SE438126B - Upprullnings- och spennanordning for ett band avsett att kvarhalla en pa ett fordon transporterad last - Google Patents

Description

8205861-1 10 15 20 25 30 35 e 2 dels en bekvämt utförd upprullning och magasinering av bandet på trumman,då det ej skall användas. En kopplingsanordning är så utförd, att inkoppling av drivanordningen samtidigt medför inkoppling av en backspärr, som säkrar bandet i intaget läge, om bortfall av drivkraf- ten skulle ske, medan urkoppling av drivanordningen samtidigt medför frigöring av spärren, så att bandet med handkraft kan dragas av trum- man utan hinder av spärren och utan att trumman går tungt genom med- bringande av drivanordningen. Den av drivanordningen levererade dragkraften kan även användas för att som sista moment vid magasi- nering av bandet på trumman draga åt detsamma för urpressning av vatten till förhindrande av isbildning. Den nämnda spärren förhind- rar oavsiktlig avrullning av bandet efter magasinering av detta på trumman. Spärren är försedd med en anordning som gör att den arbetar tyst och som vidare starkt reducerar slitaget. Upprullnings- och spännanordningen är så utformad, att till driv, kopplings- och spärrmekanismerna hörande delar är väl inbyggda och skyddade, var- jämte anordningen blir utrymmessnål. Dessa fördelar erhålles med an- ordningen enligt uppfinningen sådan den definieras i patentkraven.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande med hänvisning till bilagda ritningar. Av dessa visar fig. 1 ett med timmer lastat fordon utrustat med ett antal an- ordningar enligt uppfinningen, fig. 2 en sidovy av anordningen, varvid bandtrumman visas utan något på densamma fäst band, fig. 3 en delvis uppskuren perspektivvy av anordningen, fig. 4 en detaljvy delvis i snitt enligt linjen A-A i fig. 3 och fig. 5 ett snitt enligt linjen B-B i fig. 4.

På ritningarna betecknar 1 ett fordon med en last 2. Med 3 be- tecknas anordningen enligt uppfinningen i sin helhet. Denna är för- sedd med ett band 4 och innefattar vidare ett hus 5 med hål 6 för fästande av anordningen vid fordonet. Huset är försett med en fast axel 7, på vilken en bandtrumma 8 är roterbart lagrad. Trumman har en yttre gavel 9, som är fäst vid trumman med skruvar 10. En skruv 11, som går genom centrum av den Yttre gaveln och in i axeln 7, bil- dar tillsammans med en lagringsbricka 12 en axiallagring, som kvar- håller trumman på axeln. Genom den yttre gaveln 9 går även en skruv 13 och passerar strax utanför trummans periferi samt in i en inre gavel 14 i och för fästande av ett band 4 vid trumman. Den inre 1D 15 20 25 30 35 8205861-1 gaveln 14 är vid sin periferi utbildad med en fläns 15. Flänsen har en invändig kuggbana 16, som står i ingrepp med ett drev eller kugg- hjul 17. Kugghjulet är lagrat roterbart och axiellt förskjutbart ett kort stycke på en utgående axel 18 tillhörande en fluidmotor 19 mon- terad på huset 5. Kugghjulet 17 är i ena änden försett med en klo- kopplingshalva 20, som genom axiell förskjutning av hjulet kan föras i resp. ur ingrepp med en motsvarande kopplingshalva 21 på axeln 18, varvid kugghjulet kommer att medbringas vid rotation av axeln 18 resp. frikopplas från denna. Kugghjulet 17 påverkas i en detsamma frikopplande förskjutningsriktning av en tryckfjäder 22 och i en detsamma inkopplande riktning av en kopplingsanordning 23. Denna innefattar en manöverspak 24 för vridning av en axel 25. Axeln är försedd med ett första i sidled utskjutande organ, vilket kan vara i form av en tvärs genom axeln förd styrpinne 26. En vågarm 27 har ett parti 28, som samverkar med styrpinnen 26 utefter dennas rörel- sebana, då axeln vrides, och vilket parti uppvisar en mot planet av nämnda rörelsebana lutande anliggningsyta för pinnen. Vågarmen 27 är under belastning av en fjäder 29, som trycker den mot styrpinnen 26, vippbart lagrad på ett stödorgan 30. I sin partiet 28 motsatta ände är vågarmen, med spelrum för vipprörelsen, fäst vid en från kugg- hjulet 17 utskjutande tapp 31, som är roterbar relativt vågarmen.

På axeln 25 finns även ett andra utskjutande organ, som kan vara i form av en tvärs genom axeln förd styrpinne 32. En spärrhake 33 är försedd med ett urtag med två sidoväggar 34, 35, som med glapprum omger styrpinnen 32 på ömse sidor om denna, varigenom spärrhaken vid vridning av axeln 25 kan påverkas för švängning mot eller från kuggbanan 16. Spärrhaken är lagrad på axeln 25 och är svängbar relativt denna. På spärrhaken är fäst ett böjt fjäderorgan 36, som då spärrhaken är svängd till sitt ingreppsläge med kuggbanan 16 med ett skivformat huvud 37 anligger mot denna. Huvudet 37 är utfört av ett icke-metalliskt, relativt mjukt material, som minskar såväl ljudalstring som slitage vid kontakten mot kuggbanan under kuggväxelns arbete.

Som lägeshållare för inställt kopplingsläge finns en vid axeln 25 fäst skiva 38 med två på avstånd från varandra belägna hål 39, vilka samverkar med en fjäderbelastad kulspärr 40, 41, när manöver- spaken ZA föres till något av sina ändlägen a_resp. §¿ 8205861-1 10 15 20 25 30 35 4 Huset 5 har en gavel 42 med en låg fläns 43, som omsluter den mot huset vettande änden av den inre trumgavelns 14 fläns 15. Runt ungefär halva omkretsen av husgaveln finns i anslutning till flänsen 42 förhöjda sidoväggar 44, 45, som täcker hela bandtrummans 8 bredd ut till yttre gaveln 9. _ I husets sidovägg 44 är ledbart fäst en hylsa 46, genom vilken bandet 4 är förd och vilken styr upprullningen av bandet samt funge- rar som avstrykare för att hålla detta rent. I bandets yttre ände finns en fästögla asa. i Vid montering av ett antal anordningar enligt uppfinningen på ett fordon anslutes anordningarnas fluidmotorer till en med en tank för tryckfluidum försedd fluidpump 47 med ett lämpligen i fordons- hytten placerat manöverdon 48.

Funktionssättet vid ett fordon 1 utrustat med ett antal upp- rullnings- och spännanordningar 3 enligt uppfinningen är i sina hu- vuddrag som följer: Vid olastat fordon ligger banden 4 helt upprullade på sina bandtrummor 8. Fluidpumpen 47 är frånslagen medelst manöverdonet 48, varför fluidmotorerna 19 är inaktiva. Den till varje anordning hö- rande kopplingsanordningens manöverspak 24 är emellertid i till- slaget läge, varvid även, som närmare skall beskrivas nedan, spärr- haken 33 är i ingrepp med bandtrummegavelns kuggbana 16 och utgör en backspärr, som förhindrar oönskad avrullning av banden från sina resp. trummor. _ När banden 4 skall apteras för att säkra lasten, frikopplas varje bandtrumma 8 med hjälp av sin manöverspak 24, varvid såväl drivningen från fluidmotorn 19 som spärrhaken 33 urkopplas. Banden kan nu dragas av de fritt roterbara trummorna och kastas över lasten till fordonets motsatta sida, där de medelst sina fästöglor46a fästes í ej visade fästorgan på fordonet. Därefter inkopplas drívkopplingen på nytt, vilket även aktiverar den nämnda backspärren, och genom rotation av bandtrummorna medelst fluidmotorerna 19 upprullas banden på trummorna så långt som behövs för att sträcka dem kring lasten.

För åstadkommande av bandupprullningen kan man antingen först starta Fluidpumpen 47 och sedan koppla in drivkraft från en fluidmotor i taget till resp. bandtrumma genom manövrering av varje spak 24 för sig, eller först slå om alla manöverspakarna till drivläge och sedan starta fluidpumpen, varvid alla band rullas upp samtidigt. 10 15 ZÛ 25 30 35 82035-861-1 .r Vid sättningar i lasten under färd kan banden efterspännas utan längdbegränsning, och följaktligen utan att fordonet behöver stannas för omställning av spännanordningarna. Vidare fungerar spärrhaken 33 hela tiden som en backspärr, som säkrar bandet mot avrullning från trumman och bortfall av fasthållningskraft, om tryckfall skulle ske i fluidsystemet.

Funktionssättet i detalj för in- och urkoppling av bandtrum- mans 8 drivning är som följer: Drivningen inkopplas genom att manöverspaken 24 föres till läge a_enligt fig. 5. Härvid vrides den på axeln 25 sittande styr- pinnen 26 under anliggning mot vågarmens 27 mot rörelsebanan lutande parti 28 och pressar detta utåt, varvid armen svänger kring stödet 30 och med sin motsatta ände pressar in kugghjulet 17 på fluidmo- torns utgående axel 18, så att kugghjulets klokopplingshalva 20 engagerar axelns klokopplingshalva 21. Kugghjulet medbringas därmed i motoraxelns rotation och driver bandtrumman B via kuggbanan 16 i trumgaveln 14.

Samtidigt vrides även styrpinnen 32 och engagerar därvid sido- väggen 34 i urtaget på spärrhaken 33, så att spärrhaken svänges över mot det med heldragna linjer i fig. 5 visade läget. När spärr- haken kommit nära detta läge upphör styrpinnens vridrörelse, men spärrhaken faller resten av sträckan av sin egen tyngd, genom att den är fri att röra sig på grund av glapprummet mellan styrpinnen och urtagets sidoväggar 34, 35. Härvid kommer även huvudet 37 på fjäderorganet 36 i kontakt med kuggbanan 16. Vid kuggrörelse medurs enligt fig. 5 kommer varje kugge vid sin passage av huvudet 37 att utöva en dragkraft på detta, så att huvudet förutom att lyftas av kuggen medbringas ett kort stycke medurs och sedan, när den efter- följande kuggluckan passerar, svänger tillbaka av fjäderkraften i fjäderorganet 36. Dragrörelserna av huvudet 37 överför via fjäder- organet 36 lyftrörelser till spärrhakens 33 ingreppsände, så att haken vid passagen av varje kuggbom lyftes över denna, för att sedan återigen svänga ned i efterföljande kugglucka. Spärrhaken arbetar härígenom utan metallisk kontakt med kuggarna, varigenom dels slitaget minskar, dels det kraftiga smattrande ljud som eljest skulle uppstå genom släpning över kuggarna elimineras. Huvudet 37 är av ett icke-metalliskt, relativt mjukt material, som har slitage- minskande egenskaper och åstadkommer liten ljudalstring. Den nämnda 8205861-1 10 15 20 25 30 6 lyftrörelsen av spärrhaken 33 ersättes omedelbart av en haken %änkan- de rörelse till spärrläge mellan två kuggar, så snart en kuggrörelse i moturs riktning påbörjas och medbringar huvudet 37.i denna rikt- ning. Backspärren arbetar därför dels tyst och utan slitage, dels med säkerhet för ögonblicklig spärrverkan.

Drivningen urkopplas genom att manöverspaken 24 föres till läget b_i fig. 5. Härvid åstadkommer vridningen av styrpinnen 26 mot den yttre änden av det lutande vågarmspartiet 28 att vågarmen blir fri att svänga tillbaka under inverkan av fjäderns 22 tryck mot kugghjulet 17 och tillåta att detta skjutas utåt på axeln 18, så att klokopplingshalvorna 20, 21 säras från varandra. Samtidigt vrides styrpinnen 32 och engagerar sidoväggen 35 i urtaget på spärrhaken 33, så att denna svänges till det med streckprickade linjer i fig. 5 visade läget. Kuggbanan 16 är därmed frikopplad från såväl spärr- haken som Fluidmotorn 19, varigenom bandtrumman 8 fritt kan roteras för utdragning av bandet 4 från densamma.

I ändlägena §_och b_av manöverspaken 24 säkras de inställda kopplinqslägena genom att fjädern 40 håller spärrkulan 41 nedtryckt i ett mot resp. läge svarande hål 39 i skivan 38.

Enligt det beskrivna utföringsexemplet erhålles en enkel, ut- rymmessnål och pålitlig upprullnings- och spännanordning, som har en väl inbyggd och skyddad mekanism och som medger en snabb och lättsam hantering av de lasthâllande spännbanden i förening med en hög grad av säkerhet.

Genom val av lämplig fluidmotor, företrädesvis en hydraulmotor, och lämpligt nedväxlingsförhållande i kuggväxeln 16, 17 erhåller man dels en lagom snabb bandupprullningshastighet då motkraft ej ver- kar på bandet, dels en god dragförmåga under låg hastighet då åt- spänning kring lasten skall ske. Vid en utförd prototypanordning enligt uppfinningen erhölls en dragkraft av ca 4000 N vid ett ar- betstryck av 12,5 MPa. _ r Uppfinningen är inte begränsad till det visade utförings- exemplet, utan utförandevariationer är möjliga inom ramen för vad som definieras av patentkraven.

Claims (6)

1. 0 15 20 25 30 -_......*..__.__-.._..._._.__ 8205861-1 Patentkrav 1. hålla en på ett fordon transporterad last, exempelvis långsträckta Upprullnings- och spännanordning för ett band avsett att kvar- föremål såsom timmerstockar, massaved e.d., vilken anordning inne- fattar en roterbar bandtrumma (8) och en i anslutning till denna an- ordnad, trumman drivande kuggväxel (16, 17), vars drev (17) genom förskjutning i axialled är medelst en klokoppling e.d. (20, 21) till- och frånkopplingsbart till en drivmotors (19) utgående axel (18), k ä n n e t e c k n a d av att en manöveraxel (25), vilken kan på- läggas en rörelse medelst en med densamma förbunden och mellan två ändlägen (3, Q) manuellt omställbar spak eller liknande (24), är an- ordnad att därvid dels via rörelseöverföringsorgan (27-31) åstadkomma axiell förskjutning av drevet (17), dels påverka en spärrhake (33), på sådant sätt att vid omställning av spaken eller liknande (ZA) mot det ena ändläget (E) (17) via klokopplingen e.d. (20, 21) tillkopplas motoraxeln (18) och spärrhaken (33) samtidigt föres till ingrepp mod kuqqväxelns enn kuqnbanu (16) och såsom nn hackspärr drevet förhindrar rörelse av denna i motsatt riktning mot drivningsrikt~ ningen, medan vid omställning av spaken eller liknande mot det andra ändläget (Q) drevet (17) frikopplas från motoraxeln (18) och spärr- haken (33) samtidigt föres ur ingrepp med kuggbanan (16).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att manöveraxeln (25) är anordnad att utföra en vridningsrörelse och är försedd med utskjutande organ (26, 32), vilka vid axelns kringvrid- ning påverkar rörelseöverföringsorganen (27-31) respektive spärr- haken (33).

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n n d av att rörelseöverföríngsorganen består av en på ett stöd (JU) svängbart upplagrad vågarm (27), som vid sin ena ände anligger mot det ena utskjutande organet (26) med ett mot planet av organets rörelsebana lutande parti (28) och som med sin motsatta ände är led- och roter- bart förbunden med en från drevet (17) utskjutande tapp (31).

4. k ä n n e - t e c k n a d Anordning enligt något av föregående krav, av att en fjäder (22) är anordnad att påverka 8205861-1 1Û 15 20 drevet (17) i en frikoppling av detta åstadkommande axiell för- skjutníngsriktning.

5. Anordning enligt något av kraven 2-4, k ä n n e t e c k n a d av att spärrhaken (33) är försedd med ett urtag med sidoväggar (34, 35), vilka med spel omger det andra av de utskjutande organen (32) i dettas båda varandra motsatta, spärrhaken i resp. ur ingrepp med kuggbanan (16) förande rörelseriktningar.

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att spârrhaken (33) är försedd med ett fjädrande organ (36), vilket då spärrhaken föres till ingrepp med kuggbanan (16) kommer till anliggníng mot denna med ett huvud (37) av ett relativt mjukt, ljuddämpande och slitageminskande material, vilket huvud vid kuggrörelse pålägges en kort dragrörelse av varje kugge i dennas rörelseriktning, följd av en återfjädringsrörelse vid passage av efterföljande kugglucka, varigenom det fjädrande organet (36) vid kuggrörelse i drivningsriktningen av bandtrumman (8) till spärrhaken (33) överför en denna över varje kugge lyftande och sänkning av ha- ken ned i varje kugglucka tillåtande rörelse utan att haken får kon- takt med kuggarna, medan organet vid kuggrörelse i motsatt riktning överför en sänkningsrörelse till haken ned i ett spärrläge mellan två kuggar, vilket medför omedelbart avbrytande av kuggrörelsen.