SE437356B

SE437356B - Device on vehicles for the transport of compressible material, essentially timber cutting residue

Info

Publication number: SE437356B
Application number: SE8301528A
Authority: SE
Inventors: D Persson
Original assignee: Exte Fab
Priority date: 1983-03-21
Filing date: 1983-03-21
Publication date: 1985-02-25
Also published as: SE8301528L; SE8301528D0

Abstract

An appliance on a vehicle for the transport of compressed material, preferably tree felling remnants, such as tree branches and tops, involving a container (3) on a vehicle chassis with a hatch-opening via which the material is downwardly stowable in the container; an end-wall furnished, with a door (6) and a door opening, via which the material can be discharged at the end of transportation, and a movable device (10) to and from the above end-wall for the compression of the material fed down through the hatch opening into the container against said door when this is closed, and for discharge of the material through the door opening when the door is open. The compression device (10), which incorporates a parallel plate (10e) with the above end-wall can also be moved to a position outside of the container's (3) outer limit, and to a position where it forms a second end-wall for the same purpose. The hatch opening is covered during transportation by a two-part lid (22a, 22b), which can be moved to a free position and whose one part (22b), in the latter position, forms a vertical delimiting wall for the hatch opening.<IMAGE>

Description

haso1s2s-9 1o_ 20 30* _35 2 Redogörelse för uppfinningen 7 _ _ Det är ett ändamål med den föreliggande uppfinningen att undanröja bl a de ovan angivna nackdelarna och.att åstad- komma en anordning, som medger fordonstransport av avverk- ningsrester samt lastning, komprimering och lossning av dessa på ett enkelt, effektivt och utrymmesbesparande sätt. _ Detta ändamål uppfylles genom att uppfinningen erhållit de i Eatantkraven angivna särdragen. 7 šEšEEííë%ššäy%¿å% en delvis skuren sidovy av ett fordon inne- fattande anordningen enligt uppfinningen och färdigt att las- tas med avverkningsrester, I fig 2 är en delvis skuren sidovy av fordonet enligt fig 1 omedelbart efter lossning av avverkningsrester, Q ' U fig 3 är en uppifrån sedd, delvis skuren vy av fordo- net enligt fig 1, och I _ _ _ fig 4 år en från höger i fig 1 sedd, delvis skuren ana- vy av fordonet enligt fig 1 och 3.' . Description of the Invention It is an object of the present invention to obviate, inter alia, the above-mentioned disadvantages and to provide a device which allows vehicle transport of felling residues and loading, compaction and unloading of these in a simple, efficient and space-saving way. This object is fulfilled by the invention obtaining the features specified in the Eatant requirements. 7 šEšEEííë% ššäy% ¿å% a partially cut side view of a vehicle comprising the device according to the invention and ready to be loaded with felling residues, In Fig. 2 a partially cut side view of the vehicle according to Fig. 1 is immediately after unloading of felling residues, Q Fig. 3 is a top view, partly cut away, of the vehicle of Fig. 1, and Fig. 4 is a view, partly cut away from the right of Fig. 1, of the vehicle of Figs. 1 and 3. .

Föredragen utföringsform' I 7 _ 'Det med anordningen enligt uppfinningen försedda for- donet består av en släpvagn 1, dragen av ett icke visat drag- fordon, som även detta kan förses med en anordning enligt upp- finningen, om så önskas. _ _ Släpvagnen 1 består av ett hjulförsett chassi med en draganordning 2 och en behållare 3 med två sidoväggar 4 och 5, en bakre ändvägg bestående av en dörr 6, en botten 7 och ett . tak 8. Dörren 6 är svänghart lagrad i taket 8 i sin överkant och kan svängas mellan ett behållarens ena ände tillslutande _ läge (fig 1) och ett öppet läge (fig 2) medelst två kolvcylin- deranordningar 9.Preferred embodiment 'I 7 _' The vehicle provided with the device according to the invention consists of a trailer 1, towed by a towing vehicle (not shown), which can also be provided with a device according to the invention, if desired. The trailer 1 consists of a wheeled chassis with a towing device 2 and a container 3 with two side walls 4 and 5, a rear end wall consisting of a door 6, a bottom 7 and one. roof 8. The door 6 is pivotally mounted in the roof 8 at its upper edge and can be pivoted between a position closing one end of the container (Fig. 1) and an open position (Fig. 2) by means of two piston-cylinder devices 9.

Vid hållarens 3 främre ände.i fig 1 visas en komprime- ringsanordning 10 med en platta 10e som är i huvudsak paral- lell med den stängda dörren 6 och har en storlek något mindre än behållarens 3 inre tvärsnitt._P1attan 10e är förbunden med två gavlar 10a och 10b, en botten 10c och ett tak 10d, som tillsammans bildar ett lådformat utrymmek Anordningen 10 är förskjutbart lagrad på två vid väggarna 4,A5 i närheten av behållarens 3 hotten 7 fastsatta och i dess längdriktning sig sträckande gejdrar 11. Anordningen POÛR 10 15 20 25 30 35 zi3()1!;2t3wj 3 10 kan förskjutes mellan det i fig 1 visade, högra ändläget och det i fig 2 visade, vänstra ändläget medelst två iden- tiska drivanordningar, som är anbragta vid behållarens nedre hörn. Varje drivanordning innefattar en roterbar hydraulmotor 12 kopplad till ett roterbart kedjehjul 13, en kedja 14, vars ena ände är fastsatt i anordningens 10 botten 10c vid 15 och som därifrån löper bakåt i behållarens 3 längdriktning till kedjehjulet 13, från vilket kedjan via en brytrulle 16 löper framåt till ett i behållarens botten 7 roterbart lagrad bryt- hjul 17, från vilken kedjan löper bakåt till ett fäste 18 för kedjans andra ände, vilket fäste är beläget på avstånd från fästet 15 i behållarens längdriktning. Som framgår av fig 3 och 4 är fästena 15 och 18 även förskjutna i sidled (vertikalt i dessa figurer) för att kedjans 14 parter icke skall störa _ . varandras och brythjulets 17 rörelser. ' Som framgår bäst av fig 4 är plattan 10e försedd med en öppning genom vilken behållarens 3 inre kan betraktas av fordonets förare. Denna öppning kan stängas medelst en lucka 19, som är förskjutbar uppåt på gejdrar 21 från det i fig 4 visade öppna läget av en mellan luckan och plattan 10e verkan- de kolvcylinderanordning 20. I Behållarens 3 tak 8 är öppet utefter ungefär halva be- hâllarens längd och denna taköppning kan stängas medelst en taklucka 22 bestående av två rektangulära, platta delar 22a_ och 22b. Delens 22a ena ände är svängbart förbunden med den andra delen 22b vid 23 och dess andra ände är vid hörnen fast- satta vid i två identiska drivanordningar ingående kedjor 24 vid 25. Varje drivanordning innefattar även en roterbar hyd- raulmotor 26 och ett brythjul 27 båda fastsatta på taket 8.At the front end of the holder 3, Fig. 1 shows a compression device 10 with a plate 10e which is substantially parallel to the closed door 6 and has a size slightly smaller than the inner cross-section of the container 3. The plate 10e is connected to two ends 10a and 10b, a bottom 10c and a roof 10d, which together form a box-shaped space. The device 10 is slidably mounted on two guides 7 fixed to the walls 4, A5 in the vicinity of the container 3 and extending in its longitudinal direction. The device POÛR 10 Can be displaced between the right end position shown in Fig. 1 and the left end position shown in Fig. 2 by means of two identical drive devices, which are arranged at the lower corner of the container. Each drive device comprises a rotatable hydraulic motor 12 coupled to a rotatable sprocket 13, a chain 14, one end of which is fixed in the bottom 10c of the device 10 at 15 and extending therefrom in the longitudinal direction of the container 3 to the sprocket 13, from which the chain via a break roller 16 runs forwards to a breaking wheel 17 rotatably mounted in the bottom 7 of the container, from which the chain runs backwards to a bracket 18 for the other end of the chain, which bracket is located at a distance from the bracket 15 in the longitudinal direction of the container. As can be seen from Figures 3 and 4, the brackets 15 and 18 are also displaced laterally (vertically in these figures) so that the parts of the chain 14 do not interfere. the movements of each other and the breaking wheel. As best seen in Fig. 4, the plate 10e is provided with an opening through which the interior of the container 3 can be viewed by the driver of the vehicle. This opening can be closed by means of a door 19, which is displaceable upwards on guides 21 from the open position shown in Fig. 4 by a piston-cylinder device 20 acting between the door and the plate 10e. The roof 8 of the container 3 is open along approximately half of the container length and this roof opening can be closed by means of a roof hatch 22 consisting of two rectangular, flat parts 22a_ and 22b. One end of the part 22a is pivotally connected to the other part 22b at 23 and its other end is fixed at the corners to chains 24 at 25 in two identical drive devices. Each drive device also comprises a rotatable hydraulic motor 26 and a break wheel 27 both fixed to the roof 8.

I öppet läge intar delarna 22a och 22b de i fig 1 vi- sade lägena med fästet 25 mellan varje kedja 24 och delen 22a anliggande mot ett stopp 28 på taket 8 och med en ändkant på delen 22b anliggande mot ett stopp 29 avgränsande taköppning- en. I detta läge kan avverkningsrester lastas genom taköppning- en, varvid delen 22b tjänar som ett organ för tilljämning av i buntar från en kran nedhängande avverkningsrester och för att förhindra att resterna hamnar på taket vid sidan om öpp- ningen. I detta läge bildar delen 22a ett stöd för delen 22b /jßífß d i QEALWY t 10 _}5 zd 25 30 35 '_vis varandra och tillsluter hela taköppningen. a3o1s2a-9. 4. så att den senare icke svänges runt dess lagringspunkter 30 i två vid taket fastsatta, i behållarens längdriktning sig sträckande gejdrar 31. _ När luckan 22 skall stängas roteras motorerna 26 så att kedjorna 24 förskjuter delen 22a åt höger i fig. 1, varvid delen 22b svänges runt lagringspunkterna 23 och 30 tills den via det streckprickade läget i fig 1 intar ett läge parallellt med taket. Vid fortsatt- rotation av motorerna 26 förflyttas näven delen 22b åt höger och när lagringspunkterna 30 står emot två stopp 32 i gejdrarna 31 överlappar delarna 22a och 22b del- _ Verkningssättet vid lastning och lossning av fordonet* kommer_nu att beskrivas i korthet." I Med fordonets delar intagande de i fig 1, 3 och 4 vi- sade lägena lastas avverkningsresterna genom taköppningen me- delst en företrädesvis på dragfordonet anbragt kran. I samband med lossningens påbörjande kan luckan 19 öppnas för att kon-- trollera när komprimering av resterna bör ske. Innan komprime- ringsförfarandet påbörjas stänges luckan 19 samt startas hyd- raulmotorerna 26, varvid luckan 22 tillsluter taköppningen.In the open position, the parts 22a and 22b assume the positions shown in Fig. 1 with the bracket 25 between each chain 24 and the part 22a abutting against a stop 28 on the roof 8 and with an end edge of the part 22b abutting against a stop 29 delimiting the roof opening. . In this position, felling residues can be loaded through the roof opening, the part 22b serving as a means for leveling felling residues hanging in bundles from a crane and for preventing the residues from ending up on the roof next to the opening. In this position the part 22a forms a support for the part 22b / jßífß d in QEALWY t 10 _} 5 zd 25 30 35 '_vis each other and closes the entire roof opening. a3o1s2a-9. 4. so that the latter is not pivoted around its storage points 30 in two guides fixed to the roof, extending in the longitudinal direction of the container 31. When the door 22 is to be closed, the motors 26 are rotated so that the chains 24 displace the part 22a to the right in Fig. 1, the part 22b is pivoted around the storage points 23 and 30 until it assumes a position parallel to the roof via the dotted position in Fig. 1. As the motors 26 continue to rotate, the fist part 22b moves to the right and when the storage points 30 resist two stops 32 in the guides 31, the parts 22a and 22b overlap the part. The mode of operation of loading and unloading the vehicle * will now be briefly described. the parts of the vehicle occupying the positions shown in Figs. 1, 3 and 4, the felling residues are loaded through the roof opening by means of a crane preferably arranged on the towing vehicle.In connection with the commencement of unloading, the door 19 can be opened to check when compaction of the residues should take place. Before starting the compaction process, the door 19 is closed and the hydraulic motors 26 are started, the door 22 closing the roof opening.

Om avverkningsresterna lastats till så hög nivå i behållaren 3 att de utskjuter över taket 8 pressas dessa ned av luckdelen 22b under dess svängning medurs och förskjutning åt höger. Här- efter startas hydraulmotorerna 12 varvid komprimeringsanord- ningen 10 förskjutes åt vänster i fig 1 och i önskad utsträck- ning komprimerar de lastade avverkningsresterna mot den stäng- da dörren 6. Om luckdelen 22b icke förmått pressa ner resterna i behållaren 3 utan kvarbliver i ett något lutande läge under komprimeringen tjänar luckdelen som en styrplatta_för instyr- ning av resterna in i behållarens bakre del. Ûärefter rever- seras motorerna 12 och anordningen/återföres till det i fig 1 visade läget. Luckan 22 öppnas därefter och lastning kan ske i det åtminstone delvis tomma utrymmet under taköppningen. Sedan luckan 22 åter åtminstone delvis stängts förskjutes anordningen 10 för att ytterligare en gång förflytta och komprimera avverk- ningsresterna mot dörren 6. Lastning och efterföljande kompri- mering kan därefter ske ett upprepat antal gånger tills avverk- ningsrester icke längre kan nedföras i behållaren 3. Under den '10 15 8304 528-9 5 sista komprimeringsfasen föres anordningen 10 från sitt läge längst till höger i fig 1 till ett läge åt vänster vari dess platta 10e bildar behållarens främre vägg och således icke utskjuter från behållaren och därmed icke heller gör fordonet onödigt långt.If the felling residues are loaded to such a high level in the container 3 that they protrude above the roof 8, these are pressed down by the door part 22b during its pivoting clockwise and displacement to the right. Thereafter, the hydraulic motors 12 are started, the compaction device 10 being displaced to the left in Fig. 1 and, to the desired extent, compressing the loaded felling residues towards the closed door 6. If the door part 22b has not been able to press down the residues in the container 3 but remains in a slightly inclined position during compaction serves the door part as a guide plate_ for guiding the residues into the rear part of the container. Thereafter, the motors 12 are reversed and the device is returned to the position shown in Fig. 1. The door 22 is then opened and loading can take place in the at least partially empty space under the roof opening. After the door 22 has been at least partially closed again, the device 10 is moved to once again move and compress the felling residues towards the door 6. Loading and subsequent compression can then take place a repeated number of times until felling residues can no longer be lowered into the container 3. During the last compression phase, the device 10 is moved from its farthest position in Fig. 1 to a position to the left in which its plate 10e forms the front wall of the container and thus does not protrude from the container and thus does not make the vehicle unnecessary. far.

Efter transport till destinationsorten öppnas dörren 6 och anordningen 10 förskjutes åt vänster för att utmata av- verkningsresterna genom dörröppningen. Omedelbart efter av- slutad utmatning intager anordningen det i fig 2 visade läget.After transport to the destination, the door 6 is opened and the device 10 is moved to the left to discharge the felling residues through the door opening. Immediately after completion of discharge, the device assumes the position shown in Fig. 2.

Sedan anordningen 10 återförts till det läge vari dess platta 10e bildar behållarens främre ändvägg och dörren 6 stängts köres fordonet tomt till avverkningsplatsen för ny lastning. Även om endast en utföringsform av uppfinningen be- skrivits ovan och visats på ritningarna torde förstås att uppfinningen icke är begränsad till denna utföringsform utan endast begränsas av det i patentkraven angivna.After the device 10 has been returned to the position in which its plate 10e forms the front end wall of the container and the door 6 is closed, the vehicle is driven empty to the felling site for new loading. Although only one embodiment of the invention has been described above and shown in the drawings, it should be understood that the invention is not limited to this embodiment but is limited only by what is stated in the claims.

Claims

'¿Aso1s2s-9 10 15 20 25 30 PATENTKRAV

Device in vehicles for transporting compressible material, preferably deforestation residues, such as tree branches and tops, comprising a container (3) arranged on a vehicle chassis with a roof opening, through which the material can be lowered into the container, one with an end wall provided with a door (6) and a door opening, through which the material can be discharged after completion of transport, and a device displaceable towards and away from said end wall (10) for compressing material lowered through the roof opening into the container towards said "door when this is closed and for discharging the material is formed by a roof opening covering, two-part roof hatch (22), which is slidable to a position exposing this opening and one part (22b) of which in the latter position forms a substantially through the door opening when the door is open, k ä vertical, the roof opening delimiting wall.

Device according to claim 1, characterized in that the second part (22a) of the sunroof in the exposed position of the roof opening forms a support for its first part (22b).

Device according to claim 1 or 2, characterized in that at least one part (22b) is displaceable for pressing material lowered into the roof opening and / or for assuming an inclined position relative to the compression device (IQ). ) direction of movement in order to guide material lowered through the roof opening into the container (3) during the compaction movement.

4. * 4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the second part (22a) of the door is hingedly connected to its first part (22b) and in the position covering the roof opening preferably partially overlaps this first part. IN

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the door (22) is displaceable in the longitudinal direction of the container (3) by means of motor-driven chains (24) e d; attached to the second part of the door (22a).