SE449253B - Inmatningsanordning for brensle - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 449 253 T Inmatningsanordníngen enligt uppfinningen består av en fast mot ugnsbatten monterad, rörformad del som innefattar ett inre skruvrör l2_ omgivet av en kylmantel 13 med ett inlopp lá. Genom en spalt 15, 16 mellan kylmanteln och rostern 5 åstadkommas en kylning av den del av rostern som ligger närmast inmatningsrörets inlopp i eldstaden. 7 I rak förlängning av den fasta delen av inmatningsröret är anord- nad en från den fasta delen löstagbar, rörlig del 3b, vilken är monterad 'på en bottenplatta lå vid fundanentet 20. Inmatningen av bränslet i ugnen sker medelst en skruv ll som har en mot inloppet i ugnen successivt. ökande stigning på skruvgängan. Skruven är lagrad vid två lägen 25 utan- för inmatningsröret och kan tillsammans med rörets rörliga del 34 dras ut för rengöring och renovering. På plattan 19 är även monterat en hydraul- motor 26 för skruvens drift. Den rörliga delen 34 är försedd med en rens- lucka 27. ' 7 _ Rosterplattorna skall såsom det visas i fïg 2 i största utsträck- ning vara kvadratiska och med lika mått, dels för att lätt kunna bytas ut varhelst i rosterytan de sitter och dels för att nedbringa tillverknings- kostnaderna samt för att få litet antal typer i reservdelslagret. Ûmrådet närmast införingsrörets inlopp i rosterytan täekes med rosterplattor utan hål. Öppning mellan rosterplattor och införingsröret 'täckas med en löst monterad ring, vilken kyles av luft från det kylman- 'telförsedda inloppsröret. I utrymmet mellan inloppsrör och kylmantel finnes styrskenor inlagda för att motverka att kylluften "går kortaste vägen" upp under rasterna respektive mellan införingsrör och den löst monterade tätningsringen. ' Z Kylning av införingsröret motverkar deformation av värme som kan inträffa dels vid brand under rosterna (om fínkornigt material kommit_ ner under rasterna och antänts) dels vid nedeldning för slaggning då bränsle kan ligga kvar och glöda i införingsrörets översta del. För att motverka avbränning i införingsröret är rosterplattorna närmast införíngs- röret utan hål. Med dessa blindade roster kan man "spara" en_liten mängd _ bränsle över och runt införingsröret i samband med nedeldning för slagg- oss 43 rakning från hålförsedda rosterplattor. öppningar 56 för.uttagning av slagg ligger i underkant av ge- nomföring Å i ugnsväggen för slaggluckor. Dessa öppningar täckes med luckor, vilka lyftes ut vid slaggning eller kan förses med spjällblad av olika utförande. Askutrymmet är så utformat att slaggen från ovan nämnda öppningar ledes ner till ett vattenfyllt tråg 9, vilket kan förses med skrap- transporör för borttransport av slaggen till containern eller dylikt. An- slutning mellan "askfickan" och tråget måste utformas som ett vattenlås, ty primärluften under rosterna skapar ett övertryck i askutrymmet. “ir 4; ga 10 449 253 3, För att förenkla utbyte av bränsleínmatningsskruven ll är bränsleinföringsröret utfört i två delar. Vid byte av skruv lossas bult- rförband l7 och 18 samt lossas bottenplatta I9 från fundament 20. Sedan man axiellt förskjutit bóttenplattan 19 svänges skruven åt sidan för stup 23 och kan sedan lyftas hort tillsammans med övrigt som är fästet till bottenplattan 19.

Vid låg last användes endast ett av de två raderna sekundär- luftsdysor (fig 1). Emedan det råder hög temperatur, 800-l00D°C, i denna delen av ugnen, händer det ofta vid tidigare kända ugnar att ej använda dysor utsättas för 'stor värme och' deformeras. För att förhindra detta är vid ugnen enligt uppfinningen arrangerat anslutning av kylluft som automatiskt tillföras då sekundärdysorna är avställda (fig 4).

Uppfinningen är inte begränsad till den visade utföringsformen, utan kan varieras inom uppfinningens ram.

Claims (8)

10. 15 20 25 30 449 253 i P ate n t kr a-v

1. Inmatningsanordning för Bränsle -i_ eldstad med plan rost (5),- särskiltrlämplig för cyklonförbränningsugnar, där inmatningen sker genom en i rasten (5)'anordnad öppning (60), ä n n e t e c k na d av att anordningen innefattar en rörformad, rak kanal (3lß)fsom sträcker sig underifrån upp mot .nämnda öppning (60) och att kanalens (34) cantrumlinje bildar-en vinkel mot rostens (5)) yta. somfuppgår till 20 - 451,, samt att öppningen, ('60) är förskjuten mot rostens (5) periferi, varvid kanalen (34) uppvisar 'en mot en fast del .förskjutbar del som tillsammans med driv- anordning (26), tex en hydraulmotor, och lageranordningar .(25) för en skruv (11) är anordnad förskjutbar, i axelled på en platta (19) i ett fundament (20). I' I ._ _ ;

2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k na d "av att den rörformiga kanalen (34), innefattar en transportskruv »(11) med successivt ökande stigning i *riktning mot utloppet i ugnen. I K _

3. Anordning enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d av att skruven (11) är lagrad vid två lägen (25) utanför kanalen (34). I

4. I Anordning enligt, kravet 2, k ä n e t e c k n a: d av att kanalen (34) är fästad vid en yttre mantel (13) med ett inre rör (12) samt att ett inIOPP (14). för kylmedium är anslutet till manteln.

5. Anordning enligt kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d' av att bränslet tillföras genom ett :i huvudsak vertikalt stup (23) som matas med t ex en skruvtransportör (33) och är anslutet, till kanalens (34) förskjutbara del medelst en fläns (18). _

6. Anordning enligt kravet 5,3 _ l< ä n n e t e c_ k n a d av att stupet är försett med övre (32) och nedre (30, 31) nivåkännare. i

7. Anordning enligt kravet 1, k ä' n n e t e c k n a d av att kanalens (34) rörliga del uppvisar en renslucka (27). i

8. Anordning enligt kravet 4, k ä n n e t e c k n a d- av att mellan' manteln (13) och rasten (S) är anordnad en spalt (15, 16) för kylmedium. ' <1» I (g