SE509684C2 - Anordning för automatisk spänning av ett bindsle - Google Patents

Anordning för automatisk spänning av ett bindsle

Info

Publication number
SE509684C2
SE509684C2 SE9603852A SE9603852A SE509684C2 SE 509684 C2 SE509684 C2 SE 509684C2 SE 9603852 A SE9603852 A SE 9603852A SE 9603852 A SE9603852 A SE 9603852A SE 509684 C2 SE509684 C2 SE 509684C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
tensioning
post
drum
transmission
binding
Prior art date
Application number
SE9603852A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9603852L (sv
SE9603852D0 (sv
Inventor
Per-Anders Joensson
Original Assignee
Jonsson & Paulsson Ind Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jonsson & Paulsson Ind Ab filed Critical Jonsson & Paulsson Ind Ab
Priority to SE9603852A priority Critical patent/SE509684C2/sv
Publication of SE9603852D0 publication Critical patent/SE9603852D0/sv
Priority to AT97850141T priority patent/ATE229897T1/de
Priority to EP97850141A priority patent/EP0842816B1/en
Priority to DE69717955T priority patent/DE69717955T2/de
Publication of SE9603852L publication Critical patent/SE9603852L/sv
Publication of SE509684C2 publication Critical patent/SE509684C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/08Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0823Straps; Tighteners
    • B60P7/083Tensioning by repetetive movement of an actuating member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Heterocyclic Carbon Compounds Containing A Hetero Ring Having Oxygen Or Sulfur (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

509 684 10 15 20 25 30 35 sig på grund av framför allt skakningar med liten ampli- tud. Efterspänningen blir därför ofta otillräcklig när denna kända spännanordning används.
I US-3 O77 791 beskrivs en anordning för spänning av ett bindsle som har mekanisk, automatisk efterspänning av bindslet. Denna anordning, liksom även den anordningen som beskrivs i US-2 946 563, är uppbyggd enligt följande.
Ett manuellt manövrerbart spännorgan är förbundet med ett efterspänningsorgan, som i sin tur är förbundet med en bandtrumma. Spännorganet innefattar ett handtag som man manövrerar för att vrida bandtrumman för upprullning och spänning av bandet som löper runt lasten. Efterspännings- organet innefattar en skruvfjäder. Skruvfjädern är anord- nad koaxiellt med trummans längdaxel. Spännorganet är förbundet med fjäderns ena ände och trumman med dess andra ände. När handtaget manövreras och slacket i bandet har hämtats in spänns skruvfjädern som i sin tur vrider trumman. När lasten under transporten ändrar sig så att bandet slackar vrider fjädern trumman så att bandet spänns.
Denna uppbyggnad av spännanordningen lider av pro- blem med dimensionering av skruvfjädern. Eftersom den kraft som spänner bandet förmedlas från handtaget via skruvfjädern till trumman måste fjädern vara grov för att hålla för påfrestningen, ty bandet skall spännas med stor kraft för att hålla timmer och annan tung last på plats.
Samtidigt är det önskvärt med en tämligen stor efterspän- ningslängd, vilket kräver många varv hos fjädern. Således kräver denna kända uppbyggnad en skruvfjäder som både har många varv och är grov. Det är dock önskvärt att fjädern inte tar för stor plats, vilket blir fallet om dessa villkor skall uppfyllas fullt ut. Anordningen i US-3 077 791, och även den i US-2 946 563, framför allt har för liten efterspänningslängd. Anord- är en kompromiss som ningen som visas i US-3 077 791 är dessutom inte till- räckligt hållfast. Däremot är den tämligen kompakt genom 10 15 20 25 30 35 589 684 att efterspänningsorganets skruvfjäder ligger invändigt trumman.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma en spännanordning med mekanisk efterspänning som är driftsäker och som för sin funktion är oberoende av yttre påverkan.
Syftet uppnås med en anordning enligt uppfinningen, såsom den definieras i patentkraven.
KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan under hänvisning till de åtföljande ritningarna, på vilka: Fig l visar en vy ovanifrån av en utföringsform av anordningen enligt uppfinningen; Fig 2 visar en delvis uppskuren sidovy av utförings- formen i fig 1: Fig 3 visar ett snitt längs linjen A-A i fig 2; och Fig 4 visar ett snitt längs linjen B-B i fig 2.
DETALJERAD BESKRIVNING AV EN FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM AV ANORDNINGEN ENLIGT UPPFINNINGEN I fig 1 visas en utföringsform av en uppfinningsen- lig anordning för spänning av ett bindsle. Anordningen benämnes i det följande spännanordning. Spännanordningen innefattar en ram l, som uppbär konstruktionen, en bindsletrumma 2 för upptagning av ett bindsle 4, som i denna utföringsform utgörs av ett i bindsletrumman 2 fäst band 4 (fig 3). bandtrumma 2. Spännanordningen innefattar vidare ett Bindsletrumman 2 benämnes därför nedan spännorgan 6 för manuell spänning av bandet 4, och ett efterspänningsorgan, eller en efterspännare, 8 för auto- matisk efterspänning av bandet 4. Bandtrumman 2, spänn- organet 6 och efterspännaren 8 är förbundna med varandra via ett gemensamt kopplingsorgan 10, varvid spännorganet 6 respektive efterspännaren 8 är anordnade att var för sig vrida bandtrumman 2 kring sin axel i en spännriktning för upplindning av bandet 4 på trumman 2. 509 684 l0 15 20 25 30 35 Såsom framgår av fig 3 innefattar kopplingsorganet 10 första, respektive andra och tredje transmissionsorgan 32, 34 36. Det första transmissionsorganet 32 är för- bundet med spännorganet 6. Det andra transmissionsorganet 34 är förbundet med bandtrumman 2. Det tredje transmis- sionsorganet 36 är förbundet med efterspännaren 8. Trans- missionsorganen 32, 34 och 36 bildar en planetväxel, eller differential, varvid det tredje transmissionsorga- net 36 innefattar en planetbärare 38 med två motstående planethjul 40 respektive 42, som är roterbart förbundna med planetbäraren 38. Det första transmissionsorganet 32 innefattar ett kugghjul 46, som är i ingrepp med de två planethjulen 40, 42 och som är anordnat koncentriskt i förhållande till dem. Planethjulen 40, 42 roterar således utmed kugghjulets 46 periferi.
Det andra transmissionsorganet 34 innefattar en kuggkrans 48, som är i ingrepp med de två planethjulen 40, 42 och som är anordnad koncentriskt i förhållande till dem. Kuggkransen 48 roterar således utvändigt om planethjulen 40, 42.
Kugghjulet 46 är fast förbundet med en första, i det första transmissionsorganet 32 ingående transmissionsaxel 50. Vidare är ett första spärrhjul 52 fast anordnat på den första transmissionsaxeln 50 vid dess ena, yttre, ände. Planetbäraren 38 är fast förbunden med en andra, i det tredje transmissionsorganet 36 ingående transmis- sionsaxel 54 i dess ena, inre, ände. Ett i efterspännaren 8 ingående första kedjehjul 56 är fast förbundet med den andra transmissionsaxeln 54, vid dess andra, yttre, ände.
Vidare är den andra transmissionsaxeln 54 roterbart för- bunden med, eller lagrad vid, den första transmissionsax- elns 50 andra, inre, ände.
Såsom framgår bäst i fig 2 innefattar efterspännaren 8 vidare ett andra kedjehjul 58, en över kedjehjulen 56, 58 löpande kedja 60, av två gasfjädrar 62 respektive 64. Gasfjädrarnas 62, 64 och ett energilagringsorgan i form 10 15 20 25 30 35 509 684 ena ändar 66, 68 är förbundna med kedjan 60 och deras andra ändar 70, 72 är fästa i ramen l.
Bandtrumman 2 är roterbart förbunden med, dvs lagrad pà, den första transmissionsaxeln 50 mellan det första spärrhjulet 52 och kugghjulet 46.
Ett andra spärrhjul 78 ingår i bandtrumman 2.
Spännanordningen 6 innefattar, förutom nämnda första spärrhjul 52, ett hävstàngssäte 80, som är anordnat i den första transmissionsaxelns 50 yttre ände och som har ett sexkantformat utskott för ingrepp med en hävstång, exem- pelvis en ringnyckel.
Den ovan beskrivna utföringsformen av anordningen fungerar enligt följande. För att spänna bandet 4 påver- kar man hävstångssätet 80 så att det första trans- missionsorganet, dvs axeln 50 och därmed kugghjulet 46, roterar medurs i fig l, dvs i den riktning som anges av pilen S. Rotationen överförs antingen via det tredje transmissionsorganet 36 och det andra transmissions- organet 34 till rörelse hos bandtrumman 2, för upplind- ning av bandet 4, eller via det tredje transmissions- organet 36 till rörelse hos efterspännaren 8, för lagring av energi i gasfjädrarna 62, 64 genom att de komprimeras.
Kopplingsorganet 10 strävar genom sin planetväxeluppbygg- nad efter momentjämvikt mellan kugghjulet 46 och kugg- kransen 48. Således överförs den första axelns 50 rörelse till det av de andra och tredje transmissionsorganen 34 respektive 36 som utövar det lägsta bromsande momentet på det första transmissionsorganet 32. Det innebär att bandet 4 spänns först, genom att bandtrumman 2 roterar moturs, tills kraften i bandet 4 är så stor att moment- jämvikt uppnås i planetväxeln.
Om man därefter fortsätter spännarbetet kommer man istället att aktivera efterspännaren 8. Energi lagras i energilagringsorganet 62, 64 genom att kedjan 60 drivs runt av det första kedjehjulet 56 så att gasfjädrarna 62, 64 komprimeras. 509 684 lO l5 20 25 30 35 Den första transmissionsaxeln 50 hindras från att rotera moturs av en första spärr 90, som är förspänd till ingrepp med det första spärrhjulets 52 kugg. Spärren 90 är vridbart anordnad i ramen 1.
Bandtrumman 2 hindras från att rotera medurs av en andra spärr 92 som är förspänd till ingrepp med det andra spärrhjulets 78 kugg. Spärren 92 är vridbart anordnad i ramen l.
När bandet 4 och fjädrarna 62, 64 är spända och man avbryter uppspänningen kommer planetbäraren 38 med sina planethjul 40, 42 att fungera som en koppling mellan 64 försö- kugghjulet 46 och kuggkransen 48. Fjädrarna 62, ker vrida transmissionsaxeln 54 moturs, sett i fig 1. På grund av spärren 90 hindras kugghjulet 46 från att rotera med.
Planetbäraren 38 strävar därför efter att vrida kuggkran- sen 48 moturs, via planethjulen 40, 42, och strävar däri- genom efter att spänna bandet 4.
För att slacka bandet 4 manövrerar man ett frigör- ningsorgan som innefattar ett första och ett andra fri- görningsdon 96 respektive 98 och en axel 94 på vilken de är gemensamt anordnade. När axeln 94 vrids moturs i fig l påverkar frigörningsdonen 96, 98 spärrarna 90 respektive 92 för frigörande av desamma från spärrhjulen 52 respek- tive 78.
ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER Den ovan beskrivna utföringsformen av uppfinningen är endast ett belysande exempel. Många modifieringar är möjliga inom ramen för uppfinningen såsom den definieras i patentkraven.
Således kan efterspännaren vara utformad med en an- nan typ av energilagringsorgan, såsom en spiralfjäder, en skruvfjäder eller någon annan energilagrande mekanism som strävar efter att återgå till utgångsläget. Gasfjäderlös- ningen har dock fördelen att återgången är dämpad. Det skall även påpekas att två fjädrar är anordnade av ekono- miska hänsyn, då det i just detta fall är mindre kostsamt 10 509 684 med två mindre än en större fjäder. Självklart är det tillräckligt att anordna en fjäder med lämplig dimension.
Efterspännaren kan vidare vara annorlunda utformad och arbeta efter någon annan princip än en kedja som spänner en fjäder. Denna lösning är dock fördelaktig i sin enkla uppbyggnad med direkt verkan på transmissionsaxeln 54.
Kopplingsorganet kan en annan uppbyggnad som ger samma grundfunktion, dvs att man i en rörelse både spän- ner bandet och aktiverar efterspännaren respektive att efterspännaren verkar på bandet via kopplingsorganet.
De olika delarna i planetväxeln kan konfigureras på annat sätt med uppnående av samma funktion.

Claims (8)

509 684 10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV (4), anordnat för kvarhållning av last på ett fordon, varvid
1. Anordning för spänning av ett bindsle som är anordningen innefattar en bindsletrumma (2) för upptag- ning av bindslet, ett spännorgan (6) för manuell spänning av bindslet och ett mekaniskt efterspänningsorgan (8) för automatisk efterspänning av bindslet, varvid spännorganet är förbundet med efterspänningsorganet för aktivering av detsamma och varvid efterspänningsorganet innefattar ett (62, 64) aktiveringen och frigörs automatiskt för efterspänning av energilagringsorgan i vilket energi lagras vid bindslet,k ä n n e t e c k n a d av att den vidare inne- fattar ett kopplingsorgan (10), att spännorganet är för- bundet med efterspänningsorganet via kopplingsorganet för att åstadkomma nämnda aktivering och att såväl spännorga- net som efterspänningsorganet är förbundet med bindsle- trumman via kopplingsorganet för vridning av bindsle- trumman i en spännriktning, varvid spännorganets spänn- rörelse överförs via kopplingsorganet till antingen bindsletrumman eller efterspänningsorganet. k ä n n e - (10) (6) förbundet första transmissionsorgan
2. Anordning enligt patentkrav l, t e c k n a d av att kopplingsorganet innefattar ett med spännorganet (32), missionsorgan (34) och ett med efterspänningsorganet (8) (36), des anordnade i en planetväxelkonfiguration. ett med bindsletrumman (2) förbundet andra trans- förbundet tredje transmissionsorgan vilka är inbör-
3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e - t e c k n a d av att rörelse hos spännorganet (6) är (32), det och det andra transmis- överförbar via det första transmissionsorganet (36) till rörelse hos bindsletrumman (2) tredje transmissionsorganet (34) via det första transmissionsorganet och det tredje trans- sionsorganet och missionsorganet till rörelse hos efterspänningsorganet (8). 10 15 20 25 30 35 509 684
4. Anordning enligt patentkrav 2 eller 3, k ä n - (10) en planetväxel, varvid det tredje transmissionsorganet 36 n e t e c k n a d av att kopplingsorganet innefattar innefattar en planetbärare 38 med två motstående planet- hjul 40 respektive 42, som är roterbart förbundna med planetbäraren 38, varvid det första transmissionsorganet 32 innefattar ett kugghjul 46, två planethjulen 40, som är i ingrepp med de 42 och som är anordnat koncentriskt i förhållande till dem, varvid det andra transmissions- organet 34 innefattar en kuggkrans 48, som är i ingrepp med de två planethjulen 40, 42 och som är anordnad kon- centriskt i förhållande till dem, och varvid spännorga- nets rörelse i varje ögonblick överförs till det av de andra och tredje transmissionsorganen som utövar det lägsta bromsande momentet på det första transmissions- organet.
5. Anordning enligt något av föregående patentkrav k ä n n e t e c k n a d av att anordningen innefattar en (90, 92, 94, 96, 98), som bindsletrumman frigörbar spärranordning som spär- rar rörelse hos såväl spännorganet (6) (2) i någon rotationsriktning, varvid spärranordningen innefattar en första spärr (90), som är i ingrepp med ett första spärrhjul (52) tillhörande spännanordningen, och (92), tillhörande bindsletrumman. en andra spärr (78)
6. Anordning enligt patentkrav 5, som är i ingrepp med ett andra spärrhjul k ä n n e - t e c k n a d av att spärranordningen innefattar ett fri- görningsorgan som innefattar ett första och ett andra (96) (98) (94) på vilken frigörningsdonen är gemensamt anordnade, varvid frigörningsdon respektive och en axel frigörningsorganet är manuellt manövrerbart för frigö- rande av spärrarna genom att frigörningsdonen påverkar spärrarna (90, 92) för frigörande av desamma från spärr- hjulen 52 respektive 78.
7. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att efterspänningsorganets (8) 10 509 684 energilagringsorgan (62, 64) utgörs av åtminstone en gas- fjäder (62 eller 64).
8. Anordning enligt patentkrav 7, k ä n n e - t e c k n a d av att efterspänningsorganet (8) innefattar 5 ett med kopplingsorganet (10) förbundet första kedjehjul (56), ett andra kedjehjul (58) och en kedja (60), som löper över kedjehjulen och som är förbunden med nämnda åtminstone en gasfjäder.
SE9603852A 1996-10-21 1996-10-21 Anordning för automatisk spänning av ett bindsle SE509684C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9603852A SE509684C2 (sv) 1996-10-21 1996-10-21 Anordning för automatisk spänning av ett bindsle
AT97850141T ATE229897T1 (de) 1996-10-21 1997-10-20 Spanneinrichtung für eine befestigungsvorrichtung
EP97850141A EP0842816B1 (en) 1996-10-21 1997-10-20 Device for tensioning a fastening
DE69717955T DE69717955T2 (de) 1996-10-21 1997-10-20 Spanneinrichtung für eine Befestigungsvorrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9603852A SE509684C2 (sv) 1996-10-21 1996-10-21 Anordning för automatisk spänning av ett bindsle

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9603852D0 SE9603852D0 (sv) 1996-10-21
SE9603852L SE9603852L (sv) 1998-04-22
SE509684C2 true SE509684C2 (sv) 1999-02-22

Family

ID=20404327

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9603852A SE509684C2 (sv) 1996-10-21 1996-10-21 Anordning för automatisk spänning av ett bindsle

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0842816B1 (sv)
AT (1) ATE229897T1 (sv)
DE (1) DE69717955T2 (sv)
SE (1) SE509684C2 (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010037989B4 (de) * 2010-10-05 2013-08-08 Thomas Gusenbauer Gurtspannvorrichtung
CN110562119B (zh) * 2019-08-29 2020-09-01 浙江双友物流器械股份有限公司 一种拉紧器

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1403712A (en) * 1921-03-31 1922-01-17 Charles E Schaudies Automobile block
US2946563A (en) 1955-10-14 1960-07-26 Eaton Lawrence Edward Tension retaining binder
US3077791A (en) 1960-06-14 1963-02-19 Robert H Gray Pawl and ratchet mechanism for load binding winch
US3279759A (en) * 1964-04-27 1966-10-18 Tallman Erven Tightener for load ties
US3458215A (en) * 1967-12-27 1969-07-29 Northern Eng & Supply Co Ltd T Load binding arrangement
SE438126B (sv) * 1982-10-15 1985-04-01 Nils Borje Valentin Baumgarten Upprullnings- och spennanordning for ett band avsett att kvarhalla en pa ett fordon transporterad last

Also Published As

Publication number Publication date
SE9603852L (sv) 1998-04-22
DE69717955D1 (de) 2003-01-30
SE9603852D0 (sv) 1996-10-21
EP0842816B1 (en) 2002-12-18
DE69717955T2 (de) 2003-04-30
EP0842816A2 (en) 1998-05-20
ATE229897T1 (de) 2003-01-15
EP0842816A3 (en) 1999-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2007231005B2 (en) Winch with tension indicator
US4456233A (en) Tensioning device for chains
US5542798A (en) Restraining and tensioning apparatus for a cargo tie-down belt
US7360978B2 (en) Combination chain and strap tie down apparatus and system
US9610883B1 (en) Tensioning device
EP2356058B1 (en) A spindle for a winch
SE418384B (sv) Med en sperranordning forsett friktionslas for spenning och fastlasning av ett bojligt festelement sasom en gordel eller en lina
US20050125959A1 (en) Bi-directional load securing ratchet method and apparatus
US2991975A (en) Load binder
EP2695771A1 (en) Multi-stage transmission tensioning device for automobile safety
JPS58157697A (ja) レバ−式小型巻上兼牽引装置
RU2009113234A (ru) Устройство для закрепления груза
US6799751B1 (en) Quick adjusting choke winch
SE436485B (sv) Surrningsanordning for foremal pa fartygsdeck
EP1407138B1 (en) Engine starting and stopping device
WO2006124262A2 (en) Strap tie down apparatus and system
US7585140B1 (en) Vehicle and cargo transport ratcheting tie down apparatus and system
SE509684C2 (sv) Anordning för automatisk spänning av ett bindsle
US3077791A (en) Pawl and ratchet mechanism for load binding winch
JPS633838B2 (sv)
US9610884B1 (en) Vehicle and cargo ratcheting tie down apparatus and system
KR100865368B1 (ko) 스트랩 텐셔너
JP2001065435A (ja) 蓄力式スタータ装置
FI77411C (sv) Självreglerande lastspänningsanordning.
US4225116A (en) Chain tensioner

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed