SE415092B - Inspektions- och buffertanordning, speciellt for tendsticksmaskinlinjer - Google Patents

Description

7712809-8 I tändsticksmaskinlinjesammanhang har det skisserade problemet/problemen tidigare kunnat lösas genom en kombination av inspektionsbord och halvautomatisk buffert i form av en transportör med magasin för fyllda askar. I de fall, där dessutom den nämnda synkroniseringen eller likartade matningen erfordrats, har förutom de två nämnda enheterna även erfordruts en separat synkroníseringsanordning.

Denna kända lösning är emellertid en utrymmeskrävande, underhållskråvande och pernonalïntensív och därigenom dyr och íneffektív lösning på det uppställda problemeL/proh1vmwn.

För undanröjande av dessa nackdelar och tillhandahållande av en enhetlig lösning på problemet/problemen föreslås nu enligt uppfinningen en inspektions- och buffert- anordning, speciellt för tändsticksmaskinlinjer, där bufferten är utformad som en transportbana, företrädesvis som en flerspårig blåsbana, med ingångsdel och utgångsdel till respektive från blåsbanan. Denna inspektions- och buffertanord- ning enligt uppfinningen utmärkes av att ingångsdelen och utgångsdelen är ut- formade som inspektionssträckor och innefattar ett flertal enskilda transportbanor, samt av att i varje enskild transportbana, mellan blåsbanan och utgångsdelen är insatta individuellt arbetande mataranordningar, som tillförsäkrar, att transport- banorna i utgångsdelen hållas fyllda oberoende av genomloppshastigheten i de enskilda transportbanorna.

I en föredragen utföringsform verkar även synkroniserings- eller mataranordningen som askvändare för möjliggörande av inspektion av askarna från skilda håll och för att askarna ska komma i önskat läge för paketeríng eller annan vídarebearbetning.

Ytterligare åtgärder enligt uppfinningen framgår av de närslutna patentkraven och åtgärderna kommer att exemplifieras i samband med den följande beskrivningen av en utföringsform av en anordning enligt uppfinningen.

Redan nu kan emellertid konstateras, att uppfinningen ger en kompakt, mindre per- sinalintensiv, helautomatisk anordning med utmärkta inspektionsmöjligheter och som dessutom är skonsam mot eventuellt tryck på askarna och även är föga underhålls- krävande.

Det föredragna utföringsexemplet på de närslutna ritningarna avser följande: Fig. 1 visar en sidovy av inspektions- och buffertanordningen; Fig. 2 visar en ândvy av samma anordning; Fig. 3 visar anordningen sedd ovanifrån; Fig. Ä visar mera detaljerat ett synkroniseríngs- eller matarhjul i anordningen. 7712809-s I Fig. l visas en på ett stativ 10 upphuren s.k. blåsbana ll. Stativet 10 och ett inspektionsbord 12 uppbäres på ett väsentligen horisontellt underlag 13. Blås- banan ingår i en tändsticksmaskinlinje och i Fig. 3 finns visat, hur denna bana år insatt i linjen. Härvid avses med hänvisningssiffran lü en askfyllningsmaskin, där alltså tändstickor påfylles i inneraskar och dessa därefter tillslutes med ytteraskar av konventionellt slag. I den visade utföringsformen finns två utmat- ningsbanor 15, 16 från fyllningsmaskinen. Vid inspektionsbordet 12 övergår dessa två banor i transportkedjor, exempelvis plastlänkkedjor 17, 18. Under transport av askarna 19 i banorna 15, 16 och med kedjorna 17, 18 är orienteringen av de enskilda askarna den, som finns visad överst till vänster i Fig. 3, d.v.s. askarna ligger på sina bredsidor.

Under transport av askarna med kedjorna 17, 18 utför alltså en operatör 19 en första manuell inspektion av askarna. Askar med utstickande stickor korrigeras, likaså ej helt korrekt hopskjutna askar. Endast helt deffekta askar avlägsnas, d.v.s. föres ner genom öppningar (ej visade) i bordet 12. För tillförsäkrande av att inga misstag göres i denna första askkontroll, kan askarna, innan de når blåsbanan ll, bringas att passera en "port" (ej visad), där ytterdimensionen kontrolleras.

I det visade exemplet är blåsbanan liksom transportörerna 17, 18 tväradig, d.v.s. innefattar två skilda transportbanor. Med hjälp av en elevatorfläkt 22 föres askarna upp genom två vertikala delar 20, 21 av blåsahanan ll till den översta våningen 23 av banan. Denna blâsbana är luftdriven på i och för sig känt sätt, och med hjälp av luftkuddeprincipen transporteras askarna nedåt i blåsbanan, genom de olika våningarna för att slutligen anlända till en vertikal del 2h.

Såsom bäst framgår av Fig. Ä, är mynningen hos denna del 2h placerad horisontellt förskjuten från centrumpunkten 25 hos individuellt lagrade vändarhjul 26 (ett för vardera transportbanan). Anordningen blir därigenom sjålvdrivande p.g.a. askarnas päskjutningskraft. Utefter sin omkrets är vardera hjulet 26 försett med hållar- liknande urtag 27 för enskilda askar. Vart och ett av dessa urtag har ett ut- språng 28, som verkar som ett påskjutarfinger och förflyttar på en glidplåt 29 redan utmatade tändsticksaskar 19 åt höger, då hjulet 26 roterar i pilens 30 riktning. Glídplåten 29 är lämpligen så utformad, att enskilda askar i resp. hållare 27 föres in över en slits i plåten och att härvid delar av resp. ask utskjuter axiellt i förhållande till skivan och tvångsmässigt avlyftes med hjälp av platån 29. Från platån 29 överföres askarna till en bandtransportör 32.

Det är härvid att notera, att vändarhjulet 26 bibringat askarna 19 en 90° vänd- orientering relativt orienteringen på den första transportören 17, 18. Denna 7712809-8 andra transportör 32 sträcker sig parallellt med transporthanden IT, 18 och utgör inspektíonssträckan för den andra askkontrollen.

Efter denna kontroll och eventuell högkantresning av askarna, utmatas de i det visade utföringsexemplet till en paketeringsmaskin 33.

Funktionen i samband med vändarhjulen och glidplatån 29 samt transportören 32 skall belysas något ytterligare. Eftersom vändarhjulen är lagrade för rotation i pilens 30 riktning oberoende av varandra, kommer glídplatån P0 fram till resp. transportör 32 att utfyllas oberoende av de hastigheter, varmed askar från de olika banorna uttas med resp. transportband šfi. Från vändarhjulvn räknat, kommer således transporthanorna att hållas utfyllda mvd askar oberoende av eventuella hastighetsskillnadflr i d~'olika Lransportbanorna. Även om en speciell utföringsform av uppfinningen beskrivits, ínses att alter- nativ och variationer är möjliga. Exempelvis kan inmatningen resp. utmatningen från blåsbanan ske från annat håll än vad som visats i figurerna. Likaså kan blåsbanan bestå av godtyckligt antal och även på annat sätt utförda transport- banor. Såsom inledningsvis nämnts, kan uppfínningstanken även tillämpas, där det allmänt gäller att lösa inspektions- och paketeringsproblem, d.v.s. de askar/enheter, som skall vidarebearbetas (paketeras), behöver alltså inte nöd- vändigtvis innehålla tändstíckor.

Claims (11)

'7712809-8 P a t e n t k r a v
1. l) Inspektions- och buffertanordning, speciellt för tändstícksmaskinlinjer, där bufferten är utformad som en transportbana, företrädesvis som en flerspårig blås- bana (ll), med ingångsdel (17, 18) och utgàngsdel (32) till respektive från blås- banan, k ä n n e t e c k n a d a v att ingångsdelen och utgàngsdelen är utfor- made som inspektíonssträckor och innefattar ett flertal enskilda transportbanor, samt av att i varje enskild transportbana, mellan blâsbanan (ll) och utgångsdelen (32) är insatta individuellt arbetande mataranordningar (26) som tillförsäkrar, att transportbanorna i utgångsdelen (32) hälles fyllda oberoende av genomloppshastíg- heten i de enskilda transportbanorna.
2. 2) Anordning enligt krav 1, där i en tändstícksmaskínlínje inspektíons- och buf- fertanordningen är insatt efter en askfyllningsmaskín och där fyllda askar matas genom anordningen, k ä n n e t e c k n a d a v att de individuellt arbetande mataranordningarna även är utförda som askvändaranordningar (26), varigenom askar passerar de som inspektionssträckor tjänande ingângs- resp. utgångsdelarna (17, 18 resp. 32) under olika orientering.
3. 3) Anordning enligt krav 2, k-Ä n n e t e c k n a d a v att buffertanordninfien utgöres av en flera våningar uppvisande blåsbana (ll), som avslutas med en vä- sentligen vertikal del (2h), och att i denna del de individuellt arbetande matar- anordningarna (26) är verksamma och utgöres av individuellt lagrade, vertikalt orienterade hjul med askupptagande hallare (27) utefter omkretsen därav.
4. N) Anordning enligt krav 3. k ä n n e t c c k n a d a v att utgñngudelnn ut- göres av en väsentligen horisontell bandtransportör (32), och att en rlídplåt (29) för askarna är anordnad mellan varje matarhjul och transportören.
5. 5) Anordning enligt krav H, k ä n n e t e c k n a d a v att den tillnärmelse- vis vertikala delen (2h) av blåsbanan mynnar ovanför resp. hjul på horisontellt avstånd från dess centrum (25) och att anordníngen därigenom är självdrivande.
6. 6) Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att varje hållare är utformad med ett påskjutande finger (29), och att under hjulets rotation åtminstone ett sådant fíngflr skjuter fram askar på n1idp1dten'(2Û) i riktninr mot transpor- t öre n . 7712809-8
7. 7) Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att askarna (19) frammatas liggande på sin bredsida utefter inmatningsdelen medelst en ytterligare transportör (17, 18) och att mataranordningarna (26) mottar askarna på högkant i sina hållare (27), och att sålunda orienterade askar avlägsnas från hållarna medelst glidplåten (29).
8. 8) Anordning enligt något av kraven 3-7, k ä n n e t e c k n a d a v att ingångsdelen följes av en första, väsentligen vertikal del (20, 21) av blåsbanan, utefter vilken del askarna upplyftes till den översta våningen (23) i bufferten.
9. 9) Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att blåsbanan år försedd med medel för avkänning av buffertens fyllnadsgrad.
10. 10) Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda medel utgöres av ett par detektorer, där den ena anger normal fyllningsgrad och den andra anger maximal fyllningsgrad.
11. ll) Anordning enligt krav l0, k ä n n e t e c k n a d a v att en signal från den ena detektorn styr efterföljande maskin och en signal från den andra detektorn avbryter matningen av askar till inspektions- och buffertanordningen. ANFÖRDÅ PUBLIKATIONER: Frankrike 1 564 694 (Bess 51/00) i sforbriæqnnien 1 137 433 (Bess 81/02), 1 393 499 (Bess 51/02) k