SE469858B - Styrarmsarrangemang för en bromshävarm - Google Patents

Description

469 858 2 de nära samarbetande ändarna är U-formade i tvär- sektion.

Arrangemanget är ytterst enkelt att montera och demontera, det finns ej nägra förbindningsorgan och kontaktytan mellan de samarbetande delarna är mycket stora, vilket betyder att slitaget blir minimalt, även om arrangemanget utsätts för vibrationer och stora krafter.

Figur-förteckning Uppfinningen skall beskrivas närmare i det föl- jande under hänvisning till den bifogade ritningen, pà vilken fig 1 är en sidovy av en automatisk bromshävarm för ett landsvägsfordon med ett styrarmsarrangemang enligt uppfinningen, fig 2 är en ändvy av samma arrangemang, samt fig 3 och 4 i större skala och i vyer motsvarande de enligt fig 1 resp 2 visar de tvâ för uppfinningen relevanta delarna.

Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform En konventionell bromshävarm innehållande en automatisk spelrumsefterställningsapparat har hänvis- ningsbeteckningen l. Såsom är välkänt för en fackman och alltså inte visas är en sådan hävarm monterad pà en S-kamaxel för en trumbroms hos ett tungt landsvägs- fordon och är förbunden med en tryckstáng hos en bromscylinder .

En bromshävarm 1 av detta slag, som vid användning vickar kring sin axel vid varje bromsansättning och -lossning, behöver en fast referenspunkt för sin inre spelrumsefterställande mekanism. Denna referenspunkt kan, såsom visas i fig 2, vara en underredesdel 2, vilken även utnyttjas för lagring av den ej visade S-kambromsaxeln.

Arrangemanget för att förbinda bromshävarmen 1 med underredesdelen 2 består av tvà detaljer, nämligen en styrarm 3 och en fixpunktskonsol 4. Styrarmen 3 är vridbart förbunden med bromshävarmen 1 för att överföra en styrsignal till inre delar därav, medan fixpunkts- konsolen 4 är förbunden med underredesdelen 2 med hjälp fi' 469 858 3 av' minst ett skruvförband 5 i ett avlångt hål 6 i fixpunktskonsolen 4 för att möjliggöra lägesjuste- ringar.

Styrarmen 3 kan var försedd med uppstyvande ribbor 7 i plåtmaterialet och ett hål 8 för åtkomst till skruvar 9, som annars skulle vara täckta. Den nedre delen av styrarmen 3 är böjd i rät vinkel och är där försedd med flänsar 10 för att få U-form i tvärsektion.

På motsvarande sätt är änden av fixpunktskonsolen 4 böjd och är försedd med flänsar ll för att också få U-formad tvärsektion. Dimensioneringen är sådan att relativa axialrörelser mellan de två U-formade ändarna är möjliga men att de passar tämligen tätt samman i sidled. På detta sätt uppnås en mycket stor kontaktyta mellan de två samarbetande delarna med resulterande minimalt slitage. Arrangemanget är enkelt att instal- lera och det finns inga hål, skruvar, muttrar, brickor eller insatser som i det arrangemang det är avsett att ersätta.

Claims (1)

1. 469 858 4 PATENTKRAV Styrarmsarrangemang för en bromshävarm (l) hos ett landsvägsfordon, innefattande en med bromshävarmen vridbart förbunden styrarm (3) och en fixpunktskonsol (4) för fastsättning vid en underredesdel (2) hos fordonet, kånnetecknat därav, att mot varandra vända delar av styrarmen (3) och fixpunktskonsolen (4) är försedda med flänsar (10, 11), sá att de nära samarbetande ändarna är U-formade i tvärsektion. 15;