SE1251054A1 - Förfarande och system för inställning av en fordonskonfiguration - Google Patents

Abstract

Föreliggande uppfinning hänför sig till ett förfarande för inställning av en fordonskonfiguration innefattande stegen att: vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration; samt spara de sålunda inställda parametervärdena; innefattande steget att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition.Föreliggande uppfinning hänför sig också till ett system för inställning av en fordonskonfiguration. Föreliggande uppfinning hänför sig också till ett motorfordon. Föreliggande uppfinning hänför sig också till ett datorprogram och en datorprogramprodukt.(Fig. 2)

Description

15 20 25 SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett förfarande för inställning av en fordonskonfiguration som underlättar fordonsinställningar för föraren så att exempelvis lastning och lossning kan effektiviseras.

Ett syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma ett system för inställning av en fordonskonfiguration som underlättar fordonsinställningar för föraren så att exempelvis lastning och lossning kan effektiviseras.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgår av nedanstående beskrivning, åstadkommes medelst ett förfarande och system för inställning av en fordonskonfiguration samt ett fordon, ett datorprogram och en datorprogramprodukt av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar särdragen angivna i den kännetecknande delen av bifogade självständiga patentkrav 1, 8, 15, 16 och 17. Föredragna utföringsformer av förfarandet och systemet är definierade i bifogade osjälvständiga patentkrav 2-7 och 9- 14.

Enligt uppfinningen uppnås syftena med ett förfarande för inställning av en fordonskonfiguration innefattande stegen att vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration; samt spara de sålunda inställda parametervärdena; innefattande steget att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition. Härigenom underlättas inställning av nämnda parametervärden i det att de endast behöver ställas in en gång för den specifika positionen, där operatören sedan inte behöver komma ihåg vilken inställning som gjorts var - har inställning gjorts på den aktuella positionen kan operatören aktivera inställningarna så att fordonet automatiskt ställs in enligt inställning för den aktuella positionen. 10 15 20 25 Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att i en viss fordonsposition aktivera inställning av fordonskonfigurationen i enlighet med sparade inställda parametervärden svarande mot nämnda fordonsposition.

Härigenom ställs fordonskonfigurationen hos fordonet in automatiskt i enlighet med för aktuell position sparade parametervärden.

Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att spara inställda parametervärden och motsvarande fordonspositioner i en minnesenhet.

Härigenom underlättas sparande av inställda parametervärden.

Enligt en utföringsform av förfarandet är nämnda minnesenhet fordonsburen.

Härigenom kan operatören komma ät minnesenheten pä fordonet för att spara inställningar.

Enligt en utföringsform av förfarandet är nämnda minnesenhet fjärrenhetsburen. Härigenom kan operatören använda minnesenheten på avstånd från fordonet och kan bära med sig minnesenheten. Minnesenheten är enligt en variant integrerad i en mobiltelefon.

Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att aktivera inställning av fordonskonfigurationen i en minnesenhet. Härigenom underlättas aktivering av inställda parametervärden. Enligt en variant sparas och aktiveras nämnda parametervärden i en och samma minnesenhet. Enligt en variant sparas och aktiveras nämnda parametervärden med en knappenhet hos minnesenheten.

Enligt en variant sparas och aktiveras nämnda parametervärden med en och samma knappenhet, där enligt en variant parametervärden sparas genom att hälla inne knappen en viss tid och aktivering sker genom att trycka på knappen en kortare tid än vid nämnda sparande.

Enligt en utföringsform av förfarandet innefattar nämnda parametervärden niväinställning hos fordonskonfigurationen. Härigenom underlättas exempelvis lastning och lossning där det är önskvärt att ställa in fordonets lastplans lutning väsentligen horisontellt. 10 15 20 25 Enligt uppfinningen uppnås syftena med ett system för inställning av en fordonskonfiguration innefattande medel för att vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration; samt medel för att spara de sålunda inställda parametervärdena; innefattande medel för att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition. Härigenom underlättas inställning av nämnda parametervärden i det att de endast behöver ställas in en gång för den specifika positionen, där operatören sedan inte behöver komma ihåg vilken inställning som gjorts var - har inställning gjorts på den aktuella positionen kan operatören aktivera inställningarna så att fordonet automatiskt ställs in enligt inställning för den aktuella positionen.

Enligt en utföringsform innefattar systemet medel för att i en viss fordonsposition aktivera inställning av fordonskonfigurationen i enlighet med sparade inställda parametervärden svarande mot nämnda fordonsposition.

Härigenom ställs fordonskonfigurationen hos fordonet in automatiskt i enlighet med för aktuell position sparade parametervärden.

Enligt en utföringsform innefattar systemet medel för att spara inställda parametervärden och motsvarande fordonspositioner i en minnesenhet.

Härigenom underlättas sparande av inställda parametervärden.

Enligt en utföringsform av systemet är nämnda minnesenhet fordonsburen.

Härigenom kan operatören komma åt minnesenheten på fordonet för att spara inställningar.

Enligt en utföringsform av systemet är nämnda minnesenhet fjärrenhetsburen.

Härigenom kan operatören använda minnesenheten på avstånd från fordonet och kan bära med sig minnesenheten. Minnesenheten är enligt en variant integrerad i en mobiltelefon.

Enligt en utföringsform innefattar systemet medel för att aktivera inställning av fordonskonfigurationen i en minnesenhet. Härigenom underlättas 10 15 20 25 aktivering av inställda parametervärden. Enligt en variant sparas och aktiveras nämnda parametervärden i en och samma minnesenhet. Enligt en variant sparas och aktiveras nämnda parametervärden med en knappenhet hos minnesenheten. Enligt en variant sparas och aktiveras nämnda parametervärden med en och samma knappenhet, där enligt en variant parametervärden sparas genom att hålla inne knappen en viss tid och aktivering sker genom att trycka på knappen en kortare tid än vid nämnda sparande.

Enligt en utföringsform av systemet innefattar nämnda parametervärden nivåinställning hos fordonskonfigurationen. Härigenom underlättas exempelvis lastning och lossning där det är önskvärt att ställa in fordonets lastplans lutning väsentligen horisontellt.

FIGURBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer att förstås bättre med hänvisning till följande detaljerade beskrivning läst tillsammans med de bifogade ritningarna, där lika hänvisningsbeteckningar hänför sig till lika delar genomgående i de många vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 2 fordonskonfiguration enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; schematiskt illustrerar ett system för inställning av en Fig. 3 schematiskt illustrerar ett blockschema av ett förfarande för inställning av en fordonskonfiguration enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; och Fig. 4 schematiskt illustrerar en dator enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. 10 15 20 25 BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Häri hänför sig termen ”länk” till en kommunikationslänk som kan vara en fysisk ledning, såsom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, såsom en trådlös anslutning, till exempel en radio- eller mikrovågslän k.

Fig. 1 illustrerar schematiskt ett motorfordon 1 enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet 1 utgörs av ett tungt fordon i form av ett arbetsfordon såsom en lastbil. Fordonet innefattar ett system för inställning av en fordonskonfiguration hos fordonet enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 2 schematiskt illustrerar ett system I för inställning av en fordonskonfiguration enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning.

Systemet I innefattar en elektronisk styrenhet 100 för underlättande av fordonsinställningar.

Systemet I innefattar vidare fordonsinställningsbestämningsmedel 110 för bestämning av aktuella inställningar hos fordonskonfiguration hos fordonet, dvs. bestämma vilka nämnda parametervärden specificerande fordonskonfiguration som är inställda.

Enligt en variant inbegriper nämnda fordonsinställningsbestämningsmedel 110 nivåbestämningsmedel 112 för bestämning av fordonslutning, dvs. vilka parametervärden specificerande höjdinställningar fram och bak samt på sidorna hos fordonet som råder för att exempelvis fordonets lastplan skall vara horisontellt.

Nämnda höjdinställningar hos fordonet åstadkommes enligt en variant medelst fordonets luftfjädringssystem inbegripande luftfjädringsorgan såsom 10 15 20 25 bälgar för injustering av fordonets lutning till önskat läge såsom väsentligen horisontellt läge.

Enligt en variant inbegriper nämnda fordonsinställningsbestämningsmedel 110 belysningsbestämningsmedel 114 för bestämning av fordonsbelysning, dvs. parametervärden specificerande aktuella inställningar på fordonsbelysningen. Platser där god belysning krävs kan vara exempelvis en gruva.

Systemet I innefattar vidare fordonsinställningsmedel 120 för inställning av parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration hos fordonet.

Nämnda fordonsinställningsmedel 120 kan inbegripa vilka som helst lämpliga fordonsinställningsorgan inbegripande niväregleringsorgan för reglering av höjdinställningar fram och bak samt pä sidorna hos fordonet, och/eller belysningsorgan för inställning av fordonets belysning exteriört och interiört.

Nämnda niväregleringsorgan innefattas enligt en variant av nämnda luftfjädringssystem.

Systemet I innefattar vidare fordonspositionsbestämningsmedel 130 i form av ett geografiskt lägesbestämningssystem, dvs. GPS, för att identifiera fordonets position.

Systemet I innefattar vidare fordonsinställningslagringsmedel 140 för lagring och återanvändning av fordonsinställningar, dvs. spara parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration, samt aktivera inställning av fordonskonfigurationen i enlighet med sparade inställda parametervärden mot nämnda Nämnda svarande fordonsposition. fordonsinställningslagringsmedel 140 inbegriper enligt en variant en minnesenhet. Nämnda fordonsinställningslagringsmedel 140 utgörs enligt en variant av en minnesenhet 140. Nämnda minnesenhet utgörs enligt en variant av en separat minnesenhet, där minnesenheten enligt en variant är fjärrenhetsburen. Nämnda minnesenhet är enligt en variant anordnad i anslutning till fordonet exteriört eller interiört, där minnesenheten följaktligen 10 15 20 25 30 är fordonsburen. Minnesenheten är enligt en variant integrerad med nämnda elektroniska styrenhet 100.

Nämnda fordonsinställningslagringsmedel 140 inbegriper manövreringsorgan 142 för lagring av aktuell fordonsinställning. Nämnda manövreringsorgan 142 innefattar enligt en variant nämnda minnesenhet. Nämnda manövreringsorgan 142 utgörs enligt en variant av nämnda minnesenhet.

Nämnda manövreringsorgan 142 inbegriper enligt en variant en knappenhet.

Nämnda manövreringsorgan 142 för lagring av aktuell fordonsinställning är enligt en variant anordnad på en separat fjärrenhet som kan bäras med av 142 för fordonsinställning är enligt en variant anordnad i fordonet, enligt en variant i operatören. Nämnda manövreringsorgan lagring av aktuell anslutning till förarplatsen. Enligt en variant är nämnda manövreringsorgan 142 för lagring av aktuell fordonsinställning anordnat både på en fjärrenhet och i fordonet.

Nämnda fordonsinställningslagringsmedel 140 inbegriper manövreringsorgan 142 för aktivering av lagrad fordonsinställning. Nämnda manövreringsorgan 142 innefattar enligt en variant nämnda minnesenhet. Nämnda manövreringsorgan 142 utgörs enligt en variant av nämnda minnesenhet.

Nämnda manövreringsorgan 142 inbegriper enligt en variant en knappenhet.

Nämnda manövreringsorgan 142 för aktivering av lagrad fordonsinställning är enligt en variant anordnad på en separat fjärrenhet som kan bäras med av operatören. Nämnda manövreringsorgan 142 för aktivering av fordonsinställning är enligt en variant anordnad i fordonet, enligt en variant i anslutning till förarplatsen. Enligt en variant är nämnda manövreringsorgan 142 för aktivering av lagrad fordonsinställning anordnat både på en fjärrenhet och i fordonet.

Nämnda manövreringsorgan 142 för lagring av aktuell fordonsinställning och nämnda manövreringsorgan 142 för aktivering av fordonsinställning utgörs enligt en variant av samma manövreringsorgan 142, enligt en variant av samma knappenhet. Enligt en utföringsform är nämnda lagring av aktuell 10 15 20 25 fordonsinställning anordnad att registreras genom att hålla inne knappenheten en förutbestämd tid och nämnda aktivering av fordonsinställning är anordnad att verkställas genom att trycka på knappenheten under en tidsperiod som är kortare än nämnda förutbestämda tid.

Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till nämnda 110 för parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration hos fordonet fordonsinställningsbestämningsmedel bestämning av via en länk 10. Den elektroniska styrenheten 100 är via länken 10 anordnad att mottaga en signal från nämnda fordonsinställningsbestämningsmedel 110 representerande fordonsinställningsdata med nämnda parametervärden.

Den elektroniska styrenheten 100 är nämnda 120 för specificerande nämnda fordonskonfiguration hos fordonet via en länk 20. signalansluten till fordonsinställningsmedel inställning av parametervärden Den elektroniska styrenheten 100 är via länken 20 anordnad att mottaga en 120 fordonsinställningsdata med nämnda parametervärden. signal från nämnda fordonsinställningsmedel representerande 100 är nämnda fordonspositionsbestämningsmedel 130 via en länk 30. Den elektroniska Den elektroniska styrenheten signalansluten till styrenheten 100 är via länken 30 anordnad att mottaga en signal från 130 fordonspositionsdata för geografisk position hos fordonet. nämnda fordonspositionsbestämningsmedel representerande 100 är nämnda fordonsinställningslagringsmedel 140 via en länk 40a. Den elektroniska Den elektroniska styrenheten signalansluten till styrenheten 100 är via länken 40a anordnad att sända en signal till nämnda 140 fordonspositionsinställningsdata för aktuell fordonsinställning vid aktuell fordonsinställningslagringsmedel representerande fordonsposition. 10 15 20 25 10 100 är fordonsinställningslagringsmedel 140 för att spara inställda parametervärden länk 40b. Den elektroniska styrenheten 100 är via länken 40b anordnad att mottaga en Den elektroniska styrenheten signalansluten till nämnda specificerande nämnda fordonskonfiguration via en signal frän nämnda fordonsinställningslagringsmedel 140 representerande lagringsdata för lagring av aktuell fordonsinställning, dvs. sparande av de inställda parametervärdena. 100 är 140 för fordonskonfigurationen i enlighet med sparade inställda parametervärden Den elektroniska styrenheten signalansluten till nämnda fordonsinställningslagringsmedel aktivering av inställning av svarande mot nämnda fordonsposition via en länk 40c. Den elektroniska styrenheten 100 är via länken 40c anordnad att mottaga en signal från 140 aktiveringsdata för nämnda aktivering, dvs. aktivering av fordonsinställning. nämnda fordonsinställningslagringsmedel representerande Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla nämnda fordonsinställningsdata frän nämnda fordonsinställningsbestämningsmedel 110 fordonspositionsbestämningsmedel och nämnda positionsdata från nämnda 130 för att bestämma nämnda fordonspositionsinställningsdata.

Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla nämnda lagringsdata frän nämnda fordonsinställningsbestämningsmedel 110 och nämnda 140 fordonspositionsinställningsdata för nämnda fordonspositionsinställningsdata och lagra fordonspositionsinställningsdata i nämnda minnesenhet eller motsvarande. Härvid kan olika fordonsinställningar för olika fordonspositioner lagras i nämnda minnesenhet.

Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla nämnda aktiveringsdata och nämnda positionsdata och jämföra med lagrade fordonspositionsinställningsdata, varvid för det fall fordonspositionsinställningsdata för aktuell fordonsposition existerar, den 10 15 20 25 11 100 är fordonsinställningsdata via elektroniska styrenheten anordnad att sända en signal representerande länken till nämnda fordonsinställningsmedel 120 för inställning av fordonsparametrar för den aktuella positionen hos fordonet.

Härigenom möjliggörs att vid en viss position spara fordonsinställningarna i en minnesenhet för den aktuella positionen, exempelvis niväinställning hos fordonet, där fordonsinställningarna för den aktuella positionen identifieras medelst en specificering av den aktuella positionen, varvid inställningen svarande mot den aktuella positionen kan aktiveras medelst minnesenheten varje gång fordonet befinner sig på nämnda position. Olika positioner kan sparas i samma minnesenhet och om fordonet befinner sig vid en position där fordonsinställningar sparats kan dessa fordonsinställningar aktiveras då fordonet befinner sig pä den positionen.

Fig. 3 schematiskt illustrerar ett blockschema av ett förfarande för inställning av en fordonskonfiguration enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning.

Enligt fordonskonfiguration ett första steg S1. I detta steg ställs parametervärden bestämd en utföringsform innefattar förfarandet för inställning av en specificerande nämnda fordonskonfiguration in vid en fordonsposition.

Enligt en utföringsform innefattar förfarandet för inställning av en fordonskonfiguration ett andra steg S2. I detta steg sparas de sålunda inställda parametervärdena.

Enligt en utföringsform innefattar förfarandet för inställning av en fordonskonfiguration ett tredje steg S3. I detta steg identifieras de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition.

Med hänvisning till fig. 4, visas ett diagram av ett utförande av en anordning 500. Styrenheten 200 som beskrivs med hänvisning till fig. 2 kan i ett 10 15 20 25 12 utförande innefatta anordningen 500. Anordningen 500 innefattar ett icke- flyktigt minne 520, en databehandlingsenhet 510 och ett läs/skriv-minne 550. 530 vari ett datorprogram, så som ett operativsystem, är lagrat för att styra funktionen Det icke-flyktiga minnet 520 har en första minnesdel hos anordningen 500. Vidare innefattar anordningen 500 en buss-controller, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en A/D-omvandlare, en tids- och datum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 520 har också en andra minnesdel 540.

Det tillhandahålles ett datorprogram P som innefattar rutiner för inställning av en fordonskonfiguration enligt det innovativa förfarandet. Programmet P innefattar rutiner för att vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration. Programmet P innefattar rutiner för att spara de sålunda inställda parametervärdena.

Programmet P innefattar rutiner för att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition. Programmet P kan vara lagrat på ett exekverbart vis eller på komprimerat vis i ett minne 560 och/eller i ett läs/skrivminne 550.

När det är beskrivet att databehandlingsenheten 510 utför en viss funktion ska det förstås att databehandlingsenheten 510 utför en viss del av programmet vilket är lagrat i minnet 560, eller en viss del av programmet som är lagrat i läs/skrivminnet 550.

Databehandlingsanordningen 510 kan kommunicera med en dataport 599 via en databuss 515. Det icke-flyktiga minnet 520 är avsett för kommunikation med databehandlingsenheten 510 via en databuss 512. Det separata minnet 560 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 510 via en databuss 511. databehandlingsenheten 510 via en databuss 514. Till dataporten 599 kan Läs/skrivminnet 550 är anordnat att kommunicera med t.ex. länkarna förbundna med styrenheten 100 anslutas. 10 15 20 13 När data mottages på dataporten 599 lagras det temporärt i den andra 540. När databehandlingsenheten 510 iordningställd att utföra exekvering av kod på minnesdelen mottaget indata temporärt har lagrats, är ett vis som beskrivits ovan. De mottagna signalerna pä dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för att vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration. De mottagna signalerna på dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för att spara de sålunda inställda parametervärdena. De mottagna signalerna på dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition.

Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 500 med hjälp av databehandlingsenheten 510 som kör programmet lagrat i minnet 560 eller läs/skrivminnet 550. När anordningen 500 kör programmet, exekveras häri beskrivna förfaranden.

Beskrivningen ovan av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna har valts och beskrivits för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för en fackman att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.

Claims (17)

10 15 20 14 PATENTKRAV

1. Förfarande för inställning av en fordonskonfiguration innefattande stegen att: vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration; samt spara de sålunda inställda parametervärdena; kännetecknat av steget att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition.

2. Förfarande enligt krav 1, innefattande steget att i en viss fordonsposition aktivera inställning av fordonskonfigurationen i enlighet med sparade inställda parametervärden svarande mot nämnda fordonsposition.

3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, innefattande steget att spara inställda parametervärden och motsvarande fordonspositioneri en minnesenhet.

4. Förfarande enligt krav 3, varvid nämnda minnesenhet är fordonsburen.

5. Förfarande enligt krav 3, varvid nämnda minnesenhet är fjärrenhetsburen.

6. Förfarande enligt något av kraven 2-5, innefattande steget att aktivera inställning av fordonskonfigurationen i en minnesenhet.

7. Förfarande enligt något av kraven 1-5, varvid nämnda parametervärden innefattar nivåinställning hos fordonskonfigurationen.

8. System för inställning av en fordonskonfiguration innefattande medel för att vid en bestämd fordonsposition ställa in parametervärden specificerande nämnda fordonskonfiguration; samt medel för att spara de sålunda inställda parametervärdena; kännetecknat av medel för att identifiera de sålunda sparade inställda parametervärdena medelst en specificering av nämnda bestämda fordonsposition. 10 15 20 15

9. System enligt krav 8, innefattande medel för att i en viss fordonsposition aktivera inställning av fordonskonfigurationen i enlighet med sparade inställda parametervärden svarande mot nämnda fordonsposition.

10. System enligt krav 8 eller 9, innefattande medel för att spara inställda parametervärden och motsvarande fordonspositioner i en minnesenhet.

11. System enligt krav 10, varvid nämnda minnesenhet ärfordonsburen.

12. System enligt krav 10, varvid nämnda minnesenhet ärfjärrenhetsburen.

13. System enligt något av kraven 9-12, innefattande medel för att aktivera inställning av fordonskonfigurationen i en minnesenhet.

14.System enligt något av kraven 1-5, varvid nämnda parametervärden innefattar nivåinställning hos fordonskonfigurationen.

15. Fordon innefattande ett system enligt något av kraven 7-12.

16. Datorprogram (P) för inställning av en fordonskonfiguration, där nämnda datorprogram (P) innefattar programkod som, då det körs av en elektronisk styrenhet (100) eller en annan dator (500) ansluten till den elektroniska styrenheten (100), förmår den elektroniska styrenheten (100) att utföra stegen enligt krav 1-7.

17. Datorprogramprodukt innefattande ett digitalt lagringsmedium som lagrar datorprogrammet enligt krav 16.