SA521430331B1 - نظام سكة حديد يعمل بأنبوب مُفرَّغ - Google Patents
نظام سكة حديد يعمل بأنبوب مُفرَّغ Download PDFInfo
- Publication number
- SA521430331B1 SA521430331B1 SA521430331A SA521430331A SA521430331B1 SA 521430331 B1 SA521430331 B1 SA 521430331B1 SA 521430331 A SA521430331 A SA 521430331A SA 521430331 A SA521430331 A SA 521430331A SA 521430331 B1 SA521430331 B1 SA 521430331B1
- Authority
- SA
- Saudi Arabia
- Prior art keywords
- tube
- rail system
- support
- support plates
- sections
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 30
- 238000005339 levitation Methods 0.000 claims abstract description 28
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 23
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 11
- VVQNEPGJFQJSBK-UHFFFAOYSA-N Methyl methacrylate Chemical compound COC(=O)C(C)=C VVQNEPGJFQJSBK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 8
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 6
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 6
- 230000008021 deposition Effects 0.000 claims description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 5
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 5
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 claims description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 229920005570 flexible polymer Polymers 0.000 claims description 3
- 229920005560 fluorosilicone rubber Polymers 0.000 claims description 3
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 3
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 claims description 3
- 238000005137 deposition process Methods 0.000 claims description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 2
- ZHPNWZCWUUJAJC-UHFFFAOYSA-N fluorosilicon Chemical compound [Si]F ZHPNWZCWUUJAJC-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 claims description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 2
- 230000004224 protection Effects 0.000 claims 8
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 claims 2
- CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L sodium carbonate Substances [Na+].[Na+].[O-]C([O-])=O CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims 2
- PRPINYUDVPFIRX-UHFFFAOYSA-N 1-naphthaleneacetic acid Chemical compound C1=CC=C2C(CC(=O)O)=CC=CC2=C1 PRPINYUDVPFIRX-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 241001093575 Alma Species 0.000 claims 1
- 101100257372 Caenorhabditis elegans sox-3 gene Proteins 0.000 claims 1
- 241000511343 Chondrostoma nasus Species 0.000 claims 1
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 claims 1
- CERQOIWHTDAKMF-UHFFFAOYSA-M Methacrylate Chemical compound CC(=C)C([O-])=O CERQOIWHTDAKMF-UHFFFAOYSA-M 0.000 claims 1
- 101100127662 Mus musculus Lama1 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100257376 Mus musculus Sox3 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100205847 Mus musculus Srst gene Proteins 0.000 claims 1
- 241000863032 Trieres Species 0.000 claims 1
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 claims 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 claims 1
- 125000002496 methyl group Chemical group [H]C([H])([H])* 0.000 claims 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 claims 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 5
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229920002396 Polyurea Polymers 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 4
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N butadiene group Chemical class C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 235000008001 rakum palm Nutrition 0.000 description 2
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 101150107869 Sarg gene Proteins 0.000 description 1
- 229920002334 Spandex Polymers 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 description 1
- 229920006168 hydrated nitrile rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 150000002825 nitriles Chemical class 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920006254 polymer film Polymers 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
- 239000011208 reinforced composite material Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000001932 seasonal effect Effects 0.000 description 1
- 239000004759 spandex Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/08—Sliding or levitation systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/10—Tunnel systems
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
- E01B1/001—Track with ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2/00—General structure of permanent way
- E01B2/003—Arrangement of tracks on bridges or in tunnels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/32—Arched structures; Vaulted structures; Folded structures
- E04B1/3205—Structures with a longitudinal horizontal axis, e.g. cylindrical or prismatic structures
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/03—Injecting, mixing or spraying additives into or onto ballast or underground
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
Abstract
يتعلق الاختراع الحالي بنظام سكة حديد به أنبوب مُفرَّغ يشتمل على أنبوب مُفرَّغ (18) يتم تركيبه على دعامة أرضية (4)، مسار سكة حديدية برفع مغناطيسي (10) يتم تركيبه داخل جدار (20) مُكوِّنًا الأنبوب المُفرَّغ (18) لتوجيه مركبة سكة حديد تسير بالرفع المغناطيسي (8)، الأنبوب المُفرَّغ (18) يتم تجميعه في أقسام على طول الدعامة الأرضية، يتم إقران بعض من أقسام الأنبوب المُفرَّغ على الأقل ببعضها البعض بوصلة قابلة للتمدُّد (22) مهيأة لغلق الفجوة القابلة للتمدُّد بين أقسام الأنبوب المذكورة بطريقة محكمة السد. الوصلة القابلة للتمدُّد (22) تشتمل على صفيحتي دعم أولى وثانية على الأقل (26أ، 26ب) يتم تركيبهما على السطح الخارجي لجدار الأنبوب (20)، يتم تثبيت صفيحة الدعم الأولى في قسم أول (18أ) من الأنبوب المُفرَّغ ويتم تثبيت صفيحة الدعم الثانية (26ب) في قسم ثاني (18ب) من أنبوب التفريغ، تمتد صفيحتي الدعم طوليًا فوق الفجوة القابلة للتمدُّد بطول (L1) أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدُّد (G)، يتم تركيب صفيحتي الدعم الأولى والثانية بشكل قابل للانزلاق بالنسبة لبعضهما البعض، تشتمل الوصلة القابلة للتمدُّد أيضًا على
Description
نظام سكة حديد يعمل بأنبوب $500 Vacuum Tube Railway System الوصف الكامل خلفية JAN) يتعلق الكشف الحالي بنظام سكة حديد يعمل بالرفع المغناطيسي. في تطبيقات chains يمكن دمج نظام السكة الحديد الذي يعمل بالرفع المغناطيسي في شبكة طرق أو سكة حديد موجودة. من المعروف أن شبكات السكة الحديد الموجودة للقطارات التى تمشى على عجلات يمكن تعديلها لتتضمّن مسارات سكة حديد لقطار مرفوع مغناطيسيًا. يُوفُر استخدام البنية التحتية لمسارات السكة الحديد الموجودة ميزة مهمة من حيث تقليل تكاليف وزمن الاستخدام»؛ على الرغم من وجود بعض التسويات المطلوية Ly أن البنيات التحتية الموجودة Bale ما تكون غير مهيئة لأنظمة الرفع المغناطيسي. تتمّع أنظمة الرفع المغناطيسي بأداء عالي تحديدًا عند استخدامها في أنبوب 50 يحد من احتكاك الهواء وبسمح بزيادة السرعة والحد من استهلاك الطاقة. تعد سهولة الاستخدام ¢ فى 0 تكييف مُحذَّد للشبكة الموجودة zeal نظام رفع مغناطيسي بأقل تأثير على مسار السكة الحديد التقليدي الموجود عاملاً مهمًا. مع الأخذ في الاعتبار أن مسارات السكة الحديد الموجودة يمكن أن تضم عدة cau مُزوّدة بثقل موازنة أو لا» وأن التكيف مع هذه الأسطح المتغيرة على طول خط السكة الحديد أمر يلزم أخذه في الاعتبار أيضًا. الوصف العام للاختراع 5 من أهداف الاختراع توفير نظام سكة حديد به أنبوب £500 مع رفع مغناطيسي الذي يكون أسرع وأسهل من حيث التركيب؛ تحديدًا في البنيات التحتية الموجودة. من المفيد توفير نظام سكة حديد به أنبوب $50 لدمجه في البنيات التحتية الموجودة الممكن نشرها بسرعة في البنية التحتية الموجودة والممكن تكييفها بسهولة للظروف المتغيرة للبنية التحتية الموجودة . 0 تتم تحقيق أهداف الاختراع بتوفير النظام Gg لعنصر الحماية 1.
تنص عناصر الحماية التابعة على عدة سمات مفيدة للاختراع.
تم في الوثيقة الحالية الكشف عن نظام سكة حديد به أنبوب 50 يشتمل على أنبوب مُفرّغ يتم
تركيبه على دعامة أرضية؛ مسار سكة حديدية برفع مغناطيسي يتم تركيبه داخل جدار مُكَوْنًا
الأنبوب المُفرّغُ لتوجيه مركبة سكة حديد تتحرك بالرفع المغناطيسي؛ الأنبوب )£58 يتم تجميعه في أقسام على طول الدعامة الأرضية؛ يتم إقران بعض من أقسام الأنبوب المُفرَّغْ على الأقل ببعضها
البعض بوصلة قابلة للتمدّد shige لغلق الفجوة القابلة للتمدِّد بين أقسام الأنبوب المذكورة بطريقة
محكمة السد. الوصلة القابلة للتمدّد تشتمل على صفيحتي دعم أولى وثانية على الأقل يتم تركيبهما
على السطح الخارجي لجدار الأنبوب؛ يتم تثبيت صفيحة الدعم الأولى في قسم أول من الأنبوب
$54 ويتم تثبيت صفيحة دعم ثانية بقسم ثاني من أنبوب التفريغ؛ تمتد صفيحتي الدعم طوليًا فوق
0 الفجوة القابلة للتمدّد بطول (LT) أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد (6)؛ يتم تركيب صفيحتي الدعم الأولى والثانية بشكل قابل للانزلاق بالنسبة لبعضهما البعض؛ تشتمل الوصلة القابلة للتمّد أيضًا على طبقة غلق مُحكم مرنة تمتد فوق الجانب الخارجي لصفيحتي الدعم . تم ريط طبقة الغلق المُحكم بالسطح الخارجي للجدار وتمتد فوق صفيحتي الدعم بالكامل؛ تتم تهيئتها لغلق الفجوة القابلة للتمدّد بشكل مُحكم السد عندما يكون الضغط داخل الأنبوب E50 أقل من
5 الضغط الجوي. في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ تمتد الوصلة القابلة للتمدّد تشتمل أيضًا على غشاء الغلق المُحكم فوق الجانب الخارجي لصفيحتي الدعم طوليًا بطول أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد؛ تتم تهيئتها لمنع مادة طبقة الغلق المُحكم من دخول الفجوة بين صفيحتي الدعم المذكورتين والفجوة القابلة للتمدّد المذكورة.
0 في أحد نماذج الاختراع المفيدة»؛ يتم صنع طبقة الغلق المُحكم من مادة مرنة يتم ترسيبها في Dla مائعة في مكانها من خلال عملية ترسيب تتضمّن أي واحدة أو أكثر من الرشء الحقن؛ والترسيب باستخدام أدوات ترسيب طبقة مثل فرشاة أو مبسطة. في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ الوصلة القابلة للتمدّد يمكن أن تشتمل أيضًا على رقاقة أو شريبط من مادة لدنة Jie المطاط يتم تجميعه فوق صفيحتي الدعم قبل ترسيب الغشاء مُحكم الغلق.
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ غشاء الغلق المُحكم يمكن أن يتكوّن من أو يشتمل على بوليمر
مرن يتضمّن أي واحدة أو أكثر من بولي يورياء ميثيل ميثاكريلات ((MMA) مطاط نيتريل-
بيوتادين مهدرج «(HNBR) ومطاط فلورو سيليكون ((FVMQ) وبوليمرات مرنة أساسها سيليكون.
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يتم صنع غشاء الغلق المُحكم من رقاقة أو شربط بوليمر يتضمّن
أي واحدة أو أكثر من بولي يوريا ¢ ميثيل ميثاكريلات M MA) ¢ مطاط Ja jin بيوتادين مهدرج
(0١ NB R) « ومطاط فلورو سيليكون (FVM Q) ‘ وبوليمرات مرنة أساسها سيليكون.
فى أحد نماذج J لاختراع المفيدة ¢ يتم صنع صفيحتى الدعم من رقاقة معدنية؛ HDPE أو من sala
أيبوكسي راتنج مُقواة بألياف.
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يتم إلحاق صفيحتي الدعم بجدار الانبوب المُفرّغُ المناظر بمادة لاصقة.
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يتم التزويد بصفيحتي الدعم في صورة شرائح خطية مُسطّحة قابلة
للثني؛ على سبيل المثال في نطاق يتراوح من 2 إلى 15 متر أو «JST لتجميعهما بالسطح
الخارجي لجدار الأنبوب من خلال موافقتهما بشكل مرن مع السمة الجانبية المستعرضة للأنبوب.
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يكون لصفيحتي الدعم أسنان تعشيق؛ يكون طول (L1) الأسنان 5 أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد (©).
في نموذج آخرء تتراكب صفيحتا الدعم فوق بعضهما البعض فوق الفجوة القابلة للتمدّد وفوق
مسافة تراكب أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد (6).
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يتم صنع الأنبوب المُفرَّخ من أقسام يتراوح طولها بين 40-8 متر.
في أحد النماذج؛ يتم صنع الأنبوب £5080 من أقسام قابلة للنقل مُسبقة الصنع يتراوح طولها بين 0 18-8مترء يُفضّل أن يتراوح طولها بين 16-12 متر.
في أحد النماذج؛ يتم صنع الأنبوب المُفرّغ في مكانها في أقسام يتراوح طولها بين 40-12 مترء
Jad أن يتراوح طولها بين 40-20 متر.
في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يتم تركيب أقسام الأنبوب E5000 على دعامة أرضية لمسار سكة حديد تقليدي موجود تضم سطح مُزوّد بثقل موازنة. في أحد النماذج؛ يتم تركيب أقسام الأنبوب $5080 على القضبان الفولاذية الموجودة؛ يشتمل أيضًا على مباعد قابل لتغيير الشكل يتم تركيبه بين القضيب الفولاذي وجدار الأنبوب المُفرّغ. يمكن ثثبيت alia تحديد موقع بالجانب الخارجي لجدار الأنبوب $500 وتعشيق جانب جانبي خارجي
للقضيب الفولاذي. في أحد النماذج؛ يتم تركيب أقسام الأنبوب $500 Bribie على السطح المُزوّد بثقل موازنة؛ حاشية قابلة لتغيير الشكل موضوعة بين السطح المُزوّد بثقل موازنة وجدار الأنبوب. في أحد النماذج؛ يتم تركيب أقسام الأنبوب على فلنكات السكة الحديد الموجودة لمسار السكة
0 الحديد التقليدي الذي تمت إزالة القضبان الفولاذية منه؛ يتم تركيب عوارض أو حواجز دعم بين الفلنكات وجدار الأنبوب. في أحد النماذج؛ نظام السكة الحديد يشتمل Wal على قوائم دعم مدفونة جزئيًا على الأقل في dale الأرضية بين الفلئكات الموجودة لمسار السكة الحديد التقليدي؛ وعوارض دعم مستعرضة مهيأة لتوفير دعم إضافي أو لتجاوز العوائق؛ يتم تركيب الأنبوب المُفرّغْ على العوارض
5 المستعرضة. في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ نظام السكة الحديد يشتمل Wad على مُحرّك خطي يشتمل على عضو ساكن يتم تركيبه عن طريق إقران كتيفة إلى جانب داخلي لجدار الأنبوب FRAN في أحد نماذج الاختراع المفيدة؛ يتخذ جدار الأنبوب ERAN شكل دائري أو شكل مستعرض دائري إلى حدٍ كبير.
0 من شأن مزيد من أهداف وفوائد جوانب الاختراع أن تتضح من عناصر الحماية؛ ومن الوصف التفصيلى التالى والأشكال المصاحبة. شرح مختصر للرسومات
سيتم الآن وصف الاختراع بالإشارة إلى الرسومات المصاحبة؛ التي تُوضّح على سبيل المثال نماذج الاختراع الحالي والتي فيها: شكل 1 عبارة عن منظر قطاع عرضي تخطيطي عبر نظام سكة حديد به أنبوب $500 Gy لأحد zo الاختراع؛ شكل 2 عبارة عن منظر مشابه للشكل 1 لنموذج آخر؛ شكل 3 عبارة عن منظر مشابه للأشكال 1 و2 لنموذج AT أيضًا؛ شكل 13 عبارة عن منظر تفصيلي لقسم من نموذج للشكل 3 Cid الاقتران بين أنبوب مُفْرَغُ ومسار سكة حديد موجود؟؛ شكل 4 عبارة عن منظر مشابه للأشكال 1؛ 2 و3 لنموذج (Lad AT
0 شكل 15 عبارة عن منظر مقطعي طولي تخطيطي لواجهة ربط بين أنابيب نظام سكة حديد به أنبوب £50 وفقًا لأحد نماذج الاختراع؛ الشكلان كب و5ج عبارة عن منظرين علويين تخطيطين تم إعدادهما لجزءِ من الوصلة القابلة للتمدّد لواجهة الشكل 5آ في حالة التمدّد (شكل 5ب) والانكماش (شكل 5ج)؛ الوصف التفصيلى:
5 بالإشارة إلى الأشكال» يشتمل نظام سكة حديد به أنبوب $500 2 By لنماذج الاختراع على مركبة سكة حديد تسير بالرفع المغناطيسي 8؛ أنبوب مُفرَّغْ 8 ul فيه توجيه مركبة السكة الحديد 8؛ ودعامة أرضية 4 يتم سند الأنبوب E52 18عليها. الدعامة الأرضية يمكن أن تضم سطح 3550 بثقل موازنة 4 ‘ بكلمات أخرى يشتمل على حصى و/أو Blas ¢ أو يمكن أن تضم سطح غير مُزوّد بثقل موازنة من الخرسانة؛ الأسفلت؛ أو سطح آخر من صنع الإنسان (غير (ash يشتمل
0 نظام السكة الحديد الذي يعمل بأنبوب $580 Waal على مسار سكة حديدية برفع مغناطيسي 10 يتم تركيبه داخل الأنبوب المُفرّغ 8 aia gill مركبة سكة حديد تسير بالرفع المغناطيسي 8 بها أجهزة توجيه رفع مناظرة تعمل بالاشتراك مع قضبان الرفع المغناطيسي 12.
قضبان الرفع المغناطيسي 12 تشتمل على قضبان دعم 112 تدعم وزن مركبة السكة الحديد بطريقة لا تلامسية أثناء إزاحة المركبة بقوى الرفع المغناطيسي بحسب المعروف في الفن المتعلق بمركبات الرفع المغناطيسي. قضبان الرفع المغناطيسي 12 يمكن أن تشتمل أيضًا على قضبان توجيه 12ب لوضع مركبة السكة الحديد بشكل جانبي. من الممكن تطبيق se تهيئات أخرى؛ Jie 5 قضيب رفع مائل يعمل كموجّه جانبي ودعامة عمودية لوزن المركبة؛ أو أن يكون ag الجانبي منفصل عن قضبان دعم الوزن. تثبّت كتيفات الاقتران 14 قضبان الرفع المغناطيسي 12 بالجزءٍ الداخلي لجدار 20 الأنبوب المُفرّغ 8. يمكن أن تضم كتيفات الاقتران آليات تعديل موضع (غير (plage لوضع مسارات السكة الحديد التي تعمل بالرفع المغناطيسي في مكانها بدقة بالنسبة لبعضهما البعض وبالنسبة للمُحرّك 0 الخطي 16 من أجل توجيه مركبة السكة الحديد بدقة على طول الأنبوب 3a 18. تشتمل أنابيب نظام السكة الحديد Waal على مُحرّك خطي 16 يشتمل على عضو ساكن 17 يتم تركيبه في الأنبوب المُفرّغ 18؛ وعضو مُتحرّك تكامليًا 19 يتم تركيبه على مركبة السكة الحديد 8 يقترن مغناطيسيًا بالعضو الساكن 19 لتحريك مركبة السكة الحديد على طول المسار 10. يمكن تركيب العضو الساكن على جدار الأنبوب المُفرّغْ 20 عن طريق إقران كتيفة 15 تسمح بتعديل موضع العضو الساكن 17 بالنسبة لقضبان الرفع المغناطيسي ومركبة السكة الحديد للاقتران بدقة بهما. يمكن أن يشتمل العضو الساكن 17 نمطيًا على ملفات؛ على سبيل المثال يتم تركيبها في عضو إنتاج مغناطيسي حديدي؛ مما ag) حقل مغناطيسي يتفاعل مع قطع مغناطيس دائمة أو كتلة حثية في العضو المتحرك 19. في نماذج من الممكن Load وجود عضو ساكن خالي من الحديد مما يعني أن الملفات لا يتم تركيبها على مادة مغناطيسية حديدية. يعد الحل الأخير أكثر منتانة في التشغيل واقتصادي أكثر على الرغم من قوة المُحرّك الخطي الأقل. تعد التهيئات المتنوعة للمحركات الخطية المناسبة لمسار سكة حديدية تعمل برفع مغناطيسي معروفة جيدًا ولا تحتاج إلى وصفها JST هنا في هذه الوثيقة. يمكن Load دمج المُحرّك الخطي في قضبان الرفع المغناطيسي بدلاً من التزويد به بشكل منفصل بحسب المُوضّح؛ تعد هذه التهيئات Wiad معروفة جيدًا في الفن. في الأنبوب E50 يمكن التزويد بمنصة صيانة 24 لعمّال الصيانة لتتحرك في الأنبوب أثناء 5 عمليات الصيانة.
الأنبوب المُفرّغ 18يُفضّل أن يشتمل على جدار أسطواني أو أسطواني إلى حدٍ كبير 20 على الرغم من إمكانية التزويد بسمات جانبية مقطعية مستعرضة أخرى مثل الشكل المُضلِّع؛ المريع؛ الإهليلجي؛ البيضاوي؛ أو الأشكال الأخرى غير المتماثلة بدون الخروج عن روح الاختراع. على الرغم من احتمالية كون الانبوب المُفرَّغ 5318 الشكل الاسطواني (gl) المقطع العرضي الدائري) في العديد من التطبيقات أسهل في الاستخدام؛ وأكثر متانة. يمكن صنع الأنبوب المُفرّغ 18من أقسام أنبوب يمكن أن تكون مُكوّنات مُسبقة الصنع يكون لكل منها طول يسمح بالنقل عبر القضبان أو الطرق. على سبيل (JB يمكن أن يكون لقسم من الأنبوب طول في نطاق يتراوح من 8 إلى 40 مترء يتم تجميع أقسام الأنبوب واحد بعد الآخر على طول الدعامة الأرضية 4. تساوي الأطوال النمطية لمقاطع الأنبوب المذكورة على الأقل ضعف 0 القطر وصولاً إلى 10 أضعاف قطر الأنبوب» SIN بالنسبة لقطره قدره 4 sie يمكن أن يتراوح طول المقطع من 8 إلى 40 متر. نمطيًا أكثر يُفضّل أن تكون أطوال أقسام الأنبوب في نطاق يتراوح من 16-12 متر. بدلاً من ذلك؛ يمكن صنع أقسام الأنبوب؛ على سبيل المثال بطول 40-8 مترء Jad أن تكون بطول 40-20 مترء في الموقع أو بالقرب من مسار السكة الحديد؛ على سبيل المثال عن Gob 15 صب الخرسانة حول عضو الإنتاج الخاص بالتقوية. توجد ماكينات صب تتحرك على سبيل المثال على طول قضبان لصب تقوية وخرسانة باستخدام نماذج أو قوالب. تشتمل طريقة أخرى لتصنيع الأنابيب في الموقع على صنع مسار في الموقع باستخدام ماكينة صب ثابتة تنتج مقاطع يتم من ثم نقلها إلى أجزاء مُحدّدة للمسار حيث يتم تركيبها. يمكن أن تشتمل المادة المصنوع منها جدار الأنبوب المُفرّخ على أو تتكوّن من الخرسانة؛ الفولاذ 0 أو مواد مُركبة مُقواه؛ وتوليفات مما سبق. يمكن تركيب أقسام الأنبوب المُفرّخُ 18 على دعامة أرضية موجودة أو موضوعة حديئًا. يمكن تصميم الدعامة الأرضية الموجودة لمركبات السكة الحديد التقليدية؛ ويمكن أن تضم قضبان لمركبات السكة الحديد على عجلات بحسب المُوضّح في شكل 3 أو بدون قضبان (على سبيل المثال بإزالة القضبان قبل تركيب الأنبوب )£580( بحسب المُوضّح في الشكلين 1 و2. يمكن
تركيب واجهة الأنبوب-الدعامة 25 بين دعامة صناعية 7 مثل فلنكات 17 أو عوارض مستعرضة لآب يتم تركيبها على السطح المُزوّد بثقل موازنة 4أ والأنبوب» لموافقة شكل الأنبوب ووضع الأنبوب على الدعامة الأرضية بدقة. يمكن أن تشتمل واجهة الأنبوب- الدعامة على عوارض أو حواجز دعم 25 يمكن وضعها بشكل منفرد على فلنكات السكة الحديد أو تمتد Usha فوق اثنين أو أكثر من فلنكات السكة الحديد. تتم تهيئة عوارض أو حواجز الدعم لتوافق الشكل الخارجي للجزء السفلي للأنبوب المُفرّغ لوضع الأنبوب المُفرّغ بشكل Gage بالنسبة للدعامة الأرضية 4. يمكن صنع عوارض أو حواجز الدعم من أجزاء منفصلة عن AS 6 وتثبيتها بها (Sarg أن تشتمل أيضًا على طلقة متصلبة؛ مرنة؛ أو قابلة لتغيير الشكل لتوزيع ضغط الأنبوب المُفّغٌ على عارضة الدعم إلى جانب كبح الاقتران اختياريًا بين الأنبوب $580 والأرضية للحد من الاحتكاك 0 والضوضاء عند سير مركبة السكة الحديد على طول مسار السكة الحديد بالرفع المغناطيسي. في نموذج الشكل 2؛ في dlls الدعامة الأرضية التي لا تتمنّع بقدرة حمل كافية والتي تتطلب استقرار أعلى؛ (Sa تثبيت عوارض مستعرضة OF بالإضافة إلى الفلنكات في الأرضية المُزوّدة بثقل موازنة بين الفلنكات ويمكن أن تشتمل أيضًا على قوائم دعم 11 مدفونة ومثبتة في الدعامة الأرضية المُزوّدة بثقل موازنة لدعم العوارض المستعرضة 7ب. يمكن أيضًا استخدام العوارض 5 المستعرضة المذكورة 7ب التي بها قوائم دعم 11 لرفع أنابيب السكة الحديد فوق العوائق أو لعمل جسر فوق المناطق المنخفضة. بالإشارة إلى النموذج المُوضّح في شكل 3,؛ يمكن Load وضع الأنبوب hal 18 على مسارات السكة الحديد الموجودة لمركبات السكة الحديد التقليدية على عجلات. يمكن وضع مباعد أو مادة مطاوعة؛ مرنة أو قابلة لتغيير الشكل بشكل لدن 29 على مسارات السكة الحديد من أجل توزيع 0 ضغط التلامس بين مسارات السكة الحديد والأنبوب المُفرّغ واختياريًا لتقليل الاهتزاز والضوضاء عند سير مركبة السكة الحديد داخل الأنبوب. يمكن صنع المباعد القابل لتغيير الشكل 29 على سبيل المثال من المطاط أو مادة لدنة أخرى؛ يُفضّل تقويته بأسلاك مصنوعة من المعدن أو مواد مركبة أو ألياف. يمكن التزويد بالمباعد القابل لتغيير الشكل في شرائح خطية بطول على سبيل المثال 2م على الأقل وصولاً إلى طول 100م على سبيل المثال لوضعها على القضيب الفولاذي 5 12 قبل إنزال أقسام الأنبوب على القضبان. يمكن أن تشتمل واجهة الأنبوب--الدعامة في هذا
النموذج أيضًا على أضلاع تحديد موقع 27 لتحديد موقع واستقرار الأنبوب 18على القضبان 21. تتم تهيئة الأضلاع لتعشيق الحواف الجانبية الخارجية للقضبان الفولاذية 21. يمكن تثبيت أضلاع تحديد الموقع بالأنبوب 18بطرق مختلفة بناءًا على المادة المصنوع منها جدار الأنبوب 20؛ على سبيل المثال عن طريق اللحام؛ باستخدام مادة لاصقة Jo) سبيل المثال ميثيل ميثاكريلات
(MMA) 5 كمادة لاصقة أو مادة لاصقة أساسها الراتنج)؛ أو يتم تركيبها باستخدام مسامير أو خطافات تثبيت (في الخرسانة). يمكن تركيب الأضلاع على مسافات متباعدة على سبيل المثال لا تقل عن 5,0م؛ حيث بالنسبة للمقاطع المستقيمة من الأنبوب المُفرّغُ 18المحمي من zl يمكن أن يصل التباعد إلى 12-6م. بالإشارة إلى النموذج المُوضّح في الشكل 4؛ يمكن أيضًا تركيب الأنبوب المُفرّغ مباشرةً على
0 دعامة Ae بدون أو مع إزالة AS مسار سكة حديد تقليدي موجود. يتم صب طبقة من المواد المطاوعة أو المرنة أو اللدنة القابلة لتغيير الشكل؛ أو وضعها على شكل حاشية بين جزءِ سطح التلامس للأنبوب المُفرّغ والدعامة الأرضية. يمكن أن تشتمل المادة التي تم تكييفها جيدًا للوظيفة الأخيرة على العديد من اللدائن والمطاط: والبولي إيثيلين؛ والبيتومين» والأنسجة الأرضية أو توليفات من هذه المواد.
5 بالإشارة الآن إلى الأشكال من 5ا إلى 5ج؛ تم توضيح نموذج لأحد جوانب الاختراع. rag الشكل 15 منظر مقطع طولي (أي على طول اتجاه Sse لخط مركزي للأنبوب المُفرّغ) لواجهة ربط بين قسمين تم تجميعهما للأنبوب. الشكلان 5ب و5ج Ble عن منظران علويان لجز من وصلة قابلة للتمدّد للواجهة في حالة مبسوطة (أي مُسطحة). يتم التزويد بالأنابيب المُفرّغة في أقسام يتراوح طولها Bale ما بين 8 إلى 40م؛ وبالتالي يكون لها واجهة بين الأقسام المُصنئّعة مُسبقًا أو
0 المُصئّعة في الموقع. يمكن ربط واجهات معينة معًا بطريقة مُحكمة الغلق إلى حدٍ كبير لتشكيل أقسام أطول (على سبيل المثال يتراوح طولها من 16 إلى 80م) يتم ربطها Lie بواجهة تمت تهيئتها للسماح aay وانكماش الأنبوب 8 [بالحرارة بالنسبة للدعامة الأرضية 4 حيث يتم تركيب الأنابيب. من الضروري أن تكون قادرة على التكيف مع بعض التمدّد بين بعض أقسام الأنابيب على الأقل» ليس بالضرورة بين كل قسم ولكن على فترات منتظمة حسب نوع الأرض» والاختلاف
5 في درجات الحرارة اليومية أو الموسمية في موقع التثبيت.
Gy لأحد جوانب الاختراع؛ يتم تركيب وصلة قابلة للتمدّد 22 على السطح الخارجي لجدار 20 الأنبوب المُفرّغ 20؛ المحيط بالواجهة. تضمن الوصلة القابلة للتمدّد الغلق المُحكم للجزء الداخلي للأنبوب $544 18مع السماح بحد أقصى مُحدَّد من التمدّد بين الأقسام المجاورة للأنبوب 18. وفقًا لأحد النماذج sual) تشتمل الوصلة القابلة للتمدّد على صفيحتي دعم أولى وثانية على الأقل 126 226« صفيحة دعم أولى 126 مقترنة بقسم أول من الأنبوب المُفرّغ 18أ وصفيحة دعم ثانية 26ب مقترنة بقسم ثان من الأنبوب المُفرّغ 18ب يتم تجميعها بالقسم الأول. يمكن على نحو مفيد صنع صفيحتي الدعم 126( 26ب من صفائح معدنية على سبيل المثال من النحاس أو الألومنيوم أو ألواح الصلب. يمكن أيضًا صنع صفيحتي الدعم 26 26ب؛ من بوليمر متين Jie البولي إيثيلين عالي الكثافة (1008!)؛ أو من مادة مركبة؛ يتم ربطها أو لحامها أو تثبيتها أو 0 تثثيتها بالبراغي في القسم المقابل من الأنبوب بحيث تتراكب مع الحد الأقصى للواجهة بين المقاطع الطرفية المتجاورة للأنابيب المُعرضّة للتمدّد. في نموذج مُفضَّل؛ يتم لصق صفيحتي الدعم بطبقة لاصقة 33 بالسطح الخارجي لجدار الأنبوب 20. بحسب المُوضّح في الأشكال من 5ب إلى 5ج؛ (Sa تزويد صفيحتي الدعم بأصابع متشابكة 2 ب بطول 1 أكبر من الحد الأقصى للفجوة المُحدّدة G المُعرّضة لحركات all بين 5 الأنابيب 118 18ب. وبالتالي؛ فإن الطول الطولي 1 للأصابع يكون أكبر من فجوة dail القصوى © لنطاق تشغيل الأنبوب )£55 18. يمكن على سبيل JB صنع صفيحة الدعم من مادة مطيلة Jie النحاس أو HDPE يمكن تشكيلها بسهولة وربطها gall الخارجي لجدار الأنبوب المُفرّغ 20 أثناء تركيب أقسام الأنبوب المُفرّغُ في الموقع. في نموذج آخر (غير مُوضّح)؛ (Sa توفير صفيحتي الدعم دون الأصابع المتشابكة؛ ولكن تكون 0 في علاقة تراكب»؛ ويكون طول الحد الأقصى للتراكب أكبر من الحد الأقصى gail التمدّد 6. يمكن وضع غشاء مانع للتسرب 28 فوق صفيحتي الدعم 126« 26ب؛ وتحديدًا فوق السطح البيني بين صفيحتي الدعم بحيث يمتد الغشاء ila) للتسرب 28 عبر فجوة التمدّد © وما بعدها. يمكن أن يشتمل الغشاء will) للتسرب بشكل مفيد على مادة بوليمر مرنة جدًا مثل البولي يورا القادرة على إعطاء تشوه يزيد عن 7100؛ على سبيل المثال حتى 71000. يمكن استخدام مواد
— 2 1 — أخرى مانعة للتسرب مثل ميثيل ميثاكريلات (MMA) يمكن أن يشتمل الغشاء المانع للتسرب على بنية مُتعيّدة الطبقات مُتعيّدة المواد؛ على سبيل المثال طبقة أولية سفلية مانعة للتسرب مصنوعة على سبيل المثال من طبقة مطاطية مرتبطة بالجدار الخارجى» أو طبقة بوليمر متقلصة بالحرارة؛ وطلاء خارجي لطبقة مرشوشة أو مترسبة من sala مرنة Jia البولي يوريا أو .MMA 5 يغطي الغشاء المانع للتسرب 28 الوصلة بين صفيحتي الدعم rang بصب أو رش أو حقن أو
ترسيب أو تشكيل واحدة أو أكثر من المواد المانعة للتسرب 30 بطريقة أخرى على صفيحتي الدعم 6 6ب مع منع المواد المانعة للتسرب المذكورة من دخول الفجوة بين صفيحتي الدعم ومن دخول الفجوة بين أطراف الجدران 20. وبالتالي تظل صفيحتي الدعم قابلتين للانزلاق بالنسبة لبعضهما البعض على مدى أقصى مسافة ala تمتد الطبقة المانعة للتسرب 30 طوليًا على
0 طرفي صفيحتي الدعم ذات الصلة 26؛ 26ب وتتلامس مع السطح الخارجي لجدار 20 الأنبوب المُفرّغ من كلا القسمين 18أ؛ 18ب وذلك لتوفير غلق مُحكم حول صفيحتي الدعم والغشاء pla) للتسرب 28. إن الاختلاف في الضغط بين sal) الخارجي للأنبوب المُفرَّغ sally الداخلي له يخلق ضغطًا على الطبقة المانعة للتسرب 30 مقابل السطح الخارجي لجدار الأنبوب المُفرّغ 20 لضمان الغلق المُحكم. تحافظ صفيحتي الدعم الصلبة 126( 26ب على صلابة الغشاء المانع
لللتسرب عبر فجوة التمدّد القصوى © لضمان أن أقسام الأنبوب المُفرّغ 118 18ب يمكن أن تتحرك طوليًا بالنسبة لبعضهما البعض دون إدخال مادة في فجوة التمدّد التي يمكن أن تتعرض للقرص بينهما لمنع حدوث مزيد من الحركة. بمعنى آخرء تضمن صفيحتي الدعم التي تمتدان عبر فجوة التمدّد على السطح الخارجي للأنابيب المُفرّغة أن تظل فجوة التمدّد خالية من المواد Oly تتحرك بحرية على مدى مسافة التمدّد القصوى المُحدّدة 6.
قائمة المصطلحات المرجعية: نظام سكة حديد 2 مسار دعامة أرضية 4 3350 بثقل موازنة (حصى؛ حجارة) لجا غير مُزوّد بثقل موازنة (خرسانة؛ الأسفلت؛ ...)
دعامة صناعية 7 فلنكة 7 عارضة مستعرضة 7ب قائمة دعامة 11 أنبوب -واجهة دعامة
عارضة/حاجز دعم 25 حاشية قابلة لتغيير الشكل 31 مباعد قابل لتغيير الشكل (مرن) 29 ضلع تحديد موقع 27
0 مركبة سكة حديد تسير بالرفع المغناطيسي 8 جهاز رفع مسار سكة حديدية برفع مغناطيسي 10 قضيب رفع مغناطيسي 12 قضبان توجيه 2[ب
5 قضبان دعم 12 كتيفة الاقتران 14 hak خطي 16 كتيفة الاقتران 15 عضو ساكن 17
عضو إنتاج ملف عضو متحرك 19 قطع مغناطيس دائمة صفيحة حث أنبوب مُفرّغْ 18 جدار 20 الوصلة القابلة للتمدّد 22 صفيحتي دعم 126 26ب 0 أسنان تعشيق 32 132 32ب مادة لاصقة 33 غشاء الغلق المُحكم 28 طبقة غلق مُحكم 30 منصة صيانة 24 5 أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد ©(بين أنابيب مُفرّغة) طول 11 سن صفيحة الدعم
Claims (6)
- عناصر الحماية 1- نظام سكة حديد به أنبوب £50 يشتمل على أنبوب مُفرّغ (18) يتم تركيبه على دعامة أرضية (4)» مسار سكة حديدية برفع مغناطيسي (10) يتم تركيبه داخل جدار (20) مُكوّنَا الأنبوب ER )18( لتوجيه مركبة سكة حديد تسير بالرفع المغناطيسي (8)؛ الأنبوب E50 )18( يتم تجميعه في أقسام على طول الدعامة الأرضية؛ يتم إقران بعض من أقسام الأنبوب المُفرّغ على الأقل ببعضها البعض بوصلة قابلة للتمدّد (22) مهيأة لغلق الفجوة القابلة للتمدّد بين أقسام الأنبوب المذكورة بطريقة محكمة السد؛ تتسم بأن الوصلة القابلة للتمدّد )22( تشتمل على صفيحتي دعم أولى وثانية على الأقل (26أ؛ 26ب) يتم تركيبهما على السطح الخارجي لجدار الأنبوب (20)؛ يتم تثبيت صفيحة الدعم الأولى في قسم أول )118( من الأنبوب $500 ويتم تثبيت صفيحة الدعم الثانية (26ب) في قسم ثاني (18ب) من أنبوب التفريغ؛ تمتد صفيحتي الدعم طوليًا فوق الفجوة 0 القابلة للتمدّد بطول (LT) أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد (©)؛ يتم تركيب صفيحتي الدعم الأولى والثانية بشكل قابل للانزلاق بالنسبة لبعضهما البعض؛ تشتمل الوصلة القابلة dll Lal على طبقة غلق مُحكم مرنة (30) تمتد فوق الجانب الخارجي لصفيحتي الدعم ؛ يتم ريط طبقة الغلق المُحكم بالسطح الخارجي للجدار وتمتد فوق صفيحتي الدعم بالكامل؛ تتم تهيئتها لغلق الفجوة القابلة للتمدّد بشكل مُحكم السد عندما يكون الضغط داخل الأنبوب المُفرّغُ أقل من الضغط 5 الجوي.
- 2- نظام سكة حديد به أنبوب £500 وفقًا لعنصر الحماية السابق؛ حيث الوصلة القابلة للتمدّد )22( تشتمل Lad على غشاء غلق مُحكم )28( يمتد فوق الجانب الخارجي لصفيحتي الدعم )126( 26ب) طوليًا بطول أكبر من أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد؛ تتم تهيئتها لمنع مادة طبقة 0 الغلق المُحكم (30) من دخول الفجوة بين صفيحتي الدعم المذكورتين والفجوة القابلة للتمدّد المذكورة.
- 3- نظام سكة حديد به أنبوب مُفرّغ Wg لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتم صنع طبقة الغلق المُحكم من مادة مرنة يتم ترسيبها في حالة مائعة في مكانها من خلال عملية ترسيب— 6 1 — تتضمّن أي واحدة أو أكثر من الرشء الحقن» والترسيب باستخدام أدوات ترسيب طبقة مثل فرشاة أو مبسطة.
- 4- نظام سكة حديد به أنبوب £500 وفقًا لأي من عناصر الحماية call) حيث الوصلة القابلة لتمدّد (22) يمكن أن تشتمل أيضًا على رقاقة أو شربط من مادة لدنة (fie المطاط يتم تجميعه فوق صفيحتي الدعم قبل ترسيب غشاء الغلق المُحكم )28( . 5- نظام سكة حديد به أنبوب E50 وفقًا لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث غشاء الغلق المُحكم يمكن أن يتكوّن من أو يشتمل على بوليمر مرن يتضمّن أي واحدة أو أكثر من بولي Lym 0 ميثيل ميثاكريلات (1/1//8)؛ مطاط نيتريل-بيوتادين مهدرج ((HNBR) ومطاط فلورو سيليكون (FVM Q) وبوليمرات مرنة أساسها سيليكون. 6> نظام سكة حديد به أنبوب Wy E500 لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتم صنع غشاء الغلق المُحكم (28) من رقاقة أو شريط بوليمر يتضمّن أي واحدة أو أكثر من بولي cbs ميثيل 5 ميثاكريلات (1/1//8)؛ مطاط نيتريل-بيوتادين مهدرج ((HNBR) ومطاط فلورو سيليكون (FVM Q) وبوليمرات مرنة أساسها سيليكون. 7- نظام سكة حديد به أنبوب $500 وفقًا لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتم صنع صفيحتى الدعم (26أ 6ب من رقاقة معدنية (HDPE أو من مادة أيبوكسى راتنج مُقواه 0 بألياف. 8- نظام سكة حديد به أنبوب $500 وفقًا لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتم إلحاق صفيحتي الدعم بجدار (20) قسم الأنبوب المُفرّغ المناظر بمادة ريط لاصقة (33). 5 9- نظام سكة حديد به أنبوب $50 وفقًا لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتم التزويد بصفيحتي pel في صورة شرائح خطية مُسطّحة قابلة للثني» على سبيل المثال في نطاق يتراوح— 1 7 —من 2 إلى 15 متر أو أكثر؛ لتجميعهما بالسطح الخارجي لجدار الأنبوب من خلال موافقتهمابشكل مرن مع السمة الجانبية المستعرضة للأنبوب.0- نظام سكة حديد به أنبوب £508 وفقًا لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يكون لصفيحتي الدعم (26أ 6ب أسنان تعشيق )132 2ب)؛ يكون طول (L1) الأسنان أكبر من أقصى حدللفجوة القابلة للتمنّد (6).1- نظام سكة حديد به أنبوب مُفْرّخ وفقًا لأي من عناصر الحماية السابقة» حيث تتراكبصفيحتي الدعم فوق بعضهما البعض فوق الفجوة القابلة للتمدّد وفوق مسافة تراكب أكبر من0 أقصى حد للفجوة القابلة للتمدّد (6).2- نظام سكة حديد به أنبوب Wy E50 لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتم صنع الأنبوب £550 من أقسام يتراوح طولها بين 40-8 متر.5 13- نظام سكة حديد به أنبوب $500 Ug لعنصر الحماية السابق؛ حيث يتم صنع الأنبوب المُفرَّغُ من أقسام ALE للنقل مُسبقة الصنع يتراوح طولها بين 18-8مترء Jad أن يتراوح طولها بين 16-2 متر.0 مكانه في صورة أقسام يتراوح طولها بين 40-12 مترء يُفضّل أن يتراوح طولها بين 40-20 متر. 5- نظام سكة حديد به أنبوب £500 By لأي من عناصر الحماية dl) حيث يتم تركيب أقسام ا لأنبوب المُفْرَحٌ على دعامة أرضية لمسار سكة حديد تقليدي موجود به سطح Jey 25a موازنة )4(— 8 1 — 6- نظام سكة حديد به أنبوب $500 وفقًا لعنصر الحماية السابق؛ حيث يتم تركيب أقسام الأنبوب المُفرّخغ على القضبان الفولاذية الموجودة (21)؛ يشتمل أيضًا على مباعد قابل لتغيير الشكل (29) يتم تركيبه بين القضيب الفولاذي (21) وجدار (20) الأنبوب FoR 5 17- نظام سكة حديد به أنبوب $500 Wy لأي من عنصري الحماية السابقين يشتمل أيضًا على ضلع تحديد موقع (27) يتم تثبيته بالجانب الخارجي لجدار (20) الأنبوب $50 وتعشيق جانب جانبي خارجي للقضيب الفولاذي ) 21( . 8- نظام سكة حديد به أنبوب Gg § ia لعنصر الحماية 15؛ حيث يتم تركيب أقسام الأنبوب 0 £500 مباشرة على السطح المُزوَّد بثقل موازنة؛ حاشية قابلة لتغيير الشكل )31( موضوعة بين السطح المُزوّد بثقل موازنة وجدار الأنبوب. 9- نظام سكة حديد به أنبوب Gg § ia لعنصر الحماية 15؛ حيث يتم تركيب أقسام الأنبوب على فلنكات السكة الحديد الموجودة )17( لمسار السكة الحديد التقليدي الذي تمت إزالة القضبان الفولاذية cate يتم تركيب عوارض أو حواجز دعم (25) بين الفلنكات وجدار الأنبوب. 0- نظام سكة حديد به أنبوب $520 وفقًا لعنصر الحماية السابق يشتمل Wal على قوائم دعم (11) مدفونة جزثئيًا على الأقل في الدعامة الأرضية بين الفلنكات الموجودة لمسار السكة الحديد التقليدي؛ وعوارض دعم مستعرضة (7ب) مهيأة لتوفير دعم إضافي أو لتجاوز العوائق؛ يتم تركيب 0 الأنبوب £500 على العوارض المستعرضة. 1- نظام سكة حديد به أنبوب £500 Gg لأي من عناصر الحماية السابقة يشتمل أيضًا على elias خطي (16) يشتمل على عضو ساكن )17( يتم تركيبه عن طريق إقران كتيفة )15( بالجانب الداخلى لجدار الأنبوب Sol بالجان SRST NES-9 1 — 2- نظام سكة حديد به أنبوب مُفرّغ Wy لأي من عناصر الحماية السابقة؛ حيث يتخذ جدار الأنبوب E500 شكل دائري أو شكل مستعرض دائري إلى حدٍ كبير.en I 1 بك ا الج 5 oes ! ٍ الخ comes, سم 1 . SE ee a Ne ٍ حا ال“ م ارم > 7 م : ل ا 1 & & 5 Cy | & مج ا yo i , 3 i § § i NTT A ل“ 8 : 8 FE : Vi i i إْ 1 i ل Fog i J \ 3 ya اا 1 vy سح i ٍْ 08 ببسي \ 3 0 : { م i : ْ ا iy { i i i } i i : ; WV x 3 i: A $ { 1 v erty 2 )1 + 377 ا Ve 1% ; م i ل لل | مت 1 X i :0 ا ل 1 PR 4 2 0 & 21 د pd NAN. oS حج ER FY AY 8 ا ص" SN it زب oN IU AE LL 4# دام اي 8 7 See | OE " a JE 1 : ّ| حل امام كل3 ¥ 0 — 7 - Ns 0 يي 3 NY ey NN re ;N ss NAN ER Na... iE الل اا eee ٍ ~~ AR ER Sa ا I HT ا ال ال ا اك الا ااا ا ل لا Nowas - الي ee ا ااا ا ا ا ا a ا الاي ; SRE SE EE RST NR RE : اا لاا SER LESS Re TR EEN بل ا الي ل لكاي ee I الات تا ا٠ شكل اي ةلع ع ا 8 v ا اح ممص لمي اي يب ا ات الاج يي تي ا م الي الأ Sa اح يي ا ~ ro x, + يي 3 Mog = & لاا اي re, Ne, ذا ال لاي مي ا 3 . TE ~ NG " , 1 0 ل ال ال ا 8 Y's © مي 8 i oN. 5 & BE ب Ny SR 2 Ey Nh £8 § ES Fe * أ“ > 5 جاع م § § x 1 : ا § 3 % % 80 LOA i UT 8# { ; \ A FoF 3 : yk £3 i £ 1 اج : i 3 : : yl i 1 i ; 1d 1 i ; 1 i : تسر !# + i - Nl PI i 3 $i § { : 3 خا i 3 § 1% 3 : NE 3 5 3 $s YW 5X {ni & 8 8 8“ : Nia . LE 3 < 5: 8 i لي Sian وو ا ا A EE : 8 ilk CX 3 & 2 : TS Sg s اص 8 ل 3 8 0 ّم vy وت RY 3 ee ٠ لط ١ woos ass nN RRA 7 - 5 وات 5 ايج ky الا ا Yt ES خلياةة 3 3 \r © RY 31 جح x 0 w ااي حت BRT 0 Ba i Ang 1 ا م ال “> 1 ب" لات : Se NN N Le 1 ¢ T Ni RN A د a NN : const . i ١ - re SHER 2 NY 88 \ \ i 3 ما ا الا لأس الم لت ال ا التي ا ا ا ا ا ال الى اا SNE : 0 2 Nad 3 0 1 RRR RY A No SER TH HHS RTO HH HR aR Sai ا RE Ta re a NOESY TH TTR SRE A RN ا FET TER RCE AR م SRN اا اه ا ات SI aan teehee ا الا ل ل لان لوي ل ا و[ ب FY اح SER H ا ا ا ا ا Oey جا اا ااا كد الجا ا ميا > مت ات ا ا للد Re | يا ا الجا ل ال د اا ل ا EASY H ea RRR ree SEE TRE : م ما ا ال ESTE NH JH N NEN 3 0¥ . oe J a . a SSS Ns 0 مه ا ال 0 اا تي أن 5 Ng ns oes No, اي LE a So, 0 ا v St a aN Ne a يت ب NS eT yd so ب wo >“ ب هما & a oF 3 > 85 > ما 5 8 EA £3 § 0 ER od 1 Yee ب ٍ كم اخ XT م § % % A s FF i % AE £38 i § CE م ا i 3 Ni م i 3 5خ ا § i ¥ cS i i ل ig i a vy +d i ¥ 5 Ha i H if sox 3 3 33 iy i i {3 TOR 3 5 ¥ ¢ 3 i i § i YR i i NE “© 3 3 +} i 8 8 3 Py i : §3 3 x ب 3 § \Y “> Ye, 3 © X Ps, A So LX 3 Nr LE 3 EY i Sa sR i 68 = “OX 3 + 0: 3 $F ل“ 8 2 > 8 NE - ب 9 ES 3 So CE & 11 يت oN 3 انا التي اذ 1 اش ا sed > FS ' ER od fe إل Sg م 0 ل ات اا ا يل % OW 1 ا أل ال 1 د RX ei 1 9 7 اسح الا حِِ 8 ب 5 لما ا ١ ا 7 ار ايا Neer 80 أي التو ا an x Se = NR ب اع ALN gt ¢ v ee Zn A oN CANT ee an Ng : الى الله يي 1 المي ل العا “يي = اا ال a Se 3 NEN DIRS SRS : . Jal LAN Rr RR ا الت اللاي mr ا ا Lo ORG ERR DRY اوج ال ات RRR 9988 LR i$ IW RE ال ا ل ا ل ل تال ا ل ا لان تاي ب ا ا الي TT بال ال ا ا اا اتا ااا الات TE ل ST Thea ال a MRR RRR RUHR NN Wie ل لاا الجا ل ا ا an SE MET R
- S RE Te ee ار ا Le ا ل الال ET RR ا ال د لت ا لك م يي اك ال تي ا لمر ل ا ال ا An م لش المت FRE ا ل ا AR ا ا TTR ا ا اي ل ا اا م تك ا ا ام RE نا ا م ل لح ل ا ا ا ا الا ات الجا يا ا AN RR RRR
- 6 شكل ين كم للف فك و ل 0 امم ا ال 0 <> : Lo a > 7 الما a EC o 0 & : oo hE Ne . hs ar الم ا اس J Ce اس لوي Son ف اص ب ا 0 Ny : AS Lo ha Ny = ١ ا oF Ns My اث i NO OF 5 > 8 ٍ 7 Ca > : ٍ ; اام . 5خ وا So ا > : 1 ; 3 X نأ § ا 0 : 0 NA {i | § 3 iF i : Fg i 1 خضي Te A s 3 3 1 § x 3 : i i i Xn جد i : 1 iy 3 : 1 " 5 3 : © 3 i 3 YY HE i 3 LX i : 1 A : i 3 + 3} 3 53 i 3 x % : 1 7 IY Pre i $i 1 1 1 1 NN i i : “8# اح 0 يح تتا | : Wn 7 اا LE 2 >“ كح o & 1 ٍ : 3 1 X ; 8 & 15 Wi A : : . LON ER £ x 1 i ليسي ير 8 6< در " 3 ا 1» A st VW 3 SRF RN 8 pon # © ve LE Sad برا ءا Te ّ سس Pe 5 الا 8 ل 0 TN NN FI wy OES الح "XR 0 م ا 2 ETE oe RG Ni} i ا ا بود ال=. TRE TR Bun. Ny 8 0 م حي ا تت ِ ل SHANE RR ER eet TE ON ا اا Ie ain eR SER EER JERE — اا لا لي aa ا ا ا جو اا eT SI IAT TTI Shh haa a 8 8 اي ا الي الا اا ل SN SERN SRE SOSRUR SR IR SH RE ON 0 الاب 3 ا LRTas ال ا ل ا ا ا TNR TRIER SR Wnts Sells Le ae 8 وو الت الما ل ل يت ا حا ا ا ا ا ا : 3 اا ون ا يا الما ان ا ل ات ل ل الج ا SE 3 SANTEE NT 0 ER 8 عا ااا ا ا ا2 ب ا Seer CEL )3 a شكل 0ج شكل قب —3| Gle— agp pa en CE ل ١ ١ ! i ! : : : 5 1 1 Poe 1 bo ا ; spy ; 1 : : hv : Po : : vo i 0 ; : : ! : : 1 | 1 | 1 0 io 5 § 1 i 1 1 1 0 ! 1 ْ سا ْ | DSN ! ; I a ; : Pod SEY : 1 ١ تاب : ; | : : ¥ : : 1 | A : ١ | : : 0 Hl i 1 ا : 1 ١ : lo بام أ 7 ا 1 : ; | ; ! I مه , 1 I : : Wa : } : : ! : : i vo : أ : | VY vy | Ln .ا Bil 0 Cs 1 ا 1 ل | Cl be 1 1 |] 1 1 ا ! ! 1 نبا ¢ : ) H : eS ! ' v ) i 1 MU) 1 | Lo ; ¥ | ; 1 : | [اللليم v ; : : Ye ١ ا ِ اك | اج الح 1 ا 11 1 i 1 | i i 1 : ا } 1 ; : : { : : ; ; | : Ly ! i : | : آنا ا: ١ : : : I Ch Cd] 1 ْ | ; SN 1 i : : bm bd do 1 1 1 71 مالحاضهة الهيلة السعودية الملضية الفكرية Swed Authority for intallentual Property pW RE .¥ + \ ا 0 § ام 5 + < Ne ge ”بن اج > عي كي الج دا لي ايام TEE ببح ةا Nase eg + Ed - 2 - 3 .++ .* وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها of سقوطها لمخالفتها ع لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف ع النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية. »> صادرة عن + ب ب ٠. ب الهيئة السعودية للملكية الفكرية > > > ”+ ص ب 101١ .| لريا 1*١ uo ؛ المملكة | لعربية | لسعودية SAIP@SAIP.GOV.SA
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL429274A PL244786B1 (pl) | 2019-03-14 | 2019-03-14 | Sposób przekształcenia torowiska kolei konwencjonalnej typu koło-szyna lub magnetycznej kolei zintegrowanej na system próżniowy kolei magnetycznej |
| PCT/EP2020/057011 WO2020183027A1 (en) | 2019-03-14 | 2020-03-14 | Vacuum tube railway system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SA521430331B1 true SA521430331B1 (ar) | 2022-11-17 |
Family
ID=69903123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SA521430331A SA521430331B1 (ar) | 2019-03-14 | 2021-09-13 | نظام سكة حديد يعمل بأنبوب مُفرَّغ |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11346059B2 (ar) |
| EP (1) | EP3938577B1 (ar) |
| JP (1) | JP7155442B2 (ar) |
| CN (1) | CN113994048B (ar) |
| AU (1) | AU2020239368B2 (ar) |
| BR (1) | BR112021018143A2 (ar) |
| CA (1) | CA3133382C (ar) |
| EA (1) | EA202192332A1 (ar) |
| IL (1) | IL286246B (ar) |
| MA (1) | MA55292A (ar) |
| MX (1) | MX2021011065A (ar) |
| PL (2) | PL244786B1 (ar) |
| SA (1) | SA521430331B1 (ar) |
| WO (1) | WO2020183027A1 (ar) |
| ZA (1) | ZA202106921B (ar) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2827898A1 (es) * | 2019-10-08 | 2021-05-24 | Zeleros Global S L | Sistema matricial de suspension electromagnetica para vehiculos de transporte |
| KR102386207B1 (ko) * | 2020-06-08 | 2022-04-13 | 주식회사 포스코 | 가이드튜브 및 이를 포함하는 하이퍼루프장치 |
| CN112849166B (zh) * | 2021-01-15 | 2022-05-20 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种真空磁悬浮管道的梁部构造及真空磁悬浮管道 |
| CN114789737B (zh) * | 2022-04-28 | 2023-06-27 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种真空磁浮管道结构 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2452057A (en) * | 1946-05-21 | 1948-10-26 | James W Kehoe | Flexible leakproof coupling |
| FR2238802B1 (ar) * | 1973-07-27 | 1976-04-30 | Sncf | |
| US4067534A (en) * | 1976-09-20 | 1978-01-10 | Celanese Corporation | Pipe coupler assembly |
| US4119334A (en) * | 1977-07-01 | 1978-10-10 | Fafco Incorporated | Spinwelded plastic pipe coupling joint |
| JPS5727992Y2 (ar) * | 1978-04-18 | 1982-06-18 | ||
| US6402203B1 (en) * | 2000-09-15 | 2002-06-11 | Senior Investments Ag | Flange construction for fabric expansion joints |
| US20050242585A1 (en) * | 2004-03-26 | 2005-11-03 | Victaulic Company Of America | Pipe coupling having keys with camming surfaces |
| KR101130807B1 (ko) * | 2009-12-17 | 2012-03-28 | 한국철도기술연구원 | 튜브 철도 시스템의 진공 분할 관리 시스템 및 진공 차단막 장치 |
| KR101670907B1 (ko) * | 2015-01-29 | 2016-10-31 | 권두영 | 상하수관용 연결 구조체 |
| EP4098504A1 (en) * | 2015-02-08 | 2022-12-07 | Hyperloop Technologies, Inc. | Transportation system |
| US10533688B2 (en) * | 2016-05-16 | 2020-01-14 | Victaulic Company | Coupling having tabbed retainer |
| EP4180298A1 (en) * | 2016-11-23 | 2023-05-17 | Hyperloop Technologies, Inc. | Modular enclosed transportation structure and integrated track assembly |
| KR101830638B1 (ko) * | 2016-12-12 | 2018-02-21 | 한국건설기술연구원 | 초고속 튜브철도용 튜브 쉴드와 콘크리트 슬래브구조체를 일체화시킨 튜브 구조물 및 그 시공 방법 |
| US10982798B2 (en) * | 2017-07-07 | 2021-04-20 | Mueller Industries, Inc. | Press-connect fitting with membrane seal |
| CN107882829B (zh) * | 2017-10-11 | 2020-12-08 | 西南交通大学 | 一种多向联动真空管道气密性伸缩装置 |
| KR101853924B1 (ko) * | 2017-11-21 | 2018-05-02 | 한국건설기술연구원 | 초고속 튜브철도용 종방향 신축이음장치를 구비한 슬래브-캐노피 합성모듈형 운송관 구조물 및 그 시공방법 |
| CN108327733A (zh) * | 2018-03-08 | 2018-07-27 | 沈明横 | 一种高速轨道列车运输系统 |
| KR102122076B1 (ko) * | 2018-05-21 | 2020-06-26 | 한국철도기술연구원 | 하이퍼튜브용 실링장치 |
-
2019
- 2019-03-14 PL PL429274A patent/PL244786B1/pl unknown
-
2020
- 2020-03-14 CA CA3133382A patent/CA3133382C/en active Active
- 2020-03-14 EP EP20712885.1A patent/EP3938577B1/en active Active
- 2020-03-14 MX MX2021011065A patent/MX2021011065A/es unknown
- 2020-03-14 AU AU2020239368A patent/AU2020239368B2/en active Active
- 2020-03-14 BR BR112021018143A patent/BR112021018143A2/pt unknown
- 2020-03-14 PL PL20712885.1T patent/PL3938577T3/pl unknown
- 2020-03-14 US US17/438,191 patent/US11346059B2/en active Active
- 2020-03-14 WO PCT/EP2020/057011 patent/WO2020183027A1/en active Application Filing
- 2020-03-14 JP JP2021555391A patent/JP7155442B2/ja active Active
- 2020-03-14 MA MA055292A patent/MA55292A/fr unknown
- 2020-03-14 CN CN202080031537.8A patent/CN113994048B/zh active Active
- 2020-03-14 EA EA202192332A patent/EA202192332A1/ru unknown
-
2021
- 2021-09-09 IL IL286246A patent/IL286246B/en unknown
- 2021-09-13 SA SA521430331A patent/SA521430331B1/ar unknown
- 2021-09-17 ZA ZA2021/06921A patent/ZA202106921B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2020239368B2 (en) | 2021-11-11 |
| JP7155442B2 (ja) | 2022-10-18 |
| US20220042249A1 (en) | 2022-02-10 |
| EP3938577B1 (en) | 2023-06-07 |
| EP3938577A1 (en) | 2022-01-19 |
| JP2022518969A (ja) | 2022-03-17 |
| IL286246A (en) | 2021-10-31 |
| EP3938577C0 (en) | 2023-06-07 |
| IL286246B (en) | 2022-04-01 |
| CA3133382C (en) | 2022-06-14 |
| CN113994048A (zh) | 2022-01-28 |
| PL244786B1 (pl) | 2024-03-04 |
| CN113994048B (zh) | 2022-12-02 |
| ZA202106921B (en) | 2022-08-31 |
| MX2021011065A (es) | 2021-12-15 |
| US11346059B2 (en) | 2022-05-31 |
| BR112021018143A2 (pt) | 2021-11-16 |
| MA55292A (fr) | 2022-01-19 |
| CA3133382A1 (en) | 2020-09-17 |
| PL3938577T3 (pl) | 2024-01-03 |
| PL429274A1 (pl) | 2020-09-21 |
| WO2020183027A1 (en) | 2020-09-17 |
| EA202192332A1 (ru) | 2021-10-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SA521430331B1 (ar) | نظام سكة حديد يعمل بأنبوب مُفرَّغ | |
| JP4540632B2 (ja) | 架設桁 | |
| KR20150062284A (ko) | 레일이 매립된 개별 빔과 그 하부의 지지말뚝을 이용한 철도궤도 구조물 및 그 시공방법 | |
| CN112065457A (zh) | 一种分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固方法 | |
| KR100908904B1 (ko) | 매립형 프리플랙스 합성아치 복개구조물 및 이 시공방법 | |
| KR100841685B1 (ko) | 철도교용 거더와 그 제조방법, 그리고 그의 시공 방법 | |
| CA2477887A1 (en) | Rail sleeper and ballast-free track structure | |
| JP7136309B2 (ja) | 上部工部材運搬設備および上部工部材運搬方法 | |
| KR20170002008A (ko) | 철도 선로 운행 중 도상 개량 공법 | |
| JP6969646B2 (ja) | 上部工部材運搬設備および上部工部材運搬方法 | |
| DK2351884T3 (en) | Module support for a pre-fabricated railway track, railway track, profile and method for mounting railway tracks | |
| FI117603B (fi) | Menetelmä kohteen suojaamiseksi liikenteen aiheuttamalta tärinältä | |
| KR102206864B1 (ko) | 지하시설물용 매설 구조물 | |
| JP6512357B1 (ja) | 洪水防止止水構造 | |
| CN112065456A (zh) | 一种分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固结构 | |
| KR101428748B1 (ko) | 데크 플레이트를 이용한 확장 인도 구조물 | |
| US20230323681A1 (en) | Support element, support structure and related aspects | |
| JP6798527B2 (ja) | 上部工部材運搬設備および上部工部材運搬方法 | |
| RU2733671C1 (ru) | Быстровозводимая платформа | |
| CN213331120U (zh) | 一种分阶段可移动式地铁区间隧道盾构管片加固结构 | |
| EP1121489B1 (en) | Improvements in or relating to tracks for railway type vehicles | |
| RU2162121C2 (ru) | Водопроводящее сооружение | |
| EA040462B1 (ru) | Железнодорожная система типа "вакуумная труба" | |
| JP2021021201A (ja) | 線状構造物構築作業システム及び線状構造物の構築方法 | |
| JP3361419B2 (ja) | エレベータ装置 |