SE437356B - Anordning vid fordon for transport av komprimerbart material, foretredesvis skogsavverkningsrester - Google Patents

Description

haso1s2s-9 1o_ 20 30* _35 2 Redogörelse för uppfinningen 7 _ _ Det är ett ändamål med den föreliggande uppfinningen att undanröja bl a de ovan angivna nackdelarna och.att åstad- komma en anordning, som medger fordonstransport av avverk- ningsrester samt lastning, komprimering och lossning av dessa på ett enkelt, effektivt och utrymmesbesparande sätt. _ Detta ändamål uppfylles genom att uppfinningen erhållit de i Eatantkraven angivna särdragen. 7 šEšEEííë%ššäy%¿å% en delvis skuren sidovy av ett fordon inne- fattande anordningen enligt uppfinningen och färdigt att las- tas med avverkningsrester, I fig 2 är en delvis skuren sidovy av fordonet enligt fig 1 omedelbart efter lossning av avverkningsrester, Q ' U fig 3 är en uppifrån sedd, delvis skuren vy av fordo- net enligt fig 1, och I _ _ _ fig 4 år en från höger i fig 1 sedd, delvis skuren ana- vy av fordonet enligt fig 1 och 3.' .

Föredragen utföringsform' I 7 _ 'Det med anordningen enligt uppfinningen försedda for- donet består av en släpvagn 1, dragen av ett icke visat drag- fordon, som även detta kan förses med en anordning enligt upp- finningen, om så önskas. _ _ Släpvagnen 1 består av ett hjulförsett chassi med en draganordning 2 och en behållare 3 med två sidoväggar 4 och 5, en bakre ändvägg bestående av en dörr 6, en botten 7 och ett . tak 8. Dörren 6 är svänghart lagrad i taket 8 i sin överkant och kan svängas mellan ett behållarens ena ände tillslutande _ läge (fig 1) och ett öppet läge (fig 2) medelst två kolvcylin- deranordningar 9.

Vid hållarens 3 främre ände.i fig 1 visas en komprime- ringsanordning 10 med en platta 10e som är i huvudsak paral- lell med den stängda dörren 6 och har en storlek något mindre än behållarens 3 inre tvärsnitt._P1attan 10e är förbunden med två gavlar 10a och 10b, en botten 10c och ett tak 10d, som tillsammans bildar ett lådformat utrymmek Anordningen 10 är förskjutbart lagrad på två vid väggarna 4,A5 i närheten av behållarens 3 hotten 7 fastsatta och i dess längdriktning sig sträckande gejdrar 11. Anordningen POÛR 10 15 20 25 30 35 zi3()1!;2t3wj 3 10 kan förskjutes mellan det i fig 1 visade, högra ändläget och det i fig 2 visade, vänstra ändläget medelst två iden- tiska drivanordningar, som är anbragta vid behållarens nedre hörn. Varje drivanordning innefattar en roterbar hydraulmotor 12 kopplad till ett roterbart kedjehjul 13, en kedja 14, vars ena ände är fastsatt i anordningens 10 botten 10c vid 15 och som därifrån löper bakåt i behållarens 3 längdriktning till kedjehjulet 13, från vilket kedjan via en brytrulle 16 löper framåt till ett i behållarens botten 7 roterbart lagrad bryt- hjul 17, från vilken kedjan löper bakåt till ett fäste 18 för kedjans andra ände, vilket fäste är beläget på avstånd från fästet 15 i behållarens längdriktning. Som framgår av fig 3 och 4 är fästena 15 och 18 även förskjutna i sidled (vertikalt i dessa figurer) för att kedjans 14 parter icke skall störa _ . varandras och brythjulets 17 rörelser. ' Som framgår bäst av fig 4 är plattan 10e försedd med en öppning genom vilken behållarens 3 inre kan betraktas av fordonets förare. Denna öppning kan stängas medelst en lucka 19, som är förskjutbar uppåt på gejdrar 21 från det i fig 4 visade öppna läget av en mellan luckan och plattan 10e verkan- de kolvcylinderanordning 20. I Behållarens 3 tak 8 är öppet utefter ungefär halva be- hâllarens längd och denna taköppning kan stängas medelst en taklucka 22 bestående av två rektangulära, platta delar 22a_ och 22b. Delens 22a ena ände är svängbart förbunden med den andra delen 22b vid 23 och dess andra ände är vid hörnen fast- satta vid i två identiska drivanordningar ingående kedjor 24 vid 25. Varje drivanordning innefattar även en roterbar hyd- raulmotor 26 och ett brythjul 27 båda fastsatta på taket 8.

I öppet läge intar delarna 22a och 22b de i fig 1 vi- sade lägena med fästet 25 mellan varje kedja 24 och delen 22a anliggande mot ett stopp 28 på taket 8 och med en ändkant på delen 22b anliggande mot ett stopp 29 avgränsande taköppning- en. I detta läge kan avverkningsrester lastas genom taköppning- en, varvid delen 22b tjänar som ett organ för tilljämning av i buntar från en kran nedhängande avverkningsrester och för att förhindra att resterna hamnar på taket vid sidan om öpp- ningen. I detta läge bildar delen 22a ett stöd för delen 22b /jßífß d i QEALWY t 10 _}5 zd 25 30 35 '_vis varandra och tillsluter hela taköppningen. a3o1s2a-9. 4. så att den senare icke svänges runt dess lagringspunkter 30 i två vid taket fastsatta, i behållarens längdriktning sig sträckande gejdrar 31. _ När luckan 22 skall stängas roteras motorerna 26 så att kedjorna 24 förskjuter delen 22a åt höger i fig. 1, varvid delen 22b svänges runt lagringspunkterna 23 och 30 tills den via det streckprickade läget i fig 1 intar ett läge parallellt med taket. Vid fortsatt- rotation av motorerna 26 förflyttas näven delen 22b åt höger och när lagringspunkterna 30 står emot två stopp 32 i gejdrarna 31 överlappar delarna 22a och 22b del- _ Verkningssättet vid lastning och lossning av fordonet* kommer_nu att beskrivas i korthet." I Med fordonets delar intagande de i fig 1, 3 och 4 vi- sade lägena lastas avverkningsresterna genom taköppningen me- delst en företrädesvis på dragfordonet anbragt kran. I samband med lossningens påbörjande kan luckan 19 öppnas för att kon-- trollera när komprimering av resterna bör ske. Innan komprime- ringsförfarandet påbörjas stänges luckan 19 samt startas hyd- raulmotorerna 26, varvid luckan 22 tillsluter taköppningen.

Om avverkningsresterna lastats till så hög nivå i behållaren 3 att de utskjuter över taket 8 pressas dessa ned av luckdelen 22b under dess svängning medurs och förskjutning åt höger. Här- efter startas hydraulmotorerna 12 varvid komprimeringsanord- ningen 10 förskjutes åt vänster i fig 1 och i önskad utsträck- ning komprimerar de lastade avverkningsresterna mot den stäng- da dörren 6. Om luckdelen 22b icke förmått pressa ner resterna i behållaren 3 utan kvarbliver i ett något lutande läge under komprimeringen tjänar luckdelen som en styrplatta_för instyr- ning av resterna in i behållarens bakre del. Ûärefter rever- seras motorerna 12 och anordningen/återföres till det i fig 1 visade läget. Luckan 22 öppnas därefter och lastning kan ske i det åtminstone delvis tomma utrymmet under taköppningen. Sedan luckan 22 åter åtminstone delvis stängts förskjutes anordningen 10 för att ytterligare en gång förflytta och komprimera avverk- ningsresterna mot dörren 6. Lastning och efterföljande kompri- mering kan därefter ske ett upprepat antal gånger tills avverk- ningsrester icke längre kan nedföras i behållaren 3. Under den '10 15 8304 528-9 5 sista komprimeringsfasen föres anordningen 10 från sitt läge längst till höger i fig 1 till ett läge åt vänster vari dess platta 10e bildar behållarens främre vägg och således icke utskjuter från behållaren och därmed icke heller gör fordonet onödigt långt.

Efter transport till destinationsorten öppnas dörren 6 och anordningen 10 förskjutes åt vänster för att utmata av- verkningsresterna genom dörröppningen. Omedelbart efter av- slutad utmatning intager anordningen det i fig 2 visade läget.

Sedan anordningen 10 återförts till det läge vari dess platta 10e bildar behållarens främre ändvägg och dörren 6 stängts köres fordonet tomt till avverkningsplatsen för ny lastning. Även om endast en utföringsform av uppfinningen be- skrivits ovan och visats på ritningarna torde förstås att uppfinningen icke är begränsad till denna utföringsform utan endast begränsas av det i patentkraven angivna.

Claims (5)

'¿ aso1s2s-9 10 15 20 25 30 PATENTKRAV

1. Anordning vid fordon för-transport av komprimerbart ' material, företrädesvis skogsavverkningsrester, såsom träd- grenar och -toppar, innefattande en på ett fordonschassi anbragt behållare (3) med en taköppning, genom vilken mate- rialet är nedförbart i behållaren, en med en dörr (6) och en dörröppning försedd ändvägg, genom vilken materialet kan ut- matas efter avslutad transport, och en mot och från den nämnda ändväggen förskjutbar anordning_(10) för komprimering av genom taköppningen i behållaren nedfört material mot den nämnda ”dörren när denna är stängd och för utmatning av materialet n n e t e c k- n a d av en taköppningen täckande, tvådelad taklucka (22), som är förskjutbar till-ett denna öppning friläggande läge och vars ena del (22b) i sistnämnda läge bildar en i huvudsak genom dörröppningen när dörren är öppen, k ä vertikal, taköppningen avgränsande vägg.

2. ' 2. - .Anordning enligt patentkravet 1, käfn n e t e c k- n a d avatt takluckans andra del (22a) i det taköppningen friläggande läget bildar ett stöd för dess första del (22b).

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e- t e c kun a d av att åtminstone den ena delen (22b) är förskjutbar för nedpressning av i taköppningen nedfört mate- rial och/eller för att íntaga ett lutande läge relativt komprimeringsanordningens (IQ) rörelseriktning i och för in- styrning av genom taköppningen nedfört material in i behål- laren (3) under komprimeringsrörelsen.

4. *4. ~ Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att luckans andra del (22a) är ledat förbunden med dess första del (22b) och i det tak- öppningen täckande lägetföreträdesvis delvis överlappar denna första del. I

5. Anordning enligt något av-föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att luckan (22) är förskjutbar i behållarens (3) längdriktning medelst motordrivna kedjor (24) e d; fastsatta vid luckans andra del (22a).