SE420078B - Frammatningsanordning i en bandskermaskin for frammatning av vev - Google Patents

Description

6003638- 7 10 15 20 25 30 är mycket dyrbara.

Medelst föreliggande uppfinning tillhandahålles till skillnad från ovannämnda kända konstruktioner en fram- matningsanordning som kombinerar enkelhet och därmed billig framställning med hög precision.vad gäller upp- skärningen av den frammatade väven i band. Det som härvid kännetecknar uppfinningen framgår av efterföljande pa- tentkrav.

En utföringsform av en frammatningsanordning enligt upp- finningen är i det följande närmare beskriven med hänvis- ning till bifogade ritning, vilken i sidovy schematiskt visar frammatningsanordningen.

På ritningen visas för uppfinningens åskådliggörande en- dast frammatningsanordningen och en del av den lagrings- rulle, från vilken väven matas medelst frammatningsanord- ningen. övriga delar av bandskärmaskinen kan utgöras av vilken som helst konstruktion, till vilken frammatnings~ anordningen enligt uppfinningen är anpassbar. Vidare är frammatningsanordningen lika väl användbar när väven i stället för att vara lagrad på rulle är lagrad såsom tafflad väv. t Lagringsrullen är på ritningen betecknad med l och den från rullen frammatade väven med A. Väven frammatas av en matarvals 2 mellan denna och en tryckvals 3 och föres därefter via en avstrykarskena 4 till en vågskål 5.

Under frammatningen anligger ett drivhjul 6 drivande mot ett åtminstone utefter sin omkrets lämpligen av gummi- material bestående transmissionshjul 7, vilket i sin tur drivande anligger mot ett fast med matarvalsen 2 anordnat hjul 8. För överskådlighetens skull är endast en del av hjulen 6 och 8 utritade. .. «-.-.......-t s _. .. _ _. "*ß~ -www i ~ ...any-s a-Åwfi ~ .x __ . s*ï*“fr“Å\.« _ p” 10 15 20 25 30 5-903638-7 Transmissionshjulet7 och vågskålen 5 är på lämpligt sätt fästade vid ena armen av en tvâarmad svängarm 9, vilken är svängbart anordnad omkring centrum 10 mellan ett med heldragna linjer visat läge och ett med streckade linjer visat läge. I svängningsrörelsen medföljer således trans- missionshjulet7 och vågskålen 5, varvid på motsvarande sätt som för svängarmen 9 lägena för transmissionshjulet och vâgskålen är visade med heldragna resp. streckade linjer. Svängningen till det med streckade linjer visade läget sker mot verkan av en mellan svängarmens 9 andra arm och en hävarm 11 anordnad fjäder l2 och svängningen av Vågakålen nedåt är begränsad av hävarmens anliggning mot ett stopp 16. Vid fria änden av svängarmens 9 andra arm är anordnad en magnet 13.

Frammatningsanordningen innefattar vidare en andra två- armad svängarm lá svängbart lagrad kring axel l5 mellan ett med heldragna linjer visat läge, i vilket svängarmens ena arm anligger mot ett stopp“22 och ett med streckade linjer visat läge. Svängningen till detïstreckade läget sker mot verkan av en fjäder 17 och svängningen åstadkommas genom att enrulle 18 på drivhjulet 6 påverkar fria änden av svängarmens 14 nämnda ena arm en gång per varv, varvid, när rullen 18 släpper ingreppet med den fria änden i det med streckade linjer visade läget, sväng- armen genom verkan av fjädern.17 återgår till det med hel- dragna linjer visade läget. Vid den fria änden av sväng« armens 14 andra arm är fäst en magnet 19 vänd mot sväng- armens 9 magnet 13.

Spänningen i fjädern 12 anordnad mellan svängarmen 9 och hävarmen ll, vilken är svlngbart lagrad omkring axel 20, kan regleras med hjälp av en reglerskruv 21 anliggande mot hävarmens ändsida motsatt den ände som fjädern 12 är fäst vid hävarmen. mun., ..~--.| Uguvuau c 10 15 20 25 30 35 Den visade frammatningsanordningen fungerar på följande sätt.

I det med heldragna linjer visade läget med magneterna 13 och 14 liggande nära varandra är attraktionskraften dem emellan så stor, att transmissionshjulet 7 hålles pressat anliggande mot drivhjulet 6 och det fast med matarvalsen 2 anordnade hjulet 8 och transmissions- hjulet överför härvid drivhjulets rotationsnörelse till matarvalsen 2, varvid väv frammatas från lagringsrullen 1 till vågskålen 5. När rullen 18 på drivhjulet 6 under dettas rotation påverkar hävarmen 14 svänges denna mot verkan av fjädern 17 till det streckade läget, dvs. magneten 19 svänges till sitt nedre streckat visade läge, varvid ett så stort gap uppstår att dragkraften 'mellan magneterna l3 och 19 upphör eller åtminstone är så liten, att efter avpassad mängd till vågskålen 5 frammatad väv vikten av denna och av vågskålen åstad- kommer att vågskålen mot verkan av fjädern 12 faller ned till anliggning av svängarmen 9 mot stoppet 16, dvs. till det med streckade linjer visade nedre läget. Sväng- armen 9 svänges således till det för svängarmen streckat visade läget innebärande att magneten 13 lyftes till sitt övre streckat visade läge och att transmissions- hjulet 7 kommer ur ingrepp med drivhjulet 6 och hjulet 8, varigenom drivningen av matarvalsen och därmed fram- matningen upphör. Varje gång rullen 18 under drivhjulets 6 rotation kommit ur ingrepp med svängarmens l4 fria ände återgår svängarmen till det med heldragna linjer visade läget. Avståndet mellan magneterna l3 och 19 är emellertid i detta läge fortfarande så stort att någon magnetkraft dem emellan ej förmår draga magneten l3 mot magneten l9 och vågskålen 5 stannar i sitt nedre läge tills dess så mycket väv matats från våg- skålen till maskinens skäranordning (pil B), att fjä- .dern 17 förmår draga svängarmens 9 magnetförsedda arm nedåt. Magneten l3 närmar sig då magneten 19 och en sammandragning till det med heldragna linjer visade lä- get sker, varvid transmissionshjulet 7 av magneterna (och fjädern 17) kommer till pressad anliggning mot drivhju- let 6 och hjulet 8, varvid en ny frammatning igångsättes 5 och fortgår tills dess tyngdkraften av vågskålen b och den på denna frammatade väven överstiger fjäderkraften hos fjädern 12 när magneten 19 svängt ned till sitt nedre läge. Under den fortgående drivningen av frammatnings- anordningen tjänstgör således magneten l9 såsom ett av- 1Q kännande don, vilket för varje varv av drivhjulet 6 av- känner läget för magneten l3.

Väsentligt för den enkla uppbyggnaden och tillförlitliga funktionen av den visade frammatningsanordningen enligt uppfinningen är således de anordnade magneterna 13, 19 15 och deras tvångsmässiga rörelse samt den anordnade fjä- dern 12. Efter en från början gjord inställning av magne- terna är det fjädern 12 som avgör hur mycket den till vågskålen 5 frammatade väven får väga. Såsom ovan nämnts kan_medelst raglerokruven 2l spänningen i dragfjädern 20._12 påverkas för att erhålla en lämplig avbalansering av vågskålen 5 och mängden på denna frammatad väv.

Den ovan beskrivna och på ritningen visade frammatnings- anordningen i en bandskärmaskin förenar således enkelhet i konstruktion med hög precision i skärarbetet genom den 25 ständigt säkerställda frammatningen av spänningsfri väv från vågskålen till bandskärmaskinens skäranordning. Upp- finningen är emellertid icke begränsad till just denna konstruktion utan kan varieras på ett flertal sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan i 30 stället för fjäder 12 vara anordnad en på lämpligt sätt placerat motvikt och hävarmen lá kan påverkas av annat påverkningsorgan än rulle 18 och mer än en gång per varv 'för drivhjulet 6. Drivanordningen behöver ej heller nöd- vändigtvis utgöras av ett drivhjul och transmissionen utgö- 35 ras av ett hjul, även om detta är att föredraga. ííï

Claims (6)

i, .' .- gren-a. ooaafssa- 7 'IJ-Ef .. ...fl .~ '-. -' 1 * -v\-w-n.w1..-._.-___,___,______ __ __ snæåršrknnvå '

1. Frammatningsanordning i en bandskärmaskin för fram- matning av väv (A) från ett lagringsdon (l) till en skäranordning för uppskärning av väven i åtminstone ett band, innefattande i frammatningsperioder intermittent driven frammatningsvals (2), k ä n n e t e c k n a d av en i frammatningsriktningen för Väven (A) efter frammatningsvalsen (2), för uppsamling av under en fram- matningsperiod frammatad väv anordnad våganordning (5), från vilken väven i spänningsfritt tillstånd matas till skäranordningen och vilken befinner sig i ett övre eller nedre läge i beroende av vikten av på våganord- ningen befintlig väv relativt en vàganordningen på- verkande kraft (12), transmiecionsorgan (7) i drivingrepp med en drivanordning (6) och matningsvalsen (2) i det ena läget för vâganordningen (5) för frammat- ning av väven under frammatningsperioden och ur driv- ingrepp med drivanordningen och matningsvalsen i våg- anordningens andra läge, samt mot och från varandra tvångstyrt rörliga magneter (l3,l9), vilka i nämnda ena läge för våganordningen (5) är närliggande varandra och håller transmissionsorganet (7) i nämnda drivingrepp och i nämnda andra läge för-våganordningen är belägna på större avstånd från varandra.

2. Frammatningsanordning enligt krav l, k ä n n e - t e c k n a d av att vågskålen (5), transmissionorga- net (7) och den ena magneten (13) är mekaniskt förbundna med varandra och att den andra magneten (19) är av driv- anordningen (6) påverkad för rörelse mot och från nämnda ena magnet (13) under regelbundet återkommande tids- perioder.

3. Frammatningsanordning enligt krav 2, k ä n n e - av att vågskâlen (5), transmissionsor- e vid t e c k n a d ganet (7) och nämnda ena magnet (l3) är anordnad ~ ._-.__...-.__- ...du ..,'e'nsns.ln..i.n..a.khlu.._g_,;ng. , - 1.1.-, .wsx-.f-avuaauslwân ' n. - aus-u... ..; __.__ _ .__;_._ U~Uܧ5653'Y en svängarm (9) med vågskålen anordnad vid svängarmens ena ände och magneten (13) vid dess motsatta ände.

4. ?rammatningsanordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e- t e o k n a d av att nämnda andra magnet (19) är anord- nad vid ena änden av en andra svangarm (l4), vars motsatta ände är anordnad att påverkas av drivanordningen (6).

5. Frammatningsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c 3 n a d av att drivanordningen (6) ut- göres av ett drivhjul och att transmissionsorganet (7) ut- göres av ett hjul.

6. Frammatningsanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e o k n a d av att kraften erhålles från en till sin spänning inställbar fjäder (12). l Ad. ~ I',