SE454767B - DRAGON AND BUFFER DEVICE - Google Patents

DRAGON AND BUFFER DEVICE

Info

Publication number
SE454767B
SE454767B SE8102127A SE8102127A SE454767B SE 454767 B SE454767 B SE 454767B SE 8102127 A SE8102127 A SE 8102127A SE 8102127 A SE8102127 A SE 8102127A SE 454767 B SE454767 B SE 454767B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
arm
buffer
shaft
traction
disc
Prior art date
Application number
SE8102127A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8102127L (en
Inventor
Tapio Saalasti
Original Assignee
Tapio Saalasti
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tapio Saalasti filed Critical Tapio Saalasti
Publication of SE8102127L publication Critical patent/SE8102127L/en
Publication of SE454767B publication Critical patent/SE454767B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00Draw-gear
    • B61G9/20Details; Accessories
    • B61G9/24Linkages between draw-bar and framework
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00Draw-gear
    • B61G9/04Draw-gear combined with buffing appliances

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Accessories Of Cameras (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

454 767 -Zf endast bakom rampláten. Eftersom drag- och stötanordningen bör i kurvor röra sig mot båda sidor till och med över 10° och därutöver fjädra fram- och bakåt och eftersom kopplings- huvudet bör vara reglerbart i höjdriktningen, har man hamnat till mycket invecklade vaggkonstruktioner med inbyggda fjädrar och separata kopplingsstycken som är reglerbara i höjdrikt- ningen. 454 767 -Zf only behind the ramp plate. Since the traction and shock device should move in curves towards both sides up to and including more than 10 ° and in addition spring back and forth and since the coupling head should be adjustable in the height direction, very intricate cradle structures with built-in springs and separate coupling pieces which are adjustable in the height direction.

En lösning (finsk pat.ans. nr 800341) har redan utvecklats för att åstadkomma en enklare konstruktion. Där finns det ett skaft som gär genom buffertplàten. Skaftets rörelse i längdriktningen har fjädrats med hjälp av fjädrar som ligger på olika sidor av buffertplåten.A solution (Finnish Pat. No. 800341) has already been developed to achieve a simpler construction. There is a shaft that runs through the buffer plate. The longitudinal movement of the shaft has been resilient by means of springs located on different sides of the buffer plate.

Friktionen mellan skaftet och öppningen har dock varit en nackdel av denna konstruktion. Friktionen har kunnat åstad- komma svårigheter i kopplingsarbetet, speciellt efter en längre driftstid, då slitage har förekommit vid öppningen.However, the friction between the shaft and the opening has been a disadvantage of this construction. The friction has been able to cause difficulties in the coupling work, especially after a longer operating time, when wear has occurred at the opening.

Drag- och buffertanordningen enligt föreliggande uppfinning, som används vid lok eller motsvarande och som uppvisar ett genom buffertplâten 1 gående, till buffertpläten fjädrat skaft 4, vid vars yttre ända det finns ett koppel 3, känne- tecknas av de i patentkravet 1 angivna omständigheterna.The traction and buffer device according to the present invention, which is used in locomotives or the like and which has a shaft 4 passing through the buffer plate 1, sprung to the buffer plate, at the outer end of which there is a coupling 3, is characterized by the circumstances stated in claim 1.

Uppfinningen beskrivs närmare med hjälp av en bild i bifogade ritning, i vilken bild har visats ett exempel på tillämpningen av denna uppfinning.The invention is described in more detail with the aid of an image in the accompanying drawing, in which an example of the application of this invention is shown.

En drag- och StÖfiêfl0IÖHín9 enligt föreliggande uppfinning har fästs vid lokets buffertplàt 1 så att dess skaft 4 går genom buffertplåtens 1 öppning 2. Vid skaftets 4 yttre ända finns ett koppel 3 och vid inre ända 5 en kedja 8 för kopplets höjdjustering. Kedjan 8 har vid dess nedre ända fästs vid en regleringsskruv 7 som skruvas med hjälp av en handspak 6 och som befinner sig i ett hål i del 7', som uppvisar fjädrande fästning. :w _ 3 _ 454 767 Buffertplâtens öppning 2 är fyrkantig eller motsvarande och skaftet 4 är på motsvarande sätt i sitt tvärsnitt likformigt, åtminstone vid öppningen. öppningen 2 är så pass löst sittande att skaftet 4 kan röra sig i behövlig mån mot båda sidorna.A pull and support according to the present invention is attached to the buffer plate 1 of the locomotive so that its shaft 4 passes through the opening 2 of the buffer plate 1. At the outer end of the shaft 4 there is a coupling 3 and at the inner end 5 a chain 8 for the height adjustment of the coupling. The chain 8 has been fastened at its lower end to an adjusting screw 7 which is screwed by means of a hand lever 6 and which is located in a hole in part 7 ', which has a resilient fastening. : w _ 3 _ 454 767 The opening 2 of the buffer plate is square or equivalent and the shaft 4 is correspondingly uniform in its cross section, at least at the opening. the opening 2 is so loosely seated that the shaft 4 can move as far as necessary towards both sides.

Fjädringarna 9 och 9' som är monterade på skaftet 4 på båda sidorna av buffertplâten 1 och som kan vara på båda sidorna likadana eller olika, såsom i konstruktionen enligt exemplet, tillåter anordningens rörelse i längdriktningen. Fjädern 9' framför buffertplâten tar emot stötkrafterna och fjädern 9 dragkrafterna. Dragfjädringens spänning justeras med en mutter 12 som låses med en sprint 13.The springs 9 and 9 'which are mounted on the shaft 4 on both sides of the buffer plate 1 and which may be on both sides the same or different, as in the construction according to the example, allow the movement of the device in the longitudinal direction. The spring 9 'in front of the buffer plate receives the impact forces and the spring 9 the tensile forces. The tension of the tension spring is adjusted with a nut 12 which is locked with a pin 13.

Drag- och stötanordningens skaft 4 trycker med hög kraft nedåt vid buffertplâten samtidigt som det rör sig fram och tillbaka. Skaftets 4 och buffertplåtens 1 slitage, som åstad- kommes av dessa krafter och rörelser, har eliminerats med en i bifogade ritning visad lagrad rulle 14.The shaft 4 of the traction and shock device presses with high force downwards at the buffer plate at the same time as it moves back and forth. The wear of the shaft 4 and the buffer plate 1, which is caused by these forces and movements, has been eliminated with a bearing roller 14 shown in the accompanying drawing.

Rullens axel 15 är fäst vid buffertplåten 1 med hjälp av en fästningsplåt 16. Skaftet 4 vilar nu på rullen varvid rullen fungerar som lager för skaftets rörelse fram och tillbaka.The shaft 15 of the roller is attached to the buffer plate 1 by means of a fastening plate 16. The shaft 4 now rests on the roller, the roller acting as a bearing for the movement of the shaft back and forth.

Ett annat exempel pâ tillämpningen enligt föreliggande upp- finning (icke visad i ritningen) är skaftets 4 upphängning vid buffertplåtens 1 öppning 2 med hjälp av en bärstáng.Another example of the application according to the present invention (not shown in the drawing) is the suspension of the shaft 4 at the opening 2 of the buffer plate 1 by means of a support rod.

Bärstången fästes ledat vid sin övre ända vid buffertpláten.The support rod is attached hingedly at its upper end to the buffer plate.

Nedre ändan bär skaftet 4. Upphängningen och leden har gjorts så att de tar emot de vertikala krafterna som uppstår vid buffertplåten, och samtidigt förhindras skaftets 4 rörelse i sidoriktningen, men fästningen tillåter dock skaftets 4 behövliga vändning åt sidan i buffertplátens 1 öppning 2.The lower end carries the shaft 4. The suspension and the joint have been made so that they receive the vertical forces which arise at the buffer plate, and at the same time the movement of the shaft 4 is prevented in the lateral direction, but the fastening allows the shaft 4 to turn sideways in the buffer plate 1 opening 2.

Pâ motsvarande sätt kan skaftets 4 upphängning åstadkommas med en stödstàng som ligger under skaftet 4 och som är ledad 454 767 f 4 -_ vid sin nedre ända vid buffertplåten under öppningen 2 och som'med sin yttre ända stöder skaftet 4.Correspondingly, the suspension of the shaft 4 can be provided with a support rod which lies below the shaft 4 and which is hinged 454 767 f 4 - at its lower end at the buffer plate below the opening 2 and which with its outer end supports the shaft 4.

De ovan beskrivna'lagringarna av skaftet 4, som har gjorts med en bärstàng och en stödstång, kan lätt göras så att skaftet 4 inte kan vridas kring sin längdaxel oberoende av buffertplåtöppningens 2 och skaftets 4 tvârsnittsformer.The above-described bearings of the shaft 4, which have been made with a support rod and a support rod, can easily be made so that the shaft 4 can not be rotated about its longitudinal axis independently of the cross-sectional shapes of the buffer plate opening 2 and the shaft 4.

Hâllfastheten av drag- och stötanordningen enligt före- liggande uppfinning är bra, och en kontinuerlig funktion, d.v.s. kopplingen, är helt säker i alla förhållanden.The strength of the traction and shock device according to the present invention is good, and a continuous function, i.e. coupling, is completely safe in all conditions.

Dessutom är det lätt att byta lagringsorganen om de even- tuellt skulle gå sönder.In addition, it is easy to replace the storage means if they should break.

I det föregående har beskrivits nägra tillämpningar av före- liggande uppfinning. Konstruktionen kan dock varieras inom ramen för patentkraven.In the foregoing, some applications of the present invention have been described. However, the construction can be varied within the scope of the claims.

Claims (5)

454 767 PATENTKRAV454 767 PATENT REQUIREMENTS 1.' Drag- och buffert-anordning för lokomotiv eller liknande, omfattande en genom en buffertskiva (1) sig sträckande, vid buffertskivan fjädrande (9, 9') fästad arm (4) med en kopp- ling (3) vid sin yttre ände. k ä n n e t e c k n a d av att armen (4) uppbärs av en lagring i en öppning (2) i buffert- skivan (1) mellan drag- och buffertfjâdrarna (9, 9') så att fästandet tillåter armens (4) längsgående rörelse och dess- utom den av kopplingen krävda rörelsen i vertikal- och horisontalplanet men inte armens vridning omkring sin axel eller armens rörelse nedåt vid buffertskivan.1. ' Traction and buffer device for locomotives or the like, comprising an arm (4) extending through a buffer disc (1), resiliently attached to the buffer disc (9, 9 ') with a coupling (3) at its outer end. characterized in that the arm (4) is supported by a bearing in an opening (2) in the buffer disc (1) between the tension and buffer springs (9, 9 ') so that the attachment allows the longitudinal movement of the arm (4) and its except for the movement required by the coupling in the vertical and horizontal plane but not the rotation of the arm about its axis or the downward movement of the arm at the buffer disc. 2. Drag- och buffertanordning enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a d av att i buffertskivans (1) öppning (2), under armen (4) är anordnad en lagerrulle (14), på vilken armen (4) vilar.Traction and buffer device according to claim 1, characterized in that in the opening (2) of the buffer disc (1), under the arm (4), a bearing roller (14) is arranged, on which the arm (4) rests. 3. Drag- och buffertanordning enligt patentkravet 2, k ä n - n e t e c k n a d av att rullens (14) axel (15) är fastlåsç genom en fästskiva (16) på sin plats mellan buffertskivan (1) och fästskivan (16).Traction and buffer device according to claim 2, characterized in that the shaft (15) of the roller (14) is locked by a mounting plate (16) in place between the buffer plate (1) and the mounting plate (16). 4. Drag- och buffertanordning enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a d av att armen (4) är upphängd pà sin plats genom en ovanför armen vid buffertskivan med en led fästad bärstàng/stänger, vars/vilkas nedre ände uppbär armen (4).Traction and buffer device according to claim 1, characterized in that the arm (4) is suspended in place by a support rod (s) attached above the arm to the buffer disc with a joint, the lower end of which supports the arm (4) . 5. Drag- och buffertanordning enligt patentkravet 1, k_ä n - n e t e c k n a d av att under armen (4) finns en bärstàng/ stänger, vars/vilkas nedre ände är fästad vid buffertskivan med en led och vars/vilkas övre ände uppbär armen (4).Pulling and buffering device according to claim 1, characterized in that under the arm (4) there is a support rod / rods, the lower end of which is attached to the buffer disc with a joint and the upper end of which supports the arm (4) .
SE8102127A 1981-01-22 1981-04-02 DRAGON AND BUFFER DEVICE SE454767B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI810167A FI62258C (en) 1981-01-22 1981-01-22 DRAG- OCH STOETANORDNING

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8102127L SE8102127L (en) 1982-07-23
SE454767B true SE454767B (en) 1988-05-30

Family

ID=8514061

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8102127A SE454767B (en) 1981-01-22 1981-04-02 DRAGON AND BUFFER DEVICE

Country Status (6)

Country Link
CH (1) CH654534A5 (en)
DE (1) DE3103409A1 (en)
FI (1) FI62258C (en)
FR (1) FR2498145B1 (en)
GB (1) GB2091661B (en)
SE (1) SE454767B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106740966A (en) * 2016-12-15 2017-05-31 中车山东机车车辆有限公司 A kind of vehicle buffer connecting rods and its application
CN109987110B (en) * 2019-04-08 2024-06-18 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 Coupler connecting assembly

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE563193C (en) * 1932-11-02 Fried Krupp Akt Ges Central buffer coupling with coupling head shaft that can be moved on all sides
GB191209844A (en) * 1912-04-25 1912-12-19 Samuel Rowland Parkes Improvements in Axle Boxes and Bearings for Railway Vehicles.
GB202233A (en) * 1923-02-19 1923-08-16 Mitchell John Improvements relating to couplings for railway and like vehicles
US1628356A (en) * 1925-12-10 1927-05-10 Edward E Duffy Antifriction drawbar support
DE1678476U (en) * 1954-01-20 1954-06-24 Scharfenbergkupplung Ag PULL AND PUSH DEVICE.
DE1064091B (en) * 1957-11-21 1959-08-27 Fischer Ag Georg Suspension device for a central buffer coupling
GB934422A (en) * 1959-07-03 1963-08-21 Dowty Hydraulic Units Ltd Improvements relating to railway vehicles
DE2531216C2 (en) * 1975-07-12 1983-12-22 Unkel und Meyer GmbH, 4630 Bochum Coupling for rail-bound wagons, especially trolleys

Also Published As

Publication number Publication date
GB2091661A (en) 1982-08-04
SE8102127L (en) 1982-07-23
FR2498145B1 (en) 1986-02-07
DE3103409A1 (en) 1982-08-26
GB2091661B (en) 1984-05-23
CH654534A5 (en) 1986-02-28
FI62258C (en) 1982-12-10
FI62258B (en) 1982-08-31
FR2498145A1 (en) 1982-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE468315B (en) STOP STOPING UP SOAVAEL UPPER LIKE LOWER BATHROOMS WITH A VEHICLE CABIN
SE455779B (en) HJULAXELUPPHENGNING
SE454767B (en) DRAGON AND BUFFER DEVICE
US5107771A (en) Connection of several cableway cars
US4630714A (en) Block brake actuator for a rail vehicle
DE2145738C3 (en) Rail vehicle with curved track control
RU2003123508A (en) DEVICE FOR OVERLOADING RAIL CONTAINERS
FI85971C (en) Device for attenuation of the oscillation of a loading member
US20220009746A1 (en) Buffer device for an elevator system
SE460113B (en) Anti-slip device for connection between a bogie and the wagon basket in a bogie-driven rail vehicle
SE450559B (en) WITH AIR SPRING PROVIDED VEHICLE SEATS
CN215154577U (en) Rope clip of coal mine aerial passenger device
SE1050871A1 (en) Support for a jointly stored towing device, in particular for an automatic coupler to a railway vehicle.
CN108883336A (en) Suspension arrangement for counterpoise
SU751785A1 (en) Device for securing the effort sensor of crane capacity limiting device
US1437335A (en) Sheave support
US1024928A (en) Aeroplane.
GB2079981A (en) Device for Controlling Hydraulic Distributors in Suspension Means of Hoisting Devices e.g. of a Crane
SU965837A1 (en) Arrangement for securing cargo on vehicle body
US175248A (en) Improvement in weighing-scales
US991540A (en) Pole-truck for harvesters.
US1628702A (en) Pump jack
SU846674A1 (en) Suspension of machine cantilever boom
DE84719C (en)
DE934020C (en) Upper pan inclination scale

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8102127-1

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8102127-1

Format of ref document f/p: F