SE449459B - EDGE SEAL AT A MOTOR VEHICLE ROOF - Google Patents

EDGE SEAL AT A MOTOR VEHICLE ROOF

Info

Publication number
SE449459B
SE449459B SE8206717A SE8206717A SE449459B SE 449459 B SE449459 B SE 449459B SE 8206717 A SE8206717 A SE 8206717A SE 8206717 A SE8206717 A SE 8206717A SE 449459 B SE449459 B SE 449459B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
roof
edge
sunroof
gap seal
hatch
Prior art date
Application number
SE8206717A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8206717D0 (en
SE8206717L (en
Inventor
R Grimm
H Bohm
P Schefer
Original Assignee
Rockwell Golde Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell Golde Gmbh filed Critical Rockwell Golde Gmbh
Publication of SE8206717D0 publication Critical patent/SE8206717D0/en
Publication of SE8206717L publication Critical patent/SE8206717L/en
Publication of SE449459B publication Critical patent/SE449459B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

449 459 10 15 20 25 30 35 2 hàllandevis tunn, enskiktig konstglasskiva eller lik- nande, kan en kantspalttätning fästas vid takluckan endast med hjälp av en extra metallram eller genom på- trädning av en kantspalttätning på takluckans kanter. 449 459 10 15 20 25 30 35 2 a thin, single-layer artificial glass sheet or similar, an edge gap seal can be attached to the sunroof only by means of an extra metal frame or by fitting an edge gap seal on the edges of the sunroof.

I det första fallet leder fastsättningen av den där- utöver komplicerat utformade metallramen till svårig- heter, medan i det andra fallet takluckans kant förtjoc- kas pà ett vulstliknande vis utåt till följd av den påskjutna kantspalttätningen, vilket i allmänhet mot- verkar kravet på ett jämnt fordonsyttertak. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att så utforma och konstruera en kantspalttätning, att en extra, insvängbar vindavvisare kan undvaras och en säkrare tätning erhålles vid alla kända takluckeutföran- den.In the first case the fastening of the additionally complicated metal frame leads to difficulties, while in the second case the edge of the sunroof thickens outwards in a bead-like manner as a result of the pushed-on edge gap seal, which generally counteracts the requirement for a even vehicle roof. The object of the present invention is to design and construct an edge gap seal in such a way that an extra, pivotable wind deflector can be dispensed with and a safer seal is obtained in all known roof hatch designs.

Detta ändamål uppnås enligt uppfinningen därigenom, att hâlprofilens mot taksargen och takramen vända vägg- områden är förtjockade, medan de mot takluckan vända väggområdena är tunnväggiga och i vid öppnad taklucka icke hoptryckt tillstånd i tvärsektion bildar en takås- zon, varvid den yttre takytan medelst en tätningsläpp är ansluten till fordonets fasta takyta och utgående därifrån sträcker sig som en vindavvisare snett uppåt till takåszonen, till vilken den inre takytan ansluter nedgående till taköppningen, och att hålprofilen vid stängd taklucka är intryckt av takluckan, varvid den yttre takytan är belägen ungefär i planet för fordonets fasta takyta och takluckan, den deformerade takåszonen anligger mot takluckans kantytor och den inre takytan anligger mot takluckans undersida i takluckans kant- område.This object is achieved according to the invention in that the hollow profile of the hollow profile facing the roof rim and the roof frame are thickened, while the wall areas facing the sunroof are thin-walled and in the open section hatch not compressed in cross section form a roof zone, the outer roof surface sealing lip is connected to the fixed roof surface of the vehicle and extends therefrom as a wind deflector obliquely upwards to the roof ridge zone, to which the inner roof surface connects downwards to the roof opening, and that the hole profile when the roof hatch is closed is pressed by the roof hatch. for the fixed roof surface of the vehicle and the sunroof, the deformed roof ridge zone abuts against the edge surfaces of the sunroof and the inner roof surface abuts against the underside of the sunroof in the edge area of the sunroof.

Kantspalttätningen enligt uppfinningen fungerar i icke hoptryckt tillstånd som en över takytan utskju- tande vindavvisare, som emellertid inte bara sträcker sig längs taköppningens främre kant utan omger hela taköppningen, varigenom denna runtom skyddas mot in- trängning av vatten och infallande vind. Genom att hål- 10 15 20 25 30 35 449 459 3 profilen är lätt deformerbar kan kantspalttätningen på ett tillförlitligt och tätande vis anpassas till praktiskt taget varje bruklig takluckekantform vid stängd taklucka. vid stängd taklucka är hàlprofilen intryckt av takluckan, varvid den yttre takytan är belägen ungefär i planet för fordonets fasta takyta och takluckan, tak~ åszonen anligger mot takluckans kantytor och den inre takytan anligger mot takluckans undersida i takluckans kantomrâde. Vid denna utföringsform skjuter vid stängd taklucka inga väggdelar hos kantspalttätningen ut över takytan och den stängda takluckan, Den inre takytan har företrädesvis runtomgàende ribbor eller liknande, som underifrån anligger mot den stängda takluckan och ytterligare förbättrar tätnings- verkan. I Kantspalttätningen är företrädesvis sådan, att hâlprofilen är fastklämd på en i närheten av taksargen belägen fästfläns på takramen. På detta sätt krävs ingen fastsättning av kantspalttätningen på taköppningens eller takluckans kant. Kantspalttätningen kan tvärtom redan före takramens montering anbringas på takramen och monteras tillsammans med denna, vilket avsevärt underlättar monteringen.The edge gap seal according to the invention functions in the non-compressed state as a wind deflector projecting over the roof surface, which, however, not only extends along the front edge of the roof opening but surrounds the entire roof opening, thereby protecting it from water and incident wind. Because the hollow profile is easily deformable, the edge gap seal can be adapted in a reliable and sealing manner to practically any conventional sunroof edge shape when the sunroof is closed. when the sunroof is closed, the hollow profile is pressed in by the sunroof, the outer roof surface being located approximately in the plane of the vehicle's fixed sunroof and sunroof, the roof ridge zone abutting the edge surfaces of the sunroof and the inner roof surface abutting the underside of the sunroof edge area. In this embodiment, when the sunroof is closed, no wall parts of the edge gap seal protrude beyond the roof surface and the closed sunroof. The inner roof surface preferably has circumferential ribs or the like, which abut from below against the closed sunroof and further improve the sealing effect. In the edge gap seal, it is preferably such that the hollow profile is clamped on a fastening flange on the roof frame located in the vicinity of the roof rim. In this way no fastening of the edge gap seal is required on the edge of the roof opening or sunroof. On the contrary, the edge gap seal can already be applied to the roof frame and mounted together with it before the roof frame is mounted, which considerably facilitates the mounting.

En tillförlitlig och enkel fastklämning erhålles då takramens fästfläns är bildad av en uppåt riktad ribba och en därtill anslutande, nedåt riktad ribba, av vilka den uppåt riktade ribban ingriper i ett spår i hålprofilen, vilken medelst ett hakformigt utspràng omgriper den nedåt riktade ribban.A reliable and simple clamping is obtained when the mounting flange of the roof frame is formed by an upwardly directed rib and an adjoining, downwardly directed rib, of which the upwardly directed rib engages in a groove in the hole profile, which by means of a hook-shaped projection engages the downwardly directed rib.

För att förbättra tätningsprofilens självuppresfl ningsegenskaper kan profilens hàlrum vara fyllt med ett elastiskt, komprimerbart skummaterial.To improve the self-raising properties of the sealing profile, the cavity of the profile can be filled with an elastic, compressible foam material.

Alternativt är emellertid ett sådant utförande möjligt, vid vilket tätningsprofilen i sin helhet är bildad av ett elastiskt, komprimerbart skummaterial utan hålrum, varvid dess ytterytor är porfria och släta. 449459 10 15 20 25 30 35 4 Uppfinningen ska nu beskrivas närmare med hjälp av ett utföringsexempel och under hänvisning till bifogade ritning.Alternatively, however, such an embodiment is possible, in which the sealing profile is formed in its entirety of an elastic, compressible foam material without cavities, its outer surfaces being pore-free and smooth. 449459 10 15 20 25 30 35 4 The invention will now be described in more detail with the aid of an exemplary embodiment and with reference to the accompanying drawing.

Fig l är en~perspektivvy och visar taket pà e~t motorfordon med skjuttak, som är förskjutbart över tak= ytan och vars taklucka visas i utsvängt och maximalt bakåt förskjutet läge.Fig. 1 is a perspective view showing the roof of a motor vehicle with a sliding roof, which is displaceable over the roof surface and whose sunroof is shown in the flared and maximally rearwardly displaced position.

Fig 2 är en sektion genom taköppningens kant och kantspalttätningen längs linjen II-II i fig l.Fig. 2 is a section through the edge of the roof opening and the edge gap seal along the line II-II in Fig. 1.

I fig l visas takomrâdet för kupên i en personbil, vars normala körriktning anges med en pil l. En taköpp= ning 3, som är tillslutbar medelst en taklucka 4, är utformad i det främre området av det fasta fordonstaket 2. Hänvisningssiffran 5 betecknar en taköppningen 3 omgivande och nedan närmare beskriven, speciell kante spalttätning, som tätar takluckan 4 vid alla sidor i dess stängningsläge. ' Såsom framgår av fig 2, omges taköppningen 3 av en över alla fyra sidor sig sträckande, vertikal sarg 6 pâ fordonstaket 2. Till den vertikala sargen anslue ter en likaledes över alla fyra sidorna sig sträckande fläns 7, på vilken en därpå på icke närmare vis fäst takram 8 är anbringad. I Takramen 8 har vid sin mot den vertikala taksargen 6 vända kant en uppåt riktad ribba 9 och en till ribbans 9 yttervägg anslutande, nedåt riktad ribba 10; Ribborna 9 och 10 bildar tillsammans oberoende av den i övrigt vid de olika ramsidorna skiljaktiga ramutformningen en kring alla ramsidorna sig sträckande fästfläns för den därpå fästa kantspalttätningen 5. För fastsättning av kantspalttätningen griper denna medelst ett motsva= rande, icke närmare betecknat spår kring ribban 9 och medelst ett hakformigt utspràng ll kring ribban 10, Utsprånget ll har en med streckade linjer visad forte sättning l2, som efter inspänning av kantspalttätningen mellan takramen 8 och fordonstakets fläns 7 antar den med heldragna linjer visade formen. f.Fig. 1 shows the roof area of the passenger compartment of a passenger car, the normal direction of travel of which is indicated by an arrow 1. A roof opening 3, which is closable by means of a sunroof 4, is formed in the front area of the fixed vehicle roof 2. Reference numeral 5 denotes a the roof opening 3 surrounding and described in more detail below, special edge gap seal, which seals the roof hatch 4 at all sides in its closing position. As can be seen from Fig. 2, the roof opening 3 is surrounded by a vertical rim 6 on the vehicle roof 2 extending over all four sides. A flange 7, likewise extending over all four sides, is connected to the vertical rim, on which a attached roof frame 8 is attached. In the roof frame 8, at its edge facing the vertical roof rim 6, it has an upwardly directed rib 9 and a downwardly directed rib 10 adjoining the outer wall of the rib 9; The ribs 9 and 10 together, independently of the otherwise different frame design at the different frame sides, form a fastening flange extending around all the frame sides for the edge gap seal 5 attached thereto. and by means of a hook-shaped projection 11 around the rib 10, the projection 11 has a forte 12 shown by dashed lines, which after clamping the edge gap seal between the roof frame 8 and the vehicle roof flange 7 assumes the shape shown in solid lines. f.

Ii 10 15 20 25 30 35 5 Kantspalttätningen 5 är i det visade exemplet ut= »formad som självuppresande hâlprofil, vars mot fäst= flänsen 9, 10 och takramen 8 vända väggomrâden l3 och 14 är tjockväggiga. Till väggområdet 14 ansluter ett. nedåt riktat, avsmalnande utspräng 15, som anligger mot takramens 8 närbelägna sidovägg. Väggområdet l3 utlöper i en spetsig tätningsläpp 16, som i insatt tillstånd anligger tätande mot det fasta fordonstaket 2 och i icke insatt tillstånd ungefär intar det med streckade linjer visade läget.In the example shown, the edge gap seal 5 is formed as a self-raising half-profile, the wall areas 13 and 14 of which facing the fastening flange 9, 10 and the roof frame 8 are thick-walled. To the wall area 14 connects one. downwardly directed, tapered projections 15, which abut against the adjacent side wall of the roof frame 8. The wall area 13 terminates in a pointed sealing lip 16, which in the inserted state abuts sealingly against the fixed vehicle roof 2 and in the unused condition approximately assumes the position shown in broken lines.

Till tätningsläppen 16 och utsprånget 15 ansluter yttre, tunnväggiga och därför lätt deformerbara vägg= områden 17 och 18, som i icke hoptryckt tillstånd är i tvärsektion på ungefär takliknande vis utkrängda, såsom visas med heldragna linjer i fig 2. Härvid bildar den till tätningsläppen 16 anslutande, yttre takytan 19 en vindavvísaryta, som utgående från tätningsläppen 16 sträcker sig snett uppåt till en takåszon 20. Takås= zonen 20 övergår i den inre takytan 21, från vilken tätningsribbor 22 skjuter ut. De tjockväggiga väggom- râdena l3 och 14 bildar mellan sig en trubbig vinkel och begränsar tillsammans med de tunnväggiga väggomß ràdena 17 och 18 ett profilhålrum 23.Adjacent to the sealing lip 16 and the projection 15 are outer, thin-walled and therefore easily deformable wall = areas 17 and 18, which in the non-compressed state are curved out in a cross-section in approximately roof-like manner, as shown by solid lines in Fig. 2. It forms the sealing lip 16 adjoining, outer roof surface 19 a wind deflecting surface which, starting from the sealing lip 16, extends obliquely upwards to a roof ridge zone 20. Roof ridge = zone 20 merges into the inner roof surface 21, from which sealing ribs 22 project. The thick-walled wall areas 13 and 14 form an obtuse angle between them and together with the thin-walled wall areas 17 and 18 define a profile cavity 23.

Den av ett elastomert material bildade kantspalt= tätningen 5 intar vid stängd taklucka, vilken i fig 2 visas med prickstreckade linjer, det likaledes med prickstreckade linjer visade läget; Härvid är den yttre takytan 19 belägen ungefär i planet för den fasta tak= ytan 2 och takluckan 4, medan den inre takytan är belägen väsentligen under takluckan 4 och anligger underifrån mot takluckans kantområde med sina genom tilltryckning deformerade tätningsribbor 22. Takâszonen 20 anligger tätande mot takluckans kantytor. Vid utsvängningsrö= relser och öppningsförskjutningar uppreses kantspalt= tätningen 5 i de från takluckan 4 frigivna områdena till det i fig 2 med heldragna linger visade läget och bildar med sin på vindavvisarliknande vis snedställda, yttre iakyta 19 en vid öppet tak (fig l) runtomgående vind- och vattenavvisaranordning.The edge gap 5 formed of an elastomeric material assumes a closed roof hatch, which is shown in Fig. 2 in dotted lines, the position also shown in dotted lines; In this case, the outer roof surface 19 is located approximately in the plane of the fixed roof surface 2 and the roof hatch 4, while the inner roof surface is located substantially below the roof hatch 4 and abuts from below against the edge area of the roof hatch with its compression-deformed sealing ribs 22. The roof zone 20 abuts sealingly against the edge surfaces of the sunroof. In the case of swing-out movements and opening displacements, the edge gap 5 in the areas released from the sunroof 4 is raised to the position shown in Fig. 2 in solid lines and forms, with its obliquely inclined outer surface 19, a wind around the open roof (Fig. 1). and water repellent device.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 449 459 PATENTKRAV10 15 20 25 30 35 449 459 PATENT REQUIREMENTS 1. Kantspalttätning vid ett motorfordonsskjuttak, vars för en taköppning avsedda taklucka i omrâdet för sin främre kant är svängbart lagrad kring en horison- tell, tvärs körriktningen riktad axel och eventuellt är i utsvängt läge delvis över den bakre, fasta takytan förskjutbart sidostyrd i taköppningen, vilken avgränsas av en över alla fyra sidor sig sträckande, runtomgående, vertikal taksarg, till vilken en taköppningen omgivande takram är ansluten, varvid vid stängd taklucka den mellan takluckans över alla fyra sidorna sig sträckande kantsidor och den vertikala taksargen belägna kantspal- ten är tätad medelst en av ett elastomert material utformad hälprofil, lens (5) mot taksargen (6) och takramen (8) vända väggom- råden (13, 14) är förtjockade, medan de mot takluckan (4) vända väggområdena (17, 18) är tunnväggiga och i vid öppnad taklucka (4) icke hoptryckt tillstånd i tvärsektion bildar en takåszon (20), varvid den yttre takytan (19) medelst en tätningsläpp (16) är ansluten till fordonets fasta takyta (2) och utgående därifrån sträcker sig som en vindavvisare snett uppåt till takåszonen (20), till vilken den inre tak- k ä n n e t e c k n a d därav, att hålprofi- ytan (21) ansluter nedgående till taköppningen (3), och att hålprofilen (5) vid stängd taklucka (4) är intryckt av takluckan, varvid den yttre takytan (19) är belägen unge- fär i planet för fordonets fasta takyta (2) och takluckan (4), den deformerade takåszonen (20) anligger mot takluc- kans kantytor och den inre takytan (21) anligger mot tak- luckans undersida i takluckans kantområde.Edge gap seal on a motor vehicle sliding roof, the roof hatch intended for a roof opening in the area of its front edge is pivotally mounted around a horizontal, transverse axis directed in the direction of travel and possibly in the swung-out position partially over the rear, fixed roof surface slidably laterally guided in the roof opening. which is delimited by a vertical roof edge extending over all four sides, to which a roof frame surrounding the roof opening is connected, the closed gap extending between the roof hatch extending over all four sides and the vertical roof edge being sealed by means of a closed roof hatch. a heel profile formed of an elastomeric material, the wall areas (13, 14) facing the roof rim (6) and the roof frame (8) are thickened, while the wall areas (17, 18) facing the roof hatch (4) are thin-walled and in the non-compressed roof hatch (4) in a compressed state in cross section forms a roof ridge zone (20), the outer roof surface (19) being connected to a f the fixed roof surface (2) of the device and emanating therefrom extends as a wind deflector obliquely upwards to the roof ridge zone (20), to which the inner roof characteristic is characterized by the fact that the hollow profile surface (21) connects downwards to the roof opening (3), and the hollow profile (5) when the sunroof is closed (4) is pressed in by the sunroof, the outer roof surface (19) being located approximately in the plane of the vehicle's fixed roof surface (2) and the sunroof (4), the deformed roof zone (20) abutting against the edge surfaces of the sunroof and the inner roof surface (21) abut against the underside of the sunroof in the edge area of the sunroof. 2. Kantspalttätning enligt patentkravet 1, t e c k n a'd därav, att den inre takytan (21) har runtom- gående ribbor (22) eller liknande, som underifrån anligger mot den stängda takluckan (4).Edge gap seal according to Claim 1, characterized in that the inner roof surface (21) has circumferential ribs (22) or the like, which abut from below against the closed roof hatch (4). 3. Kantspalttätning enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att hålprofilen (5) är fastklämd på en i närheten av taksargen (6) belägen fäst~ k ä n n e - 10 l5 449 439 7 flåns (9, l0) på takramen (8). Å.Edge gap seal according to Claim 1 or 2, characterized in that the hollow profile (5) is clamped to a fastening (9, 10) flange (9, 10) located in the vicinity of the roof rim (6). (8). Oh. 4. Kantspalttätning enligt något av patentkraven l-3, k ä n n e t e c k n a d därav, att takramens (8) fästfläns är bildad av en uppåt riktad ribba (9) och en därtill anslutande, nedåt riktad ribba (l0), av vilka den uppåt riktade ribban ingriper i ett spår i hàlpro- filen (5), vilken medelst ett hakformigt utsprång (ll) omgriper den nedåt riktade ribban.Edge gap seal according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the fastening flange of the roof frame (8) is formed by an upwardly directed rib (9) and an adjoining, downwardly directed rib (10), of which the upwardly directed rib engages in a groove in the hollow profile (5), which by means of a hook-shaped projection (ll) engages the downwardly directed rib. 5. Kantspalttätning enligt något av patentkraven I-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att hålprofilens (5) hålrum (23) är fyllt med ett elastiskt, komprimer- bart skummaterial. 'Edge gap seal according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the cavity (23) of the hollow profile (5) is filled with an elastic, compressible foam material. ' 6. Kantspalttätning enligt något av patentkraven l-5, k ä n n e t e c k n a d därav, att tätningspro- filen (5) i sin helhet är bildad av ett elastiskt, komprimerbart skummaterial utan hålrum och att dess ytterytor är porfria och släta.Edge gap seal according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the sealing profile (5) is formed in its entirety from an elastic, compressible foam material without cavities and in that its outer surfaces are porous and smooth.
SE8206717A 1981-11-26 1982-11-25 EDGE SEAL AT A MOTOR VEHICLE ROOF SE449459B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3146908A DE3146908C2 (en) 1981-11-26 1981-11-26 Edge gap sealing on a motor vehicle sunroof

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8206717D0 SE8206717D0 (en) 1982-11-25
SE8206717L SE8206717L (en) 1983-05-27
SE449459B true SE449459B (en) 1987-05-04

Family

ID=6147274

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8206717A SE449459B (en) 1981-11-26 1982-11-25 EDGE SEAL AT A MOTOR VEHICLE ROOF

Country Status (7)

Country Link
JP (1) JPS5897523A (en)
DE (1) DE3146908C2 (en)
FR (1) FR2516871B1 (en)
GB (1) GB2110749B (en)
IT (1) IT1155083B (en)
NL (1) NL189454C (en)
SE (1) SE449459B (en)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6090014U (en) * 1983-11-28 1985-06-20 マツダ株式会社 Sliding groove deflector device
DE3446916A1 (en) * 1984-12-21 1986-07-03 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting VEHICLE ROOF
JPH0417376Y2 (en) * 1985-08-28 1992-04-17
DE3621773A1 (en) * 1986-06-28 1988-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag WIND / RAIN DEFLECTORS FOR VEHICLE ROOF ROOFS
DE3906685A1 (en) * 1989-03-02 1990-09-20 Metzeler Gmbh GASKET PROFILE WITH WIND DEFLECTORS FOR THE SUNROOF OF A MOTOR VEHICLE
DE19634325C2 (en) * 1996-08-24 1999-08-19 Webasto Karosseriesysteme Sealing arrangement for a vehicle roof with a sequence of sliding slats
DE19804102C2 (en) * 1998-02-03 2001-06-21 Daimler Chrysler Ag Sealing profile
DE19853358C2 (en) * 1998-11-19 2000-12-14 Daimler Chrysler Ag Wind deflection profile for a vehicle roof
DE10204309B4 (en) * 2002-02-01 2006-01-26 Webasto Ag Vehicle roof with a sliding cover and a wind deflector
DE10222860B4 (en) * 2002-05-23 2006-07-27 Webasto Ag Wind deflector for a roof opening
DE10222861B3 (en) * 2002-05-23 2004-01-22 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Wind deflector with air guide profile
DE10245063B4 (en) * 2002-09-26 2006-04-20 Webasto Ag Vehicle roof with a marginal gap seal for sealing a lid and with a wind deflector at a roof opening edge
US6971710B1 (en) * 2004-06-07 2005-12-06 Arvinmeritor Technology, Llc Simplified wind deflector for vehicle sunroof applications
FR2898831A1 (en) * 2006-03-24 2007-09-28 Heuliez Sa Vehicle e.g. car, roof for covering part of passenger compartment, has sliding part whose rear is connected to rear window, mobile in translation, forming deflector in front position of part and window assembly
DE102009009348A1 (en) 2009-02-18 2010-09-23 Magna Car Top Systems Gmbh Convertible soft top for cabriolet vehicle, has sealing unit exhibiting groove at supporting body, where sealing unit comprises sealing elements at top side of supporting body and front end area co-acting with sealing elements
DE202016107342U1 (en) * 2016-12-23 2018-03-26 Rehau Ag + Co Sealing element for a motor vehicle sunroof

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB661035A (en) * 1948-12-08 1951-11-14 Weathershields Ltd A new or improved sliding roof for vehicles
DE1182082B (en) * 1959-07-11 1964-11-19 H T Golde G M B H & Co K G Sealing for the gap between a rigid sliding cover and the fixed vehicle roof
DE2137849B2 (en) * 1971-07-29 1979-06-13 Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf Seal for sunroofs
DE7632055U1 (en) * 1976-10-14 1977-02-10 Fa. Eugen Zipperle, 7144 Asperg Seal for sheet metal sunroofs of motor vehicles
US4186525A (en) * 1978-04-24 1980-02-05 D G Shelter Products Company Removable closure panel and releasable spring hinge means therefor
JPS5555412U (en) * 1978-10-12 1980-04-15
AU524254B2 (en) * 1978-10-18 1982-09-09 Britax Weathershields Limited Opening roof for vehicle
DE8006604U1 (en) * 1980-03-11 1980-07-17 Klostermann, Harald, 4618 Kamen MOTOR VEHICLE WITH LOCKABLE OPENINGS IN THE ROOF
US4428170A (en) * 1981-10-05 1984-01-31 Le Van Specialty Co., Inc. Combination frame structure and fastening device for vehicle sunroofs
GB2136038B (en) * 1983-02-28 1986-03-26 Autoroofs Ltd Seal for vehicle sun roof

Also Published As

Publication number Publication date
JPS647893B2 (en) 1989-02-10
NL189454C (en) 1993-04-16
JPS5897523A (en) 1983-06-10
GB2110749B (en) 1985-08-07
DE3146908A1 (en) 1983-06-01
IT8224450A0 (en) 1982-11-25
SE8206717D0 (en) 1982-11-25
FR2516871A1 (en) 1983-05-27
GB2110749A (en) 1983-06-22
FR2516871B1 (en) 1987-09-11
IT8224450A1 (en) 1984-05-25
SE8206717L (en) 1983-05-27
IT1155083B (en) 1987-01-21
NL189454B (en) 1992-11-16
DE3146908C2 (en) 1987-03-19
NL8204176A (en) 1983-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE449459B (en) EDGE SEAL AT A MOTOR VEHICLE ROOF
US4496186A (en) Sealing structure for an automotive vehicle
US4494790A (en) Rain gutter arrangement for automotive vehicle
US7114768B2 (en) Sunroof apparatus for a vehicle
US4026598A (en) Weather strip for motor vehicle door and seal construction
US5727839A (en) Roof arrangement for closing off a roof cutout of a motor vehicle
EP0483758B1 (en) Weather strip
EP0172144B1 (en) Sealing strip for motor vehicle doors having rounded edges
GB2170848A (en) Sealing strip
GB2037238A (en) Protective strip for the flanged edge of a door bonnet or the like of a vehicle
ZA901143B (en) A gap sealing means
US6186586B1 (en) Openable motor vehicle roof with protection against pinching
US20200156452A1 (en) Roof arrangement for a vehicle roof and vehicle roof with a roof opening
US3973478A (en) Air deflection for sliding roofs of motor vehicles
GB2095315A (en) Sealing and finishing strips
GB2093104A (en) Gasket for Mounting Window Glass
JP2006123633A (en) Weatherstrip for fixed glass
US5488805A (en) Air extracting dynamic seal
GB2104008A (en) Motor vehicle with flexible drip rail moulding strip
JPS58180316A (en) Upper seal construction of back door for vehicle
JP7154703B2 (en) back door structure
JPS58211917A (en) Sun roof deflector structure
JPS647049Y2 (en)
JPS5973339A (en) Weather strip for car
JPS5934918A (en) Processing structure of terminal of pillar finisher

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8206717-4

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8206717-4

Format of ref document f/p: F