SE427949B - Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator - Google Patents

Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator

Info

Publication number
SE427949B
SE427949B SE7801796A SE7801796A SE427949B SE 427949 B SE427949 B SE 427949B SE 7801796 A SE7801796 A SE 7801796A SE 7801796 A SE7801796 A SE 7801796A SE 427949 B SE427949 B SE 427949B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
capacitor
ignition
resistor
transistor
time constant
Prior art date
Application number
SE7801796A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7801796L (sv
Inventor
J Podrapsky
J Orova
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of SE7801796L publication Critical patent/SE7801796L/sv
Publication of SE427949B publication Critical patent/SE427949B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/155Analogue data processing
    • F02P5/1553Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions
    • F02P5/1556Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions using a stepped control, dependent on speed
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Description

7ö01796-9 lare.
En genom tyska publiceringsskriften 2 261 156 känd tändanläggning av denna art styres vid början av en positiv spänningshalvvâg i primär- strömkretsen tändtransistorn medelst denna spänning till en början till strömledande tillstånd, så att en primärström flyter, som i tändankaret på magnetgeneratorn ger upphov till ett kraftigt magne- tiskt fält. Inom omrâdet för spänníngshalvvågens toppvärde överföres därefter denna spänning via en tröskelvärdeströmställare till en styr- strömställare, som omedelbart spärrar tändtransistorn, så att primär- strömmen brytes och en högspänníngspuls följaktligen alstras i tänd- ankarets sekundärströmkrets, varvid denna puls vid tändstiftet resul- terar í en tändgnista. I och för språnginställning av tändtidpunkten alstras vid denna kända tändanläggning till en början en mindre och därefter en större positiv spänningshalvvåg i primärströmkretsen.
Inom motorns undre varvtalsområde reagerar tröskelvärdeströmställa- ren för utlösning av tändförloppet enbart vid den större spännings- halvvågen. Eftersom spänningarna i primärströmkretsen ökar med stigan- de varvtal, reagerar inom det övre varvtalsområdet tröskelvärdeström- ställaren redan, när den framförvarande mindre spänningshalvvågen uppträder. Tändtidpunkten förskjutes därför vid det s.k. sprângvarv- talet till ett fast belopp i riktning mot tidig tändning.
Eftersom tändanläggningar för mindre förbränningsmotorer med hänsyn till pris och utrymme måste hållas så små som möjligt, användes för alstring av tändenergin en permanentmagnet i ett roterande och av motorn drivet sväng- eller fläkthjul, vars polskor samverkar med ett vid motorn fäst ankare med U- eller E-formad järnkärna. För att vid dylika tändanläggningar erhålla de för språnginställning erforderli- ga tvâ.efter varandra följande positiva halvvâgorna, måste primär- spänningen likrïktas medelst dioder för hög effekt. Dessutom måste den första halvvågen vara mindre än den efterföljande, för vilket ändamål ytterligare dämpningsmedel erfordras, medelst vilka eventuellt det s.k. språngvarvtalet är inställbart, dvs varvtalet, vid vilket tändtidpunkten ändras i riktning mot tidig tändning. Ytterligare en nackdel med den kända lösningen består däri, att tändvínkeln, med vil- ken tändningen förskjntes språngartat vid uppnående av språngvarvta-. en let, i första hand bestämmes av dimensionerna hos jarnkärnan och polskorna på permanentmagneten och därför ej kan anpassas till dens för tillfället aktuella motorns krav. ' 7801796-9 Uppfinningen är baserad på uppgiften att utveckla en tändanläggning med enklast möjliga sprângförskjutníng av tändtidpunkten, som kan anpassas till motorns krav och har enkel uppbyggnad och arbetar tillförlitligt inom omrâdet för motorns språngvarvtal.
Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom att i och för varvtals- beroende sprângförskjutning av tändtidpunfkterna det med styrström- ställarens styringång förbundna tidskonstantsteget innehåller ett varvtalsberoende omkopplingselement, som vid överskridande av ett bestämt motorvarvtal reducerar tidskonstantstegets tídskonstant.
Denna tändanläggníng har i jämförelse med den kända anordningen för- delen, att i och för språnginställning av tändtidpunkten inom omrâ- det för motorns språngvarvtal enbart en av magnetgeneratorn alstrad halvvåg i primärspänningen erfordras för varje tändförlopp. så att tändanläggningens uppbyggnad kan förenklas. Till följd av det varv- talsberoende omkopplingselementet reduceras tidskonstanten för det tändningsutlösande tidskonstantstegeti Tändtransistorn bringas häri- genom tidigare till spärrtillstånd. Genom lämplig dimensionering och anpassning av den varvtalsberoende strömställaren till övriga kompo- nenter i tändanläggningen blir det möjligt att utföra önskad språng- ínställníng av tändtidpunkten.
Uppfinningen beskrives närmare nedan i exempelform med ledning av åtföljande ritning, där fig. l visar tändanläggningen enligt uppfinningen med en magnetgene- rator för alstring av tändenergi, fig. 2 tändtidpunkt-förskjutningskurvan för den i fig. 1 visade an- läggningen och fig. 3 en del av tändanläggningen enligt fig, 1 med tvâ zenerdioder och två RC-seríekretsar såsom tidskonstantsteg.
I fig. l visas kopplíngsschemat för en tändanläggning för en förbrän- ningsmotor med en cylinder, varvid motorn samverkar med en magnetge- nerator 10, som är försedd med ett roterande magnetsystem ll, som omfattar en mellan tvâ polskor anordnad permanentmagnet lla och som är anordnad vid ytterperiferin på ett sväng- eller fläkthjul på den ej visade motorn. Magnetsystemet ll samverkar med ett på motorns höl- je anordnat tändankare 12, som samtidigt verkar såsom tändspole och är försett med en primärlíndning l3a och en sekundärlindning 13b.
Sekundärlindningen är via en tändkabel 14 förbunden med ett tändstift e 7801796-9 på motorn. Primärlindningen l3a på tändankaret 12 är förbunden med en prímärströmkrets, i vilken såsom omkopplingssträcka en npn- ledande tändtransistor 16 är inkopplad. Transistorn 16 är Darling- ton-kopplad, varvid kollektorn i transistorn via en diod 17 är för- bunden med en jordad ände av primärlindningen l3a och emittern är förbunden med líndningens l3a andra ände. Den såsom skydd mot back- ström tjänstgörande dioden 17 är poleriserad i samma ledriktníng som omkopplingssträckan i transistorn 16. För att skydda transistorn 16 gentemot alltför höga spänningar är dess omkopplingssträcka shun- tad av en zenerdiod 18. Basen i transistorn 16 är via ett motstånd 19 förbunden med transistorns kollektor. Den mellan basen och emittern bildade styrsträckan i transistorn 16 är förbunden med en styrkopp- ling, vars styrströmställare i form av en npn-ledande styrtransistor är parallellkopplad med styrsträckan i transistorn 16. Basen i transistorn 20 är via ett motstånd 21 och en diod 25 förbunden med en med lindningen l3a parallellkopplad kopplingsgren av styrkopplingen, som innehåller en såsom tröskelvärdeströmställare arbetande zenerdíod 22. I denna kopplingsgren är dessutom en seriekoppling av ett mot- stånd 25 och en kondensator 24 inkopplad, som är seriekopplad med dio- den 22. Kondensatorn 24 är parallellkopplad med styrsträckan i tran- sistorn 20 med basmotståndet Zl. Primärlindningen 13a på tändankaret 12 är'vidare shuntad av en seriekopplíng bestående av ett motstånd 26 och en diod 27, som påverkas i spärriktning av de för tändning erforderliga halvvâgorna från generatorn 10. Genom inställning av mot- ståndet 26 eller genom lämpligt val av ett eller flera motstånd i stället för motståndet 26 kan de för tändning ej erforderliga halv- vågorna från magnetgeneratorn dämpas.
I och för varvtalsberoende sprângförskjutning av tändtidpunkten in- går i styrströmkretsen i tändanläggningen ett tídskonstantsteg 28, som är seriekopplat med den såsom tröskelvärdeströmställare arbetan- de dioden 22 och förbundet med basen i styrtransistorn 20. Steget 28 innehåller förutom kondensatorn 24 i den första seriekopplingen 23, 24 en npn-ledande transistor 29 såsom varvtalsströmställare, som vid överskridande av ett bestämt varvtal hos motorn reducerar stegets 28 tidskonstant. Med kondensatorn 24 i den första sèmiekopplingen är ytterligare en sériekoppling av ett motstånd SD och en'kondensator 31 parallellkopplad via omkopplingssträckan i transistorn 29. Basen i transistorn 29 är via ett motstånd 32 förbunden med jord, medan 7801796-9 bas-emitter-sträckan är shuntad av omkopplingssträckan i ytterligare en transistor 33 av npn-typ. Basen i denna transistor 33 är via ett motstånd 34 förbunden med ytterligare en med líndníngen l3a på tänd- ankaret 12 parallellkopplad kopplingsgren, i vilken en andra tröskel- värdeströmställare i form av en zenerdiod 35 är inkopplad, som är seriekopplad med en avkopplíngsdiod 36 och med en tredje seriekopp- ling, bestående av ett motstånd 37 och en kondensator 38. Styrsträc- kan i transístorn 33 är härvid via motståndet 34 paraflellkopplad med kondensatorn 38 i den tredje seriekopplingen.
I fig. 2 visas den tändtidpunkt-förskjutningskurva, som kan uppnås medelst denna tändanläggning inom motorns hela varvtalsomrâde. Vid tomgång skall tändtídpunkten med hänsyn till avgasbestämmelser och stabilt tomgångsbeteende ligga ca 20° vevaxelvridníng (KW) före kol- vens övre dödpunkt, dvs y9= +20° KW. Med stigande varvtal fördröjes tändtidpunkten något till följd av magnetgeneratorns 10 ankarreak- tion. Vid ca 5000 r/m sker då språngartad förskjutning av tändtíd- punkten till ca 29° KW före den övre dödpunkten och fördröjes däref- ter åter med stigande varvtal. Tändanläggningen möjliggör denna tänd- tidpunkt-förskjutningskurva och dess verkningssätt beskrives närmare nedan. Vid drift av motorn alstras medelst det roterande magnetsyste- met ll i primärlindningen 13a på tändankaret 12 positiva och negativa spänningshalvvågor. Sett från den jordade anslutningen på primärlind- ningen l3a dämpas de positiva spänningshalvvågorna via dioden 27 och motståndet 26 så mycket, att övriga komponenter i tändanläggningen ej utsättes för skador till följd av spänningstoppar. De negativa spänningshalvvågorna erfordras för alstring av tändenergi och utlös- ning av tändningen. Med början av varje negativ spänningshalvvåg fly- ter till en början styrström via motståndet 19 till styrsträckan i tändtransistorn lö och omställer denna till ledande tillstånd. Via omkopplingssträckan i transístorn lö kan nu primärström flyta. Om primärspänningen härvid uppnår zenerdiodens 22 tröskelvärde av ca 4 V, blir denna ledande och börjar via motståndet 23 styrström flyta, som uppladdar kondensatorn 24. Eftersom transístorn 29 även blir ledande via basmotstândet 32, uppladdas dessutom kondensatorn 31. Vid tänd- _ tidpunkten uppnår styrspänningen över kondensatorn 24 reaktionsspän- ningen för styrtransistorn 20, vars bas via motståndet 21 är förbun- den med kondensatorn 24. Styrtransistorn 20-blir därmed ledande och dess omkopplingssträcka shuntar nu styrsträckan í tändtransistorn 16, så att denna spärras omedelbart. Primärströmmen brytes härigenom 7801796-9 plötsligt, så att spänningspulser induceras både i primärlindningen l3a och i sekundärlindningen l3b. Högspänníngspulsen i lindningen l3b alstrar härvid en tändgnísta vid tändstiftet 14. Eftersom motståndet 21 vid basen i styrtransistorn 20 fördröjer urladdningen av kondensa- torerna 24 och 31 och eftersom vidare den i primärlindningen l3a upp- trädande spänningspulsen även via dioden 22 tillföres basen i styr- transistorn 20, säkerställes, att tändtransistorn 16 kvarstår i spärr- tillstånd under hela tändförloppet genom att dess styrsträcka är shun- tad av transistorns 20 ledande omkopplingssträcka. Spänningspulsen i primärlindningen 13a begränsas dessutom av zenerdioden 18 till ca 300 V.
Till följd av magnetgeneratorns ankarreaktion tidsfördröjes med sti- gande varvtal de för tändning avsedda negativa spänningshalvvâgorna.
Men eftersom spänningshalvvågen samtidigt stiger brantare med stigan- de varvtal, blir fördröjningen av tändtidpunkten obetydlig inom det mittre varvtalsomrâdet utan särskilda åtgärder. För förbättring av motorns verkningsgrad erfordras emellertid förskjutning av tändtid- punkten mot tidigare tändning med stigande varvtal, vilket uppnås me- delst den i kopplingsanordningen enligt fig. l ingående transistorn 29. Vid ledande transistor 29 bildar kondensatorn Sl tillsammans med motståndet 30 en parallellgren till kondensatorn 24, så att tidskons- tantsteget 28 har jämförelsevis stor tidskonstant med hänsyn till styrningen av styrtransistorn 20. Vid uppnående av det s.k. språng- varvtalet för motorn uppnås nu varje gång före utlösning av tändnin- gen även zenerdiodens 55 tröskelspänning av ca S-V, så att ström urladdar kondensatorn 38 via dioderna 36 och 35 och motståndet 37.
Så snart kondensatorspänningen nu uppnår reaktionsspänningen för tran- sistorn 33, omställes denna till ledande tillstånd och överbryggar dess omkopplingssträcka styrsträckan i transistorn 29. Transistorn 29 övergår härigenom till spärrtillstånd, så att parallellgrenen med kondensatorn 31 till kondensatorn 24 omkopplas. Kondensatorn 31 är nu ej längre verksam, så att tidskonstantstegets 28 tidskonstant re- duceras. Kondensatorn 24 uppladdas nu väsentligt snabbare via motstån- det 23 och zenerdioden 22 och följaktligen omställes även styrtran- sistorn 20 väsentligt tidigare till ledande tillstånd medelst kon- densatorspänningen. Enligt fig, 2 förskjutes på detta sätt ändtidpunk- ten med ca 4° vevaxelvinkel i riktning mot tidigare tändning vid ett varvtal hos motorn av ca 5000 r/m. _ I ...,.. -..__ ...__ ...,.....- _.._.__,__..._.._._... ,..... '7801796-9 Efter avslutat tändförlopp urladdas kondensatorn 38 via motståndet 34 och styrströmmen i transistorn 33 så mycket, att transístorn 33 åter spärrar. Samma förlopp upprepas med varje omloppsvarv hos vev- axeln. Så snart det s.k. sprângvarvtalet åter underskrides, förhind- rar zenerdíoden 35, att kondensatorn 38 uppladdas och att kondensa- torn 31 därmed frånkopplas, före utlösning av tändningen medelst transistorerna 33 och 29. Inom det undre Varvtalsområdet ökas därför tidskonstanten hos steget 28 medelst kondensatorn 31 och återställes därmed tändtidpunkten åter med ca 40 vevaxelvinkel i riktning mot senare tändning. Det i fig. 2 visade förskjutningssprånget kan in- ställas i beroende av anpassning av kondensatorn 31 och motståndet till kondensatorn 24 och motståndet 23 med hänsyn till sina värden, medan språngvarvtalet kan anpassas till motorns för tillfället aktu- ella krav genom anpassning av zenerdioden 35 till övriga komponenter í den i fig. 1 visade kopplingen, i synnerhet till motståndet 37 och kondensatorn 38.
Pig. 3 visar ett avsnitt av den i fig. 1 visade tändanläggningen, var- vid emellertid tidskonstantsteget 40 är uppbyggt på annat sätt än det i fig. l visade steget 28. Tidskonstantsteget 40 innehåller den i fig. 1 visade renerdioden 22 med härmed seriekopplade motstånd 23 och kondensator 24, som via motståndet Zl och dioden 25 är förbunden med basen i styrtransístorn 20. Härutöver innehåller steget 40 en andra zenerdiod 41, som är seriekopplad med ett motstånd 42 och en konden- sator 43, som via ett motstånd 44 och en diod 45 även är förbunden med basen i transistorn 20. Genom motsvarande dimensionering av motståndet 23 och kondensatorn 24 är tidskonstanten för denna seriekoppling vald större än tidskonstanten för seriekopplingen med motståndet 42 och kondensatorn 43. Zenerdiodens 22 tröskelvärde uppgår till ca 4 V och zenerdiodens 41 tröskelvärde till ca 5 V. De båda kondensatorerna 24 och 43 är shuntade via var sin diod 46, 47 för de positiva halvvågor- na från magnetgeneratorn. Medelst dioderna 25 och 45 är de båda RC- kretsarna avkopplade från varandra.
Tändanläggníngen med tidskonstantsteget 40 har sådant verkningssätt, att inom det undre varvtalsområdet, såsom redan förklarats, med ledning av fig. 1, kondensatorn 24 uppladdas vid_överskridande av diodens 22 tröskelvärde och styr transistorn 20 till ledande tillstånd vid uppnående av densammas reaktíonsspänning, så att tändtransistorn 16 spärras för utlösning av tändning. Först vid uppnâende av det s.k. 7801796-9 sprângvarvtalet uppladdas även kondensatorn 43 via zenerdioden 41.
Till följd av den mindre tídskonstanten sker härvid uppladdníngen väsentligt snabbare, så att aktíveríngen av styrtransistorn 20 via motståndet 44 och díoden 45 sker tidigare med det önskade beloppet av ca 4° vevaxelvínkel, På detta sätt kan även med en tändanläggning enligt fig.p3 den i fig. 2 visade kurvan för tändtídpunkten med ett förskjutníngssprâng uppnås, i det att tidskonstanten för steget 40 vid överskridande av ett bestämt motorvarvtal reduceras genom den såsom varvtalsströmställare arbetande zenerdioden 41.
Uppfinningen är ej begränsad till de beskrivna utföringsformerna, eftersom tidskonstantsteget och varvtalsströmställaren för inverkan på tidskonstantstegets tïdskonstant kan vara uppbyggda på annat sätt.
Härvid är det även möjligt, att tídskonstanten för tídskonstantsteget nédbringas till noll vid överskridande av ett bestämt motorvarvtal, i det att styrtransístorn 20 omedelbart styres till ledande tillstånd.

Claims (8)

?801796~9 Patentkrav
1. Tändanläggning för förbränningsmotor med en magnetgene- rator (10), som är försedd med ett tändankare (12), som samverkar med ett av motorn drivet, roterande magnetsystem (11), med en med anläggningens primärströmkrets förbunden lindning (13a) på ankaret (12) och med en sekundärström- krets, med vilken minst ett tändstift (15) är förbundet, med ett i primärströmkretsen inkopplat elektroniskt om- kopplíngselement (16), som medelst ett styrsteg vid tänd- tidpunkter är överförbart från led- till spärrtíllstånd genom att spänningen i primärströmkretsen påverkar omkopp- lingselementet (16) via en med tändankarets (12) lindning (15a) parallellkopplad kopplingsgren av styrsteget med ett tidskonstantsteg (29; H1), en tröskelvärdeströmställare (22) och en härmed förbunden styrströmställare (20), k ä n- n e t e c k n a d av att i och för varvtalsberoende språng- förskjutning av tändtídpunkterna det med styrströmställa- rens (20) styringång förbundna tídskonstantsteget (28; H0) innehåller ett varvtalsberoende omkopplingselement (29; H1), som vid överskridande av ett bestämt motcrvarvtal re- ducerar tidskonstantstegets tidskonstant.
2. Anläggning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att tidskonstantsteget (28) innehåller en första seriekoppling av ett motstånd (23) och en kondensator (24), med vilken kondensator en andra seriekoppling av ett motstånd (50) och en kondensator (31) är parallellkopplad via det varvtals- beroende omkopplingselementet (29).
3. Anläggning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att styrsträckan i den såsom transistor (20) utformade styrström- ställaren via ett motstånd (21) är parallellkopplad med kon- densatorn (24) i den första seriekopplingen.
4. U. Anläggning enligt något av kraven 1 - 3, k ä n n e - t e c k n a d av att det varvtalsberoende omkopplingsele- mentet är en transistor (29), vars omkopplingssträcka är seriekopplad med den andra seriekopplingen (30, 51) och vars 7801796-9 10 _,_ _ _ ,,_ _ U _-, styrsträcka är shuntbar i beroende av varvtal medelst ytter- ligare en transistor (33).
5. Anläggning enligt krav H, k ä n n e t e c k n a d av att den ytterligare transistorn (33) med sin bas är förbunden med en andra tröskelvärdeströmställare (35) med högre tröskel- värde än den första tröskelvärdeströmställaren (22).
6. Anläggning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att den andra tröskelvärdeströmställaren är en zenerdiod (35), som i en med tändankarets (12) lindning (13a) parallellkopp- lad gren är seriekopplad med en tredje seriekoppling av ett motstånd (37) och en kondensator (38).
7. Anläggning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att styrsträckan i den ytterligare transistorn (33) via ett motstånd (3ü) är parallellkopplad med kondensatorn (38) i den tredje seriekopplingen.
8. Anläggning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att tidskonstantsteget (H0) omfattar en första med en förs- ta zenerdiod (22) seriekopplad seriekoppling av ett motstånd (23) och en kondensator (24) med större tidskonstant och en andra med en andra,aenerdiod (H1) seriekopplad seríekopplíng av en kondensator, (7123). och ett motstånd (Lizjomää míndrefiäskøn. stant och att dessa seríekopplingar är avkopplade från varand~ ra medelst dioder (25, H5) och förbundna med styringången på estyrströmställaren (20).
SE7801796A 1977-03-05 1978-02-16 Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator SE427949B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2709745A DE2709745C2 (de) 1977-03-05 1977-03-05 Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit einem Magnetgenerator

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7801796L SE7801796L (sv) 1978-09-06
SE427949B true SE427949B (sv) 1983-05-24

Family

ID=6002921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7801796A SE427949B (sv) 1977-03-05 1978-02-16 Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4174697A (sv)
JP (1) JPS53140430A (sv)
DE (1) DE2709745C2 (sv)
IT (1) IT1111168B (sv)
SE (1) SE427949B (sv)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2842998C2 (de) * 1978-10-03 1986-09-25 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Erzeugung von drehzahlabhängigen Steuersignalen, insbesondere für Zündanlagen mit einer Schließwinkelsteuerungseinrichtung für Brennkraftmaschinen
JPS5575569A (en) * 1978-11-25 1980-06-06 Bosch Gmbh Robert Ignitor
US4245601A (en) * 1979-05-07 1981-01-20 General Motors Corporation Internal combustion engine speed ignition spark advance system
DE2920831A1 (de) * 1979-05-23 1980-12-04 Bosch Gmbh Robert Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen mit einem magnetgenerator
JPS58102774U (ja) * 1981-12-29 1983-07-13 田中工業株式会社 内燃機関用点火回路
US4403593A (en) * 1982-02-01 1983-09-13 R. E. Phelon Company, Incorporated Electronic switching for solid state ignition
US4512303A (en) * 1982-11-02 1985-04-23 Oppama Kogyo Kabushiki Kaisha Ignition time controlling device in contactless ignition devices for internal combustion engines
JPS59103963A (ja) * 1982-12-03 1984-06-15 Otsupama Kogyo Kk 内燃機関に於ける電流遮断式の無接点点火装置
DE3443739A1 (de) * 1984-11-30 1986-06-05 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zuendanlage fuer brennkraftmaschinen mit einem magnetgenerator
DE4342932A1 (de) * 1993-12-16 1995-06-22 Stihl Maschf Andreas Verfahren und Vorrichtung zur drehzahlangepaßten Zündung eines Zweitaktmotors in einer Motorkettensäge
US9038447B2 (en) * 2013-03-11 2015-05-26 Bosch Automotive Service Solutions Inc. Wireless timing light
WO2014168248A1 (ja) * 2013-04-11 2014-10-16 株式会社デンソー 内燃機関用点火制御装置
JP6804557B2 (ja) * 2016-12-14 2020-12-23 マーレエレクトリックドライブズジャパン株式会社 エンジン駆動システム

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3484677A (en) * 1966-03-03 1969-12-16 Phelon Co Inc Breakerless magneto ignition system
US3933139A (en) * 1971-01-22 1976-01-20 The Economy Engine Company Capacitive discharge ignition system
GB1438643A (en) * 1972-06-14 1976-06-09 Lucas Electrical Ltd Spark ignition systems for internal combustion engines
DE2256174C2 (de) * 1972-11-16 1984-05-10 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit einem elektronischen Schaltelement
DE2261156C2 (de) * 1972-12-14 1982-08-26 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zündeinrichtung für Brennkraftmaschinen
US4090488A (en) * 1972-12-30 1978-05-23 Iida Denki Kogyo K.K. Ignition circuit for the internal combustion engine and premature ignition prevention method in the ignition device
US3938491A (en) * 1974-04-29 1976-02-17 Terry Industries Switching circuit for ignition system
JPS526840A (en) * 1975-07-04 1977-01-19 Hitachi Ltd Current interception ignition device
DE2636945C2 (de) * 1976-08-17 1984-08-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit einem Magnetgenerator
DE2701750C2 (de) * 1977-01-18 1985-12-19 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit einem Magnetgenerator

Also Published As

Publication number Publication date
IT1111168B (it) 1986-01-13
DE2709745C2 (de) 1986-01-16
US4174697A (en) 1979-11-20
DE2709745A1 (de) 1978-09-07
SE7801796L (sv) 1978-09-06
JPS53140430A (en) 1978-12-07
IT7820863A0 (it) 1978-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE427949B (sv) Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator
US3490426A (en) Ignition system
US4462356A (en) Magneto powered ignition system with ignition-operated speed limiting
SE415849B (sv) Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator
US4404940A (en) Engine speed limiting circuit
US3938491A (en) Switching circuit for ignition system
US4188929A (en) Internal combustion engine magneto-type ignition system with electronically controlled spark advance
US4335692A (en) Spark ignition timing control system for internal combustion engines
US4385617A (en) Over-rotation preventing device for internal combustion engines
US3515109A (en) Solid state ignition with automatic timing advance
US4132208A (en) Ignition system for an internal combustion engine
US3941112A (en) Ignition device for internal combustion engines
JPS6017944B2 (ja) 内燃機関用点火装置
SE446649B (sv) Anordning for begrensning av en forbrenningsmotors varvtal genom inverkan pa motorns tendsystem
SE428142B (sv) Tendanleggning for forbrenningsmotor med en magnetgenerator
US3993031A (en) Electronic magneto ignition system with engine speed limiting
JPS5938430B2 (ja) 内燃機関用点火装置
US3791363A (en) Electronically controlled reversal-proof magneto ignition system
SE442045B (sv) Tendsystem for forbrenningsmotorer
SE442658B (sv) Kontaktfri tendanleggning for forbrenningsmotor med magnetgenerator
US3900016A (en) Capacitor discharge ignition system for an internal combustion engine
US3369151A (en) Capacitor ignition system having a pulse transformer with reset means and auxiliary discharge means
US5024204A (en) Capacitive discharge ignition system with continuous timing advance
SE452788B (sv) Kopplingsanordning for tendning av en forbrenningsmotor
SE447749B (sv) Elektronisk tendanordning for forbrenningsmotorer

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7801796-9

Effective date: 19880125

Format of ref document f/p: F