SE500142C2 - Nivåregleringsanordning till med luftfjädring försedda lastfordon - Google Patents

Description

('_'i'l (fr) (f '°\ _: ma.

Ali. 10 15 20 25 30 35 I XI \|,|~| 2 ett fel uppstår, när fordonet befinner sig på väg, har föraren beroende på utrustningens komplexitet små möj- ligheter att reparera felet. De många komponenter, som krävs för den manuella manövreringen av lastplanets nivå, gör utrustningen dyr.

Genom uppfinningen har tillkommit en anordning för manuell reglering av nivån hos ett fordons lastplan, vilken anordning är synnerligen enkel och okomplicerad.

Det som utmärker denna anordning framgår av efterföljande patentkrav. I denna anordning ingår ett reglage, med hjälp av vilket funktionen hos ventilen för automatstyrning av nivån direkt manipuleras, varigenom all ovan nämnd extra utrustning för manuell styrning av nivån elimineras.

Uppfinningen skall i det följande närmare förklaras med hänvisning till de bifogade ritningarna, på vilka fig. 1 visar perspektiviskt en del av ramen och en hjulaxel till ett lastfordon med nivåregleringsanordningen enligt uppfinningen, fig. 2 visar anordningen i större skala från sidan, fig. 3 visar anordningen på fordonsramen i ett par manövreringslägen och fig. 4 visar anordningen i ett par från fig. 2 och 3 avvikande manövreringslägen.

I fig. 1 visas ett stycke av ramen 1 till ett last- fordon, på vilken ram ett icke visat lastflak är avsett att vila. Tvärs ramen 1 sträcker sig under denna en hjul- axel 2 med ett hjul 3. Innanför detta är på ömse sidor om hjulaxeln 2 anordnad en med ramen 1 fast förbunden lyft- bälg 4, 5, till en icke visad trycktank. Till dessa ledningar 6, som är ansluten via en ledning 6 respektive 7 7 är ansluten en på ramen l fast anbragt ventil 8. En vid hjul- axeln 2 ledbart anbragt ledarm 9 är kopplad till ventilen 8 och har till uppgift att automatiskt reglera nivån hos lastplanet. Om avståndet mellan ramen 1 och hjulaxeln 2 minskar beroende på exempelvis, att tung last lastats pà flaket till fordonet, ändrar ledarmen 9 sitt vinkelläge och bringar därvid ventilen 8 att öppna. Denna kommer därvid att öppna förbindelse mellan trycktanken och lyft- 5, bälgarna 4, varvid dessa pàfylles med tryckluft och 10 15 20 25 30 35 'Ü \|1_|1 I UI CD CD 3 lastplanet stiger. Ledarmen 9 ändrar därvid åter sitt vinkelläge, och vid uppnådd avsedd nivå hos lastplanet stänger ledarmen 9 ventilen 8 på nytt. En automatisk inställning av lastplanets nivå sker på detta sätt.

Enligt uppfinningen ingår i anordningen en svängarm 10, som är anordnad att styra ventilens 8 öppnings/stäng- ningsmekanism. I stället för att vara direkt ansluten till denna mekanism är ledarmen 9 ledbart kopplad till sväng- armens 10 ena ände. Vid sin motsatta ände är svängarmen 10 förbunden med ett reglage 11. Detta utgöres av en spak 12, vilken är svängbar kring ett hus 13. Mellan spaken 12 och svängarmens 10 sistnämnda ände sträcker sig metalltråden i en bowdenkabel 14, som är infäst vid en vid ledarmen 9 fast anbragt konsol 15. Mellan konsolen 15 och svängarmen 10 sträcker sig omkring reglagets lina en elastisk man- schett 16.

För beskrivning av anordningens funktion antages att det i fig. 2 visade läget utgör neutralläge. I detta står svängarmen vertikalt, reglagets ll spak 12 är riktad hori- sontellt rakt ut och ventilen 8 är stängd. Spaken 12 vrides nu upp till vertikalt läge, såsom visas i fig. 3, varvid svängarmen 10 förflyttas till ett snedläge. Ven- tilen 8 öppnar nu och antages i detta läge öppna förbin- delse mellan trycktanken och bälgarna 4, 5. Tryckluft strömmar nu in i bälgarna 4, 5, och dessa höjer last- planet. Ledarmen 9 avkänner denna höjning och bringar svängarmen 10 att svänga tillbaka i motsatt riktning. När svängarmen 10 nått vertikalt läge, se punktstreckat läge i fig. 3, stänges åter ventilen 8 och höjningen avbrytes.

I fig. 4 visas på motsvarande sätt en sänkning av lastplanet. Spaken 12 föres i detta fall nedåt till exem- pelvis vertikalt läge och bringar därmed svängarmen 10 att svänga åt motsatt håll mot i fig. 3. ventilen 8 öppnar åter men denna gång förbindelse mellan lyftbälgarna 4, 5 och atmosfärsluften samtidigt som ledning från trycktank stänges av. Detta får som följd, att lastplanet sjunker.

Denna sänkning avkännes åter av ledarmen 9, som svänger f. .VI D 10 15 20 25 30 35 4 tillbaka svängarmen 10. När denna åter nått vertikalt läge, stänger ventilen 8 på nytt och sänkningen avbrytes.

Såväl en höjning som en sänkning av lastplanet kan i vilket läge som helst avbrytas helt enkelt genom en till- bakavridning av spaken 12 så långt, att svängarmen lO intar vertikalt läge, dvs stänger ventilen 8. Lämpligen är huset 13 graderat med en skala 17, som underlättar in- ställning av spaken 12 för reglering av lastplanet till en viss nivå. Reglaget ll är lämpligen även försett med någon typ av stoppmekanism för spaken 12 i dennas neutralläge, dels för att detta läge skall vara lätt att finna, dels för att eliminera risken, att reglaget oavsiktligt för- flyttar sig i riktning mot något av sina ändlägen och på så sätt påverkar nivåregleringen.

Reglaget 11 enligt uppfinningen utgör en robust kon- struktion, som kan vara fast anbragt vid exempelvis ramen 1 utan risk för skada. Fordonets förare kan på plats ut- föra önskad nivåreglering med god kontroll över last- planets höjdläge. Exempelvis kan det gälla att inställa lastplanet i nivå med en lastbrygga. Om fordonet är ut- rustat med släp, kan det vara fråga om att höja eller sänka lastplanet så långt, att fordonssläpet "krokas ur".

Reglaget ll är så okomplicerat till sin konstruktion, att ett eventuellt uppkommande fel under färd enkelt kan repareras av föraren själv med hjälp av konventionella verktyg.

Det bör även nämnas, att anordningens automatiska funktion aldrig är urkopplad, utan i stället fungerar denna parallellt med den manuella inställningen.

Uppfinningen är icke begränsad till det visade och beskrivna utförandet utan kan varieras på flera sätt inom ramen för efterföljande krav. Exempelvis kan på platsen för den elastiska manschetten 16 vara anordnad en hydraul- kolvcylinder, som via ledning är förbunden med en reglage- ventil, vilken tjänar som förarens manöverdon för manuell nivåreglering.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 *I |f|1 5 P A T E N T K R A V Anordning vid med luftfjädring försedda last- fordon för reglering av nivån hos fordonets lastplan över fordonets hjulaxlar, vilken anordning består av en ventil (8), vilken är fast förbunden med lastplanet och kommuni- cerar med ett par i luftfjädringen ingående lyftbälgar (4, 5) samt är mekaniskt förbunden med en av hjulaxlarna (2) via en ledarm (9), som är anordnad att avkänna en nivåändring mellan lastplanet och hjulaxeln (2) och, när sådan ändring sker, öppna ventilen (8) och bringa denna att tillföra luft till lyftbälgarna (4, 5) respektive släppa ut luft ur dessa i syfte att reglera nivån hos lastplanet, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att i anordningen ingår en svängarm (10), som är anordnad att styra ventilens (8) öppnings/stängningsmekanism och som vid sin ena ände är ledbart förbunden med ledarmen (9) samt vid sin motsatta ände är förbunden med ett reglage (ll), med hjälp av vilket svängarmen (10) är förflyttbar från ett ändläge, i vilket ventilen (8) är maximalt öppen för tillförande av luft till lyftbälgarna (4, 5), via ett mellanläge, där ventilen (8) är stängd, till ett motsatt ändläge, i vilket ventilen (8) är maximalt öppen för ut- släppning av luft ur lyftbälgarna (4, 5) och vice versa.