SE446964B - Tvakretstryckreglerventil - Google Patents

Tvakretstryckreglerventil

Info

Publication number
SE446964B
SE446964B SE8100685A SE8100685A SE446964B SE 446964 B SE446964 B SE 446964B SE 8100685 A SE8100685 A SE 8100685A SE 8100685 A SE8100685 A SE 8100685A SE 446964 B SE446964 B SE 446964B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
housing
bolt
control arm
valve housing
valve
Prior art date
Application number
SE8100685A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8100685L (sv
Inventor
H D Reinartz
B Schopper
P Tandler
D Lowe
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of SE8100685L publication Critical patent/SE8100685L/sv
Publication of SE446964B publication Critical patent/SE446964B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1837Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the load-detecting arrangements
    • B60T8/185Arrangements for detecting vehicle level
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1806Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the calibration process or the means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

446 964 -2 Föreliggande uppfinning har till ändamål att förbättra.an- slagsorganen i tvåkretstryckreglerventilen enligt den nämnda tyska patentansökningen på så sätt att om den ena bromskretsen faller bort kommer reglerkraftens ökning i den andra bromskret- sen att börja redan efter en ytterst kort svängningsrörelse hos manöverarmen kring dennas längdaxel.
Det enligt uppfinningen uppställda målet nås genom att man förser manöverarmen på husets sida och vid tväraxelns nivå på ömse sidor om längdaxeln med en cirkulär kontur, vars mittpunkt är belägen på tväraxeln. och genom att avståndet hos konturen från en mittemot anordnad anslagsyta hos huset görs så ringa att om den ena bromskretsen faller bort kommer konturen på längdaxelns respektive sida att anligga mot anslagsytan redan efter en kort vridningsrörelse hos manövertappen hos den korres- ponderande manöverkolven.
Tack vare konstruktionen enligt föreliggande uppfinning upp- nås att manöverarmens lagring, då armen vippar kring sin längd- axel om den ena bromskretsen faller bort, sker exakt vid nivån för tväraxeln, varför en dubblering av reglerkraftens storlek erhålls i den fortfarande verksamma bromskretsen omedelbart efter det att den ena konturen har bringats att anligga mot huset. Avståndet mellan konturen och den mittemot belägna an- slagsytan hos huset kan injusteras mycket noggrant till möjli- gast små värden genom påskruvning av manöverarmen i motsvarande grad. Det är möjligt att framställa de cirkulära konturerna bil- ligt och utan svårighet i samband med att man utformar manöver- armen såsom en del erhållen genom plåtstansning och bockning, eftersom den cirkulära konturen kan erhållas i samma arbets- momentf Föreliggande uppfinning erbjuder en speciell fördel då den används i en tvåkretstryckreglerventil_ vars manöverarm inklude- rar en kultappskål i det uppbärande partiet, 1 vilken skål en kulformig ände införs, vilken är fäst vid huset medelst en bult som sträcker sig genom en borrning i manöverarmen. Genom att den kulformiga änden är fäst vid huset inställbart i bultaxelns riktning kan inreglering utföras av ett ringa avstånd hos manöverarmens cirkulära stoppkonturer. 446 964 5 En första praktisk utföringsform utmärks av att bulten är fixerad vid en vinkel som är försedd med anslagsytan, varvid nämnda vinkel är fäst vid huset inställbart i bultaxelns rikt- ning, resb. av att den kulformiga änden hålls fast vid bulten medelst en pàskruvad mutter. Nämnda vinkel kan företrädesvis bestå av ett ben som sträcker sig parallellt med bulten och som är fixerat vid en korresponderande yta hos huset genom slits- formiga hål som är anordnade i ländriktningen för bultaxeln.
Montefingen av manöverarmen i huset går vid denna utförings- form till så att manöverarmen och vinkeln först skruvas samman genom att muttern dras åt utan spel. Denna konstruktionsenhet monteras därefter på pàverkningstapparna hos de hydrauliskt pàverkbarafreglerkolvarna. Detta innebär att anordningen kommer att intaga ett entydigt läge i ett plan. Det andra planet fixe- ras medelst korresponderande organ. Tack vare de slitsformiga hälen som är anordnade i det ena benet kan konstruktionsenheten förskjutas till dess att den intar ett perfekt läge på de båda manövertapparna. Vinkeln fästs vid huset i detta läge. Genom att man lossar något på muttern kan man upprätta det erforder- liga spelet mellan den cirkulära konturen och anslagsytan vid vinkeln som nu är fixerad vid huset.
En annan utföringsform karakteriseras av att husets anslags- yta är bildad av benet hos en vid huset fäst vinkel, i vilket hen finns en öppning som bulten kan passera igenom. I denna utföringsform är följaktligen bulten som är försedd med den kulformiga änden inte fäst vid själva vinkeln utan istället direkt vid huset.
Manöverarmen fixeras vid huset medelst en bulti denna ut- föringsform. Reglerkolvarna påverkas av hydraultryck. I denna anordning är manöverarmen belägen i linje med de av regler- kolvarna påverkade manövertapparna. Vinkeln, som är fäst vid huset via slitsformiga hål, förskjuts nu åter mot manöverarmens cirkulära konturytor, således på så sätt att det önskade ringa spelet kvarstår. Lämpliga tolkar kan utnyttjas för detta. När denna inställning har utförts fixeras vinkeln i sitt läge genom åtdragning av ställskruvarna.
Fördelarna med de ifrågavarande tryekreglerventilerna är 446 964 4 att endast ringa volymförlust uppstår om en krets blir felaktig.
Tack vare den ringa stängningsrörelsen blir slitaget obetydligt.
Totallängden är också mycket ringa. Tack vare det ringa avstän- dct som finns mellan den cirkulära konturen och huset kommer,_ om den ena kretsen blir felaktig, en stor ökning av 0mk0DPlïHßS- tryuket hos den andra kretsen att uppnas trots små stängnings- sträckor.
I en gynnsam utföringsform av uppfinningen kan den kulfor~ miga änden utgöra en del av själva bulten, varvid bulten skru- vas in i en förlängning av huset så djupt som behövs. Bulten kan också tränga igenom förlängningen så att den kan fixeras av en mutter.
Slutligen kan i alla utföringsformerna anordningen vara sådan, att en skruvfjäder som omsluter bulten anpressar kultapp- skålen mot kulans ände.
I en annan utföringsform inställs avståndet mellan manöver- uru~nm anslngskwnrurytnr och stoppytan vid huset fixerat till att börja med. Om enligt denna ytterligare utföringsform axiellt írställbara tappar är belägna mittemot inställningstapparna vid manöverarmen kan dessa axiellt inställbara tappar anpressas till ingrepp med manövertapparna genom axiell förskjutning, varvid manövertapparna står i sitt aktiverade läge då de båda broms- kretsarna står under tryck.
Uppfinningen kommer att beskrivas i detalj i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. l visar en delvis sektionerad schematisk sidovy av en tvåkretstryck- reglerventil enligt uppfinningen, fig. 2 är en delvis i tvär- sektion tagen vy uppifrån av utföringsformen enligt fig. 1, fig. 3 är en vy som är analog med fig. l av en annan utförings- form. fig. 4 är en delvis i tvärsektion visad uppifrån tagen vy av utföringsformen enligt fig. 3, fig. 5 är en vy som är analog med fig. l och som visar ytterligare en utföringsform, fit. 6 är en dnlvís sektionerad vy tagen uppifrån av utförings- formen enligt fig. 5, fig. 7 är en vy som är analog med fig. l och som visar ännu en föredragen utföringsform, fig. 8 är en delvis i tvärsektion visad uppifrån tagen vy av utföringsformen 446 964 - 5 enligt fšg. 7, fig. 9 är en delvis i tvärsektion visad, uppi- från tagen vy av en annan utföringsform som är analog med ut- föringsformen enligt fig. 1, fig. 10 är en delvis i tvärsektion tagen vy uppifrån av utföringsformen enligt fig. 9, och fig. ll är en vy åïsom är analog med fig. 9 och som visar ytterligare en utföríngsform såsom en variant.
Den iïhuset 25 belägna tvåkretstryokreglerventilen enligt föreliggande uppfinning är konstruerad på samma sätt som regler- ventilen enligt den tyska offentliggörandeskriften DE-OS 29 27 423 och arbetar på samma sätt som denna.
Enligt fig. l verkar manövertapparna 12 hos tvåkretstryok- reglerventilen mot försänkningar 28 hos manöverarmen 11 på det sätt som är beskrivet i den tyska patentskriften DE PS 29 27 423.f ' Styrtappen 3& som sträcker sig diagonalt genom ett slitsfor- migt hål 59 hos manöverarmen l1,är inskruvad i huset 23 och har samma uppgift som styrbulten enligt fig. 10-12 i den tyska patentsxriften DE-Ps 29 27 423.
I området för den tvärgående svängningsaxeln 24 är manöver- armen 11 försedd med en kultappskål 16, i vilken en kulformig ände 17 är inpassad, varvid nämnda kulformiga ände inkluderar en central borrning genom vilken en bult 18 är införd. En mutter 54 är påskruvad ytteränden hos bulten 18 och fixerar därvid den kulformiga änden 17. Bultens 18 andra ände är fäst vid en vinkel 49 som sträcker sig över manöverarmens ll bredd i enlighet med fig. 2. Själva manöverarmen 11 är väsentligen U-formad i tvär- sektion, såsom framgår av fig. 2. I partiet för kultappskålen 16 är benen på manöverarmen ll cirkulärt utformade på så sätt att centralpunkten för den cirkulära konturen 37 sammanfaller med den tvärgående svängningsaxeln 24. En cirkulär anslagskon- tur 37 finns sålunda på båda sidorna av manöverarmen vid nivån för den tvärgående axeln 24 på samma avstånd från den längs- gående svängningsaxeln 14, vilken cirkulära anslagskontur är belägen ett ringa avstånd a från den mittemot belägna anslags- ytan 47 hos vinkeln 49, såsom framgår av fig. 1 ooh 2. Följ- aktligen tjänstgör vinkeln 49 både som monteringshållare för bulten 18 och som anslagsyta för anslagskonturerna 37. 446 964 6 Benet 49' hos vinkeln 49 är ombockat horisontellt från vertikallinjen och överlappar en horisontell yta 61 på huset 23 samt är fäst vid nämnda yta medelst skruvbultar 62.
Såsom framgår av fig. 2 inkluderar benet 49' slitsformiga hål 55, i vilka bultarna 62 är avsedda att införas, varvid nämnda hål i sin längdriktning sträcker sig på så sätt att de sammanfaller med bultens 18 axelriktning.
Inpassning av manöverarmen ll i enlighet med fig. 1 och 2 utförs på följande sätt. Först skruvas vinkeln 49 och manöver- armen ll ordentligt fast vid varandra medelst bulten 18 och muttern 54 på så sätt att anslagskonturerna 37 bringas att an- ligga mot vinkelns 49 anslagsyta 47. Båda bromskretsarna sätts därefter under tryck, varvid manövertapparna 12 kommer att föras sin maximala sträcka ut ur huset 23. Konstruktionsenheten som är bildad av_vjnkeln 49 och manöverarmen ll ansluts till huset 23 till dess att de båda fördjupningarna 28 och tapparna 12 slår an mot varandra. Vinkelns 49 ben 49' fästs vid huset 23 medelst bultarna 62 i detta tillstånd. Genom en bestämd till- bakavridning av muttern 54 kan det önskade ringa avståndet a mellan konturerna 37 och anslagsytan 47 injusteras.
Bulten 38, som ursprungligen inte har funnits med, kan nu styras in genom det slitsformiga hålet 39 och skruvas in i huset 23.
I fallet med utföringsformen enligt fig. 3 och 4, där lika delar har försetts med lika hänvisningsbeteckníngar som i fig. l och 2, är den kulformiga änden 17 anordnad stelt vid bultens l8 ändparti. I den i huset 23 inskruvade vinkeln 56 ingår, i mot- sats till vinkeln 49 enligt fig. 1 och 2, en central öppning 57, genom vilken bulten 18 styrs på så sätt att den kan skruvas in i en gänga 63 i husets 23 förlängning 58. Vinkelns 56 verti- kala ben bildar återigen anslagsytan 27 för manöverarmens ll cirkulära konturer 37. 9 I denna utföringsform fästs vinkeln 56 först löst vid huset 23 medelst bultarna 62. Då bromskretsarna sätts under tryck skruvas manöverarmen ll åt till husets 23 förlängning 58 medelst bulten 18, varvid försänkningarna 28 och tapparna l2 slår an 446 964 7 mot varandra. Vínkeln 56 förskjuts i de cirkulära konturernas 3? riktning till dess att det önskade ringa avståndet a har er- hållits. Vid denna utformning kan tolkar användas, vilka styrs mellan anslagsytan 47 och konturerna 57. Sedan det avsedda av- ståndet a har inställts dras bultarna 62 åt, varigenom den nu funna inställningen fixeras slutgiltigt.
I utföringsformen enligt fig. 5 sträcker sig bulten 18 genom förlängningen 58 pà huset 23. Nämnda bult är fixerad medelst en låsmutter 59. Vinkeln 56 enligt fig. 3 finns inte längre med. De cirkulära konturerna 37 samverkar istället direkt med en anslagsyta 47 på huset. Genom att bulten 18 inskruvas till ett bestämt djup och genom att man utnyttjar tolkar kan man återupprätta det önskade ringa avståndet a mellan de cirku- lära konturytorna 37 och anslagsytorna Ä7. För att en perfekt anslagning av manöverarmen ll skall erhållas mot anslagstappar- na 12 i detta läge är inställningstappar 60 lagrade på så sätt att de är axiellt inställbara mittför varje påverknings- eller manövertapp 12 i manöverarmen ll. Nämnda påverkningstappar 60 inkluderar utvändiga gängor och är fixerade medelst låsmuttrar 64. Tack vare en dylik utformning blir det också möjligt att erhålla en perfekt anslagning av manöverarmen ll vid båda på- verkningstapparna 12 och samtidigt korrekt spel a mellan ytorna -37 och 47. En fjäder 19 sträcker sig mellan förlängningen 58 och manöverarmen ll och anpressar kultappskålen 16 mot den kul- forríga änden 17.
Pig. 7 och 3 visar en förenklad utföringsform, i vilken endast avståndet mellan manöverarmen 11 i området för den kul- Fornlga änden 17 samt anslagsytan 47 är inställbart. För att ett jämnt spel a skall erhållas mellan ytorna 37 och 47 på båda sidorna är det viktigt att försänkningarna eller fördjupningarna 28 framställs på ett tillräckligt noggrant sätt medelst goda verktyg. Ännu noggrannare verktyg erfordras i fallet med ut- föringsformen enligt fig. 9 och 10, eftersom i detta arrange- mang ingen inställning förekommer mellan manöverarmen ll och påverkningstapparna 12 och inte heller i området för bulten 18.
Bulten 18 skruvas in i en borrning i förlängningen 58 hos huset 2š fram till ett stopp l8'. Det önskade spelet a kvarstår i 446 964 8 detta läge mellan anslagskonturerna 37 och anslagsytorna 47 då fördjupningarna 28 och de under tryck stående pàverknings- tepparna 1? slår an mot varandra.
För att man emellertid skall kunna klara sig utan alltför snäva tillverkningstnleranser föredrar man utföringsformerna enligt fig. l-6 med möjlighet med dubbel injusteríng.
Avståndet resp. spelet a måste under alla förhållanden vara tillräckligt stort för att obehindrat tillåta att manöverar- _ mens nalanseringsrörelse kan utföras under normal drift.
För att avståndet a skall kunna inställas optimalt med av- seende på huset 23 vid samtidig anslagning av manöverarmen ll vid påverkningstapparna l2 även i fallet med utföringsformen enligt fig. 9 och 10 anordnas i en gynnsam förbättring, mitt- för lägena hos konturerna 57 som är närmast huset 25, anslags- stift 65 med periferiella spår, varvid nämnda anslagsstift är nedpressade till ett förutbestämt djup i borrningar 26 i huset 25. Dessa borrningar sträcker sig därvid radiellt mot konturerna 57. Fixering av anslagsstiften 65 i dessas lägen i borrningen 66 utförs genom deformation av materialet (huset).
Fjädrarna 67 ser till att ett visst motstånd råder då anslags- stiften 65 pressas in i borrningen 66. Skallarna på stiften 65 bildar anslagsytorna 47 för konturerna 37.
Genom att anslagsstiften 65 pressas in i de korresponderan- de radiella borrningarna 66 till ett förutbestämt djup medelst ett lämpligt verktyg kan det optimala avståndet a inställas mel- lan anslagsytan 47, som är bildad av stiftens 65 skallar, och konturen 57.
Det är principiellt möjligt att utnyttja skruvar utan skalle istället för anslagsstiften 65, varvid dessa skruvar inskruvas till ett förutbestämt djup i de radiella borrningarna, vilka i detta fall är försedda med gängor. Den skruvlinjeformiga fjädern 67 kan undvaras i detta fall under förutsättning att lämpliga åtgärder står till buds, såsom en spärrning-av skruven 65 mot , vridning.
I utföringsformen enligt fig. ll är den kulformiga änden 17 fixerad vid huset 23 via en vinkel l8' medelst bultar 68 i en- 446 964 9 lighet med föreliggande uppfinning. Den kulformiga änden eller skallen 17 kan i enlighet med en föredragen utföringsform vara axiellt inställbar i vinkeln l8'. Vidare kan nämnda vinkel 18' uppbäras axiellt inställbart av huset 25, exempelvis genom att man anordnar slitsformiga hål i partiet för låsbultarna 68.
En särskilt känslig och noggrann inställning av sträckan a erhålls emellertid i den i fig. ll visade utföringsformen genom att skruvar 65, som saknar skallar, styrs genom skruvgängor 66 i husets 23 sidoförlängning 58, varvid dessa skruvar som saknar skallar skjuter ut i konturernas 37 riktning från förlängningens 58 yta ett förutbestämt stycke som svarar mot det önskade av- ståndet a. Ett spår 70 för en skruvmejsel gör det möjligt att noggrant inställa avståndet a från motsatt sida mot manöver- armens ll sida. En låsmutter 69 gör det möjligt att hålla kvar sträckan a när den väl en gång har inställts med god noggrann- het. Det skall framhållas att analogt med den i fig. 10 visade vyn finns en stoppskruv 65 mittemot de båda konturerna 35 och manöverarmen ll i varje enskilt fall. i

Claims (11)

446 964 'io Patentkrav
1. l. Tvåkretstryckreglerventi1 med utifrån omställbar omkopp- lingspunkt i tvillingutförande för användning i hydrauliska tvåkretsbromssystem hos motorfordon med två cyhmdnar inkopp- lade i varsin av bromskretsarna, vilka är anordnade parallellt med varandra och inhyser reglerkolvar vars pàverkningstappar skjuter ut vid samma ändyta hos cylindern och påverkas_direkt av en gemensam manöverarm som kan utsättas för en manöverkraft och som är svängbart lagrad 1 ventilhuset för svängning kring en tväraxel som löper vinkelrätt mot cylinderaxlarna resp. kring sin längdaxel, varvid organ är anordnade att åstadkomma en jämn fördelning av reglerkraften mot de båda reglerkolvarna och an- slagsorgan är anordnade mellan manöverarmen och delar som är fast fixerade vid huset,VÜKa anS1&gS0P8fifl begränsar manöverar- mens svängningsrörelse kring manöverarmens längdaxel utan att hindra svängningsrörelsen kring manöverarmens tväraxel, k ä n n e t e c kgn a d därav, att manöverarmen Ill) har en cirkulär kontur (57) på ventilhusets (25) sida vid tväraxelns (24) nivå på båda sidorna om längdaxeln (14), varvid mittpunk- ten hos den cirkulära konturen är belägen på tväraxeln (24), och att avståndet (a) hos konturen (57) från en mittemot belägen an- slagsyta (47) hos ventilhuset (25) är så ringa att om den ena bromskretsen faller bort kommer konturen (57) på den respektive sidan om längdaxeln (14) att anligga mot anslagsytan (47) redan efter en svag förskjutningsrörelse hos den tilldelade regler- kolvens påverkningstapp (12).
2. Ventil enligt krav l, varvid nämnda manöverarm inkluderar en kultappskàl i lagringsomrádet, i vilken kultappskàlenldflfmmig ände är införd, vilken är fäst vid huset medelst en bult som sträcker sig genom en borrning i manöverarmen eller medelst ett bärorgan som passerar förbi manöverarmen, k ä n n e t e c k - n a d' därav, att den kulformiga änden (17) är fäst vid huset (25) inställbart i bultaxelns riktning.
3. 5. Ventil enligt krav 2, k ä n n e t e c k n_a d därav, att bulten (18) är fäst vid en vinkel som uppbär anslagsytan, varvid nämnda vinkel är fixerad vid ventilhuset (25) och är inställbar i bultaxelns riktning, varjämte den kulformiga änden (17) hålls 446 964 ll fast vid bulten (18) medelst en pàskruvad mutter (54).
4. Ventil enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d Ädärav, att nämnda vinkel (49) är bildad av ettben (§9') som sträcker sig parallellt med bulten (18), varvid nämnda ben är fixerat vid en motsvarande yta hos ventilhuset (23) via slitsformiga hål (55) som framträder i bultaxelns riktning.
5. Ventil enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att ventilhusets anslagsyta (47) är bildad av ett ben hos en vinkel (56) som är fäst vid ventilhuset,varvid nämnda ben inkluderar en öppning (57) för bulten (18) att passera igenom.
6. ,Ventil enligt något av kraven l, 2 eller 5, k ä n n e - t e c k n a d därav, att den kulformiga änden (17) utgör en del av bulten (18), vilken bult är inskruvad i en förlängning (58) hos huset (23) till det erforderliga djupet.
7. Ventil enligt något av kraven 2-6, k ä n n e t e c k - n a d därav, att en skruvlinjeformig fjäder (19), som omslu- ter bulten (18), anpressar kultappskålen (16) mot den kulformi- ga änden (17).
8. Ventil enligt något av kraven 1-7, k ä n n e t e c k - n a d därav, att axiellt.instä1lbara tappar (60) är belägna mittför var och en av pàverkningstapparna (12) vid manöverar- men (ll).
9. ventil enug: krav 1 eller 2, k ä n n e 1: e e k n e <1 där- av, att inställbara anslagsorgan (65) är belägna i resp. på ventilhuset mittför lägena hos konturen (37) som kommer närmast huset (23), varvid det ena ändpartiet hos nämnda anslagsorgan bildar anslagsytan (47).
10. Ventil enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d därav, att anslagsorganen är bildade av anslagsstift (65) med periferiella spår, varvid nämnda anslagsstift är inpressade i en borrning (66) hos ventilhuset (23) för inställning av avståndet (a) och är fixerade i sina lägen medelst materialdeformation.
11. ventn enngtkrav 9, k ä n n e t e e k n e <1 där-ev, att anslagsorganen utgörs av stoppskruvar (65) som är inskruvade i 446 964 12 ventilhuset (23) och som skjuter ut ur ventilhuset en förut- bestämd sträcka.
SE8100685A 1980-03-11 1981-01-30 Tvakretstryckreglerventil SE446964B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803009288 DE3009288A1 (de) 1980-03-11 1980-03-11 Zweikreisdruckregler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8100685L SE8100685L (sv) 1981-09-12
SE446964B true SE446964B (sv) 1986-10-20

Family

ID=6096863

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8100685A SE446964B (sv) 1980-03-11 1981-01-30 Tvakretstryckreglerventil

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4427239A (sv)
JP (1) JPS56142742A (sv)
BR (1) BR8101296A (sv)
DE (1) DE3009288A1 (sv)
ES (1) ES500231A0 (sv)
GB (1) GB2071284B (sv)
IT (1) IT1139020B (sv)
SE (1) SE446964B (sv)
ZA (1) ZA811365B (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3418041A1 (de) * 1984-05-15 1985-11-21 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Verfahren zur voreinstellung bzw. einstellung des umschaltpunktes einer bremsdrucksteuereinheit und bremsdrucksteuereinheit fuer eine druckmittelbetaetigbare fahrzeugbremsanlage
FR2642385B1 (fr) * 1989-01-31 1991-04-26 Bendix France Correcteur de freinage asservi a la hauteur d'un vehicule
JP2544479Y2 (ja) * 1991-05-07 1997-08-20 自動車機器株式会社 荷重応動制動液圧制御装置
US10001159B2 (en) * 2016-07-22 2018-06-19 Goodrich Corporation Park brake system adjustment tool

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3977735A (en) * 1973-11-09 1976-08-31 Borg-Warner Corporation Vehicle brake proportioning mechanism
FR2327125A2 (fr) * 1975-04-01 1977-05-06 Dba Commande mecanique et correcteur double de freinage utilisant une telle commande mecanique
FR2306107A1 (fr) * 1975-04-01 1976-10-29 Dba Commande mecanique et correcteur double de freinage utilisant une telle commande mecanique
DE2927423C2 (de) * 1979-07-06 1984-08-23 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Zweikreisdruckregler

Also Published As

Publication number Publication date
GB2071284A (en) 1981-09-16
BR8101296A (pt) 1981-09-15
SE8100685L (sv) 1981-09-12
JPH0217382B2 (sv) 1990-04-20
ZA811365B (en) 1982-03-31
ES8207055A2 (es) 1982-09-01
IT1139020B (it) 1986-09-17
JPS56142742A (en) 1981-11-07
GB2071284B (en) 1983-07-27
DE3009288A1 (de) 1981-09-17
ES500231A0 (es) 1982-09-01
IT8120285A0 (it) 1981-03-11
US4427239A (en) 1984-01-24
DE3009288C2 (sv) 1989-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2533071Y2 (ja) 手動制御レバー用の位置レギュレータ
US4454504A (en) Torque overload indicator
DE2614080C2 (de) Bremskorrektureinrichtung
US4332423A (en) Two-circuit pressure control unit
DE1655299A1 (de) Bremskraftverteiler
SE446964B (sv) Tvakretstryckreglerventil
DE10321878A1 (de) Lenker mit elastischer Radträgerlagerung
JPS6037503Y2 (ja) 可調整型制御弁
US4465163A (en) Floating disk brake
US2542377A (en) Self-locking screw
EP1362194B1 (de) Elektromechanische bremszuspanneinrichtung
CA1061723A (en) Power assisted steering system, particularly for motor vehicles
US4058347A (en) Load-responsive linking device for vehicle brake pressure regulators
US5520068A (en) Brake arrangement and compensating roller
DE10245983A1 (de) Kugelgelenk mit aktiver Dämpfungsverstellung
SE447089B (sv) Dubbelkrets-tryckregleringsventil for hydrauliska bromssystem
JPS60255554A (ja) ブレーキ圧制御ユニットおよびその作動開始点調整方法
US1783614A (en) Motor vehicle
JPS6118544A (ja) ブレーキ圧力制御装置
EP0029019A1 (de) Regelanlage für Brennkraftmaschinen
US4223955A (en) Load-dependent braking force control device
US2019927A (en) Screw and nut steering gear for automobiles
JPS621017Y2 (sv)
US1670729A (en) Brake
US6311607B1 (en) Device for altering the displacement volume of a hydrostatic machine

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8100685-0

Effective date: 19930810

Format of ref document f/p: F