SE505679C2 - Spärrmekanism för vändkors och liknande - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 505 679 2 med vad som anges i patentkravet 1.

Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas under hänvisning till ett i bifogade ritningar illustrerat utförande.

Fig. 1 visar i perspektiv ett vändkors av det slag i vilket en spärrmekanism enligt uppfinningen är användbar.

Fig. 2 är en genomskärning genom ett vändkors med en spärr- mekanism enligt uppfinningen.

Fig. 3 visar en schematisk principbild över uppbyggnad och funktionssätt för spärrmekanismen enligt uppfinningen.

I Fig. 1 visas i perspektiv ett vändkors 1 med ett kring dess axel roterbart nav 2, som i det visade exemplet uppbär tre spärrarmar 3.

I Fig. 2 visas i genomskärning ett vändkors 1 med det på en snett nedåt lutande yta av vändkorsets hus roterbart anordnade navet 2 med de av detta i sned vinkel uppburna spärrarmarna 3, av vilka en är anordnad att på vanligt sätt sträcka sig väsentligen horisontellt och därmed spärra passagen mellan vändkorset 1 och en motstàende, ej visad, fast spärrkonstruktion, såsom ett räcke, medan de två övriga spärrarmarna befinner sig i ett läge riktade snett neråt men innanför den lutande ytan av huset, så att de ej utgör något hinder, och vilken horisontella spärrarm genom rotation av navet, utförd genom påverkan av kroppen hos en passerande person eller av en drivmotor, temporärt kan bringas att frilägga passagen, varvid under navets rotation 1208 en av de tidigare nedàtriktade spärrarmarna förs till spärrande, horisontellt läge. Navet 2 är fast anordnat på en i huset roterbart lagrad axel 4, på vilken finns koncentriskt anordnat en fast anbragt bromsskiva 5, med relativt stor diameter. I anslutning till bromsskivan 5 finns anordnat därmed samverkande bromsklotsar 6, vars funktion styrs av en elektriskt motor 7. 10 15 20 25 30 35 505 679 3 Fig. 3 visar i en schematisk principskiss navets axel 4, vilken är roterbart lagrad i ett till vändkorsets fundament 8 applicerat lagerhus 9. Axeln 4, som sålunda uppbär en koncentriskt därpå fast anbragt bromsskiva 5 är också försedd med ett avkodningssystem 10, inrättat att på konventionellt sätt användas för styrning och kontroll av vändkorsets rörelse.

På en på fundamentet 8 anbragt konsol 11 finns anordnat ett tvåarmat bromsok. Detta bromsok har två i konsolen 11 kring en, i det visade utförandet, av konsolen uppburen gemensam axel 12, svängbart lagrade skänklar 13, 14. Lagringspunkten för de båda skänklarna 13, skänklarnas båda ändar. bromsskänkel en pendelupphängd hållare 15 för var sin 14 befinner sig mellan Vid en ände uppbär respektive bromsklots 6. Vid respektive bromsskänkels motsatta ände är vid den ena bromsskänkeln 14 anbragt en pendelmutter 16, som samverkar med en gängad spindel 17, vilken dessutom sträcker sig genom ett genomgående gängat hål 18 i den andra broms- skänkeln 13. De två bromsklotsarna 6 befinner sig i normalt obromsat läge på ömse sidor om bromsskivan 5 och på kort avstånd från denna i dess periferiparti, och spindeln 17 drivs av motorn 7, som kan bringa bromsokets att på ett sätt föra skänklar 13, 14 i bromsande kontakt med bromsskivan 5. Genom att skänklarnas 13, 14 gemensamma lagringspunkt 12 är belägen på större avstånd från ingreppspunkterna för motorns tångliknande bromsklotsarna 6 i bromsokets spindel 17 än från de bromsklotsarna 6 uppbärande hàllarna 15, kommer man att kunna uppnå en mycket kort och exakt tillslagsväg för bromsklotsarna 6.

För att undvika att otillfredsställande bromseffekt erhålles genom tendenser till elasticitet i bromsokets skänklar är dessa företrädesvis gjutna liksom konsolen.

Huvudaxeln 4 är vidare utrustad med en solenoid 19 för frigöring och samverkande organ 20, 21 för frigöring av nav 10 15 505 679 4 och spärrarmar. Dessa utgör emellertid ingen del av den egentliga uppfinningen och illustreras därför endast i form aV IUÜOI' .

Genom att vändkorsets - eller rotationsgrindens - huvudaxel är försedd med en bromsskiva med stor diameter, vilken rör sig i en mycket snäv spalt mellan två av en motor styrda bromsklotsar, kan inbromsning och spärrande av huvudaxelns rörelse åstadkommas med ytterst kort tillslagsväg, utan att detta medför slammer och andra oljud men istället en mycket tyst gang med mjuk men samtidigt distinkt inbromsnings- förmåga.

Uppfinningen är inte begränsad till det i ritningarna illustrerade och i anslutning därtill beskrivna utförandet utan modifikationer och varianter är möjliga inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 5 PATENTKRAV

1. Spärrmekanism för vändkors, fullhöga rotationsgrindar och liknande, och som innefattar en roterbar huvudaxel (4) med spärrarmar (3), varvid organ finnes anordnade för att spärra huvudaxelns rörelse, k ä n n e t e c k n a d a v, att organen för att spärra huvudaxelns (4) rörelse utgöres av en mekanisk skivbroms (5,6) inrättad att ansättas genom påverkan av en motor (7).

2. Spärrmekanism enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v, att skivbromsen innefattar en på huvudaxeln (4) koncentriskt monterad bromsskiva (5), med i förhållande till huvudaxeln avsevärt större diameter, och att sagda motor (7) står i drivande förbindelse med ett bromsok (13, 14) inrättat att förflytta bromsklotsar (6) till och från friktionskontakt med ett parti av bromsskivan (5) nära dess yttre omkrets.

3. Spärrmekanism enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att sagda motor (7) står i drivande ingrepp med två skänklar (13, 14) ingående i sagda bromsok, och vilka är svängbart lagrade i en position mellan sina resp. ändar kring en gemensam axel (12), varjämte dessa skänklar vid sina från ingreppet med motorn (7) vända ändar uppbär sagda bromsklot- sar (6).

4. Spärrmekanism enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d a v, att skänklarna (13, 14) är svängbart lagrade kring en gemen- sam axel (12), varvid avståndet mellan denna axel (12) och ingreppspositionen för' motorn. (7) är~ avsevärt längre än avståndet mellan densamma och sagda bromsklotsar. 'S05 679 10 sos 679 6

5. Spärrmekanism enligt patentkravet 4, k ä n n e t e c k n a d a v, att skänklarna (13, 14) är gjutna och uppburna av en i ett fundament (8) till vändkorset eller liknande stelt monterad konsol (ll).

6. Spärrmekanism enligt något av patentkraven 2-5, k ä n n e t e c k n a d a v, att sagda motor (7) via en spindel (17) står med drivande ingrepp med bromsokets båda skänklar (13, 14).