SE1250095A1 - Anordning och förfarande för säkerhetsförbättring hos ett fordon - Google Patents

Abstract

Uppfinningen hänför sig till ett förfarande för säkerhetsförbättring vid ettfordon (100; 110) innefattande åtminstone en strömförsörjningskälla (205) förströmförsörjning av, via en första ledning (L210), en elektriskt drivenapparatur (260) hos fordonet (100; 110) och, via en andra ledning (L211),åtminstone en elektronisk anordning (240), där nämnda första ledning (L210)innefattar en brytaranordning (250) för att under vissa omständigheter brytaströmförsörjningen via nämnda första ledning (L210), och där nämndaåtminstone en elektronisk anordning (240) är avsedd att strömförsörjas(L211) säkringsanordning (230) anordnad att bryta strömförsörjningen vid en fortlöpande, varvid nämnda andra ledning inbegriper enförutbestämd strömstyrka (lb1) och varvid nämnda brytaranordning (250)anordnas i en kapsling (270). Förfarandet inbegriper steget att brytaströmförsörjningen vid nämnda andra ledning (L211) vid en lägre strömstyrka(lth) än nämnda förutbestämda strömstyrka (lb1) medelst en ytterligaresäkringsanordning (220), där nämnda ytterligare säkringsanordning (220) äranordnad i nämnda andra (L211) nämnda ledning uppströms säkringsanordning (230). Uppfinningen avser också en datorprogramprodukt innefattande programkod(P) för en dator (200; 210) för att implementera ett förfarande enligtuppfinningen. Uppfinningen avser också en anordning och ett motorfordon som är utrustat med anordningen. Figur 2a för publicering

Description

respektive av-aktivering av strömförsörjning till sagda elektroniksystem.

Enligt ett exempel kan ett ADFi-klassat fordon vara utrustat med en anordning innefattande åtminstone ett fordonsbatteri för strömförsörjning av, via en första ledning, ett elektroniksystem hos fordonet. Fordonsbatteriet kan vidare vara anordnat att, via en andra ledning, strömförsörja en färdskrivare.

Den första ledningen innefattar en strömbrytare för att, under vissa omständigheter, bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning.

Det bör färdskrivaren enligt vissa föreskrifter måste strömförsörjas fortlöpande. Vid lastning eller lossning av brandfarligt gods kommer alltså elektroniksystem hos fordonet inte att strömsättas av påpekas att fordonsbatterierna emedan färdskrivaren under sagda aktiviteter fortlöpande strömsätts.

För att säkerställa en hög säkerhet under sagda aktiviteter och omständigheter finns emellertid krav på att nämnda andra ledning inbegriper en säkring som är anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka, såsom t.ex. 1A eller 100 mA. Detta kan vara nödvändigt i situationer då sagda färdskrivare oavsiktligt kortsluts eller av olika skäl åstadkommer alltför höga strömmar i sagda andra ledning, såsom t.ex. vid manipulering av färdskrivaren. Sagda säkring kan vara en s.k. engångssäkring. Denna säkring, som också benämns ADR-säkring, är erforderlig ur ett lagkravsperspektiv, varvid denna säkring även den anordnas i en kapsling. Således finns hos ADFl-klassade fordon av idag en separat elektrisk ledning inbegripande sagda ADFl-säkring anordnad mellan det åtminstone ett fordonsbatteriet och färdskrivaren som härvid kan vara konstant elektroniksystem hos fordonet inte ska strömförsörjas. Sagda kapsling kan alltså utgöra ett hölje till batterifrånkopplaren hos ett AD Fl-klassat fordon. spänningssatt, även under sagda omständigheter då 10 15 20 25 30 En nackdel med ovan nämnda konfiguration, där nämnda ADR-säkring har utlösts, är att hela batterifrånkopplaren måste bytas ut, vilket både är tidskrävande och kostsamt.

EP 108563851 beskriver en batterifrånskiljare för ADFl-klassade fordon innefattande strömbegränsande anordningar för färdskrivare.

DE 20023511 beskriver en batterifrånskiljare för ADB-klassade fordon innefattande strömbegränsande anordningar för färdskrivare.

WO 09130163 Beskriver en digital färdskrivare och tillhörande elektrisk säkring.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande för säkerhetsförbättring vid ett fordon.

Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en ny och fördelaktig anordning och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för säkerhetsförbättring vid ett fordon.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande, en anordning och ett datorprogram för att åstadkomma en robust och tillförlitlig säkerhetsförbättring vid ett fordon.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande, en anordning och ett datorprogram för att åstadkomma en kostnadseffektiv säkerhetsförbättring vid ett AD Fl-klassat fordon.

Dessa syften uppnås med ett förfarande för fordonstillsyn enligt patentkrav 1. 10 15 20 25 30 Genom att i serie med ADFl-säkringen anordna en elektronisk säkring som är anordnad att bryta strömförsörjning i den ledning som är kopplad mellan fordonets batterier och färdskrivaren, vid en lägre strömstyrka än ADR- säkringen är anordnad att bryta vid, kan ADFl-säkringen härvid skyddas frän att utlösa vid en temporär eller fortlöpande överbelastning. Den elektroniska säkringen kan vara anordnad med en funktion för automatisk àterställning efter det att sagda överbelastning upphört.

Härvid ästadkommes fördelaktigt den önskvärda effekten att tidigare härtill förknippade erforderliga serviceàtgärder bäde kostnadseffektivt och tidsbesparande. elimineras, vilket är Härvid reduceras sàledes en tidigare nödgad ätgärd att installera reservdelar vid en oönskad ökning av strömstyrkor förknippade med strömförsörjningen av färdskrivaren eller andra fortsatt strömförsörjda anordningar hos ett ADR- klassat fordon vid vissa omständigheter, exempelvis lastning eller lossning av brandfarligt gods. förfarande för àtminstone en Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahälls ett säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, ätminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda ätminstone en elektroniska anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling. Förfarandet inbegriper steget att bryta strömförsörjningen vid nämnda andra ledning vid en lägre strömstyrka förutbestämda strömstyrka medelst en än nämnda ytterligare 10 15 20 25 30 säkringsanordning, där nämnda ytterligare säkringsanordning är anordnad i nämnda andra ledning uppströms nämnda säkringsanordning. förfarande för åtminstone en Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahälls ett säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, åtminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda åtminstone en elektroniska anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling. Förfarandet inbegriper steget att anordna eller montera ytterligare en säkringsanordning i nämnda andra ledning uppströms nämnda säkringsanordning, varvid nämnda ytterligare säkringsanordning är anordnad att bryta strömförsörjningen vid nämnda andra ledning vid en lägre strömstyrka än nämnda förutbestämda strömstyrka.

Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara en elektronisk säkring.

Nämnda ytterligare säkringsanordning behöver inte bytas ut efter det att den har brutit strömförsörjningen via den andra ledningen.

Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara av äterställningstyp och härvid anordnad att àter leda ström dà strömmen vid nämnda andra ledning sjunker till strömstyrkor lägre än strömstyrkan vid vilken nämnda ytterligare Härvid kommer ett behov att byta ut säkringsanordningen (ADB-säkringen) efter det att den utlöst vid temporära säkringsanordning bryter. alltför höga strömstyrkor att elimineras.

Förfarandet kan vidare inbegripa steget att: 10 15 20 25 30 - anordna nämnda ytterligare säkringsanordning i nämnda kapsling eller utanför och nedströms nämnda kapsling eller i nämnda åtminstone en elektroniska anordning. Detta tillhandahåller en stor flexibilitet vad gäller realiseringar av ADR-klassade fordon. En tillverkare är härvid inte tvingad att placera nämnda ytterligare säkringsanordning i en befintlig batterifrånskiljare hos fordonet.

Förfarandet kan vidare inbegripa steget att: - montera nämnda ytterligare säkringsanordning i nämnda kapsling eller utanför och nedströms nämnda kapsling eller i nämnda åtminstone en elektroniska anordning. Detta tillhandahåller en stor flexibilitet vad gäller realiseringar av ADR-klassade fordon. En tillverkare är härvid inte tvingad att placera nämnda ytterligare säkringsanordning i en befintlig batterifrånskiljare hos fordonet.

Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara anordnad i nämnda kapsling.

Härvid kan en ADFl-klassning av nämnda ytterligare säkringsanordning erhållas. Härvid åstadkommes en säkerhetsförbättring vid lastning och lossning av brandfarligt gods hos ett ADFl-klassat fordon. En risk för att eventuella gnistor hos nämnda ytterligare säkerhetsanordning kommer i kontakt med t.ex. förångat bränsle minimeras härvid.

Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara anordnad utanför och nedströms nämnda kapsling. Härvid kan nämnda kapsling tillverkas i ett mindre format, vilket kan bidra till lägre kostnader för en fordonstillverkare.

Vidare åstadkommes en flexibel lösning på de ovan nämnda problemen därför att en fordonstillverkare kan säkringsanordning på ett godtyckligt lämpligt ställe nedströms nämnda anordna nämnda ytterligare kapsling.

Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara anordnad i nämnda åtminstone en elektroniska anordning. 10 15 20 25 30 Nämnda ätminstone en elektroniska anordning kan vara en färdskrivare.

Fordonet kan vara ADR-klassat. Anordningen för säkerhetsförbättring kan vara ADB-klassad. Anordningen kan innefatta en batterifränskiljare som kan inbegripa nämnda brytaranordning, säkringsanordning och nämnda ytterligare säkringsanordning. ADFl-säkringen kan vara ADFl-klassad.

Nämnda brytaranordning kan vara ADB-klassad. Nämnda säkringsanordning kan vara ADFt-klassad. Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara AD Ft- klassad.

Förfarandet kan vidare inbegripa stegen att: - mäta strömstyrkan i nämnda andra ledning; - jämföra nämnda uppmätta strömstyrka med ett förutbestämt värde; och - om nämnda uppmätta strömstyrka överskrider nämnda förutbestämda värde, bryta strömförsörjningen via nämnda andra ledning medelst nämnda ytterligare säkringsanordning.

Förfarandet kan vidare inbegripa steget att: - manuellt påverka organ för att aktivera nämnda brytaranordning att bringa nämnda brytaranordning att bryta. Härvid àstadkommes ett användarvänligt förfarande enligt en aspekt av uppfinningen. Sagda organ kan vara bildade i form av en tryckknapp eller en omkopplare med tvà aktiva lägen. Ett första tillstànd där brutit strömförsörjningen till nämnda elektriskt drivna apparatur. Ett andra läge kan läge kan motsvara ett brytaranordningen har motsvara ett tillstànd där brytaranordningen har aktiverat strömförsörjningen till nämnda elektriskt drivna apparatur.

Nämnda vissa omständigheter kan exempelvis inbegripa tankning av fordonsbränsle och/eller lastning av gods och/eller lossning av gods. 10 15 20 25 30 Mjukvara för säkerhetsförbättring enligt uppfinningen kan installeras i en styrenhet hos fordonet vid tillverkning av detsamma. En köpare av fordonet kan således få möjlighet att välja förfarandets funktion som ett tillval.

Alternativt kan mjukvara innefattande programkod för att utföra det innovativa förfarandet för säkerhetsförbättring installeras i en styrenhet hos fordonet vid uppgradering vid en servicestation. l detta fall kan mjukvaran laddas in i ett minne i styrenheten. Implementering av det innovativa förfarandet är alltså kostnadseffektiv Mjukvara som innefattar programkod för säkerhetsförbättring kan lätt uppdateras eller bytas ut. Vidare kan olika delar av mjukvaran som innefattar programkod för säkerhetsförbättring bytas ut oberoende av varandra. Denna modulära konfiguration är fördelaktig ur ett underhàllsperspektiv.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en anordning för säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en åtminstone en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, åtminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda åtminstone en elektronisk anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling. Anordningen innefattar en ytterligare säkringsanordning anordnad att bryta strömförsörjningen vid nämnda andra ledning vid en lägre strömstyrka än nämnda förutbestämda strömstyrka, där nämnda ytterligare säkringsanordning är anordnad i nämnda andra ledning uppströms nämnda säkringsanordning.

Nämnda ytterligare säkringsanordning kan vara en elektronisk säkring. 10 15 20 25 30 Hos anordningen kan nämnda ytterligare säkringsanordning vara av återställningstyp och härvid vara anordnad att åter leda ström då strömmen vid nämnda andra ledning sjunker till strömstyrkor lägre än strömstyrkan vid vilken nämnda ytterligare säkringsanordning är anordnad att bryta.

Anordningen kan vidare inbegripa en kapsling som kan vara anordnad att inhysa nämnda ytterligare säkringsanordning.

Hos anordningen kan nämnda åtminstone en elektroniska anordning vara en färdskrivare.

Anordningen kan vidare inbegripa: - organ för att mäta strömstyrkan i nämnda andra ledning; - organ för att jämföra nämnda uppmätta strömstyrka med ett förutbestämt värde; och - organ för att, om nämnda uppmätta strömstyrka överskrider nämnda förutbestämda värde, bryta strömförsörjningen via nämnda andra ledning medelst nämnda ytterligare säkringsanordning.

Anordningen kan vidare inbegripa: - organ för att vid manuell påverkan därav aktivera nämnda brytaranordning att bringa nämnda brytaranordning att bryta.

Nämnda vissa omständigheter kan inbegripa exempelvis tankning av fordonsbränsle och/eller lastning av gods och/eller lossning av gods.

Ovanstående syften uppnås också med ett fordon som innefattar anordningen för säkerhetsförbättring. Fordonet kan vara ett motorfordon.

Fordonet kan vara en lastbil, buss eller personbil.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram för säkerhetsförbättring vid ett fordon, där nämnda datorprogram innefattar 10 15 20 25 30 10 programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-9.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram för säkerhetsförbättring vid ett fordon, där nämnda datorprogram innefattar programkod för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-9.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram för säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en åtminstone en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, åtminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda åtminstone en elektroniska anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling, där nämnda datorprogram innefattar programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-9.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram för säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en åtminstone en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, åtminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda åtminstone en elektronisk 10 15 20 25 30 11 anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling, där nämnda datorprogram innefattar programkod för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-9.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-9, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten.

Ytterligare syften, fördelar och nya särdrag hos den föreliggande uppfinningen kommer att framgå för fackmannen av följande detaljer, liksom via utövning av uppfinningen. Medan uppfinningen är beskriven nedan, bör det framgå att uppfinningen inte är begränsad till de specifika beskrivna detaljerna. Fackmän som har tillgång till lärorna häri kommer att känna igen och införlivanden inom andra ytterligare applikationer, modifieringar områden, vilka är inom omfånget för uppfinningen. ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV RITNINGARNA För en mer komplett förståelse av föreliggande uppfinning och ytterligare syften och fördelar därav, görs nu hänvisning till följande detaljerade beskrivning som ska läsas tillsammans med de åtföljande ritningarna där lika hänvisningsbeteckningar avser lika delar i de olika figurerna, och i vilka: Figur 1 schematiskt illustrerar ett fordon, enligt en utföringsform av uppfinningen; 10 15 20 25 30 12 Figur 2a schematiskt illustrerar en anordning hos fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 2b schematiskt illustrerar en anordning hos fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 3 schematiskt illustrerar en anordning hos fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 4a schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 4b i ytterligare detalj schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; och Figur 5 schematiskt illustrerar en dator, enligt en utföringsform av uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FIGURERNA Med hänvisning till Figur 1 visas en sidovy av ett fordon 100. Det exemplifierade fordonet 100 består av en dragbil 110 och en släpvagn 112.

Fordonet kan vara ett tungt fordon, såsom en lastbil eller en buss. Fordonet kan alternativt vara en personbil.

Häri hänför sig termen ”länk” till en kommunikationslänk som kan vara en fysisk ledning, såsom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, såsom en trådlös anslutning, såsom till exempel en radio- eller mikrovågslänk.

Häri hänför sig termen ”ledning” till en elektrisk ledning som är en fysisk ledning, såsom en elektrisk sladd eller kabel. Sagda ledning kan vara en isolerad ledning. Sagda ledning kan innefatta en elektriskt ledande del, bestående av t.ex. koppar.

Med hänvisning till Figur 2a visas en anordning 299 för säkerhetsförbättring hos fordonet 100. Anordningen 299 är anordnad i dragbilen 110. 10 15 20 25 30 13 Anordningen 299 innefattar åtminstone en strömförsörjningskälla 205. 205 kan godtycklig strömförsörjningskälla. Enligt ett utförande inbegriper sagda åtminstone en strömförsörjningskälla 205 ett batteri. Enligt ett annat utförande inbegriper sagda åtminstone en strömförsörjningskälla 205 två stycken seriekopplade batterier. Enligt ett inbegriper strömförsörjningskälla 205 två stycken seriekopplade fordonsbatterier. Sagda två seriekopplade fordonsbatterier kan enligt ett exempel tillhandahålla 24 Volt likspänning.

Strömförsörjningskällan vara en lämplig exempel sagda åtminstone en Sagda åtminstone en strömförsörjningskälla 205 är anordnad att mata en lämplig ström la till sagda åtminstone en elektriskt drivna apparatur 260 hos fordonet 100. Sagda åtminstone en elektriskt drivna apparatur 260 kan utgöra ett eller flera elektriska delsystem hos fordonet 100.

Sagda åtminstone en strömförsörjningskälla 205 är anordnad att mata en lämplig ström la till åtminstone en elektriskt driven apparatur 260 hos fordonet 100 via en första ledning L210. Sagda första ledning L210 kan inbegripa en brytaranordning 250. Sagda brytaranordning 250 är anordnad att, där det är tillämpligt, bryta strömtillförsel till sagda åtminstone en elektriskt drivna apparatur 260. Sagda brytaranordning 250 är även anordnad att aktivera strömtillförsel till sagda åtminstone en elektriskt drivna apparatur 260, där det är tillämpligt.

Sagda åtminstone en strömförsörjningskälla 205 är anordnad att mata en lämplig ström lb till en elektronisk anordning 240 hos fordonet 100. Sagda elektroniska anordning 240 kan utgöra en färdskrivare hos fordonet 100.

Färdskrivaren 240 kan vara förefintligt anordnad i en fordonshytt hos fordonet 100. 10 15 20 25 30 14 Sagda åtminstone en strömförsörjningskälla 205 är anordnad att mata en lämplig ström lb till sagda elektroniska anordning 240 via en andra ledning L211. Sagda andra ledning L211 kan inbegripa en säkringsanordning 230.

Sagda säkringsanordning 230 är anordnad att bryta strömtillförsel till sagda elektroniska anordning 240 vid en förutbestämd strömstyrka ladr. Sagda förutbestämda strömstyrka ladr kan vara en godtycklig lämplig strömstyrka, såsom t.ex. 1 A, eller 100 mA.

Sagda säkringsanordning 230 är enligt ett utförande en ADR-säkring. ADR- säkringen är ADB-klassad. ADR-säkringen 230 är enligt ett utförande en s.k. icke reversibel säkring, vilket betyder att ADB-säkringen behöver bytas ut mot en ny säkring i det fall den har utlöst vid strömstyrkor som överskrider sagda förutbestämda strömstyrka ladr.

Enligt en aspekt av uppfinningen är en ytterligare säkringsanordning 220 förefintligt anordnad. Sagda andra ledning L211 kan inbegripa sagda 220. strömförsörjningskälla 205 är således anordnad att strömförsörja den ytterligare säkringsanordning Sagda åtminstone en elektroniska anordningen 240 via den andra ledningen L211 och härvid via säkringsanordningen 230 och den ytterligare säkringsanordningen 220. 230 är säkringsanordningen 220, såsom framgår i Figur 2a.

Säkringsanordningen anordnad nedströms den ytterligare Sagda ytterligare säkringsanordning 220 är enligt ett utförande anordnad att bryta strömtillförsel till sagda elektroniska anordning 240 vid en strömstyrka som är lägre än sagda förutbestämda strömstyrka ladr, vid vilken strömstyrka sagda säkringsanordning 230 är anordnad att bryta strömtillförsel. Sagda ytterligare säkringsanordning 220 kan vara anordnad att bryta strömtillförsel till sagda elektroniska anordning 240 vid en godtyckligt lämplig strömstyrka lth. Sagda ytterligare säkringsanordning 220 kan vara anordnad att bryta strömtillförsel till sagda elektroniska anordning 240 vid en förutbestämd strömstyrka lth. Sagda förutbestämda strömstyrka lth är lägre än sagda 10 15 20 25 30 15 förutbestämda strömstyrka ladr. Härvid kommer sagda ytterligare säkringsanordning att bryta strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240 före säkringsanordningen 230 kan bryta strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240.

Sagda säkringsanordning 230 kan benämnas en första säkringsanordning.

Sagda ytterligare säkringsanordning 220 kan benämnas en andra säkringsanordning. Sagda säkringsanordning 230 kan benämnas ADR- säkring. Sagda ytterligare benämnas skyddssäkring. säkringsanordning 220 kan Sagda ytterligare säkringsanordning 220 kan inbegripa lämplig elektronik för att realisera uppfinningen. Sagda ytterligare säkringsanordning 220 kan inbegripa lämplig styrelektronik för att realisera uppfinningen. Sagda ytterligare säkringsanordning kan realiseras som enbart hårdvara eller en kombination av hårdvara och mjukvara.

Sagda ytterligare säkringsanordning 220 kan inbegripa en elektronisk säkring, säsom t.ex. en transistorswitch. Sagda transistorswitch kan vara anordnad att enbart leda ström vid strömstyrkor lägre än lth, vilken strömstyrka är lägre än den strömstyrka ladr vid vilken säkringsanordningen 230 är anordnad att bryta strömtillförsel till den elektroniska anordningen 240.

Sagda ytterligare elektroniska säkringsanordning 220 kan enligt ett utförande utgöras av en elektronisk strömbegränsare. Sagda elektroniska strömbegränsare kan vara anordnad att begränsa strömstyrkor genom sagda säkringsanordning 230 och pà sä sätt hindra den fràn att utlösas, enligt en aspekt av föreliggande uppfinning. Härvid kan således säkringsanordningen 230 skyddas genom att, då det är önskvärt, bryta strömförsörjning till den elektroniska anordningen 240, alternativt begränsa strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240, medelst sagda ytterligare säkringsanordning 10 15 20 25 30 16 220. Sagda ytterligare säkringsanordning kan vara en elektronisk säkring eller en strömbegränsare.

Sagda ytterligare säkringsanordning 220 är anordnad för kommunikation med ett manöverorgan 280 via en länk L281. En förare eller operatör hos fordonet kan påverka manöverorganet 280 för att åstadkomma en brytning av Strömtillförsel till den elektriskt drivna apparaturen 260 medelst brytaranordningen 250. Manöverorganet 280 är enligt ett utförande signalanslutet till den ytterligare säkringsanordningen 220. Härvid är manöverorganet 280 anordnat att skicka en signal innefattande information om att bryta strömtillförsel via sagda första ledning L210 till den ytterligare säkringsanordningen 220.

Den ytterligare säkringsanordningen 220 är anordnad för kommunikation med sagda brytaranordning 250 via en länk L250. Den ytterligare säkringsanordningen 220 är anordnad för att styra sagda brytaranordning 250 via en länk L250. Härvid är den ytterligare säkringsanordningen 220 anordnad att påverka strömtillförsel till sagda elektroniskt drivna apparatur 260 medelst sagda brytaranordning 250, vilken härvid fungerar som en omkopplare eller strömbrytare. Sagda ytterligare säkringsanordning 220 är anordnad att bryta strömtillförsel till sagda elektroniskt drivna apparatur 260 på basis av signaler mottagna från manöverorganet 280.

På motsvarande sätt kan en förare eller operatör hos fordonet påverka manöverorganet 280 för att åstadkomma en aktivering av strömtillförsel till den elektriskt drivna apparaturen 260 medelst brytaranordningen 250. Sagda ytterligare säkringsanordning 220 är härvid anordnad att aktivera strömtillförsel till sagda elektroniskt drivna apparaturen 260 på basis av signaler mottagna från manöverorganet 280. 10 15 20 25 30 17 Sagda förutbestämda strömstyrka ladr kan vara en godtycklig lämplig strömstyrka, såsom t.ex. 1 A, eller 100 mA. Härvid kan sagda förutbestämda strömstyrka lth vara exempelvis 0.5A respektive 75mA.

Brytaranordningen 250, säkringsanordningen 230 och den ytterligare säkringsanordningen 220 är enligt ett utförande kapslade i en kapsling 270.

Kapslingen 270 kan vara ett slutet hölje. Kapslingen 270 är anordnad för att skärma dess inhysta komponenter för att uppfylla ADB-föreskrifter. Härvid kan en risk för antändning av t.ex. omgivande bränsleängor reduceras eller elimineras. Kapslingen 270 kan vara tillverkad av t.ex. plast eller en lämplig metallisk legering. Kapslingen 270 med dess inhysta komponenter, och synnerhet brytaranordningen 250, kan även benämnas batterifrànskiljare.

Enligt ett alternativt utförande kan sagda säkringsanordning 230 vara förefintligt anordnad utanför sagda kapsling 270. Härvid kan sagda säkringsanordning 230 vara förefintligt anordnad mellan kapslingen 270 och 240. Enligt detta säkringsanordningen kapslad med en därför avsedd kapsling som även den uppfyller AD Fl-föreskrifter. den elektroniska anordningen exempel är Enligt ett alternativt utförande kan sagda säkringsanordning 230 vara förefintligt anordnad i sagda elektroniska anordning 240. Enligt detta exempel är säkringsanordningen kapslad med en därför avsedd kapsling som även den uppfyller ADFl-föreskrifter. En färdskrivare 240 hos fordonet 100 kan alltså enligt ett utförande inbegripa en ADB-säkring 230. l\/led hänvisning till Figur 2b visas en anordning 299 hos fordonet 100.

Anordningen 299 som illustreras i Figur 2b är en variant pà anordningen som illustreras med hänvisning till Figur 2a.

Enligt detta exempelutförande framgår att fordonet 100 kan vara utrustat med ett antal elektriskt drivna apparaturer 260. Dessa apparaturer 260 kan utgöra 10 15 20 25 30 18 olika elsystem hos fordonet 100, vilka enligt ADB-föreskrifter måste stängas av vid vissa rådande situationer eller omständigheter, såsom t.ex. lastning eller lossning av brandfarligt gods. Samtliga elektriskt drivna apparaturer kan stängas av (bryta strömtillförsel) medelst brytaranordningen 250. Enligt ett exempel kan varje elektrisk drivna apparatur 260 vara förknippad med en respektive brytaranordning, vilka brytaranordningar härvid är anordnade att fungera och vara anordnade på ett motsvarande sätt som den häri beskrivna brytaranordningen 250.

Vidare framgår i Figur 2b att det enligt ett exempel kan finnas fler än en elektronisk anordning 240, d.v.s. fler än enheter än färdskrivaren hos fordonet 100, som avses drivas i enlighet med det innovativa förfarandet.

Enligt detta exempel ingår en elektronisk anordning 241 som även den fortlöpande ska strömsättas under häri beskrivna vissa omständigheter (t.ex. lastning av brandfarligt gods). Den elektroniska anordningen 241 är anordnad att strömsättas via en ledning L211. Ledningen L211 inbegriper en säkringsanordning 231, vilken kan vara identisk med den häri beskrivna ADB-säkringen 230. Den ytterligare säkringsanordningen 220 är anordnad att bryta strömförsörjning till den elektroniska anordningen 241 pä ett motsvarande sätt som för den elektroniska anordningen 240, enligt en aspekt det påpekas att säkringsanordningen 220 inte nödvändigtvis behöver vara anordnad att bryta av uppfinningen. Härvid bör den ytterligare strömtillförsel till den elektroniska enheten 241 vid samma strömstyrka som hos den elektroniska anordningen 240. Den ytterligare säkringsanordningen 220 kan vara anordnad att bryta strömtillförsel vid en godtycklig lämplig strömstyrka. Härvid är den ytterligare säkringsanordningen 220 anordnad att bryta strömtillförsel till den elektroniska anordningen 241 vid ett förutbestämt tröskelvärde, vilket är lägre än den för säkringsanordningen 231.

Med hänvisning till Figur 3 visas en anordning 299 hos fordonet 100 enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning. 10 15 20 25 30 19 Härvid är en första styrenhet 200 anordnad för kommunikation med en strömmätare 290 via en länk L201. Strömmätaren 290 är anordnad att fortlöpande mäta en rådande strömstyrka lb i den andra ledningen L211.

Strömmätaren 290 är anordnad att fortlöpande skicka signaler innefattande information om sagda uppmätta strömstyrka lb till den första styrenheten 200 via länken L201.

Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med brytaranordningen 250. Den första styrenheten 200 är anordnad att påverka sagda brytaranordning 250 medelst signaler via en länk L250. Härvid är den första styrenheten 200 anordnad att påverka brytaranordningen 250 att bryta eller aktivera strömtillförsel till den elektrisk drivna apparaturen 260 via ledningen L210.

Den första styrenheten är anordnad för kommunikation med den ytterligare säkringsanordningen 220. Den första styrenheten är anordnad att styra sagda ytterligare säkringsanordning 220. Härvid är den första styrenheten 200 anordnad att påverka sagda ytterligare säkringsanordning 220 att bryta eller aktivera strömtillförsel till den elektroniska anordningen 240 via ledningen L211. anordnad för manöverorganen 280 via en länk L281.

Den första styrenheten 200 är kommunikation med Det bör påpekas att den första styrenheten 200 enligt detta exempel är avsedd att identiskt säkringsanordningen 220, men att uppfinningen härvid realiseras delvis som fungera väsentligen som den ytterligare mjukvara inlagrad i ett eller fler minnen i den första styrenheten 200.

En andra styrenhet 210 är anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via en länk L203. Den andra styrenheten 210 kan vara löstagbart ansluten till den första styrenheten 200. Den andra styrenheten 10 15 20 25 30 20 210 kan vara en till fordonet 100 extern styrenhet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra de innovativa förfarandestegen enligt uppfinningen. Den andra styrenheten 210 kan användas för att ladda över mjukvara till den första styrenheten 200, i synnerhet mjukvara för att utföra det innovativa förfarandet. Den andra styrenheten 210 kan alternativt vara anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via ett internt nätverk i fordonet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra väsentligen likadana funktioner som den första styrenheten 200, såsom t.ex. att på basis av de mottagna signalerna innefattande uppmätt strömstyrka lb, där det är erforderligt, bryta strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240.

Häri har väsentligen tre huvudsaktliga utföringsformer beskrivits (med hänvisning till Fig. 2a, 2b respektive 3), men det bör påpekas att olika kombinationer av dessa kan realiseras enligt olika aspekter av uppfinningen.

T.ex. kan den ytterligare säkringsanordningen 220 realiseras som ett kretskort eller en datoranordning med inlagrad mjukvara för att åstadkomma det innovativa förfarandet. Anordningen kan exempelvis inbegripa en färdskrivare och ytterligare elektroniska anordningar som önskas skyddas mot temporära strömstyrkeökningar, t.ex. vid kortslutning av någon av dessa elektroniska anordningar.

Den första styrenheten 200 och/eller den andra styrenheten 210 kan vara anordnade i eller utanför kapslingen 270. l det fall en styrenhet är anordnad utanför kapslingen 270 kan en separat kapsling med fördel tillhandahållas.

På detta sätt kan ADB-föreskrifter uppfyllas.

Figur 4a illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande för säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en åtminstone en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, åtminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en 10 15 20 25 30 21 brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda åtminstone en elektroniska anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling, enligt en utföringsform av uppfinningen. Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s401. Steget s401 inbegriper steget att: - bryta strömförsörjningen vid nämnda andra ledning vid en lägre strömstyrka förutbestämda strömstyrka säkringsanordning, där nämnda ytterligare säkringsanordning är anordnad i än nämnda medelst en ytterligare nämnda andra ledning uppströms nämnda säkringsanordning. Efter steget s401 avslutas förfarandet.

Figur 4b illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande för förfarande för säkerhetsförbättring vid ett fordon innefattande åtminstone en strömförsörjningskälla för strömförsörjning av, via en första ledning, en elektriskt driven apparatur hos fordonet och, via en andra ledning, ätminstone en elektronisk anordning, där nämnda första ledning innefattar en brytaranordning för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning, och där nämnda ätminstone en elektronisk anordning är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka och varvid nämnda ledning inbegriper en säkringsanordning brytaranordning anordnas i en kapsling, enligt en utföringsform av uppfinningen, enligt en utföringsform av uppfinningen.

Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s410. Förfarandesteget s410 inbegriper steget att bryta strömförsörjning i den första ledningen L210. Detta kan utföras manuellt av en förare eller operatör av fordonet 100. Enligt ett exempel kan en förare av fordonet 100 manuellt, medelst manöverorganet 280, bryta strömförsörjningen av fordonets elektroniksystem 260 via den 10 15 20 25 30 22 första ledningen L210. Detta ska ske vid vissa omständigheter, exempelvis vid lastning eller lossning av brandfarligt gods hos fordonet 100. Det bör påpekas att strömförsörjningen till den elektroniska enheten 240 via den andra ledningen L211 inte bryts härvid. Efter förfarandesteget s41 0 utförs ett efterföljande förfarandesteg s420.

Förfarandesteget s420 inbegriper steget att fastställa en rådande strömstyrka lb i den andra ledningen L211. Detta kan ske medelst den ytterligare säkringsanordningen 220. Detta kan alternativt ske medelst strömmätaren 290 och den första styrenheten 200. Efter förfarandesteget s420 utförs ett efterföljande förfarandesteg s430.

Förfarandesteget s430 inbegriper steget att jämföra den uppmätta strömmen lb med det förutbestämda strömvärdet lth. Detta kan ske medelst den ytterligare säkringsanordningen 220. Detta kan alternativt ske medelst den första styrenheten 200 eller den andra styrenheten 210. Efter förfarandesteget s430 utförs ett efterföljande förfarandesteg s440.

Förfarandesteget s440 inbegriper steget att avgöra huruvida den uppmätta strömmen lb överskrider det förutbestämda strömvärdet lth. Detta kan ske medelst den ytterligare säkringsanordningen 220. Detta kan alternativt ske medelst den första styrenheten 200 eller den andra styrenheten 210. Om den uppmätta strömmen lb överskrider det förutbestämda strömvärdet lth, d.v.s. ja, utförs ett efterföljande förfarandesteg s450. Om den uppmätta strömmen lb inte överskrider det förutbestämda strömvärdet lth, d.v.s. nej, utförs förfarandesteget s420 igen.

Förfarandesteget s450 inbegriper steget att bryta strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240 via den andra ledningen L211. Detta kan ske medelst den ytterligare säkringsanordningen 220. Alternativt kan detta ske med en därför avsedd strömbrytare, ej visad i figurerna. Den första styrenheten 200 kan i ett utförande vara anordnad att, där det är tillämpligt, 10 15 20 25 30 23 bryta strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240 via den andra ledningen L211 medelst sagda strömbrytare. Efter förfarandesteget s450 utförs ett efterföljande förfarandesteg s460.

Förfarandesteget s460 inbegriper steget att fastställa huruvida strömförsörjningen via den andra ledningen L211 kan aktiveras. Detta kan utföras genom att fastställa huruvida återigen uppmätt ström lb underskrider det förutbestämda strömvärdet lth. Om sä är fallet kan strömförsörjningen via den andra ledningen L211 aktiveras. Enligt en aspekt av uppfinningen kan detta utföras medelst den äterställbara ytterligare säkringsanordningen 220.

Efter förfarandesteget s460 avslutas förfarandet.

Med hänvisning till Figur 5, visas ett diagram av ett utförande av en anordning 500. Styrenheterna 200 och 210 som beskrivs med hänvisning till Figur 3 kan i ett utförande innefatta anordningen 500. Batterifränskiljaren 270, och i synnerhet styranordningen 220 som beskrivs med hänvisning till Figur 2a och 2b kan i ett utförande innefatta anordningen 500. Anordningen 500 innefattar ett icke-flyktigt minne 520, en databehandlingsenhet 510 och ett läs/skriv-minne 550. Det icke-flyktiga minnet 520 har en första minnesdel 530 vari ett datorprogram, så som ett operativsystem, är lagrat för att styra funktionen hos anordningen 200. Vidare innefattar anordningen 500 en buss- controller, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en A/D-omvandlare, en tids- och datum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 520 har ocksà en andra minnesdel 540.

Det tillhandahàlles ett datorprogram P som innefattar rutiner för att bryta strömförsörjningen vid den andra ledningen L211 vid en lägre strömstyrka än lth medelst säkringsanordning 230, där nämnda ytterligare säkringsanordning 220 är L211 säkringsanordning 230. enligt det innovativa förfarandet. nämnda förutbestämda strömstyrka sagda ytterligare anordnad i nämnda andra ledning uppströms nämnda 10 15 20 25 30 24 Programmet P innefattar rutiner för att fortlöpande fastställa en rådande strömstyrka lb i den andra ledningen L211.

Programmet P innefattar rutiner för att jämföra nämnda fastställda strömstyrka lb med ett förutbestämt värde lth. Programmet P innefattar rutiner för att, om nämnda mätta strömstyrka lb överskrider nämnda förutbestämda värde lth, bryta strömförsörjningen via nämnda andra ledning L211 medelst nämnda ytterligare säkringsanordning 220.

Programmet P innefattar rutiner för att aktivera brytaranordningen att bringa nämnda brytaranordning att bryta strömförsörjningen via den första ledningen L210.

Programmet P innefattar rutiner för att bryta strömförsörjningen till den elektriskt drivna apparaturen 260 via den första ledningen L210. Programmet P innefattar rutiner för att mäta och fastställa en rådande strömstyrka lb i den andra ledningen L211. Programmet P innefattar rutiner för att jämföra den fasställda och uppmätta strömmen lb med det förutbestämda strömvärdet lth.

Programmet P innefattar rutiner för att avgöra huruvida den uppmätta strömmen lb överskrider det förutbestämda strömvärdet lth. Programmet P innefattar rutiner för att bryta strömförsörjningen till den elektroniska anordningen 240 via den andra ledningen L211. Programmet P innefattar rutiner för att fastställa huruvida strömförsörjningen via den andra ledningen L211 kan aktiveras. Detta kan utföras genom att fastställa huruvida återigen uppmätt ström lb underskrider det förutbestämda strömvärdet lth. Om så är fallet kan strömförsörjningen via den andra ledningen L211 åter aktiveras.

Programmet P kan vara lagrat på ett exekverbart vis eller på komprimerat vis i ett minne 560 och/eller i ett läs/skrivminne 550. 10 15 20 25 30 25 När det är beskrivet att databehandlingsenheten 510 utför en viss funktion ska det förstås att databehandlingsenheten 510 utför en viss del av programmet vilket är lagrat i minnet 560, eller en viss del av programmet som är lagrat i läs/skrivminnet 550.

Databehandlingsanordningen 510 kan kommunicera med en dataport 599 via en databuss 515. Det icke-flyktiga minnet 520 är avsett för kommunikation med databehandlingsenheten 510 via en databuss 512. Det separata minnet 560 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 510 via en databuss 511. databehandlingsenheten 510 via en databuss 514. Till dataporten 599 kan t.ex. länkarna L201, L203, L216, L250 och L281 anslutas (se Figur 2a, Figur 2b och Figur 3).

Läs/skrivminnet 550 är anordnat att kommunicera med När data mottages på dataporten 599 lagras det temporärt i den andra lagrats, är databehandlingsenheten 510 iordningställd att utföra exekvering av kod pà ett vis som beskrivits ovan. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna pà dataporten 599 information om en ràdande strömstyrka lb i den andra ledningen L211. minnesdelen 540. När mottaget indata temporärt har De mottagna signalerna pà dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för att registrera den uppmätta strömstyrkan lb i den andra ledningen L211 i ett minne i anordningen 500. De mottagna signalerna pä dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för att jämföra nämnda uppmätta strömstyrka lb med ett förutbestämt värde lth. Om nämnda uppmätta strömstyrka lb överskrider nämnda förutbestämda värde lth, kan anordningen 500 bryta strömförsörjningen via nämnda andra ledning L211 medelst den ytterligare säkringsanordningen 220.

Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 500 med hjälp av databehandlingsenheten 510 som kör programmet lagrat i minnet 560 10 26 eller läs/skrivminnet 550. När anordningen 500 kör programmet, exekveras häri beskrivna förfaranden.

Den föregående beskrivningen av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i syftet att illustrera och beskriva uppfinningen. Det är inte avsett att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna valdes och beskrevs för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för fackmän att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.

Claims (22)

10 15 20 25 30 27 PATENTKRAV

1. Förfarande för säkerhetsförbättring vid ett fordon (100; 110) innefattande åtminstone en strömförsörjningskälla (205) för strömförsörjning av, via en första ledning (L210), en elektriskt driven apparatur (260) hos fordonet (100; 110) och, via en andra ledning (L211), åtminstone en elektronisk anordning (240), där nämnda första ledning (L210) innefattar en brytaranordning (250) för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning (L210), och där nämnda åtminstone en elektroniska anordning (240) är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra ledning (L211) (230) anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka (lb1) och varvid nämnda inbegriper en säkringsanordning brytaranordning (250) anordnas i en kapsling (270), kännetecknat av steget att: - bryta strömförsörjningen vid nämnda andra ledning (L211) vid en lägre strömstyrka (lth) än nämnda förutbestämda strömstyrka (lb1) medelst en (220), där säkringsanordning (220) är anordnad i nämnda andra ledning (L211) ytterligare säkringsanordning nämnda ytterligare uppströms nämnda säkringsanordning (230).

2. Förfarande enligt krav 1, där nämnda ytterligare säkringsanordning (220) är en elektronisk säkring.

3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, där nämnda ytterligare säkringsanordning (220) är av återställningstyp och härvid äter leder ström då strömmen vid nämnda andra ledning (L211) sjunker till strömstyrkor lägre än strömstyrkan (lth) vid vilken nämnda ytterligare säkringsanordning (220) bryter.

4. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare inbegripande steget att: 10 15 20 25 30 28 - anordna nämnda ytterligare säkringsanordning (220) i nämnda kapsling (270) eller utanför och nedströms nämnda kapsling (270) eller i nämnda åtminstone en elektroniska anordning (240).

5. Förfarande enligt något av föregående krav, där nämnda åtminstone en elektroniska anordning (240) är en färdskrivare.

6. Förfarande enligt något av föregående krav, där fordonet (100; 110) är ADFl-klassat.

7. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare inbegripande stegen att: - mäta (s420) strömstyrkan i nämnda andra ledning (L211); - jämföra (s430) nämnda uppmätta strömstyrka med ett förutbestämt värde (lth); och - om nämnda uppmätta strömstyrka (lb) överskrider nämnda förutbestämda värde (lth), bryta (s450) strömförsörjningen via nämnda andra ledning (L211) medelst nämnda ytterligare säkringsanordning (220).

8. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare inbegripande steget att: - manuellt påverka organ (280) för att aktivera nämnda brytaranordning (250) att bringa nämnda brytaranordning (250) att bryta.

9. Förfarande enligt något av föregående krav, där nämnda vissa omständigheter inbegriper exempelvis tankning av fordonsbränsle och/eller lastning av gods och/eller lossning av gods.

10. Anordning för säkerhetsförbättring vid ett fordon (100; 110) innefattande åtminstone en strömförsörjningskälla (205) för strömförsörjning av, via en första ledning (210), en elektriskt driven apparatur (260) hos fordonet (100; 110) och, via en andra ledning (L211), åtminstone en elektronisk anordning 10 15 20 25 30 29 (240), där nämnda första ledning (L210) innefattar en brytaranordning (250) för att under vissa omständigheter bryta strömförsörjningen via nämnda första ledning (L210), och där nämnda åtminstone en elektroniska anordning (240) är avsedd att strömförsörjas fortlöpande, varvid nämnda andra ledning (L211) (230) anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka (lb1) och varvid nämnda brytaranordning (250) anordnas i en kapsling (270), kännetecknad av inbegriper en säkringsanordning - en ytterligare säkringsanordning (220) anordnad att bryta strömförsörjningen vid nämnda andra ledning (L211) vid en lägre strömstyrka än nämnda förutbestämda strömstyrka (lb1), där nämnda ytterligare säkringsanordning (220) är anordnad i nämnda andra ledning (L211) uppströms nämnda säkringsanordning (230).

11. Anordning enligt krav 10, där nämnda ytterligare säkringsanordning (220) är en elektronisk säkring.

12. Anordning enligt krav 10 eller 11, där säkringsanordning (220) är av àterställningstyp och härvid är anordnad att nämnda ytterligare åter leda ström dà strömmen vid nämnda andra ledning (L211) sjunker till strömstyrkor lägre än strömstyrkan (lth) vid vilken nämnda ytterligare säkringsanordning (220) är anordnad att bryta.

13. Anordning enligt något av krav 10-12, vidare inbegripande: - en kapsling (270) vilken är anordnad att inhysa nämnda ytterligare säkringsanordning (220).

14. Anordning enligt något av krav 10-13, där nämnda åtminstone en elektroniska anordning (240) är en färdskrivare.

15. Anordning enligt något av krav 10-14, där fordonet (100; 110) är ADR- klassat. 10 15 20 25 30 30

16. Anordning enligt något av krav 10-15, vidare inbegripande: - organ (220; 200; 210; 290) för att mäta strömstyrkan (lb) i nämnda andra ledning (L211); - organ (220; 200; 210) för att jämföra nämnda uppmätta strömstyrka (lb) med ett förutbestämt värde (lth); och - organ (220; 200; 210) för att, om nämnda uppmätta strömstyrka (lb) överskrider nämnda förutbestämda värde (Ith), bryta strömförsörjningen via nämnda andra ledning (L211) medelst nämnda ytterligare säkringsanordning (220).

17. Anordning enligt något av krav 10-16, vidare inbegripande: - organ (280; 220; 200; 210) för att vid manuell påverkan därav aktivera nämnda brytaranordning (250) att bringa nämnda brytaranordning (250) att bryta.

18. Anordning enligt något av krav 10-17, där nämnda vissa omständigheter inbegriper exempelvis tankning av fordonsbränsle och/eller lastning av gods och/eller lossning av gods.

19. Motorfordon (100; 110) innefattande en anordning (299) enligt något av kraven 10-18.

20. Motorfordon (100; 110) enligt krav 19, varvid motorfordonet är något av en lastbil, buss eller personbil.

21. Datorprogram (P) för säkerhetsförbättring vid ett fordon (100; 110) innefattande åtminstone en strömförsörjningskälla (205) för strömförsörjning av, via en första ledning (L210), en elektriskt driven apparatur (260) hos fordonet (100; 110) och, via en andra ledning (L211), åtminstone en elektronisk anordning (240), där nämnda första ledning (L210) innefattar en (250) för att under bryta brytaranordning vissa omständigheter 10 15 31 strömförsörjningen via nämnda första ledning (L210), och där nämnda åtminstone en elektroniska anordning (240) är avsedd att strömförsörjas (L211) säkringsanordning (230) anordnad att bryta strömförsörjningen vid en förutbestämd strömstyrka (Ib1) och varvid nämnda brytaranordning (250) anordnas i en kapsiing (270), där nämnda datorprogram (P) innefattar programkod för att orsaka en elektronisk styrenhet (200; 500) eller en annan dator (210; 500) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 500) att utföra stegen enligt nàgot av patentkraven 1-9. fortlöpande, varvid nämnda andra ledning inbegriper en

22. Datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad pà ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt nàgot av patentkraven 1-9, när nämnda datorprogram körs pä en elektronisk styrenhet (200; 500) eller en annan dator (210; 500) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 500).