SE431429B - Anordning for forskjutning av jernvegsvagnar - Google Patents

Description

l5 2o_ 25 30 35 7sns4o9-2_ dragkraften i följelinan min- släden glider tillbaka till sitt ursprungliga läge och tryckarmarna svänges ned under in- riktas upp via en mekanism. Då skas, utvidgas fjädern, så att verkan av sin egen vikt till utgångsläget. Lyftningen och sänkningen av tryckarmarna är oberoende av transportriktningen och transportvagnens tillfälliga läge.

Nackdelen hos denna kända anordning består i_synnerhet däri, att då en stillastående järnvägsvagn, som skall förskju- tas medelst transportvagnen, plötsligt ryckes igång av trans- portvagnen och börjar att rulla, så kan transportvagnen ej alltid följa med järnvägsvagnen snabbt nog, vilket medför, att kontakten mellan transportvagnens tryckarmar och spårkran- sarna på hjulen på järnvägsvagnen kortvarigt går förlorad.

Detta medför, att den i linspelet på dragsidan under igångsätt- ningen lagrade kinetiska energin hos drivanordningen kommer att frigivas och momentant skynda på transportvagnen. Häri- genom råkar hela transportanordningen i svängning och i dess drivutrustning uppstår okontrollerade och oönskade kopplings- rörelser. Kortvarigt kommer följelinan att periodiskt under in- verkan av fjädern bli spänningslös och åter spännas, vilket ger upphov till oönskade och okontrollerade kopplingsförlopp. Ändamålet med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma en förbättrad transportanordning av det beskrivna slaget, vid vilken oönskade och okontrollerade kopplingsför- lopp som medför upp- och nedsvängning av tryckarmarna är ute- slutna. .

Enligt uppfinningen uppnås detta, genom att den förskjut- bara släden på transportvagnen är försedd med ett i och för sig känt dämpningsorgan för fördröjning aviayckarmsrörelserna.

Dctta dämpningsorqan undertrycker_alla kortvariga spännings- ändringar i linspelet och medför, att tryckarmarna höjes och sänkes endast vid entydiga kommandon härom.

Som dämpningsorgan kan exempelvis en tryckfjäder använ- das, i synnerhet i form av ett paket av i och för sig kända tallriksfjädrar. Som speciellt fördelaktigt har dock ett dämp- ningsorgan visat sig, som består av en i och för sig känd hydraulcylinder med en likaledes i och för sig känd' hydraulisk strypning och en i och för sig känd ackumulator. Denna kombi- nation har den fördelen, att vid uppsvängning av tryckarmarna 10 15 20 25 30 35 7808409-2 verkar endast fjädern, medan vid nedsvängning av tryckarmarna den hydrauliska strypningen medför en fördröjning, som över- vinnes endast vid längre varande kopplingskommandon och som undertrycker kortvariga linsvängningar. Därvid är det i de flesta fall lämpligt att använda en strypning, som är inställ- bar, så att dämpningsorganet kan anpassas till olika drifts- krav. ' I det följande skall uppfinningen närmare beskrivas i an- slutning till bifogad ritning, vilken såsom exempel visar en utföringsform av uppfinningen. varvid fig. l visar en transportvagn sedd ovanifrân; och fig. 2 visar ett snitt utefter linjen II-II i fig. l, med tryckarmarna visade i uppfällt läge.

Den i ritningen visade transportvagnen l kan med sina hjul 2 löpa på skenfötterna 3 på skenorna 4 hos ett normalt järnvägsspår. I transportvagnens l sidobalkar 21 är tryckarmar 5 svängbart anordnade i lager 22. Vid tryckarmarnas fria ändar är på konventionellt sätt rullar 6 monterade. Vid uppsvängda tryckarmar 5 kommer dessa rullar 6 till anliggning mot hjulen 16 respektive hjulkransarna på de järnvägsvagnar (ej visade) som skall förskjutas. Den ena änden av ett konventionellt linspeL, nämligen draglinan I är fast kopplad till trans- portvagnen 1 vid 8, medan den andra änden av linspelet, dvs. följelinan 9, är fäst vid en släde 10, som är begränsat för- skjutbar på vagnen l medelst rullar 23. Släden 10 stöder sig mot en hydraulcylinder ll, till vilken en tryckmedelsackumula- tor l2 är kopplad. Det tryck som uppstår i det av hydraulcylin- dern ll och ackumulatorn 12 bestående hydraulsystemet vid för- skjutning av en järnvägsvagn är tillräckligt för att övervinna den efter förskjutningen av en vagn i följelinan förefintliga ringa förspänningen, så att hydraulcylindern ll respektive dess kolv förskjuter släden l0 i riktningen 13 och därigenom sänker tryckarmarna 5 via en nækanism l5. Tidsförloppet för tryckutjämningen kan ställas in medelst en inställbar strypning l7 i hydraulledningen mellan ackumulatorn 12 och hydraulcylindern ll. Ju större denna strypning är, ju längre varar nedsänkningsförloppet, så att systemet ej reagerar på tillfälliga kortvarige spänningssvängningar i linan. Utövas en dragkraft i följelinan 9 i riktningen av pilen 14, för att id l5 78084-09-2 4 transportvagnen l skall bringas till ett utgångsläge, så för- skjutes släden 10 i riktningen av pilen 14, varigenom trycket ökas i hydraulcylindern ll respektive ackumulatorn l2 och tryck- armarna 5 svänges upp. _ I fig. 2 är tryckarmarna 5 visade i uppsvängt läge, var- vid rullen 6 på varje tryckarm 5 ligger an mot spårkransen på ett vagnshjul 16. I detta läge drages den med små rullar 23 försedda, förskjutbara släden 10 mot motståndet hos hydraulcy- lindern ll och ackumulatorn l2, då - under ökning av linspän- ningen - det samtidigt drages i draglinan 7 i riktningen 13 och i följelinan 9 i riktningen 14 via en ej visad vinsch i C den ena eller den andra riktningen, i beroende av huruvida draglinan 7 eller följelinan 9 tages upp på vinschens trumma.

I pilens l4 riktning är det lämpligt, att strypningen är bort- kopplad, för att tryckarmarna 5 skall kunna svängas upp så snabbt som möjligt vid ökning av linspänningen.

Claims (4)

7808409-2 Patentkrav

1. l. Anordning för förskjutning av järnvägsvagnar, innefattande en mellan skenorna hos ett spår fram och tillbaka längs spåret medelst ett linspel förskjutbar transportvagn (l), varvid den ena änden av linspelet är fäst vid transportvagnens ram som en draglina (7) och den andra änden av linspelet är-som en följe- lina (9) fäst vid en på transportvagnen begränsat förskjutbar släde (lOL med vars hjälp tryckarmar (5), som är svängbart lag- rade vid transportvagnens längssidor, kan svängas upp och ned via en länkmekanism (15) genom ändring av dragkraften i linspe- let, k ä n n e t e c k n a d av att den förskjutbara släden (10) är försedd med ett dämpningsorgan (ll, 12, 17).

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att dämpningsorganet består av ett paket av tallriksfjädrar.

3. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att dämpningsorganet består av en hydraulcylinder (ll), en tryck- ackumulator (12) och en mellan hydraulcylindern och tryckachu- mulatorn inkopplad strypning (l7).

4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att strypningen (17) är inställbar.