SE451086B - Anordning for astadkommande av rotationsbromsning i en skruv- och mutteranordning - Google Patents

Description

451 086 2 I det följande beskrives uppfinningen närmare med hänvisning till bifogade ritning, i vilken figur 1 och figur 2 visar ett längdsnitt respektive ett tvärsnitt av en del av en anordning enligt en utföringsform av uppfinningen.

Anordningen innefattar ett element 1 som lämpligen är utformat som en del av en cylinder och som är förbundet med eller utgör en del av en icke visad mutter som på i och för sig känt sätt är vridbar och förskjutbar på en gängad stång 2. Stången om- slutes av en skruvfjäder 3 som har ett ändparti Ä som sträcker sig radiellt ut från stången 2 och inskjuter i ett mellanrum 5 mellan en yta 6 på det till muttern anslutande elementet 1 och en annan yta 7 på ett element 8 som ansluter till en icke när~ mare visad drivanordning med vilken muttern kan roteras så att den rör sig längs stången 2.

Drivanordningen roterar under drift elementet 8 så att ytan 7 pressas mot skruvfjäderns ändparti U, och detta pressas i sin tur mot ytan 6 så att elementet 1 och muttern bringas att rotera och röra sig längs stången 2. Skruvfjädern 3 roterar därvid fritt runt stången_2, eftersom de krafter som verkar på skruvfjädern tenderar att öka fjäderns omkrets och därmed ge ett glapp mellan fjädern och stången.

Om drivanordningen icke utövar något vridmoment och i stället elementet 1 tenderar att rotera på grund av att muttern är axiellt belastad och därmed utsättes för ett vridmoment genom gängkontakten, pressas ytan 6 mot skruvfjäderns ändparti 4, varvid krafterna på skruvfjädern blir sådana att denna tenderar att minska sin omkrets och pressas hårdare mot stången 2, så att fjädern friktionsbromsas på stången och förhindrar relativ rotation mellan stången och muttern. Anordningen är således självhämmandeß En dubbelverkande funktion, dvs. samma funktion som ovan beskrivits verkande i båda rotationsriktningarna, åstadkommas om även fjäderns andra ända förses med ett parti som inskjuter i ett mellanrum, vilket är placerat diametralt mot det första 44 fr' 3 451 oss ändpartiet mellan ytor anslutande till elementen 1 och 8,' vilka då lämpligen är utformade som två halvcylindrar, såsom framgår av ritningen.

Enligt uppfinningen är skruvfjädern 3 anordnad på stångens 2 gängas flanktopp 9. Detta innebär att själva gängspåret lämas opåverkat av fjädern, så att slitage på grund av friktion undvikas. Dessutom kan flanktoppen utföras så att den ger önskad friktionskoefficient tillsammans med fjädern utan hän- syn till att gängspåret måste ha sådan yta att det är lämpat som löpbana för rullkroppar eller som glidyta mot en mutter- gänga. En ytterligare fördel med att skruvfjädern är anordnad på flanktoppen är att detta arrangemang ger största möjliga avstånd mellan rotationsaxeln 10 och friktionsytan, vilket ger största möjliga bromsande vridmoment vid bromsning av rotationen. Skruvfjädern är anordnad med radiell förspänning på gängflanktoppen för att en initial bromskraft alltid skall verka i kontakten fjäder-flanktopp, Därmed säkerställas att den på ändpartiet ü av fjädern verkande kraften från ytan 6 då muttern tenderar att rotera på grund av att den uppbär en yttre axiallast blir så stor att fjädern kontraheras och kläms mot stången 2. Då anordningen drives av ett vridmoment från drivanordningen via elementet 8 och ytan 7 strävar fjädern att expandera, varvid förspänningen minskar så att bromskraften kan negligeras i jämförelse med andra uppträdande krafter.- För att förhindra att skruvfjädern förskjutes så att den blir placerad i gängspåret på stången 2 är enligt uppfinningen ett skruvlinjeformat element 11 anordnat med lös passning i šcångens gängspår och sträcker sig radiellt utanför sänsflank- toppen 9. Skruvfjädern 3 sträcker sig därvid mellan det skruvlinjeformade elementets 11 lindningsvarv, dvs, fjädern 3 och elementet 11 är koncentriska och kan betraktas som inskruvade i varandra. Elementet 11 kan förhindras att skruvas ur sitt läge genom att åtminstone dess ena ända är försedd med ett radiellt utskjutande parti 12 som skjuter in i ovan nämnda mellanrum 5 i likhet med partiet H på fjädern 3. Genom att elementet 11 har lös passning i gängspåret kommer det aldrig att klämmas mot detta, utan det fungerar endast som 451 086 positioneringsorgan för fjädern 3 och distansorgan för dennas lindningsvarv. Lämpligen utgöres elementet 11 av en skruv: fjäder i form av en tråd med en sektion som motsvarar formen av gängspåret i stången 2. I en kulmutteranordning är formen cirkulär, varvid tråden kan ha en cirkelrund sektion, Gängflanktoppen 9 är lämpligen cylindrisk, varvid skruvfjädern 3 har en inneryta med motsvarande cylindrisk form. En sådan form är enkel att åstadkomma och att bearbeta. Exempelvis kan stången slipas i en centrelessmaskin och skruvfjädern fram- ställas av en tråd med rektangulär sektion.

Andra utföringsformer av uppfinningen än den ovan beskrivna är möjliga inom ramen för patentkraven. Sålunda kan gängspårets och gängflanktoppens form varieras liksom fjäderns 3 och elementets 11 sektion. Skruv och mutter kan samverka genom förmedling av rullkroppar eller genom direkt gängflankkontakt. 17'

Claims (3)

451 086 PATENTKRAV

1. Anordning för åstadkommande av rotationsbromsning i en skruv- och mutteranordning innefattande en mutter som är vrid- bar och förskjutbar relativt en gängad stång (2), samt en stången omslutande skruvfjäder (3) som, då anordningen är axialbelastad utan att ett yttre drivande vridmoment är pålagt, kläms mot stången och bromsar den relativa rotationen mellan muttern och stången, k ä n n e t e c k n a d av att ett skruv- linjeformat element (11) är anordnat med lös passning i stångens gängspår och sträcker sig radiellt utanför gängflank- toppen (9), samt att skruvfjädern (3) är anordnad med radiell förspänning på gängflanktoppen (9) mellan det skruvlinjeformade elementets (11) lindningsvarv.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att det skruvlinjeformade elementet (11) utgöres av en andra skruvfjäder som är inskruvad i och koncentrisk med förstnämnda skruvfjäder (3).

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att gängflanktoppen (9) är cylindrisk och att förstnämnda skruvfjäders (3) inneryta har motsvarande cylind- risk form. Ä. Anordning enligt patentkravet ß, k ä n n e t e c k n a d av att slcruvfjäaern (3) är framställd av en tråd med rek- tangulär sektion.