SE505026C2 - Valsparsenhet - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 505 0226 2 som vertikalt utan att några ingrepp på i valsparsenheten in- gående komponenter, såsom ändringar av drivöverföringen, behöver vidtagas.

I en föredragen utföringsform av uppfinningen uppbär ett i valsparsenheten ingående trillväxelhus, vilket är fäst till ett underlag, hela Valsparsenheten. Vidare uppbäres vals- inbyggnaden av en kassett, vilken är sammankopplingsbar med trillväxelhuset medelst en sådan koppling att kassetten helt uppbäres av trillväxelhuset efter sammankoppling. Därigenom underlättas ett snabbt utbyte av en valsparsenhets valsin- byggnad.

Valsparsenheten är med fördel så utformad att drivaggregatet innefattar en växelströmsmotor och en planetväxel, varvid växelströmsmotorn är anordnad bredvid planetväxeln parallellt med denna och med sin utgående axel belägen i samma plan som planetväxelns ingående axel och dessa axlar är sammankopplade medelst en momentöverförande anordning. Genom detta arrange- mang kommer valsparsenhetens tyngdpunkt att ligga i trill- växelhusets mittområde, vilket underlättar hantering av Valsparsenheten vid transport och utbyte samt innebär att trillväxelhusets infästningar till underlaget kommer att belastas med böjande moment av mindre storlek än vad som annars skulle vara fallet.

I en fördelaktig variant av utföringsformen är valsparsen- heten på ett svängbart stativ uppburen förskjutbart i en riktning vinkelrätt mot valslinjen.

Uppfinningen skall nu beskrivas mer i detalj i samband med föredragen utföringsform av uppfinningen och med hänvisning till bifogade figurer, av vilka; fig. 1 visar en valsparsenhet enligt en utföringsform av uppfinningen i en vy från sidan, fig. 2 visar Valsparsenheten i figur 1 i en vy ovanifrån, 10 15 20 25 30 35 505 026 3 fig.3 visar en snittvy av den i figur 1 visade valsparsen- heten i isärtaget skick, fig. 4 och 5 visar ett vertikalt resp. horisontellt snitt genom en valsparsenhet enligt figur 1 med horisontellt anord- nade valsar, fig. 6 visar ett vertikalt snitt genom en valsparsenhet enligt figur 1 med vertikalt anordnade valsar, och fig. 7 och 8 visar snittvyer av en konvertibelt uppburen valsparsenhet enligt figur 1 med valsarna i horisontellt resp. vertikalt läge.

Den i figurerna visade utföringsformen av en valsparsenhet innefattar en valsinbyggnad 1, en kassett 2, en trillväxel 3 samt ett drivaggregat 4. Valsinbyggnaden 1 är uppburen av kassetten 2, vilken i sin tur liksom drivaggregatet 4 är uppburen av trillväxelns 3 hus 5. Två spindlar 6,7 är lagrade i trillväxelhuset och via en i detta hus infäst kopplingshål- lare 8 i drivande förbindelse med valsarna 9,10. Trillväxel- huset uppbär även en valsspelningsmekanism 11.

Drivaggregatet 4 innefattar en växelströmsmotor 12 och en planetväxel 13, vilka är anordnade bredvid varandra med växelströmsmotorns utgående axel i samma plan som planet- växelns ingående axel. Vidare är dessa axlar parallella med varandra och förbundna med varandra medelst en kuggtransmis- sion 14. Planetväxeln och växelströmsmotorn är bägge placera- de på den mot trillväxelhuset vettande sidan av kuggtrans- missionen.

Genom att använda en planetväxel och anordna denna och växel- strömsmotorn bredvid varandra erhålles en valsparsenhet som tar litet utrymme i anspråk i sidled relativt valslinjen samtidigt som tyngdpunkten för hela valsparsenheten kommer att ligga i trillväxelhusets 5 mittområde, vilket är för- delaktigt ur infästningssynpunkt. I den visade utförings- formen är växelströmsmotorn 12 placerad vid sidan av planet- 10 15 20 25 30 35 505 026 4 växeln 13 men utformningen med en kuggtransmission 14, som förbinder växelströmsmotorn och planetväxeln med varandra, medger att växelströmsmotorn kan placeras var som helst runt planetväxelns periferi, t.ex. ovanför planetväxeln. Vidare är växelströmsmotorn fäst till kuggtransmissionens hus och kuggtransmissionen är i sin tur fäst till planetväxelns hus, vilket är fäst till trillväxelhuset. Emellertid kan växel- strömsmotorn genom sin placering vid sidan av planetväxeln även anordnas att uppbäras direkt av trillväxelhuset om detta skulle vara önskvärt.

I figurerna 4 och 5 visas valsparsenheten i figurerna 1-3 monterad på ett fundament 15 med valsarna i horisontellt läge. Valsparsenheten är därvid förskjutbart fäst till funda- mentet genom att trillväxelhuset på vardera sidan innefattar en i sidled relativt valsparsenhetens längsriktning utskju- tande styrfläns 16 samverkande med en motsvarande gejd 17 hos fundamentet. Vidare har trillväxelhuset på undersidan en under valsparsenhetens tyngdpunkt belägen fästfläns 18, i vilken ena änden av en stång 19 eller liknande hos en till fundamentet infäst förskjutningsmekanism 20, är fäst. För- skjutningsmekanismen 20 är företrädesvis av typen kugghjul- kuggstång eller skruv-mutter men även andra typer av för- skjutningsmekanismer, såsom hydraulcylindrar, är möjliga att använda. Därigenom möjliggöres sidoförskjutning av valsarna 9,10 relativt valslinjen genom att hela valsparsenheten förskjutes medelst förskjutningsmekanismen.

Valsparsenheten innefattar även en på trillväxelhuset 5 fäst spännmekanism 21 för att spänna fast kassetten 2 till trill- växelhuset, vilken mekanism exempelvis är av excentertyp, vid vilken vridning av en cylinder åstadkommer att en relativt vridcentrum excentrisk yta kommer till anliggning mot en komplementerande yta på kassetten och trycker denna med stor kraft mot en anslagsyta på trillväxelhuset. Andra typer av spännmekanismer kan naturligtvis användas i stället för en excentermekanism.

För att underlätta valsbyte är kassetten 2 i sitt från trill- 10 15 20 25 30 35 505 026 5 växelhuset 5 frikopplade läge, dvs när den inte är gripen av den excentriska ytan hos spännmekanismen 21, förbunden med en utdragningsanordning 22 av i sig känd typ. Med hjälp av denna utdragningsanordning 22 kan kassetten och därmed den av denna uppburna valsinbyggnaden förflyttas till vänster i figurerna 4 och 5 tills hela kassetten vilar på en vagn 23. Från denna vagn kan valsinbyggnaden 1 lyftas av kassetten med hjälp av en traverskran eller liknande och ersättas med en ny valsin- byggnad eller också kan hela vagnen med kassett och valsin- byggnad köras undan i sidled relativt valsparsenhetens längd- riktning och ersättas med en ny vagn, på vilken en utbytes- kassett är uppburen.

I figur 6 visas en valsparsenhet enligt figurerna 1-3 monte- rad med valsarna i vertikalt läge på ett fundament 15. I detta fall uppbäres valsparsenheten av en vertikal ram 24, som är fast monterad på fundamentet 15, vilket är identiskt med det i figurerna 4 och 5 visade fundamentet. Denna ram uppbär den med fästflänsen 18 hos trillväxelhuset 5 samver- kande stången 19, vilken är rörlig med hjälp av förskjut- ningsmekanismen 20 på samma sätt som beskrivits med hänvis- ning till figurerna 4 och 5. Ramen 24 är vidare försedd med gejdrar 17, på vilka trillväxelhuset är glidbart förskjut- bart. Liksom det i figurerna 4 och 5 visade fundamentet uppbär fundamentet 15 i figur 6 en utdragningsanordning 22 för kassetten och vagnar 23 för att underlätta kassettbyte.

I figur 7 och 8 visas en variant av uppfinningen, vid vilken valsparsenheten uppbäres av ett stativ 25, vilket är fäst till ett fundament 26 svängbart mellan ett första läge, i vilket valsarnas 9,10 axlar hos en av stativet uppburen valsparsenhet är horisontella, och ett andra läge, i vilket valsarnas 9,10 axlar är vertikala.

Stativet 25 är svängbart lagrat i fundamentet 26 genom två med stativet fast förbundna, mittemot varandra på ömse sidor om stativet utskjutande axeländar, vilka går igenom var sin lagerbox. På åtminstone en av de ur lagerboxarna utskjutande axeländarna är en hävarm fixerad, till vilkens fria ände en 10 15 20 25 30 35 505 026 6 domkraft av lämpligt slag, exempelvis en hydraulcylinder är ledat fäst. Denna domkraft är i sin andra ände ledat fäst till fundamentet 26.

Vid svängning av stativet 25 från det i figur 7 visade läget med horisontella valsaxlar till det i figur 8 visade läget med vertikala valsaxlar förflyttas lämpligen valsparsenheten medelst förskjutningsmekanismen 19,20 åt höger i figur 7 i takt med att stativet svänges uppåt med hjälp av nämnda domkraft. Därigenom uppnås att tyngdpunkten för uppsättningen valsparsenhet-stativ under hela svängningsförloppet kommer att ligga nära svängningsaxeln, vilket är gynnsamt ur belast- ningssynpunkt.

Såsom schematiskt indikeras med smörjoljebehållaren 27 i figurerna 4-8 är ett smörjoljesystem anordnat på fundamenten 15 och 26 för att smörja och kyla valsparsenhetens roterande delar. För att medge avgasning och kylning av den återcirku- lerande oljan har behållaren 27 en relativt stor volym av storleksordningen 500 l. I figurerna är behållarna 27 upp- burna av fundamentet men det är naturligtvis möjligt att i stället låta dem och övriga i systemet ingående komponenter, såsom pumpar, kopplingar och ledningar, uppbäras av trill- växelhuset.

Genom att övriga i valsparsenheten ingående komponenter uppbäres av trillväxelhuset kan valsparsenheten monteras av leverantören och sedan monteras som en enhet i valsverkets valslinje. Därigenom möjliggöres en mycket snabb montering av de i en valslinje ingående valsparsenheterna. Eftersom in- fästningen av trillväxelhuset till fundamentet dessutom är mycket enkel går även infästningsarbetet fort och kräver inte medverkan av kvalificerad personal. Vidare kan valsparsen- heterna utan förändring användas med valsarna horisontella eller vertikala, vilket naturligtvis minskar behovet av ersättningsvalspar eftersom endast en typ av enheter behöver lagras. Även om man inte använder en på ett fundament kon- vertibelt uppburen valsparsenhet kan uppbyggnaden av en ny valslinje för en ny produkt i många fall förenklas genom att 10 15 20 25 30 505 026 7 samma valsparsenhet som i den gamla valslinjen utnyttjas med valsaxlarna i en annan riktning. Eftersom valsparsenheten enligt uppfinningen kan lyftas i sin helhet blir en ändring av valsaxlarnas riktning lätt att genomföra. Vidare har genom uppfinningen antalet komponenter i valsparsenhetens drivagg- regat minskats jämfört med kända valsparsenheter, vilket innebär att färre rörliga delar än tidigare måste inneslutas och underhållas.

Genom att en valsparsenhet enligt uppfinningen p.g.a. place- ringen av växelströmsmotorn och användningen av en planet- växel är mycket kort tar en valslinje uppbyggd av sådana enheter liten plats jämfört med en valslinje uppbyggd av konventionella valsparsenheter, vilket medför att valsverkets dimensioner kan minskas i såväl höjd- som breddled.

Utformningen av den beskrivna valsparsenheten kan naturligt- vis modifieras på olika sätt inom ramen för uppfinningen.

Exempelvis kan kuggtransmissionen förutom funktionen att överföra motorns drivmoment till planetväxeln även ges en nedväxlingsfunktion så att den tillsammans med planetväxeln bildar valsparsenhetens reduktionsväxel. Vidare kan trill- växelhusets infästning till den på fundamentet fästa för- skjutningsmekanismen utformas annorlunda och bestå av en på vardera sidan om trillväxelhuset anordnad fästfläns samver- kande med vardera stången hos en på motsvarande sätt placerad förskjutningsmekanism, varvid de bägge förskjutningsmekanis- merna drives synkront. Valsaxlarna kan naturligtvis även placeras med andra lutningar mot horisontalen än de ovan beskrivna utan att uppbyggnaden av valsparsenheten förändras.

Uppfinningen skall därför endast begränsas av innehållet i bifogade patentkrav.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 505 026 8 Patentkrav

1. Valsparsenhet, innefattande en valsinbyggnad (1), två drivspindlar (6,7), en trillväxel (3) samt ett drivaggregat (4), k ä n n e t e c k n a d sammanbyggd till en enda monteringsenhet, som är monterbar av att valsparsenheten är med valsaxlarna (9,l0) i en godtycklig vinkel mot horisontal- planet.

2. Valsparsenhet enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ett i valsparsenheten ingående trillväxelhus (5), vilket är fäst till ett underlag (15,24,25), uppbär hela valsparsen- heten.

3. Valsparsenhet enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att valsinbyggnaden (1) uppbäres av en kassett (2), vilken är sammankopplingsbar med trillväxelhuset (5) medelst en sådan koppling (21) att kassetten helt uppbäres av trill- växelhuset (5) efter sammankoppling.

4. Valsparsenhet enligt krav 1,2 eller 3, k ä n n e t e c k- n a d av att drivaggregatet (4) innefattar en växelströmsmo- tor (12) och en planetväxel (13).

5. Valsparsenhet enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att växelströmsmotorn (12) är anordnad bredvid planetväxeln (13) parallellt med denna och med sin utgående axel belägen i samma plan som planetväxelns ingående axel och av att dessa axlar är sammankopplade medelst en momentöverförande anord- ning (14).

6. Valsparsenhet enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att den momentöverförande anordningen utgöres av en kugg- transmission (14).

7. Valsparsenhet enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att växelströmsmotorn (12), kuggtransmissionen (14) och planetväxeln (13) är inneslutna i var sitt hus och att växel- strömsmotorns hus är fäst i kuggtransmissionens hus, vilket i 10 15 20 505 026 9 sin tur är fäst till planetväxelns hus.

8. Valsparsenhet enligt något av kraven 1-7, k ä n n e - t e c k n a d av att trillväxelhuset (5) på vardera sidan innefattar i sidled relativt valsparsenhetens längsriktning utskjutande styrflänsar (16) anordnade att samverka med gejdrar (17) på ett underlag (15,24,25), vilket uppbär trill- växelhuset (5) och därmed hela valsparsenheten, samt åtmin- stone en fästfläns (18) anordnad att fast förbindas med underlaget.

9. Valsparsenhet enligt något av kraven 1-8, k ä n n e - t e c k n a d av att valsparsenheten är på ett svängbart stativ (25) uppburen förskjutbart i en riktning vinkelrätt mot valslinjen.

10. Valsparsenhet enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a d av att valsparsenheten innefattar ett integrerat smörjoljesystem (27).