SE468429B

SE468429B - DEVICE ON A CART

Info

Publication number: SE468429B
Application number: SE8903477A
Authority: SE
Inventors: R Herbertsson
Original assignee: Troax Axo Ab
Priority date: 1989-10-20
Filing date: 1989-10-20
Publication date: 1993-01-18
Also published as: DE4033548A1; NO904526L; SE8903477D0; SE8903477L; NO174736B; NO904526D0; FR2653401A1; FR2653401B1; NO174736C

Description

468 429 2 vagn är utförd på ett sådant sätt att körhandtaget kan vara placerat över vagnens svängbara gavelvägg utan att därför problem uppstår vid infällning av ett ryggstöd i vagnen när vagnen körs in i en stillastående vagn. Uppfinningen har också till ändamål att åstadkomma en kundvagn som är billig och enkel i tillverkning och som har en säker fällfunktion för den sits som sträcker sig mellan den svängbara väggen i vagnen och ryggstödet. 468 429 2 trolley is designed in such a way that the driving handle can be placed over the swivel end wall of the trolley without problems arising when a backrest is folded into the trolley when the trolley is driven into a stationary trolley. The invention also has for its object to provide a shopping trolley which is cheap and simple to manufacture and which has a safe folding function for the seat which extends between the pivotable wall of the trolley and the backrest.

PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnås om den inledningsvis antydda kundvagnen kännetecknas därav att påverkningsorganet relativt ryggstödet är avvinklat i riktning bort från handtaget.TROUBLESHOOTING The objective underlying the invention is achieved if the shopping cart initially indicated is characterized in that the actuating member relative to the backrest is angled away from the handle.

I en fördelaktig utföringsform av uppfinningen gäller lämp- ligen också att påverkningsorganet är svängbart fäst i rygg- stödet samt fjäderbelastat i riktning mot handtaget.In an advantageous embodiment of the invention, it also suitably applies that the actuating member is pivotally attached to the backrest and spring-loaded in the direction of the handle.

Ytterligare fördelar uppnås om uppfinningsföremålet även ges ett eller flera av kännetecknen enligt patentkraven 3 och 4.Additional advantages are obtained if the object of the invention is also given one or more of the features according to claims 3 and 4.

SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmre under hänvisning till bifogade ritningar på vilka: fig 1 schematiskt visar en sidovy av en övre del av en kundvagn varvid vissa delar av i kundvagnen ingående galler är utelämnade för tydlighets skull och varvid kundvagnens sits och ryggstöd är utfällda till verk- samt läge, fig 2 visar en vy motsvarande fig l varvid dock sitsen och ryggstödet är infällt, ﬂ 3 468 429 fig 3 visar en vy motsvarande fig 1 varvid dock kundvagnens svängbara gaveivägg, ryggstödet och sitsen är upp- svängda tiii ett iäge de har när en andra och iikadan vagn är inkörd i den första, fig 4 visar en sidovy av två vagnar på väg att köras in i varandra och fig 5 -visar en vertikai pianvy av påverkningsorganet sett i riktning från höger i fig 1 och 2.COMPILATION OF DRAWING FIGURES The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings in which: Fig. 1 schematically shows a side view of an upper part of a shopping cart, certain parts of grids included in the shopping cart being omitted for clarity and the shopping cart seat and backrest being folded out to operative position, Fig. 2 shows a view corresponding to Fig. 1, however, the seat and the backrest are recessed, Fig. 3 468 429 Fig. 3 shows a view corresponding to Fig. 1, wherein, however, the pivoting gift wall of the shopping cart, the backrest and the seat are swung up into a position they have when a second and similar carriage is run in in the first, Fig. 4 shows a side view of two carriages about to be driven into each other and Fig. 5 shows a vertical plan view of the actuating means seen in the direction from the right in Figs. 1 and 2.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM I fig 1 visas rakt från sidan sjäiva transportkorgen i en kundvagn och det skaii också nämnas att det gaïierverk som sjäiva korgen även innefattar är uteïämnat för tydiighets skuii. Korgen är visad i den position den har när kundvagnen står på ett horisonteiit underïag. Av figuren framgår att kundvagnen har en botten 1, en främre gaveïvägg 2 och en bakre gaveivägg 3 samt ïängs sidoväggarna övre kantstänger 4.PREFERRED EMBODIMENT Fig. 1 shows straight from the side the transport basket itself in a shopping cart and it should also be mentioned that the guidework which the basket itself also includes is intended for clarity. The basket is shown in the position it has when the shopping cart is on a horizontal base. The figure shows that the shopping cart has a bottom 1, a front gift wall 2 and a rear gift wall 3 as well as the upper side walls 4 along the side walls.

Det framgår vidare att såväi botten 1 som de övre kant- stängerna 4 konvergerar i riktning mot korgens främre gavei- vägg 2 så att därigenom en varukorg kan köras in i en annan såsom antyds i fig 4 när den bakre gaveïväggen 3 är uppsvängd tiii ett ïänge i nivå med eiïer eventueiit något över kant- stängerna 4.It can further be seen that both the bottom 1 and the upper edge bars 4 converge towards the front gift wall 2 of the basket so that one shopping basket can thereby be driven into another as indicated in Fig. 4 when the rear gift wall 3 is swung up into a at the level of eiïer eventueiit slightly above the edge bars 4.

I området över den bakre gaveïväggens 3 övre ände har vagnen ett körhandtag 5, och det framgår att detta körhandtag i vagnens iängdriktning är piacerat nära tyngdpunkten i en färdigiastad vagn. Härigenom biir vagnen iätt att hantera och svänga.In the area above the upper end of the rear gift wall 3, the carriage has a driving handle 5, and it can be seen that this driving handle in the longitudinal direction of the carriage is positioned close to the center of gravity in a finished city carriage. In this way, the trolley is easy to handle and turn.

Såsom antytts ovan är vagnens bakre gaveivägg 3 öppningsbar genom att en svängbar vägg 6 är svängbar kring en horisonteïl svängningsaxeï i området över sin övre kant. I en föredragen utföringsform har den svängbara väggen 6 uppåt sig sträckande svängningsarmar 7 medeist viika den svängbara väggen 6 är 429 C5\ CCI 4 4 svängbart fäst i körhandtaget 5. I denna utföringsform är aiitså körhandtagets centrumaxei svängningsaxei för den svängbara väggen 6. Eventueiït kan också den švängbara väg- gens 6 svängningsaxei vara något iägre piacerad så att den exempeivis är anordnad i höjdied någonstans i nivå med de övre kantstängerna 4.As indicated above, the rear end wall wall 3 of the carriage is openable in that a pivotable wall 6 is pivotable about a horizontal pivot axis in the area above its upper edge. In a preferred embodiment, the pivotable wall 6 has upwardly extending pivot arms 7 while the pivotable wall 6 is pivotally attached to the drive handle 5. In this embodiment, the center axis of the drive handle is also pivot axis for the pivotable wall 6. Also possible. the pivot axis of the pivotable wall 6 be slightly more inclined so that it is, for example, arranged at a height somewhere at the level of the upper edge bars 4.

Genom den ovan beskrivna anordningen av den svängbara väggen 6 är denna svängbar eniigt piien A från det i fig 1 visade iäget tiii det i fig 3 visade iäget. I den senare positionen befinner sig den svängbara väggen 6 ovanför de övre kant- stängerna 4 och vagnens bakre gaveïvägg 3 är öppen så att en annan vagn kan köras in denna väg.By means of the above-described arrangement of the pivotable wall 6, it is pivotable according to the position A from the position shown in Fig. 1 to the position shown in Fig. 3. In the latter position, the pivotable wall 6 is located above the upper edge bars 4 and the rear gift wall 3 of the carriage is open so that another carriage can be driven into this road.

För att stoppa den svängbara väggen 6 i det i tig 1 visade ïäget finns iämpiiga ansiag.In order to stop the pivotable wall 6 in the position shown in Fig. 1, there are suitable anchors.

Vid den undre änden av den svängbara väggen 6 är det anordnat en iedförbindeise 8 medelst viiken ett ryggstöd 9 är fäst.At the lower end of the pivotable wall 6, a connecting link 8 is arranged by means of which a backrest 9 is attached.

Ledförbindeisen 8 har horisonteii svängningsaxei och är beiägen vid den undre kanten av den svängbara väggen 6 men kan givetvis också vara piacerad något högre upp på denna.The hinge connection 8 has a horizontal axis of pivot and is located at the lower edge of the pivotable wall 6, but can of course also be located slightly higher up thereon.

Ryggstödet 9 kan därför svängas eniigt piien B reiativt den svängbara väggen 6.The backrest 9 can therefore be pivoted by the pi B relative to the pivotable wall 6.

Den svängbara väggen 6 har vidare en iedanordning 10 medeist viiken en sits eiier sittyta 11 är svängbart fäst däri.The pivotable wall 6 further has a loading device 10 with which a seat or seat surface 11 is pivotally attached thereto.

Sitsens 11 främre (i vagnens körriktning) ände är uppstöttad på en stötta 12 på ryggstödet 9. Vidare har sitsen 11 stopp- organ 13 som hindrar att ryggstödet 9 svänges i medurs rikt- ning iängre än vad som framgår av fig 1 medan däremot sväng- ning i den motsatta riktningen icke hindras. Sitsen är i samband med ryggstödets röreiser svängbar eniigt piien C meiian det i fig 1 visade iäget och ett utefter ryggstödet nedhängande iäge eniigt tig 2 när ryggstödet svänges mellan sitt utfäiida och infäiida iäge eiier vice versa. 468 429 5 För att åstadkomma dessa svängningsröreiser krävs beträffande iryggstödet 9 vid infäiining endast att ryggstödet drages i riktning mot handtaget 5. För utfäiining av rvggstödet krävs endast en påverkan i motsatt riktning. Samtidigt som rygg- stödet svänges kommer-sitsen 11 automatiskt att genomgå de aktueiia svängningsröreiserna, någon direkt påverkan av denna krävs såiedes ej.The front end of the seat 11 (in the direction of travel of the carriage) is supported on a support 12 on the backrest 9. Furthermore, the seat 11 has stop means 13 which prevent the backrest 9 from swinging clockwise longer than shown in Fig. 1, while on the other hand in the opposite direction is not impeded. The seat is pivotable in connection with the travel of the backrest in accordance with the position shown in Fig. 1 and a position hanging along the backrest in accordance with Fig. 2 when the backrest is pivoted between its outward and inward position and vice versa. 468 429 5 In order to achieve these oscillating tube travel, it is only necessary with regard to the backrest 9 when the backrest is pulled in the direction of the handle 5. For the design of the backrest, only an action in the opposite direction is required. At the same time as the backrest is pivoted, the seat 11 will automatically undergo the actual pivoting travel, no direct effect of this being required.

Fig 4 visar två iikadana kundvagnar på väg att köras in i varandra. I denna figur avser hänvisningsbeteckningen 14 en första kundvagn medan hänvisningsbeteckningen 15 avser en andra kundvagn som skaii köras in i den första. Av ritningen framgår att den första kundvagnens svängbara vägg 6 med rygg- stödet 9 och sitsen 11 är uppsvängda tili ett iäge med den svängbara väggen i nivå med de övre kantstängerna 4. Detta är iäget för den svängbara väggen i siutfasen av den andra kund- vagnens inkörning i den första. (I det på ritningen visade inbördes iäget meiian den första och den andra kundvagnen skuiie snarare den svängbara väggen på den första kundvagnen viia på ovankanten av den främre gaveiväggen 2 på den andra kundvagnen.) Av figurerna framgå att ryggstödet 9 har ett uppåt utskjutan- de påverkningsorgan 16 som i huvudsak består av en kiaff eiier skiva 19 och som vid vagnarnas hopkörning träffar handtaget 5 för att därigenom åstadkomma en moturs svängning av ryggstödet 9 tiii infäiit iäge. Utan detta påverknings- organ 16 skuiie den andra kundvagnen köras in heit i den första med ryggstödet och sitsen utfäiida. När sedan en tredje kundvagn kördes in i den andra skuiie den svängbare väggen svängas i moturs riktning, vilket fick tiii föijd att ryggstödets övre ände svängdes uppåt och träffade den redan uppsvängda väggen 6 på den första kundvagnen. Resuitatet härav bïev att den tredje vagnen endast deïvis skuiie kunna köras in i den andra.Fig. 4 shows two similar shopping carts about to be driven into each other. In this figure, the reference numeral 14 denotes a first shopping cart, while the reference numeral 15 denotes a second shopping cart which is to be driven into the first. The drawing shows that the pivotable wall 6 of the first shopping cart with the backrest 9 and the seat 11 are pivoted into a position with the pivotable wall at the level of the upper edge bars 4. This is the case for the pivotable wall in the side phase of the second shopping cart. run-in in the first. (In the drawing shown mutually owned by the first and the second shopping cart, the pivoting wall of the first shopping cart is shown on the upper edge of the front gift wall 2 of the second shopping cart.) The figures show that the backrest 9 has an upwardly projecting actuating means 16 which essentially consists of a shaft 19 or a disc 19 and which, when the carriages collide, strikes the handle 5 in order thereby to cause a counterclockwise oscillation of the backrest 9 in the lowered position. Without this actuating means 16, the second shopping cart will be driven into the first with the backrest and the seat extended. When a third shopping cart was then driven into the second, the pivotable wall was pivoted in the counterclockwise direction, which caused the upper end of the backrest to pivot upwards and hit the already swung wall 6 of the first shopping cart. The result of this is that the third carriage can only be driven into the second only deïvis.

Av fig 4 framgår att påverkningsorganet 16 i höjdied måste sträcka sig minst så högt upp att det kommer tiii aniiggning 468 429 6 med handtaget 5 e11er något annat tvärgående organ ungefär- ïigen i nivå med detta e11er möjïigen något därunder. Vidare framgår att påverkningsorganet på den första kundvagnen 14 befinner sig i ett ungefärïigen horisonteïït e11er något Tutande Täge strax över handtaget 5. När sedan inskjutningen av den andra vagnen fortskrider kommer påverkningsorganet på den andra vagnen att föïja svängningsbanan 17, medan den reïativa förskjutningsröreisen meïian vagnarna innebär att påverkningsorganet på den första vagnen reiativt den andra vagnen kommer att röra sig iängs röreïsebanan 18. Av rit- ningen framgår att svängningsbanan 17 och röreisebanan 18 skär varandra, varför den övre änden på påverkningsorganet 16 på den andra vagnen kommer tiii aniiggning mot undersidan på påverkningsorganet på den första vagnen. För att härvid hindra att vagnarna stoppas i sin hopkörningsröreise krävs att påverkningsorganet på den andra vagnen kan gïida ïängs undersidan av påverkningsorganet på den första vagnen. Av denna aniedning är påverkningsorganen framstäiïda av materiai med ïåg friktion och specieïit har undersidan samt den övre ändytan en s1ät och gïatt utformning.It can be seen from Fig. 4 that the actuating member 16 must extend at least so high in height that it comes into abutment 468 429 6 with the handle 5 or another transverse member approximately at a level with this or possibly slightly below it. Furthermore, it can be seen that the actuating means on the first shopping cart 14 is in an approximately horizontal or slightly honking position just above the handle 5. As the insertion of the second carriage proceeds, the actuating means on the second carriage will follow the pivot path 17, while the relative displacement tube travel means that the actuating means on the first carriage relative to the second carriage will move along the moving path 18. The drawing shows that the pivoting path 17 and the moving path 18 intersect, so that the upper end of the actuating means 16 on the second carriage abuts the underside of the actuating means. on the first carriage. In order to prevent the carriages from being stopped in their converging travel, it is required that the actuating means on the second carriage can slide along the underside of the actuating means on the first carriage. For this purpose, the actuating means are made of material with low friction, and the underside and the upper end surface have a smooth and smooth design.

För att ytterïigare underiätta hopskjutningen av vagnarna är påverkningsorganet 16 fäst i ryggstödet så att den övre änden _av påverkningsorganet är svängbar i vagnens ïängdriktning när denna befinner sig i användningsiäge. Härav föïjer att på- verkningsorganet på den första vagnen är svängbart i rikt- ning uppåt enïigt piien D. Härigenom kommer påverkningsorga- net 16 att kunna ïyftas och att få en ïutning uppåt i rikt- ning från höger mot vänster i fig 4 varigenom påverkningsor- ganet på den andra vagnen iätt kan beskriva svängningsbanan 17.In order to further facilitate the pushing of the carriages, the actuating means 16 is fixed in the backrest so that the upper end of the actuating means is pivotable in the longitudinal direction of the carriage when it is in the position of use. It follows that the actuating means on the first carriage is pivotable in the upward direction in accordance with pi D. As a result, the actuating means 16 will be able to be lifted and to have an upward inclination in the direction from right to left in Fig. 4, whereby the actuating means the carriage of the other carriage can describe the pivot path 17.

Av ritningarna framgår att påverkningsorganet 16 är avvinkiat i förhåiïande tiïï ryggstödet 9 i riktning bort från hand- taget 5. I det i fig 3 visade iäget innebär detta att påverk- ningsorganet redan innan en iyftning e11er svängning enïigt 468 4.29 7 piien D iutar uppåt i riktning från höger mot vänster. Vidare är påverkningsorganet fjäderbeiastat i riktning mot handtaget 5.From the drawings it can be seen that the actuating means 16 is angled in relation to the backrest 9 in the direction away from the handle 5. In the position shown in Fig. 3, this means that the actuating means even before a lifting or pivoting only 468 4.29 7 piien D tilts upwards in direction from right to left. Furthermore, the actuating means is spring-loaded in the direction of the handle 5.

I fig 5 visas i detaij hur påverkningsorganet 16 är utformat och hur det är förbundet med ryggstödet 9. Av ritningen framgår att påverkningsorganet har formen av en ungefäriigen rektanguiär skiva eiier kiaff 19 framstäiid av ett piastmate- riai med 1åg friktionskoefficient. I sin undre ände har denna skiva ett förtjockat parti 20 viïket fungerar som fäst- eiier ieddei och viiket har ett nedåt öppet U-format eiier eventu- e11t underskuret spår i viiket är upptaget en horisonteii stång 21 som ingår i ryggstödet 9. Vidare har påverkningsor- ganet en öppning 22 i viiken är rörïig en fjädrande tunga 23 som sträcker sig uppåt från det förtjockande partiet och som biidar vinkei med skivan 19 så att den fjädrande tungans övre ände befinner sig på avstånd från skivan 19. Tungan 23 utgör en fjädringsanordning som genom att samverka med en utskjut- ande bygei 24, som är fäst i en övre, horisonteii stång 25 i ryggstödet 9, pressar skivan 19 i aniiggning mot den övre stången 25. Härigenom kommer den fjädrande tungan 23 att utsätta påverkningsorganet för ett vridmoment i motursrikt- ning i fig 1.Fig. 5 shows in detail how the actuating member 16 is designed and how it is connected to the backrest 9. The drawing shows that the actuating member has the shape of an approximately rectangular disc or jaw 19 produced by a piast material with a low coefficient of friction. At its lower end, this disc has a thickened portion 20 which acts as a fastening egg and the wire has a downwardly open U-shaped edge or a notched undercut groove in the wire is accommodated a horizontal bar 21 which is included in the backrest 9. Furthermore, influences the opening 22 in the bay is moved by a resilient tongue 23 which extends upwards from the thickening portion and which bids vinkei with the disc 19 so that the upper end of the resilient tongue is at a distance from the disc 19. The tongue 23 constitutes a suspension device which by cooperating with a projecting bar 24, which is attached to an upper, horizontal bar 25 in the backrest 9, the disc 19 is pressed in abutment against the upper bar 25. As a result, the resilient tongue 23 will subject the actuating means to a torque in the counterclockwise direction. in Fig. 1.

Den utskjutande bygein 24 sträcker sig såsom framgår av fig 1 ut framför framsidan av skivan 19. Härigenom kommer påverk- ningsorganet att kunna svängas i medurs riktning omkring den horisonteiia stången i ryggstödet 9 så iångt att kiaffen 19 kommer tiii aniiggning mot bygein 24. Bygein 24 har vidare tiii ändamåi att i vagnens tvärriktning styra påverkningsor- ganet så att detta befinner sig i korrekt iäge. Siutïigen har den fjädrande tungan 23 en ansats 26 som kommer tiii anïigg- ning med undersidan av bygein 24 om försök göres att iyfta skivan 19 uppåt. Härigenom håiies påverkningsorganet fixerat även i höjdïed.The projecting bend 24 extends as shown in Fig. 1 in front of the front of the disc 19. As a result, the actuating means will be able to pivot in a clockwise direction around the horizontal bar in the backrest 9 so far that the jaw 19 comes into abutment against the bend 24. The bend 24 further has the purpose of controlling the actuating member in the transverse direction of the carriage so that it is in the correct position. In addition, the resilient tongue 23 has a shoulder 26 which comes into abutment with the underside of the bracket 24 if attempts are made to lift the disc 19 upwards. As a result, the actuating member is also fixed in height.

Uppfinningen kan modifieras inom ramen för föijande patent- krav.The invention can be modified within the scope of the following patent claims.

Claims

468 429 P A T E N T K R A V

A shopping cart device comprising a shopping basket with a rear end wall (3), wherein a driving handle (5) is arranged in the area above its upper end and the end wall has a pivotable part (6) which is pivotable about a horizontal position located in the area of the handle. pivot axis between a basket closing position and an open, pivoted position, where a second shopping cart (15) is drivable in a first (14): a seating surface (11), which is connected to the pivotable part; and a backrest (9), which is pivotally connected to the pivotable part about an approximately horizontal pivot axis (8) at a lower part thereof and which in a position pivoted away from the pivotable part supports the seat surface, the backrest (9) having a impact means (16) extending in the vertical direction over the upper edge of the backrest to the level of the handle of the first carriage when the second carriage is driven into it, characterized in that the impact means (16) relative the backrest (9) ) is angled in the direction away from the handle (5).

Device according to claim 1, characterized in that the impact member (16) is pivotally mounted in the backrest (9) and spring-loaded (23) in the direction of the handle (5).

Device according to claim 2, characterized in that the backrest (9) has abutments (24, 25) to prevent excessive pivoting of the actuating member (16) against the spring load.

Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the impacting means (16) is in the form of a flap (19) made of plastic, which is elongated in the vertical direction, and which is fastened to a joint part (20) an axis (21) arranged approximately horizontally and arranged on the backrest (9) and that a resilient finger (23) extends from the hinge part which engages with an end portion with the backrest at a distance from the shaft.