SE429992B - Anordning vid luftkomprimerande, direktinsprutad forbrenningsmotor - Google Patents

Description

:lo _l3o 40 i i 2 större omedelbar bränsle-luftblandning. Trots att utförligare upp- om en motsvarande anordning icke föreligger, kan med säkerhet gifter, att den under alla omständigheter blir komplicerad och fastställas, 'därmed såväl dyrbarare som störningskänsligare.- i ' 1 DT-Ps 1,252 las föreslås en vriabar ayea, vid vilken en sprutkanal i främre delen av en-tapp är orienterad tangentiellt medan tappen är vridbar i beroende av motorbelastningen under inver- kan av en inställningsanordning. Även denna anordning är komplicerad' och störningskänslig. _ ' _DT-PS 491 l53 utgör ytterligare ett exempel, där insprutnings- dysan är försedd med ett centralt hål för tomgångsinsprutning och ytterligare, ringformigt anordnade öppningar, genom vilka vid drift under belastning ytterligare bränsle insprutas. De ytterligare öpp- ningarna matas med bränsle först sedan en ventil öppnat under inver- 'kan av stigande tryck. Frånsett att icke heller denna dysa är enkel *till sin konstruktion, är den icke användbar vid motorer där bränslet lsprutas mot en vägg. V A Uppfinningen avser att eliminera dessa olägenheter vid för- dbränningsmotorer av ovan angivet slag, och att med enkla medel så förbättra dessa, att de även inom lägre belastningsomrâden, i tomgång och vid start ger en god bränsle-luftblandning, en god förbränning och därmed bättre avgaser. Detta har uppnåtts medeslt en anordning som givits de i efterföljande patentkrav närmare angivna känne- tecknen. ' ' ° Uppfinningens syfte har således uppnåtts med enklast tänkbara medel och inga rörliga, störningskänsliga delar erfordras. Den slits- formade utloppsmynningen alstrar en bränslestråle med stor yta, så att, speciellt vid lägre belastningar och vid tomgång, där insprut- ningshastigheten är lägre och större droppar uppstår, en snabbare bränsleanrikning erhålles på grund av omedelbar bränsle-luftblandning. 7 Detta underlättas i hög-grad därigenom, att endast små bränsle- droppar bildas tack vare den smala utträdesslitsen, vilka droppar när lätt bearbetbara. Med tilltagande belastning ökar insprutnings- n-hastigheten. Detta medför vid de små droppar, som uppstår i slits- dysan, att ett mindre tilltagande droppsönderfall erhålles i för- V bränningsluften än vid stora bränsledroppar, så att bränslet ansluter sig till väggen även vid större motorbelastningar. _ För ytterligare förståelse av uppfinningen skall nu två ut- föringsformer av densamma närmare beskrivas i anslutning till bifo- gade ritning. Därvid visarz' 7714697-5 3 -se ~~ee a,~sH i_s WW Fig. l ett längdsnitt genom den undre delen av en insprut- ningsdysa enligt uppfinningen, ' fig. 2 insprutningsdysan enligt fig. l sedd underifrån, fig. 3 ett längdsnitt genom den undre delen av en insprutnings- dysa enligt en annan utföringsform av uppfinningen, samt fig. 4 den i fig. 3 visade insprutningsdysan sedd underifrån.

I fig. l visas en insprutningsdysa l innehållande en dysnål 2, som under inverkan av en på ritningen icke visad fjäder hålles tätande mot ett säte 3 i dysan. Under sätet 3 respektive spetsen 4 på dys- nålen är ett hålrum anordnat, från vilken en utträdesöppning 6 leder umàx en vinkel a med symmetriaxeln x genom dysan, vilken utträdes- öppning har konstant bredd.

Av fig. 2 framgår att utträdesöppningen 6 även har en radiell gutsträckning. Denna utformning är emellertid icke nödvändig, utan beror helt och hållet på brännkammarens form och läge i förhållande till insprutningsdysan. Således kan utträdesöppningen vara snedställd eller, såsom framgår av fig. 3 och 4, 900 vriden. Av figurerna fram- går även att utträdesöppningen 6 kan vidga sig koniskt från hålrummet- i riktning mot dyskroppens 1 yttervägg. Även denna utformning är beroende av brännkammarens form och bredden på den önskade bränsle- filmen.

Claims (2)

77141697-5 10 15 zo' 25 PATENTKRAV

1. Insprutningsdysa för en luftkomprimerande, direkt- insprutad förbränningsmotor, vilken vid dess kolvbotten el- ler cylinderhuvud är försedd med en rotationskroppformad brännkammare, i vilken en kring dennas längdaxel roterande luftström är anordnad att upprätthållas och vid vilken en del av insprutat bränsle i vätskeform alstrar en tunn film på brännkammarväggen och där förångas för blandning med den roterande luftströmmen och för antändning av blandningen, k“ä n n e t e c k n a d av att den innefattar en slitsfor- mad utträdesöpphing (6), vilken är anordnad i dysans kropp (lf och förlöper i en vinkel (JJ snett relativt dysans längdaxel, att utträdesöppningen (6) sett över sitt hela djup uppvisar en rektangulär tvärsektion med konstant eller i radiell riktning utåt sig sträckande bredd, och att vin- keln.(¿) samt utträdesöppningens (6) riktning väljes varde- ra efter dysans konstruktionsläge på så sätt i beroende av brännkammarens form, att den utträdande bränslestrålen träffar över sin hela bredd i det närmaste samtidigt mot brännkammarens vägg. _

2. tre c k n a d av att den (6) har samma bredd utmed ä. t e c k n a d av att den (6) till sin bredd vidgar innervägg till dess yttervägg. Förbränningsmotor enligt kravet 1, k ä'n n e - slitsformade utträdesöppningen hela sin längd. Förbränningsmotor enligt kravet l, k ä n n e - slitsformade utträdesöppningen^ sig koniskt från dyskroppens (1)