SE459076B - Anordning foer oevervakning av boermedelvaerdet hos svaengbara, medelst en luftfjaeder avstoettande fordonssaeten - Google Patents

Description

459 076 2 vakning av börmedelläget för fordonssäten av angivet slag, vil- ken anordning inte bara arbetar i början av sätesinställningen, utan arbetar permanent, också med avseende på möjliga läckage- förluster och friställer föraren från varje uppgift som avser börmedellägets riktiga inställning och dess bibehållande.

Lösningen enligt uppfinningen kännetecknas av en ovanför och en under börmedelläget anordnad givare, som var och en reagerar i beroende av fordonssätets svängrörelse och därvid avger från var- andra särskiljbara elektriska signaler till en elektrisk upp- ned- räknare (differensräknare), som vid uppnående av ett övre eller ett undre gränsvärde återställer sig själv på ett utgângsvärde mellan de båda gränsvärdena och avger en det förhandenvarande gränsvärdet tillordnad styrsignal, varigenom luftventilen under en förutbestämd tid kopplas på antingen luftmatning eller avluft- ning. Enligt fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen är räk- narens gränsvärden och/eller luftventilens luftmatnings- och av- luftningstider inställbara.

Genom den uppfinningsenliga läran kan en störningsokänslig per- manentövervakning med avseende oå innehâllandet av börmedelläget vid fordonssäten ske till jämförelsevis ringa kostnader. De ovan- för och under börmedelläget anordnade givarna påvisar fordonssit- sens svängrörelser omkring börmedelläget och sänder motsvarande elektriska signaler till räkneverket. Räkneverket är utbildat som upp-ned-räknare och summerar exempelvis svängrörelserna ovanför börmedelläget och subtraherar svängrörelserna under börmedellä- get. Därav framgår att ett korrekt, på börmedelläget inställt for- donssäte sett över en bestämd tidslängd inte förändrar räknarens förhandenvarande utgångsvärde, då i medelvärdet summan av sväng- rörelserna ovanför börmedelläget motsvarar summan av svängrörel- serna under börmedelläget.

Först när börmedelläget inte är riktigt inställt, t.ex. genom en felinställning fràn början eller genom ett under drift uppträdan- dominerar summan av svängrörelser ena sidan av bör- medellägetpch räkneverket närmar sig dess aktuella, gränsvärde. de läckage, tillordnade Då det aktuella gränsvärdet uppnåtts, avger räkne- verket en'styrsignal, varigenom luftfjäderns luftventil under en förutbestämd tid, allt efter typen av avvikelse från börmedellä- 459 076 get, kopplar om till luftmatning eller avluftning. Därigenom korrigeras avvikelsen från börmedelläget.

Korrigeringsförhållandet hos en enligt uppfinningen byggd över- vakningsanordning kan inställas utan problem och individuellt för aktuell typ av säte, fordon eller körbaneförhållanden. Så kan exempelvis de ovanför och under börmedelläget anordnade givar- na orienteras i omedelbar närhet av eller något längre bort från börmedelläget. Vid en position något längre bort från börmedel- läget omfattas inte mindre svängningar omkring börmedelläget, som exempelvis fordonets normala vibrationssvängningar. övervaknings- anordningens korrigeringsförhàllande blir därigenom något tröga- re och något mindre exakt. Korrigeringsförhâllandets noggrannhet pâverkas också av inställbarheten för luftventilens luftmatnings- eller avluftningstider. Ju kortare luftningstider som ventilen ställts in pâ, desto noggrannare blir börmedelläget. Ytterligare möjligheter framgår av inställbarheten hos upp-ned-räknarens gränsvärden, varigenom likaså trögheten och noggrannheten hos övervakningsanordningens korrigeringsförhållande kan förändras.

En övervakningsanordning enligt den uppfinningsenliga läran har den principiella fördelen att den korrekta inställningen av for- donssätets börmedelläge permanent övervakas, utan att därigenom permanent korrigeras. V En korrigering sker endast om fordonssätet av någon orsak alltid avviker från det givna börmedelläget. Om fordonssätet svänger oklanderligt omkring dess börmedelläge, kommer inte upp-ned-räk- narens förinställda gränsvärden att uppnås och luftventilen häl- ler luftfjädersystemet på önskat sätt fullständigt slutet.

En lämplig utföringsform av den uppfinningsenliga läran känne- tecknas därav, att medelst de ovanför och under börmedelläget orienterade givarna kopplas från varandra olika konstanta spän- ningsnivåer till en kondensator och att medelst en operations- förstärkare (komparator) kopplas vid uppnående av bestämda spän- ningsgränsvärden hos kondensatorn luftventilen om på aktuellt uppnått spänningsgränsvärde. En sådan utföringsform är robust 4 och enkel samt arbetar analogt. 459 076 4 Även digitala utföringsformer hos den u ppfinningsenliga anord- ningen är l ätt att förverkliga, och en speciellt lämplig utfö- ringsform innebär att medelst givarna sänds från varandra olika räkneimpulser till en digitalräknare, varvid medelst ett styr- steg, vid uppnående av bestämda talgränsvärden, ställs på ett utgångsvärde mellan de båda talgr luftventilen kopplas in på motsvarande uppnått räknaren åter- änsvärdena och talgränsvärde.

De för genomförande av den uppfinningsenliga anordningen utnytt- jade givarna kan vara enkla beröringskopplare, men av slitage- skäl föredras beröringsfria näromkopplare.

En särskilt lämplig utföringsform av en givare består av en medelst en permanentmag- net påverkad Reed-kontakt. I stället för Reed-kontakten kan mag- netkänsliga motstånd användas.

Enligt en annan, mycket lämplig utföringsform av den uppfinninge- enliga läran kan denna också användas för fordonssätets initial- inställning på användarens aktuella vikt resp. på börmedelläget.

Denna utformning av den uppfinningsenliga anordningen känneteck- nas av ett styrorgan (styrdon), som i spänningslöst tillstånd och efter inkoppling av försörjningsspänning, ned-räknaren och omvandlar från givarna motta i tillordnade och direkt till luftventilen sä som, efter två av förbikopplar upp- gna givarsignaler nda styrsignaler och givarna mottagna spänningsfallimpulser (öpp- ningsimpulser), kopplar in upp-ned-räknaren och sänder inga yt- terligare direkta styrsignaler till luftventilen.

Med denna utformning av den uppfinningsenli ga anordningen upp- nås en s.k. snabbinställning av sätet på dess börmedelläge när sätet tas i bruk eller vid ett förarbyte.

Snabbinställningen upp- nås genom att upp-ned- räknaren under en viss bestämd tid sätts ur funktion, dvs förbikopplas, så att givarsignalerna omvandlas till motsvarande styrsignaler för luftventilens luftmatning eller av- luftning. Därigenom matas luftfjädern med luft eller avluftas till dess givarna visar en sätesposition i området för börmedel- läget.

Kopplingstillståndet, som motsvarar snabbinställningen, bör prin- ' cipiellt ges i övervakningsanordníngens spänningslösa tillstånd 5 459 076 och efter försörjningsspänningens inkoppling. Inkoppling av för- sörjningsspänningen kan ske exempelvis medelst fordonets normala tändningslås eller medelst en separat, manuellt påverkbar knapp eller automatiskt när föraren intar sin plats på sätet eller vid förarbyte medelst en säteskontaktomkopplare. I alla dessa fall aktiveras först snabbinställningen, dvs övervakningsanordningens upp-ned-räknare sätts ur funktion. Så snart styrorganet (styr- donet) registrerat två av givarna mottagna spänningsfallsimpulser, sätts upp-ned-räknaren i funktion på beskrivet sätt och givarsig- nalernas direkta styrning till luftventilen avbryts. Därmed är börmedellägets permanentövervakning på beskrivet sätt i funktion.

Snabbinställningens frânkoppling först efter två av givarna mot- tagna spänningsfallsimpulser (öppningsimpulser) är av betydelse i det fall sätet är obelastat och till följd av ett i luftfjädern förefintligt inre tryck befinner sig i sitt övre anslagsläge.

I detta läge är den ovanför börmedelläget anordnade givaren akti- verad, dvs stängd. Den öppnar sig så snart en förare har tagit plats på sätet och tryckt ned sätet till området för medelläget.

En tung sätesutnyttjare kommer dock att, på grund av det fortfa- rande alltför ringa trycket i luftfjädern, trycka sätet nedåt förbi medelläget till dess den under medelläget anordnade givaren är aktiverad, dvs stängd. Därigenom matas luftfjädern med luft och sätet höjs upp underifrån till området för börmedelläget, var- igenom den under medelläget anordnade givaren åter öppnas, dvs alstrar den andra spänningsfallsimpulsen.

En utföringsform av uppfinningen beskrivs närmare i det följande under hänvisning till ritningarna, där fig. 1 visar ett blockkopplingsschema över en övervakningsanord- ning med snabbinställning enligt uppfinningen, fig. 2 visar schematiskt övervakningsanordningen anbragd vid ett fordonssäte, fig. 3 visar i tvärsnitt den konstruktiva utformningen av en gi- vare i enlighet med den uppfinningsenliga anordningen.

Blockkopplingsschemat enligt fig. 1 visar en ovanför börmedel- läget anordnad givare 4 och en under börmedelläget anordnad gi- vare 5. Båda givarna påverkas beröringsfritt av en permanentmag- 459 Û76 6 net 6, varvid magneten 6 förflyttar sig i beroepde av fordons- sätets svängningsrörelse.

Kopplingen är uppdelad i en regleringskrets och en styrkrets för fordonssätets snabbinställning. Regleringskretsen omfattar huvud- sakligen en kondensatorkoppling 7, en operationsförstärkare 8 och ett tidsorgan 9. Styrkretsen omfattar huvudsakligen styror- ganet 10. Båda kretsarna verkar på luftventilen 11, som antingen avluftar luftfjädern (icke visad) över ledningen 12 eller förser den med luft från ledningen 13. s Är givaren 4 aktiverad av magneten 6, dvs stängd, uppladdas kon- densatorkopplingens 7 kondensator. På motsvarande sätt urladdas kondensatorn över den stängda givaren 5. Operationsförstärkaren 8 avkänner den momentana kondensatorspänningen.

Vid uppnående av bestämda, förinställda spänningsgränsvärden hos kondensatorn påverkar operationsförstärkaren 8 via tidorganet 9 under en be- stämd, förinställd tid luftventilen 11, i detta fall en magnet- ventil , och bringar samtidigt åter kondensatorkopplingens konden- sator till ett spänningsvärde mellan de båda förinställda spän- ningsgränsvärdena.

För aktivering av styrkretsen, dvs sätets snabbinställning i om- rådet för börmedelläget, tjänar kontaktomkopplaren 14, t.ex. i form av en säteskontaktomkopplare. Medelst omkopplaren 14 inkopp- las spänningsförsörjningen till styrorganet 10, varigenom detta förbikopplar kondensatorn 7 och omvandlar av givarna 4 och 5 mot- tagna givarsignaler i tillordnade och direkt till luftventilen 11 angivna styrsignaler.

Fig. 2 visar vid ett praktiskt utföringsexempel det möjliga an- bringandet av de enskilda elementen hos den ovan beskrivna reg- leringskretsen vid ett fordonssäte av konventionellt slag. Man ser där luftfjädern 15, som matas med luft eller avluftas via en luftventil 11. Den i samband med fig. 1 beskrivna kopplingen är anordnad i en kopplingsbox vid sätets bakre del. Givarna 4 och 5 befinner sig horisontellt under sitsen i ett hölje 17, vars kon- struktion beskrivs noggrannare här nedan i anslutning till fig. 3. På sätesytan 14 är en sätestryckströmställare 14 anordnad. 7 459 076 Fordonssätets svängningsrörelser enligt fig. 2 överföres över det övre högra lösa lagret hos saxen till en tryckstâng 19, som visas i fig. 3. Tryckstângen 19 verkar pâ permanentmagneten 6 över två utjämningsfjädrar 20 och glidbygeln 21. Genom denna spe- ciella glidanordning förflyttas magneten 6 mellan sitt i fig. 3 visade viloläge och ett aktiveringsläge för givaren 4 resp. 5.

Denna glidanordning har den fördelen att magneten 6 blir stående i påverkningslägena och inte går förbi givarna 4 och 5 när stör- re svängrörelser uppträder på fordonssätet, dvs skjutstången 19 utsätts för större skjutrörelser.

Enligt en fördelaktig utföringsform av uppfinningen är också lägena för givarna 4 och 5 inställbara, enligt fig. 3 sker det- ta medelst tvâ bärspindlar 22 och 23, som var för sig är vrid- bart lagrade i höljet 24.

Claims (9)

459 076 2 Patentkrav

1. l. Anordning för övervakning av börmedelläget nos svângbara, medelst en luftfjäder avstöttade fordonssäten. varvid luft- fjädern över en elektriskt pâverkbar luftventil kan matas med luft eller avluftas. k ä n n e t e c k n a d av en ovanför och en under börmedelläget anordnad givare M, 5),som var och en reagerar i beroende av fordonssâtets svängrörelse och där- igenom avger från varandra särskíljbara elektriska signaler- till en elektrisk upp-nedräknare (7) (differensräknare). som vid uppnående av ett övre eller ett undre gränsvärde åter- ställer sig själv på ett utgângsvärde mellan de båda gräns- värdena och avger en det förnandenvarande gränsvärdet till- ordnad styrsignal. varigenom luftventilen (ll) under en för- utbestämd tid kopplas om på antingen luftmatning eller av- luftníng.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att räknarens gränsvärden är inställbara.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2. n a d k ä n n e t e c k - av att luftventilens (ll) luftmatnings- och avluft- ningstid är ínstâllbar.

4. Anordning enligt något av föregående krav. t e c k n a d k ä n n e - av att från varandra åtskilda. konstanta spän- ningsnivâer medelst givarna (4. 5) kopplas till en kondensa- tor i upp-nedräknaren (7) och att medelst en operationsför- stärkare (8) (komparator). när ett bestämt spänningsgräns- värde uppnåtts vid kondensatorn. ínkopplas luftventilen (ll) på det uppnådda spänningsgränsvârdet.

5. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d av att medelst givarna (4, 5) från varandra åtskilda räkneimpujlser meddelas en digitalräknare och medelst ett styrsteg. när bestämda talgränsvärden uppnåtts 7 459 076 hos räknaren. återställes på ett utgângsvärde mellan de båda talgränsvärdena och att luftventilen (ll) kopplas till det uppnådda talgränsvärdet.

6. Anordning enligt något av föregående krav. k ä n n e - t e c k n a d av ett styrorgan (ll) (styrenhet). som i spän- ningslöst tillstånd och efter inkoppling av försörjnings- spänningen överbrygga: upp-nedräknaren (7) och omvandlar av gívarna (4. 5) mottagna givarsignaler till direkt till luft- ventilen (ll) avgivna styrsignaler, och som efter två av givarna mottagna spänningsfallsimpulser (öppningsimpulser) tillkopplar upp-nedräknaren (7) och icke ger nâgra ytter- ligare direkta styrsígnaler till luftventilen.

7. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att givaflfllinnefattar en medelst en perma- nentmagnet (6) styrd Reed-kontakt.

8. B. Anordning enligt krav 7, K ä n n e t e c k n a d av att permanentmagneten (6) är förskjutbart lagrad och är rörlig mellan ett viloläge och en aktiveringsposítion för givaren (4. S) medelst en glidanordning (19. 20. 21).

9. Anordning enligt kravet 7 eller 8. k ä n n e t e c k - n a d av att givarens (4, S) position är inställbar.