SE442984B - Transportor innefattande en bojlig transportbana - Google Patents

Description

8501538-6 2 I det följande beskrivas uppfinningen närmare med hänvisning till en utföringsform enligt bifogade ritning, i vilken figur 1 visar en anslutning av två balkar i ett längdanitt i ett plan vinkelrätt mot traneportörens lastyta enligt I ~ I i figur 3 och med transportbanan avlägsnad. figur 2 visar en anslutning i en vy i ett plan som är parallellt med transportörene lastyta enligt II i figur 1 och med transport- banan avlägsnad och figur 3 visar en ändvy av en balk enligt III - III i figur 1 och med de balkarna förenande organen avlägsnade. Transportören 1 innefattar ett antal balkar 2,3 vilka uppbär och styr en böjlig bana 4 (fig. 3). Banan kan t.ex. bestå av en kedja som utgöres av ett antal ledat förbundna länkar. Det transporterade godset befinner sig på banans yta och banan drives på lämpligt sätt så att den rör sig längs balkarna. De två balkarna 2,3 är an- ordnade i rad ooh snedställbara relativt varandra.

De är anslutna till varandra med organ som innefattar två element som är förbundna med en led som medger relativ sned- ställning av elementen i minst ett plan. Figurerna 1 och 2 visar hur balkarna 2 och 3 är anslutna till varandra. Anslutnings- organets två element är förbundna med en led i form av en axel 7 som är inskjuten genom med koaxiella hål försedda öronformade, varandra överlappande partier 8,9 i vardera elementet, varvid åtminstone det ena elementet är vridbart lagrat på axeln 7. Vardera elementet har ett från leden utskjutande parti 10 respektive 11 som är infästbart i en respektive parti åtminstone delvis omslutande del av respektive balk 2,3. Partierna 10,11 kan t.ex. vara rektangulära och införda i axiella urtag med motsvarande rektangulär profil i vardera balken, t.ex. i form av håligheter 12 enligt figur 3, Som fästorgan kan användas t.ex. klämskruvar anordnade i tvär- gående hål som utmynnar i respektive urtag..

För att balkarna skall kunna snedställas relativt varandra måste balkarnas motstående ändytor vara belägna på visst 3 8501538-6 avstånd från varandra. Detta kan åstadkommas genom att balkarnas anslutningsorgan är inakjutbara i urtag i respektive balk och vardera av de relativt varandra snedställbara elementen 1 anslutningsorganet är försett med medel för begränsning av inskjutningen så att ett mellanrum i skarven mellan balkarnas motstående ändytor säkerställas på ömse sidor av anslutninge- organets leds axel. I den visade utföringsformen består dessa medel av på respektive element anordnade stoppklackar 13 regpektive 1h, vilka är förskjutna relativt varandra 1 balkarnas längdriktning och begränsar inskjutningen av elementen i respektive balks 2,3 urtag.

Det för möjliggörande av snedställning av balken 2 relativt balken 3 nödvändiga mellanrummet mellan balkarna skulle kunna utgöra ett hinder för transportbanans 4 rörelse. Exempelvis skulle en kedjelänk kunna fastna i mellanrummet, och skakning kunde uppträda vid länkarnas passage över skarven. För att förhindra detta är glidlister l5,l6,l7,l8 av t.ex. plast anordnade längs stödkanter på balkarna för styrning och upp- bärning av transportbanan H. Glidlisterna är enligt uppfinningen försedda med skarvar 19,20 i närheten av mellanrummet mellan balkarna, varvid alltid det ena av två till varandra skarvade glidlistpartier helt överlappar mellanrummet mellan balkarna.

Därmed styr glidlisten transportbanan över mellanrummet mellan balkarna, varvid risken för att detta skall påverka transport- banan elimineras. Det parti av den glidlist som överlappar mellanrummet och är skarvad på något avstånd från mellanrummet mellan balkarna är böjligt och anordnat så att det fritt kan glida längs en stödkant på den balk, på vilken glidlistens skarv är belägen. Exempelvis kan ändpartiet 21 på glidlisten 16 glida längs en stödkant på balken 2, och ändpartiet 22 på glidlisten 17 glida längs en stödkant på balken 3. Därmed förhindrar inte närvaron av glidlisterna att balkarna 2 och 3 kan snedställas relativt varandra, Vid snedställningen och den därav orsakade glidningen av glidlistpartierna 21 och 22 ändras spaltbredden i skarvarna 19 och 20 för glidlisterna, 8501538-6 °°h det måßtß Givetvis tillse; att epaltbreaaen ar sådan att önskad anedställning av balkarna tillåtas. För att förhindra att transportbanana rörelse i nämnvärd utsträckning påverkas av skarvarnas 19,20 spalter är skarvarna skurna i sned vinkel relativt banans rörelseriktning. Därmed uppbära: varje banelement, t.ex. en kedjelänk, alltid av minst en glidlist vid vardera sidan av banans mittlinje.

Snedskärningen är lämpligen sådan att utsträck- ningen av de tva vid mellanrummet mellan två balkar befintliga glidlisternas skarvar konvergerar i transportbanans normala rörelseriktning. Därmed åstadkommas en i mesta möjliga ut- sträckning ostörd passage av banelementen över glidlistekarvarna.

För att förhindra att ett banelement belastar båda glidlist- skarvarna samtidigt är skarvarna 19,20 lämpligen förskjutna i banans rörelseriktning och belägna på var sin sida av mellanrummet mellan två balkar.

Om endast ett fåtal organ skall kunna anslutas till transport- ören kan det vara tillräckligt att en enda balk är snedställbar relativt en fast balk. Om balken är rörlig i ett vertikalplan kan transportören anslutas till ett flertal över varandra anordnade organ, och om den är rörlig i ett horisontalplan kan den anslutas till-flera bredvid varandra anordnade organ.

Om det transporterade godset avlastas över transportörens fria ända kan uppfinningen användas till att låta avlastnings- punkten kontinuerligt ansluta till exempelvis godsnivån i en behållare, varvid godsets fria fallhöjd begränsas och därmed risken för godsskador minskar.

Banan H är lämpligen sluten, varvid den löper runt en brytrulle vid transportörens ända och följer balkarnas baksidor i ett returgående avsnitt av banan. Drivning av banan aker lämpligen i anslutning till en brytrulle i transportörens icke visade fasta del. aso1sss-6 Om två balkar är analuína till vnranåra'meä organ inne- fattande två element fßrbundna med t.ex. en kulled kan den ena belken anedställeáfrelativt den andra balken i ett god- tyckligt antal riktningar, varvid etor flexibilitet erhålles med användning av endast en led. Stor flexibilitet kan även uppnås om tre balkar förenas medelst två leder enligt figurerna 1 - 3 och ledernaa respektive axlar anordnas i vinkel, t.ex. med en hørisontell axel och en vertikal axel.

Claims (3)

8501538-6 PATENTKRAV .

1. Transportör innefattande en böjlig transportbana (Å), styrd och uppburen på minst två relativt varandra snedställ- bara balkar anordnade i rad efter varandra med ett mellanrum mellan sig och förbundna med en led, k ä n n e t e c k n a d av att transportbanan styras øch uppbäres av glidlister (15.16,l7;l8) anordnade i två huvudsakligen parallella banor längs stödkanter på balkarna. vilka glidlister är försedda med skarvar (19,20) i närheten av mellanrummet mellan balkarna, varvid det ena av två till varandra skarvade glidlistpartier har en böjlig del som helt äverlappar mellanrummet mellan balkarna, och den del (21,22) av glidlisten. som sträcker sig från mellanrummet till skarven är glidbart anordnad på en stödkant på den balk på vilken skarven på glidlisten är belägen.

2. Transportör enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a t av att glidlistskarvarna (19,20) är skurna 1 sned vinkel re1a- tívt transportbanans rörelseriktning.

3. Transportör enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d av att skarvarnas (19,20) utsträckning konvergerar i transport- banans normala rörelseriktning. Ä. Transportör enligt något tidigare krav, k ä n n e t e c k - n a d av att skarvarna (19,20) är belägna på var sin sida av mellanrummet mellan två balkar.