SE502589C2 - Lyftbommekanism - Google Patents

Description

502 10 15 20 25 30 35 589 2 Avsikten med föreliggande uppfinning är att avlägsna ovan nämnda olägenheter och åstadkomma en mångsidigare och funktionssäkrare lyftbommekanism.

För att ning i huvudsak av att lyftbommekanismen omfattar: uppnå detta kännetecknas föreliggande uppfin- - en till chassit hörande vertikal pelare eller motsvarande, anordnats vilken åtminstone delvis medelst en rotationsmanöveranordning roterbar runt en vertikal axel, - en vid den vertikala pelaren eller motsvarande le- dad första bom, - en mellan den vertikala pelaren eller motsvarande och den första bommen anordnad manöveranordning för att vrida den första bommen i vertikalplanet i förhållande till motsvarande, den vertikala pelaren eller - en andra bom, första del ledats svängbar i det vertikala vars andra del ledats vid den första delen likaså svängbar i det vertikala planet, och VaIS planet vid den första bommen, och - en horisontaltransportmekanism som verkar mellan delarna vid den första bommen och den andra bommen samt en horisontaltransportmanöveranordning för att förflytta i horisontalriktningen. den fria änden vid den andra bommen De huvudsakliga fördelarna med ovannämnda lösning är följande: De vertikala förflyttningarna av en last som placerats vid den andra delens fria ände kan utföras genom en rotation som sker i den första bommens verti- kalplan. För att förverkliga denna funktion behövs en- dast en manöveranordning som verkar mellan den vertikala pelaren och den första bommen. Horisontala förflyttningar av lasten kan utföras genom en rotation av den andra bommens delar i vertikalplanet genom att 10 15 20 25 30 35 C71 CD PO (TI <0 \O 3 utnyttja horisontaltransportmekanismen och horisontal- transportmanöveranordningen. I praktiska arbetssitua- tioner befinner sig lyftbommekanismens tyngdpunkt lågt beroende speciellt på det att konstruktionen omfattar vars rotation i vertikalplanet man det för- enligt bom med lyftbommekanismens tyngdpunkt i en första kan flytta delaktigaste funktionsläget. i transportläget placeras ovanpå en Lyftbommekanismen uppfinningen kan mobil arbetsmaskin, såsom en traktor, varvid den första upp parallell med den vertikala pelaren i i den andra bommen lyfts ett upprätt läge. Härvid roterar delarna bommen så att de blir parallella med varandra horison- talt, varvid de kan placeras i längsriktningen vid den rotera den vertikala ett för mobila arbetsmaskinen genom att pelaren eller motsvarande i denna avsikt ändamålsenligt läge.

Uppfinningens övriga tillämpningsformer beskrivs i bi- fogade underkrav.

Uppfinningen beskrivs i det följande närmare genom hän- visning till en tillämpningsform som visats i bifogade ritning. I ritningen har visats en tillämpning av lyft- bommekanismen, i vilken lyftbommekanismen å ena sidan ses i funktionsläge TA och å andra sidan i transport- läge KA och i vilken lyftbommekanismen placerats vid den bakre delen hos arbetsmaskinen TR, såsom en traktor.

T.ex. vid trepunktslyftanordningen hos den mobila ar- betsmaskinens TR bakre del har fästs lyftbommekanismens chassi R. Vid chassit R har fästs en vertikal pelare 1.

Mellan chassit R och den vertikala pelaren 1 befinner sig en lagring och vid chassit har fästs en rotations- manöveranordning KT, medelst vilken den vertikala pelaren kan roteras runt den vertikala axeln i förhållande till chassit och den mobila arbetsmaskinen E Q 10 15 20 25 30 35 02 R \J 89 4 TR. Det är klart att rotationsmöjligheten kan ordnas vid vertikalpelarens övre del, varvid vertikalpelarens nedre del fast hör samman med chassit R. Vid rotationen att den anslutna är det väsentligt till denna manöveranordningar kan anordnas runt den vertikala axeln första bommen 2 och den andra bommen 3 samt dessas roterbara runt den vertikala axeln. Vid den vertikala pelarens 1 övre del har ledats EN nämnda första bom 2.

Mellan den har ledats TN, KN en manöveranordning ET för att rotera vertikala pelaren 1 och den första bommen 2 den första bommen 2 i vertikalplanet i förhållande till den vertikala pelaren 1. Manöveranordningen ET är lämpligen en hydraulisk cylinder-kolvkombination_ Vid änden av den första bommen 2 har ledats 4 den första delen I vid den andra bommen 3. Vid den första delen I vid den motsatta änden i förhållande till led- punkten 4 har ledats 5 den andra bommens andra del II. i förhållande II omfattar ett organ, till ledpunkten 5 vid vilket Den motsatta änden 6 vid den andra delen lyftbommekanismens griporgan eller motsvarande fästs.

Med gripanordningen griper man tag i lasten, såsom i t.ex. stockar. Griporganens detaljerade konstruktion har inte visats i figuren. En fackman på området kan utan vidare konstruera eller välja ett kommersiellt tillgängligt griporgan för respektive användningsområde för lyftbommekanismen. vid den första bommen 2 har ledats 8 en Vid ett öra 2' första förmedlingsstång 7 eller motsvarande för ho- risontaltransportmekanismen VM. Den motsatta änden av förmedlingsstången 7 i förhållande till ledpunkten 7 har å sin sida ledats vid ett treledsstycke 9 medelst en led 10. 10 15 20 25 5 Treledsstycket 9 har å sin sida ledats å ena sidan vid den andra bommens 3 första del vid en ledpunkt 11 och å andra sidan vid horisontaltransportmekanismens VM andra vid en ledpunkt 13. Den andra för- medlingsstången 12 har å i förhållande till ledpunkten 13 vid sin motsatta ände ledats 14 vid örat 15 vid den andra bommens 3 andra del II. förmedlingsstång 12 sin sida Horisontaltransportmanöveranordningen TT har förenats medelst ledarrangemang å ena sidan vid den andra bom- första del I och å andra sidan vid ledarrange- Horisontaltransportmanöveranordningen TT är mens 3 manget 8. lämpligen en hydraulisk cylinder-kolvkombination. Då man med hjälp av horisontaltransportmanöveranordningen vinkeln mellan den första bommen 2 och den 3 första del I med spetsen TT ändrar andra bommens i leden 4, andra bommens 3 andra VM i förflyttar sig änden 6 vid den del II pga horisontalriktningen då man utför lyftbommekanismen. Vinkeln mellan delarna I och II med leden 5 i spetsen ändras alltså så att änden 6 vid den andra delen befinner sig horisontaltransportmekanismen arbetsuppgifter med väsentligen i samma plan i horisontalriktningen. till ET och TT kan kopplas arbetsmaskinens TR tryckmediumsystem.

Manöveranordningarna KT, MO

Claims (7)

1. Patentkrav 1.

Lyftbommekanism, vars chassi (R) och manöveranordningar (KT, ET, TT) är avsedda att kopplas till en mobil arbetsmaskin, varvid lyftbommekanismen omfattar: - en till chassit (R) hörande vertikal pelare (1) eller motsva- rande, vilken åtminstone delvis anordnats medelst en rotations- manöveranordning (KT) roterbar runt en vertikal axel, - en andra bom (3), hos vilken en första del (I) ledats (4)- svängbar i det vertikala planet och en andra del (II) ledats (5) vid den första delen (I) likaså svängbar i det vertikala planet, och - en horisontaltransportmekanism (VM) samt en horisontaltran- sportmanöveranordning (TT) för att förflytta den fria änden (6) av den andra bommen (3) i horisontalriktningen, k ä n n e t e c k n a d därav, att lyftbommekanismen dessutom omfattar: - en mellan den vertikala pelaren (1) eller motsvarande och den andra bommen (3) anordnad första bom (2), vars ena ände ledats (EN) vid den vertikala pelaren (1) och vars andra ände ledats (4, 8) vid den andra bommens (3) första del (I), - en mellan den vertikala pelaren (1) eller motsvarande och den första bommen (2) anordnad manöveranordning (ET) för att vrida den första bommen (2) i vertikalplanet i förhållande till den vertikala pelaren (l) eller motsvarande, varvid horisontaltran- sportmekanismen (VM) är anordnad att verka mellan den första bommen (2) och nämnda första och andra delar (I, II) hos den andra bommen (3) för att möjliggöra användning av horisontaltran- sportmekanismen (VM) mellan nämnda bommen (3) oaktat läget av den första bommen (2). ~4. 'bommen (3) f.

FD ßà ch CO \O enlighet med_ patentkrav 1, av att den första bommen (2) 2. i k ä n n e t e c k n a d är ledad vid den vertikala pelarens övre del.

Lyftbommekanism 1, rotationen runt den 3. i enlighet med patentkrav k ä n n e t e c k n a d vertikala pelarens (1) eller motsvarande vertikala axel anordnats vid den vertikala pelarens (1) nedre del, där Lyftbommekanism av att den vertikala pelaren (1) eller mtosvarande anslutes till lyftbommekanismens chassi (R). 1, av att den totala längden av Lyftbommekanism i enlighet med patentkrav k ä n n e t e c k n a d den vertikala pelaren (1) eller motsvarande och den första bommen (2) valts så att då de är väsentligen pa- rallella i vertikalriktningen delarna vid den andra väsentligen horisontala kan lägga sig ovan- för arbetsmaskinen (TR).

5. i 1, k ä n n e t e c k n a d av att den första bommen (2) omfattar ett öra (2'), vid vilket ledats (8) den första förmedlingsstången (7) (VM) horisontaltransportmanöveranordning Lyftbommekanism enlighet med patentkrav vid horisontaltransportmekanis- (VM) är men och horisontaltransportmekanismens (TT), vilket förbundet med den andra bommens (3) första del (I).

6. k ä n n e t e c k n a d 1, av att horisontaltransport- Lyftbommekanism i enlighet med patentkrav mekanismen (VM) omfattar ett treledsstycke (9) som är ledat vid nämnda första förmedlingsstång (7) medelst en led (10), delst en led (11) (12) som är ledad (14) vid den andra bommens (3) andra del (II) medelst en led (13). vid den andra bommens (3) första del (I) me- och vid en andra förmedlingsstång 502 589

7. Lyftbommekanism i enlighet med patentkrav 1 och 6, k ä n n e t e c k n a d av att horisontaltransport- mekanismen (VM) och horisontaltransportmanöveranord- ningen (TT) anordnats så att då den vertikala pelaren (1) och den första bommen (2) är väsentligen parallella i vertikalriktningen, delarna (I, II) vid den andra bommen (3) samt lämpligen den första förmedlingsstången (7) kan ordnas ovanpå varandra parallella i horisontalriktningen.