SE442105B - Anordning for hydraulisk bromsforsterkare - Google Patents
Anordning for hydraulisk bromsforsterkareInfo
- Publication number
- SE442105B SE442105B SE7903947A SE7903947A SE442105B SE 442105 B SE442105 B SE 442105B SE 7903947 A SE7903947 A SE 7903947A SE 7903947 A SE7903947 A SE 7903947A SE 442105 B SE442105 B SE 442105B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pressure
- choke
- piston
- slide
- chamber
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/16—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs
- B60T13/168—Arrangements for pressure supply
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
79Û3947r5 förstärkarrummet, så att de vibrationer, som skulle kunna störa brcmsningsförloppet, undviks i stor utsträckning.
Det är av fördel, om kolven i manöverriktningen lcan stödja sig mot ett fast anslag i huset. Därigenom undviks störande vibrationer helt, då kolven vid begynnande tryckuppbyggnad i förstärkarrummet trycks mot anslaget och först vid bromsningens slut åter lossas och går tillbaka från anslaget .
Då. kolven på sin från drosselelementet vända sida påverkas av den svaga fjädern i manöverriktningen och kolven följer drosselelementet på så. sätt, att en viss, för styrning av drosseltvärsnittet erforderlig rörelse mellan kolv och drosselelement är möjlig, uppnås en mycket kompakt konstruktion. Kolven behöver därvid göra endast korta rörelser, så att de för rörelserna erforderliga tryckmedelsmängderna blir små.
Därigenom att den av trycket i förstärka-rummet påverkade kolvytan är flera gånger större än den av det uppbyggda trycket påverkade ytan på drosselelementet uppnås, att det fulla och av manöverfjädern bestämda trycket i pumpcirkulationsströmmen uppbygges redan vid lågt tryck i för- stärkarrummet. Därigenom är det möjligt, att snabbare få ett högt tryck i förstärkarrummet än om det uppbyggda tz-ycket alltid skall vara något litet högre än trycket i förstärkarrummet. Därmed är det alltså möjligt att få de anslutna bromsarna att verka snabbare.
Ytterligare fördelar framgår av de övriga underkraven och av den följande beskrivningen tillsammans med ritningen.
I ritningens enda figur är enheten betecknad med 1, genom vilken en pumpcirkulationsström kan uppdännnas. En hydraulisk bromsförstärkare är betecknad med 2 och är genom en ledning förbunden med enhetens 1 utlopp 14. Bromsförstärkaren 2 är genom en returledrling ansluten till behållaren 4. Pumpen 3 suger tryckmedel från behållaren 4. och pumpar det till enhetens 1 inlopp 12. Enhetens 1 utloppsanslutning 13 är förbunden med behållaren 4 över servoanordningen 6.
Enheten 1 har huset 11 med en stegformig borrning 15, i vilken drosseln 16 och kolven 11 kan farskjutas. Dras-sein 16 och borr-ningen 15 är för- sedda med steg på. så sätt, att ett med inloppet 12 och utloppet 14 för- bundet ringrum 18 och ett med utloppsanslutningen 13 förbundet ringruzn 19 bildas. Mellan ringrummen 18 och 19 finns det ringformade drossel- tvärsnittet 20. Drosseln 16 kan förskjutas i borrning-en 15 så att den tätar av borrningen till höger om ringrummet 18 och till vänster om ringrummet 19. 7903947r5 -H3 Drosselsliden 16 går in i kammaren 21'øEn'fiar dar anslagsringen 22, vilken begränsar drosselslidens rörelse åt höger. Drosseln 16 går åt höger in i kammaren 24, vilken på den andra sidan begränsas av kolven 17. Kammaren 24 är genom en ledning trycklöst förbunden med behållaren 4 under dess tryckmedelsnivå, så att den alltid är fylld med trycklöst tryckmedel. Drosselsliden har dessutom en genomgånga- öppning 25§ varigenom kammaren 24 är förbunden med kammaren 21.
I kammaren 24 finns mellan kolven 17 och drosselsliden 16 en manöver- fjäder 25. Kolven 17 har en svampformig förlängning 26, vilken går in i den på drosselsliden 16 fästade hylsan 27 och fasthålles genom det radiellt inåt riktade anslaget 28, så att endast en viss relativ rörelse mellan kolven 17 och drosselsliden 16 är möjlig. I kammaren 24 finns dessutom det husfasta anslaget 29, vilket begränsar kolvens 17 rörelse i riktning mot drosselsliden 16.
Kolven 17 begränsar med sin från kammaren 24 vända sida manöverrummet 30, vilket genom en ledning är förbundet med ett förstärkarrum i broms- förstärkaren 2. I manöverrummet 50 finns dessutom en svag fjäder 51, vilken påverkar kolven 17 åt vänster.
I detta utförandeexempel får man följande funktioner. Så länge bromsarna inte tillslagits, befinner sig alla delar i de ritade lägena.
Pumpen pumpar tryckmedel från behållaren 4 över filtret 5 och inloppet 12 in i ringrummet 18. Tryckmedlet går därifrån genom drosseltvärsnittet 20 till ringrummet 19 och vidare över utloppsanslutningen tå, servo- anordningen 6 tillbaka till benållaren 4. Denna pumpcirkulationsström uppdämmes något vid drosseltvärsnittet 20, så att i ringrummet 18 finns ett lågt övertryck. Om detta i drosselslidens 16 tecknade läge inte skulle uppnås på grund av en alltför ringa cirkulationsström, Iörskjuter den svaga fjädern 51 kolven 11 och därmed över manöverfjädern 25 drossel- slidan 16 så långt åt vänster, att det låga övertrycket uppbygges i varje fall i ringrummet 18. Manöverrummet 30 är trycklöst då bromsen inte intryckts, då bromsförstärkarens 2 förstärkarrum som bekant därvid är förbundet med behållaren.
Först då bromsarna intrycks, d v s då bromsförstärkaren 2 påverkas, kommer under tryck stående och från ringrummet 18 kommande tryckmedel in i förstärkarrummet ocn därmed in i manöverrummet 30. Därvid skjuts kolven 17 åt vänster mot det nusfasta anslaget 29. Genom manöverfjädern 25 påverkas därvid ocksa drosselsliden 16 åt vänster, så att den vid drosseltvärsnittet 20 genom manöverfjädern 25 bygger upp ett visat e Qíâäï” \O> ; 19oz941fs V-4¿ tryck i pumpcírkulationsströmmen. Um"emel1ert1a ett saaant manover- tryck reäan härskar i pumpcirkulationsströmmen genom påverkan av servoanordníngen 6, påverkas också drosselslíden 16 därav att röra sig mot manöverfjädern 25, så att i detta fall pumpcirkulatrons- strömmens tryék inte ökas ytterligare, vilket skulle kunna medföra onödigt höga pâkänningar på pumpen.
Efter avslutning av bromsningsförloppet blir manöverrummet 50 åter trycklöst, i àet att tryckmedlet går tillbaka över bromskraftför- stärkarens 2 förstärkarrum. Därmed kommer alla delar i enheten 1 åter in i de tecknade eller av den svaga íjääern 51 bestämda lägene och i pumpcirkulationsströmmen uppbygges åter enâast beredskapstrycket. í ;§\,_Sx-^1 'J _ Lä»
Claims (8)
1. Anordning för en hydraulisk bromsförstärkare med ett förstärkarrum, i vilket tryckmedel kan pumpas in fràn en främmande tryckkälla, varvid som främmande tryckkälla förutses en av ett drosselelement uppdämníngsbar pumpcirku- lationsström och att drosselelementet kan manövreras av trycket i förstärkarrummet och dessutom belastas av en svag fjäder och varvid finns en anordning för begränsning av det maximalt uppbyggbara trycket, k ä n n e t e c k n a d därav, att en drosselslid (16) i drosselelementet manövreras över en manöverfjäder (25) genom en begränsat rörlig kolv (17), vilken påverkas av trycket i förstärkarrummet, och varvid den maximalt av kolven (17) till drosselsliden (16) överförbara kraften bestäms av manöverfjädern (25).
2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att kolven (17) gär emot ett husfast anslag (29) i manövre- ringsriktningen.
3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att kolven (17) på sin från drosselsliden (16) vända sida påverkas av den svaga fjädern (31) i manöverriktningen.
4. Anordning enligt krav l, k ä'n n e t e c k n a d därav, att drosselsliden (16) är utformad som strypkolv (16) och dämmer upp pumpcirkulationsströmmen vid det ringformade drosseltvärsnittet (20).
5. Anordning enigt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att kammaren (24) mellan drosselsliden (l6) och kolven (17) är fylld med tryckmedel och att kammaren är förbunden med behållaren (4) genom en ledning under vätskeniván i den tryaklösa behållaren <4).
6. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att drosselsliden (16) har en yta, som påverkas av pumpcir- kulationstrycket mot manövreringsriktningen. POOR QUJÉLITY -va- 790394755 Q) Q u
7. Anordning enligt krav l, k ä n n e t c k n a d därav, att den av' trycket i förstärkarrummet påverkade kolvytan (17) är flera gånger större än den av det uppbyggda trycket påverkade drosselslidsytan (16).
8. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att den av trycket i pumpcirkulationsströmmen påverkade ytan på drosselsliden (16) är uppkommen genom en stegbild- ning på drosselsliden (16) och samtidigt tjänar som styrning av drosseltvärsnittet (20).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782820342 DE2820342A1 (de) | 1978-05-10 | 1978-05-10 | Einrichtung fuer einen hydraulischen bremsverstaerker |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7903947L SE7903947L (sv) | 1979-11-11 |
SE442105B true SE442105B (sv) | 1985-12-02 |
Family
ID=6039002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7903947A SE442105B (sv) | 1978-05-10 | 1979-05-07 | Anordning for hydraulisk bromsforsterkare |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4244278A (sv) |
JP (1) | JPS5852854B2 (sv) |
DE (1) | DE2820342A1 (sv) |
ES (1) | ES480099A1 (sv) |
FR (1) | FR2425360A1 (sv) |
GB (1) | GB2020769B (sv) |
IT (1) | IT1112505B (sv) |
SE (1) | SE442105B (sv) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3230082A1 (de) * | 1982-08-13 | 1984-02-16 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Hydraulische bremsanlage |
DE3315730C2 (de) * | 1983-04-29 | 1993-10-21 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulischer Kraftverstärker |
GB8408635D0 (en) * | 1984-04-04 | 1984-05-16 | Lucas Ind Plc | Control valve |
DE3422153A1 (de) * | 1984-06-14 | 1985-12-19 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Servokraftverstaerkungsvorrichtung |
US4895341A (en) * | 1988-09-30 | 1990-01-23 | Whitey Co. | Pinch valve |
DE4015883C2 (de) * | 1990-05-17 | 1998-10-15 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulischer Kraftverstärker |
DE19640456A1 (de) * | 1996-09-30 | 1998-04-16 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Erzeugung von Bremsdruck mittels einer Druckerzeugungsvorrichtung |
US8689563B2 (en) * | 2009-07-13 | 2014-04-08 | United Technologies Corporation | Fuel nozzle guide plate mistake proofing |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2342812A (en) * | 1942-07-02 | 1944-02-29 | Johnson Co C S | Self-locking closure operator |
ES326457A1 (es) * | 1965-05-22 | 1967-03-01 | Renault | Dispositivo de mando del sistema de frenado de un remolque de vehiculo. |
US3737603A (en) * | 1970-06-19 | 1973-06-05 | Midland Ross Corp | Pressure responsive piston acuated switch and valve means |
GB1369742A (en) * | 1971-05-25 | 1974-10-09 | Bendix Gmbh | Power boost mechanism |
US3796134A (en) * | 1972-12-06 | 1974-03-12 | Midland Ross Corp | Hydraulic booster brake mechanism |
DE2414059A1 (de) * | 1973-03-29 | 1974-10-10 | Automotive Prod Co Ltd | Druckmittelsteuerventil |
JPS5635761B2 (sv) * | 1973-05-21 | 1981-08-19 | ||
JPS5529285B2 (sv) * | 1973-06-13 | 1980-08-02 | ||
US3937127A (en) * | 1974-02-01 | 1976-02-10 | The Weatherhead Company | Hydraulic brake booster with shut-off means |
US4007665A (en) * | 1975-11-28 | 1977-02-15 | The Weatherhead Company | Brake booster with improved pedal feel characteristics |
DE2616240C2 (de) * | 1976-04-13 | 1987-11-12 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Bremskraftverstärker, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
-
1978
- 1978-05-10 DE DE19782820342 patent/DE2820342A1/de not_active Ceased
-
1979
- 1979-04-09 US US06/028,471 patent/US4244278A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-04-30 ES ES480099A patent/ES480099A1/es not_active Expired
- 1979-05-04 IT IT22352/79A patent/IT1112505B/it active
- 1979-05-07 SE SE7903947A patent/SE442105B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-05-08 FR FR7911554A patent/FR2425360A1/fr active Granted
- 1979-05-10 JP JP54056404A patent/JPS5852854B2/ja not_active Expired
- 1979-05-10 GB GB7916179A patent/GB2020769B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES480099A1 (es) | 1979-12-16 |
IT1112505B (it) | 1986-01-20 |
GB2020769A (en) | 1979-11-21 |
SE7903947L (sv) | 1979-11-11 |
JPS5515391A (en) | 1980-02-02 |
JPS5852854B2 (ja) | 1983-11-25 |
IT7922352A0 (it) | 1979-05-04 |
FR2425360B1 (sv) | 1984-03-02 |
DE2820342A1 (de) | 1979-11-15 |
US4244278A (en) | 1981-01-13 |
FR2425360A1 (fr) | 1979-12-07 |
GB2020769B (en) | 1982-05-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2260491A (en) | Hydraulic braking system | |
GB1443129A (en) | Pressure-operated directional control valve | |
GB1482877A (en) | Accumulator arrangement for a booster brake mechanism | |
US4016895A (en) | Flow control valve | |
SE442105B (sv) | Anordning for hydraulisk bromsforsterkare | |
GB1404691A (en) | Air operated hydraulic pump | |
SE439811B (sv) | Nodforsorjningssystem for tryckmedelsforsorjning till en forbrukare | |
GB1291803A (en) | Hydraulic power supply | |
US3433131A (en) | Control systems for hydraulic power units | |
US3060688A (en) | Hydraulic systems | |
GB1460384A (en) | Hydraulic servomechanisms | |
GB1464214A (en) | Hydraulic brake booster | |
US2882863A (en) | Constant pressure output control for variable displacement pump | |
US2994302A (en) | Pressure release system with valve piston head | |
GB1340144A (en) | Vehicle hydraulic system | |
GB1241180A (en) | Hydraulic booster motor | |
GB1528199A (en) | Hydraulic brake boosters for motor vehicle brake systems | |
US2912286A (en) | Fluid pressure power brake system | |
US4255092A (en) | Hydraulic variable-displacement axial piston pump having torque limitation | |
FR2248429A1 (en) | Hydraulic control system - is for hydraulic pumps with maximum values for pressure and flow | |
US4290340A (en) | Hydraulic booster | |
US2673521A (en) | Actuating means for hydraulic motors | |
GB2062785A (en) | Variable ratio brake master cylinder with relief accumulator | |
GB1471878A (en) | Valve assembly | |
US2436544A (en) | Control gear for hydraulic pumps |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7903947-5 Effective date: 19880318 Format of ref document f/p: F |