SE453380B - Instellbar fordonssits - Google Patents

Instellbar fordonssits

Info

Publication number
SE453380B
SE453380B SE8602307A SE8602307A SE453380B SE 453380 B SE453380 B SE 453380B SE 8602307 A SE8602307 A SE 8602307A SE 8602307 A SE8602307 A SE 8602307A SE 453380 B SE453380 B SE 453380B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
actuator
seat
coupling shaft
backrest
vehicle seat
Prior art date
Application number
SE8602307A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8602307L (sv
SE8602307D0 (sv
Inventor
William Hakansson
Original Assignee
William Hakansson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by William Hakansson filed Critical William Hakansson
Priority to SE8602307A priority Critical patent/SE453380B/sv
Publication of SE8602307D0 publication Critical patent/SE8602307D0/sv
Priority to SE8700154A priority patent/SE463711B/sv
Priority to PCT/SE1987/000505 priority patent/WO1989003776A1/en
Priority to AU10415/88A priority patent/AU1041588A/en
Publication of SE8602307L publication Critical patent/SE8602307L/sv
Publication of SE453380B publication Critical patent/SE453380B/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/163—Slides only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/164—Linear actuator, e.g. screw mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1645—Eccentric mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/165—Gear wheel driven mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1655—Cycloidal or planetary mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1853—Linear actuator, e.g. screw mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/186—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism with a transversal pin displaced by a moving slot or a cam along a predetermined path

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

15 20 25 30 35 453 380 a hydrauliskt eller pneumatiskt. En sådan fordonssits beskrivs i den tyska patentskriften nr 2 134 325. En känd _ elektriskt manövrerad fordonssits uppvisar elektriska motorer, vilka står i förbindelse med ställskruvar för inställning av sätets och ryggstödets olika lägen. Varje elektrisk motor står i förbindelse med en elektrisk strömbrytare, vilken är försedd med en markering av den inställningsrörelse som påverkas med hjälp av strömstäl- laren. Det är även känt att styra dessa strömställare med hjälp av en mikrodator, vilken förprogrammerats med in- ställningsdata för en eller flera personer.
BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en inställbar fordonssits vilken kan ställas in såväl manu- ellt som mekaniskt på ett enkelt sätt. Syftet har upp- nåtts med en fordonssits som innefattar ett säte, vilket bärs upp av en ram eller av en ramliknande del av fordo- net, samt ett ryggstöd, vilket eventuellt är ledat för- bundet med sätet een fällbart framåt eller bakåt vinkel- rätt mot sätets längdriktning. Sätet är höj- och sänkbart i sin helhet eller dess framkant eller bakkant är indivi- duellt höj- och sänkbara, eller är sätet i sin helhet förskjutbart i sin längdriktning i förhållande till ra- men. Vidare kan sätets och eventuellt ryggstödets rörel- ser förekomma såväl separata som i kombination med var- andra.
Fordonssitsen enligt uppfinningen kännetecknas av att sätet och ryggstödet står i förbindelse med ramen via ställdon, vilka är anordnade på en gemensam kopplings- och manöveraxel, varvid ställdonen kan kopplas in separat eller i kombination med varandra genom en axiell för- skjutning av kopplingsaxeln. Företrädesvis kan respektive ställdon bringas till ingrepp med kopplingsaxeln via ett medbringarorgan, varvid en del av ställdonet erhåller en axiell rörelse vid en vridning av kopplingsaxeln och i 10 15 20 25 30 35 453 380 förhållande till denna. Ställdonet uppvisar en ytterdel och innerdel, varvid ytterdelens axiella rörelse överfö- res via länkarmar till sätet och ryggstödet.
Företrädesvis utgöres ställdonets innerdel av en skruv, vilken är försedd med en utvändig gänga, och vilken vi- dare är försedd med ett axiellt hål genom vilket kopp- lingsaxeln löper. Ställdonets ytterdcl utgöres av en mut- ter, vilken är försedd med en invändig gänga som svarar mot ställskruvens gänga. Den i ställskruven inskjutbara medbringaren utgöres av ett cylinderformigt element, vars mantelyta uppvisar utvändiga splines. Ställskruven upp- visar ett motsvarande cylinderformigt hål vars mantelyta uppvisar invändiga splines, som svarar mot medbringarens utvändiga splines.
I ett utförande av uppfinningen, som medger en stor val- frihet beträffande fordonssitsens inställning, uppbär kopplingsaxeln ett första ställdon med vars hjälp sätets framkant höjes eller sänkes, ett andra ställdon med vars hjälp sätet förskjutes framåt eller bakåt i sin längd- riktning, ett tredje ställdon med vars hjälp sätets bak- kant höjes eller sänkes och ett fjärde ställdon med vars hjälp ryggstödet fälles framåt eller bakåt. I detta ut- förande av uppfinningen höjes eller sänkes sätet i sin helhet med hjälp av det första ställdonet och det tredje ställdonet i samverkan.
Det första ställdonet och det tredje ställdonet är varde- ra förbundna med ramen via en svängarm} som dels är lag- rad i ramen ooh som dels står i förbindelse med ställdo- nets ställmutter. Vid en axiell förskjutning av ställmut- tern utmed kopplingsaxeln vrides svängarmen i förhållande till ramen varvid sätets framkant höjes eller sänkes.
Det fjärde ställdonet uppvisar en ställmutter som står i förbindelse med en hävarm på ryggstödet. Hävarmen är i 10 15 20 25 30 35 453 380 sin tur vridbart lagrad kring en axel som sträcker sig i ryggstödets längdriktning, dvs vinkelrätt mot kopplings- axeln, varigenom ryggstödet kan fällas framåt eller bakåt då ställmutterns axiella rörelse överföres till hävarmen.
Det andra ställdonet uppvisar en ställmutter, som står i en fast förbindelse med fordonets golv t ex via ett stag.
Vid en vridning av kopplingsaxeln förskjutes ställskruven inuti den fasta ställmuttern, varvid sätet förskjutes framåt eller bakåt beroende på kopplingsaxelns vridnings- riktning.
Medbringarnas lägen utmed kopplingsaxeln är anpassade till ställdonens lägen i förhållande till sätet. Genom en axiell förskjutning av kopplingsaxeln kan någon av med- bringarna bringas i ingrepp med något av ställdonen utmed En och samma medbringare kan därmed utnyttjas för Den axiella förskjut- axeln. att koppla in flera olika ställdon. ningen av kopplingsaxeln såväl som vridningen av denna kan åstadkommas med en elektrisk motor som står i förbin- delse med kopplingsaxeln via en växel. Växeln kan därvid utgöras av en kuggväxel och uppvisa t ex ett kugghjul som invändigt är försett med en gänga vilken står i förbin- delse med en motsvarande gänga på kopplingsaxeln, vilket kugghjul bringas i ingrepp med den elektriska motorn vid den axiella förskjutningen av kopplingsaxeln. Växeln kan vidare vara försedd med t ex ett kugghjul med fast för- bindning med kopplingsaxeln vilket kan vara i ingrepp med kopplingsaxeln vid en vridning av denna.
En detaljerad beskrivning av samverkan mellan kopplings- axel med medbringare och ställdon ges i ett utförings- exempel som beskrivs nedan.
BESKRIVNING TILL FIGURER Uppfinningen beskrivs nedan i form av ett utföringsexem- pel i anslutning till bifogade figurer. 10 15 20 25 30 35 453 380 Figur 1 visar en fordonssits enligt uppfinningen sedd från sidan.
Figur 2 visar fordonssitsen enligt figur 2 sedd fram- ifrån.
Figur 3 visar ett ställdon anordnat på en kopplingsaxel sett vinkelrätt mot kopplingsaxelns längdriktning.
Figur H visar ställdonet enligt figur 3 sett 1 ett tvär- snitt längs linjen A-A på figur 3.
Figur 5-9 visar schematiskt fyra ställdon anordnade på en gemensam kopplingsaxel i olika kopplingslägen sedda vin- kelrätt mot kopplingsaxelns längdriktning.
En fordonssits enligt figur 1 och 2 innefattar ett säte 1, vilket bäres upp av en ram 2, samt ett ryggstöd 3, vilket är ledat förbundet med sätet 1 vid dess bakre kant. Ramen 2 innefattar två yttre balkar N av fyrkant- rör, vilka sträcker sig utmed stolens sidor i dess längd- riktning, och vilka är avsedda att anbringas fast på gol- vet i fordonet, vilket dock ej visas på figurerna. Re- spektive yttre balk H uppvisar ett spår som sträcker sig utmed dess översida, genom vilket två rörformiga nedre ben 5 sträcker sig och är anbringade på en inre balk 6 som är förskjutbart anordnad inuti respektive yttre balk N, dvs liksom en gejd. I respektive nedre ben 5 befinner sig ett teleskopiskt förskjutbart övre ben 7, vilket är fast förbundet med sätets 1 undersida. Samtliga nedre och övre ben 5, 7 sträcker sig vinkelrätt mot balkarna U, 5.
En kopplings- och manöveraxel 8 sträcker sig utmed sätets 1 undersida från dess främre kant till dess bakre kant vid ryggstödet 3. Kopplingsaxeln 8 uppbäres av två konso- ler 9, vilka är anbringade på sätets 1 undersida. Kopp- lingsaxeln 8 är förskjutbar i sin längdriktning med hjälp 453 380 av en gaffelformig hävarm 10, vilken är vridbart anordnad på ramen 2 och omsluter kopplingsaxelns 8 främre ände med sitt gaffelformiga parti som är anbringad i ett cirkulärt spår i axeln 8. Kopplingsaxeln 8 är vidare vridbar kring 5 sin längdaxel med hjälp av en elektrisk motor 11, vilken är anbringad på sätets 1 undersida och står i förbindelse med kopplingsaxelns 8 bakre ände via en växelanordning 12. Den elektriska motorn 11 samt växeln 12 visas streck- prickade på figur 1 och 2. Kopplingsaxeln 8 är vidare 10 förskjutbart anordnad i växeln 12 och t ex försedd med splines som löper i ett motsvarande hål i ett kugghjul inuti växeln 12.
Fyra ställdon 13 är anordnade utmed kopplingsaxelns 8 15 längd och avsedda för att var för sig eller i kombination kopplas in och påverka sätets 1 läge i förhållande till ramen 2. Ett första ställdon 13.1 är anordnat närmast sätets främre kant: Då det första ställdonet 13.1 påver- kas ensamt höjes eller sänkes sätets 1 främre kant. Ett 20 andra ställdon 13.2 är anordnat därnäst utmed kopplings- _ axeln 8 från sätets 1 framkant räknat. Då det andra ställdonet 13.2 påverkas ensamt förskjutes sätet 1 framåt eller bakåt i förhållande till ramen 2. Ett tredje ställ- don 13.3 är anordnat därnäst, genom vilket sätets 1 bakre 25 kant höjes eller sänkes då det pâverkas. Ett fjärde ställdon 13.ü är anordnat närmast sätets 1 bakre kant. Då det fjärde ställdonet 13.4 påverkas vrides ryggstödet 3 framåt eller bakåt kring en horisontell vridaxel som sträcker sig vinkelrätt mot kopplingsaxeln 8. Då både det 30 första ställdonet 13.1 och det tredje ställdonet 13.3 påverkas samtidigt, höjes eller sänkes hela sätet 1 i förhållande till ramen 2.
Respektive ställdon 13 uppvisar en inre ställskruv 16 och 35 en yttre ställmutter 17 och påverkas enligt figur 3 och H av medbringare 1H som är fast förbundna med kopplings- axeln 8. Respektive medbringaren 1ü utgöres av ett 10 15 20 25 30 35 453 380 cylinderformigt element vars mantelyta uppvisar utvändiga splines 15.1. Medbringaren 14 är förskjutbar i ställskru- ven 16, vilken är försedd med ett axiellt hål som uppvi- sar invändiga splines 15.2 som svarar mot medbringarens utvändiga splines 15.1. Ställskruven 16 löper i sin tur i ställmuttern 17, vilken är försedd med en invändig gänga, som motsvarar ställskruvens 16 utvändiga gänga. Gängan kan vara av kullagertyp såsom visas på figur H där ett antal kulor 18 markerats i gängan. Ställdonet 13 kopplas in genom att kopplingsaxeln 8 förskjutes axiellt så att medbringaren 1U förskjutes till ingrepp med ställ- skruven 16 via de ut- och invändiga splinesen. Genom vridning av kopplingsaxeln 8 vrides även ställskruven 16 i förhållande till ställmuttern 17. Ställskruven 16 hål- les därvid fixerad i axiell led på kopplingsaxeln 8 medan ställmuttern 17 hålles fixerad mot vridning kring kopp- lingsaxeln 8. Ställmuttern 17 förskjutes därvid axiellt framåt eller bakåt utmed kopplingsaxeln 8 beroende på i vilken riktning denna vrides. Den axiella fixeringen av ställskruven 16 åstadkommes med hjälp av två stödhylsor 19 anordnade på var sida om ställskruven 16 och inskjutna i ställmuttern 17 samt stödjande mot var sin stödkonsol 20 som omger ställdonet 13 i axiell riktning.
Det första ställdonet 13.1 och det tredje ställdonet 13.3 är vardera förbundna med ramen 2 via en svängarm 21, som dels är vridbart lagrad i var sitt nedre ben 5 på var si- da om sätet 1, och som dels står i förbindelse med ställ- muttern 17 via en huvudaxel 22 och en på denna fast an- ordnad vridarm 23. Vridarmens 23 fria ände uppvisar en ledaxel 2U till vilken ett utsprång 25 på ställmuttern 17 är anslutet. Svängarmens 21 huvudaxel 22 är vidare vrid- bart lagrad i tre konsoler 26 som är fast anbringade på sätets 1 undersida. Ställmuttern 17 i respektive ställdon 13.1, 13.3 är därmed fixerad mot vridning kring kopp- lingsaxeln 8 och utför en axiell rörelse då kopplings- axeln 8 vrides, som överföres till svängarmen 21 som -iåißßâfiàvië-šéf;šß-*wsï-šf-iêff-wu =»«~I~>:<=-.~eføz~nfefiwfiee=~a e - , . ' ' , ' ' '- ' -f- " - '-' :f-g- >«~Lv..:-^ _. w. .i .. 453 380 5 10 15 20 25 30 35 därvid svänges uppåt eller nedåt.
Det fjärde ställdonet 13.8 uppvisar en ställmutter 17 som är försedd med ett utsprång 25, som via en draglänk 27 står i förbindelse med en förlängningsarm 28 på ryggstö- det 3. Förlängningsarmen 28 är i sin tur vridbart lagrad _kring en axel 29 som sträcker sig i ryggstödets 3 längd- riktning, dvs vinkelrätt mot kopplingsaxeln 8, varigenom ryggstödet 3 kan fällas framåt eller bakåt då ställmut- terns 17 axiella rörelse överföres via draglänken 27 till förlängningsarmens 28 nedre ände.
Det andra ställdonet 13.2 uppvisar en ställmutter 17, som står i en fast förbindelse med fordonets golv via ett te- leskopiskt utdragbart stag 29. Vid en vridning av kopp- lingsaxeln 8 förskjutes ställskruven 1H inuti den fasta ställmuttern 17, varvid sätet 1 förskjutes framåt eller bakåt beroende på kopplingsaxelns 8 vridningsriktning.
På figur 5 visas schematiskt kopplingsaxeln 8 med till- hörande ställdon 13, av vilka det fjärde ställdonet 13.H är inkopplat. Detta är markerat med en smårutig skuggning på figuren. Kopplingsaxeln 8 är därvid förskjuten så att den aktuella medbringaren 18 är införd i ställskruven 16 i detta ställdon 13.H. De övriga medbringarna sig frikopplade från de övriga ställdonen 13.1, 13.3. Genom att rotera kopplingsaxeln 8 fälles ryggstödet 3 framåt eller bakåt, vilket schematisktgvisas med pilar 1H befinner 13.2, på figuren.
På figur 6 visas scnematiskt samma anordning som på figur 5 med det första ställdonet 13.1 inkopplat. De övriga medbringarna 1H är frikopplade från de övriga'ställdonen 13.2, 13.3, 13.H. Genom rotering av kopplingsaxeln 8 hö- jes eller sänkes sätets 1 framkant, vilket visas schema- tiskt med pilar på figuren. 10 15 20 25 30 35 453 380 På figur 7 visas schematiskt samma anordning som på figur 5 med det tredje ställdonet 13.3 inkopplat. De övriga medbringarna 1ä är frikopplade från de övriga ställdonen 13.1, 13.2, 13.ü. Genom rotering av kopplingsaxeln 8 hö- jes eller sänkes sätets 1 bakkant, vilket visas schema- tiskt med pilar på figuren.
På figur 8 visas schematiskt samma anordning som på figur 5 med både det första ställdonet 13.1 och det tredje ställdonet'13.3 inkopplade. De övriga medbringarna 1U är frikopplade från de övriga ställdonen 13.2, 13.U. Genom rotering av kopplingsaxeln 8 höjes eller sänkes hela sätet 1, vilket visas schematiskt med pilar på figuren.
På figur 9 visas schematiskt samma anordning som på figur 5 med det andra ställdonet 13.2 inkopplat. De övriga med- bringarna 1H är frikopplade från de övriga ställdonen 13.1, 13.3, 13.U. Genom rotering av kopplingsaxeln 8 för- skjutes sätet 1 framåt eller bakåt, vilket visas schema- tiskt med pilar på figuren.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 453 380 ~, 10 PATENTKRAV
1. Inställbar fordonssits innefattande ett säte (1), vilket bärs upp av en ram (2) eller av en ramliknande del av fordonet, samt ett ryggstöd (3), vilket eventuellt är ledat förbundet med sätet (1) och fällbart framåt eller bakåt vinkelrätt mot sätets (1) längdriktning, varvid sätet (1) är höj- och sänkbart i sin helhet eller dess framkant eller bakkant är individuellt höj- och sänkbara, eller är sätet (1) i sin helhet förskjutbart i sin längd- riktning i förhållande till ramen (2), varvid sätets (2) och eventuellt ryggstödets (3) rörelser kan förekomma såväl separata som i kombination med varandra, k ä n - n e t e c k n a d av att sätet (1) oeh~ryggstödet (3) står i förbindelse med ramen (2) via ställdon (13), vilka är anordnade på en gemensam kopplings- och manöveraxel (8), varvid ställdonen (13) kan kopplas in separat eller i kombination med varandra genom en axiell förskjutning av kopplingsaxeln (8).
2. Fordonssits enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att respektive ställdon (13) kan bringas till ingrepp med kopplingsaxeln (8) via ett medbringarorgan (1ü), var- vid en del (17) av ställdonet (13) erhåller en axiell rö- relse vid en vridning av kopplingsaxeln (8) och i förhål- lande till denna.
3. Fordonssits enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att ställdonet (13) uppvisar en ytterdel (17) och en innerdel (16) och att ställdonets ytterdels (17) axiella rörelse överföres via länkarmar (21, 27) till sätet (1) och ryggstödet (3).
4. U. Fordonssits enligt krav 3, av att ställdonets (13) innerdel (16) utgöres av en skruv, vilken är försedd med en utvändig gänga, och vil- ken vidare är försedd med ett axiellt hål genom vilket k ä n n e t e c k n a d 10 15 20 25 30 35 ' 453 san 11 kopplingsaxeln (8) löper, och att ställdonets (13) ytter- del (17) utgöres av en mutter, vilken är försedd med en invändig gänga som svarar mot ställskruvens (16) gänga.
5. Fordonssits enligt krav N, k ä n n e t e c k n a d av att medbringaren (1N) utgöres av ett cylinderformigt element, vars mantelyta uppvisar utvändiga splines (15.1) och att ställskruven (16) uppvisar ett motsvarande cy- linderformigt hål vars mantelyta uppvisar invändiga splines (1S.2), som svarar mot medbringarens utvändiga splines (15.1).
6. Fordonssits enligt krav 1-5, k ä n n e t e c k n a d av att kopplingsaxeln (8) uppbär ett första ställdon (13.1) med vars hjälp sätets (1) framkant höjes eller sänkes, ett andra ställdon (13.2) med vars hjälp sätet (1) förskjutes framåt eller bakåt i sin längdriktning, ett tredje ställdon (13.3) med vars hjälp sätets (1) bak- kant höjes eller sänkes och ett fjärde ställdon (13.N) med vars hjälp ryggstödet (3) fälles framåt eller bakåt.
7. Fordonssits enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att sätet (1) höjes eller sänkes i sin helhet med hjälp av det första ställdonet (13.1) och det tredje ställdonet (13.3) i samverkan.
SE8602307A 1986-05-21 1986-05-21 Instellbar fordonssits SE453380B (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8602307A SE453380B (sv) 1986-05-21 1986-05-21 Instellbar fordonssits
SE8700154A SE463711B (sv) 1986-05-21 1987-01-16 Instaellbar fordonssits
PCT/SE1987/000505 WO1989003776A1 (en) 1986-05-21 1987-10-29 Adjustable vehicle seat
AU10415/88A AU1041588A (en) 1986-05-21 1987-10-29 Adjustable vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8602307A SE453380B (sv) 1986-05-21 1986-05-21 Instellbar fordonssits

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8602307D0 SE8602307D0 (sv) 1986-05-21
SE8602307L SE8602307L (sv) 1987-11-22
SE453380B true SE453380B (sv) 1988-02-01

Family

ID=20364601

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8602307A SE453380B (sv) 1986-05-21 1986-05-21 Instellbar fordonssits
SE8700154A SE463711B (sv) 1986-05-21 1987-01-16 Instaellbar fordonssits

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8700154A SE463711B (sv) 1986-05-21 1987-01-16 Instaellbar fordonssits

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU1041588A (sv)
SE (2) SE453380B (sv)
WO (1) WO1989003776A1 (sv)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4024397A1 (de) * 1990-08-01 1992-02-06 Audi Ag Stellvorrichtung fuer zwei verstellbare bauteile eines fahrzeugsitzes
GB2553596A (en) * 2016-09-09 2018-03-14 Jaguar Land Rover Ltd A multiple-output gearbox and method for controlling a multiple-output gearbox
DE102019126654A1 (de) * 2019-10-02 2021-04-08 Faurecia Autositze Gmbh Höhenverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz sowie Fahrzeugsitz

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2901208C2 (de) * 1979-01-13 1984-08-09 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Verstellbarer Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz
DE2952030C2 (de) * 1979-12-22 1981-11-26 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Vorrichtung zum Verstellen eines Gegenstandes
DE3176619D1 (en) * 1981-06-19 1988-02-25 Keiper Recaro Gmbh Co Seat for use in vehicles, especially automotive vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
SE8602307L (sv) 1987-11-22
SE8700154L (sv) 1987-11-22
SE8700154D0 (sv) 1987-01-16
AU1041588A (en) 1989-05-23
SE463711B (sv) 1991-01-14
SE8602307D0 (sv) 1986-05-21
WO1989003776A1 (en) 1989-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3047758B1 (en) Mechanism and chair for power combined and independent seat back and leg rest motion
EP1498298B1 (en) A seat apparatus for vehicle
EP0761494B1 (en) Multiple speed vehicle seat memory control apparatus
CN109664932B (zh) 可收起的转向柱设备
US5112018A (en) Vehicle seat track apparatus
US4415056A (en) Handicapped-driven sidecar
SE439906B (sv) Hojdinstellningsanordning for sitsar
US10350121B2 (en) Electrically powered wheelchair with an armrest adjustment arrangement
SE427984B (sv) Armstod for forarstolar, t.ex. i skogsmaskiner
EP2992784B1 (en) System and apparatus for decoupling an electro-mechanical actuator from a portion of a linkage
JP2003033243A5 (ja) 航空機のための座席
SE453380B (sv) Instellbar fordonssits
CN108357403B (zh) 一种调节机构及安装有调节机构的设备
CN113017329B (zh) 座椅家具和用于座椅家具的配件
SE528547C2 (sv) Undersökningsbord
CN113784872A (zh) 与身体适应的扶手装置
WO2019016776A1 (en) SYSTEM AND METHOD FOR ACCESSING A DRIVING POSITION OF A MOTORIZED VEHICLE BY A PERSON HAVING LIMITED LOWER LIMBS FUNCTIONALITY
CN221049549U (zh) 折叠座椅及车辆
CN113650533B (zh) 一种实现舒适性汽车用座椅
GB2036159A (en) Multiple fastenings for vehicle seats
JP2568474Y2 (ja) 車両用シートの電動移動装置
CN115092240A (zh) 一种自动驾驶转向系统及其控制方法
JPH0536339Y2 (sv)
GB2330299A (en) Leg support for wheelchair
JP4389832B2 (ja) 車両用シート

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8602307-4

Effective date: 19931210

Format of ref document f/p: F