NL8204176A - SEAL FOR THE EDGE OF A SLIDING ROOF OF A MOTOR VEHICLE. - Google Patents
SEAL FOR THE EDGE OF A SLIDING ROOF OF A MOTOR VEHICLE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8204176A NL8204176A NL8204176A NL8204176A NL8204176A NL 8204176 A NL8204176 A NL 8204176A NL 8204176 A NL8204176 A NL 8204176A NL 8204176 A NL8204176 A NL 8204176A NL 8204176 A NL8204176 A NL 8204176A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- roof
- roof surface
- cover
- seal
- skylight
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
t -i VO 3856t-VO 3856
Afdichting voor de randspleet van een schuifdak van een motorvoertuig.Sealing for the edge gap of a sliding roof of a motor vehicle.
De uitvinding heeft betrekking op een afdichting voor de randspleet van een schuifdak van een motorvoertuig, van welk schuifdak het bij een dakuitsnijding behorende deksel in het gebied van de voor-rand rond een horizontale ,dwars op de rijrichting gerichte as draai-5 baar is gelegerd en eventueel in de naar buiten gedraaide stand gedeel-telijk over het achterste vaste dakvlak verschuifbaar, zijdelings wordt geleid in de dakuitsnijding , die wordt begrensd door een langs alle vier zijden lopende, verticale dakafschuining ,waarop een de dakuitsnijding omgevend dakraam is aangesloten, waarbij bij het gesloten zijn van 10 het deksel de tussen de langs alle vier zijden lopende dekseleindzijden en de verticale dakafschuining zich bevindende randspleet is afge-dicht.The invention relates to a seal for the edge gap of a sliding roof of a motor vehicle, the sliding roof of which the lid associated with a roof cut-out is rotatably mounted in the region of the front edge around a horizontal axis directed transversely of the direction of travel. and optionally in the outwardly rotated position slidable in part over the rear fixed roof surface, guided laterally in the roof cut-out, which is delimited by a vertical roof chamfer running on all four sides, to which is connected a skylight surrounding the roof cut-out. the lid being closed, the edge gap between the lid ends running along all four sides and the vertical roof bevel is sealed.
De thans voorgestelde afdichting voor deze randspleet wordt bij voorkeur toegepast bij een schuifdak van de hiervoor aangege-15 ven constructie, waarbij het uitgezette deksel naar achter over het vaste dakvlak verschuifbaar is. De onderhavige afdichting is echter niet al-leen geschikt voor dergelijke zogenoemde bovennokschuifdaken, maar ook voor daken, waarbij het eventueel zelfs afneembare deksel alleen op de wijze van een aan de voorkant scharnierbare ventilatieklep kan worden 20 uitgezet door het opheffen van de achterrand tot boven het dakvlak. Wan-neer derhalve hierna sprake is van schuifdaken, moet deze aanduiding in het algemeen ook dergelijke dakconstructies insluiten.The currently proposed sealing for this edge gap is preferably used with a sliding roof of the aforementioned construction, wherein the expanded cover is slidable backwards over the fixed roof surface. However, the present seal is not only suitable for such so-called top ridge sliding roofs, but also for roofs, wherein the possibly even removable cover can only be expanded in the manner of a front hinged ventilation flap by raising the rear edge above the roof surface. If, therefore, sliding roofs are referred to hereinafter, this designation must generally also include such roof structures.
Bij schuifdaken van de betreffende verschillende uit-voeringen wordt in het belang van de in de passagirsruimte gewenste 25 hoofdruimte een zo vlak mogelijke constructie nagestreefd. Wanneer een naar binnen draaibaar windscherm moet worden aangebracht aan de voor-rand van de dakuitsnijding, zoals dat voor bovennokschuifdaken en afneembare ventilatiekleppen zinvol is, staan aanzienlijke moeilijkheden in de weg van het onderbregen van een dergelijk windscherm met het oog 30 op de vermelde vlakke constructie. Een verder gezichtspunt bij de constructie van dergelijke schuifdaken is het onderbrengen van een zo werk-zaam mogelijke afdichting van de randspleet. Indien het bij het bij de dakopening behorende deksel gaat om een doorzichtig deksel, bestaande 8204176In the case of sliding roofs of the respective different embodiments, the construction of the flat space possible is aimed at in the interest of the main space desired in the passenger compartment. When an inwardly rotatable windshield must be fitted to the leading edge of the roof cutout, as is appropriate for top ridge sliding roofs and removable ventilation flaps, significant difficulties stand in the way of interrupting such a windshield in view of the stated flat construction . A further point of view in the construction of such sliding roofs is to provide the most effective sealing of the edge gap. If the cover belonging to the roof opening is a transparent cover, existing 8204176
ί Vί V.
2 lit een betrekkelijk dunne feenlagige plaat van kunstglas en dergelijke , kan een afdichting voor de randspleet aan het deksel zelf alleen worden bevestigd met behulp van een aanvullend metalen raam of door het op de dekselrand plaatsen van een afdichting voor de randspleet. In het eer-5 ste geval veroorzaakt de bevestiging van het bovendien omslachtig uit-gevoerde metalen raam moeilijkheden, waarbij de dekselrand in het tweede geval naar buiten kraalvozmig wordt’verdikt door de opgeschoven afdichting voor de randspleet, hetgeen in het algemeen in de weg staat van· de eis van een gladde huid van het voertuig.2, with a relatively thin, laminated sheet of artificial glass and the like, an edge gap seal can be attached to the lid itself only by using an additional metal frame or by placing an edge gap seal on the lid edge. In the first case, the attachment of the additionally cumbersome metal frame causes difficulties, the lid edge in the second case being thickened outwardly beaded by the slid-on edge gap seal, which generally stands in the way of · the requirement for smooth skin of the vehicle.
10 Aan de uitvinding ligt de opgave ten grondslag een af dichting voor de randspleet zodanig uit te voeren en aan te brengen, dat een aanvullend, naar binnen draaibaar windscherm kan worden gemist en een betrouwbare afdichting wordt bereikt bij alle bekende dekseluitvoe-ringen.The object of the invention is to design and install a seal for the edge gap in such a way that an additional inwardly rotatable windshield can be missed and a reliable seal is achieved with all known lid designs.
15 De gestelde opgave wordt volgens de uitvinding opgelost, doordat een langs alle vier zijden lopend, en uit een elastomeer materi-aal gevormd hoi profiel is bevestigd in de dakuitsnijding, van welk pro-fiel de naar de dakafschuining en het dakraam gekeerde wandgebieden verdikt zijn uitgevoerd, waarbij de buitenste ,naar het deksel gekeerde 20 wandgebieden dunwandig zijn en in niet onder druk staande toestand in doorsnede gezien dakvormig naar buiten zijn gestulpt, waarbij het bui-tenliggende dakvlak met een afdichtlip is aangesloten op het vaste dak-vlak van het motorvoertuig, en zich vandaar uitstrekkende als een soort windscherm schuin naar boven uitstrekt tot een eerste gebied, waarop 25 zich het naar binnenliggende dakvlak naar onder naar de dakuitsnijding hellend, aansluit.The stated problem is solved according to the invention in that a hay profile running on all four sides and formed from an elastomeric material is fixed in the roof cut-out, of which profile the wall areas facing the roof chamfer and the skylight are thickened. in which the outer wall areas facing the lid are thin-walled and in a non-pressurized state, are cross-sectional in a roof-shaped manner, the outer roof surface being connected to the fixed roof surface of the motor vehicle with a sealing lip and then extending obliquely upwards as a kind of windshield to a first region, to which the inward roof surface, inclined downwards to the roof cut-out, joins.
Deze afdichting voor de randspleet werkt in niet-samen-gedrukte toestand als een boven het dakvlak uitstekend windscherm, dat echter niet alleen aanwezig is langs de voorrand van de dakuitsnijding, 30 maar de gehele dakuitsnijding omgeeft, waardoor de dakuitsnijding rondom is beschermd tegen het binnendringen van water en invallende wind.In the uncompressed state, this edge gap seal acts as a windshield protruding above the roof surface, but which is not only present along the leading edge of the roof cut-out, but surrounds the entire roof cut-out, thereby protecting the roof cut-out from all-round penetration. of water and incoming wind.
Als gevolg van de gemakkelijke vervormbaarheid van het holle profiel kan de afdichting voor de randspleet zich betrouwbaar afdichtend aan-passen aan praktisch elke gebruikelijke dekselrandvorm wanneer het deksel '35 is gesloten.Due to the easy deformability of the hollow profile, the edge gap seal can reliably adapt to virtually any conventional lid edge shape when the lid 35 is closed.
Bij het gesloten zijn van het deksel is het holle pro- 8204176 I * 3 fiel door het deksel ingedrukt, waarbij het buitenliggende dakvlak zich in hoofdzaak in het vlak bevindt van het vaste dakvlak van het motorvoer-tuig en van het deksel, aanligt tegen het nokgebied van de eindvlakken van het deksel en tegen het naar binnenliggende dakvlak van de onder-5 zijde van het deksel in het randgebied van het deksel- Bij deze uitvoe-ring springen bij het gesloten zijn van het deksel geen wanddelen van de afdichting voor de randspleet buiten het dakvlak en het gesloten deksel uit.When the lid is closed, the hollow profile 8204176 I * 3 is pressed through the lid, the outer roof surface being substantially in the plane of the fixed roof surface of the motor vehicle and of the lid, abutting the ridge area of the end faces of the cover and against the inward roof surface of the bottom side of the cover in the edge area of the cover- In this embodiment no wall parts of the seal for the edge gap are closed when the cover is closed outside the roof surface and the closed lid.
Met voordeel kan het naar binnenliggende dakvlak rond-10 om ribben en dergelijke hebben, die van onder tegen het gesloten deksel aanliggen en de afdichtwerking nog verbeteren.Advantageously, the inward roof surface may have ribs and the like, which abut against the closed lid from below and improve the sealing effect even further.
De maatregel is met voordeel zodanig getroffen, dat het holle profiel door opklemmen is bevestigd aan een aan de dakafschuining grenzende bevestigingsflens van het dakraam. Op deze wijze is geen beves-15 tiging nodig van de afdichting voor de randspleet aan de dakuitsnijding noch aan het deksel. De afdichting voor de randspleet kan in plaats daar-van reeds vddr het monteren van het dakraam daaraan worden aangebracht en gemeenschappelijk daarmee worden gemonteerd, hetgeen een aanzienlijke vereenvoudiging van het monteren betekent.The measure is advantageously taken such that the hollow profile is fixed by clamping to a mounting flange of the skylight adjacent to the roof chamfer. In this way, no attachment of the edge gap seal to the roof cut-out nor to the cover is required. Instead, the edge gap seal can already be fitted and mounted in common therewith prior to mounting the skylight, which represents a significant simplification of mounting.
20 Een betrouwbare en eenvoudige klembevestiging wordt be- reikt wanneer de bevestigingsflens van het dakraam wordt gevormd door een naar boven gerichte ribbe en een daarop aansluitende naar beneden gerich-te ribbe, waarvan de naar boven gerichte ribbe aangrijpt in een groef van het holle profiel, dat met een haakvormig uitsteeksel de naar bene-25 den gerichte ribbe omgrijpt.A reliable and simple clamp fastening is achieved when the mounting flange of the skylight is formed by an upwardly directed rib and a subsequent downwardly directed rib, the upwardly facing rib engaging in a groove of the hollow profile, that with a hook-shaped protrusion it engages the rib directed downwards.
Voor het verbeteren van de automatische oprichteigen-schappen van het afdichtprofiel kan de holle ruimte van het profiel zijn gevuld met een veerkrachtig samendrukbaar schuimmateriaal.To improve the automatic erecting properties of the sealing profile, the hollow space of the profile can be filled with a resilient compressible foam material.
Ook is echter een uitvoering mogelijk, waarbij het af-30 dichtprofiel in zijn geheel wordt gevormd door een veerkrachtig samendrukbaar schuimmateriaal zonder holle ruimte, en de buitenvlakken porien-vrij, glad zijn uitgevoerd.However, an embodiment is also possible in which the sealing profile as a whole is formed by a resilient compressible foam material without void space, and the outer surfaces are pore-free, smooth.
De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de tekening, waariii .· 35 Fig. 1 een ruimtelijk aanzicht is van het dak van een mo- torvoertuig met een ingebouwd bovennokschuifdak, waarvan het deksel is uitgezet en maximaal naar achter is verschoven, en 8204176 1.The invention is further elucidated with reference to the drawing, in which fig. 1 is a spatial view of the roof of a motor vehicle with a built-in top ridge sliding roof, the lid of which is expanded and shifted to the rear, and 8204176 1.
4 fig. 2 een doorsnede is volgens de lijn II - II in fig.4 fig. 2 is a section according to the line II - II in fig.
Fig. 1 stelt het dakgebied voor van de passagiersruimte van een personenauto, waarvan de gebruikelijke rijrichting is aangegeven 5 door de pijl 1. In het voorste gebied van het vaste voertuigdak 2 bevindt zich de dakuitsnijding 3’ , die kan worden afgesloten door het deksel 4.Fig. 1 represents the roof area of the passenger compartment of a passenger car, the usual direction of travel of which is indicated by the arrow 1. In the front area of the fixed vehicle roof 2 is the roof cut-out 3, which can be closed by the cover 4.
Het verwijzingscijfer 5 geeft de, de dakuitsnijding 3 omgevende en hierna nader verduidelijkte afdichting voor de randspleet aan, welke afdich-ting het deksel 4 in de sluitstand daarvan aan alle zijden afdicht.The reference numeral 5 denotes the seal for the edge gap surrounding the roof cut-out 3, and which is further elucidated, which seal seals the cover 4 on all sides in its closed position.
10 Zoals blijkt uit fig. 2, wordt de dakuitsnijding 3 om- geven door een langs alle vier zijden zich uitstrekkende, verticale afkanting 6 van het voertuigdak 2. Op de verticale afkanting sluit een eveneens langs alle vier zijden lopende flens 7 aan, waarop het daaraan op een niet nader aangegeven wijze bevestigde dakraam 8 is geplaatst.As can be seen from Fig. 2, the roof cut-out 3 is surrounded by a vertical chamfer 6 extending from all four sides of the vehicle roof 2. A flange 7, also running along all four sides, connects to the vertical chamfer, to which the Skylight 8 is attached thereto in a manner not further specified.
15 Het dakraam 8 heeft aan de naar de verticale dakafkan- ting 6 gekeerde rand een naar boven gerichte ribbe 9 en een op de bui-tenwand van de ribbe 9 aansluitende, naar beneden gerichte ribbe 10.The skylight 8 has an upwardly directed rib 9 on the edge facing the vertical roof edging 6 and a downwardly directed rib 10 adjoining the outer wall of the rib 9.
De ribben 9 en 10 vormen samen en onafhankelijk van de rest van de ver-schillende raamzijden verschillende raamuitvoering, een langs alle raam-20 zijden lopende bevestigingsflens voor de daaraan bevestigde afdichting 5 voor de randspleet. Voor het bevestigen van de afdichting voor de randspleet omgrijpt deze met een aangepaste, niet nader aangeduide groef de ribbe 9, en met een haakvormig uitsteeksel 11 de ribbe 10. Aan het uit-steeksel 11 bevindt zich nog een met een onderbroken lijn aangeduide 25 verlenging 12, die na het inklemmen van de afdichting voor de randspleet tussen het dakraam 8 en de flens 7 van het voertuigdak ,de met een ge-trokken lijn aangegeven vorm aannaamt.The ribs 9 and 10 together and independently of the rest of the different window sides form different window versions, a mounting flange running along all window sides for the sealing gap 5 attached thereto. In order to fix the seal for the edge gap, it engages the rib 9 with an adapted, not further indicated groove, and with a hook-shaped projection 11 the rib 10. At the projection 11 there is another extension indicated by a broken line. 12, which, after clamping the edge gap seal between the skylight 8 and the flange 7 of the vehicle roof, assumes the shape indicated by a solid line.
De afdichting 5 voor de randspleet is in het weerge-geven voorbeeld uitgevoerd als automatisch oprichtend hoi profiel ,waar-30 van de naar de bevstigingsflens 9, 10 en het dakraam 8 gekeerde wandge-bieden 13 en 14 dikwandig zijn uitgevoerd. Op het wandgebied 14 sluit een naar beneden gericht, toelopend uitsteeksel 15 aan, dat komt aan te liggen tegen de naburige zijwand van het dakraam 8. Het wandgebied 13 loopt uit in een toegespitste afdichtlip 16, die in samengevoegde toe-35 stand afdichtend aanligt tegen het vaste voertuigdak 2 ,en in niet inge-bouwde toestand in hoofdzaak de met een onderbroken lijn aangegeven stand 8 2 0 4 1 7 β 5 inneemt.In the example shown, the edge gap seal 5 is designed as an automatically erecting hay profile, the wall areas 13 and 14 of which face the mounting flange 9, 10 and the skylight 8 are thick-walled. Joined to the wall area 14 is a downwardly-tapered projection 15, which comes to lie against the adjacent side wall of the skylight 8. The wall area 13 terminates in a pointed sealing lip 16, which in the joined state seals against sealing the fixed vehicle roof 2, and in the unassembled state substantially occupies the position 8 2 0 4 1 7 β 5 indicated by a broken line.
Op de afdichtlip 16 en het uitsteeksel 15 sluiten bui-tenste ,dunwandige en. derhalve gemakkelijk vervormbare wandgebieden 17 en 18 aan, die in niet-samengedrukte toestand in doorsnede in hoofd-5 zaak dakvormig naar buiten zijn gestulpt zoals met getrokken lijnen is verduidelijkt in fig. 2. Hierbij vormt het op de afdichtlip 16 aanslui-tende, aan de buitenzijde liggende dakvlak 19 een windschermvlak, dat zich vanaf de afdichtlip 16 schuin naar boven uitstrekt tot aan een . nokgebied 20. Het nokgebied 20 gaat over in het naar binnenliggende 10 dakvlak 21, waaruit afdichtribben 22 uitsteken. De dikwandige wandgebieden 13 en 14 sluiten onderling een stompe hoek in en begrenzen samen met de dunwandige wandgebieden 17 en 18, de holle profielruimte 23.On the sealing lip 16 and the projection 15 outer, thin-walled and. therefore easily deformable wall regions 17 and 18, which in the non-compressed state are in cross-section substantially roof-shaped, as illustrated by solid lines in fig. 2. Here, it forms on the sealing lip 16 the outer roof surface 19 is a windshield surface, which extends obliquely upwards from the sealing lip 16 to a. ridge area 20. The ridge area 20 merges into the inner roof surface 21, from which sealing ribs 22 protrude. The thick-walled wall regions 13 and 14 mutually enclose an obtuse angle and, together with the thin-walled wall regions 17 and 18, delimit the hollow profile space 23.
De van een elastomeer materiaal gevormde afdichting 5 voor de randspleet neemt bij het gesloten zijn van het deksel ,dat met 15 streepstippellijnen is weergegeven in fig. 2 ,de eveneens met streepstip-pellijnen aangeduide stand in. Hierbij bevindt zich het naar buiten liggende dakvlak 19 in hoofdzaak in het vlak van het vaste dakvlak 2 en het deksel 4 , waarbij het naar binnen 'liggende dakvlak zich in beginsel on-der het deksel 4 bevindt en met de door aandrukking vervormde afdicht-20 ribben 22 van onder aanligt tegen het dekselrandgebied. Het nokgebied 20 ligt afdichtend aan tegen de dekseleindvlakken. Bij uitzetbewegingen en openingsverschuivingen richt de afdichting 5 voor de randspleet zich in de door het deksel 4 vrijgegeven gebieden op tot in de in fig. 2 met getrokken lijnen afgebeelde stand ,en vormt met het als windscherm 25 schuin geplaatste naar buiten liggende dakvlak 19 een bij het geopend zijn van het dak (fig. 1) rondom zich uitstrekkende wind- en water-scherminrichting.The edge gap seal 5 formed of an elastomeric material, when the lid is closed, which is shown by 15 dotted lines in Fig. 2, assumes the position also indicated by dotted dots. Here, the outwardly lying roof surface 19 is substantially in the plane of the fixed roof surface 2 and the cover 4, the inwardly lying roof surface being in principle under the cover 4 and with the sealing deformed by compression. ribs 22 abut the lid edge area from below. The cam region 20 is sealingly abutting the cover end faces. In the case of expansion movements and opening shifts, the edge gap seal 5 is raised in the areas released by the cover 4 into the position shown in solid lines in Fig. 2, and with the roof surface 19 inclined as windshield 25 forming a bee the opening of the roof (fig. 1) around wind and water shielding device extending.
82041768204176
Claims (7)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3146908 | 1981-11-26 | ||
| DE19813146908 DE3146908A1 (en) | 1981-11-26 | 1981-11-26 | EDGE GAP SEAL ON A MOTOR VEHICLE SUNROOF |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8204176A true NL8204176A (en) | 1983-06-16 |
| NL189454B NL189454B (en) | 1992-11-16 |
| NL189454C NL189454C (en) | 1993-04-16 |
Family
ID=6147274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NLAANVRAGE8204176,A NL189454C (en) | 1981-11-26 | 1982-10-28 | SEAL OF A COVER IN A ROOF OPENING OF A MOTOR VEHICLE. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5897523A (en) |
| DE (1) | DE3146908A1 (en) |
| FR (1) | FR2516871B1 (en) |
| GB (1) | GB2110749B (en) |
| IT (1) | IT1155083B (en) |
| NL (1) | NL189454C (en) |
| SE (1) | SE449459B (en) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6090014U (en) * | 1983-11-28 | 1985-06-20 | マツダ株式会社 | Sliding groove deflector device |
| DE3446916A1 (en) * | 1984-12-21 | 1986-07-03 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | VEHICLE ROOF |
| JPH0417376Y2 (en) * | 1985-08-28 | 1992-04-17 | ||
| DE3621773A1 (en) * | 1986-06-28 | 1988-01-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | WIND / RAIN DEFLECTORS FOR VEHICLE ROOF ROOFS |
| DE3906685A1 (en) * | 1989-03-02 | 1990-09-20 | Metzeler Gmbh | GASKET PROFILE WITH WIND DEFLECTORS FOR THE SUNROOF OF A MOTOR VEHICLE |
| DE19634325C2 (en) * | 1996-08-24 | 1999-08-19 | Webasto Karosseriesysteme | Sealing arrangement for a vehicle roof with a sequence of sliding slats |
| DE19804102C2 (en) * | 1998-02-03 | 2001-06-21 | Daimler Chrysler Ag | Sealing profile |
| DE19853358C2 (en) * | 1998-11-19 | 2000-12-14 | Daimler Chrysler Ag | Wind deflection profile for a vehicle roof |
| DE10204309B4 (en) * | 2002-02-01 | 2006-01-26 | Webasto Ag | Vehicle roof with a sliding cover and a wind deflector |
| DE10222860B4 (en) * | 2002-05-23 | 2006-07-27 | Webasto Ag | Wind deflector for a roof opening |
| DE10222861B3 (en) * | 2002-05-23 | 2004-01-22 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Wind deflector with air guide profile |
| DE10245063B4 (en) * | 2002-09-26 | 2006-04-20 | Webasto Ag | Vehicle roof with a marginal gap seal for sealing a lid and with a wind deflector at a roof opening edge |
| US6971710B1 (en) * | 2004-06-07 | 2005-12-06 | Arvinmeritor Technology, Llc | Simplified wind deflector for vehicle sunroof applications |
| FR2898831A1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-09-28 | Heuliez Sa | Vehicle e.g. car, roof for covering part of passenger compartment, has sliding part whose rear is connected to rear window, mobile in translation, forming deflector in front position of part and window assembly |
| DE102009009348A1 (en) | 2009-02-18 | 2010-09-23 | Magna Car Top Systems Gmbh | Convertible soft top for cabriolet vehicle, has sealing unit exhibiting groove at supporting body, where sealing unit comprises sealing elements at top side of supporting body and front end area co-acting with sealing elements |
| DE202016107342U1 (en) * | 2016-12-23 | 2018-03-26 | Rehau Ag + Co | Sealing element for a motor vehicle sunroof |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1182082B (en) * | 1959-07-11 | 1964-11-19 | H T Golde G M B H & Co K G | Sealing for the gap between a rigid sliding cover and the fixed vehicle roof |
| US4186525A (en) * | 1978-04-24 | 1980-02-05 | D G Shelter Products Company | Removable closure panel and releasable spring hinge means therefor |
| GB2033850A (en) * | 1978-10-12 | 1980-05-29 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle sliding roofs |
| US4296961A (en) * | 1978-10-18 | 1981-10-27 | Britax Weathershields Limited | Opening roofs for vehicles |
| US4428170A (en) * | 1981-10-05 | 1984-01-31 | Le Van Specialty Co., Inc. | Combination frame structure and fastening device for vehicle sunroofs |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB661035A (en) * | 1948-12-08 | 1951-11-14 | Weathershields Ltd | A new or improved sliding roof for vehicles |
| DE2137849B2 (en) * | 1971-07-29 | 1979-06-13 | Webasto-Werk W. Baier Gmbh & Co, 8031 Stockdorf | Seal for sunroofs |
| DE7632055U1 (en) * | 1976-10-14 | 1977-02-10 | Fa. Eugen Zipperle, 7144 Asperg | Seal for sheet metal sunroofs of motor vehicles |
| DE8006604U1 (en) * | 1980-03-11 | 1980-07-17 | Klostermann, Harald, 4618 Kamen | MOTOR VEHICLE WITH LOCKABLE OPENINGS IN THE ROOF |
| GB2136038B (en) * | 1983-02-28 | 1986-03-26 | Autoroofs Ltd | Seal for vehicle sun roof |
-
1981
- 1981-11-26 DE DE19813146908 patent/DE3146908A1/en active Granted
-
1982
- 1982-10-07 GB GB08228705A patent/GB2110749B/en not_active Expired
- 1982-10-28 NL NLAANVRAGE8204176,A patent/NL189454C/en not_active IP Right Cessation
- 1982-11-24 FR FR8219686A patent/FR2516871B1/en not_active Expired
- 1982-11-25 IT IT24450/82A patent/IT1155083B/en active
- 1982-11-25 JP JP57205591A patent/JPS5897523A/en active Granted
- 1982-11-25 SE SE8206717A patent/SE449459B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1182082B (en) * | 1959-07-11 | 1964-11-19 | H T Golde G M B H & Co K G | Sealing for the gap between a rigid sliding cover and the fixed vehicle roof |
| US4186525A (en) * | 1978-04-24 | 1980-02-05 | D G Shelter Products Company | Removable closure panel and releasable spring hinge means therefor |
| GB2033850A (en) * | 1978-10-12 | 1980-05-29 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle sliding roofs |
| US4296961A (en) * | 1978-10-18 | 1981-10-27 | Britax Weathershields Limited | Opening roofs for vehicles |
| US4428170A (en) * | 1981-10-05 | 1984-01-31 | Le Van Specialty Co., Inc. | Combination frame structure and fastening device for vehicle sunroofs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3146908C2 (en) | 1987-03-19 |
| SE8206717L (en) | 1983-05-27 |
| NL189454C (en) | 1993-04-16 |
| IT1155083B (en) | 1987-01-21 |
| IT8224450A0 (en) | 1982-11-25 |
| NL189454B (en) | 1992-11-16 |
| JPS5897523A (en) | 1983-06-10 |
| SE8206717D0 (en) | 1982-11-25 |
| FR2516871A1 (en) | 1983-05-27 |
| GB2110749A (en) | 1983-06-22 |
| JPS647893B2 (en) | 1989-02-10 |
| DE3146908A1 (en) | 1983-06-01 |
| GB2110749B (en) | 1985-08-07 |
| SE449459B (en) | 1987-05-04 |
| IT8224450A1 (en) | 1984-05-25 |
| FR2516871B1 (en) | 1987-09-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL8204176A (en) | SEAL FOR THE EDGE OF A SLIDING ROOF OF A MOTOR VEHICLE. | |
| US4671565A (en) | Cable guide for sliding roofs of motor vehicles | |
| US4643239A (en) | Overhead sectional doors | |
| US4026598A (en) | Weather strip for motor vehicle door and seal construction | |
| NL8902838A (en) | SLIDING OR SLIDING LIFT ROOF FOR MOTOR VEHICLES. | |
| US5727839A (en) | Roof arrangement for closing off a roof cutout of a motor vehicle | |
| EP1486367A2 (en) | Open roof construction for a vehicle, and a vehicle having such open roof construction | |
| JPS6118520A (en) | Cover for roof of car which is not bent | |
| JPH08253037A (en) | Wind turning member for sliding roof of car | |
| US4089557A (en) | Upwardly pivotable vent or sliding roof panel for automobiles | |
| NL8204357A (en) | SLIDING ROOF. | |
| GB2144477A (en) | Glazing assembly | |
| US7434864B2 (en) | Cabriolet vehicle | |
| GB2104008A (en) | Motor vehicle with flexible drip rail moulding strip | |
| US2974376A (en) | Door header arrangement for box cars | |
| US6854796B2 (en) | Roof module with moveable lid and rigid sealing strip | |
| EP0950554B1 (en) | An open roof construction for a vehicle, as well as a vehicle comprising an open roof construction | |
| JP3911306B2 (en) | Glass run seal structure | |
| ES291576U (en) | Positive susceptible of acting as a shutter. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
| US6461236B2 (en) | Roof vents | |
| JPS5845938Y2 (en) | Seal structure in vehicle sliding groove device | |
| EP0625441A1 (en) | Opening roof for vehicle | |
| JPS6411484B2 (en) | ||
| JPS6350165Y2 (en) | ||
| JPH0211230Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 19990501 |