SE424452B - Sett att maskinellt vika och falla ett fran en tygbana avskiljningsbart tygstycke lengs tva motstaende kanter samt anordning for genomforande av settet - Google Patents

Description

8ÛO4598~2 Beskrivning av ritningarna Fig. 1 visar mycket schematiskt ett snitt genom en del av fållningsmaskinen, närmare bestämt dess dragvagn och den ena av två fixeringsanordningar.

Fig. 2 visar ett snitt genom främre änden av dragvagnen samt en med denna samverkande överföringsvagn med gripare.

Fig. 3 är ett med fig. 2 analogt snitt, men med överförings- vagnen och griparen i ett sidoförskjutet läge.

Fig. U visar ett snitt genom överföríngsvagnen i en gente- mot fig. 2 och 3 1800 vänd position och i samverkan med ett första transportband.

Fig. 5 visar ett med fig. Ä analogt snitt, men med överförings- vagnen och gripareni sidoförskjutet läge och med aktiverad första fixeranordning.

Beskrivning av utföringsexempel Fållníngsmaskinen enligt uppfinningen har en längd mot- svarande största förekommande bred hos en tygbana, exempel- vis ett enkel- eller dubbellakan. Tygbanan ll, som är upplindad på en icke närmare visad rulle, matas via styr- och sträck- valsar (ej visade) till en dragvagn 12, på vilken är anordnad dels en matarrulle 13 och dels en klämanordning lä. Drag- vagnen 12 är förskjutbar i horísontalplanet längs gejder 15, så att klämanordningens tunga 16 kan föras förbi ett ändlöst transportband 17. Detta är avsett att transportera den bakre änden av ett från tygbanan avskilt tygstycke till en symaskin för fållning.

En fixeringsanordning 18 är anordnad mittför transport- bandet 17 och förskjutbar till och från detta. Vid fixerings- anordningens l8 stativ 19 är lagrad en relativt detta höj- och sänkbar pressanordning 20, som med ett antal gummi- klossar 21 kan bringas att pressa tygbanan ll till anliggning mot transportbandet 17. Gummiklossarna 21 passerar genom hål i en pressarfot 22, som är förbunden med stativet 19 och vilken kan bringas till anliggning mot transportbandet när en fasthållning önskas som erbjuder mindre friktion 8004598-2 än gummiklossarna. I mellanrummet mellan transportbandet 17 och klämanordningens tunga 16 är införbart en skäranord- ning 23, medelst vilken från tygbanan ll kan avskiljas ett tygstycke eller en tygremsa, t.ex när det är frågan om renskärning av tygkanten. Under skärningen fastklämmes tygbanan dels av fíxeringsanordningen 18 mot det stillastående transportbandet 17 och dels av klämanordningen lä.

Skäranordningen 23 är så placerad relativt tungan 16 att tygbanans främre ändkant efter avklippningen kommer att hänga över klämanordningens tunga 16 så mycket att en lämplig invikningsdel 37 bildas.

Efter avklippningen medelst skäranordningen 23 förskjutes fixeringsanordningen 18 vertikalt uppåt så mycket att en vid sidan om denna belägen överföringsvagn 2H kan träda i aktion. överföringsvagnen 24 består av en vridplatta 25, som sträcker sig över hela maskinens längd och vid vilken platta på ena sidan är anordnad en gripare 26 och på den andra sidan en medbringare 27, som under inverkan av ett styrorgan 28 kan bibringa griparen 26 en förskjut- ningsrörelse i vrídplattans plan. Vridplattan 25 är svängbar 1800 kring axeln 29 medelst en icke närmare visad drivanord- ning. Överföringsvagnen 2Ä är längs gejder 30 förskjutbar i horisontalplanet med hjälp av en lämplig drivanordning, exempelvis en pneumatisk kolvcylinder, av vilken i fig. 2 endast kolvstången 3l har antytts.

Styrorganet 28 är dels uppburen av överföringsvagnen 2H och utför således samma horisontalrörelse som denna, dels är den förskjutbar relativt överföringsvagnen med hjälp av en egen drivanordning (ej visad), vars rörelseväg är manuellt förändringsbart med hjälp av ett vred 32.

Griparen 26 består av en övre och en nedre gripplatta 33,3ü, som med hjälp av pneumatisk uppblåsbara gummislangar 8004598-2 35 och 36 kan gripa om ett föremål längs hela sin längd.

I fig. 2 visas griparen i färd med att mellan sina gripplattor 34,35 klämma fast den fritt över tungan 16 hängande fram- kanten hos tygbanan på så sätt att en invíkningsdel 37 bildas. För att griparen skall kunna få tag i tygbanans främre ändkant har dragvagnen 12 förskjutits längs gejdrarna 15 så mycket att klämanordningens lä tunga 16 sträcker sig över transportbandet 17.

Med tygbanans främre ändkant och invikningsdelen 37 fast- klämda i griparen 26 kan överföringsvagnen Zü förskjutas i riktning från transportbandet 17, samtidigt som styr- organet 28 förskjutes på vridplattan 25 så mycket som inställningen medelst vredet 32, tillåter. Från detta läge, visat i fig. 3, kan överföringsvagnen vrida vridplattan 25 l80°, så att dess främre ändparti kommer att bli beläget på ett andra ändlöst transportband 38, såsom är visat i fig Ä.

Sidoförskjutningen av griparen 26 från det i fig. 2 visade hämtningsläget till det i fig. 3 visade läget svarar mot fållens längd och är manuellt inställbart med sagda vred 32. Även överföringsvagnens 2Ä förskjutning , längs gejdrarna 30 är så avpassad, att vridplattan 25 ” i sitt avlämningsläge enligt fig. U sträcker sig så långt över transportbandet 38 att en väsentlig del av den blivande fållen med undantag av den yttersta ändkanten med inviknings- delen är belägen över transportbandet 38.

Intill transportbandet 38 är anordnat en hållaranordning 39, som på samma sätt som fixeringsanordníngen 18, är försedd med två av varandra oberoende klämanordningar, nämligen en första pressplatta 30 och en andra med gummi- klossar 31 försedd pressplatta 32 anordnad på något avstånd och ovanför den första pressplattan 30. I denna är upptagna hål 33 för gummiklossarnas 31 passage och beroende på om en fasthållning med eller utan friktion önskas kan den ena eller andra pressplattan aktiveras. Organen för 80045 98-2 hållaranordningens och därmed plattans 30 svängning mot transportbandet kring axeln BU liksom för pressplattans 32 rörelse är icke närmare visad på ritningen, men utgöres av lämpliga drivanordningar, exempelvis pneumatiska kolvmotorer.

Funktionsbeskrivning Tygbanans ll främre ändkant frammatas så långt att den kommer att bli belägen över det första transportbandet 17 mot vilket tygänden fastpressas medelst fixeringsanord- ningen 18 - fig. 1. Eftersom en säker fasthållning önskas, kommer pressanordningen 20 med gummiklossarna 21 att aktiveras. Samtidigt träder klämanordningen lü i funktion så att tygbanans främre parti är fast inspänd mellan två fasthållningsorgan. Dragvagnen 12 förskjutes något i riktning från transportbandet 17 så att tygbanan sträckes.

En avskärningsanordning 23 föres över det spända tygstycket och avskiljer, dvs renskär tygbanans främre ändparti.

Därvid bildas en över tungan 16 fritt hängande ändkant vars längd svarar mot fållens blivande invikningsdel 37.

Efter avskiljningen förflyttas skäranordningen till sitt parkeringsläge och fixeringsanordningen 18 nöjes så mycket att detta icke är hindrande 1 vägen för efterföljande operationer.

Klämanordningen 14 bibehåller sitt anpressningstryck mot tygbanan, medan dragvagnen 12 förskjutes längs gejdern 15 så mycket att tungan 16 sträcker sig över transport- bandet 17, såsom är visat i fin. 2. överföríngsvnynen EM förskjutes i riktning mot transportbandet 17 samtidigt som griparen 26 flyttas på vridplattan 25 till avhämtnings- läge, i vilket griparens båda gripplattor 55 och }Ä griper tag i tygbanans omvikta främre ändkant. 8004598-2 I nästa fas förskjutes dels överföringsvagnen Zë i riktning från transportbandet 17, dels förskjutes griparen 26 medelst styrorganet 28 ett förutbestämt avstånd längs vridplattan 25 motsvarande fållens längd och dels öppnas klämanordnigen lä så att matarrullen 13 kan frammata en sådan mängd tygbana som svaras mot tygstyckets, dvs det blivande lakanets längd, såsom är visat i fig. 3. överföringsvagnens 2U vridplatta 25 vrides därefter 1800 kring axeln 29, så att plattans främre ändparti kommer att bli belägen till anliggning mot det andra transportbandet 38, såsom är visat i fig H. Hållaranordningen 39 träder nu i funktion och svänges till anliggning mot vridplattan 25, varvid tygbanans 11 blivande fåll pressas mot transport- bandet 38. Vid denna fasthållning är pressplattan 32 med gummiklossarna 31 aktiv, som med god friktion pressar tygbanan mot transportbandet 38. Vridplattans 25 främre parti har en yta med låg friktion och kan således dras ur fållen trots att hållaranordnigen utövar ett anpress- ningstryck på tygbanan.

Innan överföringsvagnen 2H flyttas i riktning från transportbandet 38 kommer griparen 26 att öppnas som friger invikningsdelen 37. Detta läge år visat i fig. 5. Under överföringen av tygbanan ll till transportbandet 38 har dragvagnen 12 återgått till sitt utgångsläge, visat i fig. 1, så att när vridplattan har dragits ur fållen (fig. 5) fixeringsanordningen 18 kan sättas i funktion, varigenom ett inre parti av tygbanan ll pressas till anliggning mot transportbandet 17. Samma procedur som inledningsvis beskrevs i samband med renskärningen upprepas nu, dvs klämanordningen 14 fasthåller tygbanan mot tungan 16, dragvagnen 12 spänner tygbanan och skäranord- ningen 23 avskiljer ett tygstycke från tygbanan. Tygstyckets båda ändkanter fastpressas mot resp. transportband 17,38 av pressanordningens 20 presßfot P? resp. hållaranordníngens 59 pressplatta 30, varefter båda transportband synkront sättes i rörelse, varvid tygstycket transporteras i riktning mot två symaskinsenheter (ej visade). På vägen dit kommer 8004598-2 tygstyckets bakre ändkant att passera en i och för sig känd vikanordníng som åstadkommer den till sin bredd icke reglerbara fållen.

Med sättet och anordningen enligt uppfinningen åstadkommes således en helautomatisk fållning av exempelvis lakansväv, där den ena fållens bredd kan varieras.

Claims (3)

1. soo4s9s-2 8 P A T E N T K R A V l. Sätt att maskinellt vika och fålla ett från en tygbana avskiljningsbart tygstycke längs två motstående kanter, varvid den ena fållen till sin bredd är varierbar, k ä n n e t e c k n a t av följande steg: a) att tygbanans (ll) främre ändkant, motsvarande den blivande fållens invikningsdel (37), vikes över kanten av ett avlämningsorgan (16), b) att en på en vridplatta (25) förskjutbart anordnad gripare (26) föres fram till avlämningskanten och griper tag i tygbanans veck så att invikningsdelen (37) pressas till anliggning mot tygbanan, c) att griparen (26) med fastklämd tygbana (ll) förskjutes på vridplattan (25) ett avstånd motsvarande fållens bredd, d) att vridplattan (25) med till denna fixerad tygbana vrides väsentligen ett halvt varv, så att åtminstone en del av den blivande fållens bredd blir belägen på en transportbana (38) för inmatning av tygstycket till en symaskin, e) att en hållaranordning (39) pressar fållen mot trans- portbanan (38) under det att vridplattan (25) drages ut ur fållen, och f) att en fixeranordning (18) pressar ett inre parti av tygbanan mot en andra transportbana (17) mellan vilken och avlämningsorganet (16) ett tygstycke avskiljes, vars på transportbanden (l7,38) belägna ändkanter matas i riktning mot var sin symaskin.

2. Anordning för genomförandet av sättet enligt patentkrav 1 vid maskinell vikning och fållning av ett från en tygbana avskiljningsbart tygstycke längs två motstående ändkanter, varvid den ena fållen är varierbar 8004598-2 till sin bredd, k ä n n e t e c k n a d av två på avstånd från och parallellt med varandra anordnade ändlösa transportband (l7,58), med dessa samverkande över hela tygbanans (ll) bredd sig sträckande fixerings- anordningar (l8,39) för fastpressning av partier av tygbanan mot transportbanden, en överföringsvagn (QÄ) mellan trans- portbanden (l7,38) försedd med en väsentligen ett halvt varv svängbar vridplatta (25), på vilken är förskjutbart lagrad en gripare (26), som dels är anordnad att i ett läge intill det andra transportbandet (17) gripa tag i tygbanans främre ändkant dels är utformad att medelst en drivanordning förskjutas på vridplattan ett stycke från ändkanten motsvarande fållens bredd, och dels vid vridningen av vridplattan (25) transportera tygbanans ändparti så att det blir beläget på det första transport- bandet (58), och vilka transportband (l7,38) under inverkan av sagda fixeringsanordningar (l8,39) är anordnade att transportera ett från tygbanan (ll) avskiljt tygstycke till en för vardera ändkant avsedd symaskin.

3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att fixeringsanordningarna (l3,39) vardera är försedda med dubbla uppsättningar pressorgan (22,50 och 21,31) av vilka en uppsättning (22,}0) uppvisar låg friktion och en uppsättning (2l,3l) hög friktion gentemot tygbanan. U. Anordning enligt patentkrav 2 eller 5, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att gríparen (26) i sitt ena åndläge är anordnad att sam- verka med en avlämningskant (16), vilken utgör del av en dragvagn (12) försedd med en klämanordning (lä) för fastklämning av tygbanan (ll). -~-~fvv-ac ww~--~ - f -,~-.u~«~n.w»-.~-~ »y-wnn- »m- . V.