SE454767B - DRAGON AND BUFFER DEVICE - Google Patents
DRAGON AND BUFFER DEVICEInfo
- Publication number
- SE454767B SE454767B SE8102127A SE8102127A SE454767B SE 454767 B SE454767 B SE 454767B SE 8102127 A SE8102127 A SE 8102127A SE 8102127 A SE8102127 A SE 8102127A SE 454767 B SE454767 B SE 454767B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- arm
- buffer
- shaft
- traction
- disc
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/20—Details; Accessories
- B61G9/24—Linkages between draw-bar and framework
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Accessories Of Cameras (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
454 767 -Zf endast bakom rampláten. Eftersom drag- och stötanordningen bör i kurvor röra sig mot båda sidor till och med över 10° och därutöver fjädra fram- och bakåt och eftersom kopplings- huvudet bör vara reglerbart i höjdriktningen, har man hamnat till mycket invecklade vaggkonstruktioner med inbyggda fjädrar och separata kopplingsstycken som är reglerbara i höjdrikt- ningen. 454 767 -Zf only behind the ramp plate. Since the traction and shock device should move in curves towards both sides up to and including more than 10 ° and in addition spring back and forth and since the coupling head should be adjustable in the height direction, very intricate cradle structures with built-in springs and separate coupling pieces which are adjustable in the height direction.
En lösning (finsk pat.ans. nr 800341) har redan utvecklats för att åstadkomma en enklare konstruktion. Där finns det ett skaft som gär genom buffertplàten. Skaftets rörelse i längdriktningen har fjädrats med hjälp av fjädrar som ligger på olika sidor av buffertplåten.A solution (Finnish Pat. No. 800341) has already been developed to achieve a simpler construction. There is a shaft that runs through the buffer plate. The longitudinal movement of the shaft has been resilient by means of springs located on different sides of the buffer plate.
Friktionen mellan skaftet och öppningen har dock varit en nackdel av denna konstruktion. Friktionen har kunnat åstad- komma svårigheter i kopplingsarbetet, speciellt efter en längre driftstid, då slitage har förekommit vid öppningen.However, the friction between the shaft and the opening has been a disadvantage of this construction. The friction has been able to cause difficulties in the coupling work, especially after a longer operating time, when wear has occurred at the opening.
Drag- och buffertanordningen enligt föreliggande uppfinning, som används vid lok eller motsvarande och som uppvisar ett genom buffertplâten 1 gående, till buffertpläten fjädrat skaft 4, vid vars yttre ända det finns ett koppel 3, känne- tecknas av de i patentkravet 1 angivna omständigheterna.The traction and buffer device according to the present invention, which is used in locomotives or the like and which has a shaft 4 passing through the buffer plate 1, sprung to the buffer plate, at the outer end of which there is a coupling 3, is characterized by the circumstances stated in claim 1.
Uppfinningen beskrivs närmare med hjälp av en bild i bifogade ritning, i vilken bild har visats ett exempel på tillämpningen av denna uppfinning.The invention is described in more detail with the aid of an image in the accompanying drawing, in which an example of the application of this invention is shown.
En drag- och StÖfiêfl0IÖHín9 enligt föreliggande uppfinning har fästs vid lokets buffertplàt 1 så att dess skaft 4 går genom buffertplåtens 1 öppning 2. Vid skaftets 4 yttre ända finns ett koppel 3 och vid inre ända 5 en kedja 8 för kopplets höjdjustering. Kedjan 8 har vid dess nedre ända fästs vid en regleringsskruv 7 som skruvas med hjälp av en handspak 6 och som befinner sig i ett hål i del 7', som uppvisar fjädrande fästning. :w _ 3 _ 454 767 Buffertplâtens öppning 2 är fyrkantig eller motsvarande och skaftet 4 är på motsvarande sätt i sitt tvärsnitt likformigt, åtminstone vid öppningen. öppningen 2 är så pass löst sittande att skaftet 4 kan röra sig i behövlig mån mot båda sidorna.A pull and support according to the present invention is attached to the buffer plate 1 of the locomotive so that its shaft 4 passes through the opening 2 of the buffer plate 1. At the outer end of the shaft 4 there is a coupling 3 and at the inner end 5 a chain 8 for the height adjustment of the coupling. The chain 8 has been fastened at its lower end to an adjusting screw 7 which is screwed by means of a hand lever 6 and which is located in a hole in part 7 ', which has a resilient fastening. : w _ 3 _ 454 767 The opening 2 of the buffer plate is square or equivalent and the shaft 4 is correspondingly uniform in its cross section, at least at the opening. the opening 2 is so loosely seated that the shaft 4 can move as far as necessary towards both sides.
Fjädringarna 9 och 9' som är monterade på skaftet 4 på båda sidorna av buffertplâten 1 och som kan vara på båda sidorna likadana eller olika, såsom i konstruktionen enligt exemplet, tillåter anordningens rörelse i längdriktningen. Fjädern 9' framför buffertplâten tar emot stötkrafterna och fjädern 9 dragkrafterna. Dragfjädringens spänning justeras med en mutter 12 som låses med en sprint 13.The springs 9 and 9 'which are mounted on the shaft 4 on both sides of the buffer plate 1 and which may be on both sides the same or different, as in the construction according to the example, allow the movement of the device in the longitudinal direction. The spring 9 'in front of the buffer plate receives the impact forces and the spring 9 the tensile forces. The tension of the tension spring is adjusted with a nut 12 which is locked with a pin 13.
Drag- och stötanordningens skaft 4 trycker med hög kraft nedåt vid buffertplâten samtidigt som det rör sig fram och tillbaka. Skaftets 4 och buffertplåtens 1 slitage, som åstad- kommes av dessa krafter och rörelser, har eliminerats med en i bifogade ritning visad lagrad rulle 14.The shaft 4 of the traction and shock device presses with high force downwards at the buffer plate at the same time as it moves back and forth. The wear of the shaft 4 and the buffer plate 1, which is caused by these forces and movements, has been eliminated with a bearing roller 14 shown in the accompanying drawing.
Rullens axel 15 är fäst vid buffertplåten 1 med hjälp av en fästningsplåt 16. Skaftet 4 vilar nu på rullen varvid rullen fungerar som lager för skaftets rörelse fram och tillbaka.The shaft 15 of the roller is attached to the buffer plate 1 by means of a fastening plate 16. The shaft 4 now rests on the roller, the roller acting as a bearing for the movement of the shaft back and forth.
Ett annat exempel pâ tillämpningen enligt föreliggande upp- finning (icke visad i ritningen) är skaftets 4 upphängning vid buffertplåtens 1 öppning 2 med hjälp av en bärstáng.Another example of the application according to the present invention (not shown in the drawing) is the suspension of the shaft 4 at the opening 2 of the buffer plate 1 by means of a support rod.
Bärstången fästes ledat vid sin övre ända vid buffertpláten.The support rod is attached hingedly at its upper end to the buffer plate.
Nedre ändan bär skaftet 4. Upphängningen och leden har gjorts så att de tar emot de vertikala krafterna som uppstår vid buffertplåten, och samtidigt förhindras skaftets 4 rörelse i sidoriktningen, men fästningen tillåter dock skaftets 4 behövliga vändning åt sidan i buffertplátens 1 öppning 2.The lower end carries the shaft 4. The suspension and the joint have been made so that they receive the vertical forces which arise at the buffer plate, and at the same time the movement of the shaft 4 is prevented in the lateral direction, but the fastening allows the shaft 4 to turn sideways in the buffer plate 1 opening 2.
Pâ motsvarande sätt kan skaftets 4 upphängning åstadkommas med en stödstàng som ligger under skaftet 4 och som är ledad 454 767 f 4 -_ vid sin nedre ända vid buffertplåten under öppningen 2 och som'med sin yttre ända stöder skaftet 4.Correspondingly, the suspension of the shaft 4 can be provided with a support rod which lies below the shaft 4 and which is hinged 454 767 f 4 - at its lower end at the buffer plate below the opening 2 and which with its outer end supports the shaft 4.
De ovan beskrivna'lagringarna av skaftet 4, som har gjorts med en bärstàng och en stödstång, kan lätt göras så att skaftet 4 inte kan vridas kring sin längdaxel oberoende av buffertplåtöppningens 2 och skaftets 4 tvârsnittsformer.The above-described bearings of the shaft 4, which have been made with a support rod and a support rod, can easily be made so that the shaft 4 can not be rotated about its longitudinal axis independently of the cross-sectional shapes of the buffer plate opening 2 and the shaft 4.
Hâllfastheten av drag- och stötanordningen enligt före- liggande uppfinning är bra, och en kontinuerlig funktion, d.v.s. kopplingen, är helt säker i alla förhållanden.The strength of the traction and shock device according to the present invention is good, and a continuous function, i.e. coupling, is completely safe in all conditions.
Dessutom är det lätt att byta lagringsorganen om de even- tuellt skulle gå sönder.In addition, it is easy to replace the storage means if they should break.
I det föregående har beskrivits nägra tillämpningar av före- liggande uppfinning. Konstruktionen kan dock varieras inom ramen för patentkraven.In the foregoing, some applications of the present invention have been described. However, the construction can be varied within the scope of the claims.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI810167A FI62258C (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 | DRAG- OCH STOETANORDNING |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8102127L SE8102127L (en) | 1982-07-23 |
SE454767B true SE454767B (en) | 1988-05-30 |
Family
ID=8514061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8102127A SE454767B (en) | 1981-01-22 | 1981-04-02 | DRAGON AND BUFFER DEVICE |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH654534A5 (en) |
DE (1) | DE3103409A1 (en) |
FI (1) | FI62258C (en) |
FR (1) | FR2498145B1 (en) |
GB (1) | GB2091661B (en) |
SE (1) | SE454767B (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106740966A (en) * | 2016-12-15 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | A kind of vehicle buffer connecting rods and its application |
CN109987110B (en) * | 2019-04-08 | 2024-06-18 | 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 | Coupler connecting assembly |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE563193C (en) * | 1932-11-02 | Fried Krupp Akt Ges | Central buffer coupling with coupling head shaft that can be moved on all sides | |
GB191209844A (en) * | 1912-04-25 | 1912-12-19 | Samuel Rowland Parkes | Improvements in Axle Boxes and Bearings for Railway Vehicles. |
GB202233A (en) * | 1923-02-19 | 1923-08-16 | Mitchell John | Improvements relating to couplings for railway and like vehicles |
US1628356A (en) * | 1925-12-10 | 1927-05-10 | Edward E Duffy | Antifriction drawbar support |
DE1678476U (en) * | 1954-01-20 | 1954-06-24 | Scharfenbergkupplung Ag | PULL AND PUSH DEVICE. |
DE1064091B (en) * | 1957-11-21 | 1959-08-27 | Fischer Ag Georg | Suspension device for a central buffer coupling |
GB934422A (en) * | 1959-07-03 | 1963-08-21 | Dowty Hydraulic Units Ltd | Improvements relating to railway vehicles |
DE2531216C2 (en) * | 1975-07-12 | 1983-12-22 | Unkel und Meyer GmbH, 4630 Bochum | Coupling for rail-bound wagons, especially trolleys |
-
1981
- 1981-01-22 FI FI810167A patent/FI62258C/en not_active IP Right Cessation
- 1981-02-02 DE DE19813103409 patent/DE3103409A1/en not_active Ceased
- 1981-04-02 SE SE8102127A patent/SE454767B/en not_active IP Right Cessation
- 1981-12-03 CH CH772381A patent/CH654534A5/en not_active IP Right Cessation
- 1981-12-29 FR FR8124432A patent/FR2498145B1/en not_active Expired
-
1982
- 1982-01-20 GB GB8201565A patent/GB2091661B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2091661A (en) | 1982-08-04 |
SE8102127L (en) | 1982-07-23 |
FR2498145B1 (en) | 1986-02-07 |
DE3103409A1 (en) | 1982-08-26 |
GB2091661B (en) | 1984-05-23 |
CH654534A5 (en) | 1986-02-28 |
FI62258C (en) | 1982-12-10 |
FI62258B (en) | 1982-08-31 |
FR2498145A1 (en) | 1982-07-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE468315B (en) | STOP STOPING UP SOAVAEL UPPER LIKE LOWER BATHROOMS WITH A VEHICLE CABIN | |
SE455779B (en) | HJULAXELUPPHENGNING | |
SE454767B (en) | DRAGON AND BUFFER DEVICE | |
US5107771A (en) | Connection of several cableway cars | |
US4630714A (en) | Block brake actuator for a rail vehicle | |
DE2145738C3 (en) | Rail vehicle with curved track control | |
RU2003123508A (en) | DEVICE FOR OVERLOADING RAIL CONTAINERS | |
FI85971C (en) | Device for attenuation of the oscillation of a loading member | |
US20220009746A1 (en) | Buffer device for an elevator system | |
SE460113B (en) | Anti-slip device for connection between a bogie and the wagon basket in a bogie-driven rail vehicle | |
SE450559B (en) | WITH AIR SPRING PROVIDED VEHICLE SEATS | |
CN215154577U (en) | Rope clip of coal mine aerial passenger device | |
SE1050871A1 (en) | Support for a jointly stored towing device, in particular for an automatic coupler to a railway vehicle. | |
CN108883336A (en) | Suspension arrangement for counterpoise | |
SU751785A1 (en) | Device for securing the effort sensor of crane capacity limiting device | |
US1437335A (en) | Sheave support | |
US1024928A (en) | Aeroplane. | |
GB2079981A (en) | Device for Controlling Hydraulic Distributors in Suspension Means of Hoisting Devices e.g. of a Crane | |
SU965837A1 (en) | Arrangement for securing cargo on vehicle body | |
US175248A (en) | Improvement in weighing-scales | |
US991540A (en) | Pole-truck for harvesters. | |
US1628702A (en) | Pump jack | |
SU846674A1 (en) | Suspension of machine cantilever boom | |
DE84719C (en) | ||
DE934020C (en) | Upper pan inclination scale |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8102127-1 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8102127-1 Format of ref document f/p: F |