SE469167B - Saekerhetsanordning foer de aakande i ett motorfordon - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 Genom den avsiktliga överlappningen av de båda mot varandra anliggande gaskuddarna skyddar övergången mellan de bägge gas- kuddarna i mitten av fordonet väsentligt bättre mot ett anslag av en i fordonet åkande mot instrumentbrädan, vilken åkande exempelvis när vederbörande utan pålagt bälte sitter i baksätet på ett motorfordon, löper risk att vid en kollision slungas framåt mellan de främre fordonssätena.

Genom vinkelställningen av anliggningsytorna (i planvy sett) möjliggörs en fullständig och i rätt tid uppträdande ut- veckling av bägge gaskuddarna då dessa inte hindrar varandra.

Genom anliggningen av de bägge anliggningsytorna på gaskuddarna mot varandra i uppblåst tillstånd blir det nu också möjligt att dessa stöder varandra inbördes mot krafter som går i vinkel mot riktningen för anliggningsytorna, varvid en effektiv vidareut- veckling av anliggningsytorna utmärker sig av att dessa till sin ytkaraktär eller sitt materialval är så inrättade att en viss vidhäftning uppträder mellan dessa bägge, tack vare vilken en relativrörelse mellan anliggningsytorna försvåras eller för- hindras.

Vid anordnandet av förarsidans gaskudde i en skål i ratten och passagerarsidans gaskudde i instrumentbrädan, vilken sist- nämnda gaskudde nödvändigtvis måste uppvisa en betydligt större fyllnadsvolym och utveckla sig jämförelsevis något långsammare, är det lämpligt att inrikta snedställningen av överlappningen av anliggningsytorna på sådant sätt att anliggningsytorna på de bägge gaskuddarna, i planvy sett, ligger vridna medurs gentemot fordonets längdaxel så att utvecklandet av förarsidans gaskudde kan ske obehindrat innan passagerarsidans gaskudde med sin an- liggningsyta kommer till anliggning mot förarsidans gaskudde.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning. Figuren på ritningen visar i planvy den främre delen av ett motorfordon 1, i vars inre 2 i ett förarsäte 3 och ett passagerarsäte 4 sitter en åkande 5 resp 6. Motorfordonet 1 utsätts just för en sammanstötning, genom vilken en säkerhets- anordning har aktiverats, som innefattar en på förarsidan anord- nad gaskudde 7 och en på passagerarsidan anordnad gaskudde 8, f' 10 15 20 25 30 35 469 167 vilka förhindrar att de åkande 5, 6 slår mot inre delar i passa- gerarutrymmets främre parti. Den på förarsidan anordnade gaskud- den 7 är fäst i en skål 9 i en ratt och fylls vid en sammanstöt- ning med gas medelst en däri integrerad, inte visad gasgenera- tor, varigenom gaskudden 7 uppblåses skyddande mellan den åkande 5 och rattskålen 9. Den på passagerarsidan anordnade gaskudden 8 är anordnad hopvikt i en behållare i en främre instrumentbräda 10 och fylls likaså med gas vid en sammanstötning, varigenom den skyddande läggs mellan instrumentbrädan 10 och passageraren 6.

För att kunna utnyttja övergången mellan gaskuddarna 7 och 8 i mitten av fordonet 11 också för skydd av de åkande är de bägge gaskuddarna 7 och 8 utformade på sådant sätt att de av- siktligt överlappar varandra i mittpartiet 11 av fordonet och, i planvy sett, var och en uppvisar en gentemot fordonets längdaxel snett riktad, inbördes anliggningsyta 12 resp 13. om nu en i fordonet åkande i mittpartiet 11 av fordonet skulle slungas framåt i riktning mot instrumentbrädan 10, undviks genom denna överlappning av de bägge gaskuddarna 7 och 8 att den åkande glider igenom anliggningsområdet mellan kuddarna och därmed också hindras från att slå emot hårda delar av passagerarutrym- mets främre parti. Den sneda riktningen hos anliggningsytorna 12 och 13 relativt fordonets längdriktning åstadkommer därvid att gaskuddarna 7 och 9 trots deras överlappning oberoende kan vika upp sig och vid belastning från de i fordonet åkande 5 resp 6 också kan stödja varandra inbördes i deras uppfångande verkan.

En snedställning av anliggningsytorna i förhållande till for- donets längdaxel med en vinkel av 45° är fördelaktigt för de olika möjliga riktningarna för ett anslag från den åkande.

Anliggningen av anliggningsytorna 12 och 13 mot varandra kan dessutom förbättras genom att anliggningsytorna 12 och 13 är utformade med en mot varandra kraftigare häftande yta.

Vid placeringen av gaskuddarna 7 och 8 i motorfordonet 1 i motsvarighet till ritningen, där den för föraren avsedda gaskud- den 7 är placerad i en skål 9 i ratten och den för passageraren avsedda gaskudden 8 är anordnad i den i jämförelse därmed längre bort från den åkande belägna instrumentbrädan 10, är det .En C_',\ \f_:) __..

(JK ~.\ 1 nödvändigt att utforma den på passagerarsidan belägna gaskudden 8 med betydligt större volym, varigenom dess utvecklings- och fyllningstid släpar efter något jämfört med den på förarsidan anordnade gaskudden 7. För denna utformning är det lämpligt att anliggningsytorna 12 och 13 hos gaskuddarna i planvy sett är anordnade vridna i medurs riktning i förhållande till fordonets längdaxel.

Claims (4)

10 15 20 469 167 Patentkrav

1. Säkerhetsanordning för de åkande i ett motorfordon och med varsin vid förar- resp passagerarsidan anordnad gaskudde för att hindra ett anslag av en av de åkande mot delar av passage- rarutrymmets främre parti, kännetecknad av att de båda gaskud- darna (7,8) i fyllt tillstånd överlappar varandra i mitten (ll) av fordonet och - i planvy sett - vardera uppvisar en inbördes anliggningsyta (12,13), som bildar en vinkel med fordonets längdaxel.

2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att snedställ- ningsvinkeln för gaskuddarnas inbördes anliggningsytor är unge- fär 45°.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att den på förarsidan anordnade gaskudden (7) är belägen i en skål (9) i ratten och att anliggningsytorna (12, 13) - i planvy sett - är snett riktade i medurs riktning i förhållande till fordonets längdaxel.

4. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att anligg- ningsytorna (12, 13) är utformade med en mot varandra kraftigare vidhäftande yta.