SE462269B - Solskydd foer fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 462 269 z Muttern 3 innefattar på sin mot fordonets inre vända sida en axel 4, som skjuter ut genom en slits 5 i hörnstolpen 2 (se fig. 3). I sin yttre ände har axeln 4 en central skära 6. i vilken ena änden av en vridfjäder 7 är införd. Vridfjäderns 7 andra ände är införd i en urtagning i en hylskropp 8, som om- ger axeln 4 och är roterbart lagrad dels på en ihålig axeltapp 9. som är anordnad kring axelns 4 inre ände. och dels på axelns 4 yttre ände genom ett inre ringformigt utsprång 10, som även samverkar med spärrhakar ll på den yttersta änden av axeln 4 till att hålla hylskroppen 8 axiellt på plats.

Hylskroppen 8 har på sin periferiyta en vinkelrätt mot sin längsaxel utskjutande axel 12. som roterbart uppbär en andra hylskropp 13 och en andra vridfjäder 14. Axeln 12. hylskroppen 13 och vridfjädern 14 är uppbyggda på samma sätt som axeln 4. hylskroppen 8 och vridfjädern 7 och fungerar på samma sätt som dessa. Såsom framgår av figurerna är fjädrarna 7. 14 förspända på ett sådant sätt att hylskropparna 8. 13 strävar att vrida sig i de med pilar i figurerna indikerade riktningarna.

Solskyddskroppen 16. som är fast förbunden med hylskroppen 13. vilken innefattar ett mot sin längsaxel vinkelrätt utskjutande inkråmselement 15. tryckes således genom fjäderverkan mot rutan V eller taket T hos fordonet med sin övre ytterkant. såsom visas i fig. 2 och 3.

I fig. 1 och 2 visas även två varandra överlappande lång- sträckta gummiplattor 17, 18. vilka tätande övertäcker slitsen 5 och omsluter inre änden av hylskroppen 8.

Elmotorn H manövreras lämpligen medelst en strömbrytare på instrumentpanelen. varvid rotation av motorn H och därmed skruven l förflyttar muttern 3 uppåt eller nedåt beroende på vald rotationsriktning hos skruven 1. I fig. 3 visas med streckprickade linjer ett övre viloläge och ett mellanliggande läge för solskyddet förutom det även i fig. l och 2 med hel- dragna linjer visade nedre läget.

Genom den uppfinningsenliga uppbyggnaden av solskyddet kan 10 15 20 25 30 35 a 462 269 detta enkelt manövreras från ett viloläge till ett använd- ningsläge. Vidare möjliggöres att solskyddets höjdläge kan varieras i betydligt högre grad än vid konventionellt lagrade solskydd där den nedre solskyddskantens höjdläge bestämmes av solskyddets svängningsläge kring dess horisontella svängnings- axel. Det uppfinningsenliga solskyddet kan därför ställas in så att ögonen hos en bilförare eller passagerare avskärmas mot solstrålar oavsett infallsriktning av solstrålarna. Detta med- ger ett utökat användningsområde för solskyddet.

I det visade utföringsexemplet utnyttjas en elektrisk driv- motor men naturligtvis kan även andra typer av motorer an- vändas. exempelvis hydraulmotorer eller pneumatiska motorer. beroende på typ av tillgänglig kraftkälla hos fordonet. Om man vill göra sig oberoende av yttre kraftkällor kan förskjut- ningsmekanismen drivas manuellt. Även om syftet med det uppfinningsenliga solskyddet innebär att den primära placeringen av ett sådant solskydd är framför föraren kan uppfinningen naturligtvis tillämpas för vilka som helst i ett fordon förekommande vindrutor.

Ett flertal modifieringar av det visade utföringsexemplet är naturligtvis möjliga inom ramen för uppfinningen. Exempelvis kan förskjutningsmekanismen utformas annorlunda. t.ex. som en kugghjulsdriven kuggstång eller en ändlös rem eller kedja.

Vidare kan förskjutningsmekanismen och drivmotorn vara lagrade i fordonet på annat sätt än genom att vara placerade i en hörnstolpe. t.ex. genom att vara anordnade i en separat balk. som kan fästas till fordonskarosseriet på lämpligt sätt.

Slutligen kan det vid solskydd. som sträcker sig över hela vindrutan. vara lämpligt att anordna en förskjutningsmekanism i vardera änden av solskyddet, vilka mekanismer drives syn- kront.

Uppfinningens omfattning skall därför endast begränsas av bi- fogade patentkrav.

Claims (5)

10 15 20 25 30 462 269 Patentkrav

1. Solskydd för fordon, vilkas solskyddskropp (16) är uppburen i ett i höjdled förskjutbart organ (3), k ä n n e t e c k n a t av att förskjutningsmekanismen för det förskjutbara organet (3) samt en med denna mekanism associerad drivmotor (M) är anordnade i en hörnstolpe (2) hos fordonet, av att solskyddskroppen (16) är förbunden med det förskjutbara organet (3) via en horisontell första svängningsaxel (4) och en mot den första svängningsaxeln (4) vinkelrät, huvudsakligen vertikal andra svängningsaxel (12) och av att vridfjädrar (7, 14) är anordnade i de båda sväng- ningslederna (4, 8, 9 resp. 12, 13), vilka fjädrar vrider sol- skyddskroppen (16) så att denna fjädrande anligger mot taket (T) eller rutan (V) hos fordonet beroende på det förskjutbara orga- nets (3) höjdledsläge.

2. Solskydd enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att för- skjutningsmekanismen utgöres av en skruv (1), vilken samverkar med en rotationsfast lagrad mutter (3), som uppbär solskydds- kroppen (16).

3. Solskydd enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att förskjutningsmekanismen utgöres av en kugghjulsdriven kuggstång.

4. Solskydd enligt krav 1, k ä n n e t e c kun a t av att förskjutningsmekanismen utgöres av en ändlös rem eller kedja.

5. Solskydd enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a t av att motorn (M), förskjutningsmekanismen och det för- skjutbara organet är lagrade i en separat balkenhet, som på lämp- ligt sätt är fäst till fordonets karosseri. I.