SE469784B - Anordning vid avgasutsugningsslangar - Google Patents

Description

469 784 En anordning av ovannämnd tvp är tidigare känd från var svenska patentansdkan 9001928-2. Denna kända anordning är användbar vid flertalet avgasrörutföranden och även vid de flesta placeringarna av avgasrören. I vissa fall är avgasrñren dock utformade ochfeller placerade pä sä- dant sätt att det blir svart att anhringa avgasutsugnings- slangen på fërdelaktigt sätt i fdrhällande till dessa.

Som exempel härpä kan nämnas fall där avgasrüret har en ovanlig tvärsnittsform ochfeller är känsligt for sidohe- lastningar. fidare kan avgasröret exempelvis vara så pla- cerat intill en karosseridel att avgasutsugningsslangen inte kan placeras så att avgaserna suges bort med erfor- derlig effektivitet.

Svftet med föreliggande uppfinning är att eliminera ovan- nämnda problem och åstadkomma en enkel anordning som med- ger att avgasutsugningsslangen kan placeras i fördelaktiga lägen i förhållande till avgasrüret även om detta har en ovanlig tvärsnittsform ochfeller är placerat tätt intill karosseridelar. Detta åstadkommas enligt uppfinningen i huvudsak genom att den inledningsvis nämnda anordningen erhållit de kännetecken som framgär av efterföljande patentkrav 1.

Genom att anordningen enligt uppfinningen har ett fjäder- organ med den funktion som nämns i patentkrav 1 blir det möjligt att placera avgasutsugningselangen sä att dess stddorgan anligger mot avgasrörets ändkant, varigenom man säkerställer att avgasrüret varken kan utsättas för sido- belastningar eller skador på dess sidor. Dessutom kan av- gasutsugningsslangen placeras så att den med sin ändkant med trvck anligger mot en karosseridel invid avgasröret istället for att anligga direkt mot detta, vilket är für- delaktigt om avgasrüret sitter tätt intill en sådan karos- seridel. 'r 4-69 784 LO Uppfinningen skall nedan förklaras närmare med hänvisning till bifogade ritningar, pä vilka figur i med en sidovv ooh i snitt illustrerar en i anord- ningen enligt uppfinningen ingående avgasutsug- ningsslang: illustrerar nämnda avgasutsugningsslang med en sidovv och i ett okopplat läge intill ett fordon till vilket det skall anslutas für utsugning av avgaser frän dess avgasrör: figur 3 illustrerar nämnda avgasutsugningsslang med en sidovv och under kopplingsmomentet vid vilket det kopplas till fordonet; figur e illustrerar nämnda avgasutsugningsslang med en sidovv och kopplat till fordonet sä att man via densamma kan suga ut avgaser frän fordonets avgas- Iš-»J figur ror; figur 5 illustrerar nämnda avgasutsugningsslang med en sidovv och kopplat till fordonet samt sä att man kan suga ut avgaser från fordonets avgasrör men på ett nagot annorlunda sätt än det som visas i figur 4.

På ritningarna visas en avgasutsugningsslang 1, vilken är anordnad i en lokal 2, t.er. en brandstation, tor att anslutas sä till ett fordon 4, t.ex. en hrandhil, att av- gaser frân fordonets 4 avgasrör 3 kan sugas ut ur lokalen 2 via avgasutsugningsslangen 1. àvgasutsugningsslangen 1 är avsedd att sitta kvar vid fordonet 4 när detta fürflvt- tar sig i lokalen 2 och att automatiskt lüsgdras frän for- donet 4 när detta närmar sig eller när en port pä sin väg ut ur lokalen 2. Pä detta sätt förhindras effektivt att fordonets 4 avgaser tränger ut i lokalen 2 ooh man benä- ver inte tänka pä att koppla loss avgasutsugningsslangen 1 frän fordonet 4 dä detta lämnar lokalen 2. 469 784 '? För upphängning av avgasutsugningsslangen 1 i lokalen _ uppvisar denna företrädesvis en takmonterad löpskena (ej visad}, som lämpligen härjar vid en port och sträcker sig in i lokalen 2 och förlöper ovanför de delar av lokalen 2 i vilka fordonet á kan förflvtta sig. àvgasutsugningsslangen 1 är företrädesvis upphängd pä löp- skenan via löpvagnar (ej visade) och den är företrädesvis ansluten till en fläktanordning (ej visad). vilken är av- sedd att alstra undertrvok i avgasutsugningsslangen 1 för att suga ut avgaserna ur lokalen 2 via denna. Innan avga- serna släpps ut till omgivningen kan de lämpligen renas i ett (ej visat) filteraggregat. àvgasutsugningsslangen 1 uppvisar en nedhängande del 5 vars änddel 6 är sä placerhar i förhållande till avgas- röret 3 att avgaser från detta sugs in i avgasutsugnings- slangen 1.

Den nedhängande delen av avgasutsugningsslangen 1 bildar ochfeller samverkar med en spännanordning 7, vilken är spännhar genom att böja oohfeller töja änddelen 6. Spänn- anordningen ? är avsedd att hålla kvar änddelen 6 vid av- gasröret 3 genom att vara spänd dä avgasutsugningsslangen 1 är fäst pä fordonet é via en fasthällningsanordning 8 dä änddelen 6 är placerad i ett avgasutsugningsläge A i förhållande till avgasräret 3. är avsedd att anslutas genom att fästa fasthallningsanord- ningen 8 pä lämpligt ställe pä fordonet 4 och sedan höja oohfeller töja änddelen 6 tills den kan placeras i sitt avgasutsugningsläge A i förhållande till avgasräret 3.

Vid denna höj- ochfeller töjning av änddelen 6 spänns spännanordningen T och den kan i spänt tillstånd hälla kvar änddelen 6 i sitt avgasutsugningsläge à. Alternativt kan änddelen 6 placeras i sitt avgasutsugningsläge A först och änddelen 6 kan därefter böjas ochfeller töjas tills àvgasutsugningsslangen 1 469 784 fasthällningsanordningen 8 kan fästas pä fordonet ä. Även vid denna böj- ochfeller töjning av änddelen ö spänna spännanordningen 7.

I ospänt tillstànd häller spännanordningen 7 lämpligen änddelen 6 i ett böjt och hopdraget tillstànd och den är lämpligen utböjbar till en mera rak form oehfeller uttöj- bar till en större längd. I ospänt tillstånd kan änddelen ö dessutom vara böjd och hopdragen i riktning uppåt och den kan vara nedätböjbar oohfeller nedättöjbar.

Fasthällningsanordningen 8 uppvisar företrädesvis en elektromagnet, vilken normalt är i drift för att kunna fästas pä ett fordon 4 dä detta kör in i lokalen 2.

Elektromagnetens drift brvts när fordonet 4 körs i rikt- ning ur lokalen och detta sker lämpligen när fordonets ä avgasrör 3 befinner sig utanför lokalen 2 eller i loka- len 2 i närheten av dess port. Elektromagneten ingår lämp- ligen i en strömkrets med en brvtanordning, som är förbun- den pä lämpligt sätt med avgasutsugningselangen 1 så, att brvtanordningen rör sig tillsammans med avgasutsugnings- slangen 1 dä denna är kopplad till ett körande fordon 4.

Brvtanordningen kan t.ex. vara förbunden med en löpvegn och den kan uppvisa ett rörligt brvtorgan som bringas vippa ät sidan är brvtanordningen när ett anslagsorgan vid avgasutsugningsslangens 1 rörelse dä fordonet 4 körs i riktning mot porten. I och med att brvtorganet bringes vippa ät sidan när det när anslagsorganet brvts strömmen i strömkretsen, varigenom elektromagneten blir strömlös sä att den släpper frän fordonet 4. Här elektromagneten släpper från fordonet 4 släpper oeksä avgasutsugnings- slangen i från detta, varvid fordonet 4 kan fortsätta köra ut ur lokalen 2 utan avgasutsugningsslang 1 och spännanordningen 7 kan återgå till ospänt läge, vari- enom den böjer och drar änddelen 6 uppåt. 469 784- På fordon á, som skall medge anslutning av avgasutsug- ningsslangen 1. år låmplien anordnat ett fåstorgan 9 och detta år anordnat på sådant avstånd från avgasröret 3 att spånnanordningen ? spånns lagom hårt då elektromagneten lagts an mot fåstorganet 9 och håller sig fast vid detta med sin magnetkraft och då avgasutsugningsslangen 1 place- rats i avgasutsugningslåge A i förhållande till avgasröret 3.

Spännanordningen 7 uppvisar minst ett fjäderorgan 10 som år spånnhart på sådant sätt att detsamma - når fasthåll- ningsanordningen 8 är fast på fordonet a - påverkar avgas- utsugningsslangens 1 ånddel 6 i ariell riktning B eller i huvudsak axiell riktning B så. att ånddelen 6 via ett dår- på anordnat stddorgan 11 ochíeller via sin åndkant 12 kan hållas med trvck anliggande mot avgasrörets 3 ändkant 13 oohfeller mot fordonsdelar ia belägna i närheten av avgas- rörets 3 ändkant 13.

Fjåderorganet 10 uppvisar företrädesvis minst en hladfjä- der 15, som upptill år förbunden med en rörformad del 15, vilken ingår i avgasutsugningsslangen 1 ooh på vilken fasthållningsanordningen 8 år anordnad. Nsdtill år blad- fjådern 15 anordnad på ånddelen 6 och företrädesvis på ånd- delens 5 undersida.

Bladfjådern 15 uppvisar en övre del 1? som i everksam ner- malform år rak eller i huvudsak rak och i overksamt nor- mallåge år vertikalt riktad eller i huvudsak vertikalt riktad. Bladfjåderns 15 övre del 1? övergår nedtill i en nedre del 18 som år hågformig eller i huvudsak bågformig och svångd åt sidan i förhållande till den övre delen 1? i samma sidoriktning som fasthållningsanordningen 8 skju- ter ut från avgasutsugningsslangen 1. Bladfjåderns 15 nedre del 18 är vidare så utformad att den i overksamt normallåge företrädesvis håller ånddelen 6 riktad snett 469 784 uppät.

Bladfjäderns 15 övre ändparti 20 är via en hällare 19 di- rekt eller indirekt stelt förbundet med fasthällningsanord- ningen 5.

För att medge höjdreglering av änddelen 5 är bladfjäderns nedre del 18 företrädesvis teleskopartat rörlig i ver- tikal riktning eller i huvudsak vertikal riktning i för- hållande till bladfjäderns 15 övre del 17. Härvid kan bladfjädern 15 företrädesvis vara sä utformad att dess övre och nedre delar 17, 18 stvr varandra under den ver- tikala relativrörelsen, varigenom man kan säkerställa att denna blir linjär. För att bladfjäderns 15 nedre del 18 automatiskt skall äterställe sig efter neddragning, upp- visar bladfjädern 15 ett fjäderelement 21, vars övre ände 22 är förbunden med bladfjäderns 15 övre del 1? och vars nedre ände 23 är förbunden med bladfjäderns 15 nedre del 18. Fjäderelementet 21 har företrädesvis säden fjäderkraft att detsamma förmår dra upp änddelen 6 när denna frigjorts men fjäderkraften är inte sä stor att den väsentligen pä- verkar avgasröret 3 i sidoriktning uppåt dä änddelen 5 har kontakt med avgasröret 3.

Bladfjäderns 15 övre del 1? bestär företrädesvis av tvä parallellt med varandra förlöpande bladfjäderblad 24 och . Dessa är sä anordnade pä hällaren 19 att det mellan dem bildas en spalt 26, i vilken bladfjäderns 15 nedre del 18 förskjutbart ingriper. Denna nedre del 15 kan också bestå av tvä bladfjäderblad 2?, 28 som företrädesvis lig- ger tätt intill varandra.

Fjäderelementet 21 består företrädesvis av en skruvfjäder 29 som är trädd pä bladfjädern 15 sä att skruvfjädern 29 omger de delar av bladfjädern 15 som skjuter in i varandra.

Skruvfjäderns 29 övre och nedre ändar 22, 23 kan vara fast- 469 784 bakade vid bladfjädern 15 genom att skjuta genom hal i hladfjäderhladen 24. 25 resp. 2?, 28.

Stödorganet 11 uppvisar eller består företrädesvis av ett nät 30 som är anordnat inuti änddelen 6 på sådant sätt att anddelen 6 skjuter ett stvcke in över avgasröret 3 då natet 39 anligger mot avgasrörets 3 andkant 13.

Nätet 30 ar företrädesvis anordnat inuti det inre ändpar- tiet av ett rörformigt ändmunstvcke 31 av sådant elastiskt material att det inte repar eller på annat sätt kan skada fordonet & ochfeller dess avgasrör 3. Nätet 35 är vidare företrädesvis så anordnat att det förlöper parallellt eller i huvudsak parallellt i förhållande till änddelens 6 ändkant 12. Det rörformiga ändmunstvcket 31 kan vara fäst vid en rördel 32 av stvvt material och bladfjädern kan vara fäst vid denna rördel 32 via nitar eller mot- svarande. På ovannämnda rördel 32 kan nedre änden av en i avgasutsugningsslangen 1 ingående slangdel 33 vara trädd och övre änden av denna slangdel 33 kan vara trädd på den rörformiga delen 16. üm ändmunstvoket 31 är av sådant elastiskt material, t.er. gummimaterial, som har stor friktion, kan det vara lämp- ligt att anordna en glatt vta 31a med mindre friktion an ändmunstvcket 31 i övrigt eller ett element 31h. t.ex. ett bàgformigt plàtstvoke med glatt vta 31a, nedre delar av andmunstvckets inre som kan komma att an- ligga mot avgasröret 3. Härigenom kan ändmunstvcket 31 lättare glida av avgasröret 3 nar så skall ske. -i .- sådana Å Innan avgasutsugningsslangen i anslutes till avgasröret 3 ochfeller fordonet 4 har den väsentligen det i figur 2 vi- sade läget. För anslutning placeras änddelen 5 exempelvis så att dess stödorgan 11 anligger mot avgasrörets 3 änd- kant 13 (figur 3). Bärefter böjs fjäderorganet 1G tills 469 784 fasthallningsanordningen 8 kan hringas i kontakt med fäst- organet 9 (figur 4), varefter fasthàllningsanordningen 8 låses vid fästorganet 9 på nämnt sätt. Härvid har fjäder- organet iß spänts till S-form eller i huvudsak 5-form så att det påverkar änddelen 6 i riktning B mot avgasröret 3 och håller kvar änddelen 6 i detta sålänge fasthàllnings- anordningen B är fäst vid fordenet á. I son med att fast- hållningsanordningen 8 släpper från fordonet 4 kommer änd- delen 6 att frigöras och fordonet 4 kan röra sig fritt från avgasutsugningsslangen 1. Givetvis kan man istallet först ansluta fasthållningsanordningen 8 till fasterganet U och först därefter bringa änddelen 6 på plats vid avgas- .e röret 3 istället för tvärtom.

Om avgasrëret 3 t.er. sitter svaråtkomligt placerat kan änddelen 6 istället placeras med sin ändkant 12 anlig- gande mot fordonet 4 i närheten av avgasrörets 3 ändkant 13 på sådant sätt att avgaserna från avgasröret 3 likväl strömmar in i anddelen 5 (se figur 5).

Uppfinningen är inte begränsad till det svan beskrivna och på ritningarna visade utförandet utan den kan variera inom ramen för efterföljande patentkrav. Sålunda kan fjä- derorganet iü vara av annan tvp än den visade, det kan finnas ett flertal sådana fjädrar, stödorganet ii kan vara av annan tvp an den visade och det kan vara placerat på annat satt än det visade, fasthallningsanordningen S kan vara av annan tvp än den visade och detta gäller t.er. även fastorganet 9 och andra för uppfinningsföremålets funktion nödvändiga delar.

Claims (12)

469 784 Patentkrav:

1. Anordning vid avgasutsugningsslangar avsedda för bort- füring av avgaserna från avgasröret på ett fordon, varvid avgasutsugningsslangen (1) är anordnad upptill i en lokal (2) och en nedhängande del (5) av densamma är så plaoerhar i förhållande till avgasröret (3) att avga- ser från detta kan bortforas via avgasutsugningsslangen (i), varvid avgasutsugningsslangen (1) är avsedd att hållas fast vid fordonet (4) i ett avgasutsugningsläge (A) dä fordonet (4) köras inom lokalen (2), varvid avgasutsugningsslangen (1) är automatiskt frigör- har från sitt avgasutsugningsläge (A) då fordonet (4) köras ut ur lokalen (2), varvid avgasutsugningsslangen (1) uppvisar en fasthåll- ningsanordning (8) som är anhringhar på fordonet (e) på avstånd från avgasrüret (3), och varvid en änddel (6) av avgasutsugningsslangen (1) upp- visar oohfeller samverkar med en spannanordning (?). vil- ken är spannbar genom att anddelen (6) höjs oohfeller tüjs och vilken håller kvar änddelen (6) i ett avgasutsugnings- läge (A) då fasthallningsanordningen (8) är fäst på fordo- net (4), k à n n e t e c k n a d a v att spannanordningen (T) uppvisar minst ett fjäderorgan (iü) som är spännhart på sådant sätt att detsamma, när fasthàllningsanordningen (8) är íäst på fordonet (4), påverkar avgasutsugningsslangens (1) änddel (6) i ariell 'l 469 784 11. riktning (B) eller i hufiudsak ariell riktning (B) så att anddelen (6) via ett därpå anordnat stddorgan (11) ooh? faller via sin àndkant (12) kan hållas med tryck enlig- gande mot avgasrürets (3) ändkant (13) ochieller mot for- donsdelar (14) belägna i närheten av avgasrürets (3) änd- kant (13).

2. ànordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d a v att fjäderorganet (10) ar spannbart genom att från normalform höjas till en annan form, t.ex. S-form.

3. anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att fjaderorganet (10) uppvisar minst en bladfjäder (15) som upptill är förbunden med en pà avgasutsugnings- slangen (1) anordnad del (16) av fasthållningsanordningen (B) ooh vilken hladfjäder (15) nedtill är anordnad på av- gasutsugningsslangens (1) änddel (6).

4. Anordning enligt patentkrav 3, k a n n e t e o k n a d a v att bladfjàdern (15) uppvisar en övre del (17) som i overksam normalform är rek eller i hunudsak rak och i ett overksamt normalläge är vertikalt riktad eller i hunudsak vertikalt riktad, att bladfjädern (15) uppvisar en nedre del (18) som är hägformig eller i hurudsak hàgformig och svängd ät sidan i förhållande till den övre delen (1?) i samma sidoriktning eller i huvudsak samma sidoriktning som fasthâllningsanordningen (8) skjuter ut från avgasutsug- ningsslangen (1) och att hladfjäderns (15) nedre del (18) i overksamt normalläge håller avgasutsugningsslangens (1) anddel (6) riktad snett uppåt.

5. Anordning enligt patentkrav 3 eller 4, k ä n n e - t e o k n a d a v att bladfjadern (15) uppvisar ett övre ändparti (20) som är direkt eller indirekt stelt förbundet med fasthâllningeanerdningen (8) och att blad- fjädern (15) uppvisar en nedre del (18) vilken är tele- 469 784 12. skopartat rörlig i vertikal riktning eller i huvudsak ver- tikal riktning i förhållande till hladfjåderns (15) övre del (1?).

6. Anordning enligt patentkrav 5, k å n n e t e e k n a d a v att hladfjäderns (15) övre ooh nedre delar (1?. 18) stvr varandra så att den nedre delen (18) endast är lin- järt rörlig i förhållande till den övre delen (17) och att minst ett fjaderelement (21) år anordnat att spannas då bladfjåderns (15) nedre del (18) påverkas i riktning nedåt i förhållande till hladfjäderns (15) övre del (1?) så att hladfjäderns (15) nedre del (18) automatiskt återstålles efter neddragning i förhållande till den övre delen (17), varvid fjåderelementet (21) företrädesvis inte har så stor fjaderkraft i spånt tillstånd att avgasröret (3) väsent- ligen utsattes för uppåtriktade helastningar då ånddelen (6) är ansluten till detta.

7. T. Anordning enligt patentkrav 6, k å n n e t e e k n a d a v att hladfjäderns (15) övre ooh nedre delar (17, 18) ingriper 1 varandra och år teleskopartat förskjutbara i förhållande till varandra och att det vid neddragning av hladfjåderns (15) nedre del (18) spånnhara fjäderelementet (21) består av en skruvfjåder (29) som omger de i varandra ingripande partierna av hladfjåderns (15) övre och nedre delar (1?. 18). varvid skruvfjåderns (29) övre åndparti (22) år direkt eller indirekt förbundet med bladfjåderns (15) övre del (17) och varvid ekruvfjåderns (29) nedre ändparti (23) år förbundet med hladfjåderns (15) nedre del (18).

8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k å n n e t e e k n a d a v att stödorganet (11) upp- visar eller hestår av ett nåt (80) som år anordnat inuti avgasutsugningsslangens (1) ånddel (6) på sådant sätt att änddelen (6) skjuter ett stvcke in över avgasröret (3) då I) I! 4-69 784 13. natet (30) anligger mot avgasrörets (3) andkant {13}.

9. ånordning enligt patentkrav B. k ä n n e t e c k - n a d a v att natet (30) ar anordnat vid ett inre änd- parti av ett rörformigt andmunstvcke {31} av elastiskt material och att nätet (30) förlöper parallellt eller i huvudsak parallellt i förhållande till en ändkant {12} hos änddelen (6).

10. ànordning enligt nagot av föregående patentkrav. k à n n e t e o k n a d a v att fjaderorganet (10) är anordnat inuti avgasutsugningsslangen {1} och att fjäder- organet (10) nedtill är fast inuti och vid en undersida av en i anddelen (5) ingående rördel (32) av etvvt mate- rial.

11. ànordning enligt något av föregående patentkrav, var- vid avgasutsugningsslangens (1) änddel (6) uppvisar ett ändmunstveke {31} av elastiskt material, k ä n n e - t e e k n a d a v att sådana nedre delar av andmun- stvckets {31} inre, som kan komma att anligga mot avgas- röret (3) uppvisar en vta {31a} med mindre friktion än ändmunetvcket (31) i övrigt så att ändmunetvoket lättare kan glida av avgasrüret (3) då fasthàllningsanordningen {0} frigöras från fordonet (41.

12. Anordning enligt patentkrav 11, k ä n n e t e e k - n a d a v att vtan (Sia) med mindre friktion än änd- munstveket {31} i övrigt bildas av ett plätstvoke (3ib}.