SE432989B - RELEASE VALVE FOR QUICK PUMPING AND BLEACHING OF A PRESSURE AIR CYLINDER - Google Patents

RELEASE VALVE FOR QUICK PUMPING AND BLEACHING OF A PRESSURE AIR CYLINDER

Info

Publication number
SE432989B
SE432989B SE7800664A SE7800664A SE432989B SE 432989 B SE432989 B SE 432989B SE 7800664 A SE7800664 A SE 7800664A SE 7800664 A SE7800664 A SE 7800664A SE 432989 B SE432989 B SE 432989B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
control
pressure
pressure connection
control piston
passage
Prior art date
Application number
SE7800664A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7800664L (en
Inventor
H Rossbach
Original Assignee
Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maschf Augsburg Nuernberg Ag filed Critical Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Publication of SE7800664L publication Critical patent/SE7800664L/en
Publication of SE432989B publication Critical patent/SE432989B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/36—Other control devices or valves characterised by definite functions
    • B60T15/54—Other control devices or valves characterised by definite functions for controlling exhaust from triple valve or from brake cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
    • B60T15/02—Application and release valves
    • B60T15/18—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

"WÜOGGÅl-U tryck möter svårigheter på grund av den ej uteslutningsbara friktionen hos styrkolven vid sådana reläventiler. Som följd därav uppstår otill- låtligt långa reaktionstider hos tryckluftbromsanläggningen. En utväg ur dessa svårigheter kunde bestå i att öka den med styrtryck påverkade ytan på styrkolven i jämförelse med kända konstruktioner, varigenom friktions- och tröghetskrafterna hos styrkolven kunde övervinnas :edan vid mycket låga styrtryck. Ûlägenheten med en sådan lösning av det förekommande problemet, nämligen förstoringen av hela reläventilen, är emellertid så tungt vägande, att man hittills hellre accepterat det relativt höga reaktionstrycket vid bromsanläggningen. "WÜOGGÅl-U pressure encounters difficulties due to the non-excluding friction of the control piston at such relay valves. As a result, impermissibly long reaction times occur at the compressed air brake system. Comparison with known constructions, whereby the frictional and inertial forces of the control piston could be overcome: even at very low control pressures. high reaction pressure at the brake system.

Syftet med föreliggande uppfinning är nu att så förbättra en reläventi' av det inledningsvis angivna slaget, att den reagerar redan vid de lägsta styrtryck och i motsvarighet därtill uppvisar minimala reak- tionstider, utan att man därvid måste taga med i köpet en förstoring av hela ventilen.The object of the present invention is now to improve a relay valve of the type indicated in the introduction so that it reacts already at the lowest control pressures and correspondingly has minimal reaction times, without having to include in the purchase an enlargement of the entire valve. .

I nämnda syfte föreslås enligt föreliggande uppfinning, att styrkolven på styrtryckssidan dessutom är belastad med tryckkraften hos en för- spänd fjäder och uppvisar backventiler, som möjliggör en luftgenomgång blott i riktning mot styrtryckssidan.For the said purpose, it is proposed according to the present invention that the control piston on the control pressure side is further loaded with the compressive force of a prestressed spring and has non-return valves which enable an air passage only in the direction of the control pressure side.

Genom den på styrkolven medelst fjädern påförda förbelastningen uppnås att reläventilen reagerar redan vid de minsta styrtryck i området 0,1 till 0,2 atmosfärer. Backventilerna i styrkolven tjänar till en full- ständig avluftning av arbetstrycksanslutningen via styrtrycksanslut- ningen. En sådan fullständig avluftning var vid den inledningsvis an- givna reläventilen möjlig via den rörformiga ventilkroppen. På grund av den av fjädern påförda förbelastningen anlígger emellertid styrkol- ven mot den rörformiga ventilkroppen och därmed är förbindningen mellan* arbetstrycksanslutningen brzten, varför avluftningen då sker via back- ventilerna i styrkolven.Due to the preload applied to the control piston by means of the spring, it is achieved that the relay valve reacts already at the minimum control pressures in the range 0.1 to 0.2 atmospheres. The non-return valves in the control piston serve as a complete venting of the working pressure connection via the control pressure connection. Such complete deaeration was possible with the relay valve initially indicated via the tubular valve body. However, due to the preload applied by the spring, the control piston abuts against the tubular valve body and thus the connection between the * working pressure connection is broken, so that the venting then takes place via the non-return valves in the control piston.

Enligt en vidareutveckling av uppfinningen föreslås att backventilerna i styrkolven bildas genom att oenna uppvisar förbindningsborrningar mellan arbetstryckssidan och styrtryckssidan, vilka är täckta medelst ett på styrkolvens styrtryckssida anbragt membran. Denna utformning av backventilerna har den fördelen, att såväl vikten som styrkolvens ut- sträckning i rummet blir nära nog oförändrad, varigenom den totala till förfogande stående ställsträckan praktiskt taget helt bibehålles och styrkolvens masskrafter ej ökas. 7800664-0 LO Enligt en ytterligare vidareutveckling av uppfinningen föreslås, att förspänníngen has den styrkolven belastande fjädern är inställbar.According to a further development of the invention, it is proposed that the non-return valves in the control piston are formed by having connecting bores between the working pressure side and the control pressure side, which are covered by means of a membrane arranged on the control pressure side of the control piston. This design of the non-return valves has the advantage that both the weight and the extent of the steering piston in the room become almost unchanged, whereby the total available adjusting distance is practically completely maintained and the mass forces of the steering piston are not increased. 7800664-0 LO According to a further development of the invention, it is proposed that the pretension having the spring piston loading spring is adjustable.

Genom en sådan ínställbarhet av förspänníngen, som lämpligen uppnås med hjälp av en ställskruv, kan reaktionstryeket för styrkolven in- ställas mycket noggrant. Därigenom kan reläventilen även avpassas till olika styrtrycksområden.Due to such an adjustability of the preload, which is suitably achieved by means of an adjusting screw, the reaction pressure of the guide piston can be adjusted very accurately. As a result, the relay valve can also be adapted to different control pressure ranges.

Ett aiföríngqgyynpal på npyfínnïngen beskríves i det följande med Län~ visning till bifogade ritning. Elg. l vlsar en reläventil enligt »pp- finníngen i axialsektion och flg. 2 en utefter linjen II-ll i íig. l tagen sektion.An aiföríngqgyynpal on the npyfínnïngen is described in the following with Län ~ display to the accompanying drawing. Elk. l vlsar a relay valve according to »pp- finníngen in axial section and flg. 2 en along the line II-ll in íig. l taken section.

Reläventilen uppvisar en styrtrycksanslutning S, till vilken en styr- ledníng skall anslutas, en förrådstrycksanslutning V, som via icke visade ledningar står i förbindelse med förrådsbehållare, och en arbetstrycksanslutning Z, från vilken leder en likaså icke visad led- ning till arbetscylindern eller -cylindrarna. Mellan förrådstryckan- slutningen V och arbetstrycksanslutníngen Z är anordnat ett genomlapp 4, som kan öppnas resp. stängas medelst en rörformíg ventílkropp 5.The relay valve has a control pressure connection S, to which a control line is to be connected, a supply pressure connection V, which is connected via supply lines via storage vessels, and a working pressure connection Z, from which a similarly shown line leads to the working cylinder or cylinders. . Between the supply pressure connection V and the working pressure connection Z, a passage 4 is arranged, which can be opened resp. closed by means of a tubular valve body 5.

För detta ändamål är den rörformlga ventílkroppen 5 fözskjulbar 5 vertikalrlktníngen och uppvlaar den vid :ln ytterperïíerí en tätnšnga- krage 6. Medelst en lryckfjäder 7, som verkar mot tätningskragen 6, hållas den senare i det visade stängningsläget.For this purpose, the tubular valve body 5 is concealed 5 vertically and coils it at the outer periphery of a sealing collar 6. By means of a snap spring 7, which acts against the sealing collar 6, the latter is held in the position shown closed.

Koaxiellt med den rörformlga ventilkroppen @ är anordnad en styrkolv -. vars rörelseríktnlng överensstämmer med den rörformiga ventílkrvy ens rörelseriktníng. Utrymmet under styrkolven 3 står i förbindelse med arbetstrycksanslutningen, medan utrymmet ovanför styrkolven 3 står i förbindelse med styrtrycksanslutningen S. Vid sin ytterkant är styr- kolven É avtätad medelst en glidtätning 2. Ovanifrån, dvs på styrtrytks- sidan, verkar på styrkolven 3 en förspäná tryckfjäder l3, vars íöfspCn~ ning är ínställbar medelst en ställskruv L2. I styrkolven 3 är anordn;~ de genomgående borrningar ll, som på styrtryekssidan är täckta av ett membran l. Under den röríornlga ventïlkrofpen 5 är anordnad en avfnít- nïngsöppning, som utifrån är tackt medelst en elastisk platta lb, så att den fyller funktionen av en baekventil, genom vilken luften blott kan passera ut från reläventilens insida.Coaxially with the tubular valve body @ is arranged a guide piston -. whose direction of movement corresponds to the direction of movement of the tubular valve. The space under the guide piston 3 communicates with the working pressure connection, while the space above the guide piston 3 communicates with the guide pressure connection S. At its outer edge, the guide piston É is sealed by means of a sliding seal 2. From above, ie on the guide pressure side, compression spring l3, the output of which is adjustable by means of an adjusting screw L2. Arranged in the guide piston 3 are the through-bore bores 11, which are covered on the guide pressure side by a diaphragm 1. Below the tubular valve body 5 is arranged a opening opening, which is thanked from the outside by means of an elastic plate 1b, so that it fulfills the function of a beak valve, through which the air can only pass out from the inside of the relay valve.

Verkníngssättet för reläventílen är följande: I det visade läget är styrtrycksanslutningen trycklös, genomloppet 4 slutet och arbetst1yck~ anslutningen Z avluftad. Så snart tryckluft från en broms- eller rå- luftnlngsventil strömmar genom styrtryckeanslutníngen och därifrån in i utrymmet ovanför styrkolven 3, tryckes denna nedåt och medbringarThe mode of operation of the relay valve is as follows: In the position shown, the control pressure connection is depressurized, the passage 4 is closed and the working pressure connection Z is vented. As soon as compressed air from a brake or raw air vent valve flows through the control pressure connection and from there into the space above the control piston 3, it is pushed downwards and carries

Claims (3)

?s@@st4«@ 4 den rörformiga ventilkroppen 5 mot verkan av tryckfjädern 7, så att tätningskragen 6 öppnar genomloppet 4 och tryckluft kan strömma från förrådstrycksanslutningen V till arbetstrycksanslutningen Z. Det tryck som därigenom uppbygges under styrkolven 3 försöker trycka denna uppåt, så snart detta tryck är något större än styrtrycket (Membranets l yta är större än tvärsnittsytan hos de genomgående borrningarna ll). Där- Egenom rör sig den rörformiga ventílkroppen 5 åter uppåt och gennmlop- get 4 stänges. On det sker en partiell sänkning av styrtrycket, så förflyttas styr- kolven 3 uppåt av det högre arbetstrycket, så att en avluftníng av arbetstrycksanslutningen via avluftningsöppningen är möjlig. Vid full- ständig avluftning av styrledningen avluftas på samma sätt arbetstrycks- anslutningen Z nära nog fullständigt, ehuru ett ringa resttryck kvar- står på grund av fjäderns l3 förspänning, som via förbindningsborr- ningarna ll kan avlastas till styrtrycksledningen. PATENTKRAV? s @@ st4 «@ 4 the tubular valve body 5 against the action of the compression spring 7, so that the sealing collar 6 opens the passage 4 and compressed air can flow from the supply pressure connection V to the working pressure connection Z. The pressure thereby built up under the control piston 3 tries to push it upwards. as soon as this pressure is slightly greater than the guide pressure (the surface of the diaphragm 1 is larger than the cross-sectional area of the through bores 11). Thereby - Through the tubular valve body 5 moves upwards again and the passage 4 is closed. If there is a partial lowering of the control pressure, the control piston 3 is moved upwards by the higher working pressure, so that a deaeration of the working pressure connection via the deaeration opening is possible. When the control line is completely vented, the working pressure connection Z is almost completely deaerated, although a small residual pressure remains due to the preload 13 of the spring 13, which can be relieved to the control pressure line via the connecting bores 11. PATENT REQUIREMENTS 1. l. Relâventil för snabb på- och avluftning av en tryckluftcylinder, innefattande en styrkolv (3), som på en sida påverkas med styrtryck via en styrtrycksanslutning (S) hos ventilen och på den andra sidan med tryckluftcylinderns arbetstryck, samt en rörformig ventilkropp (5) med tätningskrage (6), som öppnar resp. stänger ett genomlopp (4) mellan en förrådstrycksanslutning (V) och en arbetstrycksanslutning (Z) hos ventilen, varvid styrkolven är så anordnad, att den vid en _ ställrörelse under inverkan av styrtryckets kraft medbringar den rör- I formiga ventilkroppen, varigenom genomloppet (4) mellan förrådstrycks- anslutningen och arbetstrycksanslutningen öppnas, k ä n n e t e c k - n a d därav, att styrkolven (3) på styrtryckssidan dessutom är be- lastad med tryckkraften hos en förspänd fjäder (l3) och uppvisar back- ventiler (l, ll), som möjliggör en luftgenomgång blott i riktning mot styrtryckssidan.Relay valve for rapid venting of a compressed air cylinder, comprising a control piston (3), which on one side is actuated by control pressure via a control pressure connection (S) of the valve and on the other side by the working pressure of the compressed air cylinder, and a tubular valve body (5) with sealing collar (6), which opens resp. closes a passage (4) between a supply pressure connection (V) and a working pressure connection (Z) of the valve, the control piston being arranged so that in an actuating movement under the influence of the control pressure force it carries the tubular valve body, whereby the passage (4 ) between the supply pressure connection and the working pressure connection is opened, characterized in that the control piston (3) on the control pressure side is also loaded with the compressive force of a prestressed spring (l3) and has non-return valves (l, ll), which enable an air passage only in the direction of the control pressure side. 2. Reläventil enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att backventilerna bildats genom att förbindníngsborrningar (ll) mellan afbetstryckssidan och styrtryckssidan är anordnade i styrkolven (3), vilka är täckta medelst ett på styrtryckssidan anordnat membran (1).2. A relay valve according to claim 1, characterized in that the non-return valves are formed by connecting bores (11) between the supply pressure side and the control pressure side being arranged in the control piston (3), which are covered by a diaphragm (1) arranged on the control pressure side. 3. Reläventil enligt krav l och 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att íërspänningen hos den styrkolven (3) belastande fjädern (13) är inställbar (ställskruv 12).Relay valve according to Claims 1 and 2, characterized in that the internal voltage of the spring (13) loading the control piston (3) is adjustable (adjusting screw 12).
SE7800664A 1977-01-31 1978-01-19 RELEASE VALVE FOR QUICK PUMPING AND BLEACHING OF A PRESSURE AIR CYLINDER SE432989B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2703940A DE2703940C2 (en) 1977-01-31 1977-01-31 Relay valve for air cylinder

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7800664L SE7800664L (en) 1978-08-01
SE432989B true SE432989B (en) 1984-04-30

Family

ID=5999992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7800664A SE432989B (en) 1977-01-31 1978-01-19 RELEASE VALVE FOR QUICK PUMPING AND BLEACHING OF A PRESSURE AIR CYLINDER

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE2703940C2 (en)
FR (1) FR2378967A1 (en)
IT (1) IT1092332B (en)
SE (1) SE432989B (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3344841C2 (en) * 1983-12-12 1994-05-11 Wabco Vermoegensverwaltung Relay valve for a pressure medium system
DE3345332A1 (en) * 1983-12-15 1985-06-27 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Relay valve with pressure medium
US5762094A (en) * 1997-04-11 1998-06-09 Alliedsignal Truck Brake Systems Co. Automatic valve drain

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2493449A (en) * 1947-09-18 1950-01-03 Bendix Westinghouse Automotive Fluid-pressure valve
DE951681C (en) * 1953-09-17 1956-10-31 Lucas Industries Ltd Hydraulic servo device for the fuel supply in internal combustion engines
AT213676B (en) * 1958-02-15 1961-02-27 Zd Y Prumyslove Automatisace N Pneumatic amplifier
US3375843A (en) * 1965-01-14 1968-04-02 Pignone Sud Spa Pneumatic circuit
FR2144586B1 (en) * 1971-07-07 1977-12-30 Wabco Westinghouse

Also Published As

Publication number Publication date
SE7800664L (en) 1978-08-01
IT7819784A0 (en) 1978-01-30
DE2703940C2 (en) 1982-07-15
FR2378967B1 (en) 1983-03-18
DE2703940A1 (en) 1978-08-03
FR2378967A1 (en) 1978-08-25
IT1092332B (en) 1985-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2825361A (en) Variable ratio valve
GB964289A (en) Fluid-pressure servomotor control systems
GB2198215A (en) Trigger control for air powered tool
SE461427B (en) PRESSURE REGULATOR
GB1016036A (en) Fluid pressure motor
ES254525A1 (en) Fluid pressure control valve mechanism
SE437243B (en) AUTOMATIC LOADING BRAKE POWER CONTROLLER
SE432989B (en) RELEASE VALVE FOR QUICK PUMPING AND BLEACHING OF A PRESSURE AIR CYLINDER
GB1301517A (en)
CA1066255A (en) Vacuum operated check valve for vacuum conduits
SE432647B (en) SEALING DEVICE FOR INBOARD SEALING OF CONCENTRIC WITH EACH OTHER AND IN AXIAL DIRECTION RELATIVELY TO EACH OTHER
US3056378A (en) Fluid motor
US3946755A (en) Climb and dive valve
RU150066U1 (en) DEVICE FOR STRENGTHENING REQUIRED REINFORCEMENT OF FEET FOR ACTIVATING THE CLUTCH CLUTCH
JPS5942170B2 (en) brake actuator
US3809110A (en) Device for passing compressed air at pressures varying in dependence upon forces transmitted through the device
US3200579A (en) Fluid pressure servomotors
CA1220185A (en) Activating apparatus in a liquid conveying system operated by vacuum, preferably a so-called vacuum sewage system
US2848878A (en) Control cylinder
US2822782A (en) Pneumatic servo-motor
GB1339898A (en) Control valve assembly for underwater breathing apparatus
SU444909A1 (en) Pneumatic valve with unloaded valve
US530200A (en) Fluid-pressure regulator
GB1382378A (en) Fluid pressure operated actuator
US844884A (en) Spring-recoil neutralizer.

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7800664-0

Effective date: 19891201

Format of ref document f/p: F