SE446411B - Anordning vid tryckstang till bromsmanovreringshevarm - Google Patents

Description

446 411 låsmutter och ansätts tätt mot gaffelns yta för att förhindra att tryckstângen lossnar. Härtill erfordras att tryckstången undergâr rotationsrörelser i förhållande till gaffeln, eller gaffeln roteras i förhållande till tryckstângen, och detta kan erfordra att antingen gaffeln avlägsnas från bromsmanövre- ringshävarmen, eller att tryckstången avlägsnas från trycklufts- motorn. Borttagande eller demontering av"komponentdelar erford- rar självfallet alla de extra förfaringssteg som kan bli nöd- vändiga för att ånyo montera eller sätta tillbaks nämnda de- * lar, vid det ställe längs fordonsmonteringsbandet, där instal- lationen därav sker.

Ett första försök att undvika en sådan demontering har varit att förse den gängade tryckstången med såväl en låsmut- ter som en utvändigt gängad beslagshylsa eller ett gaffelanslut- ningsdon. Under monteringen bringas tryckstången i läge omedel- bart intill en gängad borrning, som gaffeln är försedd med.

Gaffelanslutningsdonet inskruvas i borrningen i gaffeln, och därefter âtdras låsmuttern m0t gaffelanslutningsdonet för att förhindra lossnande i drift. Härigenom undviks behovet av att demontera delar av hromsmanövreringshävarmen eller luftdosan, men det erfordras likväl användning av verktyg för åtdragning av två separata mutterdelar i ett relativt begränsat utrymme på ett fordonsmonteringsband.

Föreliggande uppfinning undviker vissa av de ovannämnda problemen, som vidlâder den kända tekniken, genom att tillhan- dahålla en anordning av det inledningsvis angivna slaget, vilken anordning är kännetecknad av kombinationen av en hylsa som har en inre borrning gängad för att uppta tryckstången, vilken hyl- sa har ett huvud vid en ände, en avsmalnande yta vid den andra änden och ett spår, som sträcker sig i omkretsled omkring hylsan intill den avsmalnande ytan, och en fjäder, som bärs upp av gaf- feln och sträcker sig inåt från borrningen, in i spåret för att förhindra axiell utdragning av hylsan och tryckstången från gaffeln.' Hylsan omfattar därvid lämpligen en avsmalnande yta vid änden, som är motstâende till huvudet, vilken avsmalnande yta är inrättad att kontakta och förskjuta fjädern vid axiellt in- förande av hylsan, därigenom tillåtande passage av hylsan tills 446 411 fjädern ingriper i spåret. Den avsmalnande ytan kan lämpligen vara en konisk yta.

Vid en föredragen utföringsform är fjädern en delad ring med mindre innerdiameter än den cylindriska borrningen, vilken delade ring åstadkommer en presspassning mellan spåret, som sträcker sig omkring hylsan, och ett spår som sträcker sig i om- kretsled runt insidan av den cylindriska borrningen.

Härvid är det vidare lämpligt att hylsan omfattar en ko- nisk yta vid änden som är motstående till huvudet, och att den koniska ytan är inrättad att kontakta och utvidga den delade ringen vid axiellt införande av hylsan i borrningen, därigenom tillåtande passage av hylsan tills den delade ringen drar ihop sig och ingriper i spåret, som sträcker sig omkring hylsan.

Uppfinningen kommer nu nedan att ytterligare förklaras och beskrivas under hänvisning till de bifogade ritningarna.

I ritningsfigurerna har samma hänvisningsbeteckningar an- vänts för att beteckna likadana eller varandra motsvarande de- lar. För ritningsfigurerna gäller att fig. 1 är en sidovy som visar en montering av en gängad tryckstång till gaffeln till en bromsmanövreringshävarm; fig. 2 är en ovanifrân sedd planvy (delvis i snitt) som visar en del av anordningen i fig. 1; fig. 3 är en sidovy av hylsan som visas i fig. 2; fig. 4 visar ett annat element ingående i anordningen enligt fig. 1 och 2; fig. 5 är en ovanifrån sedd planvy, liknande fig. 2, som visar en alternativ utföringsform av uppfinningen och fig. 6 är slutligen en snittvy vid linjen 6 - 6 i fig.

. I fig. 1 och 2 visas föreliggande uppfinning i form av en anordning eller hopmontering av en gängad tryckstång, som är förbunden med en cylindrisk borrning som gaffeln till en bromsmanövreringshävarm är försedd med.

- I fig. 1 visas en tryckluftsmotor 10 som är fäst vid en platta 11, som i sin tur är fast anbragt vid ett bromsstöd eller direkt vid en fordonsaxel.

En tryckstång 12, som skjuter ut från tryckluftsmotorn , är svängbart (ledat) förbunden med gaffeln 14 till en bromsmanövreringshävarm 15, med hjälp av en tapp 16 och f ;i%P.QOE'~QUAL1TY 446 411 en fjädersprint 18. Bromsmanövreringshävarmen 15 är i sin tur splinesförbunden med den roterande manövreringsaxeln 19 till en icke visad kambromsanordning.

Bromsmanövreringshävarmen 15 beskrivs mer i detalj i amerikanska patentskriften 3 949 840, men omfattar väsentli- gen ett lângsträckt hus som bildar en hävarm 20 som vid en ände har ett snäckhjul 21. Snäckhjulet 21 är invändigt splines- försett för förbindelse med den roterande manövreringsaxeln 19.

En snäckskruv, anordnad inuti hävarmen 15, står i ingrepp med snäckhjulet 21 och är förbunden med en stång 22 genom en ic- ke visad automatisk justermekanism. Stängen 22 är svängbart förbunden med änden av gaffeln 14 genom en tapp 24 och en fjädersprint 25. Tryckluft som tillförs motorn 10 skjuter ut tryckstången 12 varigenom bromsmanövreringshävarmen 15 rote- ras i medursriktningen kring rotationskamaxeln 19 till det med punktstreckad kontur visade läget. När lufttrycket utsläp- pes från motorn 10, så återgår anordningen till det i fig. 1 visade läget. I händelse av att bågrörelsen av bromsmanövre- ringshävarmen 15 är större än en viss förutbestämd rörelse, som bedömts vara tillfredsställande för normalt körspel, kom- mer den automatiska justermekanismen att rotera snäckskruven, snäckhjulet 21 och den roterande manövreringsaxeln till ett läge som ger det önskade körspelet mellan bromsbackarna och en omgivande bromstrumma.

Kopplingen mellan tryckstången 12 och gaffeln 14 fram- går bäst av fig. 2. Gaffeln 14 är försedd med en cylindrisk borrning 26 som har ett urtag i form av ett spår 28 som sträc- ker sig i omkretsled runt borrningens inre cylindriska vägg.

Spåret 28 är försett med delad, fjädrande stoppring 29, såsom den i fig. 4 visade. Innerdiametern för den delade fjäder- ringen 29 är något lite mindre än innerdiametern för borr- ningen 26. En lâsmutter 27 och en hylsa 30, såsom den i fig. 3 visade, är inskruvade på tryckstången 12. Hylsan omfattar ett cylindriskt parti 31 med ett sexkantigt huvud 32 vid ena änden, och en konisk yta 34 vid den andra änden, och ett spår som sträcker sig i omkretsled omkring det cylindriska par- ï .aP°°Riï'@Ü5É*1=3¥:-fla:f; 446 411 0\ tiet 31 vid ett ställe beläget mellan det sexkantiga huvudet 32 och den koniska ytan 34. Den koniska ytan 34 är konisk för att gradvis öka till diametern av det cylindriska partiet 31 av hylsan 30, och spåret bildar en ansats 36 intill den ko- niska yta 34. Den delade fjäderringen 29 är uppburen i gaffel- spåret 28 och sträcker sig delvis in i hylsans spår 35, och åstadkommer därigenom en presspassning mellan gaffelns borr- ning 26 och hylsan 30. Varje försök att axiellt dra ut hylsan från borrningen 26 åstadkommer att ansatsen 36 vid hyls- spåret 35 bringas i kontakt med eller slår an mot den delade fjäderringen 29, som förhindrar fortsatt rörelse eller axiell utdragning av hylsan 30 och tryckstången 12 från borrningen 26 i gaffeln.

På ett fordonsmonteringsband kan tryckluftsmotorn l0 och bromsmanövreringshävarmen 15 anordnas vid ramen eller vid sina respektive tillhörande komponenter, vid olika tidpunkter och/eller vid skilda ställen längs monteringsbandet. Motorn och manövreringshävarmen 15 kan erhållas från olika käl- lor, och bromsmanövreringshävarmen 15 kan anordnas vid ifrå- gavarande OEM såsom en integrerande del av en rotationskam- manövrerad bromsanordning. I varje fall åstadkommer förelig- gande uppfinning förutsättningar för en snabb sammankoppling av tryckluftsmotorns tryckstång 12 med gaffeln till en broms- manövreringshävarm 15 vid något förutbestämt ställe utmed monteringsbandet.

I praktiken inskruvas låsmuttern 27 och hylsan 30 på tryckstången 12, men endast så långt att tryckstången l2 med sin ändyta kommer i plan med eller endast obetydlig skjuter ut från den avsmalnande, koniska änden av hylsan 30. Låsmut- tern 27 kan då åtdras mot hylsan 30. Vid det rätta stället el- ler den rätta stationen på monteringsbandet så införs sedan tryckstången och hylsan 30 ömsesidigt axiellt i gaffelborr- ningen 26 för åstadkommande av den önskade förbindelsen.

Vid det axiella införandet av hylsan 30 så kommer den avsmalnande, koniska ytan 34 i kontakt med den delade fjäder- ringen 29 och utvidgar ringen och pressar den tillbaka in i spåret 28 som borrninqen 26 är försedd med, varigenom hylsans rooffšzïuàii-zsfxfiii”i'“i i 4146 411 cylindriska parti 31 får möjlighet att glida förbi den ut- vidgade delade ringen tills hylsans spår 35 kommer mittför spåret 28; Vid denna punkt kommer den delade fjäderringen 39 att snäppa in i spåret 35 och åstadkomma en presspassning mellan spåren 28 och 35, varigenom utdragning av hylsan för- hindras. När hylsan 30 en gång väl har monterats så kan den inte avlägsnas från gaffeln 14, men tryckstången 12 kan av- lägsnas för normalt underhåll genom att låsmuttern 27 lossas och genom att hylsans 30 sexkantiga huvud 32 roteras så att w~ tryckstången 12 kan dras ut ur hylsan.

En alternativ utföringsform visas i fig. 5 och 6. I fig. 5 och 6 har element-som är identiskt lika de ovan be- skrivna försetts med samma hänvisningsbeteckningar som dessa.

Gaffeln vid den i fig. 5 och 6 visade utföringsformen är försedd med tvärgâende spår upptill och nedtill, såsom vi- sas vid 40 och 41, för att göra det inre av den cylíndriska borrningen 26 åtkomligt från det yttre av gaffeln. Gaffeln 14 är också borrad och hakförsedd vid 42 för att uppta en maskinskruv 44. En fjäder 45, som framgår bäst av fig. 6, är ungefär mittemellan sina ändar försedd med en ögla som passar kring skaftet till maskinskruven 44, och fjädern är därige- nom fasthållen mellan skruvhuvudet och gaffelkroppen. Ändarna av fjädern 45 sträcker sig genom spåren eller slitsarna 40 och 41, tvärsöver gaffelkroppen, och är försedda med såsom spärrhakar fungerande krökta partier vid 46 och 48. Spärrha- karna 46 och 48 skjuter in i den cylindriska borrningen 26.

Vid hopmonteringen inskruvas en lâsmutter 27 och en hylsa 30' på änden av tryckstângen 12 på samma sätt som ovan beskrivits under hänvisning till den i fig. l och 2 visade utföringsfor- men. hylsan 30' är avsmalnande eller avfasad vid änden 34'.

När tryckstângen 12 och hylsan 30' införs axiellt mot den cy- lindriska borrningen 26', så kommer hylsans koniskt avsmal- nande ytterände 34' i kontakt med spärrhakarna 46 och 48 som _ fjädern 45 är försedd med, och utvidgar därvid fjäderns 45 båda skänklar ut i rännorna 40 och 41 tills spåret 35' som hylsan 30'-är försedd med i omkretsled kommer mittför spåren 3,993 446 411 40 och 41. När spåret eller rännan 35' har kommit i axiellt läge mittför spåren 40 och 41, så kommer spärrhakarna 46 och 48 tack vare förspänningen att fjädra in i spåret 35' och förhindrar därigenom att hylsan 30' dras ut axiellt från borrningen 26.

De två beskrivna utföringsformernas fjädrar 29 och 45 utgör således spärrorgan vilka bärs upp inuti den cylindriska borrningen som gaffeln är försedd med, och vilka spärrorgan förskjuts av den avsmalnande, koniska ytan som hylsan 30 är försedd med, eller av den koniskt avsmalnande änden som hyl- san 30' är försedd med, för att passera ett parti av respek- tive hylsas cylindriska kropp tills respektive hylsas ränna eller spår kommit i läge mittför de fjäderförspända spärr- organen.

Bâda utföringsformerna erbjuder den önskade, snabb- kopplingsbara inrättningen mellan en tryckstång och en gaf- fel. Utföringsformen enligt fig. 1 och 2 erbjuder den ytter- ligare fördelen att den delade fjäderringen kan anordnas inuti gaffelborrningen utan att det erfordras något extra element, såsom den i utföringsformen enligt fig. 5 och 6 be- fintliga maskinskruven, som av misstag kan komma att demon- teras eller komma bort vid underhåll.

Uppfinningen kan också ges andra speciella utföran- den utan att man därför frångâr dess idé eller väsentliga kännetecknande särdrag. Ovanstående beskrivning är därför avsedd att enbart vara belysande och på intet sätt begrän- sande, och uppfinningens skyddsomfång definieras uteslutan- de av de bifogade patentkraven, och alla sådana ändringar som faller inom ramen för och innebörden av ekvivalensläran tillämpad på patentkraven är därför avsedda att omfattas av patentskyddet.

Poöiêsïoiil-Äfvíïfïii

Claims (5)

44-6 411 Patentkrav

1. Anordning vid en gängad tryckstång (12) hopsatt med en cy- lindrisk borrning (26) hos en gaffel (14) tillhörande en bromsmanövreringshävarm (15), k ä n n e t e c k n a d av kombinationen av en hylsa (30) som har en inre borrning gängad för att uppta tryckstången. vilken hylsa har ett huvud (32) vid en ände, en avsmalnande yta (34) vid den andra änden och ett spår (35) som sträcker sig i omkretsled omkring hylsan in- till den avsmalnande ytan. och en fjäder (29) son bärs upp av gaffeln och sträcker sig inåt från borrningen. in i spåret (35) för att förhindra axiell utdragning av hylsan och tryck- stången från gaffeln (14).

2._ Anordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att hylsan (30) omfattar en avsmalnande yta (34) vid änden som är motstående till huvudet. vilken avsmalnande yta (34) är in- rättad att kontakta och förskjuta fjädern (29) vid axiellt in- förande av hylsan. därigenon tillåtande passage av hylsan tills fjädern ingriper i spåret (35).

3. Anordning enligt krav 2. k ä n n e t e c k n a d av att den avsmalnande ytan är en konisk yta (34).

4. Anordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att fjädern är en delad ring (29) med mindre innerdiameter än den cylindriska borrningen (26), vilken delade ring åstadkon- mer en presspassning mellan spåret (35) som sträcker sig om- kring hylsan. och ett spår (28) son sträcker sig i omkretsled runt insidan av den cylindriska horrningen (26).

5. Anordning enligt krav 4. k ä n n e t e c k n a d av att hylsan (30) omfattar en konisk yta (34) vid änden son är motstående till huvudet (32). och att den koniska ytan är in- rättad att kontakta och utvidga den delade ringen (29) vid axiellt införande av hylsan i borrningen (26). därigenon tillåtande passage av hylsan tills den delade ringen (29) drar ihop sig och ingriper i spåret (35) sol sträcker sig omkring hylsan. '?"'.ï“f~»-'I-'*.0OR@'QU5L1Ty