SE438126B

SE438126B - WIND UP AND TENSION DEVICE FOR A TIRE PROVIDED TO QUARTER A VEHICLE TRANSPORTED

Info

Publication number: SE438126B
Application number: SE8205861A
Authority: SE
Inventors: H A F Baumgarten
Original assignee: Nils Borje Valentin Baumgarten
Priority date: 1982-10-15
Filing date: 1982-10-15
Publication date: 1985-04-01
Also published as: SE8205861D0; DE3337184C2; DE3337184A1; FI833617A0; GB2128574B; FI833617A; FI73634C; GB8327311D0; FI73634B; NO833743L; NO153525C; SE8205861L; NO153525B; GB2128574A

Description

8205861-1 10 15 20 25 30 35 e 2 dels en bekvämt utförd upprullning och magasinering av bandet på trumman,då det ej skall användas. En kopplingsanordning är så utförd, att inkoppling av drivanordningen samtidigt medför inkoppling av en backspärr, som säkrar bandet i intaget läge, om bortfall av drivkraf- ten skulle ske, medan urkoppling av drivanordningen samtidigt medför frigöring av spärren, så att bandet med handkraft kan dragas av trum- man utan hinder av spärren och utan att trumman går tungt genom med- bringande av drivanordningen. Den av drivanordningen levererade dragkraften kan även användas för att som sista moment vid magasi- nering av bandet på trumman draga åt detsamma för urpressning av vatten till förhindrande av isbildning. Den nämnda spärren förhind- rar oavsiktlig avrullning av bandet efter magasinering av detta på trumman. Spärren är försedd med en anordning som gör att den arbetar tyst och som vidare starkt reducerar slitaget. Upprullnings- och spännanordningen är så utformad, att till driv, kopplings- och spärrmekanismerna hörande delar är väl inbyggda och skyddade, var- jämte anordningen blir utrymmessnål. Dessa fördelar erhålles med an- ordningen enligt uppfinningen sådan den definieras i patentkraven. 8205861-1 10 15 20 25 30 35 e 2 partly a conveniently wound up and storage of the tape on the drum, when it is not to be used. A coupling device is designed in such a way that coupling of the drive device simultaneously results in coupling of a backstop, which secures the belt in the occupied position, should loss of the driving force occur, while disengagement of the drive device simultaneously causes release of the lock, so that the belt can be pulled by hand of the drum without obstruction of the latch and without the drum going heavy by bringing the drive device. The traction force supplied by the drive device can also be used as the last step in storing the belt on the drum to tighten it to squeeze out water to prevent ice formation. The said latch prevents unintentional unrolling of the belt after storage of this on the drum. The latch is equipped with a device which makes it work quietly and which further greatly reduces wear. The winding and clamping device is designed in such a way that parts belonging to the drive, coupling and locking mechanisms are well built-in and protected, and the device becomes space-saving. These advantages are obtained with the device according to the invention as defined in the claims.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande med hänvisning till bilagda ritningar. Av dessa visar fig. 1 ett med timmer lastat fordon utrustat med ett antal an- ordningar enligt uppfinningen, fig. 2 en sidovy av anordningen, varvid bandtrumman visas utan något på densamma fäst band, fig. 3 en delvis uppskuren perspektivvy av anordningen, fig. 4 en detaljvy delvis i snitt enligt linjen A-A i fig. 3 och fig. 5 ett snitt enligt linjen B-B i fig. 4.The invention is described in more detail in the following with reference to the accompanying drawings. Of these, Fig. 1 shows a timber-laden vehicle equipped with a number of devices according to the invention, Fig. 2 a side view of the device, the belt drum being shown without any belt attached to it, Fig. 3 a partially cut-away perspective view of the device, Figs. Fig. 4 is a detail view partly in section along the line AA in Fig. 3 and Fig. 5 a section along the line BB in Fig. 4.

På ritningarna betecknar 1 ett fordon med en last 2. Med 3 be- tecknas anordningen enligt uppfinningen i sin helhet. Denna är för- sedd med ett band 4 och innefattar vidare ett hus 5 med hål 6 för fästande av anordningen vid fordonet. Huset är försett med en fast axel 7, på vilken en bandtrumma 8 är roterbart lagrad. Trumman har en yttre gavel 9, som är fäst vid trumman med skruvar 10. En skruv 11, som går genom centrum av den Yttre gaveln och in i axeln 7, bil- dar tillsammans med en lagringsbricka 12 en axiallagring, som kvar- håller trumman på axeln. Genom den yttre gaveln 9 går även en skruv 13 och passerar strax utanför trummans periferi samt in i en inre gavel 14 i och för fästande av ett band 4 vid trumman. Den inre 1D 15 20 25 30 35 8205861-1 gaveln 14 är vid sin periferi utbildad med en fläns 15. Flänsen har en invändig kuggbana 16, som står i ingrepp med ett drev eller kugg- hjul 17. Kugghjulet är lagrat roterbart och axiellt förskjutbart ett kort stycke på en utgående axel 18 tillhörande en fluidmotor 19 mon- terad på huset 5. Kugghjulet 17 är i ena änden försett med en klo- kopplingshalva 20, som genom axiell förskjutning av hjulet kan föras i resp. ur ingrepp med en motsvarande kopplingshalva 21 på axeln 18, varvid kugghjulet kommer att medbringas vid rotation av axeln 18 resp. frikopplas från denna. Kugghjulet 17 påverkas i en detsamma frikopplande förskjutningsriktning av en tryckfjäder 22 och i en detsamma inkopplande riktning av en kopplingsanordning 23. Denna innefattar en manöverspak 24 för vridning av en axel 25. Axeln är försedd med ett första i sidled utskjutande organ, vilket kan vara i form av en tvärs genom axeln förd styrpinne 26. En vågarm 27 har ett parti 28, som samverkar med styrpinnen 26 utefter dennas rörel- sebana, då axeln vrides, och vilket parti uppvisar en mot planet av nämnda rörelsebana lutande anliggningsyta för pinnen. Vågarmen 27 är under belastning av en fjäder 29, som trycker den mot styrpinnen 26, vippbart lagrad på ett stödorgan 30. I sin partiet 28 motsatta ände är vågarmen, med spelrum för vipprörelsen, fäst vid en från kugg- hjulet 17 utskjutande tapp 31, som är roterbar relativt vågarmen.In the drawings, 1 denotes a vehicle with a load 2. 3 denotes the device according to the invention in its entirety. This is provided with a strap 4 and further comprises a housing 5 with holes 6 for attaching the device to the vehicle. The housing is provided with a fixed shaft 7, on which a belt drum 8 is rotatably mounted. The drum has an outer end 9, which is attached to the drum by screws 10. A screw 11, which passes through the center of the outer end and into the shaft 7, together with a bearing washer 12 forms an axial bearing which holds the drum on the shoulder. A screw 13 also passes through the outer end wall 9 and passes just outside the periphery of the drum and into an inner end wall 14 in order to fasten a band 4 to the drum. The inner 1D 15 20 25 30 35 8205861-1 gable 14 is formed at its periphery with a flange 15. The flange has an internal toothed path 16 which engages a gear or gear 17. The gear is mounted rotatably and axially displaceable a short distance on an output shaft 18 belonging to a fluid motor 19 mounted on the housing 5. The gear wheel 17 is provided at one end with a claw coupling half 20, which by axial displacement of the wheel can be moved in resp. out of engagement with a corresponding coupling half 21 on the shaft 18, whereby the gear will be brought along when rotation of the shaft 18 resp. disconnected from this. The gear 17 is actuated in the same disengaging displacement direction by a compression spring 22 and in the same engaging direction by a coupling device 23. This comprises a control lever 24 for rotating a shaft 25. The shaft is provided with a first laterally projecting member, which may be in A wave arm 27 has a portion 28 which cooperates with the guide pin 26 along its path of movement when the shaft is rotated, and which portion has a contact surface for the pin inclined towards the plane of said path of movement. The weighing arm 27 is, under load of a spring 29, which presses it against the guide pin 26, pivotally mounted on a support member 30. At its opposite end 28, the weighing arm, with clearance for the tilting movement, is attached to a pin 31 projecting from the gear 17. which is rotatable relative to the wave arm.

På axeln 25 finns även ett andra utskjutande organ, som kan vara i form av en tvärs genom axeln förd styrpinne 32. En spärrhake 33 är försedd med ett urtag med två sidoväggar 34, 35, som med glapprum omger styrpinnen 32 på ömse sidor om denna, varigenom spärrhaken vid vridning av axeln 25 kan påverkas för švängning mot eller från kuggbanan 16. Spärrhaken är lagrad på axeln 25 och är svängbar relativt denna. På spärrhaken är fäst ett böjt fjäderorgan 36, som då spärrhaken är svängd till sitt ingreppsläge med kuggbanan 16 med ett skivformat huvud 37 anligger mot denna. Huvudet 37 är utfört av ett icke-metalliskt, relativt mjukt material, som minskar såväl ljudalstring som slitage vid kontakten mot kuggbanan under kuggväxelns arbete.On the shaft 25 there is also a second projecting member, which may be in the form of a guide pin 32 passed through the shaft. A pawl 33 is provided with a recess with two side walls 34, 35, which with play space surround the guide pin 32 on either side thereof. , whereby the pawl when rotating the shaft 25 can be actuated for pivoting towards or from the toothed path 16. The pawl is mounted on the shaft 25 and is pivotable relative thereto. Attached to the ratchet is a bent spring member 36, which when the ratchet is pivoted to its engaging position with the toothed path 16 with a disc-shaped head 37 abuts against it. The head 37 is made of a non-metallic, relatively soft material, which reduces both sound stringing and wear at the contact with the tooth path during the operation of the gear.

Som lägeshållare för inställt kopplingsläge finns en vid axeln 25 fäst skiva 38 med två på avstånd från varandra belägna hål 39, vilka samverkar med en fjäderbelastad kulspärr 40, 41, när manöver- spaken ZA föres till något av sina ändlägen a_resp. §¿ 8205861-1 10 15 20 25 30 35 4 Huset 5 har en gavel 42 med en låg fläns 43, som omsluter den mot huset vettande änden av den inre trumgavelns 14 fläns 15. Runt ungefär halva omkretsen av husgaveln finns i anslutning till flänsen 42 förhöjda sidoväggar 44, 45, som täcker hela bandtrummans 8 bredd ut till yttre gaveln 9. _ I husets sidovägg 44 är ledbart fäst en hylsa 46, genom vilken bandet 4 är förd och vilken styr upprullningen av bandet samt funge- rar som avstrykare för att hålla detta rent. I bandets yttre ände finns en fästögla asa. i Vid montering av ett antal anordningar enligt uppfinningen på ett fordon anslutes anordningarnas fluidmotorer till en med en tank för tryckfluidum försedd fluidpump 47 med ett lämpligen i fordons- hytten placerat manöverdon 48.As a position holder for the set clutch position, there is a disc 38 attached to the shaft 25 with two spaced holes 39, which cooperate with a spring-loaded ball latch 40, 41, when the control lever ZA is moved to one of its end positions a_resp. §¿ 8205861-1 10 15 20 25 30 35 4 The housing 5 has a gable 42 with a low flange 43, which encloses the end of the inner drum end 14 of the inner drum end 14 facing the housing. Around about half the circumference of the end of the housing is adjacent to the flange 42 raised side walls 44, 45, which cover the entire width of the belt drum 8 out to the outer end 9. In the side wall 44 of the housing, a sleeve 46 is articulated, through which the belt 4 is passed and which guides the winding of the belt and acts as a wiper for to keep this clean. At the outer end of the strap is a fastening loop asa. When mounting a number of devices according to the invention on a vehicle, the fluid motors of the devices are connected to a fluid pump 47 provided with a pressure fluid tank with an actuator 48 suitably placed in the vehicle cab.

Funktionssättet vid ett fordon 1 utrustat med ett antal upp- rullnings- och spännanordningar 3 enligt uppfinningen är i sina hu- vuddrag som följer: Vid olastat fordon ligger banden 4 helt upprullade på sina bandtrummor 8. Fluidpumpen 47 är frånslagen medelst manöverdonet 48, varför fluidmotorerna 19 är inaktiva. Den till varje anordning hö- rande kopplingsanordningens manöverspak 24 är emellertid i till- slaget läge, varvid även, som närmare skall beskrivas nedan, spärr- haken 33 är i ingrepp med bandtrummegavelns kuggbana 16 och utgör en backspärr, som förhindrar oönskad avrullning av banden från sina resp. trummor. _ När banden 4 skall apteras för att säkra lasten, frikopplas varje bandtrumma 8 med hjälp av sin manöverspak 24, varvid såväl drivningen från fluidmotorn 19 som spärrhaken 33 urkopplas. Banden kan nu dragas av de fritt roterbara trummorna och kastas över lasten till fordonets motsatta sida, där de medelst sina fästöglor46a fästes í ej visade fästorgan på fordonet. Därefter inkopplas drívkopplingen på nytt, vilket även aktiverar den nämnda backspärren, och genom rotation av bandtrummorna medelst fluidmotorerna 19 upprullas banden på trummorna så långt som behövs för att sträcka dem kring lasten.The mode of operation of a vehicle 1 equipped with a number of winding and tensioning devices 3 according to the invention is in its main features as follows: In the case of an unladen vehicle, the belts 4 are completely wound up on their belt drums 8. The fluid pump 47 is switched off by the actuator 48, so the fluid motors 19 are inactive. However, the control lever 24 of the coupling device associated with each device is in the on position, whereby also, as will be described in more detail below, the ratchet 33 engages with the toothed path of the belt drum end 16 and forms a backstop which prevents unwanted unwinding of the belts from sina resp. drums. When the belts 4 are to be fitted to secure the load, each belt drum 8 is disengaged by means of its control lever 24, whereby both the drive from the fluid motor 19 and the pawl 33 are disengaged. The straps can now be pulled by the freely rotatable drums and thrown over the load to the opposite side of the vehicle, where they are fastened by means of their fastening eyes 46a to fastening means (not shown) on the vehicle. Thereafter, the drive coupling is engaged again, which also activates the said backstop, and by rotating the belt drums by means of the fluid motors 19, the belts are wound on the drums as far as necessary to stretch them around the load.

För åstadkommande av bandupprullningen kan man antingen först starta Fluidpumpen 47 och sedan koppla in drivkraft från en fluidmotor i taget till resp. bandtrumma genom manövrering av varje spak 24 för sig, eller först slå om alla manöverspakarna till drivläge och sedan starta fluidpumpen, varvid alla band rullas upp samtidigt. 10 15 ZÛ 25 30 35 82035-861-1 .r Vid sättningar i lasten under färd kan banden efterspännas utan längdbegränsning, och följaktligen utan att fordonet behöver stannas för omställning av spännanordningarna. Vidare fungerar spärrhaken 33 hela tiden som en backspärr, som säkrar bandet mot avrullning från trumman och bortfall av fasthållningskraft, om tryckfall skulle ske i fluidsystemet.To effect the belt winding, one can either first start the Fluid Pump 47 and then connect driving force from one fluid motor at a time to resp. belt drum by operating each lever 24 separately, or first turning all the control levers to the drive position and then starting the fluid pump, rolling all the belts simultaneously. 10 15 ZÛ 25 30 35 82035-861-1 .r In the case of settlements in the load while driving, the belts can be retightened without length limitation, and consequently without the vehicle having to be stopped for adjustment of the tensioning devices. Furthermore, the pawl 33 always acts as a backstop, which secures the belt against unrolling from the drum and loss of holding force, should pressure drop occur in the fluid system.

Funktionssättet i detalj för in- och urkoppling av bandtrum- mans 8 drivning är som följer: Drivningen inkopplas genom att manöverspaken 24 föres till läge a_enligt fig. 5. Härvid vrides den på axeln 25 sittande styr- pinnen 26 under anliggning mot vågarmens 27 mot rörelsebanan lutande parti 28 och pressar detta utåt, varvid armen svänger kring stödet 30 och med sin motsatta ände pressar in kugghjulet 17 på fluidmo- torns utgående axel 18, så att kugghjulets klokopplingshalva 20 engagerar axelns klokopplingshalva 21. Kugghjulet medbringas därmed i motoraxelns rotation och driver bandtrumman B via kuggbanan 16 i trumgaveln 14.The mode of operation in detail for engaging and disengaging the drive of the belt drum 8 is as follows: The drive is engaged by moving the control lever 24 to the position according to Fig. 5. In this case, the guide pin 26 sitting on the shaft 25 is turned against the path of movement of the scale arm 27. inclined portion 28 and presses it outwards, the arm pivoting about the support 30 and with its opposite end presses the gear 17 on the output shaft 18 of the fluid motor, so that the claw clutch half 20 of the gear engages the claw clutch half 21 of the shaft and the gear is thereby driven in the motor shaft rotation B via the toothed path 16 in the drum end 14.

Samtidigt vrides även styrpinnen 32 och engagerar därvid sido- väggen 34 i urtaget på spärrhaken 33, så att spärrhaken svänges över mot det med heldragna linjer i fig. 5 visade läget. När spärr- haken kommit nära detta läge upphör styrpinnens vridrörelse, men spärrhaken faller resten av sträckan av sin egen tyngd, genom att den är fri att röra sig på grund av glapprummet mellan styrpinnen och urtagets sidoväggar 34, 35. Härvid kommer även huvudet 37 på fjäderorganet 36 i kontakt med kuggbanan 16. Vid kuggrörelse medurs enligt fig. 5 kommer varje kugge vid sin passage av huvudet 37 att utöva en dragkraft på detta, så att huvudet förutom att lyftas av kuggen medbringas ett kort stycke medurs och sedan, när den efter- följande kuggluckan passerar, svänger tillbaka av fjäderkraften i fjäderorganet 36. Dragrörelserna av huvudet 37 överför via fjäder- organet 36 lyftrörelser till spärrhakens 33 ingreppsände, så att haken vid passagen av varje kuggbom lyftes över denna, för att sedan återigen svänga ned i efterföljande kugglucka. Spärrhaken arbetar härígenom utan metallisk kontakt med kuggarna, varigenom dels slitaget minskar, dels det kraftiga smattrande ljud som eljest skulle uppstå genom släpning över kuggarna elimineras. Huvudet 37 är av ett icke-metalliskt, relativt mjukt material, som har slitage- minskande egenskaper och åstadkommer liten ljudalstring. Den nämnda 8205861-1 10 15 20 25 30 6 lyftrörelsen av spärrhaken 33 ersättes omedelbart av en haken %änkan- de rörelse till spärrläge mellan två kuggar, så snart en kuggrörelse i moturs riktning påbörjas och medbringar huvudet 37.i denna rikt- ning. Backspärren arbetar därför dels tyst och utan slitage, dels med säkerhet för ögonblicklig spärrverkan.At the same time, the guide pin 32 is also rotated, thereby engaging the side wall 34 in the recess on the pawl 33, so that the pawl is pivoted over towards the position shown in solid lines in Fig. 5. When the pawl comes close to this position, the rotational movement of the guide pin ceases, but the pawl falls the rest of the distance of its own weight, in that it is free to move due to the clearance between the guide pin and the side walls 34, 35 of the recess. the spring member 36 in contact with the tooth path 16. In the case of tooth movement clockwise according to Fig. 5, each tooth will exert a pulling force thereon on its passage of the head 37, so that in addition to being lifted by the tooth the head is carried a short distance clockwise and then, when the following gear hatch passes, swings back by the spring force in the spring means 36. The pulling movements of the head 37 transmit lifting movements via the spring means 36 to the engaging end of the pawl 33, so that the hook is lifted over it at the passage of each gear boom, to then swing back into subsequent gear hatch . In this way, the ratchet works without metallic contact with the teeth, thereby partly reducing the wear and partly the loud clattering sound that would otherwise occur by dragging over the teeth. The head 37 is made of a non-metallic, relatively soft material, which has abrasion-reducing properties and produces little sound stringing. The mentioned 8205861-1 10 15 20 25 30 6 lifting movement of the pawl 33 is immediately replaced by a hook-like movement to the locking position between two teeth, as soon as a tooth movement in the counterclockwise direction is started and brings the head 37. in this direction. The backstop therefore works partly quietly and without wear, and partly with security for immediate blocking effect.

Drivningen urkopplas genom att manöverspaken 24 föres till läget b_i fig. 5. Härvid åstadkommer vridningen av styrpinnen 26 mot den yttre änden av det lutande vågarmspartiet 28 att vågarmen blir fri att svänga tillbaka under inverkan av fjäderns 22 tryck mot kugghjulet 17 och tillåta att detta skjutas utåt på axeln 18, så att klokopplingshalvorna 20, 21 säras från varandra. Samtidigt vrides styrpinnen 32 och engagerar sidoväggen 35 i urtaget på spärrhaken 33, så att denna svänges till det med streckprickade linjer i fig. 5 visade läget. Kuggbanan 16 är därmed frikopplad från såväl spärr- haken som Fluidmotorn 19, varigenom bandtrumman 8 fritt kan roteras för utdragning av bandet 4 från densamma.The drive is disengaged by moving the control lever 24 to the position b in Fig. 5. Hereby the rotation of the guide pin 26 towards the outer end of the inclined scale arm portion 28 causes the scale arm to be free to pivot back under the influence of the spring 22 pressure against the gear 17 and allow it to be pushed. outwards on the shaft 18, so that the claw coupling halves 20, 21 are separated from each other. At the same time, the guide pin 32 is rotated and engages the side wall 35 in the recess on the pawl 33, so that it is pivoted to the position shown in broken lines in Fig. 5. The toothed path 16 is thus disengaged from both the pawl and the fluid motor 19, whereby the belt drum 8 can be freely rotated to pull the belt 4 therefrom.

I ändlägena §_och b_av manöverspaken 24 säkras de inställda kopplinqslägena genom att fjädern 40 håller spärrkulan 41 nedtryckt i ett mot resp. läge svarande hål 39 i skivan 38.In the end positions §_and b_of the control lever 24, the set coupling positions are secured by the spring 40 holding the locking ball 41 depressed in one against resp. position corresponding to hole 39 in the disc 38.

Enligt det beskrivna utföringsexemplet erhålles en enkel, ut- rymmessnål och pålitlig upprullnings- och spännanordning, som har en väl inbyggd och skyddad mekanism och som medger en snabb och lättsam hantering av de lasthâllande spännbanden i förening med en hög grad av säkerhet.According to the described embodiment, a simple, space-saving and reliable winding and tensioning device is obtained, which has a well-built and protected mechanism and which allows a fast and easy handling of the load-bearing tensioning straps in combination with a high degree of safety.

Genom val av lämplig fluidmotor, företrädesvis en hydraulmotor, och lämpligt nedväxlingsförhållande i kuggväxeln 16, 17 erhåller man dels en lagom snabb bandupprullningshastighet då motkraft ej ver- kar på bandet, dels en god dragförmåga under låg hastighet då åt- spänning kring lasten skall ske. Vid en utförd prototypanordning enligt uppfinningen erhölls en dragkraft av ca 4000 N vid ett ar- betstryck av 12,5 MPa. _ r Uppfinningen är inte begränsad till det visade utförings- exemplet, utan utförandevariationer är möjliga inom ramen för vad som definieras av patentkraven.By selecting a suitable fluid motor, preferably a hydraulic motor, and a suitable gear ratio in the gear 16, 17, a reasonably fast belt winding speed is obtained when counterforce does not act on the belt, and a good traction at low speed when tensioning around the load is to take place. In an embodied prototype device according to the invention, a tensile force of about 4000 N was obtained at an operating pressure of 12.5 MPa. The invention is not limited to the exemplary embodiment shown, but embodiments are possible within the scope of what is defined by the claims.

Claims

1. 0 15 20 25 30 -_...... * ..__.__-.._..._._.__ 8205861-1 Claims 1. hold a load transported on a vehicle, for example elongated Reeling and a tensioning device for a belt intended for retaining objects such as logs, pulpwood, etc., which device comprises a rotatable belt drum (8) and a gear drive (16, 17) driving in connection therewith, the gear (16, 17) 17) by displacement in the axial direction is by means of a claw coupling ed (20, 21) connectable and disconnectable to the output shaft (18) of a drive motor (19), characterized in that a control shaft (25), which can be subjected to a movement by means of one connected thereto and between two end positions (3 , Q) manually adjustable lever or the like (24), is arranged to thereby cause, via movement transmission means (27-31), axial displacement of the gear (17), and partly to actuate a pawl (33), in such a way that when adjusting the lever or the like (ZA) against one end position (E) (17) via the claw clutch ed (20, 21) the motor shaft (18) is coupled and the ratchet (33) is simultaneously brought into engagement with the throttle gear than the throttle path (16) and as a ratchet the gear prevents movement thereof in the opposite direction to the direction of drive, while in the adjustment of the lever or the like towards the second end position (Q) the gear (17) is disengaged from the motor shaft (18) and the pawl (33) is simultaneously disengaged from the toothed path (16).

Device according to claim 1, characterized in that the actuating shaft (25) is arranged to perform a rotational movement and is provided with projecting means (26, 32) which, when the shaft is rotated, actuate the movement transmission means (27-31) and the locking means, respectively. hooks (33).

Device according to claim 2, characterized in that the motion transmission means consist of a wave arm (27) pivotably mounted on a support (JU), which at one end abuts against one projecting member (26) with a path of movement of the member towards the plane of the member. inclined portion (28) and which with its opposite end is articulated and rotatably connected to a pin (31) projecting from the gear (17).

4. Characteristic device according to any one of the preceding claims, in that a spring (22) is arranged to actuate the gear (17) in a disengagement of this axial displacement direction.

Device according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the catch (33) is provided with a recess with side walls (34, 35) which playfully surround the other of the projecting members (32) in both of them. opposite, the pawl in resp. out of engagement with the direction of movement of the rack (16).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (33) is provided with a resilient member (36), which when the pawl is brought into engagement with the toothed web (16) comes into contact with it with a head ( 37) of a relatively soft, sound-absorbing and abrasion-reducing material, which head is subjected to a short pulling movement of each tooth in its direction of movement during tooth movement, followed by a resilient movement when passing subsequent tooth gap, whereby the resilient member (36) (8) to the pawl (33) transmits a movement over each tooth lifting and lowering the hook down in each toothed permissible movement without the hook coming into contact with the teeth, while in the opposite direction the member transmits a lowering movement to the hook down in a locking position between two teeth, which results in immediate interruption of the tooth movement.