CN104808709B - 一种具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法，涉及汽车技术领域，能够有效解决在调整车载装置功能使车载装置内的工作环境温度降低时，用户体验不高的问题。该车载装置包括：第1温度信息取得部，取得车载装置内的环境温度；第2温度信息取得部，在车载装置内的各功能模块上取得各功能模块的温度；存储部，存储各功能模块的控制顺序；以及处理部，基于来自第1及第2温度信息取得部的温度信息，控制各功能模块。

Description

一种具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法。

背景技术

目前，用户在汽车上安装了诸如车载音响此类的车载装置，以增加用户的娱乐体验和感受。但是，车载装置内各个功能的运行会使其车载装置内部的环境温度升高，使得其中的功能硬件不能在常温下工作。功能硬件一旦长时间不能在正常温度下工作，其使用寿命就会缩短。

为解决上述问题，避免因硬件使用寿命过早结束而增加用户的困扰，现有技术中，可以通过同时调节车载装置的不同功能以使车载装置的整体温度降低。

在上述现有技术中存在如下问题：虽然同时调节各功能使车载装置内的整体温度降低，但是该方案在调节功能时并没有考虑到用户的使用体验，因此就有可能关闭了那些用户认为体验感较高的功能，从而导致用户体验不高。

发明内容

本发明的实施例提供一种具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法，能够有效解决在调整车载装置内的各个功能以使环境温度降低时，用户体验不高的问题。

本发明的第一方面，提供一种具有温度控制功能的车载装置，该装置包括：

第1温度信息取得部，取得车载装置内的环境温度；

第2温度信息取得部，在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度；

存储部，存储所述各功能模块的控制顺序；以及

处理部，基于来自所述第1及第2温度信息取得部的温度信息，控制所述各功能模块；

在检测到来自所述第1温度信息取得部的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，所述处理部获取来自所述第2温度信息取得部的温度信息，在检测到来自所述第2温度信息取得部的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储部所存储的控制顺序，所述处理部控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述功能模块包括音源模块，所述处理部在检测到来自所述音源模块的放热温度高于所述第2温度阈值的情况下，控制使得所述音源模块的音量降低至预定的音量值。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述功能模块还包括发光模块，所述处理部在控制使得所述音源模块的音量降低至所述预定的音量值之后，若检测到所述车载装置内的环境温度还比所述第1温度阈值高，控制使得所述发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述预定的音量值和所述预定的亮度值为保证正常用户体验的上限值。

结合第一方面或第一方面的第一种可能的实现方式或第一方面的第二种可能的实现方式或第一方面的第三种可能的实现方式中的任意一个，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述车载装置还包括：

光线亮度取得部，取得所述车载装置的环境亮度；

所述处理部，基于来自所述第1及第2温度信息取得部取得的温度信息和所述光线亮度取得部的亮度信息，控制所述各功能模块；

在检测到来自所述第1温度信息取得部的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，所述处理部获取来自所述第2温度信息取得部的温度信息，在检测到来自所述第2温度信息取得部的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，所述处理部获取来自所述光线亮度取得部的亮度信息，若所述亮度信息高于预定的亮度阈值时，所述处理部按照所述存储部所存储的第1控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降；否则，所述处理部按照所述存储部所存储的第2控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

本发明的第二方面，提供一种一种温度控制方法，该方法包括：

取得车载装置内的环境温度；

在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度；

存储所述各功能模块的控制顺序；以及

基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块；

其中，在检测到所述车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取所述各功能模块的温度信息，在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储的控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储的控制顺序，控制所述各功能模块具体包括：

在检测到来自所述音源模块的放热温度高于所述第2温度阈值的情况下，控制使得所述音源模块的音量降低至预定的音量值。

结合第二方面的第一种可能的实现方式，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述功能模块还包括发光模块，在所述控制使得所述音源模块的音量降低至所述预定的音量值后，所述方法还包括：

若检测到所述车载装置内的环境温度还比所述第1温度阈值高，控制使得发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。

结合第二方面的第二种可能的实现方式，在第二方面的第三种可能的实现方式中，所述预定的音量值和所述预定的亮度值为保证正常用户体验的上限值。

结合第二方面或第二方面的第一种可能的实现方式或第二方面的第二种可能的实现方式或第二方面的第三种可能的实现方式中的任意一个，在第二方面的第四种可能的实现方式中，在所述基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块前，所述方法还包括：取得所述车载装置的环境亮度；

此种情形下，所述基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块具体为：

基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，以及亮度信息，控制所述各功能模块；

其中，在检测到所述车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取所述各功能模块的温度信息，在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，获取所述亮度信息，若所述亮度信息高于预定的亮度阈值，按照所存储的第1控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降；否则，按照所述存储部所存储的第2控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

本发明提供的具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法，第1温度信息取得部取得车载装置内的环境温度，第2温度信息取得部在车载装置内的各功能模块上取得各功能模块的温度，存储部存储各功能模块的控制顺序；以及处理部基于来自所述第1及第2温度取得部的温度信息，控制所述各功能模块；其中，在检测到来自第1温度信息取得部的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，处理部获取来自第2温度信息取得部的温度信息，在检测到来自第2温度信息取得部的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预先设定的第2温度阈值的情况下，按照存储部所存储的控制顺序，处理部控制所述各功能模块，使车载装置的温度下降。从上可看出，本发明提供的具有温度控制功能的车载装置及温度控制方法，能够按照预定的调整顺序调整车载装置内的各个功能。因此，能够有效解决在调整车载装置功能使车载装置内的工作环境温度降低时，用户体验不高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的具有温度控制功能的车载装置的一种结构示意图；

图2为本发明实施例一提供的具有温度控制功能的车载装置的另一种结构示意图；

图3为本发明实施例二提供的温度控制方法的一种流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例一提供了一种具有温度控制功能的车载装置，设置在车辆上，其中，该车载装置可为，举例而言，车载音响。如图1所示，本发明实施例提供的具有温度控制功能的车载装置100包括：

第1温度信息取得部101，取得车载装置100内的环境温度；

第2温度信息取得部102，在车载装置100内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度；

存储部103，存储各功能模块的控制顺序；以及

处理部104，基于来自第1温度信息取得部101及第2温度信息取得部102的温度信息，控制所述各功能模块；

考虑到各功能模块工作时产生热量和散发热量的速度不同，从而导致各功能模块上的温度也不相同，因此，在检测到车载装置内的环境温度较高的情况下、还需要判断来自哪个功能模块的放热量较高。也就是说，在判断车载装置100内的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，还需获取并判断在各个功能模块上的温度信息。

具体的，在处理部104检测到来自第1温度信息取得部101的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，处理部104获取来自第2温度信息取得部102的温度信息，在处理部104检测到来自第2温度信息取得部102的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照存储部103所存储的控制顺序，处理部104控制各功能模块，使车载装置100的温度下降。其中，第1及第2温度阈值可设为60℃、70℃、80℃、90℃等温度数值。

可以理解的，上述“处理部104检测来自第2温度信息取得部102的各功能模块的温度信息是否高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值”可具体为：首先，处理部104将来自第2温度信息取得部102的各功能模块的温度信息与所述各功能模块各自预定的温度阈值进行比较，其中，各功能模块各自预定的温度阈值可为同一温度阈值，也可为不同的温度阈值。然后，处理部104检测各功能模块中是否存在某个模块的温度信息高于自身设定的温度阈值。

可选的，第1温度信息取得部101作为取得车载装置100内的环境温度的部件，及第2温度信息取得部102作为在车载装置100内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度的部件，在实际应用中，可包括温度传感器。其中，第1温度信息取得部101包括的温度传感器用于感测车载装置内工作环境温度变化，该温度传感器可根据技术人员的实际经验及实际情况设置在车载装置100中的任意位置。而第2温度信息取得部102包括的多个温度传感器用于感测各功能模块的温度。而且由于车载装置100内的各功能模块可具体为，举例而言，音源模块、发光模块等部件，因此可以在这些部件上设置温度传感器。可以理解的，上述设置的温度传感器可以每隔一段时间感测温度，例如每隔1s感测温度。此外，在本发明实施例中，感测温度的部件不限于温度传感器，也可是其它部件，本发明不作限定。

可选的，存储部103作为存储各功能模块的控制顺序的部件，其可采用随机存储器RAM(Random Access Memory)、只读存储器ROM(Read-Only Memory)、闪存FLASH(FlashMemory)等存储器。

可选的，处理部104作为信息的计算、处理部件，其可采用中央处理器CPU(CentralProcessing Unit)、车载电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)等处理器件。

本发明实施例一提供的这种车载装置100，第1温度信息取得部101取得车载装置内的环境温度，第2温度信息取得部102在车载装置内的各功能模块上取得各功能模块的温度，存储部103存储各功能模块的控制顺序；以及处理部104基于来自第1温度取得部101及第2温度取得部102的温度信息，控制各功能模块；其中，在检测到来自第1温度信息取得部101的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，处理部104获取来自第2温度信息取得部102的温度信息，在检测到来自第2温度信息取得部102的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照存储部103所存储的控制顺序，处理部104控制各功能模块，使车载装置100的温度下降。从上可看出，本发明提供的具有温度控制功能的车载装置100，能够按照预定的调整顺序调整车载装置100内的各个功能。因此，能够有效解决在调整车载装置100内的各功能使车载装置内的工作环境温度降低时，用户体验不高的问题。

如前所述，第2温度信息取得部102可包括多个温度传感器，这些温度传感器设置在车载装置100内的各功能模块上以感测每个功能模块的温度。将感测的温度与预设的温度阈值相比较，其比较结果作为处理部104控制温度的依据。关于处理部104如何根据该比较结果来控制温度，通过以下具体实施例详细说明。

可选的，在本发明的一个具体实施例中，功能模块包括音源模块的情况下可进行以下步骤：首先，用户开启具有温度控制功能的车载装置100，第1温度取得部101取得车载装置100内的环境温度，及第2温度取得部102在车载装置100内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度。然后，若处理部104检测到来自音源模块的放热温度高于第2温度阈值，则控制音源模块的音量，使得音源模块的音量降低至预定的音量值。其中，预定的音量值可设为50分贝、60分贝、80分贝等数值。

可选的，预定的音量值可以为保证正常的用户体验的上限值，即，预定的音量值为能使用户正常收听的上限值。其中，该上限值的设定可由系统默认设置，也可由用户自行设置。具体的，在周围环境噪音较大，例如在白天的闹市的情况下，该上限值可设置的较大；在周围环境比较安静，例如在夜晚的街道的情况下，该上限值可设置的较小。通过这种灵活的设置方式，能够有效提高用户体验。

进一步的，在本发明的一个具体实施例中，功能模块还包括发光模块的情况下进行以下步骤：处理部104在控制使得音源模块的音量降低至预定的音量值之后，若检测到车载装置100内的环境温度还比第1温度阈值高，则控制发光模块的发光亮度，使得发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。其中，预定的亮度值可由本领域技术人员根据经验设定，本发明不具体限定。

可选的，预定的亮度值可以为保证正常的用户体验的上限值，即，预定的亮度值为能使用户正常收看的上限值。其中，该上限值的设定可由系统默认设置，也可由用户自行设置。具体的，在光线明亮，例如在白天中午的情况下，该上限值可设置的较小；在光线昏暗，例如午夜的情况下，该上限值可设置的较大。通过这种设置方式，能够有效提高用户体验。

需要说明的是，本发明并不仅限于上述实施例，由上述实施例可以很容易得到其它实施例，举例而言，在检测到来自第1温度信息取得部101的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，处理部104获取各功能模块的温度信息，若处理部104检测到来自发光模块的放热温度高于设定的温度阈值，则处理部104控制发光模块的发光亮度，使得发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。然后，若检测到车载装置100内的环境温度还比第1温度阈值高，则控制音源模块的音量，使得音源模块的音量降低至预定的音量值。

此外，为了使用户保持更高的体验，可选的，在本发明的一个具体实施例中，如图2所示，车载装置100还包括：

光线亮度取得部105，取得所述车载装置的环境亮度；

其中，在实际应用中，光线亮度取得部105可包括光线传感器，该光线传感器可设置在车载装置外表面，用于感测环境亮度。

此种情况下，处理部104基于来自第1温度信息取得部101及第2温度信息取得部102取得的温度信息、和光线亮度取得部105的亮度信息，控制所述各功能模块；

具体的，在检测到来自第1温度信息取得部101的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，处理部104获取来自第2温度信息取得部102的温度信息，在检测到来自第2温度信息取得部102的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，处理部104获取来自光线亮度取得部105的亮度信息，若该亮度信息高于预定的亮度阈值时，处理部104按照存储部103所存储的第1控制顺序，控制各功能模块，使车载装置100的温度下降；否则，处理部104按照存储部103所存储的第2控制顺序，控制各功能模块，使车载装置100的温度下降。

其中，可选的，亮度阈值可由本领域技术人员根据白天与夜晚之间光线亮度的界限设定。由此，当亮度信息高于预定的亮度阈值时，即，当处于白天时，处理部104按照存储部103所存储的第1控制顺序控制各功能模块，例如，考虑到白天光线充足且噪音较多，先控制调整发光模块的亮度，后控制调整音源模块，从而使车载装置100的温度下降；当亮度信息不高于预定的亮度阈值时，即，当处于夜晚时，处理部104按照存储部103所存储的第2控制顺序控制各功能模块，例如，考虑到晚上光线不足且较为安静，先控制调整音源模块，后控制调整发光模块的亮度，从而使车载装置100的温度下降。

从上可看出，在上述车载装置中，因为具有温度控制功能，因此该装置既有助于保持其内各个功能模块的使用寿命，又能在温度控制的过程中，使用户一直保持较高的体验。

需要说明的是，本发明实施例在于解决当车载装置内的环境温度较高时，如何控制各功能模块使温度降低，而不影响用户体验的问题。可理解的，在按照存储的控制顺序控制各功能模块后，一旦检测到车载装置内的环境温度不高于预定的第1温度阈值，则该装置按照与控制使得温度降低相反的顺序，控制各功能使得各功能逐渐恢复原来的工作状态。

还需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的装置实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

相应地，本发明实施例二还提供了一种温度控制方法，应用于车载装置上，如图3所示，该方法包括以下步骤：

S11，取得车载装置内的环境温度；

S12，在车载装置内的各功能模块上取得各功能模块的温度；

S13，存储各功能模块的控制顺序；以及

S14，基于车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块；

其中，在检测到车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取各功能模块的温度信息，在检测到车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照存储的控制顺序，控制各功能模块，使车载装置的温度下降。

本发明实施例二提供的这种温度控制方法，首先，取得车载装置内的环境温度；在检测到所述车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取所述各功能模块的温度信息，在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储的控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。从上可看出，该方法能够按照预定的调整顺序调整车载装置内的各个功能。因此，能够有效解决在调整车载装置内的各功能使车载装置内的工作环境温度降低时，用户体验不高的问题。

可选的，在本发明的一个具体实施例中，功能模块包括音源模块，此种情形下，在检测到车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储的控制顺序，控制各功能模块具体包括：

在检测到来自所述音源模块的放热温度高于所述第2温度阈值的情况下，控制使得所述音源模块的音量降低至预定的音量值。

进一步的，在本发明的一个具体实施例中，功能模块还包括发光模块，此种情形下，在控制使得所述音源模块的音量降低至预定的音量值后，该方法还包括以下步骤：

若检测到车载装置内的环境温度还比第1温度阈值高，控制使得发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。

进一步的，在本发明的一个具体实施例中，所述预定的音量值和所述预定的亮度值为保证正常用户体验的上限值，即，能够保证用户正常收听收看的上限值。

可选的，在本发明的一个具体实施例中，在基于车载装置内的环境温度信息和在车载装置内的各功能模块上取得各功能模块的温度信息，控制各功能模块前，该方法还包括：取得所述车载装置的环境亮度；

此种情形下，基于车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块具体为：

基于车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，以及亮度信息，控制所述各功能模块；

其中，在检测到所述车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取所述各功能模块的温度信息，在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，获取所述亮度信息，若所述亮度信息高于预定的亮度阈值，按照所存储的第1控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降；否则，按照所述存储部所存储的第2控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

从上可看出，在上述温度控制方法中，既有助于保持车载装置内各个功能模块的使用寿命，又能在温度控制的过程中，使用户一直保持较高的体验。

需说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于方法实施例而言，由于其基本相似于装置实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见装置实施例的部分说明即可。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有温度控制功能的车载装置，其特征在于，包括：

第1温度信息取得部，取得车载装置内的环境温度；

第2温度信息取得部，在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度；

存储部，存储所述各功能模块的控制顺序；以及

处理部，基于来自所述第1及第2温度信息取得部的温度信息，控制所述各功能模块；

在检测到来自所述第1温度信息取得部的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，所述处理部获取来自所述第2温度信息取得部的温度信息，在检测到来自所述第2温度信息取得部的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储部所存储的控制顺序，所述处理部控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述功能模块包括音源模块，所述处理部在检测到来自所述音源模块的放热温度高于所述第2温度阈值的情况下，控制使得所述音源模块的音量降低至预定的音量值。

3.根据权利要求2所述的车载装置，其特征在于，所述功能模块还包括发光模块，所述处理部在控制使得所述音源模块的音量降低至所述预定的音量值之后，若检测到所述车载装置内的环境温度还比所述第1温度阈值高，控制使得所述发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。

4.根据权利要求3所述的车载装置，其特征在于，

所述预定的音量值和所述预定的亮度值为保证正常用户体验的上限值。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车载装置，其特征在于，所述车载装置还包括：

光线亮度取得部，取得所述车载装置的环境亮度；

所述处理部，基于来自所述第1及第2温度信息取得部取得的温度信息和所述光线亮度取得部的亮度信息，控制所述各功能模块；

在检测到来自所述第1温度信息取得部的温度信息高于预定的第1温度阈值的情况下，所述处理部获取来自所述第2温度信息取得部的温度信息，在检测到来自所述第2温度信息取得部的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，所述处理部获取来自所述光线亮度取得部的亮度信息，若所述亮度信息高于预定的亮度阈值时，所述处理部按照所述存储部所存储的第1控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降；否则，所述处理部按照所述存储部所存储的第2控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

6.一种温度控制方法，其特征在于，包括：

取得车载装置内的环境温度；

在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度；

存储所述各功能模块的控制顺序；以及

基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块；

其中，在检测到所述车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取所述各功能模块的温度信息，在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储的控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，按照所述存储的控制顺序，控制所述各功能模块具体包括：

在检测到来自音源模块的放热温度高于所述第2温度阈值的情况下，控制使得所述音源模块的音量降低至预定的音量值。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述功能模块还包括发光模块，在所述控制使得所述音源模块的音量降低至所述预定的音量值后，所述方法还包括：

若检测到所述车载装置内的环境温度还比所述第1温度阈值高，控制使得发光模块的发光亮度降低至预定的亮度值。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，

所述预定的音量值和所述预定的亮度值为保证正常用户体验的上限值。

10.根据权利要求6-9任一项所述的方法，其特征在于，在所述基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块前，所述方法还包括：

取得所述车载装置的环境亮度；

所述基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，控制所述各功能模块具体为：

基于所述车载装置内的环境温度信息和在所述车载装置内的各功能模块上取得所述各功能模块的温度信息，以及亮度信息，控制所述各功能模块；

其中，在检测到所述车载装置内的环境温度高于预定的第1温度阈值的情况下，获取所述各功能模块的温度信息，在检测到所述车载装置内的各功能模块的温度信息高于针对每个功能模块预定的第2温度阈值的情况下，获取所述亮度信息，若所述亮度信息高于预定的亮度阈值，按照所存储的第1控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降；否则，按照所述存储部所存储的第2控制顺序，控制所述各功能模块，使所述车载装置的温度下降。