SE461462B - Anordning foer flerfaldig vikning och konsolidering av kanterna hos kontinuerliga materialbanor eller ur dessa utskurna vaevstycken - Google Patents

Description

l0 l5 20 25 30 35 461 462 konsolideras i detta felaktiga lage genom det i frammat- ningsriktningen efterföljande planpressrullparet. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en an- ordning av det slag som angives i ingressen till patent- kravet l och,under bibehållande av de enligt teknikens ståndpunkt redan uppnådda fördelarna,minska friktionsmot- ständen i områdena för vikningsanordningarna och åstad- komma möjlighet att också uppnå glatta och alltid jämn- breda kantförstärkningar.

Detta ändamål uppnås genom ett utförande i enlighet med vad som angives i den kännetecknande delen av patent- kravet l.

Härigenom erhåller man för första gängen en kontinu- erlig matning och en lägesriktig styrning för vikningskan- ten över hela vikningsområdet och närmare bestämt fortlö- pande ända fram till konsolideringsstället.

Den första kontinuerliga matningstransportören kan företrädesvis för den första vikningen vara utformad spe- ciellt enkelt som ett av en motor drivet hjul med en un- der vävstyckets transportbana och parallellt med denna i rät vinkel mot matningsriktningen riktad rotationsaxel.

För att exempelvis även vid vävstycken med glatt över- yta, i högre grad än tidigare säkerställa medbringning av vävstyckets kantdel, kan hjulet längs sin periferi vara försett med en friktionsbeläggning.

Det har visat sig vara särskilt fördelaktigt om hjulet uppvisar längs periferin anordnade, radiellt riktade tänder, kammar eller dylikt.

Beroende på vävstyckets egenart och i synnerhet vid upprepad vikning är det fördelaktigt om den kontinuerliga transportören och en ytterligare kontinuerlig transportör i omrâdet för planpressrullparen är utformade som motor- drivet roterbara remtransmissioner, vars brythjulsaxlar är anondnade att sträcka sig under planet för vävstyckets mat- ningsbana och parallellt med detsamma såväl som vinkelrätt l0 l5 20 25 30 35 461 462 mot vävstyckets matningsriktning, och vars remmar på om- kretsen kan vara försedda med en friktionsbeläggning.

Företrädesvis är remmarna på utsidan utformade med medbringarkammar eller -tänder.

Den andra, utan avbrott matande kontinuerliga trans- portören, som dels omger vikningskanten och dels åstad- kommer frammatning till konsolideringsstället, är före- trädesvis utformad som en remtransmission med i förhål- lande till planet för vävstyckets transportbana i rät vin- kel inriktade brythjul, varvid den andra kontinuerliga transportören är utformad som en remtransmission med ro- tationsaxlar som är inriktade i rät vinkel i förhållande till planet för vävstyckets transportbana samt anordnad att skjuta ut över det planpressrullpar som följer i väv- styckets transportriktning, samt att ett periferiellt ringformigt spår är anordnat i den övre planpressrullen hos de nämnda planpressrullparen, genom vilket den med den för omvikning avsedda kantdelen av vävstycket ingrip- bara remparten föres.

En utformning av nedhållaren som befrämjar den läges- riktiga ombockningen och vikningen såväl som den vidare transporten består däri, att denna uppvisar en i vävstyc- kets transportriktning generell i riktning mot den i för- hållande till vikningskanten likriktade längskanten sti- gande äntringsramp och en från den nämnda längskanten ut- gående, äntringsrampen motriktad och bort från viknings- kanten riktad avgàngsramp; se För en lägesriktig vikning är det företrädesvis vid lätta, labila vävstycken fördelaktigt, om en tredje, ät- minstone över hela vikningsområdet sig sträckande, visser- ligen utanför den för omvikning avsedda kantdelen, men nä- ra dess vid vävstyckets undersida ingripbar för vävstyckets frammatning synkront verksam kontinuerlig transportör är anordnad, som företrädesvis är utformad som remtransmission med i förhållande till ett plan genom vävstyckets transport- l0 l5 20 25 30 35 461 462 bana i rat vinkel inriktade brytningsaxlar.

För detta ändamål karakteriseras en föredragen, enkel och tillverkningstekniskt fördelaktig, lätt tillgänglig kontrollerbar utformning därigenom, att som remmar för den tredje, som remtransmission utformade kontinuerliga trans- portören är anordnad en flat rem med åtminstone tillnärmel- sevis rektangulärt tvärsnitt, vars långa tvärsnittssidor sträcker sig i rät vinkel mot planet genom vävstyckets mat- ningsbana.

Det är därvid fördelaktigt om remmarna för alla som remtransmissioner utformade kontinuerliga transportörer om- sluter på en gemensam drivaxel anordnade drivhjul och att drivhjulen är anordnade vid och sålunda utanför vävstyckets matningsbana.

Ett utföringsexempel enligt uppfinningen visas på rit- ningarna och beskrives närmare i det följande.

På ritningen visar: Fig l en anordning av det slag som angives i ingres- sen till patentkravet l, sedd ovanifrân; Fig 2 en sidovy av den nämnda anordningen; Fig 3 detaljer av konsolideringsanordningen; Fig 4 detaljer av färdigvikningsanordningen.

Anordningen innefattar tre i den med pilen l markera- de matningsriktningen för vävstycket, pâ avstånd efter var- andra anordnade, synkront medelst motor roterbara planpress- rullpar 2, 3 och 4, som är lagrade i stativet, varvid deras rotationsaxlar är riktade i rät vinkel mot matningsriktning- en. Rullarna för varje planpressrullpar 2, 3 och 4 är vida- re sä anordnade, att de tangerar varandra i vävtransportba- nans plan 5. Det presstryck som utövas av planpressrullarna på vävstycket är på i och för sig känt sätt inställbart.

Mellan planpressrullparen 2 och 3 är anordnad en för- vikningsanordning 6 för den första vikningen och mellan planpressrullpar 3 och 4 en färdigvikningsanordning 7 för den ytterligare vikningen av kantdelen av ett vävstycke. lO l5 20 25 30 35 461 462 Var och en av dessa vikningsanordningar 6 och 7 inne- fattar en första pâ undersidan av den för vikning avsedda vävstyckskantdelen ingripbar kontinuerlig transportör 8, 8', en vävstycksnedhållare 9 och en andra kontinuerlig transportör lO respektive ll.

Alla planpressrullpar och alla kontinuerliga trans- portörer har samma matningsriktning och samma matningshas- tighet.

Vid förvikningsanordningen 6 är den första kontinuer- liga transportören 8 utformad som ett hjul med periferiellt anordnade tänder, varvid dess i förhållande till transport- banans plan parallellt sig sträckande axel är så anordnad, att hjulet skjuter upp över transportbanans plan och sålun- da ej endast matar vävstycket utan vid äntring av det transporterade vävstycket också lyfter upp dess för vikning avsedda kant över transportbanans plan 5, varvid själva väv- stycket medelst nedhållaren 9 kvarhålles på transportbanans plan och uppstöder vävstycket längs den vikningskant som skall bildas.

De kontinuerliga transportörerna l0, ll är såväl vid förvikningsanordningen 6 som vid färdigvikningsanordningen 7 utformade som remtransmissioner. I båda fallen är de kon- tinuerliga transportörerna l0, ll anordnade något ovanför transportbanans plan 5, varvid dess remmar från l0 och ll löper över rotationsaxlar som sträcker sig i rät vinkel mot transportbanans plan 5. Dessutom är remmarnas l0, ll i vikningsomrâdet för vikningskanten anordnade korsande så, att den av den kontinuerliga transportören 8 upplyfta vävkantsdelen gripes av den andra ändlösa transportörens l0 rem och därefter ställes på högkant, varvid den yttre remmens omkretssida ingriper med den för omvikning avsed- da vävstyckeskantdelen. I anslutning därtill färdigvikes den uppbockade vävstyckskantdelen medelst remmarna, var- vid den andra kontinuerliga transportören l0 med den und- re remflanken, som är anordnad praktiskt taget i samma (fl 10 l5 20 25 30 35 461 462 nivå som transporthananfi plan, ingriper med den för vik- ning avsedda respektive den vikta vävstyckskantdelen. De kontinuerliga transpnrtörerna l0, ll sträcker sig vardera förbi det i transportriktningen efterföljande planpress- rullparet 3 respektive 4, sa att den vikta vävstyckskant~ delen oavbrutet hålles i -att läge till det i transport- riktningen sett efterföljande presstället.

Dessutom är i var och en av de övre rullarna hos rullparen 3 och 4 anordnat ett ringformigt spår l2, genom vilket remmarna lD respektive ll ledes.

Dessutom är anordnad en tredje, som remtransmission utformad och på undersidan av vävstycket och närmare be- stämt utanför den kant som skall bildas ingripande,konti- nuerlig transportör l4, vars rem löper omkring en i för- hållande till vävstycksmatningsbanan i rät vinkel riktad axel, och vidare uppvisar en rektangulär profil och är så anordnad, att dess övre tvärsnittsflank ingriper med väv- stycket.

Den tredje kontinuerliga transportören l4 börjar i matningsriktningen sett framför det första planpressrull- paret 2 och sträcker sig förbi det tredje planpressrull- paret 4, så att vävstycket transporteras medelst den tred~ je kontinuerliga transportören l4 över hela vikningsomrä- det. I anslutning till det tredje planpressrullparet 4 är företrädesvis anordnad en ytterligare kontinuerlig trans- portör l5 som är uppstödbar på den dubbelt omvikta väv- styckskantdelen och sträcker sig fram till omedelbar när- het framför pressarfoten hos en icke visad symaskin.

De kontinuerliga transportörernas l0 och l4 båda rem- mar omsluter ett gemensamt medelst en motor drivbart driv- hjul l6, som är lagrat i stativet bredvid vävstycksmatnings- banan och till följd därav är lätt tillgänglig. Drivningen av planpressrullarna och också av den fjärde kontinuerliga transportören ästadkommes företrädesvis med hjälp av driv- motorn för drivhjulet l6, så att en synkron transportrikt- l0 l5 20 25 30 35 461 462 ning och transporthastighet säkerställes för samtliga transportanordningar.

För att vid flerfaldig vikning förhindra att den medelst förvikningsanordningen 6 förvikta och i anslutning därtill planpressade vävstycksvikningen vid upprepad vik- ning likväl âtskiljes, har en färdigvikningsanordning 7 tillordnats en styrlist l7. Denna är anordnad jämsides med den vikningskanten korsande delen av remmen hos den andra, färdigvikningsanordningen 7 tillordnade kontinuer- liga transportören ll.

Dessutom är den mot vävstycksvikningen vända ledytan av den stationärt men företrädesvis-också inställbart upp- burna styrlisten l7 anordnad ungefärligen skruvformigt så, att den förvikta vävstycksvikningen vid upprepad vikning uppstödes över hela vikningsområdet och företrädesvis över hela sin bredd på den nämnda ledytan.

Om ett skuret vävstycke för konsolidering eller sta- bilisering av dess kant tillföres en dylik anordning i rikt- ning av pilen l, konsolideras eller stabiliseras snittkanten först med hjälp av planpressrullparet 2 under samtidig trans- port därav.

I anslutning därtill löper den främre kanten av vävstyc- ket på den som hjul utformade, förvikningsanordningen 6 till- ordnade första kontinuerliga transportören 8, som lyfter upp den för vikning avsedda kantdelen av vävstycket så långt un- der samtidig transport därav, att remmen hos den förviknings- anordningen 6 tillordnade kontinuerliga transportören l0 kan omvika den upplyfta vävstyckskantdelen bort över nedhållaren.

Eftersom den andra kontinuerliga transportören l0 sträcker sig ända in i planpressrullparets 3 pressområde, bibehålles den sålunda bildade vikningen i rätt läge fram till planpres- sen. Därefter löper den förframställda vikningen i och för ytterligare vikning upp på den som remtransmission utformade och färdigvikningsanordningen 7 tillordnade första kontinu- erliga transportören 8', vars rempart i detta omrâde löper lfl l5 20 30 35 461 462 med lätt stigning och sträuker sig ut över planet för väv- srjckets transportbana. Också denna första kontinuerliga .ra fläßortör 8' åstadkommer liksom vid förvikningsanordning- en 6 e i! n lätt upplyftning av den förframställda vikningen sä langt, att den andra kontinuerliga transportören i färdig- vikningsanordningen 7 först med remmens utsida i ingrepp med den för omvikning avsedda vävstyckskantdelen ombockar denna, för att i anslutning därtill avsluta vikningsopera- tionen med den undre remflanken.

Därigenom förhindras såsom beskrivits tidigare en ät- skiljning av den förframställda vikningen. Därefter följer konsolideringen av denna dubbelvikning medelst planpress- rullparen 4, för att i anslutning därtill tillföras exem- pelvis en pressarfot hos en ej visad symaskin.

Hela tiden understöder den fjärde med vävstyckets un- dersida ingripande kontinuerliga transportören l4 en oför- ändrad matning av vävstycket genom hela anordningen.

Självfallet är också en varaktig fixering av vikning- en möjlig genom klistring. 1 Den vid undersidan av vävstycket ingripande och väv- stycket matande remparten av den kontinuerliga transportö- ren l4 ledes genom periferiellt mynnande ringformiga spår, som är anordnade i planpressrullparens 2, 3, 4 undre rullar, samt är anordnad att uppstödas i spåren på spârets botten för att á ena sidan kunna ingripa så nära som möjligt vid vävstyckets kantkonsolidering och å andra sidan förhindra avvikelse i sidled och/eller nedböjning av den nämnda rem- parten i riktning nedåt.

Alla nya, i beskrivning och/eller på ritningarna visa- de enskilda eller kombinerade särdrag är av betydelse ur uppfinningssynpunkt.

Claims (14)

10 20 -25 30 35 461 PATENTKRAV

1. l. Anordning för flerfaldig vikning och konsolide- ring av ur kontinuerliga banor utskurna vävstycken eller dylikt, - med ett första planpressrullpar (2) till vilket i vävstyckets matningsriktning (l) sett ansluter sig en förvikningsanordning (6), ett andra planpress- rullpar (3), en färdigvikningsanordning (7) och ett tredje planpressrullpar (4), varvid samtliga rullpar löper synkront med varandra, ~ och med en plan nedhàllare (9), som inverkar på vävstyckets översída, - samt med vardera en mellan planpressrullparen (2, 3; 3, 4) på vikningskantdelen angripande första kontinuerlig transportör (10, 11); som sträcker sig fram till i närheten av ifrågavarande efterföljande planpressrullpar (3, 4) och börjar utanför vävstyc- ket samt är anordnad så att den korsar vikningskan~ ten, k ä n n e t e c k n a d av - att den första kontinuerliga transportören (lO, ll) sträcker sig från inledningsområdet för vik- ningen åtminstone fram till pressområdet för det i vävstyckets matningsriktning (l) sett efterföljande planpressrullparet (3, 4), och i ha t~r - att framför den första kontinuerliga transpor- tören (lO, ll) är anordnad minst en på undersidan av den för vikning avsedda vävstyckskantdelen angripan- de, med vävstycksframmatningen synkront arbetande andra kontinuerlig transportör (8, 8'), vilken skju- ter ut över planpressrullparens (2, 3, 4) pressplan så att den dessutom inleder vikningen.

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d av att den andra kontinuerliga transportören (8, 8') är utformad som ett motordrivet hjul med un- 462 461 462 10 15 20 25 30 35 10 der planet för vävstyckets matningsbana (5) och pa- rallellt i förhållande till denna såväl som i för- hållande till matningsriktningen i rät vinkel riktad rotationsaxel.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - n a d av att hjulet på sin omkrets uppbär en frik- tionsbeläggníng.

4. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - n a d av att hjulet uppvisar på omkretsen anordna- de, radiellt riktade tänder, nockar eller dylikt.

5. Anordning enligt krav 1, k ä'n n e t e c k - n a d av att den framför det tredje planpressrull- paret (4) anordnade andra kontinuerliga transportö- ren och den första kontinuerliga transportören (10, ll) är utformade som motordrivna remtransmissioner, varvid brythjulsaxlarna för den andra kontinuerliga transportören är anordnad att sträcka sig under pla- net för vävstyckets matningsbana (5) och parallellt med detta såväl som i rät vinkel i förhållande till frammatningsriktningen (1) för vävstycket (fig 2).

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k - n a d av att remmen på den andra kontinuerliga transportören på omkretssidan är försedd med en fríktionsbeläggning.

7. Anordning enligt krav 5 eller 6, k ä n n e - t e c k n a d av att remmen på den andra kontinuer- liga transportören uppvisar utvändigt anordnade med- bríngarnockar, -tänder eller dylikt.

8. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att i var och en av de övre planpressrullarna för det andra och det tredje planpressrullparet (3, 4) är anordnat ett periferí- ellt ringspàr (12), genom vilket den med den för om- vikning avsedda vävstyckskantdelen ingripande rem- parten ledes. '. I) 10 15 20 25 30 35 461 462 ll

9. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att nedhållaren (9) upp- visar en i vävstyckets matningsriktning sett gene- rellt i riktning mot vävstyckets vikningskant sti- gande äntringsramp och en äntringsrampen motriktad och bort från víkningskanten riktad avlöpningsramp.

10. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att en ytterligare, åt- minstone över det totala vikningsområdet sig sträc- kande, visserligen utanför den för omvikning avsedda kantdelen men i dess närhet på undersidan av väv- stycket angripande, i förhållande till vävstyckets frammatning synkront verksam kontinuerlig transpor- tör (14) är anordnad.

11. ll. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att den ytterligare kontinuerliga trans- portören (14) är utformad som remtransmissíon med i förhållande till planet för vävstyckets matningsbana (5) i rät vinkel riktade rotationsaxlar.

12. , Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d av att som rem för den ytterligare kontinuer- liga transportören (14) är anordnad en flatrem med åtminstone tíllnärmelsevis rektangulärt tvärsnitt, vars långa tvärsnittssídor sträcker sig i rät vinkel i förhållande till'vävstyckets matningsbanas plan.

13. Anordning enligt krav ll eller 12, t e c k n a d k ä n n e - av att remmarna för den mellan det första och det andra planpressrullparet (2, 3) an- ordnade första kontinuerliga transportören (10) och för den andra kontinuerliga transportören (14) sträcker sig omkring ett på en gemensam drivaxel an- ordnat drivhjul (16), och att den mellan det andra och det tredje planpressrullparet (3, 4) anordnade kontinuerliga transportören (ll) drives indirekt av drivhjulet (16) via remmen för den ytterligare kon- 461 462 10 15 20 25 30 35 l2 tinuerliga transportören (14).

14. Anørdning enligt krav 13, k ä n n e t e c k - n a d av att drivhjulet (16) är anordnat bredvid och utanför planet för vävstyckets matningsbana (5). *b I)