SE440633B - Regleranordning, serskilt i fordon, for en uppvermnings- eller luftbehandlingsanleggning - Google Patents
Regleranordning, serskilt i fordon, for en uppvermnings- eller luftbehandlingsanleggningInfo
- Publication number
- SE440633B SE440633B SE7908815A SE7908815A SE440633B SE 440633 B SE440633 B SE 440633B SE 7908815 A SE7908815 A SE 7908815A SE 7908815 A SE7908815 A SE 7908815A SE 440633 B SE440633 B SE 440633B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- air
- air pump
- pump
- regulator
- designed
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/1925—Control of temperature characterised by the use of electric means using a combination of auxiliary electric and non-electric power
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
17998815-9 10 15 20 25 an* 35 2 I andra fall, i synnerhet vid fordon som är drivna med dieselmotorer, står icke något eller endast ett ringa undertryck till förfogande. Ändamålet med uppfinningen är därför att åstadkomma en sådan regleranordning av det inledningsvis angivna slaget, att en elektro-pneumatisk, ständigt verkande och enkel temperaturreglering erhålles även i de fall, då fordonet icke i sig självt är utfört att ställa ett tillräckligt undertryck till förfogande. nu ö _ Det avsedda resultatet erhålles enligt uppfinning- -en vid en regleranordning av det inledningsvis angivna slaget i huvudsak därigenom, att luftpumpen ständigt akti- veras av regulatorn och på i och för sig känt sätt samverkar med organ för till- eller bortförande av luft, belägna i en till en trycköverföringsledning ansluten, utåt öppen gren- ledning, och att luftpumpens kapacitet styrs av den elektro- niska regulatorn.
Det avsedda resultatet erhålles i en modifikation av uppfinningen därigenom att luftpumpen och organ för till- eller bortförande av luft, vilka är belägna i en till en trycköverföringsledning ansluten, utåt öppen grenledning_ och samverkar på i och för sig känt sätt med luftpumpen, är så styrda av regulatorn, att regulatorns signal till om- ställning av reglerorganet i den ena omställningsriktningen ledes till luftpumpen och i den andra omställningsriktningen till organen för till- eller bortförande av luft.
Uppfinningen erbjuder den fördelen gentemot före- målet för den brittiska patentskriften 1 205 946, att den elektropneumatiska tryckomvandlaren blir obehövlig. Följ- aktligen erhålles en mindre störkänslighet och en väsentlig kostnadsreducering. Dessutom förbättras reglerorganets verkan genom att intermittent drift av luftpumpen ej behöver tillämpas.
Genom användningen av en luftpump för att åstad- komma tryckdosans eller tryckdosornas lufttryck är det möjligt att uppnå ett tämligen djupt undertryck, varigenom små tryckdosor kan användas, vilket medger en utrymmes- sparande uppbyggnad. ' 10 15 20 25 30 35 7908315-'9 3 Enligt en särskild utföringsform av uppfinningen är luftpumpen kopplad övertrycksalstrande, varigenom ännu mindre tryckdosor kan användas.
Enligt en fördelaktig,vidareutvecklad utföringsform av uppfinningen är luftpumpen utförd som en i och för sig känd dykankar-membranluftpump, regulatorn elektriskt för- bunden med en dykankaret upptagande spole och luftpumpens kapacitet styrd av pumpfrekvensen eller pumpamplituden.
Enligt en annan variant av uppfinningen är luft- pumpen utförd som membran-excenterluftpump, regulatorn för- bunden med en elektrisk drivmotor och luftpumpens kapacitet styrd av drivmotorns varvtal. _ Organen för till- eller bortförande av luft kan lämpligen vara utformade som ett strypställe i grenled- ningen till atmosfären.
I en utföringsform av uppfinningen är därvid stryp- stället i grenledningen till atmosfären utformat som en förträngning av genomströmningstvärsnittet.
I en annan utföringsform av uppfinningen består organen för till- eller bortförande av luft i stället av en reglerpåverkad magnetventil.
Den ytterligare utformningen av uppfinningen inne- fattar lämpligen en backventil i trycköverföringsledningen.
Regleregenskaperna hos anordningen enligt uppfin- ningen förbättras i ännu en utföringsform ytterligare, om en i reglerorganets rörelsebana inrättad äterkopplings- potentiometer är förbunden med den elektroniska regulatorn.
Några utföringsformer av uppfinningen är schematiskt framställda på bifogade ritningar och beskrives i det följ- ande närmare med avseende på fördelar och egenskaper.
Fig. 1 visar en utföringsform som arbetar med övertryck. 7 Fig. 2 visar en utföringsform som arbetar med undertryck.
Pig. 3 är en delvy av en utföringsform.med en elek- trisk drivmotor för luftpumpen.
Figurerna 1 och 2 visar schematiskt två utförings- former av en uppvärmnings- eller luftbehandlingsinstallation _7soea1s-Q 10 15 20. 25- 30 35 4 i ett motdrfordon och.för denna en regleranordning enligt uppfinningen. _ Uppvärmnings- eller luftbehandlingsinstallationen 1 har i en luftkanal 29 exempelvis en fläkt 2 och en värmeväxe ~'1are 3. Ert iufrspjäii u är svängbart anordnar i luff- kanalen 29, lämpligen i ett tvärsnittsreducerat parti, på sådant sätt att det medelst fläkten 2 tillförda luftflödet antingen bringas att passera genom värmeväxlaren 3 eller, ' med spjället i motsatt ändläge, ledes förbi värmeväxlaren 3.
Till omställning av spjället 4 tjänar ett regler- organ 11 i form av en i och för sig känd tryckdosa 11 för undertryck. Denna tryckdosa 11 pâverkas av en luftpump 17' via en luftkanal 12 och en luftkanal 13, i vilken senare en backventil 16 är anordnad. Luftpumpen 17' är visad som en dykankar-membran-luftpump. I beroende av strömmatningen av en spole 21 dyker ankaret 20 i spolen mer eller mindre djupt. Ankaret 20 är förbundet med ett membran 19, som med hjälp av en inloppsventil 26 bygger upp ett tryck i sitt hus 182 Den visade pumpen 17' alstrar således ett övertryck.
Spolen 21 är via manöverledare 22 förbunden med en elektron- isk regulator 9. Denna regulator är på i och för sig känt sätt försedd med anslutningar 10 för strömförsörjning vilka, eventuellt över en brytare, kan vara kopplade till motor- fordonets elnät.
Den elektroniska regulatorn 9 styrs av temperaturav- kännare, varvid t ex en utetemperaturavkännare 5, en inne- temperaturavkännare 6 oeh eventuellt en tilluftstemperatur- avkännare 7, som avkänner lufttemperaturen efter värmeväx- laren 3, är kopplade i serie. I serie därmed är också en börvärdesväljare 8 för temperaturen anordnad, medelst vilken det är möjligt för de åkande att ställa in en önskad inne- temperatur i kupén.
Den tyska offentliggörandeskriften 21 26 599 ger ett utföringsexempel på en elektronisk regulator.
I en öppen grenledning 14, t ex direkt till det fria är en förträngning 23 anordnad, bildande ett strypställe 15.
I stället för förträngningen 23 kan såsom visats med brutna linjer, en magnetventil 24 vara anordnad, styrd av den 10 15 20 25 30 35 790381529 5 ebäfiïflflíäfiiregulatorn 9 via en ledare 25.
Den i fig. 2 visade utföringsformen skiljer sig från utföringsformen enligt fig. 1 huvudsakligen därigenom, att dykankar-membranluftpumpen 17" är utförd att åstadkom- ma undertryck. I stället för en inloppsventil 26 är i detta fall en utloppsventil 27 anordnad på luftpumpen. Vid använd- ning av en sådan sugpump 17" enligt fig. 2 är också en back- ventil 16' med motsatt strömningsriktning mot backventilen 16 enligt fig. 1 verksam. Uppbyggnaden i övrigt motsvarar utföringsformen enligt fig. 1.
Den beskrivna regleranordningen arbetar på följande sätt: Avkännarna 5, 6, 7 och i förekommande fall avkän- narkedjans börvärdesväljare 8 avger den elektroniska regu- latorns 9 ingângssignal. Regulatorn står via ledarna 22 i elektrisk förbindelse med dykankarspolen 21. Dykankaret 20 manövrerar luftpumpens 17' respektive 17" membran 19 för åstadkommande av över- eller undertryck. Kapacitetsreglering av luftpumpen åstadkommes medelst regulatorn 9 antingen genom reglering av spolens 21 aktiveringsfrekvens eller genom förändring av dykankarets 20 slaglängd. Luftpumpen står i pneumatisk förbindelse med tryckdosan 11. Backventil- en 16 tjänar till att upprätthålla ett visst tryck i tryck- dosan 11. Luftpumpen arbetar mot tryckfallet över strypning- en 15. Tryckdosan eller luftspjället 4 kan ha en återkopp- lingspotentiometer 28, som informerar regulatorn 9 om spjällets 4 läge. Därmed är reglerkretsen sluten. När en differens indikeras mellan temperaturens börvärde och är- värde medelst avkännarkedjan eller en enstaka avkännare, 'går en ingångssignal till den elektroniska regulatorn 9, som omvandlar denna signal och ger den som utgångssignal vidare till spolen 21, som därigenom driver luftpumpen 17' respektive 17", som i sin tur åstadkommer det erforderliga ptrycket.
Detta tryck föres via backventilen 16 vidare till tryckdosan 11, varvid luften i fortvarighetstillstånd avgår via förträngningen 23. Genom påverkan av tryckdosan 11 om- ställes luftspjället 4. Därigenom erhålles en ändring av 10 15 20 25 30 035 7908815-9 6 temperaturen i kupén. Temperaturförändringen till följd av spjällets 4 omställning fortgår till dess det av inne- temperaturavkännaren 6 indikeras att den önskade, med bör- värdesväljaren 8 inställda temperaturen har uppnåtts.
Om en magnetventil 24 är anordnad i stället för strypningen 15 öppnar och stänger denna magnetventil ut- loppet från kanalen 14. Vid användning av strypningen är det för att upprätthålla avsett tryck i tryckdosan 11 nöd- vändigt att luftpumpen 17' respektive 17" drives kontinuer- ligt. Vid användning av magnetventilen 24 är det däremot endast nödvändigt att pumpen arbetar under spjällets 4 om- ställningsförlopp och sålunda icke när spjället befinner sig i något av sina ändlägen. ' Uppfinningen är icke begränsad till de visade och beskrivna utföringsformerna. Sålunda kan exempelvis en ventil i en varmvattenkrets, såsom fordonsmotorns kylvatten- system, vara manövrerad i stället för luftspjället 4 i luft- kanalen 29, för att leverera erforderlig mängd varmvatten till en värmeväxlare som i sin tur avger varm luft till kupén, Styrningen av vattenventilen i beroende av de ifråga- varande temperaturerna kan då ske på ett sätt, analogt med det beskrivna, medelst den elektroniska regulatorn 9. För omställning av ventilen används därvid den beskrivna penu- matiska anordningen. ' ' I Enligt en annan utföringsform av uppfinningen an-_ vänds i stället för dykankar-membranluftpumpen 17' respek- tive 17" en membran-excenterluftpump 17"' enligt fig. 3.
Drivningen sker härvid medelst en elmotor 30 via en excenter 31; Styrningen av elmotorn 30 sker genom reglering av dess varvtal medelst den elektroniska regulatorn 9. Därigenom kan luftpumpens 17"' kapacitet regleras steglöst. Även K denna pump kan vara utförd som tryckpump lika väl som sug- pump.
Uppfinningen innefattar också alla för fackmannen närliggande varianter såväl som kombinationer av det visade eller beskrivna.
Claims (10)
1. Regleranordning, särskilt i fordon, för en upp- värmnings-eller luftbehandlingsanläggning, med en i be- roende av temperaturen via en temperaturavkännare (5 - 7) påverkbar, elektronisk regulator (9), vars utsignal tempe- raturberoende omställer minst ett reglerorgan, t.ex. ett luft- spjäll (U) eller en vattenventil, via åtminstone en regler- motor, varvid reglermotorn är utförd som en pneumatisk tryck- dosa (11) och regulatorns utsignal påverkar lufttrycket i tryckdosan via en luftpump (17), k ä n n e t e c k n a d av att luftpumpen (17) för styrning av en analog pumpkapacitet ständigt föränderligt aktiveras av regulatorns (9) utsignal och på i och för sig känt sätt samverkar med organ (23, 24) för till- och bortförande av luft, belägna i en till den från luftpumpen gående trycköverföringsledningen (13) ansluten, utåt öppen grenledning (lü).
2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att såväl luftpumpen (17) resp. dess kapacitet som organen (23, 24) för till- eller bortförande av luft styres av regulatorns (9) utsignal.
3. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att luftpumpen (17) är utförd som övertryckspump¿
4. Anordning enligt patentkravet 1 eller 3, k ä n n e- t e c k n a d av att luftpumpen (17) är utförd som en dykankar- membranluftpump, att regulatorn (9) är elektriskt förbunden med en dykankaret (20) upptagande spole (21) och att luft- pnmpens (17) kapacitet är bestämd genom reglering av pump- frekvens eller pumpamplitud.
5. Anordning enligt patentkravet 1 eller 3, k ä n n e- t e c k n a d av att luftpumpen (17) är utförd som en membran- excenterluftpump, att regulatorn (9) är förbunden med en elektrisk drivmotor (30) och att luftpumpens (17) kapacitet är bestämd genom reglering av drivmotorns (30) varvtal.
6. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 5, k ä n n e t e c k n a d av att organen (23) för till- eller bortförande av luft bildar ett strypställe (15). 7908815-9 10 8
7. ¿7. Anordning enligt patentkravet 6, k ä n n e t e c k- n a d av att strypstället (15) är utfört som en tvärsnitts- förträngníng i den utåt öppna grenledningen (14).
8. 1 Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k- n a d av att organen (ZU) för till- och bortförande av luft består av en reglerbar magnetventil.
9. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 8, k ä n n e t e c k n a d av att en backventil (lö) är an- Kordnad i trycköverföringsledningen (13). '
10. ' Anordning enligt något av patentkraven 1 - 9, k ä n n e t e c k n a d som är'belägen i reglermotorns (11) rörelsebana och är elektriskt förbunden med den elektroniska regulatorn (9). av en återkopplingspotentiometer (28),
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2846444A DE2846444C2 (de) | 1978-10-25 | 1978-10-25 | Regelungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, für eine Heizungs- oder Klimaanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7908815L SE7908815L (sv) | 1980-04-26 |
SE440633B true SE440633B (sv) | 1985-08-12 |
Family
ID=6053085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7908815A SE440633B (sv) | 1978-10-25 | 1979-10-24 | Regleranordning, serskilt i fordon, for en uppvermnings- eller luftbehandlingsanleggning |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5559014A (sv) |
DE (1) | DE2846444C2 (sv) |
ES (1) | ES485354A1 (sv) |
FR (1) | FR2439946A1 (sv) |
GB (1) | GB2034933B (sv) |
IT (1) | IT1165331B (sv) |
SE (1) | SE440633B (sv) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2174514B (en) * | 1985-04-04 | 1988-10-05 | Elektrowatt Ag | Electro-hydraulic actuator or positioning drive for continuous control or regulation operations |
DE3510546A1 (de) * | 1985-04-04 | 1986-10-02 | Elektrowatt AG, Zürich | Elektrohydraulischer stellantrieb fuer stetige regelung |
DE3634449C2 (de) * | 1986-10-09 | 1996-11-14 | Ruhrgas Ag | Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung eines Mengenstromes eines gas- oder dampfförmigen oder flüssigen Mediums |
CN105757771A (zh) * | 2016-02-15 | 2016-07-13 | 王彤宇 | 热能水循环系统 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3411704A (en) * | 1966-09-26 | 1968-11-19 | Johnson Service Co | Pneumatic controller |
US3693706A (en) * | 1970-07-01 | 1972-09-26 | Robertshaw Controls Co | Pneumatic control system |
DE2126599A1 (de) * | 1971-05-28 | 1972-12-07 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Temperaturabhängiger elektronischer Regelschalter |
JPS4958654A (sv) * | 1972-10-09 | 1974-06-06 | ||
DE2626988A1 (de) * | 1976-06-16 | 1977-12-29 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur betaetigung eines pneumatischen ventils und einrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
DE2640958A1 (de) * | 1976-09-11 | 1978-03-16 | Daimler Benz Ag | Heizeinrichtung fuer ein kraftfahrzeug |
-
1978
- 1978-10-25 DE DE2846444A patent/DE2846444C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-10-19 GB GB7936358A patent/GB2034933B/en not_active Expired
- 1979-10-19 FR FR7925979A patent/FR2439946A1/fr active Granted
- 1979-10-24 JP JP13751279A patent/JPS5559014A/ja active Pending
- 1979-10-24 SE SE7908815A patent/SE440633B/sv unknown
- 1979-10-24 IT IT26766/79A patent/IT1165331B/it active
- 1979-10-25 ES ES485354A patent/ES485354A1/es not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1165331B (it) | 1987-04-22 |
DE2846444A1 (de) | 1980-04-30 |
FR2439946A1 (fr) | 1980-05-23 |
GB2034933A (en) | 1980-06-11 |
ES485354A1 (es) | 1980-05-16 |
SE7908815L (sv) | 1980-04-26 |
DE2846444C2 (de) | 1982-03-25 |
JPS5559014A (en) | 1980-05-02 |
IT7926766A0 (it) | 1979-10-24 |
FR2439946B1 (sv) | 1984-01-27 |
GB2034933B (en) | 1983-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4475485A (en) | Engine cooling system control apparatus | |
JPH0658145A (ja) | 流体圧ファン駆動方法及び装置 | |
US3948154A (en) | Air circulation system | |
JPH0454051B2 (sv) | ||
EP0287393A2 (en) | Control device for automotive air conditioning system | |
CA1186771A (en) | Temperature control apparatus for use in vehicle air conditioner | |
SE440633B (sv) | Regleranordning, serskilt i fordon, for en uppvermnings- eller luftbehandlingsanleggning | |
US2439239A (en) | Cabin supercharger regulator system | |
JPS6454518A (en) | Air circuit pressure controller | |
DE60335804D1 (de) | Lufteinlassvorrichtung für motor | |
US1929382A (en) | Regulating device | |
GB2032517A (en) | Induction air temperature regulation in ic engines | |
US3587439A (en) | Automotive air-vent automatic control systems | |
SE9602842L (sv) | Klimatanläggning för motorfordon | |
KR850000643A (ko) | 보일러 풍량(風量)제어장치 | |
JPS5594809A (en) | Controlling method and apparatus for car air conditioner | |
CN212429909U (zh) | 可控变向及距离测量的激光电磁气压阀 | |
EP1034951A3 (en) | Idling engine speed control apparatus | |
JPS6283214A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
SU1762083A1 (ru) | Устройство дл автоматического управлени вентил ционной установкой | |
JPS57140975A (en) | Motor driven flow control valve unit | |
ES8305094A1 (es) | Instalacion de climatizacion del habitaculo de un vehiculo automovil. | |
FR2362018A1 (fr) | Perfectionnements aux climatiseurs d'automobile | |
JPS5992212A (ja) | カ−エアコン制御装置 | |
SU818925A1 (ru) | Силовой регул тор с дистанционнымпРиВОдОМ дл АВТОМАТичЕСКОйТРАНСМиССии |