SE504935C2 - Transportband - Google Patents

Description

504 935 10 15 20 25 30 35 2 kända transportbanden av det inledningsvis angivna sla- get men som samtidigt reducerar de nackdelar som är för- enade med dem. Ett ändamål med föreliggande uppfinning är också att åstadkomma ett mycket enkelt transportband, vilket kan utformas för såväl öppen som sluten transport av gods i fast eller flytande form.

De ovan angivna ändamàlen uppnås enligt uppfin- ningen genom att ett transportband av det inledningsvis angivna slaget ges de kännetecken som framgår av efter- följande patentkrav l. Föredragna utföringsformer av detta transportband är angivna i de osjälvständiga pa- tentkraven.

Enligt uppfinningen utformas således det ändlösa elementet så att det i tvärsnitt och i opåverkat till- stånd väsentligen har formen av en krok för bildande av ett godsupptagande utrymme. Det ändlösa elementet skall vidare ha en tillräcklig styvhet i transportbandets tvärriktning för att väsentligen bibehålla krokformen vid transport av gods i det godsupptagande utrymmet, varvid det ändlösa elementets andra sidokant är väsent- ligen fri, dvs ej fyller någon banduppbärande funktion genom direkt samverkan med bär- eller styrrullar. Genom denna utformning kan en bandtransportör åstadkommas, vilken utöver transportbandet kräver ett mycket litet antal bärrullar, som samverkar med den kraftupptagande linan, samtidigt som lastning av gods i transportbandet och lossning av gods från transportbandet kan göras mycket enkelt.

I en utföringsform av transportbandet enligt upp- finningen är krokformen väsentligen öppen i transport- bandets opåverkade tillstånd. Detta kan vara fördelak- tigt exempelvis vid transport av gods i fast form, som då kan lastas i transportbandets godsupptagande utrymme vid i stort sett godtyckliga punkter längs transportba- nan. 10 15 20 25 30 35 s 504 955 3 Då en sluten transport av gods är önskvärd kan som alternativ transportbandet enligt uppfinningen i en ut- föringsform ha en krokform, som är väsentligen sluten i transportbandets opåverkade tillstånd. Med denna kon- struktion blir godstransport i andra riktningar än rent horisontellt enkelt genomförbar.

Den slutna krokformen kan uppnås genom lämplig för- formning av det ändlösa elementet. En förstärkning av slutningen kan uppnås genom att det ändlösa elementets andra sidokant förses med ett förstärkningselement, ex- empelvis en lina, som liksom den kraftupptagande linan kan vara integrerad i transportbandet och bildad eller omgiven av dettas material.

Om det ändlösa elementets andra sidokant har en förstärkning med mindre töjbarhet i transportbandets längdriktning än det elastiska materialet, kan ett så- dant transportband med öppen krokform genom att snos kring sin längdriktning slutas, dvs nämnda förstärkning uppnås.

Uppfinningen skall nu beskrivas närmare i exempli- fierande syfte under hänvisning till medföljande rit- ningar.

Fig 1 är en perspektivvy av en längsgående del av en utföringsform av transportbandet enligt föreliggande uppfinning.

Fig 2A-F är tvärsnittsvyer av olika utföringsformer av ett transportband enligt föreliggande uppfinning.

Fig 3 är en perspektivvy av en bandtransportör, utnyttjar ett transportband enligt föreliggande uppfin- SOm ning.

Fig 4 är en perspektivvy av en annan bandtranspor- tör, som utnyttjar ett transportband enligt en annan ut- föringsform av föreliggande uppfinning.

Den i fig 1 visade utföringsformen av ett trans- portband 1 enligt föreliggande uppfinning består av ett elastiskt bandelement 2 med en tvärsnittsform, vilken i 504 10 15 20 25 30 35 935 4 transportbandets l opåverkade tillstånd har den krokform som är visad i den främre delen av transportbandet 1 i perspektivvy, dvs ungefär samma form som ett upp- och nedvänt frågetecken. Genom yttre påverkan kan bandele- mentet 2 sträckas ut till en väsentligen rätlinjig form, såsom visat i den bakre delen av perspektivvyn i fig 1.

Vid sin övre sidokant 3 har transportbandet 1 en kraftupptagande lina 4, som är utformad i ett stycke med bandelementet 2. Den kraftupptagande linan 4 kan utgöras av samma material som bandelementet 2 och endast ha en större tjocklek än detta, dvs utgöra en utvidgad del av det godsmottagande, ändlösa elementet 2, dock måste li- nan 4 vara relativt otöjbar i sin längdriktning för att kunna fungera som kraftupptagare och bandbärare. Linan 4 kan även ha en central armering 5 i form av en wire el- ler liknande, så att hela dragkraften på och spänningen i transportbandet 1 upptages av armeringen 5 respektive linan 4. Linan 4 kan, såsom visat i fig 1, till det yttre företrädesvis ha formen av två rygg mot rygg vända kilrep för underlättande av symmetriskt ingrepp med rul- lar för uppbärning av transportbandet 1 och styrning av dettas rörelsebana. De rygg mot rygg fast förbundna kil- repen i fig 1 kan vara tandade vid sitt smalare parti, såsom även visat i fig 1, för underlättande av böjning av transportbandet 1 i kurvor.

Bandelementet 2, vilket kan bestå av ett sådant elastiskt material som plast eller gummi, har dock en tillräcklig styvhet i transportbandets tvärriktning för att i opåverkat och även i godsbärande tillstånd väsent- ligen bibehålla den form som är visad i den främre delen av perspektivvyn i fig 1.

I fig 2 visas några olika utföranden av transport- bandet 1, Det i fig 2A visade transportbandet 1 motsvarar det i varvid linan 4 är visad som ett enkelt kilrep. fig 1 visade. Det i fig 2B visade transportbandet 1 skiljer sig från det i fig 2A genom att det i sitt opå- 10 15 20 25 30 35 x 504 935 5 verkade tillstånd är slutet till följd av att transport- bandets 1 andra längskant 6 anligger mot en sida av transportbandet l.

Utföringsformen enligt fig 2C överensstämmer med utföringsformen enligt fig 2A med den skillnaden att en kantförstärkning 7 finns vid transportbandets 1 andra längskant 6. Denna förstärkning 7 är ej avsedd att sam- verka med rullar, som bär upp eller styr transportbandet 1, utan kan användas för att åstadkomma en slutning av bandet genom att detta snos kring sin längdriktning. Ett exempel pà en sådan användning är visat med transportö- ren enligt fig 4. Kantförstärkningen 7 behöver ej ha större tjocklek än bandelementet 2 och kan i sin enk- laste form bilda en slitkant, dvs uppvisa större slit- hållfasthet än bandelementet 2.

Det i fig 2D visade transportbandet 1 överensstäm- mer med det i fig 2B visade men har förstärkningen 7 vid sin längskant 6. Denna utföringsform ger en något bättre tillslutning av bandet utmed sådana bandavsnitt där transportbandet 1 ej är snott kring sin egen längdrikt- ning.

Det inses att lastning av gods i transportbandet 1 kan ske utan påverkan av transportbandets 1 form, om denna är av den typ som är visad i fig 2A eller 2C. För lastning av gods i ett transportband 1 av den typ som är visad i fig 2B eller 2D krävs en pàfyllningsanordning, som öppnar upp transportbandet 1 vid dettas andra längs- kant 6, godsupptagande utrymme erhålles, varvid exempelvis en så att en passage ned i transportbandets 1 tratt kan användas för inmatningen av godset genom pas- sagen.

För tömning av transportbandet 1 på dess gods kan transportbandet 1 antingen sträckas ut på det sätt som är visat i fig 2E eller kan transportbandet 1 styras till ett upp- och nedvänt läge, såsom visat i fig 2F. 504 935 10 15 20 25 30 35 6 I fig 3 visas en mycket enkel bandtransportör med två brytrullar 11 och 12, medelst vilka en rät gods- transportbana åstadkommes från rullen ll till rullen 12 Ge- nom att ge rullen 12 en tillräckligt liten diameter kan och en rät returbana från rullen 12 till rullen ll. transportbandet 1 fås att bibehålla en väsentligen helt uträtad form vid passagen runt rullen 12. Därmed uppnås en automatisk tömning av gods, när bandet har nått fram till rullen 12.

En sådan tömning av transportbandet 1 som är visad i fig 3 ställer relativt höga krav på materialet i transportbandet 1 som följd av de upprepade uträtning- arna och hopböjningarna av det. Genom att i stället vända transportbandet upp och ned fås ett tömningssätt, vilket ställer väsentligt lägre krav på materialet i transportbandet 1. Exempelvis kan transportbandet 1 då framställas genom extrudering i något lämpligt plastma- terial, vilket kan göra transportbandet 1 utomordentligt billigt. Att tömma transportbandet genom vändning upp och ned får säkert också till följd att transportbandets 1 livslängd ökar.

Den i fig 4 visade bandtransportören utnyttjar ett sådant transportband 1 som är visat i fig 2C eller 2D.

För bestämning av transportbandets 1 bana i fig 4 ut- nyttjas ett flertal rullar med relativt stor diameter, och transportbandet 1 är snott kring sin längdriktning i avsnitten mellan rullarna. När transportbandet 1 enligt fig 2C eller 2D snos kring sin längdaxel, kommer linan 4 och förstärkningen 7 att snos ihop likt parterna i ett rep, så att tätning fås och ett fullständigt slutet godsupptagande utrymme erhålles. I denna form kan bulk- gods även transporteras vertikalt. Det transporterade godset roterar nämligen kring transportbandets 1 längd- axel och pressas av centrifugalkraften ut mot botten av kroken. Även om bandet befinner sig upp och ned, kommer godset inte att ligga mot den av förstärkningen 7 bil- 10 15 20 25 30 35 504 935 7 dade tätningen. För tömning av transportbandet kan i detta fall en raksträcka användas, där bandet ej är snott utan löper öppet upp och ned. Därvid öppnar sig bandet helt automatiskt.

Förstärkningen 6 bör vara utformad så att den töjes i ungefär samma utsträckning som linan 4, men ej kommer i kontakt med denna ens då transportbandet 1 snos.

Materialet i bandelementet 2 måste kunna töja sig så att det inte tar upp dragkrafter i transportbandets 1 längdriktning. Alla bär- och styrrullar skall stå i in- grepp med enbart linan 4. Om denna, såsom visat i fig l, har formen av två mot ryggsidan spegelvända kilrep, är det lätt att sno den både i höger- och vänstervarv, att få plats med ställ för upphängningsrullar och att låta den gå in i styrrullar. Alla yttre krafter på transport- bandet 1 sker via linan 4 och genom det symmetriska ut- seendet av denna kan samma typ av bär- och styrrullar användas på båda sidor av densamma.

Det är väsentligt att armeringen 5 ligger i centrum av linan 4, så att det genom symmetrin blir lika lätt Vid att den är att vrida transportbandet 1 åt höger som åt vänster. böjning av linan 4 i sidled är det önskvärt smal, så att töjningen av linans material i ytterkurvan inte blir för stor. För uppbärningen av transportbandet 1 är det däremot en fördel om linan 4 har en så bred profil som möjligt, eftersom gravitations- och centrifu- galkrafter skall tas upp av linprofilens nedre ytor på båda sidor av det nedhängande bandelementet 2. En möj- lighet är då, såsom visat i fig 1, att de från bandele- mentet 2 vända smalsidorna av linan 4 utföres tandade.

Såsom beskrivits ovan kan tömning av bandet göras på flera olika sätt. Enklast sker tömning vid ett sådant litet ändhjul som brytrullen 12 i fig 3. Om tömning skall ske längs en raksträcka kan samma princip använ- das. Två brytrullar användes då, varvid dessas placering är sådan att transportbandet 1 följer en S-formad bana, 504 935 8 vilken antingen kan ligga i horisontalplanet eller i vertikalplanet.

En mängd modifieringar av de beskrivna utförings- formerna är uppenbart möjliga inom uppfinningens ram, 5 såsom definierad av de efterföljande patentkraven.

Claims (10)

10 15 20 25 30 504 935 9 PATENTKRAV

1. Transportband för transport av gods i fast eller flytande form, vilket transportband innefattar ett gods- bärande, ändlöst element (2), som består av ett elas- tiskt material, och en enda banduppbärande lina (4), som är fast förbunden med det ändlösa elementets ena sido- kant (3) k ä n n e t e c k n a t av att det ändlösa ele- mentet (2) ligen har formen av en krok för bildande av ett godsupp- i tvärsnitt och i opàverkat tillstànd väsent- tagande utrymme, samt att det ändlösa elementet är till- räckligt styvt i transportbandets tvärriktning för att väsentligen bibehålla krokformen vid transport av gods i det godsupptagande utrymmet.

2. Transportband enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a t av att krokformen är väsentligen öppen i transportbandets opåverkade tillstånd.

3. Transportband enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a t av att krokformen är väsentligen slu- ten i transportbandets opåverkade tillstånd.

4. Transportband enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t av att linan (4) utgör en utvid- gad del av det godsmottagande, ändlösa elementet (2).

5. Transportband enligt något av patentkraven 1-4, har en armering k ä n n e t e c k n a t av att linan (4) (5), dettas material. som är intregrerad i transportbandet och omgiven av

6. Transportbandet enligt patentkravet 5, k ä n - n e t e c k n a t av att linan (4) har en för samverkan med bär- och styrrullar avpassad form.

7. Transportband enligt patentkravet 6, k ä n - n e t e c k n a t av att linan (4) i tvärsnitt har for- men av tvâ rygg mot rygg fast förbundna kilremmar.

8. Transportband enligt något av patentkraven 1-7, k ä n n e t e c k n a t av att det ändlösa elementets (2) andra sidokant (6) har ett förstärkningselement (7). 504 935 10

9. Transportband enligt något av patentkraven 1-8, k ä n n e t e c k n a t av att det består av gummi eller plast.

10. Transportband enligt patentkravet 7, k ä n - 5 n e t e c k n a t av att armeringen (5) är symmetriskt belägen i linan (4).