SE504306C2 - Rotationsmotor - Google Patents
RotationsmotorInfo
- Publication number
- SE504306C2 SE504306C2 SE9502519A SE9502519A SE504306C2 SE 504306 C2 SE504306 C2 SE 504306C2 SE 9502519 A SE9502519 A SE 9502519A SE 9502519 A SE9502519 A SE 9502519A SE 504306 C2 SE504306 C2 SE 504306C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- rotor
- shaft
- point
- rotary motor
- output shaft
- Prior art date
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 12
- 208000006011 Stroke Diseases 0.000 claims description 31
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- PCTMTFRHKVHKIS-BMFZQQSSSA-N (1s,3r,4e,6e,8e,10e,12e,14e,16e,18s,19r,20r,21s,25r,27r,30r,31r,33s,35r,37s,38r)-3-[(2r,3s,4s,5s,6r)-4-amino-3,5-dihydroxy-6-methyloxan-2-yl]oxy-19,25,27,30,31,33,35,37-octahydroxy-18,20,21-trimethyl-23-oxo-22,39-dioxabicyclo[33.3.1]nonatriaconta-4,6,8,10 Chemical compound C1C=C2C[C@@H](OS(O)(=O)=O)CC[C@]2(C)[C@@H]2[C@@H]1[C@@H]1CC[C@H]([C@H](C)CCCC(C)C)[C@@]1(C)CC2.O[C@H]1[C@@H](N)[C@H](O)[C@@H](C)O[C@H]1O[C@H]1/C=C/C=C/C=C/C=C/C=C/C=C/C=C/[C@H](C)[C@@H](O)[C@@H](C)[C@H](C)OC(=O)C[C@H](O)C[C@H](O)CC[C@@H](O)[C@H](O)C[C@H](O)C[C@](O)(C[C@H](O)[C@H]2C(O)=O)O[C@H]2C1 PCTMTFRHKVHKIS-BMFZQQSSSA-N 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/22—Rotary-piston machines or engines of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth- equivalents than the outer member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F01C1/40—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and having a hinged member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/12—Ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/22—Rotary-piston machines or pumps of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth-equivalents than the outer member
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
å 504 306 Rotationsmotorer med en fyrkantig rotor är kända exempelvis från patentpublikationerna GB l,433,457, US 3,359,954 och US 3,242,912. I motorer som är kända från dessa publikationer är motorutgångsaxelns svängningslagerpunkt anpassad till kammarblockets mitt, vilka anordningar förorsakar drivkraftsförluster särskilt i begynnelsefasen av arbetstakten på grund av kontakttrycket av ojämnt lastade rotorer mot kammarväggarna. Utgångsaxel-rotationskraften ger fullständigt vridmoment endast över en begränsad delvinkel av rotorns arbetstakt.
Ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en rotationsmotor som är :i stånd att övervinna nackdelarna hos konventionella rotationsmotorer. Ytterligare ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en rotationsmotor som uppnår en högre grad av effektivitet, reducering av friktionsförluster hos en rotationsmotor och eliminerande av funktionella stör- ningar av delar, vilka rör sig under arbetstakten.
Uppfinningens ändamål uppnås genom en rotationsmotor som är kännetecknad av det som anges i de bifogade patentkraven.
I rotationsmotorn enligt uppfinningen har rotorn en fast form, motorrotorns rörelser sker växelvis kring två olika lagerpunkterl och rotorledstångsmekanismen, vilken roterar utgångsaxeln under arbetstakten, utnyttjar en lång- hävstångsprincip av icke ledbara, styva stänger' på grund av placering av motorutgångsaxelns svängningslagerpunkt, varvid då hävarmens distala ända sträcker sig från den nämnda lager- punkten till båda sidorna om 'kammarblockmittpunkten så, att den distala ändan hos hävarmen, vilken överför den av rotorn utövade rotationskraften, kommer att befinna sig på större avstånd från rotorrörelsens lagerpunkt än från kammarblock- mittpunkten. I rotationsmotorn enligt uppfinningen är kraft- överföringsmekanismen en del av hävarmskonstruktionen hos den icke ledbara rotorförbindelsestångmekanismen, vilken med sitt stora armförhållande tjänar till förstärkning av kraften, vilken överförs av rotorrörelsen till utgångsaxelns rotations- rörelse. Motorns huvuddrivkrafts effekt överförs därmed till utgångsaxelns rörelse under hela arbetstakten med fullständigt 504 306 vridmoment via rotorförbindelsestångmekanismens hävstångs- verkan. Denna ansats ger en hög grad av effektivitet.
Motorrotorrörelsen från arbetstakten startposition till nästa arbetstakts startposition är en tvåkretssekvens som innefattar två sekvensfaser, varvid sekvensen kan åstadkommas med hjälp av elektromagnetiska krafter när rotornsavstånd från kammarväggarna ökar och minskar cykliskt.
Genom användande av tätningsmetoder som konventionellt används i rotationsmotorer och rutinmässigt tryck i hålrummen mellan kammarblockväggarna kan motorn drivas med ett kompri- merat medium, varvid rotorns positioner styr trycket och vakuumet i. kammarnas hålrum. Motorn kan xitformas så. att den drivs på tryck som genereras genom förbränning av bränsle i motorn. Kombination av två motorblock som drivs med två alternerande arbetstakter som är synkroniserade av en axel ger ett konstant vridmoment under utgångsaxelns hela varv. Kammar- väggarnas konturer bestäms av rotorhörnens spår. Väggkonturen kan utformas så att den styr och understöder rotorns rörelser.
Under sekundärtakten förflyttas rotationsrörelsens lagerpunkt till andra sidan från kammarblockmitten i förhållande till lagerpunktpositionen under arbetstakten.
Denna lagerpunkt används såsom svängningslagerpunkt för en hälpaxel. Från hjälpaxeln överförs den dynamiska energin medelst ett synkroniseringsdon till utgångsaxeln och omvänt från utgångsaxeln till hjälpaxeln och därifrån vidare via rotorns utsprång på insidan med avseende att öka rotorns rörelse under sekundärtakten. Under sekundärtakten erhålls rotordrivkraften från trycket hos det komprimerade mediet eller elektromagnetiska krafter.
I ett föredragsamt utförande på uppfinningen är det använda kraftöverföringsdonet en förbindelsestång, vilkens ända är fastlàst på den roterade axeln under arbetstakten. För sådan fastlàsning är axeln försedd med ett nyckelhål av fast form, exempelvis ett koniskt avsmalnande hål, i vilket förbindelsestångens axel kan glida under andra faser utom arbetstakten. Vid sin fasta ända kan förbindelsestângen vara fastsatt på rotorn medelst exempelvis ett svängningsstift eller en kulled. Glidandet av stångaxeln i hålen under andra 504 306 faser utom arbetstakten sker med obetydlig friktion och kan om nödvändigt exempelvis glättas genom användande av lager. Då innefattar mekanismen som roterar axeln förbindelsestången, hörnen av rotorn, på vilken förbindelsestången är fastsatt och möjligtvis rotorns utsprång på insidan.
I det följande ska uppfinningen förklaras mera i detalj med hänvisning till de bifogade ritningarna, i vilka figur 1 är en schematisk illustration av ett utförande av kammaren hos en tvàkammar-rotationsmotor enligt uppfinningen och dessutom illustrerar rotorns position vid arbetstaktens början och, med streckade linjer, positionen vid sekundärtaktens början, figur 2 är en sidovy på den parallella förbindelsen av två kammarblock, figur 3 är sektionen II-II hos diagrammet i fig. 2 och motorn under arbetstakten, och figur 4 är sektion III-III hos diagrammet i fig. 2 och motorn under sekundärtakten.
Enligt diagrammen innefattar motorn en fyrkantig rotor l, ett kammarblock 2, ändplattor 3 hos kammerblocket, en motorutgàngsaxel 4, en hjälpaxel 5, förbindelsestänger 6, en rotor 7 och en stator 8 hos en elektrisk motor, rotorutsprång 9 på insidan och ett synkroniseringsdon 10. Rotorn har en fast form. Den fyrkantiga rotorns hörn A, B, C och D stöder sig mot kammarblockets inre väggytor. Förbindelsestängerna 6 är förbundna mellan axeln och rotorhörnen med svängningsleder vid rotorns inre hörn.
Med avseende på utförandet som visas i fig. 1 erhålls diagrammet, vilket representerar den fyrkantiga rotorns tvär- sektion och kammarblockets inre väggar, på följande sätt: Inom en känd fyrkant ABCD bestäms en punkt P2, vilken då används som svängningspunkt, kring vilken fyrkanten roteras från en begynnelseposition. över en första fasvinkel, vilken bestäms så, att spåret som dras av det längst bort från den nämnda svängningspunkten P2 liggande hörnet B är ett 45°- segment av cirkeln. Sedan definieras en annan punkt P3 som huvudsakligen används som en ny svängningspunkt, kring vilken fyrkantens rotation kan fortsätta under en senare fasperiod så 504 306 att det av det nu längst bort från den nämnda nya svängnings- punkten P3 liggande hörnet dragna spåret beskriver ett annat 45°-segment av cirkeln och på så sätt bringas fyrkanten efter utförandet av den senare rotationen till en position som är identisk med utgångspositionen.
I ett praktiskt utförande är fyrkantens ABCD sidolängd 91,5 mm och fyrkantens mittpunkts P avstånd från en punkt P1 på fyrkantens vertikala mittlinje är 16,5 mm. Med punkterna P och Pl såsom mittpunkter dras två sig skärande cirkulära bågar med 22,5 mm radie, varigenom de nämnda bågarnas skärningspunkter kommer att vara P2 och P3. Om nödvändigt kan dimensionerna ändras med en gemensam faktor.
Med avseende på fig. l ritar rotorhörnpunkternas spår under arbetstakten och den därefter följande sekundärtakten ett diagram, vilket definieras av åtta bågar och har sina halvor symmetriskt kring fyrkantens vertikala mittlinje.
Med avseende på fig. 2 är kammarblocket 2 som upptar rotorn 1 stängt vid sina ändar av flänsar 3.
Motorutgångsaxelns 4 lager ligger i kammerblockändflänsarna vid en punkt som motsvarar punkten P2 i diagrammet i fig. 1.
Utgångsaxeln 4 är så lång att den sträcker sig genom kammarblockändflänsarna 3 och rotorns hálrum, och ett synkroniseringsdon 10, en effektuttagsmekanism och ett eventuellt svänghjul är förbundna med axeln. Två kammarblock 16, 17 är förbundna med varandra på axeln 4 så synkroniserat att när det första kammarblockets 16 rotor befinner sig i positionen som motsvarar sekundärtaktens startpunkt, då befinner sig det andra kammarblockets 17 rotor' i positionen som motsvarar arbetstaktens startpunkt. Hjälpaxeln 5 är förbunden med utgångsaxeln via synkroniseringsdonet 10.
Med avseende på utförandet som visas i fig. 3 är kammarblock-innerväggarnas form utförd så att den överens- stämmer med rotorhörnens spår och på så sätt utformas tätt slutna hálrum mellan rotorn 1 och kammarblockets 2 innerväggar. Rotorns form är fyrkantig och varje rotorhörn har en förbindelsestång som är förbunden därmed. Med sina andra ändar är förbindelsestängerna fastsatta på utgångsaxeln, '504 306 6 varigenom förbindelsepunkterna ligger på avstånd från varandra längs axelns rotationsaxel.
Med avseende på fig. 3 visas rotorn i en position under arbetstakten. Rotorförbindelsestångens 6 längd från sin förbindelsepunkt till sin distala ända B är då större än avståndet från kammarblockmittpunkten till förbindelsestångens distala ända B. Förbindelsestången 6 är anpassad med sin basala ända 12 på ett icke fixerat sätt på lager glidbart till ett koniskt avsmalnande fastsättningshål 13, medan förbindelsestångens andra ända ll är svängbart förbunden med ett rotorhörn. Under arbetstakten anligger förbindelsestångens basala ända temporärt i fastsättningshålet. På liknande sätt anligger de andra förbindelsestängerna i sina fastsättningshål. I diagrammet visas dessutom utsprång 9 på rotorns insida, vilka utför överföring av kraft från rotorn till axeln och är utformade på så sätt, att utsprången stöder sig mot utgångsaxeln 4 under arbetstakten och mot hjälpaxeln 5 under sekundärtakten.
Med avseende på fig. 3, när rotorn utför arbetstakten, utövar ett medium, vilket kommer in i kammarhålrummet via en öppning 18, en kraft, vilken trycker rotorhörnet framåt. När hörnet når hålrummet 19 kan mediet strömma ut via kanalen som formas av hålrummet till rotorhörnets andra sida, och på så sätt kan mediet fortfarande utöva en kraft under sekundärtakten som trycker rotorn vid dess nästa hörn för att vrida rotorn. När rotorhörnet passerar en utströmningsöpning kan mediet slutligen strömma ut ur kammarhålrummet.
Med avseende på utförandet som visas i fig. 4 är rotorns hörn anordnade så att de rör sig på tillräckligt avstånd från sådana delar av kammarblockinnerväggen, vilka exempelvis kan innefatta en integrerad kretskomponent i ett utförande som inte erfordrar att rotorn stöder sig mot statorblocket.
Diagrammet i figuren visar den senare takten av en fullständig tvåkretsfunktion av rotorn, varvid denna takt är en extensionsfas av arbetstakten, lämpligtvis kallad sekundärtakt. Under sekundärtakten växlar rotorns vridrörelses lagerpunkt till den andra sidan om kammarens vertikala mittlinje i förhållande till lagerpunktpositionen under
Claims (10)
1. l. Rotationsmotor, i vilken en ledstångsmekanism verkar såsom kraftöverföringsdonet till en utgångsaxel, kännetecknad därav, att rotorn (l) har en fast form och motorrotorns rörelser sker växelvis kring två olika lagerpunkter (P2, P3), och att rotorledstångsmekanismen, vilken roterar utgångsaxeln (4) under arbetstakten, utnyttjar en långhävstångsprincip av icke ledbara, styva stänger på grund av placering av motor- utgångsaxelns svängningslagerpunkt (P2), varvid då hävarmens distala ända sträcker sig från den nämnda lagerpunkten till båda sidorna om kammarblockmittpunkten så, att den distala ändan (B) hos hävarmen, vilken överför den av rotorn utövade rotationskraften, kommer att befinna sig på större avstånd 504 306 8 från rotorrörelsens lagerpunkt (P ) än från 2 kammarblockmittpunkten.
2. Rotationsmotor enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att hävstångsmekanismen innefattar en förbindelsestång (6).
3. Rotationsmotor enligt patentkravet 1 eller 2, känne_ tecknad därav, att rotorn (1) har polygonal form, fördelaktigtvis fyrkantig form.
4. Rotationsmotor enligt patentkravet 2 eller 3, känne_ tecknad därav, att förbindelsestången är anpassad med sin basala ända (12) på ett icke-fixerat sätt glidbart till ett koniskt avsmalnande fastsättningshål (13) på axeln (4), och att förbindelsestångens basala ända anligger temporärt i fastsättningshålet under arbetstakten.
5. Rotationsmotor enligt patentkravet 2, 3 eller 4, kännetecknad därav, att förbindelsestångens basala ända är glidbart anpassad till en förbindelsepunkt på axeln (4), varvid den nämnda förbindelsepunkten är förskjuten i förhållande till axeltvärsnittets mittpunkt (P2).
6. Rotationsmotor enligt patentkravet 4 eller 5, kânne_ tecknad därav, att den nämnda förbindelsepunkten (13) är koniskt avsmalnande fastsättningshål.
7. Rotationsmotor enligt patentkravet 2 eller 3, känna- tecknad därav, att den nämnda förbindelsestången (6) innefattar två delar (14, 15) och att den första delen (15) är teleskopiskt glidbar inuti den andra delen (14).
8. Rotationsmotor enligt något av patentkraven 2 till 7, kännetecknad därav, att den nämnda förbindelsestången (6) är svängbart förbunden vid sin distala ända (ll) i lager med rotorn.
9. Rotationsmotor enligt något av patentkraven 2 till 7, kännetecknad därav, att axeln (4) är förbunden via ett synkroniseringsdon (10) med en hjälpaxel (5), vilken är roterbart anpassad i lager till kammarblocket, till lager- punkten (P3).
10. Rotationsmotor' enligt patentkravet 9, kännetecknad därav, att rotorn (l) är försedd med utsprång (9) på insidan, 504 306 9 vilka stöder sig mot utgångsaxeln (4) under arbetstakten och mot hjälpaxeln (5) under sekundärtakten. l1_ Rotationsmotor enligt något av patentkraven 1 till lo' kännetecknad därav, att rotationsmotorn innefattar åtminstáne två kammarblock, varvid axeln (4) sträcker sig genom de nämnda blocken, och att de nämnda kammarblocken arbetar synkroniserat på så sätt, att när det första kammarblockets rotor befinner sig i positionen som motsvarar sekundärtaktens startpunkt, då befinner sig det andra kammarblockets rotor i positionen som motsvarar arbetstaktens startpunkt.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI930203A FI93483C (sv) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | Rotationskolvmotor |
PCT/FI1993/000571 WO1994017284A1 (en) | 1993-01-19 | 1993-12-30 | A rotary engine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9502519L SE9502519L (sv) | 1995-07-10 |
SE9502519D0 SE9502519D0 (sv) | 1995-07-10 |
SE504306C2 true SE504306C2 (sv) | 1996-12-23 |
Family
ID=8536797
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9502519A SE504306C2 (sv) | 1993-01-19 | 1995-07-10 | Rotationsmotor |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU5701694A (sv) |
DE (1) | DE4397131T1 (sv) |
FI (1) | FI93483C (sv) |
SE (1) | SE504306C2 (sv) |
WO (1) | WO1994017284A1 (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0787902A3 (en) * | 1996-02-02 | 1998-09-02 | Unisia Jecs Corporation | Rotary pump |
US5944499A (en) * | 1996-05-27 | 1999-08-31 | Unisia Jecs Corporation | Rotor-type pump having a communication passage interconnecting working-fluid chambers |
FI101411B (sv) * | 1996-09-03 | 1998-06-15 | Risto Antero Auvinen | Kraftöverföringsanordning till rotationskolvmotor |
FI115068B (sv) * | 2004-01-07 | 2005-02-28 | Risto Antero Auvinen | Rotationskolvmotor |
FI20085817L (sv) * | 2008-09-02 | 2010-03-03 | Steammotor Finland Oy Ab Ltd | Rotationskolvmotor med excenterrörelse |
FI124756B (sv) * | 2013-12-12 | 2015-01-15 | Steammotor Finland Oy Ab Ltd | Ställdon för rotationskolvmekanism |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3141446A (en) * | 1960-07-01 | 1964-07-21 | Nittka Karl | Rotary engine |
DE1144051B (de) * | 1960-12-09 | 1963-02-21 | Daimler Benz Ag | Rotationskolben-Brennkraftmaschine in Trochoidenbauart |
US3226013A (en) * | 1964-05-04 | 1965-12-28 | Toyota Motor Co Ltd | Rotary machine |
US3359954A (en) * | 1966-04-05 | 1967-12-26 | Nsu Motorenwerke Ag | Rotary internal combustion engine and method of operation thereof |
-
1993
- 1993-01-19 FI FI930203A patent/FI93483C/sv not_active IP Right Cessation
- 1993-12-30 AU AU57016/94A patent/AU5701694A/en not_active Abandoned
- 1993-12-30 DE DE4397131T patent/DE4397131T1/de not_active Withdrawn
- 1993-12-30 WO PCT/FI1993/000571 patent/WO1994017284A1/en active Application Filing
-
1995
- 1995-07-10 SE SE9502519A patent/SE504306C2/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI930203A0 (sv) | 1993-01-19 |
FI930203A (sv) | 1994-07-20 |
WO1994017284A1 (en) | 1994-08-04 |
FI93483B (sv) | 1994-12-30 |
SE9502519L (sv) | 1995-07-10 |
AU5701694A (en) | 1994-08-15 |
FI93483C (sv) | 1995-04-10 |
DE4397131T1 (de) | 1996-01-25 |
SE9502519D0 (sv) | 1995-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008517205A (ja) | 静圧軸方向ピストン機械およびその使用方法 | |
CN106523034B (zh) | 具有可调节式工作流体端口的旋转可膨胀室装置和结合其的系统 | |
SE504306C2 (sv) | Rotationsmotor | |
IT1272806B (it) | "sistema di manovellismo per la trasformazione del moto rettilineo alternato in moto rotatorio, in particolare adatto per motori endotermici alternativi". | |
CN109018333A (zh) | 一种倾转装置及倾转旋翼直升机 | |
JPS63502916A (ja) | 回転・往復ピストン・マシン | |
CN109047689A (zh) | 单伺服电机双侧同步驱动结晶器非正弦振动装置 | |
SE509727C2 (sv) | Anordning för kraftöverföring mellan linjär rörelse och roterande rörelse | |
CA2859960A1 (en) | Energy converter | |
US20100107866A1 (en) | Three speed floating cup hydraulic motor | |
JPS62501227A (ja) | 定速駆動用差動伝動装置 | |
JPH0777242A (ja) | 回転体およびこれを用いた機械 | |
CN208897318U (zh) | 一种倾转装置及倾转旋翼直升机 | |
JP2003510528A (ja) | 直線往復運動から回転運動への変換 | |
CA2378960A1 (en) | Rotary piston engine | |
CN104500507B (zh) | 反置阀芯阀套阀配流的伺服泵 | |
US5366356A (en) | Rotary-vane machine | |
EP0597104B1 (en) | Oldham drive engine | |
US20140099216A1 (en) | Free piston type torsion drive compressor | |
KR101723005B1 (ko) | 이중터빈을 이용한 내연기관 | |
CN207776988U (zh) | 燃油发动机及汽车 | |
RU2135777C1 (ru) | Роторная машина | |
RU52928U1 (ru) | Устройство для передачи вращения | |
JP4129684B2 (ja) | ピストン式気体圧縮装置、およびピストン式気圧駆動回転装置 | |
FI101411B (sv) | Kraftöverföringsanordning till rotationskolvmotor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |