CN211228334U - 一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置 - Google Patents
一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及到喷雾降尘车领域，是一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置。其特征是所述的在液压缸体的下端侧边有一开孔,所述的开孔内侧装有固定套,所述的固定套装有管道的细端,其管道的粗端的边缘处紧贴在固定套的外侧；所述的固定套内的中心开孔处装有档板,所述的档板一面装有圆筒,所述的圆筒内装有可以前后运动的圆杆,所述的圆杆另一端与阀芯连接,所述的阀芯锥体端对着出油孔。所述的圆筒外套有压紧弹簧,所述的压紧弹簧两端分别与档板和阀芯端面相连接。由于采用了本技术方案，能够限制出油孔的大小,控制其流量,使汽车的水罐出水量得以控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及到喷雾降尘车领域，是一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置。
背景技术
传统的喷雾降尘车的喷头一般在车体的后方，在进行降尘作业过程中，容易对路经车辆造成安全隐患，影响后方车辆的视线，且水雾喷出后，不能对其进行控制，易造成事故。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置。
本实用新型是这样来实现的：一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的在液压缸体的下端侧边有一开孔, 所述的开孔内侧装有固定套, 所述的固定套装有管道的细端,其管道的粗端的边缘处紧贴在固定套的外侧；所述的固定套内的中心开孔处装有档板, 所述的档板一面装有圆筒, 所述的圆筒内装有可以前后运动的圆杆, 所述的圆杆另一端与阀芯连接, 所述的阀芯锥体端对着出油孔。
所述的固定套内有限流孔。
所述的开孔呈凸形,外孔大内孔小。
所述的固定套呈凸形,小端套固定在开孔内,大端固定在开孔外侧。
所述的阀芯由圆柱体与圆锥体构成。
所述的圆筒外套有压紧弹簧, 所述的压紧弹簧两端分别与档板和阀芯端面相连接。
由于采用了上述技术方案，能够限制出油孔的大小,控制其流量,使汽车的水罐出水量得以控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1中，所述的在液压缸体1的下端侧边有一开孔2, 所述的开孔2内侧装有固定套7, 所述的固定套7装有管道8的细端,其管道8的粗端的边缘处紧贴在固定套7的外侧；所述的固定套7内的中心开孔处装有档板9, 所述的档板9一面装有圆筒6, 所述的圆筒6内装有可以前后运动的圆杆5, 所述的圆杆5另一端与阀芯4连接, 所述的阀芯4锥体端对着出油孔3。
所述的固定套7内有限流孔10。
所述的开孔2呈凸形,外孔大内孔小。
所述的固定套7呈凸形,小端套固定在开孔2内,大端固定在开孔2外侧。
所述的阀芯4由圆柱体与圆锥体构成。
所述的圆筒6外套有压紧弹簧11, 所述的压紧弹簧11两端分别与档板9和阀芯4端面相连接。
所述的圆筒6对圆杆5进行导向。
所述的液压缸体1上设置有一限流阀，限流阀包括固定套7、阀芯4和压紧弹簧11，所述的固定套7的内端具有一挡板9，所述的压紧弹簧11连接在挡板9与阀芯4之间，阀芯4的小径端能够插设在上述出油孔3内，所述的固定套7内螺纹连接有一管道8，所述的管道8连接油箱，所述的挡板9上开设有与管道8相通的限流孔10。所述的阀芯4的大径端的端面上固定设置有一圆杆5，所述的挡板9上固定设置有一圆筒6，圆杆5插设在圆筒6；圆筒6和圆杆5对阀芯4进行导向，使其能够限制出油孔3的大小。
当汽车停车后，液压缸体1的推杆还能支撑对雾水下降的速度缓慢带来的延迟。通过限压，使液压缸体1的推杆压力过大时保持某一位置，使汽车的水罐出水量得以控制。
Claims (6)
1.一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的在液压缸体的下端侧边有一开孔, 所述的开孔内侧装有固定套, 所述的固定套装有管道的细端,其管道的粗端的边缘处紧贴在固定套的外侧；所述的固定套内的中心开孔处装有档板, 所述的档板一面装有圆筒, 所述的圆筒内装有可以前后运动的圆杆, 所述的圆杆另一端与阀芯连接, 所述的阀芯锥体端对着出油孔。
2.根据权利要求1所述的一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的固定套内有限流孔。
3.根据权利要求1所述的一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的开孔呈凸形,外孔大内孔小。
4.根据权利要求1所述的一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的固定套呈凸形,小端套固定在开孔内,大端固定在开孔外侧。
5.根据权利要求1所述的一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的阀芯由圆柱体与圆锥体构成。
6.根据权利要求1所述的一种喷雾降尘车的控制液压缸的连接装置，其特征是所述的圆筒外套有压紧弹簧, 所述的压紧弹簧两端分别与档板和阀芯端面相连接。
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