SE442105B - Anordning for hydraulisk bromsforsterkare - Google Patents

Anordning for hydraulisk bromsforsterkare

Info

Publication number
SE442105B
SE442105B SE7903947A SE7903947A SE442105B SE 442105 B SE442105 B SE 442105B SE 7903947 A SE7903947 A SE 7903947A SE 7903947 A SE7903947 A SE 7903947A SE 442105 B SE442105 B SE 442105B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
pressure
choke
piston
slide
chamber
Prior art date
Application number
SE7903947A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7903947L (sv
Inventor
J Belart
J Burgdorf
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of SE7903947L publication Critical patent/SE7903947L/sv
Publication of SE442105B publication Critical patent/SE442105B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/16Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs
    • B60T13/168Arrangements for pressure supply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

79Û3947r5 förstärkarrummet, så att de vibrationer, som skulle kunna störa brcmsningsförloppet, undviks i stor utsträckning.
Det är av fördel, om kolven i manöverriktningen lcan stödja sig mot ett fast anslag i huset. Därigenom undviks störande vibrationer helt, då kolven vid begynnande tryckuppbyggnad i förstärkarrummet trycks mot anslaget och först vid bromsningens slut åter lossas och går tillbaka från anslaget .
Då. kolven på sin från drosselelementet vända sida påverkas av den svaga fjädern i manöverriktningen och kolven följer drosselelementet på så. sätt, att en viss, för styrning av drosseltvärsnittet erforderlig rörelse mellan kolv och drosselelement är möjlig, uppnås en mycket kompakt konstruktion. Kolven behöver därvid göra endast korta rörelser, så att de för rörelserna erforderliga tryckmedelsmängderna blir små.
Därigenom att den av trycket i förstärka-rummet påverkade kolvytan är flera gånger större än den av det uppbyggda trycket påverkade ytan på drosselelementet uppnås, att det fulla och av manöverfjädern bestämda trycket i pumpcirkulationsströmmen uppbygges redan vid lågt tryck i för- stärkarrummet. Därigenom är det möjligt, att snabbare få ett högt tryck i förstärkarrummet än om det uppbyggda tz-ycket alltid skall vara något litet högre än trycket i förstärkarrummet. Därmed är det alltså möjligt att få de anslutna bromsarna att verka snabbare.
Ytterligare fördelar framgår av de övriga underkraven och av den följande beskrivningen tillsammans med ritningen.
I ritningens enda figur är enheten betecknad med 1, genom vilken en pumpcirkulationsström kan uppdännnas. En hydraulisk bromsförstärkare är betecknad med 2 och är genom en ledning förbunden med enhetens 1 utlopp 14. Bromsförstärkaren 2 är genom en returledrling ansluten till behållaren 4. Pumpen 3 suger tryckmedel från behållaren 4. och pumpar det till enhetens 1 inlopp 12. Enhetens 1 utloppsanslutning 13 är förbunden med behållaren 4 över servoanordningen 6.
Enheten 1 har huset 11 med en stegformig borrning 15, i vilken drosseln 16 och kolven 11 kan farskjutas. Dras-sein 16 och borr-ningen 15 är för- sedda med steg på. så sätt, att ett med inloppet 12 och utloppet 14 för- bundet ringrum 18 och ett med utloppsanslutningen 13 förbundet ringruzn 19 bildas. Mellan ringrummen 18 och 19 finns det ringformade drossel- tvärsnittet 20. Drosseln 16 kan förskjutas i borrning-en 15 så att den tätar av borrningen till höger om ringrummet 18 och till vänster om ringrummet 19. 7903947r5 -H3 Drosselsliden 16 går in i kammaren 21'øEn'fiar dar anslagsringen 22, vilken begränsar drosselslidens rörelse åt höger. Drosseln 16 går åt höger in i kammaren 24, vilken på den andra sidan begränsas av kolven 17. Kammaren 24 är genom en ledning trycklöst förbunden med behållaren 4 under dess tryckmedelsnivå, så att den alltid är fylld med trycklöst tryckmedel. Drosselsliden har dessutom en genomgånga- öppning 25§ varigenom kammaren 24 är förbunden med kammaren 21.
I kammaren 24 finns mellan kolven 17 och drosselsliden 16 en manöver- fjäder 25. Kolven 17 har en svampformig förlängning 26, vilken går in i den på drosselsliden 16 fästade hylsan 27 och fasthålles genom det radiellt inåt riktade anslaget 28, så att endast en viss relativ rörelse mellan kolven 17 och drosselsliden 16 är möjlig. I kammaren 24 finns dessutom det husfasta anslaget 29, vilket begränsar kolvens 17 rörelse i riktning mot drosselsliden 16.
Kolven 17 begränsar med sin från kammaren 24 vända sida manöverrummet 30, vilket genom en ledning är förbundet med ett förstärkarrum i broms- förstärkaren 2. I manöverrummet 50 finns dessutom en svag fjäder 51, vilken påverkar kolven 17 åt vänster.
I detta utförandeexempel får man följande funktioner. Så länge bromsarna inte tillslagits, befinner sig alla delar i de ritade lägena.
Pumpen pumpar tryckmedel från behållaren 4 över filtret 5 och inloppet 12 in i ringrummet 18. Tryckmedlet går därifrån genom drosseltvärsnittet 20 till ringrummet 19 och vidare över utloppsanslutningen tå, servo- anordningen 6 tillbaka till benållaren 4. Denna pumpcirkulationsström uppdämmes något vid drosseltvärsnittet 20, så att i ringrummet 18 finns ett lågt övertryck. Om detta i drosselslidens 16 tecknade läge inte skulle uppnås på grund av en alltför ringa cirkulationsström, Iörskjuter den svaga fjädern 51 kolven 11 och därmed över manöverfjädern 25 drossel- slidan 16 så långt åt vänster, att det låga övertrycket uppbygges i varje fall i ringrummet 18. Manöverrummet 30 är trycklöst då bromsen inte intryckts, då bromsförstärkarens 2 förstärkarrum som bekant därvid är förbundet med behållaren.
Först då bromsarna intrycks, d v s då bromsförstärkaren 2 påverkas, kommer under tryck stående och från ringrummet 18 kommande tryckmedel in i förstärkarrummet ocn därmed in i manöverrummet 30. Därvid skjuts kolven 17 åt vänster mot det nusfasta anslaget 29. Genom manöverfjädern 25 påverkas därvid ocksa drosselsliden 16 åt vänster, så att den vid drosseltvärsnittet 20 genom manöverfjädern 25 bygger upp ett visat e Qíâäï” \O> ; 19oz941fs V-4¿ tryck i pumpcírkulationsströmmen. Um"emel1ert1a ett saaant manover- tryck reäan härskar i pumpcirkulationsströmmen genom påverkan av servoanordníngen 6, påverkas också drosselslíden 16 därav att röra sig mot manöverfjädern 25, så att i detta fall pumpcirkulatrons- strömmens tryék inte ökas ytterligare, vilket skulle kunna medföra onödigt höga pâkänningar på pumpen.
Efter avslutning av bromsningsförloppet blir manöverrummet 50 åter trycklöst, i àet att tryckmedlet går tillbaka över bromskraftför- stärkarens 2 förstärkarrum. Därmed kommer alla delar i enheten 1 åter in i de tecknade eller av den svaga íjääern 51 bestämda lägene och i pumpcirkulationsströmmen uppbygges åter enâast beredskapstrycket. í ;§\,_Sx-^1 'J _ Lä»

Claims (8)

7903947-5 PATENTKRAV
1. Anordning för en hydraulisk bromsförstärkare med ett förstärkarrum, i vilket tryckmedel kan pumpas in fràn en främmande tryckkälla, varvid som främmande tryckkälla förutses en av ett drosselelement uppdämníngsbar pumpcirku- lationsström och att drosselelementet kan manövreras av trycket i förstärkarrummet och dessutom belastas av en svag fjäder och varvid finns en anordning för begränsning av det maximalt uppbyggbara trycket, k ä n n e t e c k n a d därav, att en drosselslid (16) i drosselelementet manövreras över en manöverfjäder (25) genom en begränsat rörlig kolv (17), vilken påverkas av trycket i förstärkarrummet, och varvid den maximalt av kolven (17) till drosselsliden (16) överförbara kraften bestäms av manöverfjädern (25).
2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att kolven (17) gär emot ett husfast anslag (29) i manövre- ringsriktningen.
3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att kolven (17) på sin från drosselsliden (16) vända sida påverkas av den svaga fjädern (31) i manöverriktningen.
4. Anordning enligt krav l, k ä'n n e t e c k n a d därav, att drosselsliden (16) är utformad som strypkolv (16) och dämmer upp pumpcirkulationsströmmen vid det ringformade drosseltvärsnittet (20).
5. Anordning enigt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att kammaren (24) mellan drosselsliden (l6) och kolven (17) är fylld med tryckmedel och att kammaren är förbunden med behållaren (4) genom en ledning under vätskeniván i den tryaklösa behållaren <4).
6. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att drosselsliden (16) har en yta, som påverkas av pumpcir- kulationstrycket mot manövreringsriktningen. POOR QUJÉLITY -va- 790394755 Q) Q u
7. Anordning enligt krav l, k ä n n e t c k n a d därav, att den av' trycket i förstärkarrummet påverkade kolvytan (17) är flera gånger större än den av det uppbyggda trycket påverkade drosselslidsytan (16).
8. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att den av trycket i pumpcirkulationsströmmen påverkade ytan på drosselsliden (16) är uppkommen genom en stegbild- ning på drosselsliden (16) och samtidigt tjänar som styrning av drosseltvärsnittet (20).
SE7903947A 1978-05-10 1979-05-07 Anordning for hydraulisk bromsforsterkare SE442105B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782820342 DE2820342A1 (de) 1978-05-10 1978-05-10 Einrichtung fuer einen hydraulischen bremsverstaerker

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7903947L SE7903947L (sv) 1979-11-11
SE442105B true SE442105B (sv) 1985-12-02

Family

ID=6039002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7903947A SE442105B (sv) 1978-05-10 1979-05-07 Anordning for hydraulisk bromsforsterkare

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4244278A (sv)
JP (1) JPS5852854B2 (sv)
DE (1) DE2820342A1 (sv)
ES (1) ES480099A1 (sv)
FR (1) FR2425360A1 (sv)
GB (1) GB2020769B (sv)
IT (1) IT1112505B (sv)
SE (1) SE442105B (sv)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3230082A1 (de) * 1982-08-13 1984-02-16 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Hydraulische bremsanlage
DE3315730C2 (de) * 1983-04-29 1993-10-21 Teves Gmbh Alfred Hydraulischer Kraftverstärker
GB8408635D0 (en) * 1984-04-04 1984-05-16 Lucas Ind Plc Control valve
DE3422153A1 (de) * 1984-06-14 1985-12-19 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Servokraftverstaerkungsvorrichtung
US4895341A (en) * 1988-09-30 1990-01-23 Whitey Co. Pinch valve
DE4015883C2 (de) * 1990-05-17 1998-10-15 Teves Gmbh Alfred Hydraulischer Kraftverstärker
DE19640456A1 (de) * 1996-09-30 1998-04-16 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur Erzeugung von Bremsdruck mittels einer Druckerzeugungsvorrichtung
US8689563B2 (en) * 2009-07-13 2014-04-08 United Technologies Corporation Fuel nozzle guide plate mistake proofing

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2342812A (en) * 1942-07-02 1944-02-29 Johnson Co C S Self-locking closure operator
ES326457A1 (es) * 1965-05-22 1967-03-01 Renault Dispositivo de mando del sistema de frenado de un remolque de vehiculo.
US3737603A (en) * 1970-06-19 1973-06-05 Midland Ross Corp Pressure responsive piston acuated switch and valve means
GB1369742A (en) * 1971-05-25 1974-10-09 Bendix Gmbh Power boost mechanism
US3796134A (en) * 1972-12-06 1974-03-12 Midland Ross Corp Hydraulic booster brake mechanism
DE2414059A1 (de) * 1973-03-29 1974-10-10 Automotive Prod Co Ltd Druckmittelsteuerventil
JPS5635761B2 (sv) * 1973-05-21 1981-08-19
JPS5529285B2 (sv) * 1973-06-13 1980-08-02
US3937127A (en) * 1974-02-01 1976-02-10 The Weatherhead Company Hydraulic brake booster with shut-off means
US4007665A (en) * 1975-11-28 1977-02-15 The Weatherhead Company Brake booster with improved pedal feel characteristics
DE2616240C2 (de) * 1976-04-13 1987-11-12 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Bremskraftverstärker, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
ES480099A1 (es) 1979-12-16
IT1112505B (it) 1986-01-20
GB2020769A (en) 1979-11-21
SE7903947L (sv) 1979-11-11
JPS5515391A (en) 1980-02-02
JPS5852854B2 (ja) 1983-11-25
IT7922352A0 (it) 1979-05-04
FR2425360B1 (sv) 1984-03-02
DE2820342A1 (de) 1979-11-15
US4244278A (en) 1981-01-13
FR2425360A1 (fr) 1979-12-07
GB2020769B (en) 1982-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2260491A (en) Hydraulic braking system
GB1443129A (en) Pressure-operated directional control valve
GB1482877A (en) Accumulator arrangement for a booster brake mechanism
US4016895A (en) Flow control valve
SE442105B (sv) Anordning for hydraulisk bromsforsterkare
GB1404691A (en) Air operated hydraulic pump
SE439811B (sv) Nodforsorjningssystem for tryckmedelsforsorjning till en forbrukare
GB1291803A (en) Hydraulic power supply
US3433131A (en) Control systems for hydraulic power units
US3060688A (en) Hydraulic systems
GB1460384A (en) Hydraulic servomechanisms
GB1464214A (en) Hydraulic brake booster
US2882863A (en) Constant pressure output control for variable displacement pump
US2994302A (en) Pressure release system with valve piston head
GB1340144A (en) Vehicle hydraulic system
GB1241180A (en) Hydraulic booster motor
GB1528199A (en) Hydraulic brake boosters for motor vehicle brake systems
US2912286A (en) Fluid pressure power brake system
US4255092A (en) Hydraulic variable-displacement axial piston pump having torque limitation
FR2248429A1 (en) Hydraulic control system - is for hydraulic pumps with maximum values for pressure and flow
US4290340A (en) Hydraulic booster
US2673521A (en) Actuating means for hydraulic motors
GB2062785A (en) Variable ratio brake master cylinder with relief accumulator
GB1471878A (en) Valve assembly
US2436544A (en) Control gear for hydraulic pumps

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7903947-5

Effective date: 19880318

Format of ref document f/p: F