SE1850644A1 - Bandställ innefattande bandbärarbalk anordnad med hus för en transmission samt bandfordon innefattande bandstället - Google Patents

Abstract

Bandbärarbalk (15) för ett bandgående fordon, varvid bandbärarbalken (15) är anordnad att bära ett främre och bakre hjul (16) av vilka ett är drivande, ett flertal bärhjul kring vilka hjul ett ändlöst band löper, bandbärarbalken (15) är långsträckt avslutas i en första och andra gavelände. Bandbärarbalken (15) innefattar ett integrerat hålrum (37) och en öppning (36) i en (35) av nämnda gavlar, varvid hålrummet (37) kommunicerar med omgivningen via nämnda öppning (36), och varvid öppningen (36) är anordnad att medge införing av en transmissionsanordning för drivning av nämnda drivhjul (16) via öppningen (36) in i hålrummet (37).

Description

'15 1 Bandhärarhaik och ett handgäende fordon utrustat med en sådan handhärarhaik TEKNEKENS OMRÅDE Den föreliggande uppfinningen avser en handhärarpaik för ett bandgäende fordon, varvidhandbärarioaiken är anordnad att bära ett främre och bakre hiui av viika ett är drivande, ettfiertai bärhjui kring viika hiui ett ändiöst hand iöper, och varvid bandhärarbaiken är iängsträckt och avslutas en forsta respektive andra gaveiände.

Den föreiiggande uppfinningen avser också ett öandgående fordon innefattande en kraftkäiia,en centrurnbaik som sträcker sig i en iängdriktning hos fordonet, ett första handstäii och ettandra handstäii, anordnade på var sin sida om centrumbaiken och iagrade i centrumhaiken,varvid respektive bandstäii innefattar en handoärarbaik, ett drivhjui, ett fiertai bärhjui och ettändiöst bandkraftöverföringsarrangemang för överföring av kraft fràn nämnda kraftkäiia tiii det drivhjui som som iöper över och runt nämnda drivhiui och härhiui, ettingär i vart och ett av handstäiien, varvid kraftöverföringsarrangemanget innefattar en iansiutning tiii respektive bandhärarhaik anordnad motor och en tiii motorn koppiadtransmissionsanordning som är koppiad tili det tiii handöärarhaiken hörande drivhjuiet för drivning av detta. uppfinningen avser också ett sätt att använda häirum som avgränsas i en handöärande för ettfordon avsedd skidioaik av iädkonstruktion. Den bärande kraftupptegande strukturen i enoandbärande baik är härvid utförd i iädkonstruktion med ett eiier flera inre häirum.

Med oandgàende fordon avses ett fordon som drivs pä ett underiag av ett eiier fiera ändlösahand som är anordnade i ett säsorn ovan beskrivet handstäii. Det handgäende fordonet kanvara av singeityp, innefattande en enda fordonsenhet, eiier av tandemtyp, innefattade enfrämre fordonsenhet och en bakre fordonsenhet, viika dä är iedat förbundna vid varandra. Enav nämnda fordonsenheter eiier bägge dessa fordonsenheter kan vara utformade i enlighetmed den princip som föreiiggande uppfinning är baserad pä, aiitsä försedda med handstäiisäsom de kommer att beskrivas här. Den ena fordonsenheten kan vara bärare av en kraftkäliasom används för drivning av ett handstäil tiiihörande nämnda ena fordonsenhet eiier den andrafordonsenheten.

TiDiGARE TEKNIK norr/mmezacce.com/siies/se/case/aoi oses/strosins/Pßit ?05045SE00/P4i 7G5045SEO0__2öf 8-05-28__t80528 oesk o patentkravdocx 2 Det är genom tidigare teknik, titt exempei den som beskrivs i SE 538 232 CZ, känt att hos ettbandgäende fordon av tandemtyp anordna driviina (motor och transmissionsanordning) iansiutning tiii bandbärarbaik. iviotorn är en eimotor, från viiken en utgående axei utgår, ochtransmissionsanordningen innefattar en pianetväxei, som ingriper med nämnda utgående axei,en transmissionsanordningsaxei och en vinkeiväxei, viiken är anordnad att ingripa med en drivaxei som driver ett drivhjui.

Eimotorn och transmissionsanordningen i SE 538 232 G2 är enligt ett utföringsexempeianordnade i ett hus som är fastbuitat mot en främre dei av bandbärarbaiken och placeratframför nämnda främre dei av bandbärarbaiken. Eniigt ett aiternativt utförande är eimotor ochtransmissionsanordning integrerade i en dei som biidar en främre sektion av en bandbärarbaik,varvid bandbärarbaiken i denna främre sektion har ett deiningspian som iigger väsentiigenvertikait när bandbärarbaiken befinner sig i en användarposition med fordonet stående pa etthorisontaipian. Genom en fränkoppiingsbar iucka ges tiiiträde tiii deiningspianet och motor ochtransmissionsanordning. För montering och demontering av eimotor och/ettertransmissionsanordning är det uppenbart att den kända bandbärarbatken, som enhet betraktad, mäste deias sä att nämnda deiningspian friiäggs.

Ett syfte med den föreiiggande uppfinningen är att åstadkomma en bandbärarbaik som kaninhysa en driviina omfattande transmissionsanordning och motor och som inte kräver attbandbärarbaiken deias vid montering/demontering av nämnda komponenter. Ett ytteriigaresyfte med uppfinningen är att presentera en bandbärarbaik som är iättviktig och vridstvv och ivilken enkeit och serviceväniigt sätt kan integrera en driviina för drivning av ett ibandbärarbaiken iagrat drivhjui. Ett annat syfte är att åstadkomma en bandgäende fordon medförbättrade fjädrings~ och därmed gangegenskaper i terräng genom integrering av driviina,särskilt en iängsgäende driviina, i en bandbärarbaik.

SAM MAN FATTNiNG Ett syfte uppfinningen uppnäs genom den i ingressen tiii patentkravet t angivnabandbärarbaiken, kännetecknad av den innefattar ett första häirum, en första öppninganordnad i den första gaveiänden och med viiken öppning det första häirummet kankommunicera med omgivningen, ett hus utformat som en enhet och i viiket hus det drivandehjulet är roterbart iagrat upptaget, en frän huset utskjutande dei i viikentransmissionsanordningen för drivning av nämnda drivande hjui är upptagen varvid den förstaöppningen tiiiäter husets utskjutande dei och därmed transmissionsanordningen att kvarhäiiande upptas i bandbärarbaiken genom att införas in i häirummet. Det bör härvid nttpv/dmszaooe.com/sitesfse/case/aot passat restes/PM 7OSO45SEOOIP41 705045SEOÛ__2018-Q5-28__18Üö28 besk o patentkravdocx 3 underförstás att den dei av bandbärarbaiken som definierar hàirummet biidar dei av ett sammanhängande stycke viiket innebär att montering och demontering avtransmissionsanordning därmed kan utföras utan att ioandbärarhaiken behöver deias genomfriiäggande av nägot deiningspian. Med andra ord saknar denna dei av föreiiggandepariöärarbaik någon form av deining och ett förband som en deining kräver. Üärigenom erhäiisväsentiigen förbättrad vridstyvhet och häiifasthet inte bara i denna dei av öandbärarbaiken utan i densamma som heihet emedan den kan öihehäiias i ett enda stycke.

Eniigt ett utförande är handoärarbaiken utformad som en iadkonstruktion med inre hàirumsträckande sig i baikens iängdriktning. Tack vare iädkonstruktionen erhàiis en struktur med enkombination av hög vridstyvhet och iàg vikt. Tack vare handoärarbaikens häirum kankomponenter som ingår i en driviina för att driva ett i hanbärarbaiken ingående drivhiui, särskiitgenom formbunden iäsning, uppoäras pä ett integrerat och kvarhåiiande sätt i bandbärarhaiken Eniigt en utföringsform är den första gaveiänden i viiken den första öppningen är anordnadförsedd med ingreppsorgan anordnade att ingripa med motsvarande ingreppsorgan hos dethus i viiket drivhjuiet är iagrat.

Eniigt ett utföringsexempei har öandbäraroaiken ett andra hàirum och en deiningsvägg somätskiijer det förstnämnda häirummet från det andra häirummet, varvid ett hä! är anordnat inämnda deiningsvägg för genomföring av en axei meiian det första häirummet och det andra häirummet.

Syftet med uppfinningen iöses också med en ett bandgående fordon enligt ingressen tiii detsjälvständiga kravet 12, kännetecknat av att bandbäraröaiken hos respektive bandstäii är enbandbärarhaik eniigt den föreiiggande uppfinningen och att den tiii bandstäliet hörandetransmissionsanordningen är anordnad i det häirum som kommunicerar med omgivningen viaöppningen i handpäraröaikens första gaveiände. Den första gaveiänden är företrädesvis enfrämre gaveiände hos handbärarhaiken.

Eniigt ett utföringsexempei innefattar oandbärarbaiken en öppning i en sida avhandöärarbaiken, via viiken öppning det andra hàirummet kommunicerar med omgivningen.Givet att en motor är positionerad i det andra häirummet ges därmed tiiiträde tiii motorn utan att transmissionsanordningen nödvändigtvis demonteras. 30 kaprismat-faces.com/sites/se/casa/eo1osssmtrosrms/Pfii YOSÜ-fli-SSEOO/ P41 7650453 E00__2Û1 8-95-28__i80528 besk o patentkravdocx 1G 2G 4 Ett syftet med uppfinningen löses också med ett bandgående fordon enligt ingressen till detsjälvständiga patentkravet fö, känneteoknat av att av att handoårarhalken hos respektivehandståil är en bandhårarbaik enligt den föreliggande uppfinningen ooh att den till bandstäliethörande transmissionsanordningen är anordnad i det första håirum som kommunicerar medomgivningen via den första öppningen i bandbärarbalkens första åndgavel. Den första åndgaveln är företrädesvis en fråmre åndgavel hos handbåraroalken.

Enligt ett utföringsexempei år transmissionsanordningen lagrad i ett hus vilket som en i förväg monterad (förmonterad) enhet i sin tur är lagrat upptagen i nämnda första håirum Enligt ett utföringsexempel år ioandbårarbalken svänghart lagrad i oentrumhalken via enoårarm, ooh innefattar kraftöverföringsarrangemanget en ledning för överföring av kraft frånkraftkäilan tili den i anslutning tiii handbäraröaiken anordnade motorn, samt stråoker signämnda iedning igenom hårarmen. På så vis skyddas ledningen effektivt från yttre påverkan, såväl mekanisk som av annat slag.

Enligt ett utföringsexempei år motorn en hydrauimotor. Motorn genererar ett vridande momentpå den från denna utgående axeln, varvid det vridande momentet tas upp av den eller dekroppar som motorn ar rotationsfast monterad vid, alltså åtminstone en av huset sominnehåller transmissionsanordningen ooh bandhararoaiken. Ledningen för överföring av kraftfrån kraftkålian tiii motorn är i ett sådant fail en hydraulikiedning i vilken en vätska leds till oohfrån hydrauimotorn. Alternativt kan motorn vara en elmotor, varvid ledningen innefattar enelkabel.

Enligt ett kraftkåiian år kraftöverföringsarrangemanget åtminstone en av motoranordningen driven pump, anordnad utföringsexempel år en motoranordning och innefattaratt pumpa hydraulvåtske tiii hydraulmotorn. Ytterligare särdrag hos ooh fördelar med denföreliggande uppfinningen kommer att framgå av den följande detaljerade beskrivningen avutföringsexempei.

KCRT BESKRlVNENG AV RlTNiNGARNA i det följande beskrivs föreliggande uppfinning med ledning av ett utföringsexempel som visaspå de bifogade ritningarna, på vilka:Fig. t år en perspektivvy av ett bandgående fordon försett med en bandbårarbaik enligt uppfinningen, ittipv/amszacco.com/siies/se/oase/eo1osssmirosms/PM7O5O45SEG0/P4t705Q45SEQO__2Û18-05-28__*l80528 besk o patentkravdocx 1G 5 Fig. 2 är en sohematisk återgivning av väsentiiga komponenter och dessas funktioner i ettbandgàenoie fordon enligt ett utföringsexempei på uppfinningen, Fig. 3e är en deivis skuren sidovy som visar ett bandstäii eniigt uppfinningen försett med enbendbärarbaik eniigt ett utforingsexempei pä den föreiiggande uppfinningen, Fig. 3b är en sohematisk återgivning ev ett antei komponenter som ingär i ett bandstäii eniigtett utföringsexempei på den föreiiggande uppfinningen, Fig. 4a är en perspektivvy som viser väsentiiga deiar hos ett bandstäii med en bandbärarbaikeniigt den foreiiggande uppfinningen, Fig. 4b är en sprängskiss som viser de deiar av bendstäiiet som visas i hopsatt form i fig. 4a.

DETALJERAD BESKRIVNING ifig. t visas soherriatiskt ett bandgående fordon 1 viiket är ramstyrt (midiestyrt) ooh innefattadeen fordonskombination som består av en främre tA respektive bakre tB fordonsenhet som äriedbart förenade med en styried 2 eiier en sk. styrvridied. Styrieden 2 roterar kring en vertikaivridningsaxel när fordonet befinner sig pà ett horisonteit pian. Den främre fordonsenheten 1Aooh den bakre fordonsenheten tB kan svänga i sidied i förhàiiande tiii varandra med hiäip av i styrieden 2 verksamma styroyiindrar 3.

Det exempiifierade bandgaende fordonet 1 utgörs, i det föiiande beskrivna utföringsexempietav uppfinningen, ev en skogsmaskin, Närmare bestämt ev en fordonskombination i form evsk. skotare, vars främre fordonsenhet 1A uppbär en överbyggned omfattande en drivmotor 4ooh forarhytt 5, ooh vars bakre fordonsenhet 18 uppbär en överbyggnad omfattande en iyftkran6 och ett iastutrymme i' för timmer.

Fordonets t främre 1A ooh bakre fordonsennet 18 innefattar var och en oentrurnbaik S, 9. Pämotsatta sidor om den främre fordonsenhetens 1A centrurnbaik 8 är ett forsta respektive ettandra bandstäii 1G, "it anordnade och iagrade i oentrumbaiken 8 vie bärarmar, av viika en ärangiven med hänvisningsbeteokningen 12 i figur 1. Pä motsatta sidor om den bakrefordonsenhetens tB oentrumbaik 9 är pä motsvarande sätt ett första respektive ett andrabandstäii 13, 14 anordnade ooh iagrade i oentrumbeiken 9 via bärarmar som företrädesvismotsvarar de bärarmar som är anordnade i den första fordonsenheten 1A ooh av viika en visats med beteckningen 12.

Fortsättningsvis kommer, av tydiighetsskäi, enbart ett bandstäii 10 att beskrivas i detalj, mendet ska inses att ett eiier fiera, företrädesvis samtiiga av de övriga bendstäiien 11, 13, 14 hosfordonet t har motsvarande konstruktion ooh funktion som det bandstäii som nu kommer att sopa/ams.:som.comfsites/se/case/sotosasfriirostfria/PM7G5045SEOO/P4t7Ü5045SE00_æ2018-Ü5-28__18D528 besk o petentkravdocx 1G 6 beskrivas. Förutom i fig. 1 visas ett bandstäii 1G även i figur 3a. Bandstaiiet 1G innefattar enbandbäraroaik 15, ett främre drivnjui 16, ett fiertai bärnjui 17A och ett bakre brytnjui WB oohett ändiöst band 18 som ioper över oon runt nämnda drivnjui 16 oon oärnjui 1?'.

Vidare innefattar det bandgäende fordonet 1 ett kraftöverföringsarrangemang för överföring avkraft frän en kraftkäiia nos fordonet 1 tiii det drivnjui 16 som ingär i respektive oandstäii 1G,varvid kraftöverföringsarrangemanget innefattar en i ansiutning tiii respektive bandoärarbaik15 anordnad motor 19 och en tiii motorn koppiad transmissionsanordning 2G som är koppiadtiii det tiii bandbäraroaiken 15 hörande drivnjuiet 16 för drivning av detta. Dessa komponentervisas i detaij i tig. 3A ooh 38. i ansiutning tiii transmissionsanordningen 2G är även en oromsanordning 21 anordnad. iviotorn 19 är i det visade utföringsexempiet en nydrauirnotor.

Fig. 2 är en senematisk återgivning av väsentiiga komponenter för drivning av motorn 1G nosbandstäiiet 1G. Fordonet 1 innefattar en kraftkaiia som när är en motoranordning biidad avdrivmotorn 4, som iämpiigen i faiiet med den när beskrivna skogsmaskinen är en dieseimotor.Hade motorn 1G i respektive bandstäii i stäiiet varit en eimotor, hade kraftkäiian antingenkunnat innefatta en motoranordning i kombination med en eigenerator, eiier eneienergiaokumuiator. Kraftöverföringsarrangemanget innefattar i detta faii fyra, en första, enandra, en tredje oon en fjärde nydrauikrets 22-25, en tiii varje drivnjui 1G nos respektivebandstäii 1G, 11, 13, 14. Varje nydrauikrets 2225 innenäiier en nydrauipump 26-29 som drivsdirekt av kraftkäiian-rnotoranordningen 4. Det ska inses att i stäiiet för fyra separata pumparkan användas en pump i kombination med ett iärnpiigt anpassat ventiipaket användas för attmed densamma styra fiöde tiii respektive nydrauimotor. Det bör underförstäs attkraftöverföringsarrangemanget givetvis omfattar erforderiiga iedningar för overförande av ei- ooh data meiian komponenter även om dessa av tydiignetsskäi inte visas pä ritningarna.

Fortsättningsvis ska enbart en av de fyra nydrauikretsarna 22-25 beskrivas, men det ska insesatt en eiierfiera, företrädesvis samtliga av de övriga hydrauikretsarna är anordnade pä samma sätt som den nydrauikrets 22 som beskrivs, Meiian nydrauipumpen 26 den nydrauimotorn 1G finns en krets innefattande iedningar 3G, 31för tiiifiöde respektive fränfiöde av nydrauivätska tiii nydrauimotorn 19. Bandbärarbaiken 15 ärsvängbart iagrad i oentrumbaiken via en bärarm 12, den iedningarna 3G, 31 för överföring avkraft frän kraftkäiian tiii den i ansiutning tiii bandoärarbaiken anordnade motorn 19 sträcker sigigenom bärarmen 12 och vidare igenom bandbärarbaiken 15 tiii motorn 19. hitpv/emsrzsess,csm/siies/se/oase/so1 osssriit fastna/PM 7G5G45SEGG/P41 7GäG45SEGG§2G1 8-05-28_18G528 besk o patentkravdoox 7 Hjuifordonets 1 främre 1A respektive bakre fordonsenhet 1B är uppburet pä nämnda respek-tive bandstälispar 10, 11; 13, 14. Som bäst framgår av fig. 5 är centrumbaiken 15 uppburenfjädrande via en tiii varje bandstäil hörande första ooh andra svängarmsinrattning med en nä gon typ av bärarm 12 Vid det här beskrivna utföringsexemplet omfattar denna första svängarmsinrättning en förstafjädringsupphängning med viiken bärhjui 17A i var sin ände av en bärhjuispendeiarm 24A ärsvängbart upphängda tili bandbärarbaiken 15. i ett aiternativt utförande, som visas i tig. 1, kandenna första svängarrnsinrättning vara av enkiare pendeiarmstyp. Den andrasvängarmsinrättningen omfattar en andra fjädringsupphängning innefattande en kombinationav ett första fjäderben 25A ooh en första avfjädringspendeiarm 26A samt en kombination avett andra fjäderben 258 och en andra avfjädringspendeiarm 268 med viika kombinationerohassits centrumbaik Q är avfjädrad upp-buren pä en främre respektive bakre ände avbandbärarbaiken 20. Det vili säga pendeiarmarna är arrangerade i par pä sä satt att en pävarje bandstäiispar 10, 11 respektive 13, 14 uppburen centrumbaik 8, 9 kan fjädras i säväi sin främre som bakre dei.

För att styra fiödet genom hydrauimotorn 19 och därmed dess rotationshastighet och uteffektinnefattar fordonet 1 en här schematiskt visad styrenhet 32 som är anordnad att utifrånstyrsignaier frän föraren kan styra nydrauipumpens 26 uteffekt. Styrenheten 32 är anordnadatt styra de respektive hydrauipumparna 26-29 individueiit för att pa sä vis möjliggöra enoptimai drivning av respektive bandstäli med hänsyn tiii rådande körförhäilanden för fordonet.Styrenheten 32 innefattar iämpiigen en processor såsom en CPU och ett minne och ärförseddmed mjukvara anpassad att via kommunikationskanaier 3211 respektive 322 styra pumparna 2ö-29 ooh hvdrauirnotorerna 19 hos fordonet 1. ivled hänvisning tiii fig. 3a, Bb och aa, 4b, kommer i det föijande att beskrivas ett bandstäil 10och de deiar av kraftöverföringsarrangemangel: som är associerade tili detta. i synnerhetkommer bandbärarbaikens 15 konstruktion att beskrivas, samt hur motorn 19 ooh transmissionsanordningen 20 är anordnade i förhäiiande tiii denna.

Bandbärarbaiken 15 är iängsträckt och av typen skidbaik och i eniighet med ett utförande avuppfinningen konstruerad i iädformation och biidad av sarnmanfogade piätstycken.Bandbärarbaiken 15 sträcker sig utefter en iängdaxei Z och avslutas i en första gaveiände 35Arespektive en andra gaveiände 355. i ansiutning tiii bandbärarbaikens 15 främre förstagaveiände 15A är drivhjuiet 1ö anordnat. Drivhjuiet 16 är anordnat pä en drivaxei 33 som sträcker sig vinkeirätt mot bandbärarbaikens 15 iängdriktning och väsentiigen paraiieiit med riirpv/dmszacce.com/sltes/se/case/soidess/siresans/PM705045SEÛO1P417G5G45SEOG__2Q18~05-28__18Û528 besk o patentkravdocx 1G 2G 8 de axlar som bär bärhjuien 17. Drivaxeln 33 är lagrad i ett hus 34 som ärfastbuitat mot nämndaförsta gavelände 35A på bandbärarbalken 15. l visat utförande innefattar drivhjulet 16 ett drivhjuispar 16:1, 1612 vilka respektive drlvhjui äruppburna på var sin utgående dei av nämnda drivaxei 33 nämligen på en respektive axel 3311,33:2 som skjuter ut i motsatte riktningar från huset 34. lvled fördel kan det drivande momentetpå drlvhjulen 16:1, 16:2 växlas upp i ytterligare steg via en s.k. navreduktlon såsom medelst en pianetväxei ingående i drivhjulens nav (ej visat).

Bandbärarbaiken 15 har en första öppning 36 i sin första gavelände 35A. Den första öppningen36 leder in tiii ett första håirum 37, lviikettransmissionsanordnlngen 20 ooh bromsanordningen21 upptagna. Transmissionsanordningen 20 och bromsanordningen 21 är lagrade i en allmäntmed 34A beteoknad utskjutande dei av huset 34. Denna utskjutande dei bildar en sk.instioksände 34A. Det första håirummet 37 har ett från oirkuiaritet avvikande tvärsnitt betraktati bandbärarbaikens 15 iängdriktning. Närmare bestämt har det första håirummet 37 ettfyrkanttvärsnitt. Den första öppningen 36 har ett motsvarande tvärsnitt, både vad galler formoch tvärsnittsarea. Det första hålrummet 37 är utformat som en mot nämnda lnstloksände 38komplementärt utformad muffände allmänt beteoknad med 37A. Nämnda mötande delar i formav instioksände 34A respektive muffände 37A uppvisar sådan inbördes tvärsnlttsform atttransmissionsanordningens hus 34 kan lnpassas l den första gaveiänden 35A och monterasgenom att skjutas in i bandbärarbaiken 15 i dess långdaxelriktning Z.

Som bäst framgår av fig. 3b och 4a omsluter, utmed en dei av sin längd, insticksänden 34A entransmissionsaxei 47 tili vilken transmissionsanordningen 20 och bromsanordningen 21 äranordnade. l fig. 4b framgår hur en ände av nämnda transmissionsaxei bildar en ingående axeiände 4721 tili den i huset 34 upptagna transmissionsanordningen. l visad utföringsform har instloksänden 34A och muffänden 37A givits mot varandra svarandetvärsnlttsform ifyrkantsformation pä sådant sätt att de båda delarna, inpassade l varandra (denena l den andra), erbjuder formbunden låsning. Det vili säga instioksänden 33A respektivemuftänden 37A uppvisar sådan inbördes tvärsnlttsform att de, efter införande i varandra,erbjuder en formbunden läsning som inte bara stödjande omsluter utan även iåser mötande partier av nämnda delar mot inbördes vridning omkring bandbärarbalkens iängdaxeln Z.

Bandbärarbalken 15 har ett första delnlngspian X1-Y1 vilket för montering av huset 34 inämnda första gavelände 35A innefattar en första fästfiäns 368 som omger nämnda förstaöppning 36 ooh vars stödyta för montering är orienterad i nämnda delnlngspian X1, V1 som httpii/dmszacco.com/siteslse/Case/Qüt 0898/41 705O451P41 7Û5Ü45SEÜÛ/ P41 7Ü5Û-45SEÛÜm2Û1 8-Ü5-28__18Gö28 besk o petentkravdoox i 1G 9 skär bandstäilets längdaxei Z. En andra fästfiäns 348 är utformad som ett parti av huset 34ooh vars stödyta för montering är även den orienterad i nämnda pian X1-Y1, varvidtransmissionsanordningens hus 34 kan fixeras mot den första gaveiänden 35A medeistförbindningsorgan i form av ett meiian nämnda respektive fästfiänsar verksamma ouitförband53 resp. 51.

Bandbärerbaiken 15 har videre ett andra näirum 39, viiket är anordnat pä motsatt sida om detförsta itäirummet 37 reiativt den första öppningen 36. En deiningsvägg 49 skiijer det förstanairummet 3? frän det andra näirummet 39. Bandbärarbaiken nar en andra öppning 41beiägen i deiningsväggen 49 med viiken öppning det första häirummet 37 kan kommuniceramed det andra näirummet 39. Pä en sida av oandioärarbaiken 15 som oiidar en ovansidan pàdenna när den befinner sig i monterad position ifordonet 1 oon fordonet 1 befinner sig ståendepå ett norsintait underiag är en tredje öppning 42 anordnad, via viiken det andra näirummet 39kan kommunicera med omgivningen. i det andra näirummet är motorn 19 monterad på sädantsätt att en utgående axeiände 1911 sträcker sig från motorn 19 igenom nämnda andra öppning41 in det första näirummet 37 och där nämnda axeiände via en axeikoppiing eiier iiknande stäri röreiseöverförande förbindeise med transmissionsanordningens 29 ingående axeiände 47:1.Nämnda tredje öppning 42 uppvisar ett tvärsnitt och en storiek som gör det möiiigt föra in ochmontera motorn 19 i det andra hàirummet 39.

Bandbärarbaiken 15 uppvisar därvid ett andra deiningspian X2-Y2 viiket för montering avmotorn 19 i nämnda första gaveiände 35A innefattar en tredje fästfiäns 418 som omgernämnda andra öppning 41 i deiningsväggen och vars stödyta 41 B för montering av motorn ärorienterad i nämnda pian X2-Y2 som skär bandbärerbaikens iängdaxei Z. iviotorn 19 innefattarpå känt sätt en fästfiäns 19A varvid nämnda tredje fästfiäns 415 är utformad för samverkanmed motorns fästfiäns. Som bäst framgår fig. 3a och 4b erbjuder föreiiggande uppfinning eniängsmonterad i bandoärarbaikens 15 näirum 37, 39 integrerad driviina för drivning avdrivhjuiet 16 i bandbärarbaiken. iviotorn 19 är fäst mot deiningsväggen 49 som skiijer det första näirummet 37 frän det andranäirummet 39 med fästorgan som utgörs av ouitar 44. Buitarna 44 skjuter i detta faii igenomdeiningsväggen 49 och in en fästfiäns 340 som är beiägen i en fri ände av instioksänden 34Aav i den dei av huset 34 i viiket transmissionsanordningen 20 är iagrad, så att nämnda nus 34eiier närmare bestämt instioksänden 34A är förbunden med motorn 19 via det ouitförioand somdärigenom biidas. Andra medei för fastsättning är också tänkbara inom ramen föruppfinningen. iittpzf/ams.Zacco.eem/siiesfse/oasefsoiossasf417o5o4sfP417959453590/1341?95945SE0Q§2913-O5-28__1 80528 besk o patentkravdoox 1G i det visade utföringsexempiet är det inte visat att motorn 19 och insidan av de väggar somavgränsar det andra hairummet 39 kan tiiiordnas sådan kompiementar form att en formbundeneffekt som faser den i håirummet upptagna motorn 19 mot rotation reiativt bandioärarbaiken15. Den föreiiggande uppfinningen inbegriper emellertid även en sådan iösning, då en sådaniösning ekuiie kunne reducera eiier tiii och med eliminera behovet av ytteriigare förband, tiiiexempei det nämnda buitforbandet, fdr fixering av den i bandbärarbaiken 15 integreradedriviinan.

En såsom i fig. 4A antydd lucka 46 ar iampiigen anordnad för att stänga namnda öppning 42tiil det andra nairummet 39 när motorn 19 är monterad i ein anvandningepoeition i det andranàirummet 39.

Transmieaionsanordningen 20 innefattar ifaimpiigen en pianetväxei 45 med viiken den frånmotorn 20 utgående axein 43 ingriper vid samrnankoppiing med tranemissioneanordningensingående axe! 471 Vidare innefattar transmissionsanordningen 20 en från denna utgåendeaxei 4? som via ett vinkeikuggnjui 48 ingriper med ett kuggniui 49 pà drivaxein 33 för drivning av denna. http:frame.:ecco.cem/siiesfse/case/ooioeae/417oso45/P417G5Q45SEÛÜ/P4i705045$EG0__2Q18-05-28_1 80528 besk o patentkravdoox

Claims (1)

1. Bandöärarhaik (15) för ett bandgäende fordon (f), viiken bandioärarbaik (15)uppvisar ett främre och öakre hiut (16) av vilka ett är drivande, ett fiertai härhiui (17),ett ändtöst band (18) som kan iöpa runt nämnda hjui, varvid öandbärarhaiken (15)sträcker sig utefter en tängdaxet (Z) ooh avslutas i en första gaveiände (35A)respektive en andra gaveiände (358), en drivtina omfattande en motor (19) och entransmissionsanordning (20, 21, 47) för drivning av nämnda drivande hjui (16), k ä n n e t e o k n a d av att bandbäraröaiken innefattar ett första häirum (37), en första öppning (33) anordnad i den första gaveiänden (35A) och med vitkenöppning det första håirummet kan kommunicera med omgivningen, ett hus (34) utformat som en enhet och i viiket hus det drivande hiuiet (16) är roterbartiagrat upptaget, en frän huset (34) utskiutande det (34A) i vitken transmissionsanordningen (ZÛ, 21,47) för drivning av nämnda drivande hjut (16) är upptagen varvid den första öppningen (33) tiitåter husets (34) utskiutande dei (34A) ochdärmed transmissionsanordningen att kvarhäitande upptas i öandbärarbatken genom att införas in i det första häirummet (37). Bandbäraröaik eniigt kravet 1, varvid bandöäraröaiken (15) innefattar entädkonstruktion. Bandöärarhaik eniigt något av kraven 1 - 2, varvid huset (34) uppvisar en utgåendeaxe! (33) som här nämnda drivhjui (15) och en mot nämnda utgående axet vinkelrätt orienterad ingående transmissionsaxet (47). Bandöärarbatk eniigt nagot av kraven 1 - 3, innefattande, en första fästfiäns (368) som omgivande nämnda första öppning (36) uppvisar enstödyta för montering, en andra fästftäns (348) utformad som ett parti av huset (34) och uppvisande enstödyta för montering, varvid var och en av nämnda respektive stödytor för montering av huset (34) iöandbärarhatkens första gaveiände (35A) är orienterade i ett pian (Xt-Yi) som skäroandbärarbatkens iängdaxet (Z). Bandbäraröaik eniigt nagot av kraven 1 - 4, varvid husets (34) utskjutande dei ärutformad som en instioksände (34A) och att det första häirummet är utformat som en nttpv/amszaeeo.eom/sitesfse/oase/scnosas/411oso4sfP41 7653458 EOO/P41 705045SEO0m201 8-35-28_180528 besk o patentkravdocx 10. 11, 12 mot nämnda insticksände kompiementärt utformad muffände (37A) där nämndamötande änddeiar uppvisar sådan inbördes tvärsnittsform att husets utskjutande deipä kan upptas i den första gaveiänden genom att skjutas in i öandoäraröaiken i dessiängdaxeiriktning (Z). Bandbärarbaik eniigt kravet 5, varvid instioksänden (34A) respektive muftanden(37A) uppvisar sådan inbördes tvarsnittsförrn att de, efter införande i varandra,erbjuder en formöunden iåsning som iåser mötande partier av nämnda deiar mot inbördes vridning omkring öandbåraröaikens iängdaxein (Z). Bandbäraröaik eniigt kravet ö, varvid nämnda insticksände (34A) respektivemuftände (37A), åtminstone vid någon dei utefter en dei av sine mötande partier, uppvisar ett från cirkuiaritet avvikande tvärsnitt. Bandöårarbaik eniigt något av kraven 1 - 7, innefattande, ett andra nåirurn (39) i viiket motorn (1§) är upptagen, en skiiievägg (40) som åtskilier det första näirummet (37) från det andra håirummet(39) i den första gaveiänden (35A), en andra öppning (41) viiken är anordnad i nämnda andra skiijevägg (40) och attkraft kan överföras från motorn (19) tiii transrnissionsanordningen (20, 21, 47) via engenom nämnda andra öppning löpande axei (47) eiier axeikoppiing (4711, 19%), en tredje fästfiäns (40A) som omger nämnda andra öppning (41) oon uppvisande enstödyta viiken för montering av motorn är orienterad i ett deiningspian (X2-Y2) somskär bandstäiiets iängdaxei (Z). Bandbåraröaik eniigt kravet 8, innefattande en tredje öppning (42) i en sida avbandöäraröaiken (15), via viiken tredje öppning (42) det andra håirummet (39) kan kommunicera med omgivningen. Bandöärarbaik eniigt kravet 9, varvid den tredje öppningen (42) är anordnad i en sidaav bandbäraröaiken (15) som är avsedd att öiida en ovansida pä oandöäraröaiken(15) när denna är anordnad på ett öandgående fordon (1) och det öandgàendefordonet (1) befinner sig stående på horisontait underiag. Bandbärarpaik, eniigt något av kraven 1 - 10, varvid drivnjuiet (16) innefattar ettdrivnjuispar (1611, 162) viika respektive drivhjui år uppburna på var sin utgåendeaxei som skjuter ut i motsatta riktningar från huset (34). iiiipv/dmszacco.oomfsiias/se/oass/aoioaasf4i7oso4s/P417Oö045SEQG/P417O5O45SE0OM2Û18-Oö-28__180528 besk o patentkravdoox 2G 12, 13., 14. 15. 13 Bandgäende fordon (1) innefattande, - en krattkäiia (4), - en oentrumioaik (8, 9) som sträcker sig i en iängdriktning hos fordonet (1), - ett första bandstäii (19, 13) och ett andra bandstäii (11, 14), anordnade på var sinsida om oentrumbaiken (8, 9) och lagrade i oentrumbaiken (8, 9), vawid respektivebandstäii (19, 11, 13, 14) innefattar en bandbäraroaik (15), ett främre och bakre hjui(16) av viika ett är drivande, ett fiertai bärhjui (17) och ett ändiöst band (18) som ioperover ooh runt nämnda hjui, - ett kraftöverföringsarrangemang för överföring av kraft frän nämnda kraftkäiia (4)tiii det drivhjui (16) som ingar i vart ooh ett av oandstäiien (19, 11, 13, 14),- varvid kraftöverföringsarrangemanget innefattar en i anslutning tiii respektiveoandbärarbaik (15) anordnad motor (19) och en tiii motorn (19) koppiadtransrnissionsanordning (20) som är koppiad tiii det tiii bandoärarbaiken (15) hotandedrivhjuiet (16) för drivning av detta, k ä n n e t e c k n a t av att bandbärarbaiken (15) hos respektive bandstäii (19, 11,13, 14) är en bandbäraroaik (15) eniigt något av kraven 1-11. Bandgäende fordon eniigt kravet 12, varvid den i bandbararoaiken (15) ingående motorn (19) är en hydrauirnotor. Bandgàende fordon eniigt krav 13, varvid kraftkäiian (4) är en motoranordning ochatt kraftöveridringsarrangemanget innefattar åtminstone en av motoranordningen driven pump (2929), anordnad att pumpa hydrauivatska tiii hydrauimotorn (19). Anvandande av häirum (37, 39) som avgränsas i en bandbarande, för ett fordonavsedd, skidbeik av iädkonstruktion för att pà ett integrerat sätt inrymma en driviina(19, 20, 21, 47), särskiit en iängsmonterad driviina, for att driva ett i den bandhärandebaiken ingående drivhiui (18). ~»-»-.------w.-- ..-ßxà-ma http:flams.Zacco.eom/sites/se/case/so1 0898/41 705045/1341 705945SEOO1P41 705045SEOÛ__2Q1 8-95-28__18Q528 besk o patentkravdoox