SE456027B - Gangjern for dorrar till motorfordon - Google Patents

Description

456'o27 göres med ett gångjärn enligt uppfinningen, vilket utmärkes av att de mot varandra vända ytorna av huvuddelen och fasthåll- ningsdelen är inbördes spegelsymmetriska och innefattar var sitt i huvudsak halvcylindriskt urtag, vilka urtag bildar kanalen för gângjärnstappen, vilken utgöres av en fast tapp och en ro- terbar men axiellt oförskjutbar hylsa, som omger tappen och är avsedd att vara fastklämd i kanalen, då huvuddelen och fasthâll- ningsdelen är förbundna med varandra.

Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bifoga- de ritning, vilken visar en utföringsform av uppfinningen och på vilken fig. 1 är en sidovy av en första gångjärnshalva, fig. 2 är en perspektivvy av en andra gångjärnshalva för samverkan med den första gångjärnshalvan enligt fig. 1 och fig. 3 är en uppifrån sedd planvy av den andra gångjärnshalvan enligt fig. 2.

På ritningen visas i fig. 1 en första gângjärnshalva 1. Den förs- ta gångjärnshalvan 1 innefattar en fästplatta 2, en bygel 3, en gångjärnstapp 4 samt en hylsa 5. Fästplattan 2 är försedd med genomgående hål 6 för bultar (icke visade), medelst vilka fäst- plattan 2 monteras på en dörr eller en dörrstolpe. Bygeln 3 är med de fria ändarna av sina skänklar fast förbunden med fästplat- tan É. Gângjärnstappen 4 är monterad mellan skänklarna i bygeln 3 och är lämpligen fast förbunden med skänklarna. hylsan 5 är vridbart lagrad på gångjärnstappen 4 och är styrd på så sätt mel- lan bygelns 3 skänklar, att i huvudsak ingen axiell rörelse kan förekomma mellan hylsan 5 och bygelns 3 skänklar.

I fig. 2 visas den andra gângjärnshalvan till gångjärnet enligt uppfinningen. Den andra gångjärnshalvan innefattar en huvuddel 7 samt en från huvuddelen 7 separat fasthållningsdel 8. Huvuddelen 7 innefattar en fästplatta 9 med genomgående hål 10 för bultar (icke visade), medelst vilka fästplattan 9 kan fästas vid en dörr- stolpe eller en dörr, samt en från fästplattan 9 utskjutande bär- del 11. Bärdelen 11 är i närheten av sin fria ände utformad med ett i huvudsak halvcylindriskt urtag 12, vilket är riktat i hu- vudsak vertikalt och sträcker sig över hela höjden av bärdelen 11. Intill urtaget 12 är bärdelen 11 utformad med en plan yta 13, vilken är belägen i ett plan som sträcker sig genom det halvcy- lindriska urtagets 12 längdaxellinje. 456 027 Fasthållningsdelen 8 är i närheten av sin ena ände utformad med ett halvcylindriskt urtag 14 med samma dimensioner som det halv- cylindriska urtaget 12 i bärdelen 11. Intill det halvcylindriska urtaget 14 är fasthållningsdelen 8 utformad med en plan yta 15, vilken är belägen i ett plan som sträcker sig genom det halvcy- lindriska urtagets 14 längdaxellinje och vilken har i huvudsak samma storlek som den plana ytan 13 på bärdelen 11. Fasthållnings- delen 8 är dessutom försedd med två genomgående,frigående hål för bultar 17, och bärdelen 11 är försedd med tvâ gängade hål 18, i vilka bultarna 17 kan inskruvas.

I fig. 3 visas den andra gângjärnshalvan 7, 8 i det läge den in- tar då den är förbunden med den första gångjärnshalvan 1. Därvid är skruvarna 17 åtdragna, så att de plana ytorna 13 och 15 på bärdelen 11 resp. fasthållningsdelen 8 anligger mot varandra.

I detta läge fastklämmes den kring gångjärnstappen 4 anordnade hylsan 5 i den i huvudsak cylindriska kanal som bildas av de två mot varandra vända, halvcylindriska urtagen 12 och 14 i bärdelen 11 resp. fasthållningsdelen 8. Gångjärnstappen 4 är i detta läge fri att vridas i hylsan 5, vilken stadigt fasthálles i den andra gångjärnshalvan 7, 8. Gângjärnet kan därvid genomföra sin uppgift att medge svängning hos en dörr i förhållande till en dörrstolpe, på vilken dörren är upphängd.

Om dörren skall demonteras tillfälligt, exempelvis för förbätt- ring av àtkomligheten inuti ett fordon vid monterings- eller re- parationsarbeten, lossas de båda bultarna 17, så att fasthåll- ningsdelen 8 kan föras bort från bärdelen 11. Därvid friges hyl- san 5 och kan bortföras ur den kanal som bildas av de halvcylind- riska urtagen 12 och 14. Detta innebär att den första gångjärns- halvan 1 frigöres från den andra gângjärnshalvan 7, 8, så att dör- ren kan-avlägsnas.

Vid återmontering av dörren införes hylsan 5 i den av urtagen 12 och 14 bildade kanalen, varefter bultarna 17 åtdrages, så att hylsan 5 fastklämmes i kanalen. De halvcylindriska urtagen 12 och 14, vilka bildar kanalen, säkerställer därvid att hylsan 5 efter återmonteringen kommer att intaga samma läge som den hade före demonteringen. Någon förnyad justering eller inpassning av dör- rens läge krävs därför inte. 456 027 Uppfinningen är icke begränsad till ovan beskrivna utföringsexem- pel utan ändringar kan vidtagas inom ramen för efterföljande pa- tentkrav. Exempelvis kan hylsan 5 utelämnas och gångjärnstappen 4 lagras direkt i den kanal som bildas av de halvcylindriska ur- tagen 12 och 14. Därvid måste dessa urtag givetvis vara så dimen- sionerade, att man vid åtdragning av bultarna 17 till anliggning mellan de plana ytorna 13 och 15 får önskat spel mellan urtagen 12 resp. 14 och gângjärnstappen 4.

[A

Claims (1)

1. 0 15 20 456 027 Patentkrav Gångjärn för dörrar till motorfordon eller liknande och inne- fattande två gångjärnshalvor (1: 7, 8). som är svängbart för- bundna med varandra medelst en i huvudsak cylindrisk gång- järnstapp (4, 5). varvid den första gângjärnshalvan (1) utgöres av en bygel (3). mellan vars skänklar gångjärnstappen (4. 5) är fast monterad, och den andra gångjärnshalvan (7, 8) består av en huvuddel (7) och en fasthållningsdel (8), som medelst åtminstone ett fästorgan (17) är löstagbart förbunden med huvuddelen (7), varvid huvuddelen (7) och fasthållnings- delen (8) är utformade med mot varandra vända och delvis mot varandra anliggande ytor (13. 15) och tillsammans avgränsa: en kanal (12. 14) för upptagande av gångjärnstappen (4. 5). k ä n n e t e c k n a t av huvuddelen (7) och fasthâllningsdelen (8) är inbördes spegelsymmetriska och innefattar var sitt i huvudsak halv- cylindriskt urtag (12. 14), vilka urtag bildar kanalen för av att de mot varandra vända ytorna gångjärnstappen (4. 5), vilken utgöres av en fast tapp (4) och en roterbar men axiellt oförskjutbar hylsa (5), som omger tappen (4) och är avsedd att vara fastklämd i kanalen (12, 14) då huvuddelen (7) och fasthållningsdelen (8) är förbundna med varandra. [u