SE1351265A1 - Kylsystem i ett fordon - Google Patents

Abstract

Sammandrag Foreliggande uppfirining avser ett kylsystem i ett fordon. Kylsystemet innefattar en kylvatskepump (3) som är anpassad att cirkulera kylvatska i kylsystemet, en kylare (5) for kylning av kylvatskan, och en ventil (10) som är anpassad att leda kylvatska till kylaren (5) for kylning eller till en returledning (13) utan kylning, en forsta ledningskrets (6) som innefattar kylkanaler (6a) for kylning av fOrbranningsmotom (1) och en andra ledningskrets (17) for kylning av en hydraulisk retarder. Den forsta ledningskretsen (6) är anpassad att leda kylvdtska fran kylvdtskepurnpen (3) till ett fOrsta Hopp (10c) hos ventilen (10). Den andra ledningskretsen (17) är anpassad att leda kylvdtska till ett andra inlopp (10d) hos ndmnda ventilen (10). Ventilen (10) är anpassad att, vid driftstillfallen som den hydrauliska retardem inte är aktiverad, blockera det andra inloppet (10d) och clamed cirkulationen av kylvdtska genom den andra ledningskretsen samtidigt som den rnottar kylvdtska fran den forsta ledningskretsen (6) via det fOrsta inloppet (10e).

Description

Kylsystem i ett fordon 5 UPPFTNNINGENS BAKGRUND OCH KAND TEKNIK Rireliggande uppfinning avser ett kylsystem i ett fordon enligt patentkravets 1 ingress.

Tunga fordon är ofta utrustade med en eller flera tillsatsbromsar for att reducera slitaget pa fordonets ordinarie hjulbromsar. En sadan tillsatsbroms kan vara en hydraulisk retarder. I en typ av hydraulisk retarder anvands olja som arbetsmedium. D. fordonet bromsas med bjalp av retardern erhaller oljan en snabb uppvarmning. Den varma oljan leds till en varmevaxlare ddr oljan kyls av kylvdtska sorn cirkulerar fordonets kylsystem. Den kylda oljan leds darefter Ater till retardem far fomyad anvandning. I en annan typ av hydraulisk retarder anvands kylvatskan istallet for olja som arbetsmedium i en retarder. Kylvdtskan tillbandahaller i detta fall i en direkt uppvarmning i retardern.

Kylsystemet innefattar i regel en ledningskrets dar kylvatskan forst kyler forbranningsmotom och sedan retardern. Under tillfallen da retardern inte är aktiverad genererar den inge varmeenergi och behover saledes inte kylas. Under sadana tillfallen erhaller kylvatskan istallet en kylande effekt dâ den leds genom varmevaxlaren eller retardern. Kylningen av kylvatskan cid den leds genom retardern eller vamlevaxlare fOrlanger den tid det tar for den aft ná en onskad driftstemperatur efter en kallstart.

Denna kylning gör det aven svarare for kylvatskan att vamias upp till en onskad drifttemperatur vid tillfállen da fordonet framfors i en kall omgivande miljo. Det kontinuerliga flodet av kylvatska genom retardern eller varnlevaxlaren resulterar avert i ett extra tryckfalli kylsystemet WO 98/15726 visar en ett kylsystem i ett fordon med en cirkulerande kylvatska som kyler en farbranningsmotor och en retarder. Vid tillfallen da retardern inte är aktiverad kan kylvatskan ledas forbi retardern via en bypassledning. Kylsystemet innefattar en konventionell termostat som leder kylvatskan till en kylare da den har en temperatur over en regleringstemperatur och till en returledning utan kylning dá den bar en lagre temperatur an regleringstemperaturen. Kylvatskan cirkuleras i kylsystemet med ett varierbart flode med hj alp av en eller flera kylvatskepumpar. En styrenhet styr 2 kylvatskeflodet i kylsystemet med hjalp av kylvatskepumpen och en eventuell styrventil sä att forbranningsmotoms temperatur inte Overstiger en ffirbestamd maximal temp eratur. 5 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med foreliggande uppfinning är att tillhandahalla ett kylsystem I ett fordon for kylning av en farbranningsmotor och en hydraulisk retarder dar kylningen av retardern vasentligen inte paverkar kylsystemet i en negativ bemarkelse. 10 Detta syfte uppnas med sardragen I patentkravets 1 kanneteclmande del. Enligt uppfinningen utnyttjar kylsystemet en forsta ledningskrets for att kyla farbranningsmotom och en andra ledningskrets far att direkt eller indirekt kyla bort den \ramie SOM alstras i retardern. Kylvatskan leds clamed parallellt i de tva ledningskretsama till en ventil som ersatter en konventionell termostat i kylsystemet.

Ventilen innefattar saledes ett separat inlopp for de respektive ledningskretsama. Ventilen är utfoimad sa att den under drift av fordonet, da retardern inte är aktiverad, är anpassad att blockera det andra inloppet som är farbundet med den andra ledningskretsen. Mimed kan flodet av kylvatska genom den andra ledningskretsen stoppas pa ett enkelt och tillförlitligt sat. I detta fall mottar ventilen kylvatska endast fran den farsta ledningskretsen och via det forsta inloppet. Kylvdtskan i kylsystemet cirku.lerar saledes i detta fall endast genom den farsta ledningskretsen. flamed erhaller kylvatskan en kortare transportvag per vary i kylsystemet an am den aven rnaste passera genom varmevaxlaren eller retardem. Forekomsten av varmevaxlaren eller retardern i kylsystemet resulterar clamed inte i okade stromningsforluster. Den korta transportvagen far kylvatskan resulterar aven i att en relativt Uteri mangd kylvatska kan cirkuleras i kylsystemet vilket framjar en snabb uppvarmning av kylvatskan till en onskad driftstemperatur efter en kallstart. Att anvanda en och samma ventil SOIT1 bade teiniostat och far att regiera kylvatskeflodet genom den andra ledningskretsen resulterar i att kylsystemet erfordrar fà inghende komponenter. Ett kylsystem av ovan namnt slag paverkas saledes vasentligen inte negativt av att det aver' innefattar en varmevaxlare far kylning av olja fran en hydraulisk retarder eller far direkt kylning av retarder.

Enligt en utfaringsform av ffireliggande uppfinning är ventilen anpassad att leda den mottagna kylvatskan fran den ffirsta ledningskretsen till en ret-urledning utan att kylas 3 da den har en lagre temperatur an en forbestamd regletingstemperatur och till kylaren for att kylas da den liar en hogre temperatur an den forbestamda regleringstemperaturen. En sadan ventil fungerar saledes ph samma satt som en konventionell termostat och kylvdtskan leds till kylaren fcirst da. den erhallit en uppvarmning till en hogre temperatur an regleringstemperaturen. Kylsystemet liar saledes en motsvarande fimktion som ett konventionellt kylsystem cid retardern inte är aktiverad.

Enligt en utforingsform av fOreliggande uppfinning är ventilen anpassad att, vid driftstillfallen som den hydrauliska retardem är aktiverad, blockera det forsta inloppet och darmed cirkulationen av kylvatska genom den forsta ledningskretsen samtidigt som den mottar kylvatska frau den andra ledningskretsen via det andra inloppet. Da en retarder aktiveras upphor i regel tillforseln av bransle till forbranningsmotorn. Fordonet motorbromsar och kall luft pumpas genom fiirbranningsmotorn.

Forbranningsmotorn erfordrar darmed vasentligen ingen kylning. Det är av den anledningen lute heller nodvandigt att ha ett Mgt kylvaskeflocle genom forbranningsmotorn. Med hjalp av namnda vend' blockeras kylvdtskefloclet i den forsta ledningskretsen p. ett enkelt och effektivt satt cla retardern aktiveras. Kylvd.tskan leds i detta fall till ventilen enbart via den andra ledningskretsen. Kylvdtskans stromningsforluster är relativt raga dd kylvatskan i detta fall inte behover cirkulera genom forbranningsrnotorns relativt trdnga kylkanaler.

Enligt en utforingsform av fOreliggande uppfinning är ventilen är anpassad att, vid driftstillfallen som den hydrauliska retardern är aktiverad, reducera cirkulationen av kylvdtska genom den forsta ledningskretsen samtidigt som den mottar kylvatska Evan den andra ledningskretsen via det andra inloppet. Under vissa driftstillfallen kan det vara lampligt att uppratthalla ett mindre flode av kylvatska genom den fcirsta ledningskretsen cid retardern är aktiverad. Ventilen kan har ha en utformning som mOjliggor ett reducerat kylvatskeflode genom den forsta ledningskretsen. Ventilen kan i detta fall ha en utformning sa att den inte blockerar det forsta inloppet fiillstandigt titan sldpper ferbi en mindre mangd kylvdtska. Altemativt kan ventilen vara utforrnad med en bypassledning som leder en reducerad mangd kylvatska fOrbi det blockerade forsta inloppet. En sadan bypassledning kan leda en reducerad mangd kylvatska fran den forsta ledningskretsen till ventilen via ett extra inlopp sorn inte hr blockerat. 4 Enligt en utfaringsform av foreliggande uppfinning âr ventilen anpassad att, vid driftstillfallen dt retardem är aktiverad, leda den mottagna kylvdtskan frail den andra ledningskretsen till kylaren far att kylas oavsett kylvdtskans temperatur. Da. en retarder aktiveras belastas i regel kylsystemet hart och i synnerhet om retardem aktiveras under en langre tid i en lang nedforsbacke. Det är dal-far lampligt att leda hela kylvdtskeflodet genom kylaren sa fort som retardern aktiveras.

Enligt en utforingsfomt av foreliggande uppfinning innefattar kylsystemet en styrenhet som Ar anpassad att mottaga information fran en bromsenehet som indikerar om retardern dr aktiverad eller inte och att styra ventilen med hjalp av denna information.

Styrenheten kan innefatta en datorenhet eller en del av en sadan som är forsedd med en lamplig mjukvara far styming av ventilen. Styrenheten kan vara anpassad att mottaga information frdn en temperatursensor avseende kylvdtskans temperatur, att avgara om kylvdtskan har en hogre temperatur an den forbestdmda regleringstemperaturen och att 1styra ventilen med hjdlp av denna information. Regleringstemperaturen kart vara en konstant temperatur. Det dr dock mOjligt att styrenheten jamfar kylvdtskans temperatur med en icke konstant regleringstemperatur som varierar under olika driftsforhallanden.

Enligt en utforingsfomi av fareliggande uppfinning är den andra ledningskretsen anpassad att mottaga kylvdtska fran en position i den forsta ledningskretsen vilken är beldgen nedstroms kylvdtskepumpen och uppstrOms forbraimingsmotoms kylkanaler. Darmed Ar bada ledningskretsarna anordnade i anslutning till kylvdtskepumpens trycksida. När ventilen blockerar den ena ledningskretsen leds kylvdtskan fran pumpen genom den resterande oppna ledningskretsen. Det dr (lamed mojligt att tillhandahalla cirkulation av kylvdtskan genom den forsta ledningskretsen och den andra ledningskretsen med en och samma kylvdtskepump. Kylsystemet behOver saledes endast en kylvdtskepump. Den farsta ledningskretsen kan innefatta atminstone en ytterligare komponent forutom forbranningsmotom vilken kyls av kylvdtskan i den forsta ledningskretsen och att den andra ledningskretsen dr anpassad att motta kylvdtska fran den forsta ledningskretsen i en position som är beldgen uppstroms namnda ytterligare komponenter. Kylsystemet kan exempelvis innefatta en varrnevaxlare for kylning av motorolja och en vamievaxlare for kylning av vaxelladsolja innan den kyler farbranningsmotorn. Eftersom det i regel inte sker flagon forbranning i farbranningsmotom da retardem Ar aktiverad erfordras mindre eller into kylning av motoroljan samt vaxelladsoljan. Samtidigt kan kylvdtska med en optimalt lag temperatur ledas till varmevaxlaren far kylning av retarderoljan eller utnyttjas som arbetsmedium i retardem eftersom denna kylvatska inte anvands for kylning av Wagon uppstroms belagen komponent i kylsystemet.

Enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning innefattar ventilen en ventilkropp som är stallbar i olika lagen i vilka den samtidigt blockerar ett av inloppen och ett av utloppen sa att kylvatska leds fan det resterande icke blockerade inlopp till det icke blockerade utlopp. En shclan ventil kan anordnas i ett ventilhus med ett invandigt utrymme som har ett cirkulart tvarsnitt. Inlopp och utlopp kan anordnas i olika positioner langs ventiihusets cirkuldra periferi. Ventilkroppen kart hdr stallas i olika vrididgen ddr den blockerar ett inlopp och ett utlopp I taget sarntidigt som den frilagger ett resterande inlopp och utlopp. Ventilen kan alternativt innefatta en ventilkropp i form av en rorligt anordnad kolv som kan forskjutas till olika lagen i vilka den samtidigt blockerar ett av inloppen och ett av utloppen. Ventilen kan aven innefatta en ventilkropp som bade är vridbar och forskjutbar.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det foljande beskrivs, sdsom exempel, en foredragen utforingsform av uppfinningen med hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig. 1visar ett kylsystem i ett fordon enligt en utforingsform av uppfinningen och Fig. 2a-cvisar ventilen i Fig. 1 1 tre olika lagen under skilda driftsforhallanden. 25 DETALJERAD BESKRIVNING AV EN FOREDRAGEN UTFORINGSFORM AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar ett kylsystem med cirkulerande en kylvatska for att kyla en forbranningsrnotor 1 i ett schematiskt visat fordon 2. Kylvatskan cirkuleras kylsystemet med hjälp av en kylvdtskepump 3 som är anordnad i en inloppsledning 4 till forbranningsmotom 1. Kylvatskepumpen 3 kan drivas pa konventionellt sat av forbranningsmotom 1 med en larnplig joke visad transmission. Kylvatskan kylsystemet kyls i kylare 5 som kan vara anordnad vid ett frontparti hos fordonet 2. Kylsystemet innefattar en fOrsta ledningskrets 6 som innefattar en del av inloppsledningen 4 som leder kylvdtskan fran kylvatskepumpen 3 till forbranningsmotom 1. Den forsta ledningskretsen 6 innefattar darefter en passage 6 genom en farsta varmevaxlare 7 ffir kylning av motorolja och passage genom en andra varmevaxlare 8 for kylning av vaxelladsolja. Kylvatskan i den forsta ledningskretsen leds darefter genom kylkanaler 6a i forbranningsmotorn 1 for kylning av olika delar och komponenter hos forbranningsmotorn sasom omraden i anslutning till forbranningsmotoms cylindrar 9.

Kylvatskan i den forsta ledningskretsen 6 leds darefter till en ventil 10. Ventilen 10 är styrd av en styrenhet 11. Styrenheten 11 mottar information fran en temperatursensor 12 som avkanner kylvatskans temperatur pa ett lampligt stalle i den forsta ledningskretsen 6. Vid tillfallen som kylvatskans temperatur är lagre en regleiingstemperatur leder ventilen 10 kylvatskan till en forsta returledning 13som retumerar kylvdtskan ater kylvatskepumpen 3 utan kylning. Vid tillfallen som kylvatskans temperatur är bogre an regleringstemperaturen leder ventilen 10 kylvatskan, via en ledning 14, till kylaren 5 far kylning. Kylvdtskan kyls hat av luft som leds genom kylaren 5 med hjalp av en kylarflakt 15. Den kylda kylvatskan leds fran kylaren 5, via en andra returledning 16, Ater till inloppsledningen 4 och kylvatskepumpen 3.

Kylsystemet innefattar en andra ledningskrets 17 som mottar kylvatska fran den forsta ledningskretsen 6 i en position nedstroms kylvatskepumpen 3 och uppstroms de komponenter som kyls av kylvatskan i den farsta ledningskretsen. Den andra ledningskretsen 17 mottar saledes kylvatska fran den forsta ledningskretsen 6 i en position uppstrOms varmevaxlaren 7 for kylning av motorolja, varmevaxlaren 8 far kylning av vaxelladsolja och kylkanalema 6a i forbranningsmotom 1. Den andra ledningskretsen 17 leder kylvatskan till en tredje varmevaxlare 18 dar kylvatskan är anpassad an kyla olja frail en hydraulisk retarder. Den andra ledningskretsen 17 leder darefter kylvatskan till ventilen 10. Styrenheten 11 mottar information frail en bromsenhet 19 som infomierar om retardem är aktiverad eller inte. Ventilen 10 är utformad sá att den blockerar cirkulationen av kylvatska genom den andra ledningskretsen 17 dh retardem inte at aktiverad. I detta fall leds saledes all kylvdtska frhn kylvatskepumpen 3 genom den forsta ledningskretsen och ventilen 10. Ventilen 10 at utformad sh att den bloekerar eller atminstone avsevart redueerar cirkulationen av kylvatska genom den forsta ledningskretsen 17 da retardem är aktiverad. I detta fall leds shledes all eller en huvudsaklig del av kylvdtskan fran kylvatskepumpen 3 genom den andra ledningskretsen och ventilen 10. 7 Fig. 2a-c visar en utforingsform av en ventil 10 som har den cyan beskrivna funktionen. Ventilen 10 innefattar en vridbar ventilkropp 10a. Ventilkroppen 10a utgors i detta fall av en halvcirkelformad kropp. Ventilkroppen 10a är anordnad i ett cylinderformat ventilhus 10b med en cirkular perifer vdgg. Ventilhuset 10b innefattar ett forsta inlopp 10e i den cirkuldra vaggen .for mottagning av kylvatska fran den forsta ledningskretsen 6 och ett andra inlopp 10d i den cirkulara vaggen for mottagning av kylvatska frail den andra ledningskretsen 17. Ventilhuset 10b innefattar ett forsta utlopp 10e i den eirkulara vaggen fOr att leda kylvatska till ledningen 14 och kylaren och ett andra utlopp 10f i den eirkulara vaggen for att leda kylvatska till den fersta returledningen 13. Inloppen 10c, 10d är anordnad pa motsatta sidor av den eirkulara perifera vaggen. Utloppen 10e, 10f är anordnad mellan inloppen 10e, 10d pa motsatta sidor av den eirkulara perifera vaggen.

Under drift av fOrbranningsmotorn 1 cirkulerar kylvatskepunapen 3 kylvatska genom kylsystemet. Styrenheten 11 mottar vasentligen kontinuerligt information fran brornsenheten 19 som indikerar om retardem är aktiverad eller inte. Di styrenheten 11 mottar information som indikerar att retardem inte är aktiverad och da den mottar information fran temperatursensom 12 att kylvatskan har en Idgre temp eratur an regleringstemperaturen staller den ventilen i ett fersta 'age som visas i Fig. 2a.

Ventilkroppen 10a blockerar i det firsta ldget det andra inloppet 10d som är fOrbunden med den andra ledningskretsen 17. Ventilkroppen 10a blockerar samtidigt det andra utloppet 10f som är forbunden med ledningen 14. Ventilen mottar clamed kylvatska fran den fOrsta ledningskretsen 6 via det forsta inloppet 10c och leder den via det forsta utloppet 10e till den forsta returledningen 13. Darmecl leds kylvatskan som kylt motorolja i den forsta varmevaxlaren 7, vaxelladsolja i den andra varmevaxlaren 8 och ferbranningsrnotom 1 till den forsta returledningen 13. Kylvatskan leds clamed tillbaka till inloppsledningen 4 och kylvatskepumpen 3 utan att kylas i kylaren 5. Eftersom ventilkroppen 10a blockerar det andra inloppet 10d stoppas kyivatskeflodet heft genom den andra ledningskretsen 17. Nagot kylvatskeflocle genom det andra ledningspartiet 17 är inte heller befogat da det inte fmns flagon varm olja fin retardem att kyla i den tredje varmevaxlaren 18. Att inte leda kylvatska genom det andra ledningspartiet 17 di retardem inte är aktiverad har flera fordelar. Kylvatskan tillhandahaller armed ingen kylning i den tredje vannevaxlaren 18 vilket är fallet di den inte genornstrommas av van-n olja. Detta har fordelen att kylvatskan kan tillhandahalla en snabbare uppvarmning till en onskad driftstemperatur efter, exempelvis, en kallstart. I och med att kylvatskan inte behover eirkuleras genom den 8 andra ledningskretsen 17 kan den cirkuleras en relativt kort vag under ett vary kylsysternet. Darmed kan en relativt begransad mangd kylvatska cirkulera i systemet vilket aven resulterar i fordelen att kylvatskan tillhandahaller en snabbare uppvamming till en onskad driftstemperatur efter en kallstart. Slutligen erhalls reducerade stromningsfOrluster da kylvatskan inte behover cirkulera genom den andra ledningskretsen och den tredje varmevaxlaren 18.

Da styrenheten 11 mottar information fran temperatursensom 12 som indikerar att kylvatskan har varmts upp till en hifigre temperatur an regleringstemperaturen behover kylvatskan kylas. Styrenheten 11 staller ventilkroppen 10a i ett andra lage som visas i Fig. 2b. Ventilkroppen 10a blockerar i det andra aget det andra inloppet 10d som är forbunden med den andra ledningskretsen 17. Ventilkroppen 10a blockerar samtidigt det forsta utloppet 10e som är ferbunden med den forsta returledningen 13. Det forsta inloppet 10c som mottar kylvatska fran den forsta ledningskretsen 6 är saledes fortfarande oppet. Ventilen 10 leder i detta fall ut kylvatskan fran den fOrsta ledningskretsen 6, via det andra utloppet 10f, till ledningen 14 och kylaren 5. Kylvatskan kyls i kylaren 5 av den luft som kylarflakten 15 suger genom kylaren 5. Den kylda kylvatskan leds darefter, via den andra returledningen 16, tillbaka till inloppsledningen 4 och kylvatskepurripen 3. Aven under detta driftstillstand eirkulerar kylvatskan en kortare vag per vary i forhallande till i ett motsvarande konventionellt kylsystem dã den inte behover cirkulera genom den andra ledningskretsen och den tredje varmevaxlaren 18. Mimed kan kylvatskan aven under data drifttillstand tillhandahalla reducerade stromningsforluster.

Da styrenheten 11 mottar information fran bromsenheten 19 som indikerar att retardem har aktiverats staller den ventilen 10 i ett tredje lage som visas i Fig. 2c.

Ventilkroppen 10a blockerar i det tredje laget det fOrsta inloppet 10c som ãr forbundet med den fOrsta ledningskretsen 6. Darmed upphor cirkulationen av kylvatska genom den forsta ledningskretsen 6. Eftersom bransleinsprutningen till en forbranningsmotor 1 normalt upphor dá en retarder aktiveras behover inte forbranningsmotorn 1, motoroljan i den forsta varmevaxlaren 7 och vaxelladsoljan i den andra varmevaxlaren 8 vasentligen ingen kylning. Ventilkroppen 10a blockerar samtidigt det fcirsta utloppet 10e som är ferbundet med den forsta returledningen 13. Kylvatskan leds i detta fall ut, via det andra utloppet 10f till ledningen 4 och kylaren 5 for att kylas. 9 Darmed leds kylvatska direkt till kylaren 5 for att kylas sa snart som retardem aktiveras. Da en hydraulisk retarder aktiveras resulterar det i de fiesta fall i en stor belastning pa kylsysternet. I de fall sorn kylvatskan har en lagre temperatur an regleringstemperaturen believer man i detta fall inte invanta att kylvatskans temperatur stiger upp till regleringstemperaturen innan kylvatskan leds till kylaren 5. Darmed utsatts kylaren 5 inte for samma termiska belastning som nar den i ett kallt tillstand plotsligt far mottaga ett start Slide av mycket varm kylvatska. Avon i detta fall erhaller kylvatskan en kortare cirkulationsvag per vary an i ett motsvarande konventionellt kylsystem eftersom kylvatskan into believer ledas genom den forsta ledningskretsen.

Mimed kan kylvatskan erhalla relativt laga stromningsforluster da den inte behover cirkulera genom forbranningsmotoms 1 relativt tranga kylkanaler.

I vissa fall kan det dock vara lampligt att uppratthalla en mindre kylyaskeflode genom den forsta ledningskretsen 6 vid tillfallen d5 retardem är aktiverad. Av den anledningen kan ventilen 10 fOrses med en bypassledning lOg som leder ett reducerat kylvatskeflode fran den forsta ledningskretsen 6 in i ventilen 10 via ett extra inlopp I Ogi. Den reducerade mangden kylvatska fran den fersta ledningskretsen blandas i detta fall med kylvatskan fran den andra ledningskretsen 17 varefter kylvatskan leds ut, via det andra utloppet 10f, till ledningen 4 och kylaren 5. Fig. 2c visar ventilkroppen i ett lage da den frilagger det extra inloppet lOgi. Veritillcroppen 10a kan dock vridas nagot till ytterligare nagra grader i en medurs riktning till ett lage clâ den aven blockerar den extra inloppsoppningen lOgi forutom att den redan blockerar det thrsta inloppet 10c och det forsta utl.oppet I Oe. I detta lage blockeras helt kylvatskefledet den thrsta ledningskretsen 6.

I den ovan beskrivna utforingsformen av kylsystemet kyler det olja som anvands som arbetsmedium i en hydraulisk retarder i en varmeyaxlare. Kylsystemet kan sjalvfallet aven utnyttjas for hydrauliska retarderar av det slag som anyander kylvatska som arbetsmedium. Kylvatskan leds i detta fall igenorn retardern istallet thr varmevaxlaren 18.

Uppfinningen är pa intet salt begransad till den utforingsform som beskrivs pa ritningen utan kan van eras fritt inom patentkravens ramar. Ventilen kan ha en vasentligen godtycklig utformning men med den ovan beskrivna funktionen.

Claims (10)

Patentkrav

1. I. Kylsystem i ett fordon, varvid kylsysternet innefattar en kylvatskepump (3) som ãr anpassad att cirkulera kylvdtska i kylsysternet, en kylare (5) far kylning av kylvdtskan, och en ventil (10) sem är anpassad att leda kylvatska till kylaren (5) for kylning eller till en returledning (13) utan kylning, en forsta ledningskrets (6) sem innefattar kylkanaler (6a) for kylning av ferbranningsmotom (1) och en andra ledningsla-ets (17) fdr kylning av en hydraulisk retarder, kannetecknat av att den fOrsta ledningskretsen (6) är anpassad att leda kylvdtska till ett fOrsta inlopp (10c) has ventilen (10) och att den andra ledningskretsen (17) är anpassad aft leda kylvAtska till ett andra inlopp (10d) hos narnnda ventilen (10), varvid ventilen (10) är anpassad att, vid driftstillfallen som den hydrauliska retardem inte är aktiverad, blockera det andra inloppet (10d) och darmed cirkulationen av kylvatska genom den andra ledningskretsen samtidigt som den mottar kylvatska frdn den fOrsta ledningskretsen (6) via det fersta inloppet (10c).

2. Kylsystem enligt krav 1, kannetecknat av att ventilen (10) är anpassad att leda den mottagna, kylvatskan frdn den fOrsta ledningskretsen (6) till en returledning (13) utan att kylas da den har en Idgre temperatur an en forbestamd regleringsternperatur och till kylaren (5) fel- att kylas dd den har en hogre temperatur an den forbestamda regleringstemperaturen.

3. Kylsystem enligt krav I eller 2, kanneteeknat av att ventilen (10) ãr anpassad aft, vid driftstillfallen som den hydrauliska retardern är aktiverad, blockera det fOrsta inloppet (10c) och darmed cirkulationen av kylvatska gement den fOrsta ledningskretsen (6) samtidigt som den mottar kylvdtska fran den andra ledningskretscn (17) via det andra inloppet (10d).

4. Kylsystem enligt krav 1 eller 2, kannetecknat av aft ventilen (10) at anpassad att, vid driftstillfallen som den hydrauliska retardem är aktiverad, reducera cirkulationen av kylvatska genorn den forsta ledningskretsen (6) samtidigt som den mottar kylvdtska fran den andra ledningskretsen (17) via det andra inloppet (10d).

5. Kylsystem enligt krav 3 eller 4, kannetecknat av att ventilen (10) är anpassad att, vid driftstillfallen dà retardern är aktiverad, leda den mottagna kylvatskan fin den andra ledningskretsen (17) till kylaren (5) fdr att kylas oavsett kylvatskans temperatur. 11

6. Kylsystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av att kylsystemet innefattar en styrenhet (11) som är anpassad att mottaga information fran en bromsenehet (19) som indikerar om retardem är aktiverad eller inte och att styra ventilen (10) med hjalp av derma information.

7. Kylsystem enligt krav 6, kannetecknat av att styrenheten (11) at anpassad att mottaga information frail en temperatursensor (12) avseende kylvatskans temperatur, att avgora om kylvdtskan har en hogre temperatur an den forbestamda regleringstemperaturen och att styra ventilen (10) med hjalp av denna information.

8. Kylsystem enligt nagot av foregdende krav, kannetecknat av att den andra ledningskretsen (17) är anpassad att mottaga kylvdtska fran den forsta ledningskretsen (6) en position som at belagen nedstroms kylvatskepumpen (3) och uppstrOms forbranningsmotorns kylkanaler (6a)

9. Kylsystem enligt krav 8, kannetecknat av att den forsta ledningskretsen (6) innefattar atminstone en ytterligare komponent (7, 8) forutom forbranningsmotom (1) vilken kyls av kylvdtskan i den forsta ledningskretsen (6) och at den andra ledningskretsen (17) är anpassad att motta kylvatska fran den forsta ledningskretsen (6) i en position som är belagen uppstrOms naranda ytterligare komponenter (7, 8).

10. Kylsystem enligt ridgot av foregaende krav, kanneteeknat av att namnda ventil (10) innefattar en ventilkropp (10a) som är stallbar i olika lagen i vilka den samtidigt blockerar ett av inloppen (10c, 10d) och ett av utloppen (10e, 10 0sâ att kylvdtska leds fran det resterande icke blockerade inlopp (10c, 10d) till det lac bloekerade utlopp (10e, 100. 2 1/2 1911 14 16