DE1064091B - Suspension device for a central buffer coupling - Google Patents

Suspension device for a central buffer coupling

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Publication number
DE1064091B
DE1064091B DEF26172A DEF0026172A DE1064091B DE 1064091 B DE1064091 B DE 1064091B DE F26172 A DEF26172 A DE F26172A DE F0026172 A DEF0026172 A DE F0026172A DE 1064091 B DE1064091 B DE 1064091B
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DE
Germany
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coupling
suspension device
centering
central buffer
fork
Prior art date
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Pending
Application number
DEF26172A
Other languages
German (de)
Inventor
Christian Brunner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Georg Fischer AG
Original Assignee
Georg Fischer AG
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Publication date
Application filed by Georg Fischer AG filed Critical Georg Fischer AG
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00—Details or accessories
    • B61G7/10—Mounting of the couplings on the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für eine Mittelpufferkupplung an Schienenfahrzeugen. The invention relates to a suspension device for a central buffer coupling on rail vehicles.

Die bisher bekannten Vorrichtungen bestehen in der Mehrzahl aus einem am Fahrzeugrahmen federnd aufgehängten Querbalken oder aus einem federnd aufgehängten vertikalen Rahmen. Bei diesen Ausführungen ist die Rückführung und Zentrierung der Kupplung in die Mittelstellung nicht scharf abgegrenzt und von der Federspannung sowie von den äußeren Kräften abhängig. Bekannt sind die Rollenführungen zur Aufnahme des Pufferhubes. Bekannt sind ferner auch Kugelgelenke für allseitige Beweglichkeit der Kupplung.The previously known devices consist in the majority of a resiliently suspended on the vehicle frame Crossbeams or from a spring-suspended vertical frame. With these versions the return and centering of the coupling in the middle position is not clearly delimited and depends on the spring tension as well as on the external forces. The roller guides are known for Recording of the buffer stroke. Ball joints for mobility in all directions are also known Coupling.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine über der Kupplungsachse liegende Gabel, deren Enden nach unten abgewinkelt und mit einer als Traverse ausgebildeten Rolle verbunden sind und um welche die senkrechte Mittelachse des Kugelgelenkes seitlich schwenkbar sowie mit einer elastischen Rückführung und Zentrierung versehen ist. Andere Kennzeichen dieser Erfindung sind Bauformen der elastischen Rückführung, z. B. bei einer Ausführungsform eine konische Schneide, die in eine Kerbe eingreift, und bei einer anderen Ausführungsform mindestens zwei Kugeln, die in konisch auslaufenden Kreisbahnen geführt sind.The invention is characterized by a fork lying above the coupling axis, the ends of which are facing angled down and connected to a role designed as a traverse and around which the vertical center axis of the ball joint can be swiveled laterally and with an elastic return and centering is provided. Other features of this invention are the elastic Return, e.g. B. in one embodiment a conical cutting edge which engages in a notch, and in Another embodiment, at least two balls, which are guided in conically tapering circular paths are.

Die Anpressung der Rückführung erfolgt durch eine untenliegende Feder mittels eines zentralen Zugankers, welcher durch die senkrechte Mittelachse des Kugelgelenkes hindurchgeführt ist. Ein und dieselbe Feder kann sowohl für die Zentrierung der Gabel wie auch für die Anpressung des Traglagers verwendet und eingestellt werden.The return is pressed on by a spring located below by means of a central tie rod, which is passed through the vertical center axis of the ball joint. One and the same Spring can be used for centering the fork as well as for pressing the support bearing and adjusted.

Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungen der Erfindung. The drawing shows two embodiments of the invention.

Fig. 1 zeigt eine Ausführung der Aufhängevorrichtung im Schnitt, während die Mittelpufferkupplung in einer Seitenansicht gezeigt ist;Fig. 1 shows an embodiment of the suspension device in section, while the central buffer coupling in is shown in a side view;

Fig. 2 zeigt den Grundriß der Erfindung;Fig. 2 shows the plan of the invention;

Fig. 3 zeigt den Aufriß der Erfindung längs der LinieIII-III von Fig. 1;Fig. 3 shows the front elevation of the invention along the line III-III of Fig. 1;

Fig. 4 und 5 stellen die Zentrierung der Aufhängevorrichtung mit Hilfe von zwei Kugeln dar. Fig. 4 zeigt einen Teilschnitt durch die senkrechte Mittelachse des Kugelgelenkes und der Aufhängevorrichtung hindurch. Fig. S zeigt einen Teilausschnitt aus dem Grundriß von Fig. 4.FIGS. 4 and 5 show the centering of the suspension device with the aid of two balls shows a partial section through the vertical center axis of the ball joint and the suspension device through. FIG. 5 shows a partial section from the plan of FIG. 4.

Die Mittelpufferkupplung 1 mit dem Federpuffergehäuse 2 wird mit Konsolen 3 versehen, welche sich auf einer abgefederten Traverse 4 der Aufhängevorrichtung abstützt. Die Traverse 4 ist in bekannter Weise als Rolle ausgebildet, auf welcher die Konsole 3 längs des Pufferhubes abrollen kann. Die Traverse 4 The central buffer coupling 1 with the spring buffer housing 2 is provided with brackets 3 , which are supported on a sprung cross member 4 of the suspension device. The traverse 4 is designed in a known manner as a roller on which the console 3 can roll along the buffer stroke. The traverse 4

Aufhängevorrichtung
für eine MittelpufferkupplungHanging device
for a central buffer coupling

Anmelder:Applicant:

Georg Fischer Aktiengesellschaft,
Schaffhausen (Schweiz)Georg Fischer Aktiengesellschaft,
Schaffhausen (Switzerland)

Vertreter: Dipl.-Ing. K. Blank, Patentanwalt, München 22, Widenmayerstr. 36Representative: Dipl.-Ing. K. Blank, patent attorney, Munich 22, Widenmayerstr. 36

Beanspruchte Priorität: Schweiz vom 21. November 1957Claimed priority: Switzerland from November 21, 1957

Christian Brunner, Schaffhausen (Schweiz), ist als Erfinder genannt wordenChristian Brunner, Schaffhausen (Switzerland), has been named as the inventor

gleitet in zwei seitlichen Schlitzen 5 und ist an zwei symmetrisch angeordneten Federn 6 aufgehängt. Diese übernehmen das ganze Gewicht der Mittelpufferkupplung 1 und ermöglichen eine nachgiebige Bewegung und Einstellung der Kupplung in vertikaler Richtung.slides in two lateral slots 5 and is suspended from two symmetrically arranged springs 6. These take over the entire weight of the central buffer coupling 1 and allow flexible movement and adjustment of the coupling in the vertical direction.

Ebenso wird eine leichte Torsion der Mittelpufferkupplung 1 möglich. Die vertikalen Arme 7 sind fest verbunden mit zwei horizontalen Gabeln 8 der Aufhängevorrichtung. Die beiden Gabeln 8 werden in einem zentralen Flanschgehäuse 9 zusammengefaßt. Im unteren Teil des Gehäuses 9 befindet sich das Lager 10, während im oberen Teil desselben eine Zentrierung für die ganze Aufhängevorrichtung untergebracht ist. Die Zentrierung besteht aus zwei symmetrisch ausgebildeten kegelförmigen Kerben Ilj in welche unter starker Vorspannung zwei gegen Verdrehung gesicherte Schneiden 12 eingreifen. Die Flanken der Kerbe haben eine Steigung, die größer als der zugehörige Reibungswinkel ist, damit Selbsthemmung vermieden wird. Die Zentrierplatte 13 mit den Schneiden 12 kann z. B. durch U-förmige Nuten am Support 14 gegen Verdrehen gesichert werden. Der Zuganker 15 preßt durch Federspannung die Zentrierplatte 13 gegen das Gehäuse 9 und gegen das Lager 10, wodurch die Schneide 12 in die Mittellage der Kerbe 13 hineingepreßt wird. Dies hat zur Folge, daß zum Verdrehen der Mittelpufferkupplung 1 und deren Aufhängevorrichtung die Schneide 12 gegen den Federzug des Zugankers 15 auf den Auflaufflächen der Kerben 11 hinaufwandern muß und ein rückfederndes Moment aufA slight torsion of the central buffer coupling 1 is also possible. The vertical arms 7 are firmly connected to two horizontal forks 8 of the suspension device. The two forks 8 are combined in a central flange housing 9 . The bearing 10 is located in the lower part of the housing 9 , while a centering device for the entire suspension device is accommodated in the upper part thereof. The centering consists of two symmetrically designed conical notches II j in which two cutting edges 12 secured against rotation engage under strong prestress. The flanks of the notch have a slope that is greater than the associated angle of friction, so that self-locking is avoided. The centering plate 13 with the cutting edges 12 can, for. B. secured against rotation by U- shaped grooves on the support 14. The tie rod 15 presses the centering plate 13 against the housing 9 and against the bearing 10 by spring tension, whereby the cutting edge 12 is pressed into the central position of the notch 13 . This has the consequence that in order to rotate the central buffer coupling 1 and its suspension device, the cutting edge 12 must move up against the spring tension of the tie rod 15 on the run-up surfaces of the notches 11 and a spring-back moment occurs

909 609/124909 609/124

Claims (4)

die ganze Aufhängevorrichtung sowie auf die Mittelpufferkupplung 1 ausübt. Durch diese Zentrierung wird die Mittelpufferkupplung automatisch in die Mittelstellung zurückgeführt. Die Druckfeder 16 bewirkt über Zugspindel 15, Zentrierplatte 13, Schneide 12 und Gehäuse 9 gleichzeitig einen Anpreßdruck auf das Lager 10, wodurch bei geeigneter Dimensionierung das vom Kupplungsgewicht herrührende Biegemoment bzw. die vertikale Last der Kupplung 1 aufgenommen werden kann. Die Kupplung 1 ist an ihrem hinteren Ende in derselben Achse wie die Aufhängevorrichtung mittels eines Kugelgelenkes 17 im Support 14 allseitig drehbar gelagert. Die ganze Kupplung kann mittels einer Platte 18 des Supports 14 am Wagenkasten befestigt werden. Fig. 4 und 5 zeigen die gemeinsame vertikale Achse von Aufhängevorrichtung, d. h. Gabel 8 und Mittelpufferkupplung 1, in einer anderen Bauart der Zentrierung. Die Zentrierplatte 19 besitzt an der unteren Seite mindestens zwei konisch auslaufende Kreisbahnen 20, welche durch zwei konisch auslaufende Kreisbahnen 21 im Lagergehäuse 9 ergänzt werden. Durch die federnde Vorspannung der Zentrierplatte 19 mittels Druckfeder 16 und Zugankers 15 werden die Kugeln bzw. Rollen 23 in ihrer Extremlage zentriert. Durch diese Zentrierung wird wiederum die ganze Gabel 8 und die Mittelpufferkupplung 1 in der Mittellage federnd festgehalten oder in dieselbe zurückgeführt. Die \rorteile der Bauart nach der Erfindung sind folgende: Die Mittelpufferkupplung wird vertikal und horizontal zentriert und ist trotzdem federnd nachgiebig aufgehängt. Das ganze Aggregat kann auf einer kleinen Fläche am Fahrgestell des Wagens fixiert werden. Die Aufhängevorrichtung ermöglicht einen großen Fangbereich der Kupplung, weil allseitig eine starke Nachgiebigkeit und eine eindeutige Zentrierung gewährleistet ist. Patentansprüche:the whole suspension device as well as on the central buffer coupling 1 exerts. This centering automatically returns the central buffer coupling to the central position. The compression spring 16 simultaneously exerts a contact pressure on the bearing 10 via the tension spindle 15, centering plate 13, cutter 12 and housing 9, whereby the bending moment resulting from the coupling weight or the vertical load of the coupling 1 can be absorbed with suitable dimensions. At its rear end, the coupling 1 is rotatably mounted on all sides in the same axis as the suspension device by means of a ball joint 17 in the support 14. The entire coupling can be attached to the car body by means of a plate 18 of the support 14. Figures 4 and 5 show the common vertical axis of the hanger, i.e. H. Fork 8 and central buffer coupling 1, in a different type of centering. The centering plate 19 has at least two conically tapering circular paths 20 on the lower side, which are supplemented by two conically tapering circular paths 21 in the bearing housing 9. Due to the resilient bias of the centering plate 19 by means of compression spring 16 and tie rod 15, the balls or rollers 23 are centered in their extreme position. As a result of this centering, the entire fork 8 and the central buffer coupling 1 are in turn resiliently held in the central position or returned to the same. The advantages of the design according to the invention are as follows: The central buffer coupling is centered vertically and horizontally and is nevertheless suspended resiliently. The whole unit can be fixed on a small area on the chassis of the car. The suspension device allows a large catching range of the coupling, because a strong flexibility and a clear centering is guaranteed on all sides. Patent claims: 1. Aufhängevorrichtung für eine Mittelpufferkupplung an Schienenfahrzeugen, wobei die eine Auflage der Kupplung von einer abgefederten Rolle gebildet ist, während der Drehpunkt der1. Suspension device for a central buffer coupling on rail vehicles, the one Support of the clutch is formed by a spring-loaded roller, while the pivot point of the ίο Kupplung als Kugelgelenk ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine über der Kupplungsachse liegende Gabel (8), deren Enden (7) nach unten abgewinkelt und mit einer als Traverse ausgebildeten Rolle (4) verbunden sind, um die senkrechte Mittelachse des Kugelgelenkes (17) seitlich schwenkbar sowie mit einer elastischen Rückführung und Zentrierung versehen ist. ίο The coupling is designed as a ball joint, characterized in that a fork (8) lying above the coupling axis, the ends (7) of which are angled downwards and connected to a roller (4) designed as a cross-member, around the vertical center axis of the ball joint (17 ) is laterally pivotable and provided with an elastic return and centering. 2. Aufhängevorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Rückführung durch eine konische Schneide (12) gebildet ist, die in eine Kerbe (11) eingreift, deren Flanken eine Steigung aufweisen, die größer als der Reibungswinkel ist.2. Suspension device according to claim 1, characterized in that the elastic return is formed by a conical cutting edge (12) which engages in a notch (11) whose flanks have a slope which is greater than the angle of friction. 3. Aufhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Rückführung durch mindestens zwei Kugeln (23), welche in konisch auslaufenden Kreisbahnen (20, 21) geführt sind, gebildet ist.3. Suspension device according to claim 1, characterized in that the elastic return is formed by at least two balls (23) which are guided in conically tapering circular paths (20, 21). 4. Aufhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellkraft auf die Gabel (8) und der Anpreß druck des Traglagers (10) der Gabel durch dieselbe Feder (16) einstellbar sind.4. Suspension device according to claim 1, characterized in that the restoring force on the fork (8) and the contact pressure of the support bearing (10) of the fork are adjustable by the same spring (16). In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: USA.-Patentschrift Nr. 1 178 666.U.S. Patent No. 1,178,666. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEF26172A 1957-11-21 1958-07-14 Suspension device for a central buffer coupling Pending DE1064091B (en)

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CH866585X 1957-11-21

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