SE432989B - Releventil for snabb pa- och avluftning av en tryckluftcylinder - Google Patents

Description

"WÜOGGÅl-U tryck möter svårigheter på grund av den ej uteslutningsbara friktionen hos styrkolven vid sådana reläventiler. Som följd därav uppstår otill- låtligt långa reaktionstider hos tryckluftbromsanläggningen. En utväg ur dessa svårigheter kunde bestå i att öka den med styrtryck påverkade ytan på styrkolven i jämförelse med kända konstruktioner, varigenom friktions- och tröghetskrafterna hos styrkolven kunde övervinnas :edan vid mycket låga styrtryck. Ûlägenheten med en sådan lösning av det förekommande problemet, nämligen förstoringen av hela reläventilen, är emellertid så tungt vägande, att man hittills hellre accepterat det relativt höga reaktionstrycket vid bromsanläggningen.

Syftet med föreliggande uppfinning är nu att så förbättra en reläventi' av det inledningsvis angivna slaget, att den reagerar redan vid de lägsta styrtryck och i motsvarighet därtill uppvisar minimala reak- tionstider, utan att man därvid måste taga med i köpet en förstoring av hela ventilen.

I nämnda syfte föreslås enligt föreliggande uppfinning, att styrkolven på styrtryckssidan dessutom är belastad med tryckkraften hos en för- spänd fjäder och uppvisar backventiler, som möjliggör en luftgenomgång blott i riktning mot styrtryckssidan.

Genom den på styrkolven medelst fjädern påförda förbelastningen uppnås att reläventilen reagerar redan vid de minsta styrtryck i området 0,1 till 0,2 atmosfärer. Backventilerna i styrkolven tjänar till en full- ständig avluftning av arbetstrycksanslutningen via styrtrycksanslut- ningen. En sådan fullständig avluftning var vid den inledningsvis an- givna reläventilen möjlig via den rörformiga ventilkroppen. På grund av den av fjädern påförda förbelastningen anlígger emellertid styrkol- ven mot den rörformiga ventilkroppen och därmed är förbindningen mellan* arbetstrycksanslutningen brzten, varför avluftningen då sker via back- ventilerna i styrkolven.

Enligt en vidareutveckling av uppfinningen föreslås att backventilerna i styrkolven bildas genom att oenna uppvisar förbindningsborrningar mellan arbetstryckssidan och styrtryckssidan, vilka är täckta medelst ett på styrkolvens styrtryckssida anbragt membran. Denna utformning av backventilerna har den fördelen, att såväl vikten som styrkolvens ut- sträckning i rummet blir nära nog oförändrad, varigenom den totala till förfogande stående ställsträckan praktiskt taget helt bibehålles och styrkolvens masskrafter ej ökas. 7800664-0 LO Enligt en ytterligare vidareutveckling av uppfinningen föreslås, att förspänníngen has den styrkolven belastande fjädern är inställbar.

Genom en sådan ínställbarhet av förspänníngen, som lämpligen uppnås med hjälp av en ställskruv, kan reaktionstryeket för styrkolven in- ställas mycket noggrant. Därigenom kan reläventilen även avpassas till olika styrtrycksområden.

Ett aiföríngqgyynpal på npyfínnïngen beskríves i det följande med Län~ visning till bifogade ritning. Elg. l vlsar en reläventil enligt »pp- finníngen i axialsektion och flg. 2 en utefter linjen II-ll i íig. l tagen sektion.

Reläventilen uppvisar en styrtrycksanslutning S, till vilken en styr- ledníng skall anslutas, en förrådstrycksanslutning V, som via icke visade ledningar står i förbindelse med förrådsbehållare, och en arbetstrycksanslutning Z, från vilken leder en likaså icke visad led- ning till arbetscylindern eller -cylindrarna. Mellan förrådstryckan- slutningen V och arbetstrycksanslutníngen Z är anordnat ett genomlapp 4, som kan öppnas resp. stängas medelst en rörformíg ventílkropp 5.

För detta ändamål är den rörformlga ventílkroppen 5 fözskjulbar 5 vertikalrlktníngen och uppvlaar den vid :ln ytterperïíerí en tätnšnga- krage 6. Medelst en lryckfjäder 7, som verkar mot tätningskragen 6, hållas den senare i det visade stängningsläget.

Koaxiellt med den rörformlga ventilkroppen @ är anordnad en styrkolv -. vars rörelseríktnlng överensstämmer med den rörformiga ventílkrvy ens rörelseriktníng. Utrymmet under styrkolven 3 står i förbindelse med arbetstrycksanslutningen, medan utrymmet ovanför styrkolven 3 står i förbindelse med styrtrycksanslutningen S. Vid sin ytterkant är styr- kolven É avtätad medelst en glidtätning 2. Ovanifrån, dvs på styrtrytks- sidan, verkar på styrkolven 3 en förspäná tryckfjäder l3, vars íöfspCn~ ning är ínställbar medelst en ställskruv L2. I styrkolven 3 är anordn;~ de genomgående borrningar ll, som på styrtryekssidan är täckta av ett membran l. Under den röríornlga ventïlkrofpen 5 är anordnad en avfnít- nïngsöppning, som utifrån är tackt medelst en elastisk platta lb, så att den fyller funktionen av en baekventil, genom vilken luften blott kan passera ut från reläventilens insida.

Verkníngssättet för reläventílen är följande: I det visade läget är styrtrycksanslutningen trycklös, genomloppet 4 slutet och arbetst1yck~ anslutningen Z avluftad. Så snart tryckluft från en broms- eller rå- luftnlngsventil strömmar genom styrtryckeanslutníngen och därifrån in i utrymmet ovanför styrkolven 3, tryckes denna nedåt och medbringar

Claims (3)

?s@@st4«@ 4 den rörformiga ventilkroppen 5 mot verkan av tryckfjädern 7, så att tätningskragen 6 öppnar genomloppet 4 och tryckluft kan strömma från förrådstrycksanslutningen V till arbetstrycksanslutningen Z. Det tryck som därigenom uppbygges under styrkolven 3 försöker trycka denna uppåt, så snart detta tryck är något större än styrtrycket (Membranets l yta är större än tvärsnittsytan hos de genomgående borrningarna ll). Där- Egenom rör sig den rörformiga ventílkroppen 5 åter uppåt och gennmlop- get 4 stänges. On det sker en partiell sänkning av styrtrycket, så förflyttas styr- kolven 3 uppåt av det högre arbetstrycket, så att en avluftníng av arbetstrycksanslutningen via avluftningsöppningen är möjlig. Vid full- ständig avluftning av styrledningen avluftas på samma sätt arbetstrycks- anslutningen Z nära nog fullständigt, ehuru ett ringa resttryck kvar- står på grund av fjäderns l3 förspänning, som via förbindningsborr- ningarna ll kan avlastas till styrtrycksledningen. PATENTKRAV

1. l. Relâventil för snabb på- och avluftning av en tryckluftcylinder, innefattande en styrkolv (3), som på en sida påverkas med styrtryck via en styrtrycksanslutning (S) hos ventilen och på den andra sidan med tryckluftcylinderns arbetstryck, samt en rörformig ventilkropp (5) med tätningskrage (6), som öppnar resp. stänger ett genomlopp (4) mellan en förrådstrycksanslutning (V) och en arbetstrycksanslutning (Z) hos ventilen, varvid styrkolven är så anordnad, att den vid en _ ställrörelse under inverkan av styrtryckets kraft medbringar den rör- I formiga ventilkroppen, varigenom genomloppet (4) mellan förrådstrycks- anslutningen och arbetstrycksanslutningen öppnas, k ä n n e t e c k - n a d därav, att styrkolven (3) på styrtryckssidan dessutom är be- lastad med tryckkraften hos en förspänd fjäder (l3) och uppvisar back- ventiler (l, ll), som möjliggör en luftgenomgång blott i riktning mot styrtryckssidan.

2. Reläventil enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att backventilerna bildats genom att förbindníngsborrningar (ll) mellan afbetstryckssidan och styrtryckssidan är anordnade i styrkolven (3), vilka är täckta medelst ett på styrtryckssidan anordnat membran (1).

3. Reläventil enligt krav l och 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att íërspänningen hos den styrkolven (3) belastande fjädern (13) är inställbar (ställskruv 12).