SE456302B - Maskin med fellbart stangsystem for pneumatisk spridning av foretredesvis kornformigt material - Google Patents

Description

456 502 2- axel. I transportläget befinner sig de innersta hopfällbara delarna av stângsystemet i sidled intill förrâdsbehållaren och de till stângsystemets innersta delar anslutande delarna i ett framåtsvängt läge. Vid maskinen enligt nämnda publikation kan ut- liggarens yttre del i transportläge bringas till ett snett framåt förlöpande läge såsom visas i figur 4 med streckade linjer. Den yttre utliggaren intar då läget 45'.

Det torde vara inlysande att detta hopfällningsförfarande endast lämpar sig för stângsystem med relativt liten arbetsbredd.

Olösliga svårigheter föreligger emellertid vid stångsystem med stor arbetsbredd. Vid ett stângsystem med en arbetsbredd på l8- 24 m är den kända hopfällningen av stângsystemet enligt DE Offen- legungsschrift 24 55 573 helt enkelt omöjlig.

Syftet med uppfinningen är därför att för pâbyggnadsmaskiner med ett tvärs mot maskinens arbetsriktning mycket brett stång- system, medge en väsentlig förenkling av stângsystemets hop- fällbarhet till ett kompakt transportläge, varvid maskinen och dragfordonet härför bildar en enhet.

Detta syfte uppnås enligt uppfinningen genom att stângsystemet består av tre relativt varandra svängbara delar, varvid mellan stång- systemets inner- och ytterdelar är anordnad en mellandel, att mellandelen och ytterdelen är vängbara till transportläget kring i arbetsläget lodräta axlar, att mellan stângsystemets innerdel och stångsystemets mellandel är anordnat ett stödelement för låsning av delarna vid varandra 1 transportläget, och att mellan och~ ytterdelarna till det i transportläge befintliga stångsystemet sträcker sig framåt i körriktningen sett och då befinner sig invid resp. ovanför dragfordonets förarkabin.

Genom dessa åtgärder befinner sig ingen del av stång- systemet i omrâdet ovanför förrâdsbehållaren, så att denna bekvämt kan fyllas. Vidare uppnås genom fällningen framåt av stång- .systemets yttre delar en fördelaktig lagring av den totala tyngd- punkten i mitten på dragfordonet. Svängningen av stångsystemets yttre delar ur arbetsläget till transportläget kring lodräta axlar är lätt genomförbar. Då de yttre delarna vid samman- fällningen av hela stângsystemet befinner sig mycket nära drag- fordonet resp. maskinen, kan stångsystemet även fällas upp med relativt liten kraft.

Uppfiningen skall nedan närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka 3' 456 302 fig. l är en sidovy av en maskin enligt uppfinningen med i transportläge befintligt stångsystem; fig. 2 är en vy bakifrån av maskinen med stångsystemet i arbetsläge; fig. 3 är en sidovy av en enligt uppfinningen utformad och mellan stångsystemets första och andra delar befintlig länk; fig. 4_är en planvy av länken enligt fig. 3; fig. 5 är en sidovy av en annan maskin enligt uppfinningen med stångsystemet i transportläge; fig. 6 visar maskinen enligt fig. 5 bakifrån; och fig. 7 är en planvy av maskinen enligt fig. 5 med i sidled begränsat utfällt stångsystem.

Maskinen är utrustad med ett stativ och en förrådsbehållare l och utformad som pâbyggnadsmaskin på ett dragfordons 3 trepunkts- koppling 2. Under förrådsbehållaren i är rörledningar 4 anordnade, vilka har olika längd och sträcker sig olika långt i sidled utåt.

Av stabilitetsgrund är rörledningarna 4 placerade i stângsystemet 5, vilket skjuter ut utanför förrådsbehållaren l med flera gånger dennas bredd. Företrädesvis har förrådshållaren en bredd på 2,20 m och stångsystemet har, mätt från maskinens mitt, en längd på lO-l2 m, så att arbetsbredden blir 24 m.

Rörledningarna 4 under förrådsbehållaren 1 är fast förbundna med maskinstativet och anslutna till en av dragfordonets tappaxel via länkaxeln 6 driven fläkt (ej visad). Rörledningarna 4 uppvisar även öppningar, i vilka det behållaren l befintliga kornformade materialet för spridning matas in i inställbara mängder. Här med- bringas materialet av luftströmmen och blåses genom rörledningarna 4 till resp. utströmningsände, varifrån materialet sprides på markytan 7 i önskad bredd.

Stångsystemet 5 uppdelat i flera, relativt varandra rörliga delar. Den närmast förrådsbehållaren l liggande delen 8 är anordnad på maskinen och svängbar kring en i körriktningen 9 för- löpande horisontell axel 10. Till innerdelen B ansluter ännu en del ll i stângsystemet 5, vilken är svängbar kring en i stângsystemets arbetsläge lodrät axel 12. Till mellandelen ll är kopplad en yttersta del l3, vilken likaså är svängbart anordnad kring en i stångsystemets arbetsläge lodrät axel 14. Denna yttersta del 13 kan vika undan svängbart mot körriktningen och mot ett som en fjäder utformat elastiskt element, då delen träffar på ett hinder. Således undvikes skador på stångsystemet S. 456 302 4- I arbetsläget intar stângsystemet 5 positionen visad med heldragna linjer i fig. 2. Pâ änden 15 till stångsystemets 5 märmast förrådsbehâllarens l sida liggande innerdel 8 är en lodrät hållare 16 anordnad. På ett avstånd A från hållaren 16 är, sett i riktning mot förrâdsbehållaren l, på stångsystemet 5 anordnad kring en i körriktningen 9 sig sträckande axel 17 rörlig hävarm 18. Mellan hävarmens 18 övre ände 19 och en i maskinens mitt 20 framför maskinstativet anordnad stolpe 2l är fäst ett som en lina utformat spännelement 22. Vidare är mellan hävarmsänden 19 och den lodräta hållaren l6 anbringad en in- ställbar dragfjäder 23. Vidare är häremellan_anbringat ett såsom en stång 24 utbildat, inställbart dragelement. Pâ dragelementet finns mellan hävarmen 18 och hållaren 16 ett reglerbart anslag 25.

Slutligen finns även mellan stolpen 21 och stângsystemets 5 närmast intill förrâdsbehållarens l sida liggande innerdel 8, en som hydraulcylinder 26 utbildad lyftcylinder.

Dragfjädern 23 har till syfte att underlätta lyftning av stångsystemet 5 medelst hydraulcylindern 26 vid vinkling av stågnsystemet. Härigenom är det möjligt att å ena sidan utforma hydraulcylindern 26 relativt liten och å andra sidan begränsas stångsystemets 5 lyftning vid vinkling, då dragfjäderns 23 drag- område är begränsat och hydraulcylindern 26 är så utformad att den inte ensam kan lyfta det i arbetsläge befintliga stång- systemet 5. Då hydraulcylindern 26 drar sig samman, drar sig dragfjädern 23 samtidigt samman och förkortar avståndet B mellan hävarmens 18 övre ände och den lodräta hâllaren 16, tills hållaren anligger mot anslaget 25. _' För att föra stångsystemet 5 från arbetsläget till trans- portläge, öppnas låset mellan stângsystemets yttersta del 13 och mellandelen ll, varefter ytterdelen l3 svänges bakåt till anliggning mot delen ll. I detta läge låses ytterdelen 13.

Svängningsrörelsen kring den lodräta axeln l4 kan utföras mycket enkelt med handkraft. Låset mellan inner- och mellandelarna 8 och ll öppnas nu och mellandelen ll svänges framåt kring den lodräta axeln 12, så att mellandelen ll med ytterdelen 13 pekar i körriktningen 9. I detta läge spärras mellandelen ll genom att en stödstång 27, som är inställbar, fästes mellan stångsystemets 5 närmast förrådsbehâllaren l belägna innerdel 8 och den följande delen ll. I anslutning härtill bringas stângsystemet S med hjälp av hydraulcylindern 26 till det med heldragna linjer i fig. l 'NI s. 456 302 och med punktstreckade linjer i fig. 2 visade transportläget 5”. Då genom infällning av stångsystemets 5 mellan- och ytter- delar ll och 13, stângsystemets tyngdpunkt förskjutes mot maskinen, kan hydraulcylindern 26 helt lyfta stångsystemet.

I transportläget spärras resp. säkras stångsystemet. För att ge stångsystemet 5 större stabilitet i transportläget, är på det i transportläget befintliga stångsystemets framsida 28 samt på detsammas yttre ände l5 anordnade stabiliseringssträvor 29, vilka förlöper mellan de båda stångsystemen 5 som är fastlänkade vid maskinstativets sidor, och vilka antydes med punktstreckade linjer i fig. l och 2.

I stångsystemets 5 transportläge befinner sig den närmast förrådsbehållaren l belägna innerdelen 8 i lodrät läge invid behållaren. De i stångsystemets 5 arbetsläge kring de lodräta axlarna 12, 14 svängbara mellan- och ytterdelarna ll, 13 intar däremot i körriktningen 9 sett framåt sig sträckande lägen.

Således befinner sig delarna ll, 13 invid resp. ovanför drag- fordonets 3 förarkabin 30. Härigenom utnyttjas optimalt det enligt lag tillåtna transportutrymmet för lantbruksfordon på offentliga gator och vägar. Vidare bildar maskin och dragfordon en kompakt enhet, varvid totaltyngdpunkten får ett optimalt läge.

En länk 31 mellan inner- och mellandelarna 8 och ll i stång- systemet 5 enligt fig. 3 och 4 uppvisar ännu ett speciellt kännetecken. Detta består i att mellan- och ytterdelarna ll och 13 i stångsystemet 5 i framåtfällt tillstånd nedåt mot fjäder- kraft är svängbara nedåt relativt innerdelen 8 kring en i längd- riktningen 32 förlöpande axel 33.

Den lodräta hållaren 16, varpå en den lodräta axeln l2 omslutande länk 34 är anordnad, kring vilken stângsystemets 5 till innerdelen 8 anslutande mellandel ll är svängbar, är fast för- bunden med ett tvärstag 35, Tvärstaget 35 är medelst en länk 36 anordnat på stångsystemets 5 inre del 8. Genom länken 36 för- löper den i stângsystemets 5 längdriktning 32 gående axel 33.

Mellan den lodräta hållarens l6 övre ände 37 och stång- systemets 5 inre del 8 är ett som en dragfjäder 38 utformat fjäderelement anordnat, varvid dragfjäderns spänning är inställ- 'bar med hjälp av ett spännlâs 39. Dragfjädern 38 är dimensionerad att hålla de infällda mellan- och ytterdelarna ll, 13 i åtminstone ett hängläge. Vid uppkomsten av en nedåtriktad kraft på mellan-Ü och ytterdelarna ll, 13, svänger dessa delar nedåt kring axeln 456 302 6- 33. Genom länken 34 förhindras en förvridning resp. en böjning av den inre delen 8 resp. hela maskinen. Vid transport spärras denna länk 34. Genom en i hållaren 16 anordnad ställskruv 40 är stângsystemets 5 läge inställbart.

De i transportläget befintliga stångsystemen 5 är enligt fig. 5 och 6 i begränsad omfattning fällbara utåt från varandra till ett i fig. 6 med punktstreckade linjer och i fig. 7 med heldragna linjer visat uppställningsläge. I detta läge är det minsta avståndet K mellan stångsystemens 5 övre delar 8, ll resp. 13 större än maskinbredden M resp. dragfordonets bredd S.

Denna utfällning av stângsystemen S begränsas av anslag 4l och 42. Anslagen 41 är anordnade mellan maskinstativets stolpe 21 och de inre delarna 8. Anslagen 4l är utformade som kedjor, så att de övertar funktionen hos strävor.

Anslagen 42 är anordnade på det i transportläget befint- liga stångsystemets framsida 28 mellan ytterdelarna 13. Anslagen 42 är utformade som linor, på vars ändar korta kedjor är an- bringade. Genom kedjorna, som utgör delar av anslagen 41, 42, är anslagen inställbara i olika längder, så att olika uppställnings- lägen erhålles för stångsystemen.

På maskinstativets framsida 43 är vidare anordnade snett framåt/utåt förlöpande uppställningsstöttor 44. Stöttorna 44 ger en säkrare avställning av maskinen, enär maskinens totala tyngdpunkt G, som med stångsystemet i transport- resp. arbets- läge ligger i området framför maskinen resp. i förrådsbehâllarens framparti nu befinner sig på betydligt avstånd A från den främre stödpunkten för den på marken 7 uppställda maskinen. Denna främre stödpunkt bildas av uppställningsstöttorna 44. Stöttorna 44 är på lämpligt sätt inskjutna till ett inaktivt läge under maskinens drift.

Dragfordonets frånkoppling sker enligt följande: Stângsystemen 5 befinner sig i det nära varandra liggande transportläget så att de inre delarna 8 anligger direkt mot förrådsbehâllarens l sidoytor. Då nu maskinen skall ställas upp och kopplas från av dragfordonet 3 anordnas de som anslag ut- formade kedjorna resp. linorna på angivna ställen på stångsyste- men. Stabiliseringssträvorna 29 kopplas loss. Då så skett fälles resp. stångsystem medelst hydraulçylindern 26 till det i fig. 6 med punktstreckade linjer i fig. 7 med heldragna linjer visade läget. I detta läge hållas stångsystemen 5 säkert av anslagen

Claims (3)

7. 456 302 41, 42. Vidare bríngas uppställningsstöttorna 44 till det i fig. 7 visade läget. Efter detta förarbete sänkes maskinen ned, så att den står med stativ och stöttor 44 på marken 7. Nu kan maskinen kopplas bort från dragfordonet, varefter dragfordonet kan köras bort. Då stångsystemens 5 framâtriktade delar befinner sig på avstånd från dragfordonet 3, är det möjligt att utan större besvär köra dragfordonet framåt ur området för stångsystemen utan att riskera att stöta mot delar därav. Dragfordonets 3 tillkoppling sker i omvänd ordningsföljd. Stângsystemens 5 i sidled begränsade utfällning erfordras eventuellt även vid dragfordon 3 med mycket höga förarkabiner 30, då maskinen måste sänkas ned på marken för lastning. Patentkrav:

1. Maskin för spridning av företrädesvis kornformigt material och som är utformad som påbyggnadsmaskin till ett dragfordon samt utrustad med en central förrådsbehâllare och rörledningar, vilka är anordnade i ett stângsystem, vilket vinkelrät mot körriktningen och på båda sidor om förrådsbehållaren skjuter ut i sidled flera gånger förràdsbehållarens bredd och vilket är uppdelat i relativt varandra rörliga delar, varvid de närmast intill förrâdsbehållarens sidor belägna innerdelarna är anordnade svängbara till ett transportläge kring en horisontell och i körriktningen förlöpande axel, och som i transportläget_befinner sig stående intill förrådsbehållarens sidor, varvid resp. därtill anslutande ytterdel av stångsystemet är anordnad svängbar framåt kring en i stång- systemets arbetsläge lodrät axel, k ä n n e t e c k n a d a v att stångsystemet består av tre relativt varandra svängbara delar, varvid mellan stångsystemets inner- och ytterdelar är anordnade en mellandel, att mellandelen och ytterdelen är svängbara till transportläget kring arbetslaget lodräta axlar, att mellan stång- systemets (5) innerdel (8) och stângsystemets mellandel (ll) är anordnat ett stödelement (27) för låsning av delarna vid varandra i transportläget, och att mellan- och ytterdelarna till det i transportläge befintliga stängsystemet (5) sträcker sig framåt i körriktningen (9) sett och då befinner sig invid resp. ovanför dragfordonets förarkabin (30). 456 302 8-

2. Maskin enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d a V att det mellan stångsystemets (5) innerdel (8) och stångsystemets mellandel (ll) anordnade stödelementet är en stödstâng (27).

3. Maskin enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att stabiliseringssträvor (29) är anordnade mellan det i g transportläge befintliga stångsystemet (S).