SE506823C2 - Hjulnav för ett fordonshjul - Google Patents

Description

10 15 20 'j 30 506 823 2 väsentligt mindre än om värmeöverföringen kunde ske radiellt genom metallgods.

Genom att enligt uppfinningen anordna med ringspalten förbundna kanaler, som mynnar i det fria uppnås fri luftpassage från ett inlopp till ett utlopp och en kraftigt ökad luftväxling i ringspalten, vilket medför bättre kylning av navets lagerdel.

Vid en föredragen utföringsforrn av navet enligt uppfinningen är lagerdelen på sin utsida utformad i ett stycke med en ringformig fästfläns, som uppvisar genomgående borrningar för falgbultar och har ett rotparti med en tvärsnittsproñl, vilken successivt vidgas och har en mjuk övergång till lagerdelens utvändiga mantelyta, varvid de med ringspalten kommunicerande kanalema sträcker sig genom rotpartiet och mynnar i det fria.

Genom att förlägga kanalema i fástflänsens vidgade rotparti kan kanaler med stone genomströmningsarea tillåtas än om kanalema skulle ledas radiellt direkt ut genom ett parti med mindre godstjocklek såsom det cylindriska partiet av navets lagerdel Uppfmningen beskrivs närmare med hänvisning till på bifogade ritning visade ut- föringsexempel, där figuren visar ett längdsnitt genom en utföringsform av ett hjul- nav enligt uppfinningen.

Navet är gjutet i ett stycke och består av tre huvuddelar, nämligen en cylindrisk lagerdel 1, en skivformig fálgfástfläns 2 och ett cylindriskt bärparti 3 för en broms- skiva. Lagerdelen 1 har en invändig cylindrisk genomgående öppning 4, i vilken säten 5 resp 6 för ett par koniska rullager 7 resp 8 är utformade. Fästflänsen 2 har periferiellt jämnt fördelade bormingar 9 för fálgbultar 10 och övergår via ett rotparti 11 med successivt vidgande tvärsnittsprofil i lagerdelen 1. Navet i utföringsexemplet är ett nav för dubbla fälgar, vilka antyds med punkt-streckade linjer.

Det generellt med 3 betecknade bärpartiet har en första cylindrisk del 12, som har en cylindrisk öppning 13 med större innerdiameter än ytterdiametern hos det 10 3 506 823 angränsande partiet 14 hos lagerdelen 1 samt överlappar partiet 14, så att en ringspalt 15 bildas mellan innerytan 3a hos bärpartiet 3 och ytterytan la hos lagerdelen 1.

Bärpartiets 3 cylindriska del 12 övergår på ena sidan i fástflänsens 2 rotparti 11 och på andra sidan i en konisk del 16, som i sin tur övergår i en cylindrisk del 17, vars yttre mantelyta är utformade med splines 18, som ingriper med motsvarande invän- diga splines 19 på en bromsskiva 20.

Ringspalten 15 har en ringformig öppning 21 på sin mot bromsskivan 20 vända sida.

På den motsatta sidan är ringspalten 15 förbunden med kanaler 22, som sträcker sig genom fästflänsens 2 rotparti 11 och har öppningar 23 i rotpartiets 11 yta. Exempel- vis kan ringspalten 15 vara förbunden med fem periferiellt jämnt fördelade kanaler 22, vars utbredning i rotationsled är något större än i radialled. Det har visat sig att ett dylikt arrangemang medför en mycket effektiv luftväxling i ringspalten, som medverkar till att avsevärt reducera värmeöverföringen till lagersätena, jämfört med det i inledningen beskrivna kända utförandet.

Claims (5)

10 15 20 506 823 4 Patentkrav

1. Hjulnav för ett fordonshjul, innefattande en lagerdel (1) med en invändig cylind- risk öppning (4), i vilken säten (5,6) för lagerorgan är utformade, och ett bärparti (3) som uppvisar organ (18) för ovridbar fixering av en bromsskiva (20) och är så för- bundet med lagerdelen (1), att en mot en sida av navet öppen ringspalt (15) bildas mellan en utvändig cylindrisk yta (la) på lagerdelen och en invändig cylindrisk yta (3a) på bärpartiet, känneteclmat av att ringspalten (15) kommunicerar med kanaler (22), vilka mynnar i en yta radiellt utanför nämnda lagersäten (5,6).

2. Hjulnav enligt krav 1, kännetecknat av att lagerdelen (1) på sin utsida är för- bunden med en ringfonnig fastfläns (2) med periferiellt fördelade borrningar (9) för fälgbultar och att kanalema (22) mynnar i en yta på fástflänsen (2).

3. Hjulnav enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att fästflänsen (2) är utformad i ett stycke med lagerdelen (1).

4. Hjulnav enligt krav 3, kännetecknat av att fastflänsen (2) har ett rotparti (11) med en tvärsnittsprofil, som successivt vidgas och har en mjuk övergång till lager- delens utvändiga mantelyta, och att kanalerna (22) sträcker sig genom rotpartiet.

5. Hjulnav enligt något av kraven 1-4, kännetecknat av att bärpartiets (3) organ för ovridbar fixering av en bromsskiva (20) är bildade av utvändiga splines (18), som är belägna axiellt utanför ringspalten (15).