SE192575C1 - - Google Patents

Description

KLASS INTERNATIONELLSVENSK F 06 k47 9:26/02 PATENT- OCH REGISTRE RI NGSVERKET Ans. 11 733/1958 inkom den 17/12 1958 utlagd den 16/3 1964 H RINGGENBERG, WINTERTHUR, SCHWEIZ Avstangningsventil for rorledningar Prioritet begard frtin den 18 december 1957 och den 19 november 1958 (Schweiz) Foreliggande uppfinning avser er aystangningsyentil for rorledningar med ett medelst en vevmekanism forskjutbart, av flera delar sammansatt avstangningsorgan, av vars delar atminstone en at- forsedd med en gang- elle] skruvyta, mot vilken en motsvarande yta pa en andra del ay avstangningsorganet ãr upplagrad, varvid avstangningsorganets delar sums frail varandra, cM avstfingningsorganet befinner sig i avstangningslage, och aro tillbakadragna i en tvars mot genomstrOmningsriktningen anordnad ficka ventilhuset dh avstangningsorganet befinner sig i oppet lage. Uppfinningen bestar dari att aystangningsor ganet bestar av tva delar, att den ena av dessa yid ett utsprang Or direkt sammankopplad med veymekanismens vevslang och undet vridning Or fiirskjutbar i en in i fickan ledande rak styrning i ventilhuset samt att den andra av avstangningsorganens delar firo anordnat att medbringas av den forsta delen me. deist medbringarytor och att darvid forskju. tas translatoriskt i en andra rak styrning, som Or parallell med den forsta styrningen.

Tre utforingsformer av foreliggand.e uppfinning visas pa bifogade ritningar, van i fig. 1 visar ett vertikalt snitt genom en ventil enligt den forsta utforingsformen, fig. 2 visar en andvy, sedd inifran, av en av ventilhusets delar och en dari halogen medbringarskiva, fig. 3 visar en andyy, sedd inifran, av en annan ay ventilhusets: delar och avstangningsorganet, fig. 4 visar en andvy, sedd utifran, av den i fig. 2 yisade delen ay yentilhuset, fig. 5 'visar ett yertikalt snitt genom en ventil enligt den andra utforingsformen, fig. 6 visar en andyy av ventilen enligt fig. 5, sedd i pilens VI riktning, fig. 7 visar ett yertikalt snitt genom en ventil enligt den tredje utforingsformen, och fig. 8, visar en perspektivbild av en del av avstangningsorganet enligt fig. 7.

Dupl. kl. 47 g: 43/03 En avstangningsventil enligt fig. 1-4 innefattar tva flata ventilhusdelar 1 och 2, vilka bada yid sina som flansar utbildade kanter Oro forsedda med hal 3 resp. 4, genom vilka bultar (ej visade) genomforas, for att fast forbinda de hada ventilhusdelarna med var. andra. Mellan delarna 1 och 2 kan en pack fling anbringas, eller ocksa kan en tatnings massa anvandas.

Ventilhusdelen 1 Or utbildad med en for starkningsfjacler 5, vilken i mitten Or ut vidgad till en lagerhylsa 6, van i en utskjutan de, med en ansats forsedd bult 7 Or lagrad Denna bult 7 Or gjord i ett stycke med ei medbringarskiya 8, som befinner sig i ventilhuset. Ph den utanfor ventilhuset belagna delen ay bulten 7 Or en fyrkantig del 9 utbildad, varpa. en manoyerarm 10 Or anbragt. Bultens 7 fria aside 11 Or fOrsedd med ganga, varpa en mutter 12 Or skruvad. Muttern 12 ligger an mot en bricka 13 och tjanar till att sakra armen 10 pa fyrkantdelen 9. En tatningsring. 14 pressas genom en fast bricka 15 och en elastiskt fjadrande bricka 16 mot en ansats pa bulten 7.

Medbringarskivan 8 Or forsedd med ett hal 17, som icke Or helt runt utan som Or utvidgat nagot i medbringarskiyans 8 radialriktning. I halet 17 Or en tapp 18' inford, vilken tapp Or anordnad pa ett utsprang 19 ph en plan ring 20, som Or utbildad med en innerganga. Bingen 20 utgor den ena delen av ett av tva delar sammansatt aystangningsorgan, mars andra del 20a Or forsedd med en tapp 21, som Or utbildad med en ytterganga. Tappen 21 Or inskruvad i ringen 20. Tappen 21 Or pa sin ena andyta utbildad med en fordjupning 22 och Or yid sin andra andyta forsedd med en sexkantig platta 23, vilken Or gjord i ett stycke med tappen. Ventilhusdelen 2 Or pa insidan utbildad med tva parallella 2— f92575 — styrningar 24 for tva motliggande sidor pa den sexkantiga plattan 23. Platt= 23 ligger I det visade avstangningslaget an mot ett ringformat sate 25 och tillsluter en genomstromningsoppning 26 i ventilhusdelen 2.

Ringen 20 ligger i detta lage an mot ett ring- format sate 27 i ventilhusdelen 1 och tillsluter tillsammans med tapper' 21 en genomstromningsoppning 28 i denna ventilhusdel; ventilhusdelen 1 är vidare utbildad med tva parallella styrningar 29 for ringen 20.

I fig. 1 antydes med punktstreckade linjer, hurusom avstangningsventilen ar anbragt mellan flansar 30 och 31 pa tvenne ror (se aven fig. 4). Forutom tvd bultar 32, som tjana till att sammanhalla flansarna vid varand- ra, aro andra bultar genomforda genom hal i dessa flansar och genom halen 3' och 4' i ventilhusdelarna 1 och 2. Packningar 33 aro an- erdnade mellan flansarna och ventilhuset. Sedan hultarna avlagsnats, kan man dra ut avstangningsventilen mellan flansarna 30 och .31; anslutning och borttagning av ventilen är salunda ytterst enkel.

Far forklaring av den beskrivna avstangningsventilens arbetssatt antages forst, att ha- let 17 i medbringarskivan 8 är exakt runt. I detta fall skulle tappen 18 vid vridning av manoverarmen 1& rora sig exakt utefter den cir- kel 34, som i fig. 3 ar utmarkt med en punkt- streckad linje, och bibringa ringen 20 och ,darmed aven plattan 23 en fram- och Ater- ga.ende rorelse. Medbringarskivan 8 utgor i sjalva verket blott en speciell form av en vevslang.

Da manoverarmen 10 i detta fall vid stangd -ventil befinner sig i det i fig. 4 antydda stang- ningsldget 10' och vrides i den riktning, som anges av den med »tippen>.) betecknade pilen. Tor sig tappen 18 utefter cirkeln 34 i den rikt- ning, som anges av den i fig. 3 angivna pilen. Vid det i ritningen visade nedre dodlaget ar den genom vridningen astadkomna forskjutningen av ringen 20 till en borjan blott ringa; daremot vrides till en bOrjan denna ring avsevart medurs enligt fig. 3, varigenom den pa- skruvas langre upp pa tappen 21, vilken tapp pa grund av plattans 23 styrning fran styrytorna 24 ej kan vrida sig tillsammans med ringen 20. Darigenom minskar till en borjan aTstandet mellan de ytor pa plattan 23 och ringen 20, som frail borjan under tatning pressas mot satena 25 resp. 27, dvs. avstangningsorganets 20-20a verksamma tjocklek minskar, sa att darefter, vid ytterligare vridning av manoverarmen 10, avstangningsorganet utan motsta'nd lanas styrningarna 24 resp. 29 kan forskjutas fran sitt stangningslage.

Efter en vridning av manoverarmen 10, som ar stOrre an 90°, bOrjar ringen 20 att vrida sig moturs, sa att den skruvas tillbaka pa tap-pen 21, varigenom avstangningsorganets 2020a verksamma tjocklek ater tilltager. Efter 180° vridning, dvs. i vevslangens Owe dodlage, dr avstangningsorganet 20-20a fastklamt mellan medbringarskivan 8 och ventilhusdelen 2, varigenom det sakras i sitt Oppna lage. Vid stangning av ventilen sker det beskrivna forloppet i omvand ordning: avstangningsorganet losgOres fran sitt fastklamda lage, forskjutes till stangningslaget och pressas dir Ater mot satena 25 och 27.

Da tappens 18 spel i medbringarskivans radialriktning i halet 17 Or stort, rOr sig tappen 18 i sjalva verket icke exakt utefter cirkeln 34. Vid vridning av medbringarskivan fran dodlagena sker darvid till en borjan blott en vridning av ringen. 29, utan att densamma forskjutes, sâ att den darpa foljande forskjutningen kan ske under liten friktion, emedan avstanguingsorganets 20-20a verksamma tjocklek redan liar minskats i tillrfieklig utstrackning, da forskjutningen tager sin bar-j an.

Den i fig. 5 och 6 visade avstangningsventilen Or avsedd for stOrre dimensioner och/ eller hogre tryck. De rorliga delarna Oro utbildade ph exakt samma satt som i en ventil enligt fig. 1.-4, men ventilhusdelarna 35 och 36 Oro forsedda med ett st8rre antal hal 37, 38 resp. 37', 38' for ett motsvarande stOrre antal bultar 39 resp. 40 for sammanhallning av ventilhusdelarna. Det finns fern bultar 39, vilka endast genomfOras genom de som flansar utbildade kanterna pa ventilhusdelarna 35 och 36 (i stallet for tre, som i det forsta utf0- ringsexemplet), och tre bultar 40, som darjamte genomforas Oven genom rorflansarna 41 och 42 (i stallet for bra, som i det forsta utforingsexemplet) .

De genom de hada halen 41a i flansen 41 och genom de motsvarande halen i flansen 42 genomforda bultarna genomforas icke genom ventilhusdelarna 35 och 36.

Till ventilen hor Oven en krampa 43, sammansatt av tva. tvarsldar 44. Var sla bar ett kraftigt liv och Or i andarna forsedd med Oglor 45. Genom de tva paren motliggande oglor 45 Oro icke utritade bultar genomforda, vilka Oro forsedda med motsvarande muttrar, varigenom tvarslaarna 44 fast sammanhallas. 130 sidan av var slits liv aro tre tappar 46 fastsvetsade, vilkas korta utskjutande delar 47 passa in i tre hal i rorflamarna 41 resp. 42. Vid fastdragning av krampan 43 forstarkes i hog grad forbandet mellan de bada rorflansarna 41 och 42, liksom fiSrbandet mellan ventilhusdelarna 35 och 36.

Fran ventilhusdelens 35 lagerhylsa 6 utgar en bagformad forstarkningsfjader 48, mot vii-ken flansen 41 ligger an, och dessutom en forstarkningsfjader 49. Ventilhusdelen 36 Or forsedd med en bagforma:d fOrstarkningsfjader 50, mot silken flansen 42 ligger an, och dessutom med tva vinkelratt mot varandra forlopande forstarkningsfjadrar 51 och 52.

Den beskrivna avstangningsventilen har den — --3 fordelen, att den tillsluter mycket tatt. I forhallande till kanda ventiler av motsvarande slag, vid vilka — med andra medel — en pressning av ventilkroppen mot satet astadkomrnes i stangningslaget, uppvisar MmHg- gande ventil en enklare uppbyggnad samt av- sevart mycket mindre yolym hch vikt. Viktminskriingen i forh011ande till i praktiken ofta anvanda ventiler uppgar till over 50 %. De hada flata ventilhusdelarna 1, 2 resp. 35, 36 kunna gjutas i mycket enkla formar och kunna mycket latt bearbeta.s.

Genom att plattan 23 hair formen av en regelbunden sexhorning är det majligt att anbringa den i olika lagen, vinkelforskjutna 600 i forhallande till varandra. Detta medger en installning av det tryck, som av avstangningsorganet 20, 20a i stangningslaget skall utovas mot satena 25, 27. Plattan 23 skulle aven kunna ha formen av en regelbunden fyrhorning, attahorning etc., dvs. formen av en regelbunden manghorning med ett jamnt antal horn. For samma andamal kan man anordna flera hal 17 i medbringarskivan 8, foretradesvis ytterligare ett hal, forskjutet 1800 I fOrhallande till halet 17 och med ett nagot annat radialspel, varvid tappen 18 infores i det ena eller det andra av dessa hal.

Det är naturligtvis icke nodvandigt, att bulten 7 och medbringarskivan 8 aro gjorda i ett stycke; delarna 7 och 8 kunna vara fast forbundna med varandra pa vilket som heist satt. Likasa ar det endast nodvandigt, att tappen 21 och plattan 23 aro fast forbundna med varandra, men icke att de aro gjorda i ett stycke, ehuru (let sistnamnda utforandet av sakerhetsskal dr att foredraga. Vidare bor pa.pekas, att vevslangen 8 pa vilket som helst satt kan vara kinematiskt forbunden med manoverarmen 10 och icke blott ph det i ritningarna visade, mycket enkla sattet.

Tappen 18 skulle i stallet fOr pa ringen 20 kunna vara anordnad pa medbringarskivan 8, varyid halet 17 i stallet for i medbringarskivan 8 skulle vara anordnat i ringen 20. Ringen 20 skulk kunna vara styrd i ventilhusdelen 2 och plattan 23 i ventilhusdelen 1 utan andring av medbringarskivans 8 lage.

I stallet for att anordna en krampa skulle man kunna svetsa fast tva forstarkningsfjadrar, som motsvara tvarslaarna 44, pa rorflansarna 41 och 42 och vid andarna forbinda dessa forstarkningsfjadrar med varandra me-deist bultar.

FOr den handelse avstangningsventilen är aysedd for mycket tjockflytande vatskor, t. ex. raolja eller tjara, kan man fOrse var ventilhusdel med ytterligare en del, vilken, t. ex. tillsammans med ventilhusdelarna 1 resp. 2, bildar ett halrum, van i anga eller varmvatten kan cirkuleras eller van i en elektrisk uppvarmningsanordning kan anbringas. Dessa ventilhusdelar kunna eventuent vara fhstade vid ventilhusdelarna 1 och 2 med samma bul tar, som tjana till att sammanhalla ventilhusdelarna 1 och 2.

I stallet for att anordna en ganga, som for-binder delarna 20 och 20a med varandra, skulle man Oven kunna farse dessa delar med i en ring anordnade utsprang eller kammar med i tangentialriktningen lutande ytor fOr att uppna samma verkan.

Den i fig. 7 visade avstangningsventilen innefattar ater tva flata ventilhusdelar 1 och 2, vilka var och en vid sina som flansar utbildade kanter aro forsedda med hal 3 resp. 4, genom vilka icke utritade bultar genomforas, for att fast forbinda de bada ventilhusdelarna med varandra. Ventilhusdelen 1 Or utbildad med en lagerhylsa 6, van i en utskjutande, med ansats forsedd bult 7 Or lagrad. Bulten 7 är gjord i ett stycke med en medbringarskiva 8, som befinner sig i ventilhuset, och en mani5verarm 10 Or fastad darpa. Medbringarskivan 8 Or forsedd med ett hal 17, som Or nagot utvidgat i skivans radialriktning. I Met Or en tapp 18 inford, vilken tapp Or anbragt pa ett utsprang 19 pa ett tillslutningselement 60. Detta element 60 Or i detta fall ej utbildat som en ring som vid de i fig. 1-6, visade utforingsformerna, utan som en skiva, vilken Or fOrsedd med en at hada sidor utvidgad kant 61. Ena sidan av denna kant 61 ligger vid det i ritningen visade avstangningslaget an mot en bronsring 62, som Or anordnad i ett mot ring-en svarande urtag i ventilhusdelen 1 vid dess genomstrOmningsoppning 28.

Skivan 60 Or pa den sida, som Or vand fran genomstromningsoppningen 28, forsedd med en koaxial tapp 63, som Or omgiven av en kamkurya 64, vilken Or gjord i ett stycke med skivan 60 och tappen 63. Kurvans 64 andyta utgor en skruvyta med ett halt vary. Salunda finnes ph kamkurvan en ansats.

Avstangningsorganets 60, 66 andra avstangningselement 66 Or Oven utbildat som en skiva med at bada sidor utvidgad kant 67. Kan-tens 67 ena sida ligger an mot en bronsring 68, som Or anordnad i ett mot ringen svarande urtag i ventilhusdelen 2 vid dess genomstromningsoppning 26. I skivans 66 mitt och ph densamma Or en kamkurva 69 anordnad, vilken Or forsedd med en central urborrning 70, van i tappen ftOr inford. Kamkurvans 63 andyta Or Oven utbildad som en skruvyta med ett halt vary. Den mot ansatsen ph. kamkurvan 64 svarande ansatsen p0 kamkurvan 69 Or betecknad med 71 (se fig. 8). De hada kamkurvornas 64 och 69 skruvytor Oro overensstammande och ligga an mot varandra.

For tydlighets skull Or skivan 66 avbildad perspektiviskt i fig. 8. Av denna figur framgar, att skivans 66 omkrets icke Or rund utan attakantig. Skivan 66 styres Oven i detta fall av tva parallella styrningar 24 i ventilhuset 2 och kan icke yrida sig, da den fOrskjutes, emedan tva motliggande sidor ay attahorningen ligga an mot dessa styrytor. Skivan 60 dar- — — emot Or rund och kan forskjutas under styrning Iran tvd parallella styrningar 29 i ventilhusdelen 1.

De hada kamkurvorna 64 och 69 aro lampligen omgivna av en valvd tatningsmanschett 72 (se fig. 7). Tatningsmanschetten 72 kan vara gjord av brans eller gummi; den är utbildad med en valvd, fjadrande mittdel 73 och med tva forstyvande andringar 74. Ringarna 74 tryckas under inverkan frail den fjadrande mittdelen 73 utat, alltsa einot skivorna 60 och 66, varigenom de, oberoende av avstandet mellan dessa skivor, under tatning avskilja kamkurvorna fran den vatska, som finnes i ventilhuset 1, 2.

Den senast beskrivna avstangningsventilen fungerar pa foljande salt: vid det i fig. 7 visade avstangningslaget befinna sig ansatserna pa kamkurvorna 64 och 60 pa ett visst vinkelavstând frail varandra. Skivorna 60 och 66 befinna sig i detta lage pa det storsta avstandet fran varandra, varvid genom kamkurvorna skivornas kanter 61 resp. 67 pressas mot de saten, som ringarna 62 resp. 68 utgora. Skivorna 60 och 66 aro sã dimensionerade, att de i delta lage under fjadring giva efter, 1. ex. omkring 0,2-1 mm da ventilen Or ny. DOrvid skola ej de utvidgade kanterna 61 resp. 67 deformeras pa grund av skivornas 60 resp. 66 fjadring, varigenom de bibehalla sina korrekta lagen parallellt med satesringarna 62 resp. 63. Skivornas fjadring a.ventyrar salunda icke den goda tatningen. Dá efter en tids anvandning ringarna 62 och 68 saval som tatningskanterna 61 och 67 ha notts nagot mot varandra, blir skivornas 60 och 66 fjadring i stangningslaget nagot mindre. Kanterna 61 och 67 pressas alltfort under fjadertryek mot satesringarna 62 och 68 ehuru det av kamkurvorna 64 och 69 hestamda avstandet mellan skivorna 60 och 66 fir detsamma, som da ventilen var fly — am man bortser frail den ringa avnotning fran kamkurvorna sjalva, som likaledes skulle leda till att ventilen bleve otat, om skivorna 60 oeh 66 voro styva. De avstangningselement, som i den i fig. 1-6 visade avstangningsventilen motsvara skivorna 60 och 66, aro i jamfiirelse med dessa skivor ytterst styva. For erhfillande av god fjadring hos skivorna ãr det lampligt att icke gOra kamkurvornas 64 och 69 diametrar star-re On 40 % av skivornas diametrar.

Vid oppning av ventilen omvrides manoverarmen 10, varvid, via den vevslang, som medbringarskivan 8 utgor, tappen 18, som Or in-ford i halet 17 i skivan 8, och utspran.get 19 draga den runda skivan 60 uppat i styrningarna 29; darvid vrides skivan 60. Denna skiva for, via tappen 63, med sig skivan 66 upp- styrningarna 24. DO skivan 66 darvid icke kan vrida sig, vridas skivorna 60 och 66 relativt varandra, varvid vridningen sker i sadan riktning, att ansatserna i kamkurvorna 64 resp. 69 narma sig varandra, varav foljer, att skivorna 60 och 66 narma sig varandra och att dessa skivor losgoras frail satesringarna 62 och 68. Det avstangningsorgan, som skivorna 60 och 66 hilda, drages uppat, tills genomstromningsoppningarna 26 och 28 fritt Oro forbundna med varandra.

Efter 900 vridning av manoverarmen 10 ha skivorna 60 och 66 det minsta aystandet frail varandra. Vid en fortsatt omvridning av armen 10 vrida sig skivorna 60 och 66 i fOrh011ande till varandra i motsatt riktning mot tidigare, sa att avstandet mellan skivorna 'Ater Ran Vid ovre dodlaget Or avstangningsorganet 60, 66 fastklamt mellan medbringarskivan 8 och ventilhusdelen 2, varigenom det sakras i sitt oppna

Claims (15)

Patentansprik:

1. Avstangningsventil for rorledningar med ett medelst en vevmekanism forskjutbart, av flera delar sammansatt avstangningsorgan, av vars delar atminstone en är forsedd med en gang—eller skruvyta, mot -vilken en motsvarande yta ph en andra del av avstangningsorganet Or upplagrad, varvid aystangningsorganets delar saras frau varandra, da avstangningsorganet befinner sig i avstangningslage, och Oro tillbakadragna i en tvars mot genomstromningsriktningen anordnad ficka i ventilhuset, da avstangningsorganet befinner sig i oppet lage, kannetecknad darav, att avstangningsorganet (20, 20a; 60, 66) bestar av tva delar, att den ena (20, 60) av dessa vid ett utsprang (19) Or direkt sammankopplad med vevmekanismens veyslang (8) och under vridning Or forskjutbar i en in i fickan ledande rak styrning (29) i ventilhuset (1, 2) saint att den andra (20a, 66) av aystangningsorganens delar Or anordnad att medbringas av den forsta delen medelst medbringarytor och att darvid fiirskjutas translatoriskt I en andra rak styrning (24), som Or parallell med den forstnaninda styrningen.

2. Ventil enligt patentanspraket 1, kannetecknad darav, att den med vevslangen (8) sammankopplade delen av avstangningsorganet (20, 20a) utgores av en med en innerganga forsedd ring (20), som styres i parallella styrningar (29) i den ena ventilhusdelen (1 resp. 35), och att avstangningsorganets andra del (20a) innefattar en tapp (21) och en clamed fast forenad platta (23), varvid tappen Or inskruvad i ringen, under det att plattau styres translatoriskt i parallel-la styrningar (24). i den andra ventilhusdelen (2 resp. 36) sa. att vid vridning av vevslangen den mellan satena (25, 27) verksamma tjockleken av avstangningsorganet andras.

3. Ventil enligt patentanspraket 2, kanneteeknad .darav, att vevslangen Or utbildad som en medbringarskiva (8), som Or forsedd med — — ett hal (17), van i en pa. ett utsprang (19) pa ringen (20) anbragt tapp ãr inford.

4. Ventil enligt patentanspraket 2, kannetecknad darav, att plattan (23) har formen av en regelbunden manghOrning med ett jamnt antal horn.

5. Ventil enligt patentanspraket 4, kannetecknad daray, att plattan (23) har formen av en regelbunden sexhorning och fir gjord i ett stycke med tappen (21).

6. Ventil enligt patentanspraket 3, Urinetecknad darav, att halet (17) är utvidgat i medbringarskiyans radialriktning, sa att tap-pen (18) har ett storre spel i denna riktning An i medbringarskivans tangentialriktning.

7. Ventil enligt patentanspraket 2, liannetecknad darav, att dess ventilhus är anordnat att fastklammas mellan med flansar (30, 31 resp. 41, 42) forsedda ror med hjfilp av bultar.

8. Ventil enligt patentanspraket 1, kannetecknad darav, att ventilhuset med tillhorande ficka ar delat i ett plan, som forloper tvars mot yentilens genomstromningsriktning.

9. Ventil enligt patentanspraket 1, kannetecknad darav, att det av tva delar sammansatta aystangningsorganets bada, relativt varandra vridbara delar aro utbildade som skivor, vilka aro sammankopplade vid varandra medelst en koaixal tapp (63) och vilka Are forsedda med kamkurvor, vilka innefatta med varandra overensstammande, som skrnvytor utbildade andytor, yid vilka kamkurvornorna ligga an mot varandra.

10. Ventil enligt patentanspraket 9, kanne tecknad darav, att de som skruvytor utbildade andytorna var °eh en omfatta i huvudsak ett helt vary.

11. Ventil enligt patentanspraket 9, kannetecknad darav, att skivorna (60, 66) aro utbildade sa, att de kunna fjadra.

12. Ventil enligt patentanspraket 11, kannetecknad darav, att var skiva (60, 66) innefattar en forstarkt kant (61 resp. 67), vars ena sida i stangningslage ligger an mot ett sate (62 resp. 68), som omger en genomstromningsoppning (28 resp. 26).

13. Ventil enligt patentanspraket 12, kannetecknad daray, att kanten (61 resp. 67) ar forstarkt genom att vara utvidgad At hada och att kamkurvans (64, 69) diameter icke ar storre An 40 % av skivans diameter.

14. Ventil enligt patentanspraket 9, kannetecknad darav, att kamkurvorna: (64, 69) aro omgivna ay en tfitningsmanschett (72).

15. Ventil enligt patentanspraket 14, kannetecknad dara.v, att tatningsmanschetten (72) innefattar en fjadrande mittdel (73) och tvA forstyvande andringar (74), vilka andringar genom den fjadrande mittdelen tryckas mot skivorna (60, 66). Anforda publikationer: Patentskrifter tram Tysktand 90. 015, 332874; USA 711 262.