SE455691B - Rorledningskoppling for automatisk ihopkoppling av en bromsluftledning - Google Patents

Description

455 691 mot den andra kopplingsdelen att den efter tillryggaläggande av det mellan husen återstående avståndet, trycks in i mynningen och sammankopplar bromsledningen, varvid företrädesvis den elastiska upphängningen av huset i rangerkopplingen åstadkommes medelst en gummibuffert som är förbunden dels med en med kopplingen förbunden hållare och dels med en med huset förbunden hållare, och att det till dragkroken hörande huset är upphängt medelst en gummiplatta, som är anordnad mellan två i dragkrokens öga lagrade, nedåt-framåt riktade parallella länkar, varvid huset löper igenom en öppning i plattan och där vid en trång sektion mellan en ringvulst och myn- ningen hålls fast i plattan.

På ritningen visas schematiskt ett utföringsexempel av kOpplings- anordningen, delvis i vertikalsnitt, varvid: fig. 1 visar kopplingsanordningen i läge för ihopkoppling och fig. 2 visar kopplingsanordningen i ihopkopplat läge med öppen luftledning. " Till det med en dragkrok 1 försedda rälsfordonet är en såsom led- ningskoppling avsedd rörformad hondel 2 elastiskt och horisontellt svängbart ansluten i den axiella förlängningen av dragkrokens 1 led- anslutning till rälsfordonet. Hondelen 2 har i sin fria ände en ko- niskt sig utåt vidgande mynning 3 och är horisontellt lagrad i en gummiplatta 4, som på ömse sidor med hjälp av länkar 5 och en runt- omlöpande vulst 2a hålls fast på hondelen 2, varvid de relativt vertikalen framåtlutande länkarna 5 med hjälp av en bult 6 är lag- rade i ögat 7 på dragkroken 1. Genom denna lagring är hondelen 2 belägen i det vertikala längsgående mittplanet till dragkroken 1, på ett visst avstånd från denna. Hondelen 2 har en stuts 8 för fastsättning av bromsslangen 9.

För ihopkoppling med hondelen 2 finns på huvudet till rangerkopp- lingen 10, i dennas vertikala, längsgående mittplan anordnat en handel 11, som består av ett rörformigt hus 12, i vilket en med ett centralt hål 13 försedd kolv är axiellt förskjutbart lagrad.

Kolven 14 är så utformad att den med sin kolvyta 15 täcker broms- slangens 17 luftutloppsöppning 16, varvid hålets 13 tvärsnitt är mindre än öppningens 16 tvärsnitt. Med hjälp av en tryckfjäder 18 hålls kolven 14 i sitt utgångsläge. Huset 12 är fästat på ett så- 455 691 dant sätt på huvudet till rangerkopplingen 10 att ett på huset 12 anordnat uppåtriktat liv 19 och en pâ rangerkopplingen 10 an- ordnad nedátriktad hållare 20 via gummibuffertar 21 är så förbund- na med varandra att handelen 11 i rangerkopplingen 10 kommer att befinna sig på ungefär en gemensam axellinje med hondelen 2.

Då rangerkopplingen 10 tränger in i den till dragkroken 1 hörande mynningen, riktas dessa båda delar in relativt varandra, dvs mellan deras på rälsfordonet anordnade vridlagringar bildar dragkroken 1 och rangerkopplingen 10 även vid ihopkoppling i kurvor och liknan- de en axiell enhet. Därigenom är även han- och hondelen 11 och 2 axiellt inriktade relativt varandra, varvid mellan dem kvarstår ett, ehuru ringa,avstánd. Sedan luftkranen i rangerkopplingen 10 öppnats, påverkar luften först kolvytan 15 och trycker därigenom, mot kraften från fjädern 18, in kolven 14 i mynningen 3 och hålls där, med hjälp av tätningsskivan 22 och till följd av att hålet 13 har ett mindre tvärsnitt än öppningen 16, kvar i detta läge, var- vid luft via hålet 13, hondelen 2 och bromsslangen 9 strömmar in i det andra fordonet. Efter bogsering stängs luftkranen, varvid kolven 14 med hjälp av tryckfjädern 18 återföres till sitt utgångs- läge.

Claims (1)

1. 455 691 10 15 20 25 30 '-1 Patentkrav Rörledningskoppling för automatisk ihopkoppling av en broms- luftledning, varvid den ena delen av rörledningskopplingen är upphängd i en mekanisk rangerkoppling (10) och den andra delen är elastiskt upphängd i en dragkrok (1), och varvid rörlednings- kopplingen består av två olika utformade, rörformade och med en stuts för anslutning av bromsslangen försedda hus (2,12), varvid det till rangerkopplingen hörande huset (12) har en axielltför- skjutbar, fjäderbelastad, ihålig kolv (14), medan det till drag- kroken hörande huset (2) vid sin mot den andra kopplingsdelen vända ände uppvisar en sig koniskt utâtvidgande mynning (3), k ä n n e t e c k n a d av att den ihåliga kolven (14) i losskopplat läge för rangerkopplingen med sin kolvyta (15) till största delen täcker husets (12) i cylinderbotten belägna inlopps- öppning (16), vilken är flerfaldigt större än hålet (13) i kolven, och i ihopkopplat läge för rangerkopplingen, under inverkan av det i bromsluftledningen (17) rådande trycket, trycks så långt ut ur huset (12) i riktning mot den andra kopplingsdelen (2) att den efter tillryggaläggande av det mellan husen återstående avståndet, trycks in i mynningen (3) och sammankopplar broms- ledningen, varvid företrädesvis den elastiska upphängningen av huset (12) i rangerkopplingen åstadkommas medelst en gummibuffert (21) som är förbunden dels med en med kopplingen (10) förbunden hållare (20) och dels med en med huset (12) förbunden hållare (19), och att det till dragkroken (1) hörande huset (2) är upp- hängt medelst en gummiplatta (4), som är anordnad mellan tvâ i dragkrokens öga (7) lagrade, nedåt-framåt riktade parallella länkar (5), varvid huset (2) löper igenom en öppning i plattan (4) och där vid en trång sektion mellan en ringvulst (2a) och mynningen (3) hålls fast i plattan (4).